Карбюратор Озон для молодежного дрифта.

Доступность старых жигулей для молодежи, привела к росту числа любителей повизжать резиной. Самое простое - поколдовать с мотором, зажиганием и - вперед к карбюраторщику. Для таких случаев, данный ролик.

[@forgrubin7926]

Ставьте скорость воспроизведения 1.75, а то смотреть невозможно...

[@user-kp4oc6el8v]

Спасибо!)

[@bigjo404]

Было тяжело но я вздрифтил немного ...

[@olegavtovaz7777]

все норм рассказал... 👍

[@UsmanYusupov-je3rv]

Спасибо большое что очень простой абиснили голист очин прядне

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@bigjo404]

Кто спать захотел пока дрифтил ...?

[@mixon222]

А почему не показываете результат? было бы круто посмотреть на дрифтёра

[@СергейСветлов-н9л]

+Mixon Потому, что рядом не подрифтишь, а ехать снимать было некогда.

[@dmitryboyko2984]

Здравствуйте а купить можно у вас такой карбюратор?

[@СергейСветлов-н9л]

В ближайшие 2 месяца, я сильно занят. Лучше поставить солекс 21041

[@АРТЕМКАРАМЯН-я1ш]

НЕ ДРИФТУЮ НО ХОЧЕТСЯ СКОРОСТИ И РЫВКА И НЕМНОГО ЭКОНОМИИ .И СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ ТАКОЙ КОРБЮРАТОР?

[@МистерТвистер-у5с]

Думаю такой карбюратор не сильно годится для дрифта т.к. для дрифта нужны хорошие обороты и крутящий момент. Таким карбюратором трудно будет накормить мотор, если ещё и распредвал "широкий" стоит. Лучший вариант это как минимум 2 карбюратора озон, а самый лучший установить 2 карбюраторы Деллорто или Вебер. Ещё один нюанс: при резких поворотах топливо будет перетекать в поплавковой камере то в одну сторону, то в другую т.е. будут оголяться топливные жиклёры и мотор будет иметь "провалы", " тупление", надо сделать как-то перегородку между жиклёрами, чтобы топливо быстро не перетекало из стороны в сторону. Дроссельные заслонки можно сделать тоньше и сами оси дросселей тоньше и более обтекаемые, чтобы уменьшить сопротивление топливо-воздушному потоку. 107 жиклёр на мой взгляд " бедный" , как минимум 115, но лучше 125, чтобы мотор хоть как-то " рыгал " - ехал. Озон ещё более-менее сносно применялся в Ралли 70-80-х, для дрифта это не лучший вариант( лучше всё же хотя бы "бюджетный" солекс). В целом в видео есть пара умных идей, значит у Вас голова не только кепку носить.

[@СергейСветлов-н9л]

Мистер Твистер Не поняли. 107 жиклер на то и оставлен, что он нужен только для обычной езды и не приводит к большому расходу, когда в этом нет нужды. Для эффекта 150 жиклера на 1 камере есть ЭМР.

[@МистерТвистер-у5с]

Сергей Светлов Вы меня извините любезнейший, но я не "догоняю " ход этой доработки. Первая камера 107 топливо, воздух 150 (170) не считая малого диффузора с длиной юбкой - это чуть улучшеный вариант стандартной версии, трогаться с места будет чуть лучше с этим я соглашусь. Вторая камера "обогащена" т.к. воздух уменьшили установив 150( в место 170) и малый диффузор меньшего диаметра, что способствует ещё лучшему обогащению - это понятно со второй камерой. Пневмопривод оставлен, на сколько я знаю даже гонщики в 80-х прошлого века им брезгали, меняли на механический привод , что на динамику лучше сказывается. Ещё про распылитель 2-х носиковый, он по моему там на 60, будет сильно богатить , что исключает провалы при троганье и ускорение. С одним носиком разобрались. Второй носик выходит просто льёт на закрытый дроссель в пустую? Если на Солексе есть зазор во второй заслонке около 0.05мм, то топливо уходит в коллектор, а тут озон у него плотно закрыта заслонка, то куда деваться топливу из распылителя? Вы меня извините, я не смеюсь над вашими трудами, но честно сказать не могу понять " Как может карбюратор быть экономичным по городу и " валить " на дрифте". У нас гонщики и техники шутили про карбюраторы так: Больше дырка - лучше "прёт", меньше дырка - меньше жрёт... и не едет. Объясните более детально... буду Вам очень признателен.

