Тюнинг(переделка) карбюратора Озон от Светлова 1 часть

[@madetowin1612]

Как же все сложно и просто одновременно! Одна из самых "простых" и интересных доработок,... на словах. очень хочется вскоре проверить в деле. Спасибо вам, Сергей.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@mustreets8835]

вы профессионал в своем деле молодец я многое узнаю

[@64rus59]

СЕРГЕЙ!!! ЭТО ПРОСТО КРУТОВАР! Я ВСЁ СДЕЛАЛ, ТЕПЕРЬ КАКБУДТО ЕДУ НА ДРУГОЙ МАШИНЕ. ПОЯВИЛОСЬ ВНОВЬ ЖЕЛАНИЕ СЕСТЬ ЗА РУЛЬ, БЛИН ТАКАЯ ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ ДЕНАМИКА ПРИ НАЖАТИИ И ОТПУСКЕ ПЕДАЛИ ГАЗА, Я В ШОКЕ! КАК ТОЛЬКО Я РАНЬШЕ ТАК НЕ СДЕЛАЛ, ПРИМЕРНО10ЛЕТ НАЗАД😊, СПАСИБО ЗА ТАКОЙ СЕКРЕТ. ПОСТАВИЛ 40 ЖИКЛЁР, И ИГЛОЙ ОТ ШПРИЦА, ЧУТЬ РАСШИРУДИЛ 150 ВОЗДУШНЫЙ ЖИКЛЁР, 1 КАМЕРЫ. блин СПАСИБИЩЕ ТЕБЕ ОГРОМНЕЙШИЕ! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ ТЫ НАШЕ! СПАСИТЕЛЬ ОТ ПРОБЛЕМ! МИКУНИ РУЛИТ!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Пожалуйста, осторожнее на дороге!!!!

[@64rus59]

Сергей Светлов, скажите у меня жиклёр 1 камеры 112, остальные 170воздух и ещё один топлевный непомню маркировку, корб 2107, если я поставлю все жиклёры от 2105 корба , движок 1600, что будет? есть смысл если я не езжу больше 80-100 км /ч., я только за расход переживаю, блин дорого. 😊хоть както его оптимизировать под меньший расход, спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Не стоит. Слишком велика возможность тупизны при разгоне.

[@64rus59]

Сергей Светлов Спасибо

[@АлександрКоломиец-р6ъ]

Для разговорчивых "теоретиков". Предисловие:Я человек будучи далекий от принципов работы карбюраторов, начинал смотреть Наиля. Приобрел себе в 2013 году ВАЗ-21013. Восстанавливал для себя. Двигатель 1.2.,первый капремонт сделал (76.4). Движок делал замечательный мастер. К сожалению уже покойный. Когда дошла очередь до карба... (Озон 2105-1107010-20) Не было холостого. Движок после капремонта прошел около 3000 км. Господи.... Где я только не был. Что мне "светилы мастера карбюраторов" не говорили... Да у тебя клапана зажаты, да ты обкатку еще не прошел, да у тебя свечи, да у тебя провода, да тебе гильзы не фунинговали... Да все ,блин, со стробоскопами, с книжками, да с умными лицами. А сколько денег я отдал... Короче никто не устранил неисправность. Я плюнул, послал всех нахер и полез в интернет. Наткнулся на Наиля Порошина. Начал смотреть. Смотрел неделю, целыми днями. Благо время есть. Работаю вахтовым методом. Все оказалось до смешного просто-гнутый фланец. Определил подсос с помощью брызгалки. Спасибо Наилю. Во время просмотров его роликов мелькнула пару раз фамилия Светлова. Заинтересовался. Начал смотреть. А теперь для тех кто любит поболтать и просит от Светлова доказательств: Сделал неделю назад доработочку. Жиклер в ваакум поставил 40 (35 не нашел). ГВЖ 1 камеры расшарошил сверлом 1.8. Повторяю. Я только начал понимать что к чему. Просто взял и попробовал сделать доработку. Так вот что я хочу сказать. Это работает! Расход снизился (сейчас зима, средняя температура -10) с 12-13 литров до 8.9-9.2! И это с ежедневными прогревами( не долгие, минут по 5), динамичной ездой+свет+печка+музыка. Машинку не узнать. Как единое целое с твоей ногой. Динамика прибавилась в разы. Отзыв на педаль газа обалденная. Короче кайф а не езда. Провалы вообще исчезли. Особенно удивило поведение на холодную. Без подсоса, при оборотах 650-700 машина идет плавно, при переключениях передач и при резком нажатии не захлебывается. Сергей большое спасибо за вашу науку. Здоровья и Процветания! Не обращайте внимание на этих болтунов. Единственное что заметил. При динамичном разгоне на третьей передаче чуть ослабил педаль - небольшой провальчик. Если резко педаль бросил - все ровно. Что посоветуете?

[@СергейСветлов-н9л]

Ничего не посоветую. Это разогнанное топливо, при торможении возд потока чуть богатит. Спасибо, что не стали требовать доказательств)))))

[@АлександрКоломиец-р6ъ]

Сергей Светлов Да какие уж тут доказательства Сергей. Факт налицо 🙋👏А кому нужны доказательства... Милости прошу в гости. Сами покатаетесь, замеры снимите. Ещё раз благодарю за доработку 👏👋Удачи Вам!

[@АлександрЧерников-ъ8б]

Хххээю

[@евгенийевгеньевич-ж7е]

Спосибо за видео.очень познавательно. И понятно.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!!!

[@konstantinsanakoev9892]

собрал озон-микуни по вашим советам... всё работает лучше прежнего! Благодарю

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!!!

