*наша группа в ВК energetiksv *мой инстаграм / energetiksn *рок группа Энергетика nrgtc *на развитие канала, заранее спасибо: *WebMoney R378305988216 *почта для связи: energetik-1177@mail.ru
Пікірлер: 562
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Моя страница в ВК vk.com/id194579320
@kocmen85396 жыл бұрын
На джетте малые лежачие полицейские нужно проходить 40+ или 30- км/ч. Отстрел подвески как раз в границах 30-40 км/ч и получается
@user-uf8so1yc7d5 жыл бұрын
На серате большой монитор вообще есть?
@user-uf8so1yc7d5 жыл бұрын
У Серато 2.0 ?
@romantananaev83095 жыл бұрын
@@user-uf8so1yc7d да, 2 литра
@konstantinrazyapow22173 жыл бұрын
Почему "Энергетик"?
@groalegroale53924 жыл бұрын
1,4 TSI мощностью 125 л/с и МКПП-6 в комплектации Sochi-Эдишен или All-Stars к сказанному добавит массу дополнительных плюсов в пользу Джетты.Про скоростные и обгонные качества можно сразу сказать-это песня! На трассе она не удержима. Скорости в 180 км/час не замечаешь,да и 200 км/час не предел , спокойной жизни не дает ни лексусам ,ни мерсам,ни БМВ,т.е автомобилям с другим уровенем комфортности ,классом и ценой.В оговариваемый комплектации все куда круче.От аудио-подготовки,до сеточек в багажнике,дополнительных гнезд/розеток под холодильники и прочую бытовуху. Парк--троники с выходом на панель проигрывателя и т.п. фишки ,типа ящика для очков на потолочной панели,однозначно делают джетту привлекательнее..Динамика разгона ощутима выше и не короткая на первой передаче,что важно в городе! Резина 16ть-дополнительный комфорт и плавность хода.Дорожный просвет -это шанс выехать за город и съехать с дороги на грунтовку.Оцинкованный кузов-это не полимерное покрытие как у КИА...Короче говоря, Фольксваген куда более адаптированный и надежный автомобиль,чем корейка . Но речь веду исключительно о МКПП-6..Что и как с автоматом не могу оценивать,не юзал.
@user-uc8vv7kp8w2 жыл бұрын
О каких мерсах и Бмв ты говоришь с 125силами🤦🏻, ты думаешь что гоняиш сними а им пох, а мне тогда что говорить со сваими 330силами? На тачке жизни не даю Феррари, ламбам и гтрам 😂😂
@dmitriyzhukov7242 жыл бұрын
@@user-uc8vv7kp8w да ладно. А то мерсы и бэхи все по 330 сил ) нормально 1,4 едет. На stage 2 вообще нормально )
@crypray65582 жыл бұрын
@@dmitriyzhukov724 тупорылые, я езжу на q7 и не спешу, я понял жизнь, я везде успел, а у вас чуть что сопли до колен
@shishkabmw Жыл бұрын
Время показало, что Джетта пролетела со свистом, а церато поднялся повыше на пьедестале
@GTX-R9 ай бұрын
@@shishkabmw Время показало, что в 2023 джетты живые, бодрые и выглядят как автомобиль, а церато слились в кусты))
@superewing6 жыл бұрын
Приятно видеть земляка :) Удачи Вам!
@16123845 жыл бұрын
спасибо за хороший понятный сравнительный обзор !!!
@pauliegatto72756 жыл бұрын
владею церато 2015 г.в. 33 тыс. км. откатал. В осоновном по городу. За все время менял только масло в двигателе и шкив генератора по гарантии. Мотор 2.0 (161 л.с.) На небольших скоростях ямы поглащает мягко, но если ехать чуть быстрее то уже пробивает (R17). Если на большой скорости проехать по неровности, то немного кидает в стороны, я так думаю из за балки. На светофоре частенько обороты подпрыгивают на 150 - 200 оборотов и машина чуток падается вперед. Но такое бывает не всегда, наблюдаю это с самого начала эксплуатации. В ОД говорят что это все из за низкого качества бензина, в интернете прочел, что компьютер переключает на нейтралку. В общем меня это сильно не беспокоит. Этой зимой были аномальные морозы в нашем регионе -30 (Я с Алматы) У нас высокая влажность воздуха и минус 30 пробирает до костей. Обычно зимой у нас - 15 максимум. Машина заводилась с полоборота, вообще без проблем. Правда как отпустили морозы начала передняя правая подвеска скрипеть. Видать резинки не выдержали морозов. В остальном пока все надежно. Дизайн передней панели салона слабенький, немного напрягают вставки под карбон, в итоге смотрится дешево. Пластик в отделке дверей в передней части авто - мягкий, сзади жесткий. В дверях нет солидной тяжести, они легкие и закрывать их нужно аккуратно, как дверцу холодильника, если приложить болшее усилие то услышите неприятный звук. Руль с подогрвевом, реально не облазиет. Есть подрулевые лепестки переключения передач. Вещь абсолютно не нужная. Имеются парктроники и камера заднего вида. Сзади места много, багажник большой. Имеется полноразмерное запасное колесо на легкосплавых дисках. Движок для двух литров тянет солидно, даже если ехать впятром. Хорошая тяга ощущается после 3 тыс. оборотов. Но сам я езжу как дедок, неспеша и аккуратно. Стараюсь что бы переключения были на 2 тыс. оборотах. Да и шумка арок слабая, слышно дорогу хорошо. Лично меня все пока устраивает. Это моя первая машина, так что сравнивать с чем то другим пока не могу.
