Казань - Сочи. Пилоты потеряли управление.

  Рет қаралды 94,656

Dream Aero

Dream Aero

2 ай бұрын

Всем привет. Недавно в аэропорту Сочи происходил случай с рейсом 338 по маршруту Казань Сочи. Самолёт какое-то время летел, как будто, без управления. Возникали большие крены, большая вертикальная скорость. Мы хотели Вам поподробнее рассказать, что происходило в кабине в этот момент, ну и попробовать разобрать этот случай!
____
Записаться на полет как на видео: dream-aero.ru/
Сообщество Вконтакте: dream.aero/
Телеграм: t.me/dreamaero
Инстаграм: / dream.aero
#авиация #самолет #авиатренажер #пилот

Пікірлер: 129
@user-ej6wu7ww9d
@user-ej6wu7ww9d 2 ай бұрын
7 месяцев назад лете в Барселону из Кутаиси, у командира судно случился инсульт, начали искать среди пассажиров пилотов, я как бывший пилот согласился помогать второму пилоту, при заходе на посадку , загорелся левый двигатель, который успешно был потушен, аварийно сели в Милане.
@kissel0ff
@kissel0ff 2 ай бұрын
😂 да дааа
@user-cc1oq2nz7s
@user-cc1oq2nz7s 2 ай бұрын
Пруфы, Билли, нам нужны пруфы🐱
@user-wm6ff6gw9n
@user-wm6ff6gw9n 2 ай бұрын
А потом в рояль насрали - славно время провели
@vovan515
@vovan515 2 ай бұрын
С воза упал , колесом перехало и бык обоссал !😁
@user-yy7kr9pd4f
@user-yy7kr9pd4f 2 ай бұрын
Потом ты проснулся в поту и твой парень тебя успокоил
@jimhawkins1461
@jimhawkins1461 2 ай бұрын
Ближе к концу видео - гроза за бортом, молнии. Напомнило "Крутое пике", надо еще музыку включить оттуда.
@user-uv4du8tc3w
@user-uv4du8tc3w 2 ай бұрын
Заходит стюардесса и пилоты хором " Кто это?")))
@user-rp4vd2bi3z
@user-rp4vd2bi3z 2 ай бұрын
😂😂😂
@EkaterinaOsina-AbstractArtist
@EkaterinaOsina-AbstractArtist 2 ай бұрын
Это действительно интересно. Хорошее видео. На 7:30 отлично смотрится-капитан спокойно сидит разговаривает а за бортом молнии, ветер, самолёт болтает😅🤣
@1745vlad
@1745vlad 2 ай бұрын
Это же симулятор, а не настоящий самолет…
@EkaterinaOsina-AbstractArtist
@EkaterinaOsina-AbstractArtist 2 ай бұрын
Я в курсе, что это авиатренажёр;) Тренируюсь на них. Кадры реально получились🔥
@MishutkaMisha777
@MishutkaMisha777 2 ай бұрын
Спасибо, всегда интересно, любая ситуация.
@user-bm1bn7qj3e
@user-bm1bn7qj3e 2 ай бұрын
Полёт на вторых режимах и допускать крены до 50 гр. очень опасно! В Казани несколько лет назад тоже при уходе на второй круг забрали угол атаки ,упустили скорость и свалились в штопор....
@user-md7om6ci6v
@user-md7om6ci6v 2 ай бұрын
И что? Было
@user-nk3hr2yz5x
@user-nk3hr2yz5x Ай бұрын
В Казани тоже был крен 50° ?
@sportf2512
@sportf2512 Ай бұрын
Там не штопор, наоборот воткнули носом
@user-mn4ev3lx5x
@user-mn4ev3lx5x 2 ай бұрын
Сказано что пилоты не вовремя убрали шасси, а на видео на тренажёре шасси вообще не убрали
@NemoThunderbolt
@NemoThunderbolt 2 ай бұрын
Конец шикарный! 😄😄😄😄😄😄😄😄
@user-md4cw2hw8r
@user-md4cw2hw8r 2 ай бұрын
Авиакомпании должны обеспечивать безопасность полетов а не применять слова усталость пилотов. Не можете, не летайте.
@gbasov1
@gbasov1 2 ай бұрын
Не нравится - ходите пешком).
@user-md4cw2hw8r
@user-md4cw2hw8r 2 ай бұрын
@@gbasov1 да уж лучше пешком, чем убитым усталостью летчика.