[@ОлегЛукяненко-х2б]

При Ссср был один метод подгонки воздушного жикл.1к:из очень тонкостеннй медной(латун.)трубочки(из антенны)делали трубку воздушную,ставили и ездили.смесь разбивала отверст. И когда машина начинала подтупливать(увеличив.отверст) вынимали трубку и делали копию из норм.бронз.трубки и ставили.так получали индивидуальный жиклер под двигатель с макс.подгонкой😊

[@СергейСветлов-н9л]

@@ОлегЛукяненко-х2б Да, я сталкивался с этим очумелым прибамбасом. Вопрос в том, что изготовл жиклер по этой методе фактически игла ждя наркомана. Проп параметр на пределе забеднения это не только предпосылка угробиться в аварийной ситуации ( когда нужна макс мощность от мотора, но ее не получить с этой жопой), но и проблемами в зиму , мороз, при малейшем засоре и на груженой машине. Когда она не тянет на 4й передаче и переключаясь на 3ю, мотор резко начинает расх топливо. Так что это норм ход для похвастаться снижением расхода и серьезный повод сыграть в ящик вместе с пассажирами - своими близкими. Цена 1л топлива на 100 км. Стоит этого желать?!

[@cesuper2296]

Я сделал замедление:вырезал из консервной крышки кольцо в ньом сделал отверствие иглой и положил под резиновое колечко,работает!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Жиклер - тарированное отверстие. Можно даже кусок тряпки засунуть ( не постоянно). ))))

[@cesuper2296]

Сергей Светлов ну на счёт тряпки-жестоко,а иглу Я штангелем померял.

[@pgcompany]

Спасибо, что делитесь добытым опытом! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО, И НУЖНО ! Сам так делаю.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@KorepanovYan1982]

Приет Сергей !!!! хорошая переделка применю её как появится кто нить с таким карбом

[@СергейСветлов-н9л]

Отпишитесь. Только с замедлением не переборщите - заслонка должна приоткрыть только первое отверстие переходки до середины.

[@Flstudioprojects]

Молодец. Тов. Светлов, хороший мастер и специалист! Это я с уверенностьтю могу сказать! чуть не по теме. Смотрите на скорости 1.25-1.5 и с субтитрами!

[@СергейСветлов-н9л]

Вы добьетесь того, что мои ролики станет озвучивать красивая девушка. Тогда ни кто не станет ее торопить. :-)

[@Flstudioprojects]

Сергей Светлов Научите её болты и жиклеры откручивать, вы будете руководить и пояснять а остальное она делать, вот это будет бомба!!! завоюете реально миллион подписчиков и просмотров!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Mihail Medvedev Не тырить идею!!!!!!!!!!

[@Flstudioprojects]

хорошо, по рукам.Вы будете первый!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Mihail Medvedev Вот как!! Не единственный ?

[@vnv858]

не стал заморачиваться с жиклером. просто в канал всавил кусочек провода одножильного. подбором сечения можно установить скорость как надо. кстате таким же методом поднимают давление масла в двигателе. вставляют в канал при снятом маслянном фильтре.

[@СергейСветлов-н9л]

Молодец. Я так давно делаю.

[@АлександрГодованец-у8п]

Отличная доработка

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@DivanniyExpert102RUS]

Лайк с большой буквы

[@Игорьн-п3е]

Доброго времени суток. Произвел указанные доработки на своем карбюраторе, результатом очень доволен и расходом удивлен - 6,1 на 100 км трасса ( без учета погрешности). Карбюратор и зажигание перерегулировал по "ИКСу". Двигатель 1,45 ВАЗ 2103. Большое спасибо и творческой удачи Вам Сергей Александрович. Сейчас изготавливаю ЭМР, пока не получается с настройкой да и суть не совсем понимаю, хочу задать возможно глупый вопрос - контакты микропереключателя являются постоянно замкнутыми, соответсвенно при появлении нужного разряжения они разомкнутся электроклапан обесточится и перекроет топливо? Я так понимаю? Cпасибо за ответ.

[@СергейСветлов-н9л]

+Игорь н Точно. При высоком разряжении идет картина малой нагрузки - контакты размыкаются - доп. топливо не подается. Нажимаем на газ - разряжение падает - нагрузка растет - - контакты замыкаются - топливоподача увеличивается.

[@viktordorofeev3604]

прекрасный урок по доработке карбюратора Озон взят на вооружение

[@СергейСветлов-н9л]

Этот факт, станет причиной ненависти вашего местного карбюраторщика в мою сторону....

[@НиколайБондарь-л6и]

С эффектом миккуни на карбюраторе озон следует ли подгинать усик для раньшей разблокировки 2 камеры

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Сергей, прошу прощения, только что снял пневмопривод и умная мысля е... Нула в голову, а не проще поставить жёсткую прокладку между пневмоприводом и корпусом карбюратора с отверстием 0,2-0,4 мм из той же пивной банки, хоть алюминиевой, хоть пластиковой. Не нужно будет искать жиклеры, метчики и тд. Порошина не люблю, но думаю меня дураком не назовёте. По сути предлагаю то же самое, что и у вас, только намного проще. С вас пузырь коньяка. Всё гениальное просто.

