KIA EV9 ROADTRIP nach Spanien 🇪🇸 - Wirklich günstiger als mit dem DIESEL? - Die Abrechnung

#kia #ev9 #elektroauto
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Inhalt:
00:00 Intro
00:28 Cinematic Shots
04:25 Inhalt des Videos
05:28 3 Positivste Punkte
07:13 3 Negativste Punkte
12:03 Reichweite und Verbrauch
14:40 Kosten und Umweltbilanz
17:30 Fazit und eure Meinung
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[@MultiRmb]

Habe den EV9 jetzt 4 Wochen und bin 4.200 km bis heute gefahren. Mein Verbrauch bei nicht sparsamer Fahrweise sind auf die Gesamtstrecke 24,2 Kw. Ein toller Wert, da werden alle anderen SUV Fahrer von AUDI, Porsche und Mercedes blass! TOP Langstreckentauglich, sehr gute Sitze und ein super Fahrwerk. Ich bin überrascht über die gute und fertige Verarbeitung und auch die Fahrleistungen können sich sehen lassen. Als Modelflieger habe ich jetzt endlich ein Auto in dem ich Business und Hobby in einem Fahrzeug vereinen. Auch die Ladeleistung ist sehr gut, ich lade in 15 Minuten so viel nach das ich jeden Tag Prima klar komme wenn ich morgens mit einem voll geladenen Auto losfahre. Überall wo ich mit den Auto auftauche habe ich ein sehr gutes Feedback von Menschen die das Auto noch nicht gesehen haben. Kann ich nur empfehlen! In der Stadt muss man sich gewöhnen aber die Assistenzsysteme helfen und nach 2 Wochen Eingewöhnung war auch das überhaupt kein Problem mehr. Preis und Leitung passen bei diesem EV9 einfach TOP!!

[@tommagnum8232]

Bin im Sommer (mit einem iX3) und im Herbst (mit einem ID4 GTX) jeweils rund 3000 km nach Spanien und zurück. Beide haben ca. 20 kWh auf 100 km gebraucht. Mit der BMW Premium-Ladekarte (der Grundpreis ist aktuell für mich kostenlos) habe ich in Frankreich 30 und in Spanien 20 Cent pro geladene kWh bezahlt. Mal abgesehen vom ökologischen Aspekt, so günstig schafft das kein Verbrenner. Knapp unter 200 Euro für je einen der Trips an „Treibstoff“ ist unmöglich, selbst mit Diesel (der war letztes Jahr z. B. in Frankreich noch etwas teurer wie in Deutschland). Grüße an die Stromer in der Schweiz ✌🏻

[@BiesenbachKlein]

Ehrliche Bilanz. Besten Dank.

[@Andreas_Grimm]

Für die nervöse Pausenwarnung gibt es in der Zwischenzeit eine Service Maßnahme von KIA - wurde bei unserem Dicken durchgeführt - funktioniert jetzt fehlerfrei…den größten Einfluss auf die Reichweite und den Verbrauch hat der rechte Fuß des Fahrers…ich habe im Solo Betrieb immer mehr als 400km Reichweite (mit Winterreifen) = 25kwh/100km max …der Preis ist hoch - da stimme ich zu…aber ein ID Buzz z.B. kann nichts (lahmer Motor, hoher Verbrauch, winzige Anhängelast) und kostet das gleiche…

[@Lifecoach7Ra]