[@СергейСветлов-н9л]

Мистер Твистер Мистер, вы медленно читайте и пытайтесь вникнуть в смысл. Я уже третий раз обьясняю, что ТЖ 107 работает только при малой нагрузке, когда педаль газа нажата не более 20- процентов. В этом случае, карбюратор работает в экономичном режиме, таком же как и обыкновенный. При большем же нажатии педали, но до включения в работу 2 камеры, к 107 жиклеру, добавляется топливно- воздушная смесь из ЭМР с ТЖ 70-80 единиц. Итого, при сильном нажатии на газ ТЖ общий не менее 177- 187 !. Вторая камера пневмо, но с измененным приводом, который практически обеспечивает поднятие заслонки 2 камеры с такой же скоростью, как и механика. Но в отличии от механики, его открытие замедлено на доли секунды. В это время, из второго распылителя топливо попадает во 2 камеру к заслонке. К моменту открытия заслонки, на ее краю уже находится лужица топлива, которое при открытии заслонки мгновенно смешивается с воздухом и (даже при потерях в трубопроводе) поступает к цилиндру в виде богатой смеси, что придает взрывную динамику. Этот режим будет не экономным, но динамичным. Все это заглянцовывается малыми распылителями. И еще. Не бывает заслонок, которые герметично перекрывают камеры. Зазор всегда есть, так как в противном случае, они клинили. Когда мы едем плавно, топливо из распылителя, попав во 2 камеру , быстренько прососется в зазор и смешается под заслонкой со смесью из 1 камеры. Это только прибавит устойчивости ускорению. Только не спорьте со мной о том, что я рассказал, иначе я порекомендую вам просмотреть половину моих видео на эту тему. Итак. Можете смеяться, но так уж получается, что такой карбюратор и экономично может работать и динамичнее простого, все зависит от режима движения, но карбюратор все же один и тот же. Нет ни какого противоречия с гоночными механиками и у меня.

[@МистерТвистер-у5с]

Сергей Светлов Я не Петросян, чтобы смешить и смеяться над работой других людей, просто пытаюсь понять, как это всё работает. Вот вы говорите, что над заслонкой образуется "лужица" т.е. топливо стоит над заслонкой, если человек допустим проездит целый день на первой камере и получится, что двойной слоник будет лить и лить во вторую камеру - это получается, что топливо скопится жидкой массой в большом количестве, а потом резко открывается дроссель во вторую камеру и вся топливная масса, как вы говорите поступает к цилиндрам. Я думаю, что половина топлива не успеет перемешаться хорошо с воздухом и часть топлива будет ползти по впускному коллектору, и при попадании этой топливной плёнки в КС ухудшит горение в цилиндрах, что скажется на мощностных показателях мотора. 177-187 - это явное преобогащение первой камеры, ещё в догонку и 162 жиклёр будет поливать, это будет просто мега-перелив топлива в мотор... думается мне, что оно всё не сгорит целиком, а будет просто выбрасываться в выхлопную систему в виде сажи. Большая порция топлива так же опасна для поршневой т.к. будет смывать масляную плёнку с цилиндров и поршневые кольца особенно верхнее быстро износится из-за сухого трения. Если вы советуете такой мега-карбюратор, то к такому карбюратор надо "широкий вал " (хотя бы ОКБ 125), на стандартном валу не получить ни мощности, ни момента, мотор будет тупо орать.

[@СергейСветлов-н9л]

Мистер Твистер Я с вами как итальянец с сербом, или наоборот, но говорим на разных языках. У вас не получится понять, что я говорю, поэтому извините, но начинать с рассказов об устройстве карбюратора, я не в силах.

[@ВячеславГиченко]

Сергей Александрович ,огромное спасибо за ролик, подскажите с какой модификации К -151 в данном случае вы используете "двойной"распылитель ускорительного насоса, (просмотрел каталоги но такого не нашел......) на обе камеры как у Солекса, или это доработанный вами. С ув. Вячеслав

[@СергейСветлов-н9л]

""С"" с двойным распыл.

[@ViktorZima-z8j]

Смотрел я тебя Светлов, смотрел, и пришел к выводу! Не такой уж ты и умный, даже наоборот - переученый! Да еще и ехидничаешь, будь попроще с теми кто тебя смотрит! К тому же мы испытывали твои карбюраторы и сильно не удивились. Теории дохрена но она расходится на практике!