[@СергейСветлов-н9л]

Я , с некоторых пор, использую прозрачную трубку со старым жиклером или чем-то вроде того.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ, вставил в канал что попалось под руку, работает плавненько, осталось только поставить на рабочий карбюратор и посмотреть как проявит в работе непосредственно. Всего доброго🖐️ PS. Может кто ещё будет дорабатывать пневмопривод, можно поставить тонкую шайбочку мембранку под резиновое колечко и пробить в ней маленькое отверстие

[@Витасшкредов]

Cергей,а что за жиклер с экономайзера скоростных режимов №35?Где его взять?.И не проще ли поставить этот жиклер в крышке пневмопривода.Там ведь все таки прямой канал идет,а не под углом как в Вашем варианте его посадки.Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Витас шкредов В крышке маловато места. Жиклер 35-45 ЭМР можно отдельно купить или изготовить самому из любого подходящего материала, с помощью проволоки диаметром 0.1-0.2 мм.

[@АртурШатра]

сегодня сделал только поставил экономайзер на 40 другого не было завтра попробую .

[@andre201124]

как бы хотелось все это увидить на газоанализаторе или на широкополосном лямда зонде и на ряльной машине пронаблюдать

[@СергейСветлов-н9л]

Закажите, получите, посмотрите.

[@буднивавтоцехестрельбаизкуркач]

Спасибо сделал также. Карб 07 УАЗ мотор 417. Жиклеры поставил 1 камера 170-112, 2 камера 170-162, ун 40. Работает отлично без провалов, тянет хорошо во всех режимах

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи на дорогах)))))

[@АндрейБоровиков-ы9ч]

Сколько расход топлива?

[@НиколайБондарь-л6и]

Что даёт просверливание отверстия во 2 камеру от воздушных жиклеров озона и как влияет на расход топлива

[@СергейСветлов-н9л]

До вкл 2 камеры, расход не меняется. При работе 2 камеры, ув обогащение.

[@НиколайБондарь-л6и]

@@СергейСветлов-н9л не уменьшиться ли наполнение цилиндров при доработке озона с эффектом миккуни из за торможения открытия 2камеры

[@СергейСветлов-н9л]

@@НиколайБондарь-л6и нет

[@НиколайБондарь-л6и]

@@СергейСветлов-н9л и меньше проходное сечение 2 смесительной камеры и заслонки не влияет на наполнение при меньшем угле открытия при установке пневмотормоза в вакуумный привод

[@СергейСветлов-н9л]

@@НиколайБондарь-л6и нет пневмотормоза.

[@Doctor_Fromm]

ВОПРОС. Здравствуйте, Сергей! На графиках опережения зажигания рисуют кривую линию вакуумного регулятора оп.заж. Их несколько. Минимальные нагрузки 0,25, ниже кривая - средние 0,5 Ниже - высокие 0,75 И нету - максимальные нагрузки. Кривые идут сверху ломаной кривой центробежного регулятора. Но по моим наблюдениям - вакуумник работает только на минимальных оборотах. Чисто чтобы тронуться. Выше по оборотам вакуумник не работает вообще. Нет достаточного разрежения. Должен ли он работать на средних и высоких оборотах при небольшой нагрузке на жигулевском трамблере или нет? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Вакуумник работает как экономайзер, но наоборот. При тех же условиях. Выс облроты и высокое разрежение.

[@пётрсвистун-р4ю]

Озон имеет двухпрофильный рычаг привода ускорительного насоса, который обеспечивает подачу дополнительного топлива для обогащения смеси первой камеры, как раз в момент разблокировки рычага вторичной камеры, и может произойти переобогащение смеси при такой перенастройке вакуумного привода. Имею ввиду преднатяг тяги вакуумной камеры. Это вопрос, какой из этих "двух зол" выбрать.

[@СергейСветлов-н9л]

Что бы , кто бы, как бы, чем бы и т.д., не воздействовал на ось заслонки, ее открытие всегда совпадет со вторым профилем.

[@Александр-к7ж9м]

ТЖ переходной системы второй камеры штатный? Или нужно ставить больше?

[@СергейСветлов-н9л]

Увеличиваю на 10%

[@vick_n_rock]

А 2 часть уже есть? И подскажите пожалуйста на ниве 2121 можно так переделать и будет ли норм тянуть на своих 2 мостах??? Спасибо!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Тянуть будет. Пожалуйста.

[@Игорьн-п3е]

Спасибо за ответ. Сейчас пойду проверю, а то не дает спать спокойно): Но прошу прощения за неточность, кажется на этом карбюраторе эта беда наблюдалась до переделки, жиклер ХХ стоит на 50.

[@СергейСветлов-н9л]

+Игорь н Тем более проверьте.

[@Azerot31]

Сергей, скажите, если я правильно понял, то такое замедление открытия ДЗ второй камеры будет работать только при интенсивном разгоне (на низших передачах), когда обороты двигателя растут сравнительно быстро (и ДЗ второй камеры как бы отстает от роста оборотов). При разгоне например на четвертой передаче ДЗ второй камеры буде открываться с той же скоростью, что и раньше, то есть достаточно медленно в соответствии с ростом оборотов двигателя.

[@СергейСветлов-н9л]

Azerot31 На 1 скорости и возможно, 2-й заслонка запаздывает, но приоткрытие добавляет 1 камере тягу и разгон остается динамичным. На 3 и 4 передаче, заслонка открывается быстрее, чем разгоняется машина, и не тормозит динамику. Но при движении прямом, 1 камера, с забедненными жиклерами, экономичнее стандартного карбюратора.

[@Azerot31]

Сергей Светлов Это я все понял, я пытаюсь разобраться, а зачем вообще делать замедление открытия ДЗ второй камеры. Просто чтобы карбюратор более плавно переходил в режим максимальной мощности без рывков и провалов?

[@СергейСветлов-н9л]

Azerot31 При замедлении, 2 камера не открывается когда перегазовку делаешь без нагрузки. Экономишь. И при резкой нагрузке обедненная 1 камера не глючит.

[@Azerot31]

Понял.

