아마 고착된플러그를 엔진헤드 분해 없이 풀수있는 유일무이한 분이 아닐까 생각이됩니다.영상에서 말씀드렸다싶이 플러그 고착되신분은 goldmobil@naver.com 메일 주시면 답해드리겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다^^
Пікірлер: 341
@user-zq4eq8js7c3 жыл бұрын
와 점화플러그 고착 헤드안내리고 깔끔하게 교체 ㄷㄷㄷㄷㄷ 정말 엔진회생했뿌네에 작업하신 사장님만의 노하우 최고시네에 또 겸손하시고 특히 매장 상태가 너무 깨끗한거에 놀라고 놀랍네에 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@alscjf45603 жыл бұрын
사장님 작업하시는거 보니까 엄청 꼼꼼하게 잘 해주시네요. 점화플러그 교환하고 약품 쳐주시는 거와 커버까지 깨끗하게 닦아주시는 거 보니까 저도 기분이 좋아집니다. 어디 정비소인지 알 수만 있으면 당장 달려가고 싶네요ㅎㅎ
@jmsjms67932 жыл бұрын
오늘 금아님 덕분에 자가 정비 노하우 좋은 기술 하나 배웠네요》감사합니다.꾸벅 코로나 조심하시고 안전 운전 하세요
@user-mn1yn5mz4s3 жыл бұрын
속이 시원하시겠네예! 항상 잘보고 있어요^^
@user-ft2pu8jz5n3 жыл бұрын
매장 관리부터 사장님의 꼼꼼함과 섬세함이 엿보이네요. 굿!
@user-gb6fo4qg9v3 жыл бұрын
작업장 청소상태, 정리정돈 상태만 봐도 답나오네요 . 진정한 미케닉👍👍👍👍👍
@xdori713 жыл бұрын
사장님 말씀을 들어 보니 참 겸손하고 정직하게 잘 하시는 분 같습니다. 근처라면 좋을텐데..잘 되시길 바랍니다!
@user-rk2ni5tt5u3 жыл бұрын
와 저도 얼마전 LPG차로 바꿧는데, 좋은정보 알고 갑니다. 아껴서 오래도록 타고싶습니다. LPG 차량에대한 정보도 더 많이 얻고 싶습니다. 화이팅 하셔요~ 감사합니다.
@dhk73823 жыл бұрын
요즘시대에 보기드문 진짜 엔지니어네요. 국내 80프로에 육박하는 점유률 가진 블루핸즈 오토큐 가보시면 분해조립은 하겠지만 진짜 정비사는 없습니다. 부품이 전부 모듈화되서 교환은 해도 정비실력은 없습니다. 진단기 물리고 교환만 할줄아는 사람하고 문제점을 진단하고 수리하는 능력은 천지 차이같습니다. 저런업체는 진짜 믿고 맡길수 있을것 같고 어딘지 알고 싶습니다.
@namonmatt64473 жыл бұрын
개소리 좀 그만하세요 부품이 전부 모듈화 되면서 진단기 비중이 커지고, 빠르고 더 정확해진걸 뻔히 알면서 감각으로 하는 부분만 보였다 하면 진짜 엔지니어네 뭐네... 저 분도 그냥 정비데이터가 많이 쌓인 정비사지 엔지니어로써 공학을 다룰 정도는 아니라고 생각됩니다. 엔지니어랑 정비사는 전혀 다른 단어입니다. 언제까지 과거에 잡혀서 주먹구구식으로 정비를 합니까? 소리듣고 오일 맛보고 그런 정비는 끝입니다. 보통 동네 카센터 사장님들이 이런 글 쓰시던데, 동네 카센터에 넥쏘, 전기차 들어가면 손사래만 치던데 무섭다고 피하는게 엔지니어입니까? 수리하는 능력이 개인 역량에 따라 천지차이라는 사람이 국내 80프로 점유하고 있는 블루핸즈, 오토큐에 없을 것이라는 앞뒤 안맞는 생각하는 사람이니 충분히 이해는 가지만 이런 댓글은 혼자 생각하시고 제발 겸손하세요 정비는 저분이 하셨고 당신이 뭔가를 정의하거나 평가를 할 자격을 가진것은 아니니까요.