[@СергейСветлов-н9л]

Ты относишься к типичным скептикам - простакам, что весь мир меряют по своему уровню интеллекта. При этом, для придания веса своим словам, используешь слово " МЫ". Обладая урезанным интеллектом, трудно быть обьективным и порядочным. Отсюда и твои выводы и суждения. Живи в своем мире и дальше. Просьба более не вылазить на моем канале, что б испортить воздух.

[@КириллС-с2ш]

как говорится всё по чесноку, не ну а вы как хотели

[@Sab_zero116]

Здравствуйте!Расскажите,покажите про настройку а может быть и тюнинг карбюратора Dellorto DHLA40H и т.п. Было бы интересно ведь сейчас найти спортсменов-мастеров старой школы не так уж и легко.

[@user-qn7gx6nz9l]

+Rinat Sabirzianov Где-то мануал в инете был. Там вроде понятно с настройкой. Я по ней делал.

[@my_loft2368]

Интересно было. Я полагаю с 126гм можно тоже поколдавать в таком же русле?

[@СергейСветлов-н9л]

Все похоже.

[@СергейСергеев-х5й7ч]

Светлов. я вот решил тоже чуть улучшить карбюраьор на мощность. и первое что сделал это механическое открытие второй камеры. начал черный дым с глушителя. вы. говорили чтоб поставили поменьше жиклер. но у нас тут с проблема найти что нибудь на карбюратор. еле даже ремкомплект нахожу. и то не полный. второе я решил сделать чтобы струя была длительной. бросив шарик в ускорительный насос. тоже началась проблема. тарахтит барахтит машина. свечи стали черныси. вобщем обогощение смеси. не могу тут понять. может двигатель не тянет на такие вещи. или я что то не правильно делаю. двигатель у меня троечный на ваз 21053. карбюратор 2107 с эпхх. что можете сказать об этом..

[@СергейСветлов-н9л]

Посмотрите видео о доработке 2107 Озон с открытием 2 камеры по системе Микуни

[@corsar9]

Здравствуйте Сергей.Сейчас делаю ОЗОН 2107 по Вашему ролику.Двиг 2литр.Езжу по городу и люблю чтоб машина рванула в нужный момент.Удалил жиклер ваккума от 1 камеры,(чтоб открывалась 2к от вакумма 1камеры) заглушил жик.под ваккумником,зделана задержка открытия 2кам.ГТЖ 1к 109/170 2к 162/150.Правильно?Или не все так гладко в моем королевстве?Подскажите.И еще вопрос.Надо ли при такой модернизации ставить уголок над воздушными жиклерами?Средняя часть стоковая.МД 1к-4.5 а каой во 2 камеру поставить?

[@СаидАмиров-ч2к]

Добрый вечер

[@АРТЕМКАРАМЯН-я1ш]

ЗДРАВСТВУЙТЕ

[@x.a.8304]

Не знаю что он собрал щас, задишил всё, на второй камере нужно привод механический сделать а не вакуумный, малые диффузоры маленькие толстые, короче он должен поставить на тачку и попробовать на ней прокатиться

[@СергейСветлов-н9л]

Внимательно смотри. Вак привод изменен таким образом, что он работает практически как мех привод. Карбюратор не чисто дрифтовский, но акцент на такой режим безусловно, есть. Карбюратор делался на авто, что стояло рядом и все проверялось на натуре. Пока не порадовало заказчика, я его не отпустил. Карбюратор получился универсальным. Заточенным на дрифт, задачи не ставилось. Да я бы и не стал делать специфический вариант, т.к. не имею опыта в такой работе.

[@Ruslan24119]

здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста какие жиклеры поставить на карбюратор солекс 21053 с диффузорами 23х24 для двигателя 2103, цель экономия, изначально считал что это 83 карбер там так и написано, мучился с ним долго, а потом смотрю на диффузоры и удивился, там выбито 23х24 но карбер точно не китайский

[@СергейСветлов-н9л]

Руслан Сурхаев Наберите в интернете, я сейчас не помню точно.

[@Микола-ь1е]

ну и нудный ты комментатор....

[@СлаваСенюков]

Ну хоть не тараторит,как некоторые,всё внятно объясняет.