@pauliegatto72752 жыл бұрын
@UCjiJ7Nbi9Mq8rqqAsQB-IMw для Российского рынка выпускают 150 лс, у нас двушка идёт 161 (казахстан)для США вроде 180
@SerjioSlap6 жыл бұрын
Помню как я после салона Киа, покатался на Церато, через 2 часа у меня был заказан тест-драйв джетты. Церато очень понравилась. Центровка руля интересная. Комфортно, приятно, красиво. А потом я сел в Джетту. И всё и понял, что влюбился. Я и Ниссан Сентра и Кашкай катал, и Элантру. Ничего не дотянуло по моим личным впечатлениям до Джетты. Офигел, переплатил, конечно, сотку в итоге за допы. Но наслаждаюсь второй год и мне прекрасно!
@artlaskov5 жыл бұрын
абсолютно церато хлам по сравнению с джетта и визуально и по качеству.
@vladislavbesh.69193 жыл бұрын
@@artlaskov турбо+дсг наеджнее атмо+гидро? Сейчас также считаете?
@daddydave18073 жыл бұрын
@@vladislavbesh.6919 1.4 саха тебе что то говорит? И раз уж пизданул про атмо на Киа че промолчал каталик и задиры сплошные?
@vladislavbesh.69193 жыл бұрын
@@daddydave1807 сразу видно про авто ты только в сети видел, езжу на киа уже 6 лет. Все с каталиками там отлично, задиры не от этого, а от обслуги раз в 15к и перегрев. И это на столько реже, чем у сахи и дсг...кстати капиталка мотора на киа стоит как замена сцепы дсг, так что не пизди тут
@user-hw1ig1mc5o3 жыл бұрын
@@artlaskov дурак фольксваген полный Шлак, дахуя геморроя и никакие гарантии, на кию 5 лет гарантии дают где ты ещё такого видел
@StarcheStarche6 жыл бұрын
Хотелось бы в тестах знать размерность покрышек и конкретно модель шин на каторых проходит тест. От них и управляемость и шумность в какой-то степени.
@andreibogdanoff60146 жыл бұрын
Еще тестируйте, у кого фары ночью светят лучше. Думаю полезно, на межгороде важно.
@user-js9vj5ty7r5 жыл бұрын
Добрый день. В козырьках выдвигаются вставки для того что бы когда вы в бок отодвигаете козырек, он целиком закрывает верх окна(двери) от солнца, очень удобно, а так как вы показали вы закроет зеркало заднего вида, там не попадает солнце
@user-dx3gf4gx3y5 жыл бұрын
Хороший обзор, всё чётко и по делу,просто красавец парень.
@user-pw7lm4jx2z7 жыл бұрын
Хорошие обзоры плюсую! Сделайте пожалуйста обзор шкоды Йети с 1.4 турбо мотором и коробкой ДСГ.
@user-yu7lf6qt6v7 жыл бұрын
понравился обзор, а также музыка в конце.
@cosmostar07 жыл бұрын
Молодец ! Больше сравнительных тест -драйвов .
@Leshgans7 жыл бұрын
Чёткий обзор. Как всегда! Спасибо.
@netokarka7 жыл бұрын
хороший,душевный обзор ! лайк!
@user-ul3cj2vg7w5 жыл бұрын
Владею церато 2014 г.в . Два года, один изьян задная балка по трассе за 120 км/ч начинаеш ловить машину, заменил пружины пожеще поставил и все гуд. Цератой доволен, ценой и обслуживаниваем цена приемлемамая
@VladislavKazakov4 жыл бұрын
А какие пружины поставили?
@user-lr4pu5eh2b4 жыл бұрын
@@VladislavKazakov в идеале ставить надо KYB GL
@afganistanuaa81313 жыл бұрын
В каких годах машины и в каких пробегах. Про кузова мало расказывают еще что где когда гнеет и как устранить
@BroEwer4 жыл бұрын
Крутой обзор,подписался!
@BlacKJacKFRGT6 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-js9vj5ty7r5 жыл бұрын
у церото вы не опустите сиденье из багажника, дергая их сиденья не падают, одной рукой нужно дернуть второй опустить сиденье, не очень удобно.
