Карбюратор PZ 22 на мопед Recer RC 50 F и максималка.

В видео будет полная инструкция о том как заставить на нашем мопеде работать правильно карбюратор pz 22 , повторюсь это видео будет полезно для владельцев мопеда Recer rc50 и rc50f именно тех мопедов которые шли с 50 кубовой головой и цилиндром с магазина . Не пишите что вот у меня к примеру альфа и она и так едет норм. Теперь по существу, так как завод ресер задушил наш движок по полной то и сам фильтр он поставил от 50 куб мопеда и он не даёт дышать полноценно даже тому карбюратору что стоит с завода, я про pz19 ( проверено лично на родном и на сделанном из этого видео). А это означает что как бы вы не хотели pz22 не будет работать правильно с заводским фильтром , от сюда вывод либо колхозить либо нулевик. Я решил сделать лучше. Весь колхоз спрятан в раму на место штатного фильтра , но при этом он и недорогой и удобен для замены и не виден с наружи и намного надёжнее защищает по сравнению с нулевиком или родным от Ресер.
Резюме : мопед стал намного шустрее набирать свои скоростя , очень повысилась отзывчивость на разгон. Немного стал громче работать но это не критично. Тесть проводился на 17 ведущей и 41 ведомой и скажу так если ездить одному то в горки нормально тянет но если вдвоём то лучше поставить всё же 16 ведущую.
Я лично доволен как слон что он всё таки поехал как нормальный мотоцикл а не обрубок недоделанный , делать данную доработку или нет дело ваше, никого не к чему не склоняю.
За данную эдею спасибо пользователю с канала "Мото 22" вот ссылка на канал этого доброго человека: youtube.com/@user-hk3ok6hj6t?...
кстати именно он раскрыл тот самый обман с нашим мопедом , о том какой там стоит поршень из комплектного набора (110) вот это видео : • Обман при покупке мопеда
Ссылки на карбюратор и фильтр ниже.
ozon.ru/t/yEyewB3 карбюратор pz22 ( брал у этого продавца но сейчас смотрю они у него закончились)
ozon.ru/t/qqEGREk Воздушный фильтр

[@user-er8jr7cf8h]

Классно снято👍👍 как-будто сам прокатился,скорее бы лето

[@user-wp9hg2tf9z]

Спасибо за видео ,звук мотора супер, как будто на мустанге ехал кайф , очень приятно,скорее бы лето ,,,у нас еще холодно 4градуса тепла,,,всем добра!

[@jonathan6277]

У меня от Рейсер резиновый патрубок на карбюратор не залезал. Купил силиконовый армированный и вывел его под сиденье. Под сиденьем поставил нулевик. Теперь фильтр менять будет проще. Будет время, попробую другой фильтр поставить. С нулевиком пока временное решение.

[@user-re6bk3pi3x]

О! Землячок! За видео - лайк!

[@ecarnybabay5919]

Все верно написано.Только про глушак еще не сказали.Глушак доже душит знатно.

[@gonduras.-25]

Если у вас двигатель 120 см куб( в простонародье 125-ка), ставьте PZ 22 , главный топливный жиклер должен быть 85, жиклер холостого хода 35, игла на самой верхней риске - и будет все отлично работать, без провалов, холостые 1300 оборотов держит уверенно. Винткачества смеси на карбюраторе выкрутите на 1 оборот. Этого достаточно!

[@MrVovanich2]

сегодня кйхен PZ 22 влупил такой же,феном фильтр штатный разогрел и напялил ,на заводских настройках норм

[@Viktor_VVT-I]

У меня Racer RC50 с поршневой на 82 куба и головкой от 72 кубов едет максимум 78км/ч при 9000 оборотах по GPS на звёздах 14/41. Крейсерская скорость ~ 60км/ч при 6100 оборотах. С 0 до 60км/ч разгоняется за 13 секунд. (Racer RC110 до 60км/ч разгоняется за 11секунд). Пробовал на звездах 15/41 и тоже ехал 78км/ч но при 8500 оборотах. Карб PZ19

[@winchester8585]

"82 куба 14\41" 78км\ч пиздежом пахнет лютым, если только с горки.

[@Viktor_VVT-I]

@@winchester8585 С горки я 94км/ч разгонялся

[@user-ln6jj7jy1l]

Хороший обзор, жаль нет маркировки на жиклерах,тоже хочу поменять на pz22.

[@user-lx3li6px1v]

92 норм

[@Altoneev]

Каменка рулит! Ставил себе двадцать второй, что-то не понравилось... Вернулся на девятнадцатый и поиграл с жиклёрами. По прямой (по его спидометру) - 95. Семнадцатая звезда - многовато. Тяга страдает. Против физики не попрёшь. Остановился на шестнадцатой звезде. Удачи, землячок!

[@busu9073]

новое видео сегодня залил. глянте

[@busu9073]

добрый день , у меня жиклëр не стандартный я сам его примерно до 9 десятых мм иголкой швейной развальцевал. Точность нулевая на глазок. Но думаю что вам тоже нужно смотреть в эту цифру плюс минус.