@user-nt4zs3iq7b
@user-nt4zs3iq7b 2 ай бұрын
Здравствуйте в апреле лечу в Москву 3 раз был на боинге с Михаилом темноволосым спасибо большое вам 😊
@olegon2786
@olegon2786 2 ай бұрын
Отличное видео. Судя по галстуку компания называется S7Dream Airlines? Спасибо,ждем новые ролики
@Temiq_777_II.
@Temiq_777_II. Ай бұрын
А можно сделать реконструкцию на катастрофу "боинга-737-500 в перми"?
@Drammer1984
@Drammer1984 2 ай бұрын
Предлагаю в каждом рейсе использовать 1 резевного пилота в роли пассажира как дополнительную безопасность при всяких экстремальных ситуациях
@user-df5sw7bx2n
@user-df5sw7bx2n 2 ай бұрын
а чем он поможет?
@andreym8754
@andreym8754 2 ай бұрын
Платить ему вы будете?
@user-nk3hr2yz5x
@user-nk3hr2yz5x Ай бұрын
Донецк, Междуреченск, Смоленск... Там было больше пилотов в кабине, чем нужно..
@pavelmarvel2502
@pavelmarvel2502 Ай бұрын
Спасибо очень интересно ❤🙏👍💖
@agammedov6914
@agammedov6914 2 ай бұрын
Видос для спецов что бы анализирвать и улучшить БП . О усталости экипажа говорили ещё при царе горхе ,на АК часто забывает что усталость снижает работоспособность . Думаю ролик не в ютюб а в трансп.прокуратуру ,что бы к подобным АК предъявили высокие санкции ,что бы знали что пилот это штучное изделие и его надо ценить и беречь.
@coolnmaster
@coolnmaster 2 ай бұрын
Летели до упора на автопилоте, устали они, мля! Шасси вовремя не убрали (также как те, что в кукурузу свалились). Как таких в кабину к управлению допускают.
@take-off-landing
@take-off-landing Ай бұрын
Очень нужно! Хороший формат!!!
@user-wb5dj1df9z
@user-wb5dj1df9z 2 ай бұрын
Дисклеймер в конце - ржака 😂
@user-go5ic6mt8r
@user-go5ic6mt8r 2 ай бұрын
Чётко и без соплей. Молодец!
@maximusdecimusmeridius5522
@maximusdecimusmeridius5522 2 ай бұрын
Подскажите название этого симулятора , который используется в этом тренажере
@paladijn5756
@paladijn5756 2 ай бұрын
Добрый день! Я много раз слышал о трудностях полёта по приборам, что для этого требуется отдельная квалификация и что это не простое дело. Разрешите предложить вам тему для видео, где вы более подробно со высоты вашего опыта, навыков и знаний расскажите, в чём именно заключается сложность такого полёта? Почему на это нужно специальное обучение? Быть может, сделаете отдельную программу для любителей, где вместе с инструктором можно будет совершить полёт по приборам) За это видео большое спасибо! С удовольствием смотрю все ваши выпуски)
@AI-pp4cs
@AI-pp4cs Ай бұрын
Никаких трудностей нет. Если пилоты часами, месяцами, годами летают по автопилоту - они теряют рефлекторную память "управлять" самолетом - наслаждаются видом за окном. Становятся операторами - смотрящими за лампочками, экранами, надписями. Это пока все штатно. В случае критических отказов, когда автопилот вырубается и вид за окном не может помочь - начинается паника и маленький спасительный прибор пространственного положения в месте с экраном высоты и скорости сливаются в кашу, а то и вообще не вспоминаются. Привычка - дело такое. Почему военные пилоты - асы? Они управляли самолетом. Для них положение самолета, скорость и высота - были как Отче наш, остальное - второстепенно. И стресса не было! Да, сейчас периодически отключают автопилот при посадке, чтоб не утерять навык. Но ввиду редкости событий - эта часть полета при отключенном автопилоте и отсутствии привычки - становится психологически тяжелой для пилотов. Прибавьте чрезвычайные ситуации и отказы. Мозги дают сбой - не справляются с объемом. И дело не в усталости. Человеческий фактор. Никуда от этого не деться. Автопилот не запретят, ведь это экономия топлива и время для авиакомпании. Пилотов не натренируют - затраты для авиакомпаний. Вижу единственный путь для гражданской авиации - переход на полный автопилот. Я летать больше не хочу, мне страшно доверять в современной реальности. Когда все поражены допустимостью лжи и повсеместной экономией и заработке на всём.