@user-pd3bc6xr1z7 жыл бұрын
Отличный обзор! Текст от начала до конца в одном дубле👍 молодец! Ждём следующий обзор😊
@user-ux1bl6rc9m7 жыл бұрын
Информативно 👍
@user-pm3pm3rp2b6 жыл бұрын
Как можно сравнить 150 и 110 л.с!? И B+ со 100% C классом??
@user-df9ck2qg5c6 жыл бұрын
Обзор очень хороший. Интересные темы затронуты, которые большинство людей и интересуют, а то некоторые, размеры померят, скажут что здесь подвеска хорошая, а здесь плохая, и ни каких тестов. Но постоянное упоминание что VW любимчик, наталкивает на мысль о предвзятом отношении к CERATO.
@user-ne1dz2vm9z7 жыл бұрын
резина играет роль по шуму,у мена на шкоде октахе а5 fl летом на стоковой резине было шумновато,а щас новую поставил и тише стало!
@total65907 жыл бұрын
Хороший обзор.
@artemmarakhotin51087 жыл бұрын
Сергей, скажите, как вам управляемость С класса в сравнении с вестой?
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Artem Marakhotin машины С класса, по плотнее стоят, но если Весту опустить до дорожного просвета Церато, думаю не уступит.
@Panko-Evgeniy5 жыл бұрын
Сергей здравствуйте. Скажите как эти машины по сравнению с вашей Вестой по комфорту управления и комфорту пассажиров?
@AVTO-ENERGETIK5 жыл бұрын
Лучше по материалам салона, тише, в управлении эластичнее.
@Dimon1976116 жыл бұрын
За обзор спасибо, но есть один нюанс: на кнопке регулировки температуры есть надпись, так вот эта надпись AUTO как раз и регулирует скорость и направление воздушного потока. Для лето очень всё прекрасно. Нажал и забыл.
@BAYRAKTAR485 жыл бұрын
Селюк, не удобно климат контроль ))
@user-gk5nx3bw9w5 жыл бұрын
у меня церато 2013 5 лет уже ! 130 л с скажу так !!! зимой просто класс печка фен работает на ура и заводится в минус 27 на ура коробка автомат только радует ! за 5 лет в машине ни какого скрипа бензин по трассе при 120 км 5.7 -6/0 расход !!!!! только положительные эмоции !!до этого было 5 разных машин есть счем сравнивать !!! киа церато достойная машина !!!!!
@user-dx4ns9ec7m4 жыл бұрын
Надежно и со вкусрм
@DiBiKuper4 жыл бұрын
Джетта к сожалению в городе есть 11-12 литров, автомобиль на автомате при слабом двигателе постоянно пытается переключить на повышенную передачу и тем самым постоянно скачет диапазон оборотов, но машина довольно таки очень надёжна, я за 5 лет эксплуатации менял только масло и фильтра, больше нареканий нет, только расход топлива(
@user-fu4ud7ie4i3 жыл бұрын
Хороший обзор.Лайк.
@user-ex7bl7pz4b5 жыл бұрын
Спасибо
@makson51phev347 жыл бұрын
Как всегда зачет! Так держать, Сергей!
@eugene82417 жыл бұрын
наконце-то пошли сравнительные обзоры новой цераты с другими авто. хотя я наверное дористайлинг в сравнениях просто не искал
@makomn16 жыл бұрын
Eugene О эта так называемая новая церато та же старая церато со всеми ее косяками, только убрали некоторые опции подняли цену и немного изменили внешность.
@Galianoserg7 жыл бұрын
Музыка в стиле Виктора Цоя и группы Кино.
@user-bc2le2wp2s4 жыл бұрын
Перед Джетой ездил на Рено Шафран долго пришлось привыкать к Джете но потихонечку привык Тестировал достаточно много машин этого класса да и классом выше Камри Элантра Мандео Церато Близко не стоят с Шафраном из С класса Джета оказалась лучшей езжу 2 года Очень доволен хоть и брал с пробегом
@alexey41557 жыл бұрын
Сергей сделайте пожалуйста обзор форд фокус 3 рестайл, и, если получится, сравнение с другими авто С класса. Рассматриваю данный авто к покупке, хотелось бы услышать ваши выводы по нему
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Severs есть в графике , в ближайшее время сделаю если ничего не изменится.
@kox79297 жыл бұрын
Severs в нем места нет, надежность сомнительная ( как повезет),движки овощные за искл 1,5т с АТ, но вопрос в надежности турбы. коробки powershift, оно надо?
@alexey41557 жыл бұрын
Станислав Коханец я смотрю что их не особо что-то берут. Но цены на фокус со всеми скидками самые низкие в классе и оснащение не плохое при этом
@user-bp5xg4fj4e4 жыл бұрын
Лайк, за музыку в концовке..
@pn20919 ай бұрын
Джетта 6 или элантра 6 спецы скажите ?