@dhk73823 жыл бұрын
@@namonmatt6447 진단기 백번하면 뭐하는데 코드 떠도 원인 몰라서 무조건 코드뜬 모듈교체하는게 정비냐? 진단기 꼽고 교체하고 타보세요 하는건 개나소나 다하는거다.
@user-mr9bi3dh5f2 жыл бұрын
@@namonmatt6447 님이 더 개소리 같음
@YDH_03 жыл бұрын
이런데는 꼭 알아둬야 난중에 편함 영상 감사합니다. 금아행님.
@user-sc7gq5my7b3 жыл бұрын
대단하십니다 저도 lpg 차량을 운행을 하는데 플러그 고착이 lpg 차량의 가장 큰 문제점인데 왠만 한 곳은 수리를 거절을 하거든요 정말 장인이십니다 다들 사장님과 같은 마음으로 정비해 주시면 좋겠네요 사업 번창하시길 소망합니다.
@starkite833 жыл бұрын
금아님, 안녕하세요. 그 때 저의 질문에 직접 영상으로 대답해주신걸 보고 바로 플러그만 교환을 했습니다. 이번에도 예방 정비차 출고 후 5년이 넘어 브레이크 디스크는 한번도 갈지 않아서 패드 교환하면서 디스크도 모두 교환하려고 합니다. 벤츠 정품을 쓸지, 애프터마켓 부품을 써도 될지, 이때 성능 차이는 없는지 등.. 또 한 번 금아님의 고견을 여쭤봅니다.
@andrewhwang67283 жыл бұрын
깨끗한 매장만 보더라도 사장님의 성격을 알 수 있을 것 같습니다. 겸손함까지 겸비한 명장이시네요...^^ 또한 좋은 꿀팁 전달과 함께 구독자의 애로사항 해결까지 도움주시는 금아님의 배려심 또한 칭찬해 드리고 싶습니다. 제가 거주하는 대전에도 이런 명장이 계셨으면 합니다...ㅎㅎ
@user-lu5hl4sh1q3 жыл бұрын
안녕하세요^^ 오늘도 잘~~보고 갑니다 수고하셨습니다^^
@user-Botega3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@user-fg6cy4oz6m3 жыл бұрын
개운한영상~~~👍👍👍👍 저분 울동네 계시면 좋으련만...😂😆😄
@stanleyyoon49643 жыл бұрын
이런 분들이... 좀 더 많아지길~♥ 대개의 경우가 편리하고 손쉽고, 비용은 소비자에게 전가하는 경우가 대부분인데 암튼 감동이네요~ 👍👍👍👍👍
@speedabs3 жыл бұрын
연구하고 노력하시는 정비사님 멋져부러요
@user-hc7wq4qt4y2 жыл бұрын
사장님 대단하십니다 ^ ^ 작업시작전에 꼭 다시한번 다짐 받고 작업하시길 헤드내려야할 상황이 생기면 100퍼 자비로 해결해야 된다고.
@user-su6ch2lp4n Жыл бұрын
아! 대단 하십니다. 금손 엔지니어 화이팅!!!! 수고하셨습니다 ~~
@howsol8910 Жыл бұрын
더블유디 플러그 위에서 잔뜩 뿌리고 플러그 스패너 자리 위에서 애자 깨지지 않게 살짝 톡톡 치고 한참 있다가 살짝 돌려보고 몇번 반복하십시오 더블유디가 나사산을 타고 내려간다면 풀리기도 합니다 점화플러그가 문제가 없어도 일년에 한 번 끌렀다가 따불류디 뿌리고 헝겁으로 살짝 닦고 조이면 오래 씁니다 고착 방지제 사용하면 더 좋고요
@user-ot1vi7lg4m3 жыл бұрын
우와~~ 겸손함을 겸비한 장인정신 정비사님!!! 👍👍👍👍👍👍
@user-pp9gl3ms9k3 жыл бұрын
안녕하세요~^^!! 지금 스로틀바디에 뿌리는것은 엔진오일을 오일샷시에 담아서 뿌리는거네요~^^!! 이런경우는 플러그를 잠그실때 끝까지 잠그지 마시고 악셀을 밟아 주시는것이 더 잘풀린답니다 ~^^!! 이런방법은 실린더 내에 카본이 많이 생기므로 자주 사용하시면 좋지않습니다~^^!! 예전에 많이 사용했던 방법 이네요~^^!! 배기통으로는 매연이 어마어마하게 나온답니다~^^!! 😄👍👍👍
@user-ve9nm8fh6d3 жыл бұрын
엄청 좋은일 하셨습니다!!