[@Azerot31]

Понял.

[@MrDeath1980]

Здравствуйте Сергей! Сделал карбюратор по вашему тюнингу, мне кажется или улучшилась динамика разгона даже при малейшем нажатии на педаль, как будто поднялись обороты, определить трудно не работает тахометр. Карбюратор *Озон* фирмы *АТ* (жиклёр экономайзера в вакуум поставил 40 и ГВЖ 150 пробурил сверлом 1.6 мм. ВАЗ-2106 объем 1.6) Расход пока не проверял. Может надо немножко подрегулировать? Если можно подскажите пожалуйста....заранее благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

+MrDeath1980 Подрегулировать или нет, можно определиться только после того, как будет ясен результат. Не забывайте о зажигании.

[@ДмитрийБражник-в7в]

Я сделал механический привод открывания заслонки 2 камеры, открываются две камеры на полную, вторая камера с небольшой задержкой,когда газ на всю во 2 камере тоже поливает бензином, вопрос:Может ли это сильно повлиять на расход топлива?

[@СергейСветлов-н9л]

@@ДмитрийБражник-в7в расход это как давить на газ

[@Игорьн-п3е]

Доброго времени суток Сергей Александрович. Передал карбюратор по Вашей методике, установил ЭМК и ЭМР, вроде бы все получилось, но радовался не долго начали плавать обороты, прямо как какой-то "автоколебательный процесс". Думаю что, где-то лишний воздух, но не могу найти. В первых два дня после установки все работало идеально. Здается что в самом карбюраторе дефект, может что подскажите, спасибо заранее.

[@СергейСветлов-н9л]

+Игорь н Попробуйте проверить эл клапан на просос воздуха. Обычно это и приводит к колебательным оборотам. При необходимости, проклейте его снаружи крутым клеем. Удачи.

[@Владимир-й3т7щ]

👍 Скажите пожалуйста, 35 жиклер эмр от карбюратора солекс? И на сколько оборотов шток вакуума закрутить?

[@СергейСветлов-н9л]

Сделать соосно с рычагом открытия или так, что бы шток чуть прижимал заслонку вниз ( 0.5-1.0 мм).

[@Владимир-й3т7щ]

@@СергейСветлов-н9л спасибо!

[@ВадімМазур-ъ5в]

Здраствуйте, а если авто ездит на газе, ети переделки помогут? Или не имеет значения на каком топлеве ездет авто?

[@СергейСветлов-н9л]

Эти доработки для бензина

[@ВадімМазур-ъ5в]

@@СергейСветлов-н9л но на езду на газе не повлияет если доработать карбюратор?

[@romadievski5069]

Не судите строго за вопрос. Просто хочу уяснить для себя "стоковый" алгоритм работы пневмопривода 2 камеры. А именно: с какой целью разряжение для привода 2-й заслонки отбирают из обеих камер.

[@СергейСветлов-н9л]

Из первой камеры забирается вакуум для начала работы привода, а скорость открытия, регулируется отверстием во 2 камеру.

[@TihiySerg]

На второй камере осталась еще одна не досказаная фишка про замедление, и наверное переходную второй переделать для полного ощущения эффекта, не буду бежать впереди паровоза и дождусь второй серии)

[@СергейСветлов-н9л]

Переделать переходку? Это про жиклер? Поясните, не надо ждать. Мне же интересен диалог, а не монолог.

[@TihiySerg]

Я, про забор топлива переходной второй камеры имел ввиду

[@СергейСветлов-н9л]

Серж Тихий А! Слышал. Но как-то не думал на этом акцентироваться - идея то не моя. А на счет замедления, что не досказал?

[@TihiySerg]

Сергей Светлов Дополню после второй части, может Я поменяю еще свою возникшую мысль или же акцентирую внимание.

[@СергейСветлов-н9л]

Серж Тихий Эх, обломал!

[@АлександрПухляков-м1в]

Если двигатель хорош, то просто на 18 :50 минуте вот в этом не надо жиклеры ставить, просто снимать пружину в нем, и все и собрать все как было, просто пружину снял и все! Я делал так ну тяга лучше по явилась , а расход будет зависеть от езды ну это простой варик

[@ОльгаЛевицкая-х4я]

Добрый вечер, Сергей Александрович, примите поздравления с Днем автомобилиста. Решили на своем ВАЗ-21063 внедрить Вашу интересную идею - Тюнинг карбюратора Озон от Светлова (в 2 частях). Посоветуйте, пожалуйста, на карбюраторе ДААЗ 2105-1107010-20 (топливные - 107 и 162, воздушные - по 170) до какого размера лучше увеличить воздушный жиклер 1 камеры? Предполагаю - где-то 180 - 200. И еще один вопрос: стоит ли устанавливать двойной распылитель топлива? Если да, то какой (сейчас стоит № 40). Еще раз с праздником, спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

+Ольга Левицкая Примите и мои поздравления с этим днем. Воздушный жиклер увеличиваю до 180. Двойной распылитель не нужен. Все остальное по видео. Удачи.

[@ОльгаЛевицкая-х4я]

+Сергей Светлов Большое спасибо за совет, будем пробовать. Успехов Вам и крепкого здоровья.

[@СергейСветлов-н9л]

Ольга Левицкая Аналогично!)))

[@ВенераКурмангалеева]

сергеи откуда можно поставить жиклеры на вакум и на скольлько просверлить и норезать резьбу подскажите буду всем рекомендовать ваши доработки и видео ролики заранее вам блогадарен за ваш талант и мастерство

[@ВенераКурмангалеева]

сергеи я имею виду если нет жиклера с эканамаизера на тридцать пять с чего можно поставить

[@СергейСветлов-н9л]

При отсутствии жиклера, сделайте его сами, переточив диаметр и запаяв канал, от любого подходящего жиклера. Потом проковыряйте отверстие проволокой 0.4 мм.

