КИА ЦЕРАТО (KIA CERATO) или ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА (VOLKSWAGEN JETTA) что же купить обзор от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Моя страница в ВК vk.com/id194579320

[@kocmen8539]

На джетте малые лежачие полицейские нужно проходить 40+ или 30- км/ч. Отстрел подвески как раз в границах 30-40 км/ч и получается

[@АдайБәли]

На серате большой монитор вообще есть?

[@АдайБәли]

У Серато 2.0 ?

[@romantananaev8309]

@@АдайБәли да, 2 литра

[@konstantinrazyapow2217]

Почему "Энергетик"?

[@pauliegatto7275]

владею церато 2015 г.в. 33 тыс. км. откатал. В осоновном по городу. За все время менял только масло в двигателе и шкив генератора по гарантии. Мотор 2.0 (161 л.с.) На небольших скоростях ямы поглащает мягко, но если ехать чуть быстрее то уже пробивает (R17). Если на большой скорости проехать по неровности, то немного кидает в стороны, я так думаю из за балки. На светофоре частенько обороты подпрыгивают на 150 - 200 оборотов и машина чуток падается вперед. Но такое бывает не всегда, наблюдаю это с самого начала эксплуатации. В ОД говорят что это все из за низкого качества бензина, в интернете прочел, что компьютер переключает на нейтралку. В общем меня это сильно не беспокоит. Этой зимой были аномальные морозы в нашем регионе -30 (Я с Алматы) У нас высокая влажность воздуха и минус 30 пробирает до костей. Обычно зимой у нас - 15 максимум. Машина заводилась с полоборота, вообще без проблем. Правда как отпустили морозы начала передняя правая подвеска скрипеть. Видать резинки не выдержали морозов. В остальном пока все надежно. Дизайн передней панели салона слабенький, немного напрягают вставки под карбон, в итоге смотрится дешево. Пластик в отделке дверей в передней части авто - мягкий, сзади жесткий. В дверях нет солидной тяжести, они легкие и закрывать их нужно аккуратно, как дверцу холодильника, если приложить болшее усилие то услышите неприятный звук. Руль с подогрвевом, реально не облазиет. Есть подрулевые лепестки переключения передач. Вещь абсолютно не нужная. Имеются парктроники и камера заднего вида. Сзади места много, багажник большой. Имеется полноразмерное запасное колесо на легкосплавых дисках. Движок для двух литров тянет солидно, даже если ехать впятром. Хорошая тяга ощущается после 3 тыс. оборотов. Но сам я езжу как дедок, неспеша и аккуратно. Стараюсь что бы переключения были на 2 тыс. оборотах. Да и шумка арок слабая, слышно дорогу хорошо. Лично меня все пока устраивает. Это моя первая машина, так что сравнивать с чем то другим пока не могу.

[@pauliegatto7275]

@UCjiJ7Nbi9Mq8rqqAsQB-IMw для Российского рынка выпускают 150 лс, у нас двушка идёт 161 (казахстан)для США вроде 180

[@groalegroale5392]

1,4 TSI мощностью 125 л/с и МКПП-6 в комплектации Sochi-Эдишен или All-Stars к сказанному добавит массу дополнительных плюсов в пользу Джетты.Про скоростные и обгонные качества можно сразу сказать-это песня! На трассе она не удержима. Скорости в 180 км/час не замечаешь,да и 200 км/час не предел , спокойной жизни не дает ни лексусам ,ни мерсам,ни БМВ,т.е автомобилям с другим уровенем комфортности ,классом и ценой.В оговариваемый комплектации все куда круче.От аудио-подготовки,до сеточек в багажнике,дополнительных гнезд/розеток под холодильники и прочую бытовуху. Парк--троники с выходом на панель проигрывателя и т.п. фишки ,типа ящика для очков на потолочной панели,однозначно делают джетту привлекательнее..Динамика разгона ощутима выше и не короткая на первой передаче,что важно в городе! Резина 16ть-дополнительный комфорт и плавность хода.Дорожный просвет -это шанс выехать за город и съехать с дороги на грунтовку.Оцинкованный кузов-это не полимерное покрытие как у КИА...Короче говоря, Фольксваген куда более адаптированный и надежный автомобиль,чем корейка . Но речь веду исключительно о МКПП-6..Что и как с автоматом не могу оценивать,не юзал.

[@Страйкер-г1м]

О каких мерсах и Бмв ты говоришь с 125силами🤦🏻, ты думаешь что гоняиш сними а им пох, а мне тогда что говорить со сваими 330силами? На тачке жизни не даю Феррари, ламбам и гтрам 😂😂

[@dmitriyzhukov724]

@@Страйкер-г1м да ладно. А то мерсы и бэхи все по 330 сил ) нормально 1,4 едет. На stage 2 вообще нормально )

[@crypray6558]

@@dmitriyzhukov724 тупорылые, я езжу на q7 и не спешу, я понял жизнь, я везде успел, а у вас чуть что сопли до колен

[@shishkabmw]

Время показало, что Джетта пролетела со свистом, а церато поднялся повыше на пьедестале

[@GTX-R]

@@shishkabmw Время показало, что в 2023 джетты живые, бодрые и выглядят как автомобиль, а церато слились в кусты))

[@добрыняникитыч-ы3л]

Владею церато 2014 г.в . Два года, один изьян задная балка по трассе за 120 км/ч начинаеш ловить машину, заменил пружины пожеще поставил и все гуд. Цератой доволен, ценой и обслуживаниваем цена приемлемамая

[@VladislavKazakov]

А какие пружины поставили?