@user-tx1je5nb9n3 жыл бұрын
자기분야에 자긍심을 가지고 일하시는분을 찾아주신 금아님 구독하고 갑니다^^
@cheon.70613 жыл бұрын
플러그 하나 때문에 엔진을 바꾸고 폐차를 하기에는 정말 아까운 관리잘된 차량이네요. 금아님 감사합니다. 좋은영상 올려주셔서.
@jmsjms67932 жыл бұрын
어디인지는 몰라도 정비소 사장님 굉장히 친절하시고 인상도 좋으시네요 많이 번창하시고, 안전 운전하세요
@byonghaklee10293 жыл бұрын
작업장 정리해 두신 상태를 보니 그냥 믿음이 가네요. 장인이시네요. 금아님~ 고맙습니다. 영상 잘 봤습니다.
@user-of1ei2is6d3 жыл бұрын
구독자들의 차까지 직접 챙겨 주시는 행님은 진정 유트버 입니다.^^
@user-cl8fs5qf9s3 жыл бұрын
설사 교체하다 부러진데도... 이런분이라면 차 맡기고 싶네요! 감동입니다...👍👍👍👍
@bjujeon3 жыл бұрын
꿀정보감사해요
@aidenkim85813 жыл бұрын
영상 잘 보고 갑니다
@launchking3 жыл бұрын
옵티마 후기형 베타엔진들어간차네요 진짜 기술자이십니다 사업소는 교환만 하기때문에 진짜 기술자가없어요
@user-mb3wh8ig7x3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다~^^ 점화블러그 저도 교환주기 오는듯 하네요~
@user-xh7ux5ke4v4 ай бұрын
금아님 정말 감사합니다 덕분에 해결했습니다 !
@user-ux6ju1tr6x3 жыл бұрын
와 기술이 진짜 대단하시네요.
@hyeongjuncheon80683 жыл бұрын
현대기아 서비스센터(직영)가면 정말 잘하시는 분들 보다 초보에 협력사 직원분들도 많은 것 같더군요! 사장님 짱이시네요.
@user-ei1ed8vs2f3 жыл бұрын
영상에 나온 베타 엔진은 그나마 현대가 잘 만든 엔진 임. 타이밍 벨트 교체 비용도 시리우스 엔진엔 비해서 싸죠. 그리고, 저런 기술자들이 잘 되어야 합니다...
플러그 카본때 열 올려서 강제로 태워버리는거 같은데... 디젤차 인젝터 안나올때 브레이크액 투과시켜서 풀수도 있는것처럼 플러그도 될거임 다만 시간이 오래걸림.... 브레이크액 투과방법은 고착된곳에 브레이크액 뿌려놓고 하루나 이틀정도 기다리면 되는데 뭐 시간이 그렇게 널널한 경우가 흔하진 않으니까....
@rium_3 жыл бұрын
우와 기화기차량 오랜만에 보네요. 가스가 연료가 깨끗하기 때문에 관리만 잘하면 오래오래 탑니다. 오래 타이소...
@ASMRHAIR04173 жыл бұрын
오늘의 명언 ‘조금만 신경쓰면..’ 장인은 작은 차이를 그냥 넘기지 않으시죠~
@junokjs.3660 Жыл бұрын
저건 진짜 숙련된 노하우 맞네요 진짜 대단하시다
@user-gv6nx6ir9e3 жыл бұрын
옛날에는 오일 넣어서 태우고 풀렀는데 방청윤활유로도 가능하네요.
@Music.P.edu.Teacher3 жыл бұрын
"진정한 전문가!" ^^
@user-pj2gq7oc5f3 жыл бұрын
영상 정말 감사합니다.
@user-ue7hu1nq9w3 жыл бұрын
디젤차는 동와셔 교환 해줘야 하죠...10만 킬로 까지 기다리면 고착될것 같고, .5년 마다 교환하고 인젝터 크리닝 까지 해주는것이 좋지 않을까 생각 합니다.