[@busu9073]

Нужно просто заказать набор от , до . Они на алике так и продаются. Главное знать точно какая резьба м4 или м5 . стоянони не дорого. Вот вам ссылка Смотри, что есть на AliExpress! Набор из 10 штук 4 мм 5 мм основной Jet M4 M5 для GY6 50cc 139QMB PZ19 Keihin OKO KOSO PWK Mikuni Keihin Карбюратор за 357 ₽ - уже со скидкой -29% sl.aliexpress.ru/p?key=8bGTOur

[@user-qc9yr4oy3d]

А какой у вас мопед?

[@Racer8921]

Здравствуйте, а вы когда ставили пз 22 место пз 19 там в патрубке резинки одинаковые или разные? Меняли патрубок или нет? И можете еще сказать под какие дырки вы заказывали пз 22 . Внеший диаметр впускного отверстия, под патрубок и под внутренний диаметр выпускного отверстия и еще скажите пожалуйста что вы меняли после замены пз 22

[@busu9073]

Там же в видео всë показано.

[@Moto.GT.22]

Всё отлично, вы молодец , добились своей цели , так держать

[@sic_ario]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста: что поменялось с установкой этого карбюратора? Чуть быстрее поехал - это я понял. А в остальном что дает PZ22? Мопед стал тяговитее? Подрывистее?

[@busu9073]

подрывестее да и на высокие лучше выходит.

[@user-qy1zb6zg8i]

Колено меняли на22??

[@cergixs159]

Поставьте себе карбюратор Mikuni Vm 22 и не будет бед с карбом, лучший карб за свои деньги, рейсер ваш после замены полетит!

[@busu9073]

Спасибо за комментарий и совет. но как по мне то и пз22 справляется очень неплохо и для меня этой резвости и отзывчивости за глаза пока что. Может быть на следующий сезон и гляну на микуни но там скорей всего просто взял и поставил не прокатит. И скорей всего придётся строить колхоз на самом виду с разваротом карба и нулевым фильтром. Чего я крайне не желаю делать. Но ещё раз благодарю за совет

[@user-kt7kh4fl5d]

Я ставил, во первых разный диаметр отверстий. Во вторых он точно не на 110

[@zt8200]

Там слишком большой дефузор, а даже если точить то там на самой голове маленький деаметры

[@busu9073]

@zt8200 в стоке да. но у меня головка с портингом

[@user-cd5nc6iz6n]

Себе Nibbi 22 поставил. Доволен им. Иглу только опустил до предпоследнего деления, захлеб был при резком открытии. Так же переходы расточил и подобранным патрубком вывел под сидуху нулевик паралоновый двухслойный с пропиткой.

[@muxed5518]

Подскажите, купили карб пз22д, почему на месте стоишь мопед газует хорошо, начинаешь ехать провалы сильные с 4тысяч ехать не хочет. Снимаешь патрубок воздушного фильтра, о чудо едет, очень резво и бодро

[@busu9073]

На свой вопрос сами и ответили. его душет родной фильтр. И что бы он работал на всё мощность нужно модернизировать воздухоподачу. у меня в видео есть один из самых простейших вариантов по этой модернизации.

[@muxed5518]

@@busu9073 можете подсказать в каком видео

[@busu9073]

@muxed5518 А вот именно в этом видео. про pz22.

[@user-qf8ev3sj3k]

Скажите пожалуйста, а жрать бензина на PZ 22 он начал больше, чем на PZ 19 ????

[@busu9073]

Чесно говоря не заморачивался этим вопросом , так как если даже и будет больше то думаю не на много. Если брать в учëт что по книжке он на 50куб. поршневой есть 1,6л а на 110 примерно 2.5 то даже если будет 3л это всë равно достойный результат. Я сравниваю с советской техникой и самым экономичным был мотоцикл Минск , у него ра, ходпо книжке был 4.5л и даже у него я помню я умучивался катать бак до сухого. Такчто думаю не фиг заморачиваться на этот счëт , ибо либо едишь и хорошо либо экономично и плохо.

[@user-gs5gp4qc1j]

pz20 85 жиклер попробуйте.

[@user-pe9cw9zm8o]

У тебя стоит 19 если поставить пз 22 то мотор будет громче работать?

[@busu9073]

В конце видео все ответы на все вопросы какой пз и какой фильтр, почему громче.

[@user-vz9xk9zm3u]

Не судьба поставить карб к-62 или к-65!?

[@busu9073]

не уверен что он подойдëт по габаритам.

[@user-bh5kp8jo2x]

Может сразу от ЗиЛа поставить? Зачем мелочиться?

[@busu9073]

@@user-bh5kp8jo2x Ну да он сразу плюс 30 км/ч прирост даст ))))

[@user-xj6ss4tm6n]

​@@busu9073какой 30 там все 130 будут можно уже будет крылья ставить и в небеса сразу лететь😂😂😂😂

[@user-fq1qi9gw5w]

Я убрал нету проставки между карбюратором и коленом, зачем оно вообще? И фильтр сделал так kzbin.info/www/bejne/fHjLd4mDd6-dmM0si=727aYkOMlC3St3D9

[@pashapels_fan]

Я на пз19 выжимал 90 км ч по чпс, щас поставил пз20

[@Danil_Andreev]

Быстрее стал?