[@СашаИванов-ж6н]

@@VladislavKazakov в идеале ставить надо KYB GL

[@SerjioSlap]

Помню как я после салона Киа, покатался на Церато, через 2 часа у меня был заказан тест-драйв джетты. Церато очень понравилась. Центровка руля интересная. Комфортно, приятно, красиво. А потом я сел в Джетту. И всё и понял, что влюбился. Я и Ниссан Сентра и Кашкай катал, и Элантру. Ничего не дотянуло по моим личным впечатлениям до Джетты. Офигел, переплатил, конечно, сотку в итоге за допы. Но наслаждаюсь второй год и мне прекрасно!

[@artlaskov]

абсолютно церато хлам по сравнению с джетта и визуально и по качеству.

[@vladislavbesh.6919]

@@artlaskov турбо+дсг наеджнее атмо+гидро? Сейчас также считаете?

[@daddydave1807]

@@vladislavbesh.6919 1.4 саха тебе что то говорит? И раз уж пизданул про атмо на Киа че промолчал каталик и задиры сплошные?

[@vladislavbesh.6919]

@@daddydave1807 сразу видно про авто ты только в сети видел, езжу на киа уже 6 лет. Все с каталиками там отлично, задиры не от этого, а от обслуги раз в 15к и перегрев. И это на столько реже, чем у сахи и дсг...кстати капиталка мотора на киа стоит как замена сцепы дсг, так что не пизди тут

[@БекжанСабденов-б8п]

@@artlaskov дурак фольксваген полный Шлак, дахуя геморроя и никакие гарантии, на кию 5 лет гарантии дают где ты ещё такого видел

[@andreibogdanoff6014]

Еще тестируйте, у кого фары ночью светят лучше. Думаю полезно, на межгороде важно.

[@MikeTyson-k5i]

Фары 6 лет назад скажу лучше у церато.

[@Денис13-п6м]

Обзор очень хороший. Интересные темы затронуты, которые большинство людей и интересуют, а то некоторые, размеры померят, скажут что здесь подвеска хорошая, а здесь плохая, и ни каких тестов. Но постоянное упоминание что VW любимчик, наталкивает на мысль о предвзятом отношении к CERATO.

[@StarcheStarche]

Хотелось бы в тестах знать размерность покрышек и конкретно модель шин на каторых проходит тест. От них и управляемость и шумность в какой-то степени.

[@ДмитрийБабкин-о5н]

Хороший обзор, всё чётко и по делу,просто красавец парень.

[@игорьлитвинов-х1с]

у меня церато 2013 5 лет уже ! 130 л с скажу так !!! зимой просто класс печка фен работает на ура и заводится в минус 27 на ура коробка автомат только радует ! за 5 лет в машине ни какого скрипа бензин по трассе при 120 км 5.7 -6/0 расход !!!!! только положительные эмоции !!до этого было 5 разных машин есть счем сравнивать !!! киа церато достойная машина !!!!!

[@МихаилВоропаев-с6ш]

Надежно и со вкусрм

[@Leshgans]

Чёткий обзор. Как всегда! Спасибо.

[@superewing]

Приятно видеть земляка :) Удачи Вам!

[@ИванЦымбалов-о3ф]

Добрый день. В козырьках выдвигаются вставки для того что бы когда вы в бок отодвигаете козырек, он целиком закрывает верх окна(двери) от солнца, очень удобно, а так как вы показали вы закроет зеркало заднего вида, там не попадает солнце

[@MikeTyson-k5i]

🤫некому про это неговори зачем тайны рассказываешь😂😂😂😂епа.... что ты мелишь мы незнали.Ты и зеркало центральное не увидишь когда тебе шайба светит.

[@cosmostar0]

Молодец ! Больше сравнительных тест -драйвов .

[@ИгорьС-л5ц]

За музыку отдельный лайк. Конечно Джетта.

[@1612384]

спасибо за хороший понятный сравнительный обзор !!!

[@имяфамилия-о5м2п]

ВНИМАНИЕ !!! У кого уже есть церато, пооккуратнее на дорогах, не трудно перевернутся из за задней прыгучей балки. Было дело, на ровном сухом асфальте, кстати на небольшой скорости в городе, после не особо сильного удара. Спасибо за хороший обзор.

[@АндрейЕмелин-и1л]

имя фамилия i

[@AGENT-st5dj]

Ты пожалуй первый специалист который умудрился это слетать

[@evgeniyasamoylova8152]

Абсолютно такого не заметила..держит повороты,не скачет..6 лет красотке

[@Galianoserg]

Музыка в стиле Виктора Цоя и группы Кино.

[@ИванЦымбалов-о3ф]

у церото вы не опустите сиденье из багажника, дергая их сиденья не падают, одной рукой нужно дернуть второй опустить сиденье, не очень удобно.

[@artemolegovich007]

Церато солидно выглядит, что внешне что в салоне, хорошая машина и экономичная, едет тоже хорошо для 1.6 или 2 литрового мотора

[@makson51phev34]

Как всегда зачет! Так держать, Сергей!

[@ВасилисаПрекрасная-ш8д]

Информативно 👍

[@АннаЛарина-х5т]

Отличный обзор! Текст от начала до конца в одном дубле👍 молодец! Ждём следующий обзор😊

[@K.A.T_2022]

Даааа. Против фольксавена вообще ничего нельзя ставить. Конкретно Вы машины обсираете... То что церато выглядит не серьёзно это уже слишком.... А вам не кажется, что Ваш фольксваген до сих пор остался в 90 х годах? Я про обделку салона

[@AVTO-ENERGETIK]

Мы не обсираем, а констатируем факты. Кому то это может не нравится, кому то наоборот. Объективность прежде всех, а свои предпочтения я оставляю дома.