Danke Andreas, genau das sollte man tun und auch das mit dem sanften Stromfuss. Und natürlich Äpfel nicht mit Pflaumen vergleichen. Ich sage immer ihr müsst etwa meinen EV6 AWD mit einem Auto von etwa gleicher Grösse, gleicher Leistung und gleicher Qualität vergleichen. Hatte in 54 Jahren viele Premium Autos und immer irgend etwas nach Ablieferung, dass auf meine Zeitrechnung gerichtet werden musste. Kulant aber war eigentlich eine Beschönigung an die sich alle sklavisch gewöhnt hatten. War eben so und hätte schlimmer sein können 🤡! Etwa mit einem Jaguar statt einem Mercedes 😂 Aber sogar unser neuer 500e La Prima von Stellantis hat schon wieder einmal Probleme, die seit dem 14. Dezember nicht zu beheben sind. Der Kia hatte nun in zwei Jahren nicht das Geringste! Und, meine Zeit ist ja auch nicht gratis, wenn ich aber sehe wie heute bei uns gearbeitet wird, ist Kia wirklich eine neue Grösse und die Autos ein Schnäppchen geworden. Preis ist relativ und leider nicht sozialistisch gerecht für alle auf Erden, nicht einmal der erste Volkswagen Käfer oder damals noch KdF-Wagen war das. Viele haben dort ihre Ersparnisse geopfert, 250 Reichsmark angezahlt und dafür hat dann nur die Nazi-Elite einen Wagen bekommen und nicht das Volk. Und es wurden dann auch einfach Kübelwagen anstatt dem KdF gebaut. Aber, die zentrale Frage lautet eigentlich immer: Teuer in Bezug auf was? 70‘000 CHF der EV6 mit voller Hütte oder 170‘000 ein einigermassen vergleichbarer EQE350? Natürlich könnte man auch mit dem Reisebus oder der Bahn reisen! Zum Thema physische Rückrufe kam gerade die EU-Statistik heraus. 1. Mercedes 38, 2. Peugeot 27, 3. BMW 22, 4. Opel 21, 5. Citroën 20, 6. Toyota 16 um nur ein paar wichtige Marken zu nennen. Ach ja, 9. Volkswagen immerhin noch „nur“ 11 Rückrufe! Wissen Sie nun, weshalb ich „nur“ einen „günstigen“ Kia EV6 AWD fahre und die direkten Mitbewerber ausser vielleicht Tesla eher mager wirken, trotz stolzer Preise und inkl. der Kunden Zeitaufwand? 🤪😎💰🤬

[@Torsten.]

Da man weder in Frankreich noch in Spanien auf der Autobahn schnell fahren darf, man also mit 110-130 unterwegs ist, ist das mit dem rechten Fuß natürlich Unsinn.

[@Andreas_Grimm]

@@Torsten. Hauptsache mal einen Satz gebildet….der Luftwiderstand steigt mit der Geschwindigkeit im Quadrat…

[@Torsten.]

@@Andreas_Grimm gegoogelt ? Das mit der 4. Potenz ist hinlänglich bekannt und Grundlage für "den Satz"

[@autofantastisch9075]

Hallo @Andreas_Grimm hast Du evtl ein paar mehr Infos zu der Servicemaßnahme? Mein Händler hat keine Info dazu, die „Kaffeetasse“ nervt aber schon ganz schön. Viele Grüße und schönes Wochenende Torsten

[@jurgbeyeler340]

Super Bilder, wunderschön! Habs bis zum Schluss angeguckt, obschon mich das Riesenschiff eigentlich gar nicht interessiert😂

[@grueziimgarten8521]

Wir haben das Ding jetzt einen Monat. Verbrauch gemischt, bergig, vielleicht ein Viertel Autobahn, liegt bei 23.5 kWh/100km. Grundsätzlich ein super Auto, mega komfortabel, Platz ohne Ende, macht Spass, braucht halbsoviel Energie wie ein VW Up. Nachteile sind: Zu gross für die städtischen Parkhäuser, zu teuer, zu schwer.. Und ehrlich gesagt, komm ich mir schon etwas affig vor in dem Panzer 😅

[@sensnowy]

Was meinst du mit zu teuer

[@grueziimgarten8521]

@@sensnowy einfach der Kaufpreis ist arg hoch für unsere Verhältnisse, btw. eben dann das Leasing 🤷 Sein Geld wert ist er auf jeden Fall. Wir haben jetzt ca. 3'500km hinter uns, ich würd ihn nie mehr hergeben!

[@wolfgangkindsvater]

Tolles Video, mach weiter so. Bin voll deiner Meinung, dass so ein Auto für die meisten Familien zu teuer ist.

[@wostrick2259]

Rivella grün mag ich auch 😁 Danke für einen weiteren tollen Bericht! Cybertruck lässt grüssen 😮

[@philalbisser1678]

Gute Reportage, tolles Fahrzeug, schade das es den EV9 nicht mit 3.5t Anhängelast gibt..😅

[@lukass.3835]

Das ist doch die Matte Farbe vom EV9. Wie ist deine bisherige Erfahrung mit der Farbe?

[@mandioni]

Zufällig habe ich heute den EV9 für 24h bei ZIL St. Gallen ausgeliehen. Finde ihn sehr angenehm und gute Sitze. Sehr gute Assistentsysteme und viel Leistung verglichen zum Q8e. Das Fahrwerk hingegen eher schwammig und nicht straff. Die Multimedia und Bedienung finde ich sehr gut und mindestens so gut wie Tesla. Insbesondere ist Carplay drahtlos dabei und die Tasten sind alle gut bedienbar. HuD ebenfalls sehr gut.