[@AlexandrSprinsian]

Добрый день Сергей Александрович! давно смотрю ваши ролики и заинтересовался вашей доработкой. Если вас не затруднит, подскажите пожалуйста у меня карбюратор Озон 2105 ( топливные жиклеры первая камера 109 , вторая 162; воздушные 170(стандартные)). Подскажите до какого номинала расширить отверстие воздушного жиклера первой камеры? заранее спасибо вам за ответ! успехов и процветания вам!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Верните тж 1 камеры к заводскому номиналу.

[@AlexandrSprinsian]

поставить 107 и воздушный 180?!

[@Игорьн-п3е]

В первом испытании блок ЭМР я подключил к ЭМК в заводском исполнении. Сейчас делаю карбюратор и ЭМК от "восьмёрочного" карбюратора хочу установить вместо винта "330". Вопрос: отверстие, которое перекрывал этот винт нужно глушить? В процессе появилась мысль, а что если в качестве ЭМК использовать пусковую форсунку от КЕ-Джетроника, такая у меня есть. Отверстие через которое распыляется топливо приблизительно как 35- 40 жиклер. На форсунке установлен кольцевой штуцер и армированный патрубок. Хочу узнать ваше мнение по этому поводу. Спасибо заранее Сергей Александрович.

[@СергейСветлов-н9л]

+Игорь н Отверстие , которое перекрывал винт, нужно заглушить. Форсунку не рассматривал. Если вы ее установите и она будет соответствовать требованиям, которые реализует ЭМК, то можно и с ней.

[@makdi32]

Сергей, подскажите, с какого карбюратора 35-й жиклер и каким мечиком нарезали резьбу

[@СергейСветлов-н9л]

35 только на ЭМР Солекса стоит. Резьба соответственно.

[@otta6bi441]

Сергей доброго времени суток. У меня нива, с доработанным двигателем 1.8. Посмотрел Ваш ролик, мне понравилось. У маня как раз не раскрывается весь потенциал двигателя из-за нехватки топлива. У Вас можно заказать уже переделанный карбюратор???? За ранее спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

+HottaBbIch Chalenko Я не занимаюсь торговлей. Но если вы прислали бы свой карб, то сделал бы.

[@СергейКазаков-ь9и]

поменял двигатель 2103 на поставил 21 011 поставил карбюратор 2107 20 появилась проблема под нагрузкой не полностью открывается вторая заслонка появились провалы у старого карбюратор диффузор и меньше хотел узнать может быть не хватает разряжения для открытия во вторичке и как влияет объём двигателя на марку карбюратора потому что сейчас лепят 0 8 карбюратор на все машины езжу на газе но на бензине всё тоже самое

[@СергейСветлов-н9л]

Скорее всего у вас в карбюраторе что-то с диафрагмой открытия 2 камеры и подсасывает воздух в коллектор. Карбюратор пересмотрите и все будет нормально. Разность в обьеме моторов не может помешать открытию 2 камеры.

[@СергейПрост-ы5э]

А на сколько жиклеры меньше ставить

[@СергейСветлов-н9л]

В пределах 10 проц.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Как лучше обеднить смесь в первой камере?Уменьшить топливный жиклёр или увеличить воздушный?В моём случае это Ваз 2107 с карбюратором дааз 2107.Спасибо!:)

[@СергейСветлов-н9л]

И так и так. Воздухом забедняется менее активно.

[@vitalyvolovodenko3473]

У меня вакуум на привод 2й заслонки подается только с 1й камеры (со 2й камеры намеренно заглушен). Стоит ли в этом случае делать указанную модернизацию? Также хотел спросить метчик с какой резьбой нужен для этого жиклера? Спасибо

[@marsianinaist]

Автор. Вопрос. В этом видео вы тягу замедлителя не докручиваете (что я и сделал) а в другом вашем видео переделки нового карбюратора за 10200 - вы совсем по другому тягу замедлителя настроили. Там вы перекрутили так что она давит на штырёк. Почему так?) вы схитрили малясь? Прокомментируйте пожалуйста

[@СергейСветлов-н9л]

Было бы глупо надеяться на то, что схитрив в чем-то, можно надеяться на то, что внимательные зрители этого не заметят. Поэтому не "схитряю" ни в чем и никогда. По поводу заданного вопроса, поясняю, что два разных действия с тягой приоткрывателя, были сделаны при разных настройках систем карбюраторов. В первом случае, тяга есть элемент приоткрывания 2 камеры, во втором, эту функцию выполняет другая деталь, а тяга отрегулирована на более позднее приоткрытие. Разные задачи - разные установки тяги привода.

[@ДенисДоманов-ф7ф]

Здравствуйте, подскажите каким инструментом пользовались, какой метчик, какие сверла. И от чего жиклер.

[@СергейСветлов-н9л]

Жиклер от ЭМР 35

[@МосковскийМордвин]

Сергей, если можно задам такой вопрос, касаемо настройки ГБО на карбюраторной классике (карбюратор ОЗОН-2107). Суть вот в чем - газ от редуктора в карбюратор подается через нижнюю проставку, смеситель с ДВУМЯ вентилями на каждую камеру соответственно. И в разных источниках по поводу настройки ГБО есть два мнения - одни считают, что открывать вентиль второй камеры нужно меньше, чем вентиль первой, примерно на 1\3; другие же утверждают, что т.к. диффузор второй камеры больше, стало быть и открывать вентиль нужно больше чем на первой камере, чтоб не было бедной смеси при работе мотора на максимальных нагрузках. Как вы считаете, какой подход более правильный? С уважением, Александр.