[@K.A.T_2022]

Вы же сами говорите, что Вы любитель вагов. Джетта выиграла только дорожным просветом и багажник чуть больше. В остальном киа церато во всём лучше. Если ещё взять двс с 1.6 л с акпп

[@K.A.T_2022]

По городу я катаюсь на именно такой церато 3 рестайлинг, по городу расход топлива выше 8.2 ни разу не поднималась

[@Максим-б8я9с]

На вкус и цвет , мне ваш больше нравится качество получше

[@MrKristmas]

Мне визуально больше Церато нравится.

[@asdasd8744]

Glazov Russia по внешному базару нет.. но гавно машина

[@АлександрТамбовцев-м3о]

Только девочки выбирают машины за внешний вид. Технические характеристики самое главное. А они у Вагов впереди планеты всей.

[@Tsunami777]

@@АлександрТамбовцев-м3о да нет

[@МихаилВоропаев-с6ш]

Церато рулит и красивее инадежнее.

[@ЖукМайский-ш3ц]

Джетта не едит с 1.6...Церато на автомате лучшая среди атмосферников,разгон ощутимее.Салон на джетте как будто 20 лет назад.

[@artlaskov]

я на джетта 1.6 на автомате в спорт режиме сделаю церато 2 литра на механике. У джетты хороший двигатель 1.6 где хороший крутящий момент. 105 лошадей

[@МихаилВоропаев-с6ш]

Ты и 1.6 не обгонишь не то что 2 литра

[@Владимирбелоносов-э2ю]

@@artlaskov обосрешься

[@rjhjktddkflbvbh]

@@artlaskov зарубимся ?

[@АлександрАлексеевич-т2е]

​@@artlaskov,😂😂😂

[@КуйтьЯлгац]

Перед Джетой ездил на Рено Шафран долго пришлось привыкать к Джете но потихонечку привык Тестировал достаточно много машин этого класса да и классом выше Камри Элантра Мандео Церато Близко не стоят с Шафраном из С класса Джета оказалась лучшей езжу 2 года Очень доволен хоть и брал с пробегом

[@Константин-ь6ы4л]

понравился обзор, а также музыка в конце.

[@DiBiKuper]

Джетта к сожалению в городе есть 11-12 литров, автомобиль на автомате при слабом двигателе постоянно пытается переключить на повышенную передачу и тем самым постоянно скачет диапазон оборотов, но машина довольно таки очень надёжна, я за 5 лет эксплуатации менял только масло и фильтра, больше нареканий нет, только расход топлива(

[@Dimon197611]

За обзор спасибо, но есть один нюанс: на кнопке регулировки температуры есть надпись, так вот эта надпись AUTO как раз и регулирует скорость и направление воздушного потока. Для лето очень всё прекрасно. Нажал и забыл.

[@BAYRAKTAR48]

Селюк, не удобно климат контроль ))

[@___mexahuk___4338]

Какой смысл сравнивать такое авто? Как можно оценить комфорт без хорошего двигателя?

[@кккястреб]

Саламалейкум. Молодец грамотно все говорите классный обзор.

[@спартакквитковский]

Как можно сравнить 150 и 110 л.с!? И B+ со 100% C классом??

[@netokarka]

хороший,душевный обзор ! лайк!

[@sergeijukow362]

церато красивая и надежная,а джета с 1,6 тухлая,а с 1,4 и дсг огонь,но ненадежная

[@muwfikkerimov5048]

Sergei Jukow 1.4 no korobka ne dzq a prostoy avtomat eto kak toje ne nadejniy ?

[@vovasedov9577]

@@muwfikkerimov5048 на 1.4 нету просто автомата,только дсг

[@ЮраЯлковский]

В симье Джетта 1.8турбо в комплектации sel, 2014г. 170л.с. управляемость и тяга мотора супер, плюс комплектация, эл.сидения, музыка fender, круиз, подогревы, камера, блютуз и т.д. Менять масло правда нужно 7-8 т.км, а так авто огонь.

[@BlacKJacKFRGT]

Отличный обзор!

[@webbspace001]

Купил церато, до этого на октавие 2015 ездил.

[@КличкоАлександр-ч6ж]

Ну и какая машина лучше?

[@ДобрыйЧеловек-с3м]

ну так какая лучше то?

[@rjhjktddkflbvbh]

Остап ? Люди ждут

[@БахтиерДадабаев-я3о]

Джетта самый ахуительный. Тачка

[@rjhjktddkflbvbh]

Да ! Но крови может попить с ДВС или дсг

[@АлексШумак-я6ц]