[@peacemountain07]

die Assistenzsysteme kommen aber ansonsten in den Tests nicht ganz so gut weg

[@jurgenleistner1041]

Im Iberostar war ich auch im Januar, war super und das Wetter hat auch gestimmt!

[@IneMotion]

ich bin letztes Jahr mit dem IONIQ 5 5000km nach Spanien gefahren. Damals gab es noch viele Probleme mit dem Laden, weil die Säulen oft nicht da waren oder defekt. Im Gegenzug habe ich damals noch kostenlose gefunden. Dieses Jahr war ich auf den Kanaren 9000km, davon auf den Kanaren 3000km fast alles kostenlos geladen. Allerdings muss man erst herausfinden wie das geht, sonst ist man schnell am Verzweifeln, da es so gut wie kein Roaming mit deutschen Ladekarten gibt. Auf meiner Rückfahrt habe ich Geschwindigkeit gegen Reichweite getestet. Ergebnis - mit 105 zu fahren dauert genauso lange wie mit 130, weil ich seltener an die Ladesäule muss. Der I5 ist sparsamer als der EV9, allerdings ein Sparschwein ist er auch nicht was Verbrauch angeht. So bei 20 unterwegs und 15 auf den Inseln habe ich gebraucht, auch mit Winterrädern. Kostenloses Laden war auf dem Festland dieses Jahr nicht mehr drin. Im Moment mache ich einen 6teiligen Bericht über diese Reise. Meine Videos sind natürlich nicht ganz so professionell, ich mache das eher als Hobby. Trotzdem Danke für Deinen Bericht, der am Anfang wie ein Promovideo für Urlaub wirkte. Hat mir gut gefallen.

[@WinfriedTrippel]

Tolle Zusammenfassung. Ein Grund mehr sich der Elektro-Mobilität hinzugeben. Lange Strecken fahren ist mittlerweile kaum ein Problem mehr. Wir waren im Sommer 2023 ebenfalls in Andalusien und haben 4800 km gemacht, aber mit dem BMW i4 m50. War echt eine super Zeit und wir hatten keine Probleme die Strecke zu fahren und entsprechend zu laden. Die Stromkosten war sehr akkurat, sie lagen bei ca. CHF 240.- . Mit dem BMW M340i den wir hatten, wären die Benzinkosten bei ca. CHF 760.- gelegen. Wenn alles gut geht fahren wir mit dem iX1 (Ersatz für den M340i) im April nach Rom. Bin gespannt wie es dann mit dem Laden aussehen wird.

[@peterglueck]

Also ich finde ja schon unseren EV6 groß, der EV9 ist für uns viel zu groß. Einzig die verbesserte Softwareausstattung begeistert. Ganz großes Kompliment zu deine Drohnenaufnahmen, die sind allererste Sahne!!!!

[@wassagtmanndazu]

Danke für deine geteilten Erfahrungen! Der EV9 war in gewisser Hinsicht vor 2 Monaten noch ohne Konkurrenz in einer Nische. Die Alternative liegt nun für mich beim V-Klasse Facelift das gerade "neu" bei Mercedes erscheint. Preislich liegen die beiden 10-20 % auseinander. Das macht nicht mehr den Unterschied. Die V-Klasse hat einen kleineren Akku, verbraucht nach ersten Tests aber vielleicht 10 % wengier als der EV9 (noch zu wenig Tests bisher). Sie hat gegenüber dem EV9 deutlich mehr Platz (nicht nur ein wenig mehr, sondern andere Liga) für Passagiere und Gepäck. Aber leider gibt es die elektrische V-Klasse wiederum nur ohne Anhängerkupplung und zudem nur mit spürbar weniger Leistung. Ich finde der Kia hat seinen Platz am Markt. Mag ich sehr.