@user-ds2be5gp3c7 жыл бұрын
А как дела со стоимостью содержания и надёжностью?
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
Тоже интересно
@___mexahuk___43384 жыл бұрын
Какой смысл сравнивать такое авто? Как можно оценить комфорт без хорошего двигателя?
@LeonRUSpark2 жыл бұрын
Церато солидно выглядит, что внешне что в салоне, хорошая машина и экономичная, едет тоже хорошо для 1.6 или 2 литрового мотора
@user-if4xs5ht4y Жыл бұрын
А задиры есть ?
@user-jp7he8zz6p5 жыл бұрын
За музыку отдельный лайк. Конечно Джетта.
@user-lg1jw5ep9j2 жыл бұрын
Саламалейкум. Молодец грамотно все говорите классный обзор.
@user-hf7li1wg1c6 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ !!! У кого уже есть церато, пооккуратнее на дорогах, не трудно перевернутся из за задней прыгучей балки. Было дело, на ровном сухом асфальте, кстати на небольшой скорости в городе, после не особо сильного удара. Спасибо за хороший обзор.
@user-bq9cy5iz4q6 жыл бұрын
имя фамилия i
@AGENT-st5dj5 жыл бұрын
Ты пожалуй первый специалист который умудрился это слетать
@evgeniyasamoylova81527 ай бұрын
Абсолютно такого не заметила..держит повороты,не скачет..6 лет красотке
@user-zl9nv4gi7k6 жыл бұрын
Сергей определитесь когда автомобиль больше "закидывает" с короткой базой или длинной? А то: " автомобиль закидывает!наверно потому-что база короткая" и " автомобиль закидывает! ммм... наверно потому-что база длинная"
@user-zg3gm6ev4p5 жыл бұрын
Джетта самый ахуительный. Тачка
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
Да ! Но крови может попить с ДВС или дсг
@bogikfin99453 жыл бұрын
Неllo,mate.You did really cool compare and I liked it,thanks a lot...bye 👋
@ilyakhan6317 Жыл бұрын
На счёт козырьков, дополнительные выдвигающиеся "штуки" для боковых окон
@AlexZandernt5 жыл бұрын
18:00 если передний привод - вроде зря газ скинули
@TheWanderingSaint7 жыл бұрын
А где есть д класс? Я только знаю ц, е , эс класс от мерса.
@user-zc9xl2in9h7 жыл бұрын
Нужные, сравнительные обзоры! Спасибо. По дорожному просвету, много комментариев Вам уже написали...сделайте брусочки по 13, 14, 15 см. и тупо проезжайте по ним! Есть у кого-то такие замеры, несколькими слоями ламината...сколько сдвинулось, остальное замерил. Это конечно не особо нужное занятие, но раз уж Вы говорите про замеры клиренса...! На БК, расход у джетты, на два литра больше!
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Во время съёмок , на Джетте ездил я, а так как я организатор, и руководитель процесса, во время переездов приходилось топить. У Церато мотор мощный и при обычной езде экономичный, так как ему сдвинуть Церато с места легче, и пьёт меньше. А вот если потопить, то начинает очень хорошо употреблять. Автомобили городские, мерею под передним бампером, а это (парковка к бордюру, разворот в узких дворах, въезды и съезды) весь процесс съёмки и так достаточно трудоёмкий, я считаю моих примерных замеров достаточно, что бы сложилось первое впечатление, а дальше потенциальные покупатели думаю сами расставив приоритеты по моим замерам, выяснят интересные для себя моменты.
@serzhsmirnov98515 жыл бұрын
У знакомого церато 2л ат, в такси ходит по городу расход около 15 без пробок!
@x3mall19857 жыл бұрын
протести Рено Меган 2 !очень популярный авто за небольшие деньги
@user-gp9vj1vw1w6 жыл бұрын
У этих авто разная категория покупателей - у джетты скучный аскетичный дизайн, который выбирают люди уже в более зрелом возрасте, кому внешний вид не столь важен. У церато особенно после рестайла 2016 г. возрастная категория довольно молодая, потому что внешний вид привлекает гораздо больше, при этом церато ни в чем джетте не уступает, а где то даже выигрывает, особенно в в их довольно надежных моторах и классических 6 ст АКПП. При этом затраты на обслуживание цераты заключаются лишь в замене расходников. При этом Церато будет дешевле при покупке новой в одинаковых комплектациях с джеттой. Как правильно автор заметил, даже с мотором 1,6 на мкпп церато очень динамичный, жаль, что в угоду современных потребностей покупателей маркетологи не сделали комплектацию церато для мотора 2,0 с мкпп, так бы это была просто пуля ))) Единственный минус данного авто, в том, что корейцы сильно пожадничали, лишив данную платформу задней многорычажки, оставив там балку, причем допустили конструктивный просчет - пружина задней балки стоит не параллельно стойке заднего аммортизатора относительно продольной оси авто, а этоприводит к тому, что энергия колебаний задней подвески от пружин балки на ухабах аммортизаторами гасится неправильно, из-за это на кочках заднюю часть подбрасывает, и при полной загрузке случаются частые пробои подвески. Я сам владею церато с 15 го года, авто в целом устраивает от и до, несмотря на конструкторский косяк в задней подвеске. И если даже сейчас я бы стоял перед выбором, церато или джетта, то я бы выбрал церату )) из концерна VAG я бы обратил внимание на октавию...но очень сильно смущает качество новых авто при стоимости далеко за 1 млн....
