#МАГИЯ

[@ХитрыйДмитрий]

Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

[@camerawatching2793]

Самый точный и краткий блогер в подачи технической информации... ПРИ этом автором используеться простая доступная речь... Иногда в шуточной форме... За это автору огромное человеческое спасибо... ЕГО ЖИВЫЕ САРКАЗМЫ = ВЫЗЫВАЮТ УЛЫБКУ ИХОРОШОЕ НАСТРОЕНИЕ ... ДМИТРИЙ ВЫ МОЛОДЕЦ... ТАК И ДЕРЖИТЕ... В ЖИЗНИ ГЛАВНОЕ КОТОРОЕ НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ТЕРЯТЬ - ЭТО НАСТРОЕНИЕ.... ТЕПЕРЬ МАЛОСТЬ ПОЗВОЛЮ СЕБЕ ВАМ ДАТЬ МАЛЕНЬКИЙ СОВЕТ И ЗАМЕЧАНИЕ.... СУТЬ ЕГО ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ ЧТО ИДЕАЛЬНЫЙ КАРБЮРАТОР РАСПЫЛЯЕТ БЕНЗИН СО ВСЕХ ОТВЕРСТИЙ - ОСОБЕННО ЭТО ВАЖНО В УБИТЫХ МОПЕДАХ ГДЕ КОМПРЕСИИ КАК БЫ И НЕТУ НО В ТОЖЕ ВРЕМЯ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ МОГУТ БЫТЬ В РАЙОНЕ 12 000... ЛИЧНО Я ЕЗЖУ НА ДВИГАТЕЛЯХ ОТ 1,2 литра до 4,0. А также 12,7... НО чаще всего использую газель 2,3- 2,9 .... И мерседес 2,9 тди ... Вся експлуатация едет с двигателями сделанным своими руками... С белыми свечами... Где расход в Таврии 5,5.л бензина а в газели на газу 15 л на сотню ЧТО есть по деньгам немножко дешевле Таврии

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@АлексейГардок-т3я]

Ай да дмитрий , ай да золотые руки , ясный ум и чистая речь. Браво маэстро

[@ravshan-nw6xb]

Жиклёр о котором Вы говорите,действительно расположен в неудачном месте,быстро засоряется если корпус воздушного фильтра не герметичен или дымит сапун. Позвольте с Вами не согласиться на счёт плавного открывания клапана ЭМР.Это же демпферирующий жиклер для сглажывния пулсаций от работы всасывающего тракта,возникающих на определенных оборотах.

[@user-maksimbai777]

Спасибо братан отличная тема! Очень адекватно объясняешь!!!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо. стараюсь.

[@nikolaimileshin7320]

на счет резьбы на заглушке или другом элклапане очень правильно заметили

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Этой работой занимаюсь всё жизнь. В моём арсенале накопилось ещё очень много ( приколюх ). Доберёмся до всех косячков автомобилей.

[@олег-й8я7щ]

Да вы правы проще сделать 2 солекса чем один азон или вебер

[@МаксизМайкопа]

Дима спасибо за твой труд!!! Всë круто и познавательно!! Буду применять на своей калымаге)

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@АндрейПескарев-е3ы]

Чтобы жиклёр холостого хода всегда плотно примыкал к каналу холостого хода и,в то же время, не повредить резьбу, я взял два резиновых колечка от винта качества и надел их на жиклёр холостого хода. Теперь,при закручивании ЭМК или заглушки эти колечки играют роль гроверной шайбы: они обеспечивают плотное примыкание,в то же время,не перегружая резьбу. Клапан можно завернуть рукой и примыкание будет плотное,а резьба не раскрутится.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за комментарий. Идея хорошая. Попробую при первой возможности.

[@olegerokhin2176]

Нужно снять колечки и без них закрутить.сделать отметки на клапане и карбе.открутить подсчитав обороты.поставить резиночку на место и соответственно закрутить.

[@ХитрыйДмитрий]

@@olegerokhin2176 Тоже как вариант.👍

[@АндрейПескарев-е3ы]

@@olegerokhin2176 Можно и так. Но,вообще,не вижу смысла так заморачиваться. Как и шайба Гровера резиновое колечко позволяет защитить резьбу от насилия,в то же время,обеспечивая плотное прилегание жиклёра. Был у меня Солекс с сорванной резьбой. Вот я с ним намучился!