[@hajosapper2640]

Wir waren von Berlin kommend mehrfach mit unserem XC90 Diesel mehrere Wochen in Katalonien. Immer Februar März, jeweils zwischen 6500 und 7200 km. Verbrauch über alles zwischen 7 und 8 Litern auf 100km. 2023 haben wir die gleiche Reise mit unserem wegen zwischenzeitlich eingetreten Ruhhestand neu angeschafften EQB (nicht ganz kleiner Hund reist mit) gemacht. Gesamtverbrauch knapp 19kW/h/100km. Laden war in Frankreich und Katalonien immer unproblematisch, der finanzielle Aufwand war wesentlich geringer als mit dem Diesel. Einige Hotels boten das kostenlose Laden an, was die Geldbörse zusätzlich entlastet hat. Mein Fazit: auch außerhalb D-A-CH ist elektrisch Reisen problemlos möglich. Wir bleiben beim E-Auto!

[@peacemountain07]

und dabei den Primärenergieverbrauch um >60% reduziert. Das darf man auch nicht vergessen. Wir müssen uns da alle hinterfragen und auch mal eine "Veränderung" wagen

[@ephileas]

Wir hatten auch kurz mit dem Kia geliebäugelt, aber bei dem Preis sind wir raus, sorry Kia.

[@arnohurlimann1406]

Der Verbrauch ist wirklich krass. Das ist ja Reichweitentechnisch wie mein IoniqFL, natürlich lädt der in der gleichen Zeit nur halbsoviel km und ja die Autos sind eine völlig andere Nr. Nur wenn ich daran denke, dass die Akkugrösse und Ladegeschwindigkeit beim IoniqFL angekreidet wurde.... ich mein ja nur.... Aber geil ist die Karre definitiv....

[@FireballYT]

Ganz ehrlich, dank dem 100 kWh Akku hat er eine vergleichbare Reichweite wie ein EV6 AWD, auf der Autobahn. Ausserhalb, bzw. kombiniert, da kommt es wohl etwas auf den Sommerverbrauch des EV9 an, aber ich denke da wirds der EV6 toppen.

[@robinroberts967]

Hm, bin enttäuscht vom Verbrauch. Mein etron 55, der ja schon 2019 auf dem Markt war, hätte das gleiche verbraucht. Das finde ich definitiv zu viel, weshalb ich mir keinen EV9 holen würde, wenn ich den Platz bräuchte. Trotzdem danke für das Video

[@bostich68]

Ja das mit den Lademöglichkeiten in Spanien wird besser. Die werden schon gebaut. Aber hier wird ein Punkt als negativ behandelt. Der nur 10% der Fahrten betrifft. Der Platz ist das entscheidende. Passt zu den Hausfrauenpanzern.

[@g-walti7061]

👏👌👋

[@MaMa-ql3td]

Wo ist denn hier ein hoher Verbrauch? Dass man den nicht mit einem Fiat 500 vergleichen kann, sollte eigentlich klar sein…

[@krischi8324]

Also das Gebimmel ist sicherlich eine Frechheit. Davon ab gibt’s ihn neu, volle Hütte für 75 k€ und nicht 90 k€. Akku und Ladeleistung ist super. 10,5 h auf 1000 km bei unter Null Grad ist schon super. Für die schlechte Infrastruktur in Spanien kann der Wagen nichts. Gewicht hab bei E-Autos kaum einen Einfluss. Du redest ihn meiner Meinung nach viel zu schlecht… Bei mir ist er wegen den nervigen Assistenzsystemen raus…

[@FireballYT]

Anscheinend gibts schon ein Update für das Gebimmel. Die 75k mögen für Deutschland stimmen, aber in der Schweiz kostet der GT Line mit voller Hütte (minus digitale Aussenspiegel) von Liste 90k. Ginge also noch teurer. Wenn man dann 6% Rabatt erwirken kann (Flottenrabatt), ist man etwa bei 85k.

[@Andi_mit_E]

Mir wäre das Auto viel zu groß

[@halil1199]

Hi super Info lieber kaufe ich Dacia Jogger hybrid fahre dann fast 900 km und zahle 25 000 und sogar 2 Stück kann ich kaufen und piepst nicht die ganze zeit

[@josipsarkanj9065]

jETZ SUPER..NACH 5-6 JAHRE ALTE TECHNIK..BEDAUERLICHERWEISE IST SO MIT EV...

[@michaelaebi1184]

Mich nervt das gejammer. Vergleiche mal mit dem Etron und mercedes und sag doch bitte noch mal der sei zu teuer und braucht so viel. Schade dass du so ein verzerrtes bild davon hast. Der ist sicher nicht zu teuer sondern zu billig im vergleich zur Premium konkurenz. Da gurckt einer mit Winterreifen bei über 7 Grad mit dem Schiff da herum und glaubt wirklich dass da dann ein fairer Verbrauch raus kommt.

