Karantén után: így készülnek a repülős emberek az újrakezdésre (Ep. 142)

Pilóták és légiutas-kísérők, akik hetek vagy hónapok óta nem repültek. Rampások, akik a járvány miatt egy-két járatot tudtak kiszolgálni március közepe óta. Hogyan töltötték az elmúlt heteket, ki, mivel próbálja pótolni a repülés élményét, naponta hányszor néznek fel az égre, és mit várnak a következő időszaktól? A cargo specialista, aki ügyfele kutyájára vigyáz a karantén ideje alatt, mert a négylábút nem lehetett Minneapolisba juttatni.
A spotter, aki nem tudta megörökíteni a kivonás alatt álló típusokat, viszont szinte házhoz jöttek neki a különleges repülőgépek. És a világutazó, aki a járvány tombolásának kezdetén alig tudott hazajutni Dél-Amerikából. Repülős történetek karantén idején. Videóüzeneteket kértünk és kaptunk olyan emberektől, akiknek életük a repülés. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Szereplők:
Demeter Csaba
Józsa Dóra
Józsa Tamara
Hartyáni Emőke
Antal Lajos
Bisztritsányi Bence
Kisgyörgy Éva (Travellina)
Baranyai György

[@Lacmaster1]

Kedves Balázs! Közhely vagy sem, de bele könnyeztem:(((( Tamaráék vitték a lelki részét! Köszönjük nektek, mindenkinek akik ott dolgoztok!!!Kívánok minél több utasokkal teli repülőket, reptereket!!!

[@fradistaify]

Ezeknek az embereknek a repülés az életük a szó szors és átvitt értelmében is! Köszönöm Balázs ezt az újabb remek videót amit már az új pólóban néztem végig! :))

[@abovehorizont101]

elképesztően jó anyagokat készítesz, és ahogy forgatod a magyar nyelvet, brilliáns!

[@boldizsardomonkos]

aboveHorizont pont akartam neked irni tik-tokon, hogy nezed-e oket ... de ugy lattom nem kell 😅

[@fulcimpa]

Dóra asszony szavai nagyon találóak és meghatóak is egyben: "...Lenne a fejem fölött egy utas hívó gomb, amit ha megnyomok akkor jönnek az utasok!..." Szívből kívánom, hogy mihamarabb így legyen! 🙌❤✈

[@dorajozsa117]

❤

[@peterposfai5942]

Én a reptér közelében lakom, mindíg látom a le és felszálló gépeket. Eddig bármikor kimentem az udvarra, kissebb várakozás után látok egy-egy gépet. Most Flightradaron nézem, hogy mikor jön valami és rohanok ki megnézni.

[@pannonhalmijudit7395]

Kedves Mindnyájan! Köszönöm ezt az igazán közvetlen videót! Olyan, mintha nagyon régóta ismernénk egymást. Jó lesz majd újra repülni! ✈️🏆

[@laszlobalogh4239]

Istenem!!! Végre új rész! De megérte várni! Gratula a 35ezer követőhöz! Még 5X35 000-et! ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️

[@Wolfe139]

Megint egy érdekes videó, de hiányzott belőle legalább egy Wizz Air alkalmazott, hogy ők hogyan élik meg ezt és milyen a hangulat a dolgozók körében.

[@zoltankorcsmaros6383]

Még el sem indítom a videót, máris lájkolom. Ugyanis tudom, hogy az Aeroparktól csak jóra számíthatok. :)

[@jozsefp]

12:00 Csodaszép ez a lány:-)

[@anulutuslu79]

Ízlések és pofonok

[@ferencboros8969]

Józsa Dórából most is az a teljes nyugalom árad, mint a levegőben.

[@dorajozsa117]

🥰

[@------------------............]

Nagyon vártam hogy legyen új videó nagyon gratulálok az 35 ezer feliratkozóhoz amíg nem volt új videó addig a régieket néztem.

[@marton.hajdu99]

Na végr új videó! Erre vártam már jó néhány napja! Most nincs időm, hogy megnézzem, de biztos megnézem ha lesz rá időm! Am grat a 35k-hoz

[@zetenyhorvath8709]

Durva, hogy jönnek a feliratkozók. Gratulálom a 35khoz

[@strobi0001]

Family frost hallatán kinéztem az ablakon :D . Legalább 5 éve nem hallottam.