@donpedrofagundes28234 жыл бұрын
Гавно это Корея, погремуха ина скорости кидает, фольц эта супер тишина, комфорт, качество отделки., подвеска, мне похрен на надёгу в фольце уютно. Были мазда6 GG,carisma, primera, Mondeo .
@crypray65582 жыл бұрын
ширпотреб
@user-gf2lx2xh8w7 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор Chevrolet Cruze (рестайлинг)
@user-mp7oi6ry3f7 жыл бұрын
Вадим Ушаков а смысл?если у нас его больше не продают.вроде Сергей бу не снимает.
@user-gf2lx2xh8w7 жыл бұрын
да я согласен что не продают,но в качестве сравнительного обзора С класса интересно посмотреть,машина в России популярная
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
БУ снимаем), почему нет.
@user-nr7ru2qh5z6 жыл бұрын
Была у меня Октавия 150 л.с. 1,8 литра, турбина. Прошла 120000 км и накрылся двигатель. Ремонт встал в 128000р. На 160000 км опять накрылся двигатель, продал. Больше ваговские автомобили брать не хочу. Да и обслуживание дорогое. Купил Хендай и доволен.
@user-nb4st1gg4g5 жыл бұрын
Заправляться нужно было 98 бензином, а не ослиной мочой и масло менять раз в 7500 км! По 250 тыс такие машины ходят, кроме ТО ничего не делают.
@arthurmilstead12185 жыл бұрын
соболезнуем, но вы может цепь не меняли? или бенз лили 92й (Как мой кент в октавию, типа он один х одинаковый). Или ездили педаль в пол, хз..
@TheJbpasha5 жыл бұрын
@@user-nb4st1gg4g А лучше ракетным топливом заправляться сразу и движки на то менять вместе с маслом ага
@user-iz3on3ek4p5 жыл бұрын
У корейцев свои приколы. Задиры, каталики, поролон сидений, кож.зам на руле, своенравный климат.контроль.
@TheJbpasha5 жыл бұрын
@@user-iz3on3ek4p Так ВАГИ должны быть джедайскими космолетами в сравнении с корейцами - вечными и непогрешимыми. Однакож рыгают как сволочи то движками то коробасами. Но вагодрочеры продолжают жрать кактус
@user-bd2qg7zo7e5 жыл бұрын
Джетта не едит с 1.6...Церато на автомате лучшая среди атмосферников,разгон ощутимее.Салон на джетте как будто 20 лет назад.
@artlaskov5 жыл бұрын
я на джетта 1.6 на автомате в спорт режиме сделаю церато 2 литра на механике. У джетты хороший двигатель 1.6 где хороший крутящий момент. 105 лошадей
@user-dx4ns9ec7m4 жыл бұрын
Ты и 1.6 не обгонишь не то что 2 литра
@user-uc9bp7nt9k4 жыл бұрын
@@artlaskov обосрешься
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
@@artlaskov зарубимся ?
@user-nj6yx6qj7n3 ай бұрын
@@artlaskov,😂😂😂
@alabamams8935 жыл бұрын
Вот почему каждый второй обзорщик врет в характеристиках, если память подводит, может лучше брать шпаргалку....расход у Церато 1,6 на сайте указан 9,1, но никак не 10.
@user-vy6yu3hu1d4 жыл бұрын
Купил не давно жетту 1.6 105 сил механику 13год . Куплена 14году .. шум в салоне очень сильный от двигателя.. и от калес тоже шум 16 колеса резина тоже хорошая.. но на длительной поездке едет как крузак плавает укачивает капец..
@ABC-dw6ux4 жыл бұрын
Исраил Тамаев динамика как ? Стоит к покупке или взять шкоду ?
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
?
@user-qc7iz3cd8w2 ай бұрын
Обманщик
@webbspace0016 жыл бұрын
Купил церато, до этого на октавие 2015 ездил.
@user-ek6ph6cm2b3 жыл бұрын
Ну и какая машина лучше?
@user-xl7sj3yu8y Жыл бұрын
ну так какая лучше то?