[@olegerokhin2176]

@@АндрейПескарев-е3ы можно оставить одно резиновое колечко без металла.а верх без резьбы я выкинул и купил другой.

[@СкоройПомощи]

Благослови тебя Господь! Очень помог!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@РемонткарбюраторовМгн74]

Полностью согласен! К сожалению отмечу, что многие очевидные вещи, которые Вы правильно отметили в ролике большинство не принимают и не понимают ТК слепо верят в завод ДААЗ, думая что и делается все "всегда идеально"

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Можно вообще управление эмр вытащить в салон трубкой коррекции фар..именно управления а не вкл выкл!!! Как с завода

[@Larifinkl]

👋💪👍🤝 давно не слышал такого!!! Что интерес от сделоного и тюниного приводит к создателю!!! Для доработок🤝🤝🤝🤝

[@gerliksg]

Вечер добрый. Решил к вам обратится . У меня ВАЗ 2109 мотор 1300 карбюратор. Когда машина холодна заводится без проблем но если она набрала рабочую температуру(летом) и постоит минут десять то происходит долгий запуск секунд 8 \10. мне сказали это собираются пары бензина в воздушном фильтре и при запуске смесь богатая. Вы могли бы что то посоветовать а лучше снять видеоролик. Я думаю вам многие будут благодарны.

[@ХитрыйДмитрий]

Здравствуйте.... В карбюраторах (солекс) достаточно много конструкторских просчётов. Один из них - отсутствие пароотводящего канала из полости диафрагмы ускорительного насоса. На заглушенном горячем моторе очень много топлива наливается на заслонки. В связи с этим осложняется последующий запуск двигателя. Видео по этой теме в будущем планирую снимать. В данный момент отснято очень много материала. Но пока есть некоторые сложности у монтажёра для подготовки видео к публикации.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Насчёт прокладки крышки .у меня её нет на двс 2140 к216н версия..но вот что интересно машина работает на 2 обеднялках 14 и 24 мм при росте мощности ..капель не видно!!! Видимо пары бензина летят с продувкой внещнего воздуха!! Остальных обогатителей нет ..заглушены!!!

[@1956602]

С интересом прослушал! Узнал много нового!

[@ХитрыйДмитрий]

Можно к тебе тоже загляну?

[@urii8590]

Хорошее видео. Дельные советы.

[@ЮрийСаенко-й5э]

Заводская игла долговечна потому что она вращается и постоянно прирабатывается

[@ДимонПатриот]

Тут соглашусь.

[@КазбекМенглибулатов]

Здравствуйте Дмитрий) все ваши видео информативные! У меня к вам 2 вопроса: 1) почему вы считаете что озон лучше солекса? 2) почему вы именно занимаетесь карбюраторами а на инжекторами? Считаете что карб лучше или есть другой ответ?

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Я ремонтирую разную технику... От газонокосилок и бензопил... До лексусов и мустангов. Так же владел несколькими свежими импортными авто. Так же как врачу мне жалуются автовладельцы, что их не устраивает в их авто. Как говорили наши деды... Всё гениальное просто... Это к инжектору не относится. Я не убеждаю людей. Я предлагаю .... Экономичный но капризный солекс или мощный и надёжный озон.

[@КазбекМенглибулатов]

@@ХитрыйДмитрий да не за что! Вот буквально недавно увидел ваш канал, смотрю и интересно! Просто много видео есть о том что выбрасывают старый озон и ставят солекс, якобы солекс по всем параметрам лучше, особенно что распыл топлива там лучше из-за того что каналы длинные и правильные. Может это реально просто маркетинг? И ещё видел один комментарий, просили в реальности сравнить расход топлива на правильно настроенных озон и солекса на одном и том же моторе. Думаю будет лучшее и окончательное видео и больше просмотров, с уважением!