У этих авто разная категория покупателей - у джетты скучный аскетичный дизайн, который выбирают люди уже в более зрелом возрасте, кому внешний вид не столь важен. У церато особенно после рестайла 2016 г. возрастная категория довольно молодая, потому что внешний вид привлекает гораздо больше, при этом церато ни в чем джетте не уступает, а где то даже выигрывает, особенно в в их довольно надежных моторах и классических 6 ст АКПП. При этом затраты на обслуживание цераты заключаются лишь в замене расходников. При этом Церато будет дешевле при покупке новой в одинаковых комплектациях с джеттой. Как правильно автор заметил, даже с мотором 1,6 на мкпп церато очень динамичный, жаль, что в угоду современных потребностей покупателей маркетологи не сделали комплектацию церато для мотора 2,0 с мкпп, так бы это была просто пуля ))) Единственный минус данного авто, в том, что корейцы сильно пожадничали, лишив данную платформу задней многорычажки, оставив там балку, причем допустили конструктивный просчет - пружина задней балки стоит не параллельно стойке заднего аммортизатора относительно продольной оси авто, а этоприводит к тому, что энергия колебаний задней подвески от пружин балки на ухабах аммортизаторами гасится неправильно, из-за это на кочках заднюю часть подбрасывает, и при полной загрузке случаются частые пробои подвески. Я сам владею церато с 15 го года, авто в целом устраивает от и до, несмотря на конструкторский косяк в задней подвеске. И если даже сейчас я бы стоял перед выбором, церато или джетта, то я бы выбрал церату )) из концерна VAG я бы обратил внимание на октавию...но очень сильно смущает качество новых авто при стоимости далеко за 1 млн....

[@donpedrofagundes2823]

Гавно это Корея, погремуха ина скорости кидает, фольц эта супер тишина, комфорт, качество отделки., подвеска, мне похрен на надёгу в фольце уютно. Были мазда6 GG,carisma, primera, Mondeo .

[@crypray6558]

ширпотреб

[@Димонмамон-м8ъ]

Церато лучше на прямой себя показала!

[@sapsan23]

ахах)) соревнуясь с самым базовым мотором у джетты)) на джетте тоже есть 150 сильные моторы, но при соревновании в заезде никаких шансов у киа даже близко не будет.

[@СлаваАльянсов]

sapsan23 он самый надёжный просто и с автоматом. Для Америки есть и 2 литра и 2.5. В России можно взять 1.4 на 122 , 125 или 150 сил с дсг.

[@АндрейАндрей-п9х2д]

Была у меня Октавия 150 л.с. 1,8 литра, турбина. Прошла 120000 км и накрылся двигатель. Ремонт встал в 128000р. На 160000 км опять накрылся двигатель, продал. Больше ваговские автомобили брать не хочу. Да и обслуживание дорогое. Купил Хендай и доволен.

[@АлександрТамбовцев-м3о]

Заправляться нужно было 98 бензином, а не ослиной мочой и масло менять раз в 7500 км! По 250 тыс такие машины ходят, кроме ТО ничего не делают.

[@arthurmilstead1218]

соболезнуем, но вы может цепь не меняли? или бенз лили 92й (Как мой кент в октавию, типа он один х одинаковый). Или ездили педаль в пол, хз..

[@TheJbpasha]

@@АлександрТамбовцев-м3о А лучше ракетным топливом заправляться сразу и движки на то менять вместе с маслом ага

[@СергейСеро-е6г]

У корейцев свои приколы. Задиры, каталики, поролон сидений, кож.зам на руле, своенравный климат.контроль.

[@TheJbpasha]

@@СергейСеро-е6г Так ВАГИ должны быть джедайскими космолетами в сравнении с корейцами - вечными и непогрешимыми. Однакож рыгают как сволочи то движками то коробасами. Но вагодрочеры продолжают жрать кактус

[@afganistanuaa8131]

В каких годах машины и в каких пробегах. Про кузова мало расказывают еще что где когда гнеет и как устранить

[@BroEwer]

Крутой обзор,подписался!

[@HALK_5]

Сегодня джету купил в максималке на автомате 😉

[@pointman879]

С каким мотором?

[@АлександрДобрый-з4д]

Церато Зверь и Сила !!!!!! на собственном опыте говорю

[@makomn1]

Александр Добрый я на своем скажу что машина говнище редкостное.

[@Николай-ю6у3н]

Выбирал между Церато и Джеттой. После владения Поло... В итоге три года на Церато - всё прекрасно. При тест-драйве Джетты впечатления - как будто еду на своём Поло.. Вообще нет отличий. У Церато больше опций, много вкусностей, и главное - в ней тепло зимой. На немцах - холодно реально... На светофоре начинает дуть холодный воздух через минуту ... У Церато стоит система подогрева на электро-ТЭНах... Завёл - через минуту идет тёплый воздух. Плюс подогрев руля и задних сидений..

[@Romka196pyc]

Николай Мельник ну на джетте с 11 года на 1,4 фен стоит,в машинке тепло в любой мороз,заводится идеально,стоит на улице,пробег 100к,и корейца не надо,с их облезающей кожей на руле и кпп,я лечше буду на ненадежном tsi катать,

[@blackback9671]

ROMKA196 rus лучше с облезающей кожей, чем ремонтировать tsi мотор

[@Romka196pyc]

Black Back и да,я всееще на tsi,собрался за а4,сколько людей столько мнений,за 100т км вложения только расходники,удачи и добра.

[@ПавелРадостев-э9х]

в чем не надежность,пояснил,явчера купил в этой комплектации

[@arthurmilstead1218]

1.4tsi от 2014, электрофен. завел зимой и в салоне тепло при холодном двигателе, стекла оттаили, теплынь. На светофоре никогда не холодно, но... у кента октавия А7 на 1,4тси и у него нет электрофена и да она стынет на светофоре, машина у него 2012. Так что нужно лучше ознакамливаться с комплектацией чтоли.

[@КириллАртамонов-и1б]

Купил cerato.Выбор определил 2.0 атмосферник и классический автомат.

[@КириллАртамонов-и1б]

@Петр Осипов с этими утверждениями согласен. Лишь бы собрана была по-человечески.