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
Остап ? Люди ждут
@K.A.T_20223 жыл бұрын
Вы же сами говорите, что Вы любитель вагов. Джетта выиграла только дорожным просветом и багажник чуть больше. В остальном киа церато во всём лучше. Если ещё взять двс с 1.6 л с акпп
@K.A.T_20223 жыл бұрын
По городу я катаюсь на именно такой церато 3 рестайлинг, по городу расход топлива выше 8.2 ни разу не поднималась
@user-kw2ds1td3w12 күн бұрын
На вкус и цвет , мне ваш больше нравится качество получше
@sergeijukow3627 жыл бұрын
церато красивая и надежная,а джета с 1,6 тухлая,а с 1,4 и дсг огонь,но ненадежная
@muwfikkerimov50486 жыл бұрын
Sergei Jukow 1.4 no korobka ne dzq a prostoy avtomat eto kak toje ne nadejniy ?
@vovasedov95774 жыл бұрын
@@muwfikkerimov5048 на 1.4 нету просто автомата,только дсг
@user-oe4or6pr5s4 жыл бұрын
В симье Джетта 1.8турбо в комплектации sel, 2014г. 170л.с. управляемость и тяга мотора супер, плюс комплектация, эл.сидения, музыка fender, круиз, подогревы, камера, блютуз и т.д. Менять масло правда нужно 7-8 т.км, а так авто огонь.
@TheYarik877 жыл бұрын
Сергей, что вам больше приглянулось - Церато или Сид?
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Для одного Сид, для семьи Церато.
@user-ct4yg3gt5v7 жыл бұрын
спасибо за джетту
@user-ux1bl6rc9m7 жыл бұрын
Алексей Никифоров сложный выбор,был точно такой же,так и не решила.Взяла ипотеку,пришлось взять Рио...Сид хетч даже не рассматривала...
@user-ux1bl6rc9m7 жыл бұрын
Алексей Никифоров ничего странного,написала же,всё дело в ипотеке... Естественно предпочла бы С класс...
@g.a.g.83687 жыл бұрын
У сида более вертикальный наклон задних сидений, складываются с подъемом низа подушки, соответсвенно уже переднее сидение далеко не отодвинешь. ну и теснее он (считай по европейским лекалам сделан) Опять же докатка. Сид более шумный за счет независимой задней подвески (виброшум). И опять же более валкий. Серато более сбитый, но в то же время не такой покладистый. Ну и главный минус - клиренс. Сид пузотерка. а ля Фокус. Но что мне нравится в сиде - это в климате есть режим на три направления (лоб, лицо, ноги). Прокатитесь на том и на том - выбор за вами.
@finecspb7 жыл бұрын
Добрый день! У Jetta, если вытащить из держателя водительский, солнечный козырёк, так вот он выдвигается на свою длину по направляющей. Некое "весло" получается. Своё видение от VW, чем у козырьков Kia. С Праздником Великой Победы! Спасибо.
@user-lw2jg7kf3q5 жыл бұрын
Хороший информативный обзор автомобилей!!! Лайк!
@xen10185 жыл бұрын
Всё бы хорошо, но подвеска и клиренс у церато явно не для российских дорог, уже за ТТК в Москве местами не очень комфортно
@user-tk7wm7sy4k7 жыл бұрын
Церато лучше на прямой себя показала!
@sapsan236 жыл бұрын
ахах)) соревнуясь с самым базовым мотором у джетты)) на джетте тоже есть 150 сильные моторы, но при соревновании в заезде никаких шансов у киа даже близко не будет.
@user-lk9yv5ky8y3 жыл бұрын
sapsan23 он самый надёжный просто и с автоматом. Для Америки есть и 2 литра и 2.5. В России можно взять 1.4 на 122 , 125 или 150 сил с дсг.
@MrKristmas7 жыл бұрын
Мне визуально больше Церато нравится.
@asdasd87446 жыл бұрын
Glazov Russia по внешному базару нет.. но гавно машина
@user-nb4st1gg4g5 жыл бұрын
Только девочки выбирают машины за внешний вид. Технические характеристики самое главное. А они у Вагов впереди планеты всей.
@Tsunami7775 жыл бұрын
@@user-nb4st1gg4g да нет
@user-dx4ns9ec7m4 жыл бұрын
Церато рулит и красивее инадежнее.
@user-rt9pb1fo9w4 жыл бұрын
Расскажите секрет. Почему церато два литра годовалых и двух годовалых продают просто до хрена? Что с ней не так?
@user-lr4pu5eh2b4 жыл бұрын
Катализатор, задиры в цилиндрах уже на малых пробегах
@mishalbdam67147 жыл бұрын
Это Cerato 2016 года выпуска?
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Кнопку СОС не видел, наверно 2016
@mishalbdam67147 жыл бұрын
я так и подумал.спасибо!норм обзор)
@andrey-ozersky.20003 жыл бұрын
неужели я вижу нормального обзорщика
@HALK_52 жыл бұрын
Сегодня джету купил в максималке на автомате 😉
@pointman8792 жыл бұрын
С каким мотором?