[@СергейСветлов-н9л]

Считаю, что подача топлива должна быть пропорциональна назначению камер. 2 камера - разгонная, значит в нее подача должна быть больше.

[@МосковскийМордвин]

И спрошу, хоть наверное вы не работаете с ГБО, но все же - какой начальный УОЗ на карбюраторной классике необходим для езды на пропане, чтобы с одной стороны смесь сгорала полностью и не было прогара клапанов, с другой - исключить детонацию при больших нагрузках. В литературе и на форумах полярные мнения - от 5-7 до 15 градусов начального УОЗ на ХХ. Очень интересно ваше мнение, т.к. мало осталось грамотных спецов по карбюраторным системам, все перешли на компьютеры, сканеры, им бы только инжекторы подавай ;))

[@СергейСветлов-н9л]

Ответ простой. Регулируем по бензину с акцентом на максимально раннее.

[@МосковскийМордвин]

Сергей, я вас понял. В инструкции к авто начальный УОЗ для 92го равен 0-3 градуса, для 95 по-моему около 5, значит думаю что для пропана не больше 10 нужно ставить. Просто у меня на больших нагрузках обедненная смесь из-за задушенной второй камеры плюс чересчур ранее зажигание, следовательно есть риск повреждений мотора детонацией, что и было ранее на таких настройках - пошли газы в систему охлаждения, герметичность прокладки под ГБЦ была нарушена, подозреваю что по вышеуказанным причинам. Большое вам спасибо, золотой вы человек ;))))

[@СергейСветлов-н9л]

Не больше 6-7 гр. Вдруг бензин плохой - мотору кирдык будет.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Я так понимаю, проще заклепать канал и просверлить затем в заклепке отверстие 0,4 мм. Или рассверлить канал и вставить толстый огрызок иглы от медицинского шприца? Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Принципиально не важно как, важно получить нужный результат. )))

[@despitefaith1]

Сергей, вы в субботу работаете ?

[@СергейСветлов-н9л]

Да.

[@КуанышЖаябаев]

Здравствуйте скажите какие сверла надо и мечик и жеклер

[@СергейСветлов-н9л]

Все эти размеры разные. Можно просто в канал загнать трубку прозрачную. Важен принцип.

[@marsianinaist]

Автор. И ещё один вопрос. Чтобы обеднить жиклерную базу первой камеры после всей доработки - какой жиклер оптимально туда поставить, номер. Спасибо.

[@marsianinaist]

Посмотрел видео (часть 2) все понял. Сверлом на 1.6 рассверливаем 150-ый воздушный жиклер первой камеры. Тем самым обедняя.

[@СергейСветлов-н9л]

Да.

[@TEMATIKru]

Здравствуйте. Хочу поставить на Волгу с змз 402 карбюратор озон 2107. С вашими доработками, какие жиклеры поставить?. Подскажите пожалуйста

[@СергейСветлов-н9л]

Все в стандарте.

[@БорюсКотов]

надо приделать колеса .и карбюратор поедет сам!

[@Kolian00001]

Жиклер 35 - это жиклер диаметром отверстия 0,35?

[@СергейСветлов-н9л]

точно.

[@АндрейОдинцов-л6я]

правильно ли я понял, что этот эффект равен экономайзеру мощностных режимов в переходную систему 1 камеры в ролике "динамика с низов, экономия в верхах"?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет, просто лишнее открытие заслонки не состоится, а если состоится, то будет работать с лучшим эффектом.

[@АндрейОдинцов-л6я]

значит эмр в пс 1 эффективней?

[@СергейСветлов-н9л]

Многократно.

[@СергейСветлов-н9л]

Потому как работает практически всегда, в отличии от ПС 2 камеры.

[@mihailgrati4191]

А когда следующая часть?

[@СергейСветлов-н9л]

Еще не готов ее снимать. По-позже.

[@вадимкустрей-б1ф]

здравствуйте сергей может подскажите на перво и второй плохой разгон кагбудто чтото держит машину как говорится. холостой в норме но ехать быстрей нехочет ролики ваши смотрю но похожего под мой вариант ненахожу если нетрудно подскажите может сталкивались

[@СергейСветлов-н9л]

Зажигание позднее или грузики клинят

[@yyurezz]

Здравствуйте,Сергей. очень интересно ваше мнение по поводу другого тюнинга карбюратора озон. я читал статью,где подачу разрежения к приводу открытия заслонки из 2й камеры глушили, а подачу из первой камеры рассверливали. в итоге разрежение на привод поступало только из первой камеры. что думаете по этому поводу? заранее спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Это распространенная "доработка" при таком воздействии приведет к тому, что 2 камера начинает работать почти как с механическим приводом, со всеми последствиями.

[@НиколайБондарь-л6и]

@@СергейСветлов-н9л жиклёр в пневмопривод он даёт замедление также и при обратном ходе не лучше ли туже пружину поставить в пневмопривод

[@СергейСветлов-н9л]

@@НиколайБондарь-л6и Замедление при закрытии не происходит т.к. работает система мех закрытия камеры

[@НиколайБондарь-л6и]

@@СергейСветлов-н9л а если медленно отпускать дз но 2 камера ещё не заблокированна

[@СергейСветлов-н9л]

@@НиколайБондарь-л6и Было бы мне более приятно, если бы вы посмотрели б схему работы мех закрытия заслонки, а не писали бы что попало.