[@FireballYT]

Also ganz ehrlich, die durchschnittliche Familie ist irgendwo bei CHF 40k limitiert, insofern ist der EV9 etwa beim Doppelten. Das ist schon teuer, egal womit du es vergleichst. Für die meisten von uns sind Preise jenseits von 50k völlig ausser Reichweite, es sei denn man kann etwas übers Geschäft machen, oder irgendwie ein Leasing, das man vermag - aber wer kann dann schon im Monat um die CHF 1000.- abdrücken, alleine fürs Auto? Ausserdem geht man auch im Winter in die Ferien, also kann und muss man den Verbrauch auch mit Winterreifen messen.

[@michaelaebi1184]

@@FireballYT Es geht aber nicht um wer kann sich das Leisten sondern ob es diesen Wert hat. Dass der für viele ausser Reichweite ist, ist mir schon klar. Aber vieles ist ausser Reichweite und dann kann man doch nicht sagen es habe den Wert nicht. Mir geht es vorallem auch darum das der Verbrauch nicht so schlecht ist wie dargestellt. Irgendwo hat er das ja auch bestätigt aber eben nicht genug relativiert. Ist dir eine Breitling Uhr, oder wie die auch immer heisst, zu Teuer dann kauf eben eine Swatch. Schau dir mal all die EAutos an. Findest du irgend eines nicht zu Teuer? Sorry am schluss vom Tag wirst du vergleichen müssen, ansonsten hast du ja gar keine Referenz. By the way verkauft ein Händler den GT mit 7 Plätzen bereits für 69900 Fr. Wenn man den selber Importiert ist das auch so. Von Rotz will den im Video rund 77k. Welches Fahrzeug das so ähnlich gut ist also Modern, Leise, 6 Erwachsene transportiert und auch noch einigermassen gute Leistung hat gibt es denn für weniger? Ich meine damit dass es wohl das günstigste ist was man kriegt. Und wenn man sich das nicht Leisten kann, dann wirds eben ein gebrauchter was so oder so schlauer wäre. Der Wert eines Gut's misst man nicht an den eigenen Finanziellen mittel, obes einem das Wert ist schon. 2004 hatte ich für einen beschissen Audi A4 Quattro Sline 2.5 Liter Diesel rund 68000 bezahlt als import aus DE. Und das im vergleich zum EV9 ist wohl komplett überrissen. Der EV9 hat gefühlt 4 mal mehr Platz. Ja der wird wohl zu teuer sein für sie Durchschnitts Familie. Und das auch für den Verbrauch und nicht nur in der Anschaffung.

[@FireballYT]

@@michaelaebi1184 na gut, die verbilligten inkl. der im Video sind meist auch schon Gebrauchte, aber ich denke, bei dem Preis würde ich genau auf solche Angebote zielen. GT Line 70k "neu" ist dann wohl ohne die Optionen oder 8-fach Bereifung. Ansonsten muss ich dir recht geben, aber die Preise für EVs müssen sich einfach auf Verbrennerniveau normalisieren. Ein Kia für 80k wird wohl bloss Enthusiasten abholen, die sowas nicht bei Audi, BMW oder Mercedes finden. Gerade die Letzteren, die mit dem Stern, kommen hier gefühlt plötzlich etwas ins Hintertreffen.

[@peacemountain07]

damit machst Du die Genannten zur Benchmark - das mag für den einen oder anderen so sein. Für mich, der keine Markentreue und auch keine Empfänglichkeit für Premium kennt, ist das nicht zutreffend. Ich habe den Bedarf, 5 Personen plus Hund zu transportieren und im Idealfall noch richtig war zu ziehen. Sobald einer dieses Paket günstiger bietet, ist ein EV9 für mich nicht mehr interessant.

[@michaelaebi1184]

​@@FireballYT global cartrading wirst du bei neuen fündig. Und Achtfachbereigung hat nichts mit einem aneuwagen zu tun. Das ist immer extra.

[@N47D20C-Andre]

Vision E Drive ist heute gestorben. 07.03.24 Bedankt Euch bei der EU 😂

[@VisionEDrive]

Warum?