[@asf773]

а можно же обычный нулевик также в раму спрятать и все чики пуки будет ,а не заниматься этим вырезанием и порчей старого фильтр бокса

[@busu9073]

Конечно можно. Но первое, а нафига ставить хрен пойми какого качества нулевик. А они как практика показывает бывают разные. как полный трешь так и нет. Второе раз уж в раму то а нафига родной фильтор бокс, на прозапас? Третье я делал фильтр такого плана что бы было как минимум дешевле а как максимум лучше. Подведу итог. Значит сам фильтр стоит копейки (нулевик дороже , дажесамое говно), ни каких патрубков кроме горловины от раковины не нужно плюс болт от анкера. Внешний вид не меняется от стокового вида. И самый главный фактор это , не каждый нулевик можно без переходников , да ещë и запихать в штатное место в раму. А вообще мне просто так именно захотелось и всë устраивает.

[@asf773]

@@zhenyakotov669 это часть которая под сидением идет?

[@master-kn9mz]

Нифига у тебя передачи длинные, как у меня почти

[@busu9073]

это на 17 звезде. но я поставил обратно 16 на ней он более уверенно в горки идёт.

[@user-fk4ck6xt3k]

​@@busu9073поставил звезду на 17 зубьев передачи длинные и на гору тоже хорошо поднимается

[@pubg_mega7163]

Сколика кубов у неи скажь пожалуста.

[@busu9073]

В этом видео 110 куб.

[@user-pi9fv5jz1w]

Непонятно, поставь 20й,какая цель на этот карб.

[@Moto.GT.22]

Лучше 16 и фильтр заткнуть , если вас устраивает мопед в стоке зачем тогда 20 ставили ???

[@busu9073]

во во.

[@busu9073]

Ну у меня стоял 20 я измучился с его неудобной крышкой топливной заслонки. конструктивно он отличался от пз19 и 22 в нелучшую сторону. по этому даже и думать о нём не хочу.Крайне неудобен в использовании.

[@pubg_mega7163]

Если потавлю на 49 сс будет ехати быстрее

[@busu9073]

Ну точно не хуже. придëтся правда поднастроить и сделать всë таки хороший впуск, а про модернизацию фильтра от стоковаго состояния

[@user-tg2rb2nc6c]

Прежде чем ставить 22 . Надо воздушный менять! И выхлопную систему!!. А так толку нет

[@busu9073]

А я о чëм в этом видео говорю

[@user-hx3em3uv9c]

Это фильтр от мотоблока

[@busu9073]

Да всë верно от него.

[@user-fq1qi9gw5w]

Я так сделал и проставку на карбюраторе убрал kzbin.info/www/bejne/fHjLd4mDd6-dmM0si=727aYkOMlC3St3D9

[@busu9073]

Ну у меня аналогичная система просто из более доступных комплектующих. А проставку убрали ту что типо защитная от нагрева из чёрного тексталита? А накой ,если не секрет

[@user-fq1qi9gw5w]

@@busu9073 сами ответили на свой вопрос. Карбюратор не нагревается совсем так как коллектор длинный а он должен работать в определённой температуре, не только двигатель. Да и отверстие на нем заужино. Посмотрим как летом в жару будет на крайний случай обратно поставлю. Вы натолкнули меня на мысль испытать расход топлива с ней и без нее, но летом в жару.

[@user-kq9jy3ds4h]

Вообще не едет

[@user-io9gm1di9g]

Звезду все же по-меньше.Иначе тупо понты.Не едет он нихера .На стоке ,110,14 звезда,гораздо бодрее все происходит

[@busu9073]

Ну на стоке он и не едит абсолютно верно подмечено. У меня , во первых расточена головка, модернизирован воздушный фильтр по типу нулевик ну и собственно сам карб постален более подходящий для данной кубатуры. И вы знаете , едет ещë как едет. Но всегда хочется что бы ехал лучше. Сейчас пытаюсь увеличить кубатуру с 107 до 122

[@tane09011995]

Никакой разницы с 19 нет, самовнушением занимаетесь

[@busu9073]

Разница в отзывчивости она ощутима особенно с этим фильтром. И если вы обращаете внимание на спидометр то он у меня подправлен и не врёт так как родной с завода. Ибо на родном я и под сотню по нему разгонялся а в реале это было 70. Этот же практически не врёт .

[@hunter_dd1349]

есть разница, я с 20 на 22 перешел. Тяги прилично добавилось

[@user-qy3qz1tn9t]

Есть разница и в 19-х. На родном больше 70 выжать не выходило, пока не приобрёл 19-й для 110-го, разница как день и ночь, на жеклёрах маркировки так и не нашёл, а калибровочки нема.

[@user-xk8nk4gs4l]

так какой тут объём? ...

[@busu9073]

@@user-xk8nk4gs4l 107 (110)