@URSS652
@URSS652 2 ай бұрын
Добрый день! Красота! Очень интересное видео. Только аэропорт Сочи не соответствует реальности. Не очень удачный сценарий стоит. ВПП 06/24 так не освещена сильно. Там только боковые огни стоят. Осевая и зона приземления не освещены на этой ВПП. Я был в Дримаэро и приземлялся ночью в Сочи. Меня это очень смутило (сбило с толку). Если нужно, могу поделиться сценарием, который я сам делал и он очень максимально похож на оригинальный аэропорт
@Captain_Of_USS_Enterprise
@Captain_Of_USS_Enterprise 2 ай бұрын
Для 12 xplane есть?)
@URSS652
@URSS652 2 ай бұрын
Да, бесплатный. Можно скачать в интернете
@Captain_Of_USS_Enterprise
@Captain_Of_USS_Enterprise 2 ай бұрын
@@URSS652 ссылку бы)
@SnakeTV_Official
@SnakeTV_Official 2 ай бұрын
УРА НОВОЕ ВИДЕО
@vovan515
@vovan515 2 ай бұрын
Так на какой минуте , произошла потеря управления ? 🤔
@user-ht2mv7my7k
@user-ht2mv7my7k 9 күн бұрын
Здравствуйте. Вопрос: что это за переключатели GPD, OFF, CONT, FLT?
@user-bc7xl7lq5k
@user-bc7xl7lq5k 2 ай бұрын
Видео классное... Друг , ну кто тебе этот галстук то посоветовал...
@1745vlad
@1745vlad 2 ай бұрын
Вообще-то нельзя подлетать к грозе ближе чем на 30-40 км, если это быстро движущийся шторм, то нужно было покрутиться и подождать пока он пройдёт. Или уходить на запасной аэропорт, так это делается…
@axelust
@axelust 2 ай бұрын
Когда не выспишся случается тупняк конкретный. Безопасность сразу уходит в ноль на самом деле.
@petr_pletenchuk
@petr_pletenchuk 2 ай бұрын
Очень интересно.
@user-ht2mv7my7k
@user-ht2mv7my7k 9 күн бұрын
Здравствуйте. Вопрос: режим двигателей N1 это сколько процентов тяги? И какой разброс тяги может быть на взлётном режиме? Ведь на взлётном режиме двигатели могут работать только 5 минут, а на N1 любое время. Может ли так получиться, что у этих режимов одинаковая тяга? Тогда что? И можете пожалуйста ещё снять shorts, в котом покажите РУДы со всех сторон.
@user-mt1nz3lo8u
@user-mt1nz3lo8u 2 ай бұрын
Очень интересно! Еще интересно было бы послушать о причинах катастрофы боинга в Ростове-на-дону в 2016 году. Со стороны кажется что тогда действия были противоречащими интуиции.
@kadminawinner7520
@kadminawinner7520 2 ай бұрын
Стабилизатор, предполагаю, неконтролируемо пилотами, перевелся в положение пикирования. Точно так же, как и в Казани. Конструктивная недоработка системы управления. Все свалили на пилотов и всем заткнули рот.
@user-md4cw2hw8r
@user-md4cw2hw8r 2 ай бұрын
Усталость пилотов.... Не серьезно и не принимается. Они не стог сена везут а живых людей! Уже за одно это надо наказывать и очень строго!!!
@alexdiver9332
@alexdiver9332 2 ай бұрын
Все грамотно, молодец!
@Askorrr
@Askorrr Ай бұрын
Ну вы блин даёте!
@user-yg7rc8rw6j
@user-yg7rc8rw6j 2 ай бұрын
"Большая психоэмоциональная нагрузка на экипаж". Кто нас возит ? Гимназистки ? Почему автопилот не отключен сразу в таких условиях ? При таком боковике, болтанке, они ждали, когда автопилот сам вырубится, сидели дрожали , ждали ВПР что ли ? Ппц... Какая авиакомпания ? Чтобы обходить таких перевозчиков дальними маршрутами. "Крен 47 градусов - ничего страшного не происходит"... рука-лицо... они в РЛЭ заглядывали пелоты эти ? "Штрафные баллы" им... списывать таких нахрен.
@Xushnud.I.Y
@Xushnud.I.Y 2 ай бұрын
Епстественно,РЛЭ,НПП их они не открывали наверное...