[@maxlukerdelamar]

Спасибо за фильм. Теперь возникает логичный вопрос : стоимость ??? " Экономайзер мощностных режимов Светлова для Озон" и схема его подключения? (если это возможно)(по почте)

[@СергейСветлов-н9л]

+Максим Дерюгин Связь по заказам, по скайпу.

[@ГаджимурадАбдулаев-л6л]

@@СергейСветлов-н9л Есть в наличии такие готовые карбюраторы на дрифт с городской езды?

[@Серый1982]

а будет ролик посвященный економичности карбюратора полностью от А до Я для нормальной езды без дрифтов и гонок?

[@СергейСветлов-н9л]

+Сергей Хаба Если вам будет это нужно, то можете просмотреть материал по этому вопросу, хоть сейчас.

[@Серый1982]

спасибо но я подразумевал про базовые варианты без хирургических вмешательств так как ето не у каждого автолюбителя получится

[@СергейСветлов-н9л]

Сергей Хаба Есть и такое видеоkzbin.info/www/bejne/l3isf59ri9Wro9E

[@andreykurkov145]

Здравствуйте, сделал такой карбюратор и на горячую машина стала плохо заводиться (надо крутить его около 10 секунд с педалью газа в пол), а на холодную с подносом все хорошо заводится, еще на хх иногда бывает провал почти до 0 оборотов. Что это может быть и куда смотреть, спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Это может быть неплотная посадка заслонок, высокий уровень топлива или плохая регулировка ХХ

[@Магамед95-ц9с]

Сергей у меня такой вопрос у меня озон 05 при открый второй камерый уменя провал. И мне сказал крабюраторшик сними плевмо привод и закрой в 2 камерый дырку я закрил. А эфекты нету. Спасибо зарание

[@СергейСветлов-н9л]

Посмотрите жиклеры на засор и соответствие во 2 камере, переходной жиклер, малый диффузор на герметичность каналов.

[@ПавелКубе]

Здравствуйте Сергей. У меня вопрос. Рассчитываю на вашу поддержку и совет. У меня шестерка с 83 карбюратором. Пока не прогреется до 70 не имеет холостых. Где искать проблему?

[@СергейСветлов-н9л]

Павел Кубе Поставьте больший жиклер (42-43) ХХ и перерегулируйте ХХ.

[@ПавелКубе]

Спасибо большое. Попробую

[@СергейСветлов-н9л]

Павел Кубе Удачи!

[@gaz2104]

Я не понял - как будет вообще работать вакуум на приводе второй камеры, если Вы советуете заглушить канал???

[@СергейСветлов-н9л]

Быстрее.

[@gaz2104]

@@СергейСветлов-н9л но канал то заглушен. откуда будет разряжение?

[@artm_fx3645]

Не совсем понятно, как вторая камера по прежнему открывается ваккумом, если канал заглушен? При этом тяга застопорена что-ли в верхнем положении или там есть какой то доп. Канал? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Если тяга в положении ""вверху"", открытие и закрытие камеры, осуществляется его ограничительным механизмом по аналогии с механическим открытием.

[@artm_fx3645]

Да, но в этом видео вы жиклёр тяги заглушили, а 2ая камера всё равно открывается, даже в более благоприятных условиях, но ведь механического привода на неё нету, поэтому остаётся только ваккумный, но не понимаю как((, если он заглушен..

[@СергейСветлов-н9л]

Заглушен жиклер во 2 камеру, который ""тормозит"" открытие камеры диафрагмой. Запускающий открытие канал, находится в 1 камере. В этом случае, (без тормозов) 2 камера открывается со скоростью почти как на мех приводе.

[@artm_fx3645]

Ясно, спасибо!)

[@ВладимирГорьковский-ж4в]

Подскажите пожалуйста почему лет вторую камеру на заведеном двигателе корбератор озон

[@СергейСветлов-н9л]

Высокий уровень топлива. Игла или поплавок.

[@ВладимирГорьковский-ж4в]

Спасибо большое.

[@ГаспарКещян]

Здраствуйте ,если поставить диф первой камеры от 2140 карба во вторую обычного 07 дааза ,провалов меньше будет ,тяга увеличится?При этом диф первой камеры оставить родной 3,5

[@СергейСветлов-н9л]

Увеличится. И расход то же.