[@N47D20C-Andre]

Weil die Klimabilanz schlechter ist als bei Diesel und Benzin. Du kannst dir das, beispielsweise, auf dem Vermietertagebuch anguggen. Mir ist die Bilanz Latte, aber der Alex hat das gut aufgelistet. @@VisionEDrive

[@Elizabeth-Jelisaweta]

@@VisionEDrive Ich übernehm mal kurz. Es gibt 2 Gründe sich ein E Auto zu kaufen. Das eine wäre das Argument der Umweltfreundlichkeit, welche laut EU ausgehebelt ist, schaut auch ganz plausibel aus das Diagramm. Das zweite ist der Preis und oder der Unterhalt. Am Ende des Tages vierliert das Elektroauto alle wesentlichen Punkte. Das meinte vermutlich der Andre. Neue kauft keiner mehr, weil es keinen Grund gibt. Und die alten will keiner mehr. Somit ist die Sache durch. Gruß Elli

[@macroy5611]

Das Äquivalent mit 8 KW Heizwert pro Liter Sprit gleichzusetzen und es dann so darzustellen als ob das BEV so gesehen 3,5 Liter pro 100km verbraucht ist Unsinn. Bis 1 KWh im Auto landet, werden je nach Strommix auch ca. 1,8-3 KWh Energie aufgewendet. Bis also 30 KWh (für 100km) im Auto sind, werden real auch ca. 54-90 KWh aufgewendet. Natürlich hat das BEV trotzdem Vorteile im Energieverbrauch, ich frage mich nur warum man den Vergleich nicht so machen kann daß es Hand und Fuss hat. Speziell Emobilitäts Kanäle stellen gerne die 1:8 Heizwert beim Sprit dar und vergleichen es 1:1 mit dem Strom im Auto, das ist einfach Unsinn und fern der Realität. Wir waren mit dem BEV vorletztes Jahr in Serbien und Montenegro (Küste) unterwegs, das Thema laden hat uns mehrfach zum schwitzen gebracht. Stellenweise keine Lademöglichkeiten, oftmals nur langsame Lader mit 11KW (dann steht man da wenn sonst nichts verfügbar), Ladesäulen waren oft in irgendwelchen Hinterhöfen und kaum zu finden (bei nacht wollten wir dort nicht sein), zu oft haben die HPC Säulen nicht oder nicht wichtig funktioniert (150kw lt. Säule, 30/40 KW kamen raus). Wir haben uns fortlaufend nach dem Auto gerichtet und nicht danach was wir eigentlich wollten. Als wir festgestellt haben wieviel der kostbaren Urlaubszeit für laden und Umwege zum laden drauf ging (wir haben insgesamt in 3 Wochen 5400 km gemacht), war für uns klar daß wir solche Strecken nur noch mit dem Verbrenner fahren. In DACH ist das alles kein großes Problem, desto weiter man aber weg fährt, desto schlechter wird es mit dem laden, oftmals sogar eine Zumutung. Im Alltag zu Hause ist das BEV vollkommen ok, es ist aber nach wie vor kein Ersatz für Familien die ein großes Auto haben mit welchem sie alles machen können wollen. In einigen Jahren wird das hoffentlich besser funktionieren, bis dato bleiben wir dabei dass der grosse mit Ladevolumen ein Verbrenner ist und der Zweitwagen das BEV. Die großen Auto's wie Vans etc mit viel Gewicht und mässiger Aerodynamik bieten als BEV einfach noch keine sinnvolle Option, man muß zu große Abspriche machen. Was ich mir vorstellen könnte wäre ein Hybrid mit brauchbarer Akku Reichweite (100km). Unter dem Jahr (Alltag) könnte man die ganzen Kurzstrecken elektrisch abspulen und sobald es auf Langstrewcke geht, greift der Verbrenner und man umgeht die genannten Probleme und Nachteile.

[@Torsten.]

Zum Energievergleich: Der Sprit sprudelt in der Form wie du ihn tankst auch nicht aus dem Boden und muß auch noch mit weiterem Sprit an die Stelle gebracht werden wo du ihn tankst. Mit den genannten Zielorten (Serbien und Montenegro) bist du allerdings auch in Ländern unterwegs, die noch dabei sind ein stabiles Stromnetz in die entlegenen Gebiete zu bringen. Die großen Städte, wo die meisten Menschen leben und wo der Tourismus stark ist, gibt es nur wenig Probleme.