@antonioanisimov3991
@antonioanisimov3991 2 ай бұрын
В Московском метро, также история с "чёрными ящиками" оранжевого цвета... При каждом заходе поезда в депо считываются данные с него и далее если есть "косяки" тоже начинается "разбор полётов"...... 😅
@user-hf5hm7oh3u
@user-hf5hm7oh3u 2 ай бұрын
Ура новое видио
@user-RedCat
@user-RedCat 2 ай бұрын
НАКОНЕЦ НОВОЕ ВИДЕО канал крутой , но периодичности не хватает
@grishablesov2098
@grishablesov2098 2 ай бұрын
Ребята ,а как в тренажёр попасть ? В каком городе ,какая цена?
@user-qw9tb9lu6z
@user-qw9tb9lu6z 2 ай бұрын
Набираешь в поисковике Яндекса название канала и будет тебе счастье.
@andranikhambardzumyan2874
@andranikhambardzumyan2874 11 күн бұрын
А что сделать если все мониторы выключились и не как не включить
@XenonGamesChannel
@XenonGamesChannel 2 ай бұрын
Нифига себе как Вы поседели.. 0:06
@user-se1ex9fq3k
@user-se1ex9fq3k Ай бұрын
Спасибо за честность! Что мог сам обасраться.😅😅😅😅
@dorisberns8890
@dorisberns8890 2 ай бұрын
Двух человек в кабине мало.
@user-hv8hw8do9t
@user-hv8hw8do9t 2 ай бұрын
Экипаж впадающий в ступор на минуту, это точно не всё хорошо.
@Mishanya_RnD
@Mishanya_RnD 2 ай бұрын
Кстати, пытался повторить на вашем тренажёре то, что выкинули дубайцы 8 лет назад в аэропорту Ростова. Не очень получалось. Ну... либо я не понял как может подготовленный экипаж так на долго замереть в бездействии и под таким углом набирать высоту до сваливания...
@kikifox6614
@kikifox6614 2 ай бұрын
Реконструкцию катастрофы в Ростове надёте на канале Зырянова air crush.
@Mishanya_RnD
@Mishanya_RnD 2 ай бұрын
@@kikifox6614 до дыр засмотрел. Очень нравится.
@KhramtsovRV
@KhramtsovRV Ай бұрын
Там по ходу дело темное было. В плоть до конспирологии.
@vladimirklimov7381
@vladimirklimov7381 2 ай бұрын
А что делать при помпаже двигателей при посадке?Садится!
@ftck
@ftck 2 ай бұрын
Нет, летать пока не пройдет 😊
@1And1rey1
@1And1rey1 2 ай бұрын
Гребаные рабовладельцы Давайте пилотам отдыхать достаточно Бедные пассажиры Вы погибаете из-за того, что пилоты уставшие!
@user-zv2hv5kz8z
@user-zv2hv5kz8z 2 ай бұрын
По сведениям гидрометцентра завтра днем сохранится пасмурная погода, температура воздуха 8-15 градусов, ожидается самолетопад
@user-ck4jf4kj2b
@user-ck4jf4kj2b 2 ай бұрын
Ну конечно , вот из за таких разборок, когда сел не в месте прибытия, и происходят такие вещи сесть любой ценой! Сколько таких случаев !!!!! Перелеты итд... Под страхом разборок, если сел не в пункте прибытия и получаются авиакрушения!
@user-mx9kw6rl9t
@user-mx9kw6rl9t 2 ай бұрын
9 февраля , ночью , наблюдала через приложение за одним аэропортом. Был настоящий блокбастер. Страшный южный. шквалистый ветер. Я живу в 30 км от аэропорта к северу. Над нами пролетают самолеты на посадку . Смотрю к аэропорту приближаються 2 самолета: аэрбас с Ташкента и суперджет с Питера. Ташкентский делает большой круг и не пытаясь сесть -улетает в Тольтти. Рядом же ,тут же, заходит на круг питерский , потом второй и идет с южной стороны на посадку, в это время ташкентский уже пролетел больше половины пути к Тольтти. И вот в напряжении молюсь за Питерский, он снижаеться , в окно бьют шквалы ветра, открыла окно, ветер страшный. К аэропорту приближаеться еще боинг с севера ,Нарьян Мар. И вот у Питерского скорость 240 и над полосой взмывает и улетает в Ижевск. И навстречу ему на посадку с северной стороны летит Нарьян мар. Я выскочила на улицу, он пролетает над нами и через минуты 2-3 ,может меньше ,как камикадзе ,садиться . Я в шоке , какая работа у пилотов. Летят туда ,где только что не смог сесть Суперджет из Питера. А Аэрбас из Ташкента даже и не пристраивался к посадочной полосе, большой круг дал и улетел в Самару. Питерский суперджет рискнул, но , Слава богу , в последние секунды взмыл в небо. А боинг из Нарьян Мара? Прямо , не заходя ни накой круг , как камикадзе , геройски сел. Я еще на сдедующий день думала какие же там пилоты с железными нервами.