[@ГаспарКещян]

@@СергейСветлов-н9л спасибо ,а если в первую камеру поставить тоже с москвичевского 3,5 со второй камеры в первую, диф на нем сквозной ,смысл есть ? Тоесть получается все как на москвиче только наоборот местами

[@ritzyrick.hairfixative]

как пользователь автомобиля жигули в боевом бокоходном режиме (дрифт) не верю, что доработка карбюратора так уж и пустит машину в занос летом на сухом асфальте, если не покажите видеоподтверждение

[@СергейСветлов-н9л]

***** Сам не верю. Информация была от пользователя. Может на пыльном асфальте?

[@Какой-тоПацан-р6н]

+EddieNabster да ладно вам, тут же не говорится что от этого жигули поедут боком, тут говорят в таком ключе: "для жигулей, которые ездят боком" нужен вот такой карб.

[@РоманМихайлов-у3ы]

А если сразу к 151 поставить?)) Как он жигу потащит интересно

[@СергейСветлов-н9л]

Как Газель...)))

[@АлексейТришкин-ю1н]

Добрый день Сергей. Вопрос следующий. Сколько будет стоить ваша работа по настройке Озона аналогично для дрифта . Мотор 1.6 передача только 2 выше смысла крутить нет. Электронное зажигание установлено. Хотелось бы получить хорошую динамику с низов и стабильный крутящий на 5-6500 тыс.оборотов. Я сам проживаю в Алмате ( Казахстан ) готов оплатить Вам переводом. Вопрос только по отправке но я думаю это тоже решаемо ?

[@СергейСветлов-н9л]

+Алексей Тришкин Такая работа стоит 2000+ Общий ремонт 900+ запчасти 300. Вы карбюратор хотите прислать на переделку?

[@АлексейТришкин-ю1н]

На самом деле я бы хотел что бы Вы подобрали мне карбюратор под мои нужды сказали сколько он будет стоить и Я Бы вам отправил всю стоимость вместе с переделкой. У Вас какой город проживания ?

[@СергейСветлов-н9л]

Алексей Тришкин Ростов. По скайпу смс напишите требования, я подберу и напишу.

[@proqatar]

+Алексей Тришкин ты бы написал конфиг мотора

[@СаидАмиров-ч2к]

Здравствуйте

[@palich9000]

Зачем среднюю часть от 5го карбюратора понятно, а зачем нижнюю от 7го?Если можно расскажите чем отличается.

[@СергейСветлов-н9л]

+palich9000 Что было.... У нее диаметры заслонок больше - резче открытие.

[@palich9000]

Сергей Светлов А мд 3.5 ниже посадить можно?или только от 151 надо.

[@СергейСветлов-н9л]

Можно то и то.

[@newyork129]

Ребят кто делал чтоб открывались сразу обе заслонки? подскажите пожалуйста как это делается. Заранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Обе заслонки открывать нельзя!

[@семенистомин-у9п]

оба дифузора от первой камеры?

[@СергейСветлов-н9л]

Да.

[@alexbudur5026]

Подскажите оптимальные жиклёры карбюратора 2105 с мех приводом?

[@СергейСветлов-н9л]

Переходной 2 камеры 75

[@alexbudur5026]

@@СергейСветлов-н9л а топливо и воздух

[@sunset6717]

А воздуха же через такие диффузоры не пройдет много, где мощность то брать?

[@СергейСветлов-н9л]

Это же не проф дрифт. Это молодые водители любители. Им хватает и этого.

[@sunset6717]

@@СергейСветлов-н9л , понятно, я так вообщем-то и подумал, для зимы например вполне хватит, спасибо за ваши видео! Куча полезной информации

[@СергейСветлов-н9л]

Для льда, скорее всего ))))

[@mitekiev]

на моей озон (2107-1107010-20) 1к: 150в ,112т ,2к: 150в, 162т .при резком полном нажатии на газ ,тачка тупит пару секунд ,топом появляется подхват хороший .что может влиять на задумку в пару секунд ,малые диффузоры ?надо что бы при резком полном нажатии на газ ,тачка сразу начинала разгонятся .механический привод второй камеры стоит .

[@СергейСветлов-н9л]

162 жиклер поменять на 150. проверить уск насос и установить распылитель 50, проверить свечи, вс провода, крышку, бегунок и мощность искры катушки зажигания. Искра не должна быть желтой или красной.