[@МихаилГагаев-ш7т]

При доработке пневмопривода второй камеры устанавливается жиклер ЭКМР "35". Этот жиклер с солекса или как? Жду ответа.

[@СергейСветлов-н9л]

+Михаил Гагаев 35 или 40 от солекса ЭМР

[@МихаилГагаев-ш7т]

+Сергей Светлов Спасибо буду искать

[@fl-studio4336]

Сергей доброго времени суток,такой вопрос к вам! должны ли присутствовать,какие либо зазоры в камерах??! или же заслонки должны плотно "притираться" к стенкам камеры в закрытом положении? заранее спасибо! ....карб ОЗОН 2107.....20..

[@СергейСветлов-н9л]

Заслонки должны быть как можно плотнее перекрывать отверстия камер. Но для предотвращения закусывания их, должны быть оставлены зазоры. Как можно меньше. Минимизация зазоров - цель регулировок на заводе и у грамотных карбюраторщиков. У безграмотных болтунов, цель другая и к карбюраторам отношения не имеет.

[@fl-studio4336]

Сергей Светлов спасибо за оперативний ответ!!!

[@fl-studio4336]

Сергей Светлов да к сати,я это к чему спросил то...напоролся на статью одного "кулибина" он писал,что в первичной камере должен быть зазор,равный тому,что когда туда вливаешь 4 кубика топлива,оно должно просочится за 5-10сек...это он сказал правильный зазор,первичной камеры....вот мля и сбивают с понтолыги такие "мастера"!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Жульен Бульёнов Ото ж.

[@fl-studio4336]

Сергей Светлов Сергей,лежит у меня в залежнях еще один карб,тоже ОЗОН 2107....20..решил его как то разобрать....и бнаружил,что на части где поплавковая камера,на поверхности та которая соединяется с средней частью(первичной и вторичной камерами)очень сильные зазоры,насколько я понимаю поверхность должна быть абсолютно плоской?!!отсюда два вопроса:отчего образовался такой "дугообразный зазор"и как его правильно устранить?!!

[@sergeysurikovyy8655]

Вот как обеднить 1ю камеру если она и так с родным ТЖ112 имеет провальчик? Варианты неправильной настройки зажигания, подсосов воздуха, недопроизводительности УН, уровня топлива, состояния зазоров свечей исключены. Да и обогащение ПС1 результатов не дает, только сдвиг провала вверх по дросселю. Видимо без каких либо более серьезных доработок это сделать невозможно!

[@СергейСветлов-н9л]

+Sergey Surikovyy Все возможно. Нужно точно знать причину провальчиков. Если вы уверены в отсутствии подсосов и правильности установленных жиклеров и уровня топлива, а так же в мнговенном началеработы ун и нормальной его струи, то есть вопрос к зажиганию и мотору. Мотор - ГРМ и рег клапанов. Зажигание - зазор свечей угол контактов и состояние проводов + механизм регулировки угла зажигания. Возможен подсос воздуха через корпус клапана ХХ. Проверьте с заглушкой. Удачи.

[@ДенисДоманов-ф7ф]

Я имею в иду диаметр сверл и диаметр метчика, шаг резьбы?

[@СергейСветлов-н9л]

Свела подбирите под диам жиклеров.

[@marsianinaist]

Сверло диаметр 4.2, метчик м5. Сверлить 15 -20 миллиметров. Сначала нарезаем первым метчиком м5.1, потом вторым м5.2. Если у вас машинный метчик то сразу им. Шаг у метчика 0,8 если не вру) чтобы узнать точно когда подбираете метчик наложите зубья метчика на резьбу жиклера - должно совпадать

[@jonijoni4171]

Такой карбюратор на уаз можете сделать куплю увас

[@СергейСветлов-н9л]

Через месяц, освобожусь. Спасибо.

[@marsianinaist]

Уважаемый Светлов! А можно поставить упор сюда (крючок) как в одном из видео вашем, вроде надежнее - эффект будет ведь тот же? А тягу без перекручиваний и не докручиваний просто ровно одеть на штырёк? Заранее спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Можно.

[@пётрсвистун-р4ю]

Извините, Сергей, желательно поменьше "воды", как говорят, "время-деньги", тупые всё равно ничего не поймут а тем, кто разбирается очень нудно слушать львиную долю бесполезных слов им нужна только суть. Не обязательно пить чай в то время, когда человек лихорадочно ищет причину неисправности и надеется найти её в ваших видео, но у него нет лишнего времени для выслушивания "воды". Ещё раз, прошу извинить.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Не совсем понятно, к чему мне представлять мечущегося человека, когда можно не спеша поделиться информацией с теми, у кого на это есть время. Тем более, что тема ролика именно на этот случай.

[@МихаилТокар-х4я]

можно ли переделать кулачки на озон

[@СергейСветлов-н9л]

Можно.

[@МихаилТокар-х4я]

Я уже сточил кулачок и изгиб при помощи горелки клему ускорительного насосса и вобшем супер работает как часы а до этого были провалы при нажатии

[@mixey7968]

Какого диаметра сверла, мечик я так понял не насквозь сверлить?

[@СергейСветлов-н9л]

+MIXEY Подберите так, что бы установить заподлицо ТЖ ЭМР.

[@marsianinaist]

Сверло диаметр 4.2, метчик м5. Сверлить 15 -20 миллиметров. Сначала нарезаем первым метчиком м5.1, потом вторым м5.2. Если у вас машинный метчик то сразу им.

[@АлександрДиминяца]

@@marsianinaist а какой диаметр жиклёра при переделки вакума

[@marsianinaist]

@@АлександрДиминяца боюсь не смогу сейчас ответить, потому как могу ошибиться. Авто с осени в гараже, подзабыл я что-то, бро.