@Xushnud.I.Y
@Xushnud.I.Y 2 ай бұрын
Вот так бывает иногда,аж страшно подумать...
@evoque746
@evoque746 Ай бұрын
Так ведь минимум есть у каждого пилота отдельно взятого. То есть при одних и тех же погодных условиях на полосе один пилот имеет разрешение на посадку, а второй обязан уйти на запасной без единой попытки сесть
@KhramtsovRV
@KhramtsovRV Ай бұрын
Не должны быть у пилотов гражданской авиации, железные нервы. Должна быть, безопасность пассажиров.
@diana.brit.x
@diana.brit.x 2 ай бұрын
Не совсем поняла смысл видео... Просто проиграли сценарий того полёта, сымитировав все условия в точности. Я думала, тут будет показано, как НАДО было бы поступить, что исправить, и вы посадите самолёт в этих условиях, например, со второго круга... Но инструктор этот, конечно, в любом случае импонирует, платила бы любые деньги, чтобы заниматься с таким грамотным, образованным и спокойным человеком! Не речь, а песня! Спасибо ❤
@user-vc8dx4be1h
@user-vc8dx4be1h 2 ай бұрын
Эти самолеты электроникой напичканы а вот уметь сажать ту 154 вот там нужно мастерство.
@yberki
@yberki 2 ай бұрын
Хорошо, не пьяные были.
@kergelenalf6571
@kergelenalf6571 2 ай бұрын
ценный специалист, но нету у самолета шАсси, а есть лишь только шассИ. Похлопаем спецу 👏
@user-tl2zj7ol6t
@user-tl2zj7ol6t 2 ай бұрын
Это вы про случай с Победой рассказали?
@aviator7700
@aviator7700 2 ай бұрын
Да
@volodimir6037
@volodimir6037 2 ай бұрын
Командира после данного случая перевели во вторые, без возможности восстановления
@ttperformance5781
@ttperformance5781 2 ай бұрын
Вы отчет между строк видимо читали 😂
@Homeless2206
@Homeless2206 2 ай бұрын
Это тот случай, когда благо, что сливается такая информация, так как авиакомпании как правило скрывают такие случаи, потому что руководящий состав не хочет подмочить свою репутацию, потому что премии, kpi итд
@docent3094
@docent3094 2 ай бұрын
Хорошо что я всю жизнь проработал водителем,не надо мне ни неба,ни воды.Хотя аварий и смертей на дорогах в сотни раз больше.
@Xushnud.I.Y
@Xushnud.I.Y 2 ай бұрын
Ничего страшного в небе чем на земле....
@user-pb2ss2qx4g
@user-pb2ss2qx4g 2 ай бұрын
А почему во Владикавказ ушли ? Минеральные Воды ближе!!!
@petr_pletenchuk
@petr_pletenchuk 2 ай бұрын
Интересно, почему "чëрный ящик" называется чëрным, если он на самом деле оранжевый?)
@user-rp4vd2bi3z
@user-rp4vd2bi3z 2 ай бұрын
И не ящик, а в каких то типа ан24 в виде шара, а в иномарках ввиде прямоугольника или на огнетушитель похож по форме)) 😅 занимаюсь обслуживанием самолетов
@petr_pletenchuk
@petr_pletenchuk 2 ай бұрын
@@user-rp4vd2bi3z тогда тем более возникает тот же вопрос))
@Mishanya_RnD
@Mishanya_RnD 2 ай бұрын
Всё классно, но снимите с него уже этот галстук)) Или купите нормальный))
@737victor
@737victor 2 ай бұрын
А кто ж на 737 закрылки при уходе на второй круг убирает с 15 сразу на 1, минуя 5?
@vaniaparsalidi3917
@vaniaparsalidi3917 2 ай бұрын
Самолёт на автопилоте говорит, а штурвал туда сюда дергает
@mrflayt576
@mrflayt576 2 ай бұрын
Рейс DP338 авиакомапния победа
@AI-pp4cs
@AI-pp4cs Ай бұрын
Подписывайтесь чтоб не пропустить новые выпуски. Вдруг никто не знает. Ютуб же существует всего сколько то дней. Серьезно?