@user-uz3zz6fq2b4 жыл бұрын
Купил cerato.Выбор определил 2.0 атмосферник и классический автомат.
@user-uz3zz6fq2b3 жыл бұрын
@Петр Осипов с этими утверждениями согласен. Лишь бы собрана была по-человечески.
@nighteyes75537 жыл бұрын
Чёта, не понял... пришло оповещение "лада веста, год спустя", кликаю - выходит Джетта и Церато... чё за хрень?
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Я не понял почему так, люди сообщают об этом(((
@nighteyes75537 жыл бұрын
Ну, как бы я тоже...
@Spartakk_7776 жыл бұрын
Да какие деловые встречи , это с класс - поджопники
@oleadsr81865 жыл бұрын
Ну раз дилеры говорят, значит проблем не будет))) ппц постеснялся бы так заливать
@user-qv8xm4wf4f7 жыл бұрын
ну это не кожа а эко кожа ну или (кож зам), сам езжу на такой машинке, и действительно за 90.000 км руль не стерся совсем, с натуральной кожей так же имел дело, и на 50.000 митсубиси галант руль стерся в хлам
@FoxxRuss7 жыл бұрын
Хороший обзор. Хотелось бы увидеть форд фокус 3 на тесте.
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Будет
@sankoooff7 жыл бұрын
Энергетик Сергей Николаев спасибо за обзор. доступно и понятно. очень тяжёлый выбор между церато и октавией.... нравится больше Октавия,но если взять похожие комплектации.то Октавия на 170 тысяч дороже церато...и это убивает...весь запал. слишком большая разница .
@user-op2mi8pf9l7 жыл бұрын
Если вам нравится как рулится и едет октавия, то посмотрите на Фокус, они почти братья по рулежке! И стоит он на уровне корейцев, плюс много плюшек всяких...
@sankoooff7 жыл бұрын
Андрей Захаро да фокус чисто визуально не цепляет..Ни снаружи ,ни внутри... Из-за образа торпеды "самолет игрушечный"
@user-og7ou9qn5o7 жыл бұрын
Андрей Захаро фокус лучше по рулежке чем Октавия
@user-ny3pm2jj6b4 жыл бұрын
О Смоленск 👍
@user-ll2eg6qo2e6 жыл бұрын
Дополнительные козырьки в солнцезащитных козырьках - это плюха для боковых стёкол , когда их отвернешь...
@d0rian7056 жыл бұрын
Эх, я помню когда джета стоила от 650.000 а щас блин ужс чё за цены , хочешь седан с класса готовь лям. Или бери весту за 700.000 хотя она не прет, никуда не едет
@user-wc1iy4op8n3 жыл бұрын
Уже полтора ляма 😂
@user-wj9rs7bd9t2 жыл бұрын
@@user-wc1iy4op8n уже 2🤣
@user-mq5ht1lq7h Жыл бұрын
3
@d0rian705 Жыл бұрын
Спасибо, парни , вы умеете поддержать 😆
@Nafania006 жыл бұрын
Если выбирать из них двоих я за Церато, за большой салон
@user-ob6po4ek4e5 жыл бұрын
AnyKey , ))) ведро корейское и Джета!!! Смешно, какой салон! Сраный пластик и унылость
@TomTom-fb7wi5 жыл бұрын
Зато - Джета - просто супер! Да? Все к немцам бегите, все! А корейцы для нас цены снизят!
@KapMo4ka5 жыл бұрын
@@TomTom-fb7wi Чё как цены снизили?) Что Сид, что Серато уже к Гольфу по цене подобрались. А Гольф я напомню не нашей сборки и из других материалов сделанный). Обидно видеть такую наглость от Корейцев.
@1982valik3 жыл бұрын
Цератто хуевая тачка!
@user-pp8xl2hz1w5 жыл бұрын
Однозначно киа
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
Что будет получше Королла или Церато?
@AVTO-ENERGETIK Жыл бұрын
Церато с автоматом. Королла с вариатором.
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
@@AVTO-ENERGETIK Есть же у них и механика,и автомат проверенный 4 ступ.
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
@@AVTO-ENERGETIK хотел узнать ваше мнение надёжность,качество салона и кузова?!
@AVTO-ENERGETIK Жыл бұрын
@@user-qt1vd6xj6t Это всё условности. Ликвиднее Киа с Автоматом.
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
@@AVTO-ENERGETIK ясно,спасибо!!🤝 Подскажите а задиры часто встречаются на 1.6??
@ILLYA_N2 жыл бұрын
походу эти джетты 1.6 бывают только для России ... реально же большая машины, размером с b4 пассат... ну какой туда 1.6? 2.5 норм тема.
@bearvorkuta42137 жыл бұрын
Очень странно мерить дорожный просвет по переднему бамперу.
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Bear Vorkuta это самое уязвимые место современных легковых автомобилей . Поэтому его измеряем.