[@aeroparkbudapest]

Emőkéékhez épp akkor érkezett meg a fagyi. :)

[@peterborka5784]

A spotter úr említett egy tálibos menekülős sztorit. Arról lehetne egy jó kis filmet kérni?

[@gyorgybaranyai1748]

Sajnos csak orosz nyelven van fent, de így is érdemes megnézni: kzbin.info/www/bejne/fmWUo2pnobyBl6M

[@ferencfogarasi969]

Én legjobban a világutazót sajnálom ! Mennyivel rosszabb lehet ez, mint valakinek azon törni a fejét, hogy miből fog ételt vásárolni a családjának....

[@zsoltmengyan]

Nem irigyelni, hanem utánozni! Van, akinek ez a munkája, hogy elmenjen helyekre, és megnézze, hogy mit lehet megnézni, hogy aki elmegy 1 hétre, max 10 napra, annak ne keljen feleslegesen időt és pénzt pazarolnia a nagy büdös semmire, mert pl 100km-es körzetben semmi látnivaló. Szerinted a fényképek, az ajánlott látnivalók hogy kerülnek az utazási irodák katalógusaiba? És lehet jönni azzal, hogy könnyen beszélek mert engem biztos felvet a pénz, csak nem érdemes. Pontosan tudom, hogy milyen az, amikor nyaralásra, és még nagyon sok mindenre nem jut pénz. Most 42 vagyok, amikor utoljára nyaralni voltam, azt osztálykirándulásnak hívták. Igaz, azóta volt egy hosszú hétvége Szilvásváradon, meg egy délután a Balatonon. Igazi, egész hetes családi(!) nyaraláson 4(!) éves koromban voltam utoljára. Ja, és az ismerőseim közül mindenki irigyel, milyen jó nekem, mert kiszálló szervizesként bejárom az egész országot. Aha, persze! Egy hajdúszoboszlói telephely alig különbözik a tapolcaitól vagy a keszthelyitől, vagy akármelyik másiktól, szerte az országban. Persze vannak szép helyek az út mentén is, van, ahova szeretek menni, mert szép a táj, Tapolca pont ilyen, mert a művészetek völgyén szoktam keresztül menni. Persze soha nem akkor, amikor a rendezvény van. De aztán az ember megérkezik, és csak a probléma van, aminek az elhárítására mentem, utána meg túl fáradt vagyok a tájban gyönyörködni.

[@somogyijozsef7328]

Én meg legjobban a demagógokat sajnálom :)

[@ferencfogarasi969]

@@somogyijozsef7328 Az önsajnálattal nem fogsz elérni semmit...

[@ccattish]

@@zsoltmengyan ismerős! "De jó neked, hogy járhatod az országot!". Igen, ismerem az ipartelepeket és pontosan tudom, hogy az M3 melyik pihenőiben nem szabad megállni pisilni... 🤣

[@MrFordShelby]

Most én is belföldön utazgatok, felülök a kerékpáromra, és letekerek 100-200kmrt. Legutóbbi hétvégén pl. körbe tekertem a Balatont. Ezt bárki megtudja tenni, nem utálni kell azokat, akik fel mernek állni a székből, hanem tenni kell a jobb életért.

[@gaborkoncsol4825]

Nagyon jó lett! :-)

[@anna46karina]

remek volt....

[@ice401557]

"Most már tudja a borsó is" :-D :-D :-D

[@CseNo2]

Nekem is megragadt, aranyos :-)

[@Sword1207]

Ismét egy nagyszerű videó, de azt hiszem Tamara ellopta a show-t, legalábbis nálunk, férfiaknál biztosan. :D

[@boldizsardomonkos]

Ádám Kalinszki szerintem facebookon 140 uj ismerosnek jeloles instagramon meg 1000 uj koveto 🤪

[@Zozz89]

Remélem Józsa Dórával és lányával mihamarabb látjuk egymást!(Flight Catering Bp.) :*

[@marcellrajnai53]

Kíváncsi vagyok, hogy mikor indul újra a budapest dubai emirates járat

[@aeroparkbudapest]

Várhatóan júniusban.

