竹岡 圭のBMW330e M Sport試乗＜プラグインハイブリッド＞【TAKEOKA KEI & BMW330e M Sport】

[@ひろっぺ-w5o]

車の特徴が良く伝わってきました。330eを扱った動画の中で一番良いと思いました。

[@テキサス-u3s]

靴が　かわいい オサレ🤩👍 いつもながら、 シートアレンジや 荷室、内装　 装備等　細かい 説明があるのは とても良いと 思います、 購入を検討している 人は　とても参考に なると思います。 私には 手も足も出ない￥ 夢の夢のまた夢 の自動車ですけど なく😢

[@中山忠夫-k1r]

50周年エンブレム🏵️とメーターパネル・ナビ連結ベンツ風😆カッコいいけど賛否両論あるかもね🌝✌️

[@lemon-pan]

ドイツ車のHVはHV関連の修理になると大変高額というお話もありますが、 信頼性も含めて改善されているのでしょうか？？その辺りが実は一番知りたいです。

[@htsuyoshi2038]

330e乗っていますがHVシステムや充電系の故障や修理の話は聞いたこと無いですね。EV用バッテリーは6年10万Km保証なので、まず大丈夫かと…走りまくって直ぐ10万km超える人には厳しいかもしれません｡

[@lemon-pan]

@@htsuyoshi2038 さん、ありがとうございます。 大変勉強になります。 6年10万Km保証というのは安心ですね！ 逆に言うとそれを超えた中古車は買わない方が良さそうですね💦 となるとリセールバリューがどうなるか気になりますね。

[@htsuyoshi2038]

@@lemon-panさん そうですね。保証が効かなくなる点ではそうなんですが、先代のF30の330eが6年超7年目とかになっいますが、F30のEVバッテリーがアウトになったとの話も聞きませんし、中古車価格が全くつかないわけでも無さそうです。そこそこの値段で売っています。そもそも､外車のセダンのリセール悪いですし。あと、もしEVバッテリーがへたってもエラーが出ず走行可能でガソリンで走れるなら、単に少し重い320iになるだけかもしれません。これは淡い期待ですが…

[@noris9237]

Mスポーツは一度乗ってみたいが、どうしてもデジタルパネルが好きじゃないので買わないだろうなぁ、、

[@ヤンシン-b7b]

確かに、スイッチの位置ってメーカーで違いますよね。 せめて、エンジンスタートスイッチは助手席人でも非常時に押せる位置に統一してくれると良いのですが。

[@ks-vq5er]

助手席の人が非常時にエンジンボタンを押すのって例えばどんなときですかね？

[@blackdancho]

いいちこめ！

[@htsuyoshi2038]

G20の330eは、最低地上高が少し高かったと思います。だから、全高が高いかと。

[@井上守-w3j]

運転に集中しないと危ない

[@ruikirishima8992]

エアコン操作がモニターの中にあるのは中々使いづらいと思われ…

[@htsuyoshi2038]

個人的には、LCI前の物理ボタンのエアコンやオーディオが好みです。ジジイなので…

[@ブルースF]

このPHEVは、今時のPHEVとしてはEV航続距離がかなり短い。 トランクルームの出っ張りは、FRならではなので、出っ張りを消したければ、FFにするしかないし、FRじゃなければならないとか荷物を沢山積みたい、という拘りがあるのであれば、ステーションワゴンであるツーリングのPHEVを日本にも導入すべきですね。