[@ХитрыйДмитрий]

@@КазбекМенглибулатов Сложность выполнения этой просьбы в том, что катастрофически не хватает времени. Сейчас у меня только один автомобиль ваз 2106... Он сильно переработан под работу с большим давлением наддува. Поэтому не может на этом моторе быть тестов с простыми карбюраторами... Но есть абсолютный сток 1.7 мотор на запас. В планах его поставить и произвести замеры с каждой доработкой. Так как нет желающих покатать на своём авто и заснять происходящее. Миссия почти не выполнима. Каждый час моего нахождения в мастерской приносит много пользы людям. Знаю, что надо показывать и доказывать... Возможно найдутся такие люди которые не обременены временем и на абсолютно исправном своём авто попробуют мои подсказки в деле и Оценят мой труд. В своих видео я выкладываю результаты экспериментов и показываю свой путь к созданию уникального авто. С уважением к ВАШЕМУ мнению.

[@КазбекМенглибулатов]

Все понял, но конечно вопросы не утихают, можно будет с вами связаться?

[@ХитрыйДмитрий]

@@КазбекМенглибулатов Мой вацап 89183538005.

[@Боря-д7р]

Да в кит карб.дырчика я недавно Намучился с прозрачным парафином в игольч.клапане.

[@ХитрыйДмитрий]

Всегда полезно механическим способом развеять иллюзию.

[@Боря-д7р]

@@ХитрыйДмитрий да только Велоспицей вытащил прозрачный сгусток и новый Стелс также жмет когда купил с Магазина . Ато проверял магнето Иглу в карбюраторе .просвечивался Иг.клапан. Хотя очень с ремонтом 08.41. Знаком. У самого Опель с Асконовским дв. С 53 Солексом С 08 бесконтакт.зажиг. Сын все это переделал взамен Поломанному Кадетт 1.2л дв. 25 марта по апрель 2021г

[@РусланКарнеенко]

Спасибо за опыт.

[@ЮрийСаенко-й5э]

Не совсем согл.по поводу диафр.пускового устр ва.Ее необхоимо осмотреть и вылить конденсат из под крышки.

[@ДимонПатриот]

Карбюратору всегда жарко под капотом. Какой может быть конденсат. И термоэкран и проставка стоят под ним наверное что-бы не вскипал бензин в поплавковой камере. Жарко карбюратору. Не будет там конденсата.

[@ЮрийСаенко-й5э]

@@ДимонПатриот Там масляный конденсат и если утренний мороз ,пусковое перестает норм.работать.Вы же сталкивались с ситуацией,когда ,после запуска наподсосе,через некоторое время машина начинает глохнуть,и,если не прогазовать,может заглохнуть,а ,если воздух от коллектора начнет поступать теплый,то все выравнивается.Там присутствует и вода и бензин и масло.После продувки и очистки дефект уходит на пару месяцев.

[@ДимонПатриот]

@@ЮрийСаенко-й5э А от куда там масло берëтся? Карбюратор ведь в сказке не нуждается.

[@ДимонПатриот]

В смазке

[@ЮрийСаенко-й5э]

@@ДимонПатриот опечатка

[@КонстантинСтельмашок]

Эмульсионная трубка первой камеры стоит без шарика а трубка второй камеры с шариком. Если трубку первой камеры просто снизу заглушить "пробкой" вместо шарика? Думаю результат будет тот же ведь не принципиально: шарик или заглушка)

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Глушить можно чем угодно. Раньше я даже запаивал оловом.

[@КонстантинСтельмашок]

@@ХитрыйДмитрий ясно. А то есть две трубки и обе без шарика. Есть предмет для эксперимента)))

[@ХитрыйДмитрий]

@@КонстантинСтельмашок Пробуй. Замеряй расход и разгон.

[@alexandr1844]

А вы вкурсе что клапан экономайзера это заводской брак иле проще говоря недоработка завода, так как он недержит топливо а расверливая жиклер на один миллиметр все топливо из поплавковой камеры будет уходить в коллектор.

[@ХитрыйДмитрий]

Если диафрагма дырявая.... Задубевшие видел, А дырявых нет. Какое давление нужно создать на диафрагму? Чтоб её повредить?

[@valeriidzhanaiev3248]

У подрезанной птички - полёт не высок... он был переработан для СПЛОШНОЙ ЭКОНОМИИ ... для чистого и правильного топлива , для постоянного ухода ....

[@SRT.8JHEROKKE-ti9lj]

Потому что у озона экономайзера мощьнасных нееетууу))) по этому там больше жиклер чем на солексе!

[@ХитрыйДмитрий]

Абсолютно верно.