[@gerysphotos3519]

Tamara meg mindig gyonyoru! :-)

[@rocko44444444]

és isteni jókat főz. :D

[@hunzeli]

végre tudok arcot társítani Baranyai György fényképei mellé (LHBPspotter)

[@gyorgybaranyai1748]

BUDspotter :)

[@bicyclerentalfuengirola]

Reméllem újra beindul a reptéri élet...és reméllem nem dobja vissza a WIZZAIR a júniusi jegyemet 😷😷😷😷😷😷😷😷

[@boldizsardomonkos]

Andras Olah detto en mondjuk ryan es jegyeket de juni 27.-en mar mennek

[@lajospetenyi4112]

A téma és a tėma feldolgozása telitalálat!Jelen helyzetben ezek a tėmák,tartalmak ugyan úgy felértékelődnek mint azok a dolgok amiket elveszítünk.Mindenkit egy kicsit közelebb hoz egymáshoz,főleg azokat az embereket akiket a repülés is magához köt.A riport illetve a riportok amiket rendszeresen feldolgoztok olyan embereket mutatnak be akik abban a szerencsės helyzetben vannak,hogy azt csinálhatják amit szeretnek.A filmek révėn egy kicsit mindenki fel emelkedik a földről............!

[@franksztojka]

Alig varom, hogy utazhassak. Szeretem nagyon a reptereket.

[@mariatischler3476]

Tisztabb lett az eg. ! A termeszet nyert.!!

[@szilidszudzsaro7243]

Koncz Zsuzsa hangja van a borsonak

[@BenQ0125]

Támogassátok a csatornát, ne használjatok reklámblokkolót, nézzétek végig a reklámokat.

[@gigi19900619]

Nem bántásképen, de nekem sokszor van olyan érzésem ezek videók kapcsán, hogy inkább egy belső kör számára készülnek semmint a széles publikumnak. Értem ezalatt, hogy rengeteg szakszó hangzik el főleg a pilóták szájából, amik azt sem tudom mit jelentenek, csak tippem van, de semmi magyarázat. Pl. "Újra current vagyok".

[@janospani]

" Readybe tartom magam :D " Ez a valakiség kényszeres látszatát fenntartani hivatott, szerénytelen allűr. Nem a videó készítője hibázik, bár fájdalom nélkül rá lehet szólni egy wannabe félistenre is, hogy bátran beszéljen magyarul. ;) Dobálózhatna szakhunglish dumával az utaskísérő, a légifuvar szervező is... Nem teszi...

[@HydraSR]

Így van, ezek nem klasszikus dokumentumfilmek és igen, sokszor feltételeznek némi alap tudást a repülés terén, HA minden részletet meg akarsz érteni belőle. De olyan nincs, hogy ha nincs repülési tudásod, akkor nem érted a lényeget sem.

[@BandyAir]

@@janospani en magyar es angol anyanyelvu vagyok egyiket sem keverem a masikkal, ahogy irtad "valakiseg kenyszere" sajnos nagyon sokra illik de legfokeppen azokra egyik nyelven se tudnak helyesen beszelni.

[@MrFordShelby]

@Ger Ró Tehát ha jól értem te azt várnád el, hogy mutassák be a repülést, és a repüléshez szorosan köthető dolgokat olyan formában, olyan körítésben, ami a valóságtól eltérő, azért hogy olyan emberek is megérthessék miről van szó, akik arra is lusták, hogy egy minimális szinten megtanuljanak angolul. Hát nagyon remélem hogy senki kedvéért nem fog emiatt lesüllyedni a videók minősége, ha meg nem érted hogy miről van szó, akkor valószínűleg ez azért van, mert eddig se érdekelt a téma, nyilván csak simán tovább kéne görgetni.

[@traube79]

Légiközlekedés soha nem egyszerű.

[@gaborkrizsan7198]

meg mertem volna esküdni, hogy Tamaránál vmilyen cuki napszemcsis-snapchat filter van... :D

[@boldizsardomonkos]

Gábor Krizsán 😂b.meg nekem is ez jott le 😬

[@gaborkrizsan7198]

Szia Tami! Persze hogy nincs, csak pont úgy és oda toltad fel a napszemüvegedet, ahova a kismacska meg mittudomén milyen kisállatok fülét rakja a snapchat algoritmusa :D Plusz a megvilágítás is rásegít: tükörsima arc és platina haj, tökéletes kombo az asszociációhoz ;) Nagyon is rendben van ez az ön-riport, no para! ;)

[@boldizsardomonkos]

tamaraflying ne ertsd felre ez nem panasz volt nagyon is jo nem szelzajos , jok a fenyek ... mi csak egy vicces dolgot belekepzeltunk es kesz

[@gaborkrizsan7198]

látod, hozzáadtál egy cuki-csajos réteget is még a videónak, tudat alatt, csak hogy még jobb legyen. Mi ez ha nem jeleskedés? ;)

[@nagysandor1988]

Én azért még élvezném a csendes légteret a X kerületben...