[@АнтонВедищев-ж9ъ]

Нужные, сравнительные обзоры! Спасибо. По дорожному просвету, много комментариев Вам уже написали...сделайте брусочки по 13, 14, 15 см. и тупо проезжайте по ним! Есть у кого-то такие замеры, несколькими слоями ламината...сколько сдвинулось, остальное замерил. Это конечно не особо нужное занятие, но раз уж Вы говорите про замеры клиренса...! На БК, расход у джетты, на два литра больше!

[@AVTO-ENERGETIK]

Во время съёмок , на Джетте ездил я, а так как я организатор, и руководитель процесса, во время переездов приходилось топить. У Церато мотор мощный и при обычной езде экономичный, так как ему сдвинуть Церато с места легче, и пьёт меньше. А вот если потопить, то начинает очень хорошо употреблять. Автомобили городские, мерею под передним бампером, а это (парковка к бордюру, разворот в узких дворах, въезды и съезды) весь процесс съёмки и так достаточно трудоёмкий, я считаю моих примерных замеров достаточно, что бы сложилось первое впечатление, а дальше потенциальные покупатели думаю сами расставив приоритеты по моим замерам, выяснят интересные для себя моменты.

[@serzhsmirnov9851]

У знакомого церато 2л ат, в такси ходит по городу расход около 15 без пробок!

[@user-lw2jg7kf3q]

Хороший информативный обзор автомобилей!!! Лайк!

[@d0rian705]

Эх, я помню когда джета стоила от 650.000 а щас блин ужс чё за цены , хочешь седан с класса готовь лям. Или бери весту за 700.000 хотя она не прет, никуда не едет

[@Русланнескажу-ь3я]

Уже полтора ляма 😂

[@Раха.ру]

@@Русланнескажу-ь3я уже 2🤣

[@СергейРоманович-д1з]

3

[@d0rian705]

Спасибо, парни , вы умеете поддержать 😆

[@arazofficial085]

Всем здравия!!! Абсолютно оправданное соотношение цена/качество. У меня джета 2016 атмосферный 1,6 мотор 110 л.с., гидротрансформаторная коробка 6ст. Стоит ГБО метан ( 70 тыс км) общий пробег 200 тыс. Мотор масло не жрет, на метане работает прям шепчет. Очень экономичная и крепкая машина.

[@АсилбекДурдыев]

Хоть тянет нормально да,

[@j.d.3890]

1. Дизайн у киа современней, спортивней, молодежней. 2. Расход топлива на 2-3л у Киа меньше по городу, джета тяжелее 3. Динамика у киа лучше, это даже в обзоре видно. 4. Салон плюс минус одинаково старый и малофункциональный по современным меркам. 5. Посадка у киа комфортей 6. Управляемость одинакова

[@andrey-ozersky.2000]

неужели я вижу нормального обзорщика

[@dzhiperskripersichkeriytsn5982]

Volkswagen - Jetta на все 💯%

[@СашаИванов-ж6н]

Однозначно 🤝🏻

[@dzhiperskripersichkeriytsn5982]

@@СашаИванов-ж6н Салон удобнее и красивее и комфортнее у Volkswagena Jetta на все 💯% и еще выглядит и вид у Volkswagena Jetta лучше на все 💯% и еще джетта быстрее чем этот автомобиль при одинаковых лс примерно 155 лс vs 155 лс.

[@СашаИванов-ж6н]

@@dzhiperskripersichkeriytsn5982 да естественно, у самого jetta 17-го г.в. только не 150 лс а 125 лс... но не суть важно.

[@ПашаКруг-к7х]

@@СашаИванов-ж6н дсг коробка как у них ? Ломается часто да ?

[@СашаИванов-ж6н]

@@ПашаКруг-к7х дсг меня не волнует, у меня механика

[@Nafania00]

Если выбирать из них двоих я за Церато, за большой салон

[@АннаРоманова-ы3б]

AnyKey , ))) ведро корейское и Джета!!! Смешно, какой салон! Сраный пластик и унылость

[@TomTom-fb7wi]

Зато - Джета - просто супер! Да? Все к немцам бегите, все! А корейцы для нас цены снизят!

[@KapMo4ka]

@@TomTom-fb7wi Чё как цены снизили?) Что Сид, что Серато уже к Гольфу по цене подобрались. А Гольф я напомню не нашей сборки и из других материалов сделанный). Обидно видеть такую наглость от Корейцев.

[@1982valik]

Цератто хуевая тачка!

[@nighteyes7553]

Чёта, не понял... пришло оповещение "лада веста, год спустя", кликаю - выходит Джетта и Церато... чё за хрень?

[@AVTO-ENERGETIK]

Я не понял почему так, люди сообщают об этом(((

[@nighteyes7553]

Ну, как бы я тоже...

[@MrAlexandr063]

У джетты дверные карты как у октавии 2008 года

[@rikoreinder8333]

MrAlexandr063 Согласен ваг топчется в 90 и если их дизайн можно назвать классическим , то уж точно не современным. возьми Ауди 80 бочку конца 80 годов и поставь их рядом , так дизайн того же поло недалеко от нее ушел.

[@АндрейАндрей-щ2к8й]

MrAlexandr063 ну и...

[@ВикторК-х5ы]

А задиры есть ?

[@Дмитрий-я2ж9н]

А как дела со стоимостью содержания и надёжностью?

[@rjhjktddkflbvbh]

Тоже интересно

[@НепровашуЧесть]

Хорошие обзоры плюсую! Сделайте пожалуйста обзор шкоды Йети с 1.4 турбо мотором и коробкой ДСГ.