[@АлексейГусаров-у7ж]

Спасибо 👍👍👍

[@ХитрыйДмитрий]

ЭТО ТОЛЬКО ХОРОШЕЕ СКАЗАНО О солексе. Второе видео будет надеюсь шокирующим.

[@Виталий-т4ж]

хорошее видео . благодарю

[@ХитрыйДмитрий]

Чуть позже о солексе будет второе видео. Взрывные факты и доказательства.

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий буду ждать

[@АндрейЗахаров-в7о]

Доброго дня. Какрбюратор дааз 21213 установлен на ниву 2121 машина в прямом смысле жрёт как танк с низов небольшой провал но дальше едет как в последний раз. Тяга бешеная. На меньших жиклёрах вообще не едет. Как бы я не пытался сними играть. Вернул всё как было. Может что посоветуете.

[@БэллаМеренцова]

Добрый вечер.Такой вопрос.Карбюратор Солекс 21073 диффузор 24/24 стоит на Ауди 5-цилиндров тянет лучше чем девяточный 21083 .Какие воздушные и топливные жиклёры лучше всего подходят? Щас стоят родные.Если не подводит память 107/117,5 топливные жиклёры, воздушные жиклёры не помню.Что посоветовать можете.Я сам с Казахстана.Ремонт авто делаю всё сам, вплоть до двигателя.

[@АлександрКошман-щ6ь]

Нюансы про резиночки класс

[@ХитрыйДмитрий]

Зато топ карбюраторщики рассказывают как восстановить резьбу когда не тянется клапан.

[@Модернизатор]

был родной карб озон на моторе 1.5, с проставкой газа под пропан, он на холодную на бензе не ехал, его приговорили на мусорку, поставил солекс 81й с жиклёрами под 83, точно не помню уже, сделали врезки под газ, так вот на бензе машина стала лучше на холодную работать но разгон ухудшился, я так понимаю это из-за меньших диаметров диффузоров?

[@ХитрыйДмитрий]

Как бы верно. Многие модернизаторы заведомо уменьшают проход воздуха под газ. Расчёт на то что бензин с воздухом 14 / 1. А пропан с воздухом 6 / 1

[@Модернизатор]

@@ХитрыйДмитрий знакомый когда то говорил что лучше для газа немного уменьшить отверстие на входе воздушного фильтра,то есть на кастрюле, мне предлагали идею разшарошить диффузоры , на бензине по идее будет лучше , а вот будет ли лучше на газу , этого никто не знает, т к большее время езжу на газу и он более актуален

[@Модернизатор]

@@ХитрыйДмитрий к стати почему взял именно этот карб, он был с небольшим пробегом, хороший найти очень проблемно)

[@ХитрыйДмитрий]

@@Модернизатор На газелях видел? На нос кастрюли пластиковую бутылка одевают с дырдочками? Вот это самый простой способ отстроить нужную динамику на рабочих оборотах. Все остальные методы сложны в настройках под газ. Пока что сложные варианты не выкладываю. Так по мелочи... Для усваиваемости.

[@ХитрыйДмитрий]

@@Модернизатор В нашем крае даже на чермете веберы не найти. Так приберёг в гараже несколько модификаций для наглядного пособия.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Дима оговорился тж40эмр не подходит к тж1к а подпитываает канал ххода и эмульсионый канал 1к

[@Viktorgof]

Здравствуйте, а что можете сказать о карбюраторе солекс 53й? Лучше будет чем озон семерочный? Отец хочет на семерке 1.5л поменять карбюратор, вот думает 53й поставить солекс или такой же 2107-1107010 спасибо за ранее)

[@ХитрыйДмитрий]

53 карбюратор имеет диффузор 1 камеры размером 23. На 1.5 литровый мотор это много. хорошей экономичности можно добиться на на этом моторе имея диффузор 21 или 22 мм. Ну и озон намного надёжней и стабильней. Обычно на троечный мотор советую ставить 05 озон для экономичности, а 07 озон для мощности.

[@Viktorgof]

@@ХитрыйДмитрий спасибо за ответ)

[@Виталий-т4ж]

Добрый вечер Дмитрий, у меня появилась проблема. Машина ваз 2106 карб солекс 21073, пока было тепло, всё работало хорошо. Но сейчас холодно, утром завожу на подсосе, работает минут 5 нормально,потом обороты падают и машина глохнет. Холостого нет пока она хорошо не прогреется. В чём может быть проблема?