[@marsianinaist]

@@АлександрДиминяца любой жиклёр берешь, я его заплавлял припоем, рассверлив при этом чуть большим сверлом когда заплавил, оставил перемычку в 1мм примерно, там не критично и просверлил сверлом на 0,3 мм вроде, потом собираешь - пробуешь, должно как у автора быть + - если слишком долго всает в первоначальное положение, то рассверли на 0,1 мм больше. И все.

[@bees9767]

Извините ,но вопрос не много не по теме!У меня пневмопривод второй камеры (карбюратор ОЗОН) ,который состоит из двух как праильно объяснить ,чашек, так вот после долгого времени от затяжек винтов (3) получились изгибы как это можно исправить я пробовал на камне ,но всеравно полностью не устранил ,может взять старую мембрану и сделать с ней то что вы рассказываете про ускорительный насос!??Заранее благодарен!!!

[@СергейСветлов-н9л]

+виктор bees Я пользуюсь герметиком в таком случае.

[@bees9767]

ясно так и сделаю,как вы говорите!!!

[@СалманХажиев-т2с]

Откуда жеклер 35 мм

[@СергейСветлов-н9л]

Эмр солекса

[@svproduction193]

Здравствуйте! Как с Вами связаться? Хочу прислать Вам свой "Озон"

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@valerjan2206]

а сколько стоит ваша работа над озоном?

[@СергейСветлов-н9л]

900 - стандарт и до 1800.

[@valerjan2206]

Сергей Светлов как вас найти и куда отсылать как, куда оплатить. в общем нужен контакт.

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@cingizisayev6751]

Сергей Светлов

[@РомаВдовиченко-э2ю]

Сергей Светлов х

[@pieterparker3288]

какой жуклеор где можно взять

[@СергейСветлов-н9л]

В видео все рассказано )))

[@Витасшкредов]

Так какого сечения получается этот канал.В милиметрах?

[@СергейСветлов-н9л]

Витас шкредов 0.1мм

[@Витасшкредов]

Спасибо.

[@Витасшкредов]

а на какой зазор отходит лапка пневмопривода при нажатии на рычаг газа?

[@СергейСветлов-н9л]

Витас шкредов На зазор, при котором заслонка приоткрывает первое отверстие переходной системы 2 камеры.

[@otta6bi441]

Не вопрос. Где вы живёте??? Край? Область?

[@ЖасуланРахимов-ъ4р]

Здравствуйте. Я смотрел видио Наиля Порошена.Он вставлял какой-то дополнителый рычак и отсиидинял вакуум от приаода второй заслонки.Что он говорит что это лудше.

[@СергейСветлов-н9л]

У меня другой взгляд на это. Основан он на том, что самые продвинутые карбюраторы , все имеют вакуумный привод 2 камеры. Мех привод отсутствует на всех зарубежных моделях. Это позавчерашний день.

[@Игорьн-п3е]

Соберу, испытаю и отпишусь.

[@dimka3159]

Светлов! Нуднее твоей теории нет! Учись у Наиля Порошина, коротко и всё понятно!!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Dimka Смотри мультики!

[@МихаилМихаил-м6г]

говори коротко и по существу,ато пока слушаешь объяснение можно уснуть и путаешься что хотел узнать!

[@СергейСветлов-н9л]

Михаил Михаил Записывай на бумажке, что хотел узнать и смотри только утром и после чашки - двух кофе.!!!

[@МихаилМихаил-м6г]

Сергей Светлов Я на половину так и не понял? Расход топлива уменьшица или нет?

[@СергейСветлов-н9л]

Михаил Михаил На первой камере уменьшится, но при работе на полную, динамика станет выше.

[@МихаилМихаил-м6г]

Спасибо я понял!

[@Sh1neful]

-Ну а разве не замедлится также закрытие заслонки второй камеры?- ладно похуй

[@СергейСветлов-н9л]

Закрытие заслонки происходит независимо от положения вакуумного привода, со скоростью с какой отпускается педаль газа. Однако похуй.

[@СергейСветлов-н9л]

Наиль Порошин А подумать не пробовали, инженер?

[@Azerot31]

Наиль Порошин Если кратко - вы не правы!

[@basovevgeniy3842]

+Наиль Порошин А у Светлакова то,истинное лицо приоткрылось,матюки вход полезли,а ты Наиль говоришь он святой!Он то,вон как лихо на твоих костях свой канал построил и просмотров у роликов по 55 тыс.А то,что до карбов ему похуй,я с самого первого ролика,выложенного им знал.Эх Мухамедович,Мухамедович!В своих роликах,зачем его фамилию произносишь?

[@СергейСветлов-н9л]

Евгений Басов В определенных ситуациях, крепкие словосочетания, просто необходимы. Я не святой, живу вместе с вами и знаю всякие слова. Строю свой канал на принципе - если что сказал, то отвечай, а Порошин просто подвернулся на свою голову. Травников отвалил вовремя, а Наиль не понял, что напоролся на айсберг. Что касается моего отношения к карбам, то простой обзор материалов по этой теме на канале , даже глупому покажет, что это эксклюзивная информация недоступная таким как Порошин. Так что вы очень преувеличиваете роль Мухамедовича в моем материале. Старайтесь быть обьективнее.

[@fordmondeo9456]

мужик нельзя было сразу к делу ? все это можно было в кратце сказать! дизлайк за медленную дикцию.

[@СергейСветлов-н9л]

Да мне на ваш лайк, просто наплевать. Неужели можно подумать, что это кого-то к чему-то подвигнет?!.

[@АндрейГусев-й3к]

Долго и нудно