[@MikeTyson-k5i]

2.0 туров и не дсг а механика,1.4 туров дсг помучаешься с ними

[@ILLYA_N]

походу эти джетты 1.6 бывают только для России ... реально же большая машины, размером с b4 пассат... ну какой туда 1.6? 2.5 норм тема.

[@alabamams893]

Вот почему каждый второй обзорщик врет в характеристиках, если память подводит, может лучше брать шпаргалку....расход у Церато 1,6 на сайте указан 9,1, но никак не 10.

[@ДжониДэпЭфект]

Самое главное забыли 😏на ваговских мотора всё замудренно, только термостатов 3, и турбированый, лучше и надёжнее в нынешних реалиях отношений с Европой, по мне так лучше кореец ☝️

[@ПавелПушкин-й7е]

Дополнительные козырьки в солнцезащитных козырьках - это плюха для боковых стёкол , когда их отвернешь...

[@ilyakhan6317]

На счёт козырьков, дополнительные выдвигающиеся "штуки" для боковых окон

[@ilnarshakirov7357]

У меня 1.4 tsi джетта не жалею что купил

[@arthurmilstead1218]

и я) правда хочется уже камри70, да денег жалко

[@maksim_plekhanov]

У меня тоже и на палке

[@Grom_ln]

Тоже 1.4 tsi 150 кобыл💪🏻🔥

[@СлаваАльянсов]

GRom 122

[@КиМКиМ-д3ф]

Потом пожалеешь

[@artemmarakhotin5108]

Сергей, скажите, как вам управляемость С класса в сравнении с вестой?

[@AVTO-ENERGETIK]

Artem Marakhotin машины С класса, по плотнее стоят, но если Весту опустить до дорожного просвета Церато, думаю не уступит.

[@ЗаконопослушныйГражданин-с5ъ]

Лайк, за музыку в концовке..

[@total6590]

Хороший обзор.

[@FoxxRuss]

Хороший обзор. Хотелось бы увидеть форд фокус 3 на тесте.

[@AVTO-ENERGETIK]

Будет

[@sankoooff]

Энергетик Сергей Николаев спасибо за обзор. доступно и понятно. очень тяжёлый выбор между церато и октавией.... нравится больше Октавия,но если взять похожие комплектации.то Октавия на 170 тысяч дороже церато...и это убивает...весь запал. слишком большая разница .

[@АндрейЗахаро-я5к]

Если вам нравится как рулится и едет октавия, то посмотрите на Фокус, они почти братья по рулежке! И стоит он на уровне корейцев, плюс много плюшек всяких...

[@sankoooff]

Андрей Захаро да фокус чисто визуально не цепляет..Ни снаружи ,ни внутри... Из-за образа торпеды "самолет игрушечный"

[@АндрейПогорелов-р2м]

Андрей Захаро фокус лучше по рулежке чем Октавия

[@nfpnfp247]

Искать плюсы-минусы, попеременно сравнивая Vesta то с "Солярисом" (не с романом), то с "Рио" (не с де-Жанейро), а следом перекидывать удочки сразу к "Поло" (тоже не к рубашке), - конечно, один из логичных методов выявления лучшего. Но давно ли у вазовцев столько гонору с порога? Давайте по-чесноку: разгрома Logan нашей "Весте" - за глаза. Машинка только окрепла, и, если дальше все будет так же, как при старине Бу, она откроет нам глаза на вазовское завтра. А коли жаждете большего счастья, вспомните, что завод выпускал еще вчера.

[@rjhjktddkflbvbh]

А сегодня спустя 4 года, что скажете по этому поводу? Как не умели ничего , так и не умеем. Теперь ещё и комплектующих не хватает чтобы авто с АБС выпускать.

[@kox7929]

ага, расход у более тяжелой машины с более слабым двигателем меньше, чем у более легкой с более мощным. заявлено, как говорите, 8 литров против 10. а на бортовике у джетты цифра в 13,5... сам владею корейцем с 4АТ, 122л.с., масса 1330. расход в городе 8,1 выставился.

[@AVTO-ENERGETIK]

Станислав Коханец на Джетта как организатор и руководитель съёмочного процесса, передвигался между местами съёмок с педалью в пол. Вот и максимальный расход Джетты узнали. Церато при езде в отсечку покажет больше.

[@kox7929]

С учетом, что церато 2л. :) я вообще вел к тому, что при 1,6 у цераты скорее всего расход будет не больше чем у джетты, а скорее меньше.

[@AVTO-ENERGETIK]

Станислав Коханец не уверен.

[@g.a.g.8368]

Энергетик Сергей Николаев 1.6 ат церато 2013 по городу 10.9 расход ну это пробки. трасса при 115 - 6.4 литра.

[@kox7929]

Энергетик Сергей Николаев никак мне эта тема расхода топлива покоя не дает. данные с оф.сайтов: джетта при 1,6, снаряженная масса 1239 (1280) расход 8,2(8,5)/5,2(5,3)/6,3(6,5). церато при 1,6, снаряженная 1178/1295 расход 9(9,1)/5,4(5,6)/6,7(7,0). Уже разницы не получается в весе больше 100. тут при нижних значениях 61 кг, а при максимальных дак церато чуть тяжелее (15 кг). И по расходу они уже близки получаются очень( не 10 против 8). хотя по оф. данным сирата больше ест. но я, учитывая свой опыт, в это слабо верю. Сравнивая свою машину, ее расход ( описан выше), я ездил и на vw polo 1,6 на МТ по трассе расход получил ровно 6 литров, при спокойной езде (ну ладно допускаю еще снизить на поллитра, но это уже совсем не езда будет). очень сомневаюсь, что джетта более тяжелый, сможет съесть меньше. У поло оф.данные вообще 4,6(4,7л.) по трассе. эти цифры кто-нибудь когда-то видел? я считаю, что данный производитель лукавит про расход.