[@lajkam.9179]

Értem én,hogy szakemberek beszélnek szakzsargonnal,de nem lehetne a hétköznapi emberek nyelvére lefordítani,vagy az ő nyelvükön elmagyarázni,hogy miről is beszél az adott illető? Sajnos nem mindenki él a repülés világában! Köszönöm!!!

[@MrFordShelby]

Egy fejlett nyugati országban, a hétköznapi ember alap műveltségéhez már hozzá kéne tartozzon, hogy legalább alap szinten tud angolul.

[@HydraSR]

@@MrFordShelby Nem ez volt a felvetés. Angol =/= szakzsargon.

[@rudolfkiss9469]

Nem bírjátok a kritikát? "A repülés környezeti terhelése nem csupán a „szimpla” szén-dioxid-kibocsátással egyenértékű. Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi tudományos testület, az IPCC húsz évvel ezelőtti jelentése szerint is a légi közlekedés teljes klímahatása a puszta CO2-kibocsátás 2-4-szerese lehet, azaz a klímaváltozásban a fent említett 2 százaléknál jóval nagyobb mértékű lehet a repülés szerepe. A kutatók szerint ráadásul egyre megy, milyen magasságban égetjük el az üzemanyagot: a repülőgépeken menet közben, sok kilométeres menetmagasságban elégetett kerozinból felszabaduló szén-dioxid klímahatása pont akkora, mint a közúti közlekedésben elégő benziné, gázolajé. Ám a repülőgép-hajtóművekben magas hőmérsékleten elégő üzemanyag más reakciókat is indukál. A levegő összetevőiből nitrogén-oxidok (NOx) keletkeznek, ame­lyek hozzájárulnak az üvegházhatású ózon, azaz a háromatomos oxigénmolekula (O3) keletkezéséhez a troposzféra magasabb régióiban, közel a felső határréteghez (a tropopauzához). A nitrogén-oxidok ózonképző hatása sokkal erőteljesebb odafenn, mint itt lenn, a felszín közelében - ráadásul, míg idelenn az ózon hatása csupán lokálisan jelentkezik, addig a középső és felső légkörben egyenletesen oszlik el. A repülőterek rendkívüli módon szennyezik környezetükben a természetes vizeket is: ehhez hozzájárul a töméntelen mennyiségű, a repüléshez egyelőre nélkülözhetetlennek tűnő vegyi anyag, amelyek idővel rendre a környezetben kötnek ki. Kiemelnénk ezek közül a jégmentesítésre és a lefagyás meggátlására használt, a csapadékvíz által továbbmosott etilén- és propilén-glikolt: ezeket ugyan a természetes vizekben lebontják a mikroorganizmusok, ám ehhez rengeteg, a vízben oldott oxigént használnak fel, ami idővel a környékbeli vízi élőhelyek elnéptelenedését és pusztulását okozhatja. A légi közlekedés az egyik forrása az egészségre rendkívül ártalmas ultrafinom pornak, amelyet akkor érzünk meg, amikor a gépek a repterek közelében még viszonylag kis magasságban haladnak (ráadásul ezek a felszínközeli manőverek alatt nagyobb mennyiségben is képződnek). Mindemellett a még sokfelé használatban lévő, dugattyús motor hajtotta, légcsavaros kisgépek igen nagy mennyiségű ólmozott üzemanyagot használnak, s abból az ólom persze a légkörbe kerül. E környezeti hatásokhoz jön még a repülés mind nagyobb infrastrukturális igénye: egyre hatalmasabb területeket burkolnak le betonnal, hogy a légi közlekedést szolgálják, ami egyrészt természetes élőhelyek pusztulásával és jó minőségű termőföldek elvesztésével jár, másrészt a leburkolt, csapadékvizet viszont át nem engedő felszín hőszigethatása is jól ismert (ugyanakkor ez a hatás a felszíni közlekedésnél még sokkal erőteljesebb)."