[@ХитрыйДмитрий]

Привет. Хороший вопрос. Сильно переобогащённая смесь холостого хода. Только в разогретой камере сгорания богатая смесь удовлетворительно сгорает. На холодную пока прогревается... успевает загадить свечи. Распространённая неисправность. Обычно лечится книжной регулировкой..... винтом качества смеси. ( Ещё когда на прогреве только начинают падать обороты- - - - прогазнёш пару раз и холостой сразу стабилизируется.) Верно?

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий ну не всегда так . винтом качества впоймал горку вроде все хорошо должно быть .не пойму что еще надо

[@ХитрыйДмитрий]

@@Виталий-т4ж Возможно есчо не достаточно приоткрывается воздушная заслонка после запуска. Смотри пусковой зазор в ней. ( заедание или не правильно отрегулирован упор диафрагмы.

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий хорошо проверю это дело

[@Виталий-т4ж]

жиклер холостого хода на41 должен стоять ?

[@ГалинаГригорьева-ю4г]

Дядечка, а вы в курсе, что у солекс маркировка воздушных жиклеров не соответствует диаметру сверления в них? Завод ДААЗ говорит, что диаметр сверления в них меньше указанной маркировки.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Отвечу вопросом на вопрос. Вы в курсе Что в классическом моторе расстояние от шляпки впускного клапана до воздушного фильтра 35 см. Внимание ВОПРОС. На каких оборотах создаётся резонанс помогающий до заряжать цилиндры и какой длинны должен быть каждый ранер в выхлопной системе Имея распредвал с фазой 256 градусов? Чтобы на этих оборотах совпадал резонанс и в выхлопной системе.

[@Андреич-ж7б]

@@ХитрыйДмитрий 35 см до воздушного фильтра в каком месте??? Сам фильтр 70мм высотой, мастер. 2.550.000 / n = L Где n - число оборотов двигателя на который ведется расчет. L - длина канала от седла клапана до выхода в рессивер в мм. (т.е. канал в ГБЦ + раннер коллектора) Откуда взялось число 2.550.000 не спрашивайте. Это число вывелось из сложных формул. Можете просто считать это формулой Стайера )))).

[@ЮрийЗахарченко-о9ь]

@@ХитрыйДмитрий Дмитрий Подскажи Нижний жиклёр если рассверлить миллиметровом сверлом на что он влияет экономайзера тот что установлен на Нижней плите площадки карбюратора

[@ХитрыйДмитрий]

@@ЮрийЗахарченко-о9ь Без жиклёра увеличивается скорость сработки обогатительной системы.

[@ХитрыйДмитрий]

@@Андреич-ж7б Спасибо за коммент. 35 см до верхнего среза карбюратора. Лет так 17 назад заморочился с резонансом. Нашёл 2 источника в КНИГАХ...... инэту не верю. Перепробовал кучу вариантов длин впускных и выпускных коллекторов. Результатами проделанной работы вполне удовлетворён. Коллектора изготавливаю сам... 2 машины заказчиков прошли через диностенд. Графики совпадают с расчётами. С уважением к вашему мнению.

[@beshka24]

Мне уникаровская игла больше нравится

[@ХитрыйДмитрий]

Мне тоже нравится, но только для озона.

[@ДимонПатриот]

А я то думал. Почему мастера говорят ставь восьмой на классику.

[@ХитрыйДмитрий]

Бабосиков все хотят.

[@ХитрыйДмитрий]

КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ...............................

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

kzbin.info/www/bejne/hZmUeYaGrM6Bf6M

[@ГеоргийАбхазава-ф3м]

Приветствую, заглушку с болта можно сделать?

[@ХитрыйДмитрий]

@@ГеоргийАбхазава-ф3м Смотря что глушить.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ГеоргийАбхазава-ф3м конечно, у меня просто заклёпка воткнута

[@ГеоргийАбхазава-ф3м]

@@ХитрыйДмитрий В места электро клапана на карби какую заглушку поставить?

[@samvelgevorgyan9372]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста 95 и155 и 165 воздушный жиклер каким сверлом можно проверить?