시동걸고 RPM 올려서 열 올리면 헤드 부분 열 때문에 헤드가 늘어나고,, 안풀리는 볼트 너트 산소로 달궈서 뽑아내서 탭내는 작업과 같은 방식인거같네유,,
@jiny68353 жыл бұрын
금아님 호탕한 성격이 부럽습니다. 저도 엘피지 차이긴 한데 이글 봤으면 백금플러그로 안갈았을텐데...ㅠㅠ
@user-kt6vp3bk8q2 жыл бұрын
예전 오토바이 탈때 점화플러그 자주 교환했는데 일부 정비사들이 가끔 보면 너무 강하게 조여놓음.. 결국 어느 시점부터는 직접 교환했는데 토크 맞춰서 조이면 좋겠지만 그런 장비는 없고 그래도 적당하게 잘 조이면 별로 고착 안되는데.. 물론 주기적으로 교환하는게 고착 방지에 제일 좋지만 요즘 점화플러그 보니 가격도 무시 못할듯.. 옛날에 싸고 사실 간극 조절하고 사포로 닥아서 쓰기도 했으니까.. 지금과는 개념이 다른듯..
@goldarm65523 жыл бұрын
참된 정비사 분입니다^^
@user-ux4pd5ur9o3 жыл бұрын
영상 감사합니다.
@jmsjms67932 жыл бұрын
정비소에서 맡겨서 교체후부터 일년만에 고착》이후부터는 자가 교환 =》매년 교환하니 연비도 좋아지고, 고착 예방도 되고》예전 MPI 엔진은 교환하기도 쉽고 부품비도 싸서 부담이 없네요
@user-fd4zi8vg5o Жыл бұрын
자동차 명장이시네요👍
@user-no1qt6yg2t2 жыл бұрын
와우...정말 능력자인 정비사님이신듯 합니다.
@user-qj5vq4th4y3 жыл бұрын
와 정비소 사장님 정말 개안네요...정비소 주소 좀 부탁드립니다.... 앞으로 거기가서 정비해야겠어요
@Mrkim625kim3 жыл бұрын
'조금만 신경을 쓰면' 명언이시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ매력있네요 사장님이
@user-lc4ep8te5m3 жыл бұрын
쌍용디젤차, 차출고할때부터 써비스센타 한집만 다녔는데 프리그1개 못빼서 몆년째 그냥 찝집하게 다님니다, 위치 가르켜주시면 가야겠습니다, 정보 감사합니다!,!
@user-ey3yo7bi6z3 жыл бұрын
오늘도 잘보고갑니다~""
@Rooisve3 жыл бұрын
혹시..그 유명한 쌍용 디젤 XDi 270 2700cc 엔진도 고착된거 인젝터 분해 잘 하실까요 ㅠㅠㅠ
@user-db7vk4vr7z3 жыл бұрын
조립할때 고착방지구리스도포해주어도 추후타작업자가 작업하기좋습니다ᆢ
@BMW_620d_msp3 жыл бұрын
역시 마창진 토종로얄제리입니더 ~^^
@serpent34272 жыл бұрын
저도 오늘 점화 플러그 교체 했습니다. 엔진에서 엿같은 소리때문에 엄청 거슬렸는데 교체후 소리뿐만 아니라 힘까지 좋아진거같아요 헤헷 행복합니다
@aggshxbbx3 жыл бұрын
점화플러그도 주기적으로 교체해줘야하는 대상인가요??? 몰랐네요,, 엔진오일, 타이어, 점화플러그 메모..
@user-ii4jh9of6y3 жыл бұрын
백금 플러그보다 일반 플러그로 주기를 빨리 교체하는게 낫다는걸 여기서 알게 되네여
@user-bz9fc5st3x3 жыл бұрын
멋지시네요~!
@qwe45433 жыл бұрын
흡기로 윤활제 같은거 넣어서 안에서 유할유 뿌리는건가??
@user-ws3fu5sd6b3 жыл бұрын
Very good!입니다.
@user-hw3br5yu7k3 жыл бұрын
이형은 천재^^
@user-rm3rq9gy4h3 жыл бұрын
탭을 치면서 발생하는 쇳가루는 어디로 가는 건가요? 탭에 자성이 생겨서 일부는 붙겠지만..