[@peltarlendori7027]

Az észrevétel jogos, ezért ha lehet a következőkre is hívd fel az illetékesek figyelmét. Az összes személyautó, luxus, lehet tömeg közlekedni, kerékpározni, megint lovon járni. Katonai repülés: Háborúzni értelmetlen, nem kell, nem szeretjük, szereljék le azt a jó pár ezer katonai gépet, holnaptól legyen béke. Ugyan ez vonatkozik az összes ország katonai járműveire amik szintén nem környezetbarátak. Az összes atomerőműre, mert lehetne helyette tórium reaktor ami barátibb és drágább első körben, de kevésbé szennyező mint az urán, igaz annak a segítségével nem lehet bombát készíteni. Szólni kéne az Indiaiaknak hogy a rengeteg szenet ne akarják már elégetni, mert csak most értek el oda technikailag ahova a fejlett nyugat 50 éve. Az őserdőt sem kell felégetni, mert kell a hely a legelőknek hogy az emberek még több húst ehessenek. Kínának sem kell az a sok újgazdag kb 300 millió aki kocsit vesz és égeti az üzemanyagot. Nem kell villamos üzemű autó sem mert, az áram hozzájuk kb 60%-ban szén alapú, Szél erőmű sem kell mert csúnya és közelről zajos. Ellenben kell minden olyan új hajtástechnológia amik az olaj és energetika lobbik miatt min 80évre a süllyesztőbe kerültek. Kéretik ezért szólni az Oroszoknak, Szaud Arábiának, Kuvaitnak, Iránnak, Szíriának, és elsősorban az USA-nak a palaolaj kitermelés miatt, ami tönkreteszi a környezetet. Vagy kitalálsz valami hideg fúziós meghajtást, vagy pl a tengervíz valahogy mint üzemanyag, akármi, de lehet megint atommeghajtású repülőgépet is építeni, csak ne legyen baleset. Tiltasd be a műtrágyát, a génkezelt élelmiszereket, a fehérjével, nyugtatóval tömött csirkéket. És még egy hétig lehetne sorolni mit nem kéne vagy, mit kéne máshogyan csinálni, és még igazad is van, de mivel nem vagy Isten esélyed sincs ezek ellen tenni. Mint észrevetted már az emberiség egy önpusztító fajta, ki kisebb, ki nagyobb mértékben, de szennyezi a környezetét, ki tudatosan, ki tudatlanul. Van egy maréknyi aktivista, akiknek a fejére meg nagy ívben tojnak azok a döntéshozók akik miatt mind ez így megy több ezer éve.

[@rudolfkiss9469]

@@peltarlendori7027 Jok a felvetesek, mar csak a megoldas ( -ok) hianyoznak. A felsoroltakra a megoldas nem elsosorban technologiai, ha nem tudatszint fejlettsege lenne a megoldas, szerintem.

[@HydraSR]

A közlekedés úgy általában élen jár a bőven visszaszorítható és arányaiban nagy üvegházgáz termelő iparágak között, és ebben a repülés is jelentős szerepet játszik. Most ez a járvány máris megmutatta, hogy mennyi otthonról végezhető munka van illetve mennyi utazásmentes szórakozást találhatunk magunknak. Én például gyerekkorom óta most vettem először újra biciklit. Sajnos azonban a korlátozások enyhítése eleinte egy erősebb autóforgalmat jósol, mivel félnek az emberek a tömegközlekedéssel járó embertömegektől (jogosan egyébként). Ami viszont számomra döbbenetes, hogy miért kellett egy ekkora esemény ahhoz, hogy a fél világ csak most lássa be azt, ami a másik felének nyilvánvaló: ha úgyis számítógépről dolgozol és úgyis a meetingjeid zöme interneten zajlik, mi a fenének kell naponta bejárni? Ha a főnököd nem bízik benned, hogy akkor is dolgozol, amikor nem áll a hátad mögött, akkor minek vett fel? Egyelőre minden felmérés azt harsogja, hogy home office-ban átlagosan többet dolgoznak az emberek (és a zömüknek még így is több szabadideje van, én napi 2 órát utaztam munkába oda-vissza)

[@juhaszjanos7770]

Ne induljon újra a légi forgalom ! Végre fellélegezhetett egy kicsit a Föld !

[@aeroparkbudapest]

Kétségtelenül sok repülőgép volt a levegőben, de a légiközlekedés a kibocsátott üvegházhatású gázok 3-4 százalékáért felelős. Érdemes megnézni, hogy melyik ágazat mekkora kibocsátó.