[@mitekiev]

@@СергейСветлов-н9л понял ,спасибо .а в винте держателе слоника шарик нагнетательного клапана должен свободно ходить ?когда трусишь его он звенит .просто есть один винт где шарик или отсутствует или не звенит (зафиксированный)

[@ЕвгенийГундарев-о5з]

Здравствуйте. Как разобрались в проблеме?

[@mitekiev]

@@ЕвгенийГундарев-о5з 3дравствуйте ,при полном газу с места душиться ,не едет .научился дозировать газ ,например 30 процентов педали -нормальная динамика разгона ,потом можно добавлять .начинка карба в заводских размерах .так что описания проблема выше ,осталась нерешенной ,приспособился =) но на других машинах не знаю поведение при полном нажатии газа ,но подозреваю ,что должен быть стремительный разгон

[@bataysk7043]

Сергей Вы что с Ростова ?

[@СергейСветлов-н9л]

Ес

[@АлексейГубанов-ы1ы]

Сколько будет стоить у вас заказать карбюратор для дрифта?

[@СергейСветлов-н9л]

Пока нет возможности заниматься карбюраторами не сток

[@АлексейГубанов-ы1ы]

@@СергейСветлов-н9л очень жаль ,я бы заказал

[@palich9000]

Добрый вечер.настроил карбюратор 2105-20,замедлил открытие 2й камеры,сделал преоткрытие заслонки на переходные каналы,но при резком газе появлялся провал.жиклёры 107/170 и162/170.поменял жиклёр 107 на 109 провал практически пропал,на 1й и 2й передаче нормально даже шустро на 3й и 4й провальчик есть,даже не провал а тупит машина,может во второй камере что не так? жиклёры поменять?может вторая мало открывается на переходном режиме? куда копать посоветуйте. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

+palich9000 Если все правильно сделать, то все должно быть отлично. А то, что вы описываете , похоже на недостаточный уровень топлива.

[@palich9000]

Сергей Светлов уровень по средине наклонной плоскости камеры.даже не знаю куда лезть :)

[@СергейСветлов-н9л]

palich9000 Зажигание, провода свечи?

[@palich9000]

Сергей Светлов обязательно всё перепроверю.

[@palich9000]

Сергей Светлов все проверил продул по новой,чуть УОЗ добавил,вроде нормально,но слышно что на пределе,и это на 109 жиклёре,на 107 вообще вилы.видно обеднить никак не получится,а жаль хотелось по экономить по прямой:) Может это карбы 2105-20 такие?

[@DINAMIT07RUS]

что будет, если Озон на ауди 80 поставить?

[@СергейСветлов-н9л]

+DINAMIT07RUS Будет кайф!!!

[@DINAMIT07RUS]

+Сергей Светлов у меня начались муки выбора, мозг разрывается. у меня стоит Солекс 21073 на объеме 1,6 , и расход в городе как-то не устраивает. Ломаю голову, что же поставить - китайский Кейхин 1, Солекс 21083, или же Озон. Подскажите пожалуйста

[@СергейСветлов-н9л]

+DINAMIT07RUS Если не в деньгах дело, то китайский аналог заводского - самый раз. Правда не знаю, какой он в натуре. Если бюджет и выбирать из наших, то Озон.

[@DINAMIT07RUS]

Сергей Светлов Спасибо, буду решать, думать.

[@user-qn7gx6nz9l]

Круто

[@user-po3sr1cx9z]

и розход топлива од етой доработки будет 15 л на 10 км машина не будет ехать камеру згорания залет бензином!я не верю

[@СергейСветлов-н9л]

Мирослав Талащук А с чего расход? 1 камера осталась в заводском исполнении. А вторая работает если газ в пол. Так что на 1 камере расход 6-7 литров по трассе.

[@СергейСветлов-н9л]

Мирослав Талащук Впрочем, не верьте, ходите пешком. Так здоровее будете.)))))

[@user-po3sr1cx9z]

а в смешаном цикле будет 12 л

[@СергейСветлов-н9л]

Мирослав Талащук Да почему 12!? Давай напиши 25, За базар , все равно не отвечать!

[@user-po3sr1cx9z]

XD ваши большие мысли в маленькой мастерской!

[@physicsofdeadbodies9530]

А какой расход то будет?15-18?

[@СергейСветлов-н9л]

Ну как ехать...

[@БокенБектурганов]

у меня голф 2 1.8 какой карбратор лучше озон или солекс

[@СергейСветлов-н9л]

+Boken Bekturganov Солекс для вас лучше.