@user-eq7wg8tr3f3 жыл бұрын
이분이 대단한게 단순히 기술이 대단한게 아닌것 같습니다. 저렇게 돈받고 작업을 해준다는게 더 대단한것 같습니다. 고착이 되는 경우 저렇게 푸는건 정비짬밥좀 먹으신분들이라면 도전으로 어느정도 하실 수 있으리라고 예상은 되지만 10%의 확률로 엔진파손이 이어질 수 있는 부분인데도 불구하고 저렇게 하는것은 여러번 해봤다는것이고 그 불량확률이 엄청낮게 잘 작업을 하시는것이죠 도전을 했기에 저런 성과를 얻었던것 같네요 같은 방법으로 작업자가 10% 이하로 파손확률이 있다면 저 사장님은 불량률 1%이하 혹은 불량이 나지 않는 100% 확률로 도전하시는거겠죠?
@user-jc2zk4gy5f Жыл бұрын
9:10 정답입니다. 정비사라면 당연하지만, 공돌이나, 객공들은 그냥 막 합니다.
@83paramount2 жыл бұрын
와 진짜 멋지십니다 이것이 장인
@younggonyi17563 жыл бұрын
멋집니다. 장인정신 갖고 겸손하신 멋진분들 더 있으시면, 앞으로도 간간히 분야별로 소개 기대해보겠습니다.
@user-dn7qu2ww5l3 жыл бұрын
여기 사장님 실력 좋으시죠 양심적이고 자부심도 대단하십니다 적어도 탕맥이는건 없으신분 입죠 튜닝카 맵핑차는 절대 안받아요
@user-sm1iu7gq5s Жыл бұрын
여기 위치 좀 알수 있을까요?
@Mk7-GTI3006 ай бұрын
엔진오일 조금식 유입시켜서 실린더 내에 점화플러그 촉촉하게 젖게해서 푸는 방식입니다!! ㅋㅋㅋ 학교에서 배웠었는데 이렇게 영상으로 보내요 ㅎㅎ
@letu77023 жыл бұрын
흡기클리닝하면서 해결하시다니..
@bmr.30333 жыл бұрын
백금이나 이리듐 소재 같이 내구연한 긴 플러그 교체 할 때는 꼭 고착방지제 발라주세요
@qqwweerr323 жыл бұрын
대단하시네요 겸손도 하시고
@user-nj9td7il2u3 жыл бұрын
진짜 장인이다...
@user-ey7ee6ko4y2 жыл бұрын
저도 간혹하는 작업인데ᆢ 수고하셨습니다
@onemore1rm9963 жыл бұрын
위치 어딘지 알 수 있을까요!! 저도 창원인데 ㅜㅜ
@user-lb8np7mz6w3 жыл бұрын
정말 기슐자 이시네요
@user-nb9tw7vu7x3 жыл бұрын
대단하네요 ㅎㄷㄷ
@hayu8123 жыл бұрын
제대로된 테크니션입니다
@user-kj5rt3vp4p3 жыл бұрын
열먹이고 윤할제 녛고 조였다 풀었다 핵심은 풀때 안부러질 정도로 개속 달래는 손감각인거죠 결국 많은 정비사들도 아는 내용인데 시간 비용대비 오지게 귀차는일이고 혹시나 부러트리면 엔진 헤드 내리는 가격 가지고 실랑이 각오해야되니 안하는거네요 ㅋ
@noy44033 жыл бұрын
@@100hobby 못하는게 ㅄ이 아니라, 그 위험을 감수할만큼 돈되는 일이 아닌데 할 이유가 없지요. 생각 좀 하고 삽시다.
@user-of5wu3tm8o3 жыл бұрын
정비사라면 다 아는 얘기구요 일반인들 보시라는 괸점인 영상인듯 합니다
@sang94793 жыл бұрын
@@noy4403 님이 맞음, 성공해서 받는 보수 대비 실패했을때 생기는 문제가 너무 커서 받겠습니다. 못한다고하지 보통이면
@jameswan670 Жыл бұрын
쓰로틀링을 해서 임팩 효과를 주는건가요?
@hyunwoo56043 жыл бұрын
깨끗하네요 엔진룸
@user-ft6dw7ij2s3 жыл бұрын
44만 가스차인데......정비는 자주맡겼는데...저런것도 봐주셨으려나...ㅠㅠ 엔진소리는 괜찮던데 아직