Капиталка турбодизеля после 362 000 км пробега серия 2

Капіталка 5441 серія 1: • ГАЗ 3309 капиталка тур...
Дизельний двигун після 362000 км пробігу: • Двигатель 5441 на ГАЗ ...

[@user-vl6xk1jo5i]

👍👍👍👏👏

[@user-ib8vo3zn9c]

Ничего кувалдой забивать не надо,поршень нагревается на электроплитке градусов до 150 а палец лежит в морзилке 1час потом мажем маслом и вствляем от руки

[@user-bv2zt4mp3u]

Еще какие клапан сальник подходить на переделках

[@user-ke7zz8qx7c]

Всё видео про намывку и чистку двигателя.🤣🤣🤣

[@user-lk8xs8jt2l]

Після такого ремонту двигун не один рік буде посміхатися й радувати хозяїна. Я собі все-таки придбав такого самого газона. Як з вами зв'язатися?

[@user-lk8xs8jt2l]

@@BEST-xn1gr Нажаль я не маю можливості зв'язатися з вами по київстару, краще через інтернет.

[@Viktorshershun]

Доброго дня а скажіть будь ласка а двигуни д544 в яких марках ГАЗ використовуються?

[@BEST-xn1gr]

Добрий день Розклад був такий: Двигун 542 (рядна шестірка) ще з початку 80-х розроблений для ГАЗ-4301 Двигун 544 (рядна четвірка... "врізана шестірка") на початку 90-х ставилась на ГАЗ-3306... Двигун 5441 (рядна четвірка з турбіною) ставилась з 1994 по 1996 роки на ГАЗ-3309

[@Viktorshershun]

Дуже дякую! Дуже цікаво і пізнавально

[@Viktorshershun]

А на вашу думку який з цих трьох двигунів найкращий і найефективніший?

[@BEST-xn1gr]

@@Viktorshershun коли вони були нові і перші роки експлуатації, вони всі були відмінні... 4301 - це було шось середнє зроблено між ГАЗ-53 і ЗІЛ-130... машина розроблялась щоб бути в складі автопоїзда... її активно хотіли ввести у сільське господарство.... але в двигунів із повітряним охолодженням є один мінус - ВІН БОЇТЬСЯ ПИЛЮКИ... технологія даних двигунів прийшла з Німеччини, в обслуговування двигуна в них входила його мийка апаратом високого тиску.. і такі апарати в них вже були ще у 70-х роках.... це тепер мати вдома міні-мийку типу КЕРХЕР не є проблема, а тоді... у 80-х... в Союзі... звичайна дрелька, то було щось з області фантастики, не то шо болгарки і мийки і решта інструментів... от і не пішла дана модель аж настільки в масове виробництво... через складність і дороговартість обслуговування - як заявляли виробники ГАЗ-3306 і ГАЗ-3309 - це вже були потуги Горьковського заводу, втілити ще радянські ідеї, щоб залишитись на плаву у важкі часи 90-х

[@Viktorshershun]

Справді дуже цікаво розповідаєте щиро вам дякую 🙂🙂🙂

[@user-pm2kr5tx5m]

Олександер де вас можна найти

[@BEST-xn1gr]

що саме вас цікавить? запитуйте в коментарях, я надам відповідь

[@user-vg7yj5fo1s]

Сашко а чому ви цей поршень не гріли бензином , він же не має камери охолодження ? А я ломаю голову як його правильно нагріти, бо найшов поршня із камерою охолодження. Скажи бутьласка ваш метод ефективний? Бо я бачу його в перше, на інших двигунах завжди грів бензином.👍

[@BEST-xn1gr]

ну можна і бензином розігріти... ми перед забивкою... на кожен поршень набирали нове відро кип'ятку.... 10 хв видержки, в процесі видержки шатун кладемо в правильне положення, також ще перед розігріванням поршня, маркером, намічуємо правильне положення поршня (правильну сторону, яка буде відповідати стороні шатуна), щоб зразу вийняти і не плутатись... там саме головне треба отой пристрій для забивання поршньового пальця, бо забивати вручну, це гибле діло.... обов'язково розіб'єте поршня... палець перед забиванням обільно мастимо маслом під час забивання дуже точно треба центрувати, це зробити голими руками не завжди можливо, і через це ми виточили пристрій для забивання поршньових пальців

[@interestingboy995]

Можете будь ласка підсказати, в мене також Газ 3309, чомусь перегрівається мотор в чому може бути причина?

[@BEST-xn1gr]

пацієнт почав перегріватися давно чи проблема виникла останнім часом?

[@interestingboy995]

@@BEST-xn1gr після заміни головки і поршня

[@BEST-xn1gr]

@@interestingboy995 нуууууууууу.... можливо йде притирання і від цього підвищена температура датчик аварійної температури головки на 3 чи на 4 головці стоїть? температура до скільки доходить? в мене, якщо двигун гріється, таке буває зимою, як везеш 5-6 тонн і морда закрита, температура починає рости... розуміється морду відкрити треба і термокламан, який на випускному колекторі знаходиться, там під штуцером мідна шайба стоїть.... я відкручую штуцера, шайбу забираю звідти і закручую без неї, тоді більший потік масла йде на гідромуфту і вона швидше крутиця, відповідно краще охолоджує двигун

[@interestingboy995]

@@BEST-xn1gr датчик на 3 знаходиться, а термоклапан замінювали, температура за 5 хв якщо їхати під гоб може дойти до 140 градусів

[@BEST-xn1gr]

@@interestingboy995 ну треба спробувати з термоклапаном погратися, забрати ту шайбу і перевірити чи буде грітися... або в мене ще є один варіант... масляні форсунки які подають масло всередину поршня, на поршньовий палець, міг забитися, або засісти клапанок в форсунці і через недостатню подачу масла (масло являється охолоджувачем) починає зростати температура головку і поршень міняли по якій причині? згоріли?

[@user-hw4rd2ks6o]

Ты откуда брат

[@BEST-xn1gr]

Україна / Ukraine / Украина /