@bearvorkuta42137 жыл бұрын
Тогда лучше углы въезда измерять, ибо бампером проедете, а через несколько сантиметров приложитесь тем, что ниже. Тогда весь смысл теряется. Высоту бампера для парковки к бордюрам хорошо измерять. ИМХО.
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Bear Vorkuta именно это и измеряем, легковой автомобиль больше для города. А также низкий бампер затрудняет маневрирование в узких дворах с высокими бордюрами. Мы даём общее представление, а если человек запал на какую либо машину, он её до мозга костей сам изучит. И примет решение.
@MrAlexandr0637 жыл бұрын
У джетты дверные карты как у октавии 2008 года
@rikoreinder83337 жыл бұрын
MrAlexandr063 Согласен ваг топчется в 90 и если их дизайн можно назвать классическим , то уж точно не современным. возьми Ауди 80 бочку конца 80 годов и поставь их рядом , так дизайн того же поло недалеко от нее ушел.
@user-tl5sf1nv5n6 жыл бұрын
MrAlexandr063 ну и...
@user-dx3nj7in5m7 жыл бұрын
двигатель 1.6 по определению более шумный чем, например, 1.4 tsi. По движению аналогично. следовательно, сравнение некорректно. Признайтесь, что не нашли подходящий экземпляр, а хотелось поскорее сделать тест
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Юрий Максимов найти одинаеовые машины на тест, не всегда получается, но сути данного обзора это сильно не меняет.
@alexivanow12215 жыл бұрын
джетта и пассат конечно хорошо но очень опасно прикурить можно что с движком что с коробкой
@ilnarshakirov73576 жыл бұрын
У меня 1.4 tsi джетта не жалею что купил
@arthurmilstead12185 жыл бұрын
и я) правда хочется уже камри70, да денег жалко
@maksim_plekhanov5 жыл бұрын
У меня тоже и на палке
@Grom_ln3 жыл бұрын
Тоже 1.4 tsi 150 кобыл💪🏻🔥
@user-lk9yv5ky8y3 жыл бұрын
GRom 122
@user-pe6st4zq8e3 жыл бұрын
Потом пожалеешь
@user-gb4pv9tp5p7 жыл бұрын
хотелось бы и французов и японцев в С классе увидеть, засилие немцев и корейцев задолбало.
@AVTO-ENERGETIK7 жыл бұрын
Хорошо
@dmitriyafanasev37487 жыл бұрын
Автор несколько раз говорит что Джетта тяжелее Церато на 100 кг и что она весит 1400 кг. Современный С-класс с атмо 1,6 уже давно столько не весит. Производители борятся за каждый грамм. Моя Джетта дорестайл с 1,6 весит 1227 кг. Думаю рестайл примерно так-же. 1400 с лишним кг весит Джетта с турбированным движком, но на тесте была не она. А так обзор не плохой. Мой обзор и отзыв на Джетту www.drom.ru/reviews/volkswagen/jetta/123348/
@da14896 жыл бұрын
На Джете балка с этим двигателем идёт.
@sapsan236 жыл бұрын
уже нет, с года 2013 примерно, на всем модельном ряду многорычажка
@da14896 жыл бұрын
А на октавии с 1.4 турбо. Что сейчас ставят назад?
@sapsan236 жыл бұрын
Da 1 я думаю много рычажка, но это только догадки, погугли
@tiki66383 жыл бұрын
Джетта дизайн нравится,но почему не в салоне мягкого пластика, а особенно торпедо на такий клас авто. Хто большой синус...
@nfpnfp2476 жыл бұрын
Искать плюсы-минусы, попеременно сравнивая Vesta то с "Солярисом" (не с романом), то с "Рио" (не с де-Жанейро), а следом перекидывать удочки сразу к "Поло" (тоже не к рубашке), - конечно, один из логичных методов выявления лучшего. Но давно ли у вазовцев столько гонору с порога? Давайте по-чесноку: разгрома Logan нашей "Весте" - за глаза. Машинка только окрепла, и, если дальше все будет так же, как при старине Бу, она откроет нам глаза на вазовское завтра. А коли жаждете большего счастья, вспомните, что завод выпускал еще вчера.
@rjhjktddkflbvbh Жыл бұрын
А сегодня спустя 4 года, что скажете по этому поводу? Как не умели ничего , так и не умеем. Теперь ещё и комплектующих не хватает чтобы авто с АБС выпускать.
@user-tw8tw8ls9v Жыл бұрын
Самое главное забыли 😏на ваговских мотора всё замудренно, только термостатов 3, и турбированый, лучше и надёжнее в нынешних реалиях отношений с Европой, по мне так лучше кореец ☝️
@user-pc1ov2qu6t7 жыл бұрын
мазду 3 и тойоту кароллу на тест
@user-js9vj5ty7r5 жыл бұрын
Джета намного меньше на втором ряду, у цераты сзади много места, единственно для рослых людей потолок низко. зря не садились сами за собой