@alexkostenko8687
@alexkostenko8687 2 ай бұрын
не понятно зачем крутить штурвал на 90 градусов вправо-влево с частотой 10 Гц
@Xushnud.I.Y
@Xushnud.I.Y 2 ай бұрын
Чтобы удержать самолёт в нужной конфигурации приходится так делать...
@user-ck4jf4kj2b
@user-ck4jf4kj2b 2 ай бұрын
Не разборки должны быть и не штрафы, зачем пугать пилотов что если что то не получится штраф итд, а может просто учить надо лучше !?????? До автоматизма !
@Alexgenn60
@Alexgenn60 2 ай бұрын
Всё супер, но кто бы подсказал милому юному пилоту-ведущему, что в русском языке (как и во французском) в слове "шасси" правильно делать ударение на последнем слоге: шассИ.
@user-nk3hr2yz5x
@user-nk3hr2yz5x Ай бұрын
А в слове компас, вы бы куда ударение сделали?😊
@Igriprometro
@Igriprometro 2 ай бұрын
Вау я могу запустить А320
@koptev1000
@koptev1000 2 ай бұрын
Вот нахрен пилоты так делают, сесть любой ценой. Есть запасной аэропорт. Безумцы.
@lesyagn4830
@lesyagn4830 Ай бұрын
Потому что им штрафы назначают за такие решения.
@KhramtsovRV
@KhramtsovRV Ай бұрын
@@lesyagn4830 а за угробленные жизни, штрафы есть?
@user-zn7so9zx2k
@user-zn7so9zx2k 2 ай бұрын
Че тут расследовать, победа доит всех и вся, и им пофигу на все кроме денег
@McSeeM770
@McSeeM770 2 ай бұрын
Американские самолёты супер надёжная вещь, там можно и управление и двигатель потерять - не приговор, часто можно даже ничего не делать, он сам все сделает.
@400cm3
@400cm3 2 ай бұрын
Особенно на фоне печальных новостей про боинги.
@McSeeM770
@McSeeM770 2 ай бұрын
@@400cm3 то что в России не могут за них расплатиться или сделать что-то подобное совсем не означает - печальные новости.
@patintermatroskin3650
@patintermatroskin3650 Ай бұрын
Самолёт американский ? Летайте на русском
@carabas918
@carabas918 2 ай бұрын
я думал управление теряет самолет.а вонаночто пилоты тоже))
@Svet_vsemu_miry
@Svet_vsemu_miry 2 ай бұрын
Эксперты еще те, шасси так не убрали прошло 2 минуты
@user-nk3hr2yz5x
@user-nk3hr2yz5x Ай бұрын
Это же не критично, они сами сказали...
@sergeyl9575
@sergeyl9575 2 ай бұрын
Шутки шутками, но мне кажется , что парк самолетов настолько устарел, скоро начнут падать один за другим. Становится страшновато летать. МС-21 видимо никогда не дождемся.
@vodolej15
@vodolej15 2 ай бұрын
откуда такая инфа?
@Snow737ng
@Snow737ng 2 ай бұрын
Читая такие комментария возникает огромное желание назвать человека клоуном и надо не пытаться ему разжевать что-то, так и сделаю. 🤡 дядь попей таблетки
@user-vd8dp8xe5o
@user-vd8dp8xe5o 2 ай бұрын
Ребёнок за штурвалом. Кто допустил этого ребёнка к управлению самолётом? Ребёнок ничего вообще не понимает в пилотировании. Просто жесть. Если увижу этого ребёнка в аэропорту, сразу откажусь от полёта. Ребёнок за сайдстиком.
Bro be careful where you drop the ball  #learnfromkhaby  #comedy
00:19
Khaby. Lame
Рет қаралды 34 МЛН
I Need Your Help..
00:33
Stokes Twins
Рет қаралды 75 МЛН
ХОТЯ БЫ КИНОДА 2 - официальный фильм
1:35:34
ХОТЯ БЫ В КИНО
Рет қаралды 2,1 МЛН
OMG 😨 Era o tênis dela 🤬
00:19
Polar em português
Рет қаралды 8 МЛН
Индуктивность и дроссель.
1:00
Hi Dev! – Электроника
Рет қаралды 1,5 МЛН
Эффект Карбонаро и бумажный телефон
1:01
История одного вокалиста
Рет қаралды 2,5 МЛН
What’s your charging level??
0:14
Татьяна Дука
Рет қаралды 6 МЛН