Какую подвеску выбрать на прицеп кемпер. Пневмо или рессорную.

[@NikolaiPotapenko]

Приятно видеть единомышленника. У меня самодельный кемпер, тоже подвеску сделал независимой на пневмобаллонах. Только баллоны я использовал от "ленивца" больших полуприцепов. Рычаги подвески сварил сам из квадратной трубы 40*40*3. Подвеска управляется самодельным же модулем на Ардуино через блютуз, на стоянке выравниваю в горизонт нажимая кнопочки в смартфоне. За прошлое лето пробежал примерно тысячу км по разным дорогам, полет нормальный.

[@andreycarabine]

К меня с самодельными рычагами были проблемы из-за большого веса капсулы. По этому пошли к фольцвегену)) Скиньте ссылку на свой прицеп.

[@user-dekar]

Блин сколько работы проделано 😮, ждём полевых испытаний

[@andreycarabine]

Вы даже не представляете ))) скоро 2 года будет)))

[@Viktor877]

интересное практически готовое решение

[@andreycarabine]

Да. Но не бюджетно. Плюс большой вес рычагов.

[@ВиталийБлагих-ъ6х]

@andreycarabine www.youtube.com/@andreycarabine Добрый день. Очень интересное решение. А что за тормоза использованы?

[@volan-qv7bs]

А какие пневмо баллоны применили?

[@andreycarabine]

@@volan-qv7bs в интернете нашел какие то. Найду, скину ссылку.

[@nonameanonim5313]

Не изучали подвеску прицепа Алиса? Там интересные решения.

[@andreycarabine]

Нет. Есть ссылка ?

[@nonameanonim5313]

@@andreycarabine у меня такой прицеп есть. Там интересная подвеска. Изготовитель прицепа Астраханский судоремонтный завод (по памяти, вроде так назывался ). Отсюда и решение очень специфическое. Компактная, не сложная и везёт много. Я на этом прицепе возил до 1,2 тонны щебня. При этом ход подвески не выбирался до касания буфера сжатия вставленного в пружину! Заменил заводские диски колесные на жигулевские. Недавно сменил подшипники на японские. И всё. Прицеп советский, эксплуатировался жёстко, можно сказать жестоко. Однажды порвал его сцепное, заменил на алко. И там интересная рама ещё, из уголков. Прицеп легкий сам по себе и при этом везет много. Вот нашел в интернете, www.drive2.ru/c/481664983998923267/. Там фото подвески есть. Только у него уже пружина не родная стоит, может вазовская?, внутри отбойника нет родного (заводской отбойник это резиновый прямоугольник, толстая пластина резиновая, так что ли сказать, с отверстиями для смягчения жесткости, уфффф))))!) и рычаги наварены чем то, может усиливали, может сгнили, я х. з. В общем, в интернете можно найти инфу. Но вещь стоящая. Новые рессорные прицепы "рядом не стояли". У меня опыт большой, 4 прицепа личных. По трассе чтото похожее дает резиножгутовая подвеска от алко, но она жестче когда пустая. А именно когда груженый, похожи курсовой устойчивостью. Естественно и качает Алису сильнее, там амортизаторы от ижа, может он давно пустой у меня, я и не лазил в них, так езжу.

[@andreycarabine]

@@nonameanonim5313 посмотрел. Принцип такой же как и у меня, только более хлипкая конструкция. На вид мою капсулу может не выдержать. А так, спасибо за совет.

[@nonameanonim5313]

@@andreycarabine я не в качестве "посоветовать ",)))) я в смысле "ознакомиться". Конструкция действительно интересная и на Вашу похожа. Прицеп Алиса лёгкий и много везёт. В этом и суть предложения. Так, для интереса и расширения знания. Вдруг что пригодится. С уважением к мастеру!

[@andreycarabine]

@@nonameanonim5313 спасибо

[@user-dekar]

Здравствуй. Поделись пожалуйста своим впечатлением по поводу рычажной подвески по сравнению с рессорами. Проходимость, устойчивость прицепа на скорости , валкость ?

[@andreycarabine]

Рессорная жесте. У меня была торсионная - это вообще зубодробилка. Независимая позволяет по колее ездить и не цеплять.

[@andreycarabine]

И сейчас я поставил пневмо. Вообще кайф. Скоро выложу видео.

[@user-dekar]

@@andreycarabine понял , спасибо 🙏, тогда значит рычаги и пневма 💪

[@andreycarabine]

@@user-dekar однозначно. Но не бюджетно.

[@vladimirparfenov393]

Прошел год... прицеп продан и куплен нормальный, чтобы ходить в полный рост, не кипятить чайник на дожде и не сушить носки у подушки?:)

[@andreycarabine]

Такой потребности нет

[@vladimirparfenov393]

Простите, быть может, это была не очень удачная шутка. На самом деле, наконец-то я увидел логичное и идеальное решения для пружинной подвески в условиях ухода с рынка Knott с его SGB. Очень хотелось бы узнать, какие впечатления от использования этого комплекта через год эксплуатации. Не втыкаю, как в Ютуб написать Вам личное письмо. С удовольствием бы проконсультировался. Ни пуха на весенней!:) @@andreycarabine

[@andreycarabine]

@@vladimirparfenov393 ваша версия тоже актуальна. Просто у меня другие задачи. И таскать сарай за собой не хочется. Может быть не дорос еще.

[@andreycarabine]

@@vladimirparfenov393 www.drive2.ru/r/uaz/patriot/610643745251015447/

[@vladimirparfenov393]

Спасибо, что ответили и не побоялись, как правило, блокируют или стирают:) Вижу, что Вам не лень думать и делать то, что никто, даже не пытается. Может, вместе, перейдем на новый уровень? Пошел на D.@@andreycarabine

[@МаксатКунуспаев]

Андрей а когда меняли подвеску, модуль кемпера снимали с прицепа? Снять его не проблема ли?

[@andreycarabine]

Да. Модуль прикручивается к раме. Всегда можно снять и поставить обратно.

[@МаксатКунуспаев]

@@andreycarabine а поднимали его каким образом с прицепа?

[@andreycarabine]

@@МаксатКунуспаев кран-балка, он же тельфер))