[@азимИманов-щ7р]

Сергей Светлов акакой жиклеры надо поставить

[@ВикторСоловьев-г5ъ]

@@СергейСветлов-н9л скаюжи почему карбиратор азон при за глушеном двигателе льёт в камеру

[@СергейШумахер-д4в]

а видео можна было бы и посмотреть как работает такой карб на авто в режыме отжыга.

[@СергейСветлов-н9л]

Сергей Шумахер Это надо было бы выездную сьемку устраивать,)))

[@СергейШумахер-д4в]

Сергей Светлов А почему бы и нет,былоб подтверждение что на озоне можна пожечь немножко резину.А так пока ето разказ о неизвесной доработке карба.

[@СергейСветлов-н9л]

Сергей Шумахер Видео для тех, кто хочет замутить карб для такого рода моторов. А вы пишите не о карбюраторе а о моторе. Это тема другая.

[@andreyt3708]

@@СергейШумахер-д4в как говорит Наиль Порошин,светлов ни разу не подтвердил свои улучшения практикой. только сплошной бла бла бла.

[@АльвиИсаков-м8э]

Сколька стоит такой карб

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@newyork129]

а вы бы смогли собрать такой карбюратор и отправить его мне? Просто у нас тут нет таких мастеров ( я Бедолага на симке (2107) машина вообще не тянет а хотелось бы подрифтить ((

[@СергейСветлов-н9л]

8928 185 07 91

[@РамазанРамазанов-н9у]

@@СергейСветлов-н9л здравствуйте

[@ПрофиПрофилев]

Дрифт)))). я с таким карбом плачу и на работу еду...

[@СергейСветлов-н9л]

Где ударение в слове ""плачу"" ???

[@artm_fx3645]

Ты сначала собери такой и выложи видео) Плачет он...

[@ВалерийУтенков-с9щ]

Хорошо.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@СашаНет-д6б]

Спасибо ! Житомир смотрит и учится

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@jurys6541]

наверное не эмульсионная трубка, а аэрозольная? потому, что эмульсия это смесь жидкости с жидкостью...

[@СергейСветлов-н9л]

Jury S Да нет, именно эмульсионная, так в литературе писано.

[@jurys6541]

Сергей Светлов не знаяю, может в википедии ошибка, вот - ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%B8%D1%8F

[@СергейСветлов-н9л]

Jury S Читайте техническую литературу, а не вЯкипедию!!!!!!

[@jurys6541]

Сергей Светлов вы хотите сказать, что в статье Википедии не правильная трактовка слова "эмульсия"?

[@jurys6541]

iFIRLES Я не против того, что в "любой технической книге" написано. Но давайте разберемся.. Перерыл кучу справочников, в интернете и бумажные варианты, еще советских времен. Во всех этих книгах, нет ни слова о том, что эмульсия это смесь жидкости и газа. Везде дается четкое определение, что эмульсия это, грубо говоря, смесь жидкости с жидкостью!!! P.S. А вот слово АЭРОЗОЛЬ это как раз таки распыленная жидкость в газе. Думайте))

[@ПрофиПрофилев]

Расход по городу 9-10 . Трасса 8. Это у меня так. Карбюраторшик сказал что воздух 150-150. А бенз 120-170 .жиклёр вакуума второй камеры рассточен на 3мм. Как то так

[@СергейСветлов-н9л]

120 - многвато..

[@konstantinlebowski8051]

здраствуйте, скажите пожалуста от какого автомобиля нужно взять среднюю часть карбюратора

[@СергейСветлов-н9л]

+Константин Хасаншин Я взял от 2105 среднюю часть, верхнюю и нижнюю от 2107

[@konstantinlebowski8051]

+Сергей Светлов спасибо за ответ, для меня уже все более-менее прояснилось, но ни в одном магазине не могу найти малый диффузор к151 и диффузор 2140, скажите пожалуйста где искать. И еще такой вопрос, можно ли на эту переделку для дрифта добавить переделки из одного из Ваших видео с дыркой на 16,5мм во вторую камеру и строительным уголком над воздушными жиклёрами? будет ли лучше или же хуже и какие последствия вообще могут быть?

[@konstantinlebowski8051]

+Сергей Светлов ах да и еще, для меня не совсем понятно чем и для чего заглушать вакуумник, к чему приведет если вакуумник не заглушать а оставить как есть?

