竹岡 圭のBMW523i Exclusive & i5 M60 xDrive試乗 【TAKEOKA KEI & BMW523i Exclusive ／ i5 M60 xDrive】

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[@kainjustice9231]

デカいけど以外にグイグイ曲がるから乗りやすい。狭い駐車場では四苦八苦するけど。

[@user-up8oj7br9z]

大き過ぎると言われる新型クラウンセダンと同じサイズなんですね。 高級車なら今や標準サイズになりましたね。 5シリーズを所有できる方が羨ましい。

[@shu.k]

i5のツーリングが出てきたことに感激！ 僕的にはi5 Touring M60 xDriveがお気に入りで欲しい😊

[@r.r418]

なかなか良さげなBMW5シリーズ

[@short0203]

かっこいいけど５メートル×１．９メートルはかなりおっきいなぁ

[@user-hp8zx4sr3f]

おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍👍👍クラウン👑みたいですね👍👍👍👍👍👍

[@user-dg5jf2em9b]

私にとって、BMWの５シリーズは、日本で言う、いつかは、クラウンと同じで、憧れの車です。でも、結局、叶わず、今に至っています。

[@hideki4412]

かつさん好きだなぁ。

[@user-ki4se3tm2j]

どんどん大きくなる、昔に7シリーズくらいあるかもね。

[@user-mm7ku4kk5l]

要するにガタイが大きくなっただけで走りは軽薄になってしまった。もっと重厚感があっても良かったのでは⁇という感じですかね。

[@47twoboy]

前にバイザー何処に隠れるのだろう？マジック！

[@ruikirishima8992]

OKBMWもすぐ反応して逆に使いづらい？面もあるかも…

[@user-qt8fq8nm7i]

523もう少し320とエンジン差別化してほしいですよね😊✌️

[@sunshinemiki]

アプローチ高くなった気がしますが…

[@1fran717]

世間ではこれカッコ良いのか？

[@gbrmh487]

圭さん　だいぶトシトッタナ、

[@user-mp4th1kn7x]

可愛い❤

[@turugi248]

エンジンのスタビライザーみたいなのは日本独自の安全基準なのか梨地で後付け感満載なのでもう少しなんとかならなかったのかな。あとは今の時代は電気もあるから4気筒は仕方ないのかなと感じました