[@ХитрыйДмитрий]

Как минимум ровным, по металу. и проверенным микрометром. Позже будет видео ... как я сверлю.. с пояснениями.

[@urii8590]

Спасибо.

[@ГеннадийСкаковский]

Электроклапан сзади поклеил уф клеем, и ничего не подсасывает

[@ХитрыйДмитрий]

Я вообще видел болт в место клапана.

[@toshamarsholo1871]

А как же 150 воздушный без шарика на 73 карбе

[@ХитрыйДмитрий]

Без шарика льёт безбожно. Заделываем отверстие и сразу замеряем разницу в расходе топлива.

[@ВадимКудрявцев-т5о]

Здравствуй, Дима. А если маховик выставлен по метке, его всё-равно надо балансировать с коленом? С уважением☺

[@ХитрыйДмитрий]

Конечно надо. Ещё ни одного нового коленвала и маховика нормально отбалансированного с магазина не попадалось.

[@ВадимКудрявцев-т5о]

@@ХитрыйДмитрий понял😃

[@сергейшустров-ъ1ц]

Бренд.вопрос почему два носика в обе камеры?на Солексе.?

[@ХитрыйДмитрий]

Долго объяснять. Из за не продуманной системы холостого хода, завод приоткрыл вторую заслонку. Второй носик как бы выравнивает состав смеси в впускном коллекторе.

[@сергейшустров-ъ1ц]

@@ХитрыйДмитрий Привет всё там правильно сделано на заводе...с заслонками.А проблемы начинаются после того, как нижнюю часть выгнет после перетяжки.

[@ХитрыйДмитрий]

@@сергейшустров-ъ1ц И ещё когда пригоняют газель с солексом 81.

[@СтасэкГеннадьевич]

Где купить эти сверлышки, я весь Краснодар обьехал

[@ХитрыйДмитрий]

Раньше брал свёрла только на сенном рынке. Больше нигде не было..... Сейчас на трамвайной 17 в хозяйственном магазине почти все размеры есть. Это район ТЭЦ.

[@СтасэкГеннадьевич]

@@ХитрыйДмитрий а ты что с Краснодара?

[@ХитрыйДмитрий]

@@СтасэкГеннадьевич Да. Я Краснодарский. Район Пашковки и ТЭЦ.

[@СтасэкГеннадьевич]

Номер напиши

[@ХитрыйДмитрий]

@@СтасэкГеннадьевич 89183538005. мой номер.

[@СергейБутенко-и3я]

👍

[@user-maksimbai777]

Привет братан!!!

[@ХитрыйДмитрий]

И тебе не болеть

[@ГАНГСТЕР-о4ъ]

@@ХитрыйДмитрий как доработать Солекс для дрифта ?

[@ХитрыйДмитрий]

@@ГАНГСТЕР-о4ъ Словами долго писать. Придётся снимать видео.

[@ГАНГСТЕР-о4ъ]

@@ХитрыйДмитрий так будет понятнее !

[@ХитрыйДмитрий]

@@ГАНГСТЕР-о4ъ Согласен.

[@rybalka_v_Taldykorgane]

Здравствуй. Можно вам вопрос? У меня 2111 карбюратор. Летом невозможно ездить, при остановке в карбюраторе закипает бензин и излевается в первую камеру. Уровень в поплавковой камере снизил до максимума, и всеравно бензин истекает в первую камеру, как можно избавится от этого эффекта?

[@ХитрыйДмитрий]

Здравствуйте. Если бензин после остановки двигателя на горячем моторе вытекает из малых диффузоров причина либо перегрев карбюратора... либо высокий уровень топлива. Лечится поднятием карбюратора за счет проставок. Изменения места забора воздуха. Заменой иглы регулировкой бензонасоса.