[@juhaszjanos7770]

@@aeroparkbudapest Nemcsak a kibocsátott káros gázokra gondoltam ! A lakosokra akik a repterek mellett laknak ! Imádom a repcsiket,de az utobbi idõk repülõgép szám a levegõben kicsit sok volt.Persze Nem csak õk a hibások,értem én,de olyan szép most az ég azok a csíkok nélkül !

[@sunipopovici3490]

@@aeroparkbudapest Nemcsak az uveghazhatasu gazok a karosak...A gepek,kerozint egetnek,co2 t termelnek...En nem tudom,hova lesz az a sok elegetett kerozin?Elektromos repulok kellenenek,tudom,a nagy suly miatt,utasszallitasra nem alkalmasak...Az igaz,hogy Indiabol,most eloszor,a haboru utan,latszik a Mount Everest hegyseg?Eszak Olaszorszagbol ,az Alpok?

[@rudolfkiss9469]

Mindenki a masikra mutogat , mikor a szennyezesrol van szo. De a kovetkezmenyek kozosen fognak sujtani mindenkit. A vilag szegenyebb reszei es lakoira is gondolok, akik soha nem is repultek, es legkissebb gondjuk is nagyobb ennel. Az emberi faj tulterjeszkedett a lehetosegei hatarain, ez a jarvany spiritulis uzenete. Ha nem kepes megerteni a lecket, le lesz torolve a Foldrol.

[@rudolfkiss9469]

Spiritulis=spiritualis. Az anyagi fejlodes mindenaron valo hajszolasa helyett, tobb figyelmet a szellemi tudas elsajatitasara.

[@palpatho8695]

Varsó és Tamara ? Csak nem ?

[@ik260]

Ez baromi korai . Ebből még nagy második hullám jön így.

[@kristoistvan3504]

Mert az első hullám olyan nagy volt, 3000 regisztrált beteg, ugyanmàr többen haltak meg eddig hogy leestek az ágyból

[@andrassolymos2487]

Az elmúlt 5 év ezen időszakában (2015-2019 ig január 1-április 15 ig) egyáltalán nem volt kevesebb halálozás mint most. Bármilyen influenzánál kb. ennyien haltak meg. Nézzünk statisztikákat, ne higgyünk a médiának

[@Sword1207]

Bújjon vissza mindenki a barlangba, amíg a vírus meg nem unja, hogy nem talál gazdatestet és el nem ballag. Igaz? A repülőket olvasszuk be, rúgjanak ki még több embert, menjen mindenki a híd alá, mert bő egy hónap alatt lett 3000 fertőzött, akiknek egy része tüneteket is mutat. 20.000-21.000 ember hal meg évente csak a fővárosban. Ezt vessük már össze a járvány számaival. 2017 óta nem volt influenza járvány az országban, a járványban elhunyt idősek és betegek nagyrészét ez vitte volna el korábban. Nem monodm, hogy ez jól van így, vagy hogy ne számítana egy idős ember élete, egyszerű tényeket írtam le.

[@gergelyt975]

@@kristoistvan3504 Pont azért halt meg ennyire kevés mert voltak megelőző intézkedések?🤔🤔

[@kristoistvan3504]

@@gergelyt975 ja máshol is voltak sőt kijarasi tilalom és még is többen haltak meg, mese a holdon az egész vírus

[@ketyosz]

Érdekes helyzet ez, én másképp érzem: Eddig csupa-csupa fantasztikus-érdekes rész váltotta a csak simán érdekes részeket. Élvezettel hallgattam órákon át az idős repülősöket ahogy egy-egy gépről vagy egy korszakról mesélnek. Azokhoz képest ez a rész kifejezetten gyenge. Elsőként találkoztam antipatikus szereplővel és a valahogy olyan művinek érzem a megszólalók nagy részét. Én kérném vissza a gépeket, a típusismertetőket - Zainkó Úr (és többiek) történeteit Kránitz Balázs narrációival.

[@aeroparkbudapest]

Lesz Géza is hamarosan. Pénteken például az 1-es terminálról mesél. 😊

[@ketyosz]

@@aeroparkbudapest Remek lesz biztosan - az egy csodás épület. Sosem fogom elfelejteni amikor gyerekként első alkalommal volt alkalmam belépni...

[@MrFordShelby]

@@ketyosz Ilyen ez a szórakoztató ipar, nem lehet mindig olyan tartalmat gyártani ami mindenkinek tetszeni fog. Nekem tetszett ez a rész is, számomra érdekes volt.

[@globalball6095]

Ez még nagyon korai...