капитальный ремонт и регулировка клапанов Д245

‼️рекомендации после капитального ремонта д245
. При первой поездке на автомобиле с ремонтированным двигателем избегайте резких разгонов, торможений и перегрузок. Не превышайте 80% от номинальной мощности и 70% от номинальной частоты вращения двигателя.
. В течение первых 50 часов работы двигателя после ремонта продолжайте соблюдать режим ограничения мощности и частоты вращения. Постепенно увеличивайте нагрузку на двигатель, не допуская его перегрузки.
. После 50 часов работы двигателя после ремонта вы можете эксплуатировать его в обычном режиме, соблюдая правила эксплуатации и технического обслуживания

[@user-qo4vr5hc4n]

1. на данном штатном ТНВД НЗТА "УТН"...передняя обойма кулачкового вала поджимается самоподжимным подшипником роликовым..Но,пружинки часто ломаются и сила сжатия -прижима передней обоймы пропадает вовсе...т.е. совсем со всеми вытекающими. Выход классический...установить вместо пружинок...обычное регулировочное кольцо-проставку,т.е. жесткий упор кул. вала сделать.Только тогда все будет работать нормально. 2. клапана и по ТНВД можно проверять -настраивать--в момент впрыска на конкретный цилиндр ДВС.

[@MIKRON-fr2gr]

Поменяли на китайский насос. 🙂

[@user-qo4vr5hc4n]

@@MIKRON-fr2gr Утн после вышеописанной модернизации- самый лучший в своем классе.

[@user-cg9jc5lx3e]

Это же не ремонт .а просто укомплектовка.так этот движок долго не проходит