[@rybalka_v_Taldykorgane]

@@ХитрыйДмитрий ... Если честно, Я это все перепробовал, кроме забора воздуха. Подкладывал под карбюратор одну текстолитовую прокладку-не помогло. Переменял несколько игл, снизил уровень топлива в карбюраторе-не помогает. А вот забор стандартный... В принципе можно попробовать вывести гофрой в сторону фар-гденибудь там. А ещё заметил что даже в относительно прохладное время, при поднятии температуры мотора до срабатывания Карлсона, наблюдается истечение бенза.. значит карбюратор греется от двигателя. Я думаю что такое возможно из-за конструкции капота, он сделан купольной крышкой и при остановке горячему воздуху от мотора некуда подняться и выйти наружу, вот и происходит перегрев .. на девятке капот плоский и по бокам зазоры через каторын горячий воздух без проблем поднимается и выходит из подкапотного пространства. А вот родной капот дырявить не хочется)))

[@ХитрыйДмитрий]

@@rybalka_v_Taldykorgane Можешь с играть с петлями капота... убрать подогрев холостого хода.

[@rybalka_v_Taldykorgane]

@@ХитрыйДмитрий ... В принципе на счёт подогрева точно 👍! А петли капода не помогут, у него сама конструкция такая что он как колокол, держит в себе все тепло..

[@ХитрыйДмитрий]

@@rybalka_v_Taldykorgane Тем кто наигрался с солексами...... рекомендую ставить озон от классики. И надёжность и мощность.

[@ВладШ-щ8в]

Дмитрий, я увеличил жиклер разряжения ЭМР до 1мм и ЭМР не работает. В чём причина?

[@ХитрыйДмитрий]

Диафрагму смотри ( центральный выступ может в шарик не надавливать.) Жиклёр обогатительный засмолен. На днях будет видео с этой темой. + ещё лайфхак.

[@ВладШ-щ8в]

@@ХитрыйДмитрий Спасибо, буду смотреть.

[@ВладШ-щ8в]

@@ХитрыйДмитрий Добрый вечер. Дима, все эмульсионные трубки должны быть с шариком? Я разбирал нивовский карб там на 1 камере без шарика и на Окушке 190 без шарика.

[@ХитрыйДмитрий]

@@ВладШ-щ8в Без шарика трубка не выполняет свои функции.

[@ВладШ-щ8в]

@@ХитрыйДмитрий Благодарю! Удачи вам.

[@peterdemonov1199]

Я б свой карб отдал на "исправление"!.

[@ХитрыйДмитрий]

Только с установкой, настройкой и гарантией.

[@nikitach2000]

Вижу загнутый носик - валю от карбюраторщика

[@михаилборцов-ъ6б]

Как не крути, солекс не ахти(

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент поэт Михаил.

[@ДимонПатриот]

А у меня чë то складно не получается.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Минимум непорочной глупости в комментариях.....не как на каналах передовиков расхода топлива

[@ХитрыйДмитрий]

Что на себе проверил ... то и вещаю.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий а мне не верят.....так далеко оторвался от народа!!! Но рвать сердце как то не хочется!! ,,Вот приедет Путин .и пошлёт всех лесом!!!..в том числе ... старушку!!!

[@380v2]

А к88 можно настроить на ваз класике?

[@ХитрыйДмитрий]

Есть умельцы которые от бензопилы карб на жигу ставят.

[@380v2]

@@ХитрыйДмитрий просто видел видео где человек ставил зиловский карб на москвич 1.8 вроде, делал замер расхода, по трасе 5.5л вышло? Но как? Возможно фейк.

[@ХитрыйДмитрий]

@@380v2 Всё реально. Мой 1.7 на двух карбах озонах 24/27 по трассе тоже так ел. А в городе 12.

[@380v2]

@@ХитрыйДмитрий вобщем сколько карбюратор ни крути расхода как у дизеля не добится, проще газ поставить, как относитесь к гбо?

[@ХитрыйДмитрий]

@@380v2 Обслуживаю много авто с гбо. Сам одним таким владел 2 года. Всё имеет достоинства и недостатки. Главное с умом пользоваться технологиями. Я сторонник теории относительности.

[@valeriidzhanaiev3248]

Два носика в одну камеру - это не гуд ...

[@ХитрыйДмитрий]

Логично....два много.один как то мало. Из двух зол выбираем меньшее.

[@valeriidzhanaiev3248]

@@ХитрыйДмитрий , там и одного с головой . Просто в этом карбе, связка - жхх, правильное положение заслонки ( переходная система ) , отношение жиклёров гдс, правильно отрегулированная система опережения зажигания , свечи , провода бегунок , бензин ... и всё работает как часы...!!! Но стоит чему нибудь споткнутся ,... и начинаешь с ностальгией вспоминать старый добрый , безотказный и прожорливый ВЕБЕР!!!