[@БорисЖивотное-ц2б]

Однозначно киа

[@ВадимУшаков-б7у]

Хотелось бы увидеть обзор Chevrolet Cruze (рестайлинг)

[@ПантилимонВарфоломеевич]

Вадим Ушаков а смысл?если у нас его больше не продают.вроде Сергей бу не снимает.

[@ВадимУшаков-б7у]

да я согласен что не продают,но в качестве сравнительного обзора С класса интересно посмотреть,машина в России популярная

[@AVTO-ENERGETIK]

БУ снимаем), почему нет.

[@Panko-Evgeniy]

Сергей здравствуйте. Скажите как эти машины по сравнению с вашей Вестой по комфорту управления и комфорту пассажиров?

[@AVTO-ENERGETIK]

Лучше по материалам салона, тише, в управлении эластичнее.

[@FinecSPb]

Добрый день! У Jetta, если вытащить из держателя водительский, солнечный козырёк, так вот он выдвигается на свою длину по направляющей. Некое "весло" получается. Своё видение от VW, чем у козырьков Kia. С Праздником Великой Победы! Спасибо.

[@АлександрФомин-у9т1щ]

резина играет роль по шуму,у мена на шкоде октахе а5 fl летом на стоковой резине было шумновато,а щас новую поставил и тише стало!

[@ИльяТи-г1ф]

Что будет получше Королла или Церато?

[@AVTO-ENERGETIK]

Церато с автоматом. Королла с вариатором.

[@ИльяТи-г1ф]

@@AVTO-ENERGETIK Есть же у них и механика,и автомат проверенный 4 ступ.

[@ИльяТи-г1ф]

@@AVTO-ENERGETIK хотел узнать ваше мнение надёжность,качество салона и кузова?!

[@AVTO-ENERGETIK]

@@ИльяТи-г1ф Это всё условности. Ликвиднее Киа с Автоматом.

[@ИльяТи-г1ф]

@@AVTO-ENERGETIK ясно,спасибо!!🤝 Подскажите а задиры часто встречаются на 1.6??

[@eugene8241]

наконце-то пошли сравнительные обзоры новой цераты с другими авто. хотя я наверное дористайлинг в сравнениях просто не искал

[@makomn1]

Eugene О эта так называемая новая церато та же старая церато со всеми ее косяками, только убрали некоторые опции подняли цену и немного изменили внешность.

[@g.a.g.8368]

Вы сделали то, что когда-то обещал Avtoman. Получилось здорово. Церато лучшее предложение на рынке сейчас с движком 1.6 на автомате. После Elantra конечно.

[@titaniumgaming517]

Grand Lion 1,6 слишком мало . Топить на ней вообще невозможно.А на 2.0 АТ - зажигалочка такая.

[@donpedrofagundes2823]

1,4 турбо зажигалка,с удовольствием за рулем а это скучный шлак 🇰🇷

[@ЯгоднаяфермаШешиных]

Джетта однозначно, качественный комфортный авто с многорычажной подвеской

[@miloman1995s]

тоже джетту взял в итоге) рад пиздец

[@Ego_Koteihestvo]

На джетте балка

[@ЯгоднаяфермаШешиных]

@@Ego_Koteihestvo от комплектации зависит

[@СашаИванов-ж6н]

@@Ego_Koteihestvo у меня 2017 г.в. многорычажка

[@reverse_rain]

До 2013 года балка. На 2.5 балка в независимости от года и комплектации. В джетте унылейший салон. В 1k2 jetta, пятая в народе, нормальный салон, в шестой и седьмой это просто какой-то пиздец, качество материалов будто китайская игрушка перед тобой. Детали кузова сейчас на уровне корейцев. Такая же фольга. Но за цену базовой джетты можно взять топ или предтоп корейца на вторичке. Kia Optima сейчас идёт в цене сопоставимой с джеттой.

[@bogikfin9945]

Неllo,mate.You did really cool compare and I liked it,thanks a lot...bye 👋

[@x3mall1985]

протести Рено Меган 2 !очень популярный авто за небольшие деньги

[@спартакквитковский]

Уважаемый, попробуйте получить образование достойное ! За четыре года эксплуатации никаких проблем ! масло SHELwww.HELIX PURE PLAS через 5-6 тысяч км. пробег 44 000. масло 5 w40 . Максимально наваливал 225!

[@И.Т-И]

Купил не давно жетту 1.6 105 сил механику 13год . Куплена 14году .. шум в салоне очень сильный от двигателя.. и от калес тоже шум 16 колеса резина тоже хорошая.. но на длительной поездке едет как крузак плавает укачивает капец..

[@ABC-dw6ux]

Исраил Тамаев динамика как ? Стоит к покупке или взять шкоду ?

[@rjhjktddkflbvbh]

?

[@АндрейВоронов-ф4ж]

Обманщик

[@pn2091]

Джетта 6 или элантра 6 спецы скажите ?

[@rjhjktddkflbvbh]

?

[@pn2091]

@@rjhjktddkflbvbh что тут непонятого в вопросе ?

[@rjhjktddkflbvbh]

@@pn2091 так я тоже поддерживаю вопрос. Что лучше ?