[@macroy5611]

@@Torsten.Um Strom zu erzeugen hat man das selbe, egal ob man mit Primärenergie nutzt um PV Module zu bauen oder ob man Kraftwerke baut die Primärenergie verfeuern, deshalb schrieb ich auch "abhängig Strommix, Faktor 1,8 -3". Die Betrachtung mit mit der Aquivalenz 1:8 ist und bleibt falsch wenn man es so darstellt daß ein Verbrauch von 30KWh/100km gleichzusetzen wäre mit 3,5 Liter/100km beim Verbrenner. So ist das nunmal, es geht halt nicht immer nur dort hin wo das Ladenetz bestens ausgebaut ist und man etwas vom Land sehen möchte. Das wird sich in vielen anderen Ländern in Süd oder Osteuropa ähnlich verhalten. In den Ballungszentren ist dort Strom absolut kein Thema, schließlich haben auch alle Klimaanlagen auf den Dächern/an den Hauswänden, wir hatten auch nie Stromausfall (das mobile Internet dort ist so schnell, da können wir in Dach nur von träumen). Es fehlt stellenweise einfach an Ladeinfrastruktur und deren Zuverlässigkeit (Wartung). Verläßt man die großen Städte oder Ballungsgebiete, kommt man mit Reichweiten von 300-400 Kilometern einfach nicht weit, vor allem nicht wenn man beispielsweise aufs Land/in die Natur fahren möchte und später wieder zurück. Der Aktionsradius ist dann einfach Käse.

[@michaelaebi1184]

Verbrenner sind dennoch beschissener. Geh mal im Wald spazieren und dann in der Stadt. Schön wenn das neue Leben im Kinderwagen den Dreck atmen muss. Hoffe mal dass der Strom besser produziert ist als das verbrennen von Dinos

[@miseethi]

in allgemein zugänglichen Studien ist nachzulesen, dass man bei der Diesel bzw. Benzinnutzung im Auto mit ca. 10% (andere sagen auch mehr - 15%) Verlust rechnet für Herstellung, Transport und dergleichen. Nicht zu verwechseln mit dem Wirkungsgrad im Motor! Somit hat 1 Liter Diesel (ca. 10 kWh Energieinhalt) also zusätzlich ca. 1 kWh bis 1,5 kWh Erzeugungsaufwand (grob geschätzt). Wenn ein Fahrzeug 8 l Diesel/100km benötigt, verbraucht es also 8x 10 kWh + 8 x 1 kWh Energie -> also ca. 88kWh bis 92kWh. Ein E-Auto mit 25kWh/100 km Verbrauch, hat 25 kWh Verbrauch bei einem Gesamtwirkungsgrad (Erzeugung, Transport, Ladeverluste) von ca. 64%. Also 25/0,64 -> 39 kWh. D.h der Energieaufwand ist weniger als die Hälfte eine Verbrenner-Autos. Das alleine ist schon deutlich vorteilhaft. Wenn dieser Strom nur zu 50% regenerativ ist, ergibt sich eine extrem bessere Co2 Bilanz für das E-Auto. Da die Stromerzeugung immer regenerativer (zumindest Co2 Neutraler) wird, wird das E-Auto somit automatisch besser. Auch die Wertschöpfung der Regenerativen Energie ist meist im eigenen Land. Somit besser für die Ökonomie. Kein Geldabfluss in das Ausland. Hinzu kommen der deutlich geringere Bedarf an Bremsen, zusätzlichen Ölen/Schmierstoffen und Wartung. Dagegen steht durch den Akku eine höhere Anfangs-Co2-Bilanz. Eine 90%ige stoffliche Recycling-Quote angenommen, ließe sich das extrem stark reduzieren. Akkus werden ja nicht in de Müll geworfen. Das meiste Material wird recycelt.

[@Mikel-wx4fy]

Finde das Auto einfach nur hässlich. Die Reichweite bei dem Akku ist ein Witz, völlig von Sinn befreit, das schafft man ja mit dem id 4 Pure Performance mit der hälfte an Akku.

[@DayafterTomorrow]

Reichweite miserabel mit 350km 🤫mit mein Mazda CX60 Diesel mit 254PS erreiche ich mit einen Tank 58l mehr als 1000km.

[@VisionEDrive]

Nur braucht er dafür deutlich mehr Energie :) 58 Liter Diesel sind ca. 493kwh, was bei einem Verbrauch von 28,7kwh des EV9 immer noch 1717km sind :)

[@DayafterTomorrow]

@@VisionEDrive Hast noch die Energie vergessen die man Braucht alle 300Km min 30min zum aufladen 🙂

[@VisionEDrive]

Alle 300km 20min laden dank 800v ;)