[@СергейСветлов-н9л]

Константин Хасаншин Можно использовать 2 МД от 2105-07 Щзонов. Только в одном из них, нужно досверлить отверстие для эконостата ( 2 камера). Доп переделка положительно скажется на разгонные режимы.

[@СергейСветлов-н9л]

Константин Хасаншин Вакуумник заглушается деревяшкой. ( жиклер во 2 камере), после чего он работает как механический привод но с малой задержкой в начале работы. Если не глушить, момент наполнения цилиндров смесью, будет плавным, что затруднит пробуксовку.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

это говно вообще не должно стоять на машине со спортивным уклоном, только солекс, только он!.

[@qweewq358]

Евгений Сергеевич Если брать стандартный карб и стоковый мотор 2106, то разгон до ста по спидометру у меня занимал 13 сек, что на Озоне 2107, что на Солексе 21053. Это, так сказать, из личного опыта.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

фанатики мимо не прошли и каждый поставил свой диагноз :)))))))))))

[@qweewq358]

Евгений Сергеевич по-моему, я ни одного плохого слова не сказал о солексе. а вот ты самый обыкновенный фанатик солекса, как я понял.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

qweewq358 по мне от карбов и трамблёров давно уходить пора ,так что фанатеть от железки с дырками не мой уровень, а так Солекс это лучший карб который изготавливают в России.

[@user-qn7gx6nz9l]

+qweewq358 Да, точно хоть 53 хоть 83, одинаково до 100. Даже после 140 на солексе хуже

[@VizinPC]

жиклер канала с 1камеры на пневмопривод тоже высверлит нада,иначе он не откроет вторую камеру до своего предела

[@СергейСветлов-н9л]

Дима Андреев Тот жиклер, служит только для начала открывания, а жиклер во 2 камере, как раз и открывает его полностью.

[@СергейСветлов-н9л]

Дима Андреев Для полного открытия существует жиклер во 2 камере

[@АРТЕМКАРАМЯН-я1ш]

ДА И У НАС ГОРНАЯ МЕСТНОСТЬ

[@dimkaBG]

для дрифта нужны обороты! а вы задушили его распылителями на 3,5.

[@СергейСветлов-н9л]

Не согласен.

[@АРТЕМКАРАМЯН-я1ш]

У МЕНЯ КОПЕЙКА НО ДВИЖОК УСИЛЕН .НУ ТАМ НА КОРОТКИХ ШАТУНАХ ВАЛ ОТ НИВЫ

[@z609]

Боже, лучше бы я не трогал😂😬

[@СергейСветлов-н9л]

Отрицательный результат - повод задуматься о том, КАК ТЫ ЭТО ПОНЯЛ.

[@user-yj5rz3wf3k]

Советская школа

[@jonix1976]

жесть!

[@ІТТульчин]

боже яка єрунда!

[@АРТЕМКАРАМЯН-я1ш]

2000МЕРТРОВ

[@nrcsgo4319]

Простите, уснул, ну слишком нудно

[@СергейСветлов-н9л]

Да я сам засыпаю слушая себя.... Прощаю.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Засыпают те,кто не знает теорию работы карбюратора и не читают литературу по их устройству.

[@sevakegihyazaryan7607]

Ааааааааааааа💨🤯💥🧠

[@СергейСветлов-н9л]

Ооооооооооооооооооооо----------ооооооооооооооооо----------ааааааааааааааа==========

[@ivanov_volodymyr.2023]

Результат ТОЛЬКО на словах

[@СергейСветлов-н9л]

ВНАЧАЛЕ БЫЛО С Л О В О !!!!!! Слово - посыл мысли. Слово раскрывает сущность явления. Слово вызывает воображение. Если нет ни чего, что вызвало слово, нафига еще и кино про " доказательства""?????? Для ущербного это мертвому припарка.... Не желаю превращать свой канал в канал для недоумков...

[@ivanov_volodymyr.2023]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо за ответ. Но, переделка стандартного без доказательства преимуществ это пустословие.

[@ПрофиПрофилев]

ПлААчу

[@СергейСветлов-н9л]

)))). Спасибо.

[@autodrive1523]

цена если мне собрать такой карб из моего, двиг 1.6 цену если можно напишите в vk.com/id153975709

[@СергейСветлов-н9л]

Работа 1500, карбюратор поищу.

[@autodrive1523]

спасибо