[@alexey4155]

Сергей сделайте пожалуйста обзор форд фокус 3 рестайл, и, если получится, сравнение с другими авто С класса. Рассматриваю данный авто к покупке, хотелось бы услышать ваши выводы по нему

[@AVTO-ENERGETIK]

Severs есть в графике , в ближайшее время сделаю если ничего не изменится.

[@kox7929]

Severs в нем места нет, надежность сомнительная ( как повезет),движки овощные за искл 1,5т с АТ, но вопрос в надежности турбы. коробки powershift, оно надо?

[@alexey4155]

Станислав Коханец я смотрю что их не особо что-то берут. Но цены на фокус со всеми скидками самые низкие в классе и оснащение не плохое при этом

[@alexivanow1221]

джетта и пассат конечно хорошо но очень опасно прикурить можно что с движком что с коробкой

[@РоманПилипенко-д9г]

ну это не кожа а эко кожа ну или (кож зам), сам езжу на такой машинке, и действительно за 90.000 км руль не стерся совсем, с натуральной кожей так же имел дело, и на 50.000 митсубиси галант руль стерся в хлам

[@mishalbdam6714]

Это Cerato 2016 года выпуска?

[@AVTO-ENERGETIK]

Кнопку СОС не видел, наверно 2016

[@mishalbdam6714]

я так и подумал.спасибо!норм обзор)

[@user-rt9pb1fo9w]

Расскажите секрет. Почему церато два литра годовалых и двух годовалых продают просто до хрена? Что с ней не так?

[@СашаИванов-ж6н]

Катализатор, задиры в цилиндрах уже на малых пробегах

[@ЕвгенийМихайлов-в5г]

Сергей определитесь когда автомобиль больше "закидывает" с короткой базой или длинной? А то: " автомобиль закидывает!наверно потому-что база короткая" и " автомобиль закидывает! ммм... наверно потому-что база длинная"

[@Iwan_Kruzenshtern]

Джетта 2012, 1,6 . пробег 170 тыс., катаю -катаю, думаю когда же что-нибудь сломается, на 60 тыс стойки стабилизатора- это нормально, колодки само собой, ну лампочка недавно перегорела ближ.света и всё...

[@rjhjktddkflbvbh]

А сейчас?

[@TheYarik87]

Сергей, что вам больше приглянулось - Церато или Сид?

[@AVTO-ENERGETIK]

Для одного Сид, для семьи Церато.

[@АлексБонд-с5п]

спасибо за джетту

[@ВасилисаПрекрасная-ш8д]

Алексей Никифоров сложный выбор,был точно такой же,так и не решила.Взяла ипотеку,пришлось взять Рио...Сид хетч даже не рассматривала...

[@ВасилисаПрекрасная-ш8д]

Алексей Никифоров ничего странного,написала же,всё дело в ипотеке... Естественно предпочла бы С класс...

[@g.a.g.8368]

У сида более вертикальный наклон задних сидений, складываются с подъемом низа подушки, соответсвенно уже переднее сидение далеко не отодвинешь. ну и теснее он (считай по европейским лекалам сделан) Опять же докатка. Сид более шумный за счет независимой задней подвески (виброшум). И опять же более валкий. Серато более сбитый, но в то же время не такой покладистый. Ну и главный минус - клиренс. Сид пузотерка. а ля Фокус. Но что мне нравится в сиде - это в климате есть режим на три направления (лоб, лицо, ноги). Прокатитесь на том и на том - выбор за вами.

[@bearvorkuta]

Очень странно мерить дорожный просвет по переднему бамперу.

[@AVTO-ENERGETIK]

Bear Vorkuta это самое уязвимые место современных легковых автомобилей . Поэтому его измеряем.

[@bearvorkuta]

Тогда лучше углы въезда измерять, ибо бампером проедете, а через несколько сантиметров приложитесь тем, что ниже. Тогда весь смысл теряется. Высоту бампера для парковки к бордюрам хорошо измерять. ИМХО.

[@AVTO-ENERGETIK]

Bear Vorkuta именно это и измеряем, легковой автомобиль больше для города. А также низкий бампер затрудняет маневрирование в узких дворах с высокими бордюрами. Мы даём общее представление, а если человек запал на какую либо машину, он её до мозга костей сам изучит. И примет решение.

[@xen1018]

Всё бы хорошо, но подвеска и клиренс у церато явно не для российских дорог, уже за ТТК в Москве местами не очень комфортно

[@АлександрШелдинский]

Нельзя судить о расходе топлива по данным производителя;) тяжелая машина будет кушать больше, серато 1.6/6мт весит 1220кг как рапид с автоматом(1199кг). На автомате и на ручке быстрее киа быстрее рапида с 1.6 тк мотор 1.6 киа лучший в классе, из соляриса делает вообще ракету! Джета на древней платформе и тяжелее, с древним 110сильным мотором будет хавать точно не меньше.

[@АлександрШелдинский]

Тем более на джете 5ступка...без вариантов серато 1.6 мт легче и экономичнее джеты!

[@AlexZandernt]

18:00 если передний привод - вроде зря газ скинули

[@AGENT-st5dj]

С церато хоть голова болеть не будет, а на разницу можно зашумить диски и разные плюшки навтыкать , а по динамики особой разницы нет

[@rjhjktddkflbvbh]

Думаете Джетта реально крови попьёт ?

[@Дмитрийкрд-ц6у]

@@rjhjktddkflbvbh джета лучше если 1.4 турбо дсг, самолëт