[@ХитрыйДмитрий]

@@valeriidzhanaiev3248 Полностью согласен. Об этом будет второе видео.

[@serg33021]

@@valeriidzhanaiev3248 Да ничего он не прожорливый.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Самая лучшая версия фунтика, это носик ун только во второй камере и вверх как ни странно!!! // Карб на хонду от нивы// смотри ролик и // носится девятка на тюнинг карбюраторе//

[@СергейХауст-ь2в]

На 53 солексе нет шарика

[@ХитрыйДмитрий]

Просто запаяй и почувствуй разницу.

[@ХитрыйДмитрий]

Загляни в диффузор и погазуй с шариком и без. ооооочень удивишься.

[@СергейХауст-ь2в]

Спасибо! Обезательно попробую

[@СергейХауст-ь2в]

Расход вырастет?

[@АннаКардаш-д3ц]

Все вроде норм, но два распыла в 1ю камеру, убило веру в вас.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Как раз готовлю видео с обоснованиями. Будет жарко.

[@АннаКардаш-д3ц]

Да уже обосновано. Пока в камере нет разряжения, топливо прёт по более разряженному каналу. Вы если эксперементировали, например, как карб настроить на 1600 передний привод. На 83 солексе 1600 задушен, на 73м, кроме конфигурации 165с шариком на 110 и 135х110 нифига не едет. Слон в 2 камеры. Валит, как ужаленая, а вот конфиги 107,5 и меньшее-провал. Жики все калиброванные, карб свежий, подошва ровная, течей нет. Диафрагмы целые, штырёк на диафрагме экономайзера четенький. Единственое-это 12х100 по городу. Хотябы до 10ки скинуть. Мотор молодой, компресс ровный по13. Степень сжатия 9,8 проливала камеры и считала. Голова запилена, распред 10й, фазы выставлены разрезной шестерней. Машину делаю сама и мотор сама собрала. Опыт работы моториста 9лет в бош сервисе. А вот расход победить не могу. Инжектор не хочу, на карбе езда совсем другая. Подскажите, где ковырять, а то весь ютуб молчит, как рыб, на счёт настройки карба, под объём мотора. Удачи.

[@ХитрыйДмитрий]

@@АннаКардаш-д3ц Такой материал по подбору карба, размеры диффузоров, жиклёрной базы, Одним предложением не выдашь. К такому видосу хорошо подготовится надо. ( хейтеры заклюют) Пока готовлю словарный запас......

[@ВладимирКириченко-ц2п]

​@@АннаКардаш-д3ц такая же ситуация.на 083 карбе 1,6 гранта расход как у оки ,подрыв внизу зверский до 100,потом чахнет.все блогеры советуют 53 карб.

[@АннаКардаш-д3ц]

@@ВладимирКириченко-ц2п эмульсионные трубки 53, не пойдут. Если 83 свежий карб, то можно основные дифузоры развернуть. 1я камера 22 пойдёт, а вторая 25. Только жиклёры подбирать придётся уже на моторе. Во вторую камеру смело можно ставить 115,а эмульсионку с шариком 135. А первую камеру начать эмульсионку 165, топливный 110 и убавлять на 107,5. Если не задёргалась, 105,потом 102,5. Если начала проваливаться, значит ставить назад предыдущий. Только для удобства, чтобы не поднимать постоянно верхнюю часть, нужно рассверлить два отверстия сверху, которые над воздушными жиклёрами, по моему сверло 7мм. И можно будет доставать жики. Например деревянной шпажкой. Вот так подбирать. Слоны в 2 камеры. Ну и может быть, придётся жик холостого хода подбирать. А просто воткнуть 53й, не пойдёт. Он для продольного расположения мотора. Ну если деньги не жалко, ставь. Только эмульсионки от 83.

[@Жорж-е1п]

вот это венегрет ))))

[@loralehner6450]

Слушала ты изобретатель ничего так интересно

[@ХитрыйДмитрий]

Я этим болен. В ближайшее время выложу о себе. Сам не терплю интернетных балаболов.

[@vaniaguk244]

А на ваз 2107 можно поставить Солекс

[@ХитрыйДмитрий]

Можно даже с мопеда поставить. Всё зависит от целий.