Я думаю экономии на мочевине в планах у владельца не было,хотели избавится от лишней заботы по заправке этой самой мочевины,потому что чуть профукал уровень мочевины и у авто возникает ошибка,падает мощность и тд,а сбросить её может типа только дилер,вот и отключают люди одну маленькую проблемку,а на выходе получают проблемищу! Ну это сугубо моё мнение.
@tarapulka1008 ай бұрын
@@Shilo.M. вообще-то на приборке всё показывает и предупреждает, как с топливом в баке.
@АлексАлексович-ж3г8 ай бұрын
Дело не в экономии мочевины а в замене датчике который стоит как самолёт+саляра+создаёшь ли условия для прожига. На эту тему можно спорить вечно,но из опыта- кому то повезло и он ездиет 200тыс ни чего не трогая ,а кому то уже в 40 тыс приходится принимать решение по экологии
@ruslangabbasov12148 ай бұрын
Крутой мужик,рассказывает, показывает👍
@СергейПраведник8 ай бұрын
Пурги много, особенно в коментах. Но видео познавательное, из разряда: как экономить на спичках и налететь на замену двигла!) Всем удачи, с меня лайк!
@РХа-я8я8 ай бұрын
Если быть точнее- это D6EB. Давно ждал разбор этого мотора. У самого 55й дорест D6EA.
@user-sl6fp2jm4f8 ай бұрын
с 2018 года запрещено производство топлива ниже евро-5 даже для сельхоз техники. а с 21 года зеленая заправка сама перешла на евро-6 не дожидаясь введения нормативов. у нас хорошее топливо (в РФ), а проблемы возникают у любителей прошивок
@Веставод-у4щ8 ай бұрын
Ты фантазер или чиновник😂 Все хорошо у него с топливом😅
@C00LM4N8 ай бұрын
@@Веставод-у4щ ну покажите анализ плохого со сколь-нибудь брендовой заправки
@yurikponomarioff8 ай бұрын
@@Веставод-у4щна хороших бредовых заправках топливо нормальное. У меня дизель Евро-6, мочевина не отшита. Машине 7 лет, пробег 200+, всё работает. Есть знакомые которые отшивали мочевину, движки к 100 тыкам под капиталку. Потому что все эти прошивки кривые, сделаны "на коленке".
@ЭдуардВербицкий-ж8в8 ай бұрын
Радует, что работник Роснефти, вляпался на мотор, ну 😅😅😅😅😅😅😅😅аж с 2018 года, 😅😅чудо, начинай закусывать, или спать иди😅😅😅
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Вы напишите в каких ебенях живёте что до вас нормальное топливо не доехало. Хз у нас в регионе и бенз и дизелька нормальные.
@gordonshumway8888 ай бұрын
Современные ДВС это крайне сложная вещь. Терпения вам всем ! 😎
@tarapulka1008 ай бұрын
Причем настолько сложная, что ремонтировать их в РФ просто невозможно - оборудования просто нет, которое бы позволяло произвести мехобработку с необходимой точностью.
@ЮраТаев-м7ю8 ай бұрын
@@tarapulka100что именно невозможно сделать?
@tarapulka1008 ай бұрын
@@ЮраТаев-м7ю начиная от шлифовки точностью в 0.002мм, заканчивая алюсилом и лазерным хоном. В самой Америке порядка 70-80% мастерских занимаются ремонтом только ДВС, спроектированных до 2000ых годов, т.к. даже там позволить себе современное оборудование могут немногие. Чего уж там говорить про РФ, где ГОСТ на хонинговку с 1973го по 2017г не менялся, да и изменили его только благодаря французскому руководству АвтоВАЗа, которого уже нет...
@Abvgd_abvgd8 ай бұрын
Тогда нужно ездить на жигах они крайне просты в ремонте даже весты
@gordonshumway8888 ай бұрын
@@Abvgd_abvgd царь похерил ИЖы, Волги, настоящие Москвичи, ЗиЛы ... Из старых машин осталась только Нива с клинящими тормозами 🤣
@alexandrn64268 ай бұрын
Подробнее ещё никто не показывал и не рассказывал про этот мотор
@МихаилБайсаров2 ай бұрын
У меня Киа Мохав 2022г. На данный момент пробег -27000км. Начал замечать, что прибывает масло.За 4000км. прибыло около 1литра. Я лишнее откачал и залил снова свежее до верхнего уровня. Что проверить в первую очередь, на что обратить внимание, чтоб не было беды.
@RoManelimen8 ай бұрын
Нверняка это блок D6eB потому что двигатели ЕА были до 12 года и только на 6 ступках, плюс судя по крышкам цепей тут явно модифицирована система циркуляции блока по другой схеме трубопроводы вентиляции. по количеству геметоса можно сказать что это явно не заводской герметос, видать машинка приехала из кореи с неродным двигателем. Коленвал вполне можно проверить на биение, сделать ему правку геометрии на станке, и прошлифовать в ремонтный размер. (мое личное мнение)
@ЮрийАксенов-у3ю8 ай бұрын
У них ремонтных размеров нет
@-22358 ай бұрын
после ВАШЕГО видео Я благодарю Господа за помощь в создании жигулевского двигателя. ничего в мире нет проще и надежнее.
@IvanUskov8 ай бұрын
На мопеде еще проще
@Igor_igoryan8 ай бұрын
Откуда взялась надежность в жигулеаском двигателе? Простота- да, бесспорно, но 24д проще😊
@temnka1988 ай бұрын
Аминь
@ЕрмекБагинбаев8 ай бұрын
@@Igor_igoryan любой классический жигулевский двигатель свободно отхаживал 300 тысяч . ну если только у него хозяин не валера
@dfcf75558 ай бұрын
а чё сразу валера???
@MISHASHARIT8 ай бұрын
Езжу на дизельной бмв с евро 6, пробег 250, проехал очень много где по стране, заправлялся на разных заправках, проблем нет.
@АлександрМакедонский-ц2р8 ай бұрын
Так М, Н, Б, 57,47, ходят без проблем, тебе только цепи махнуть и гоняй дальше 👍👍👍
@egor220778 ай бұрын
Дизельные двигатели бмв, лучшие в мире!
@ВикторПрисяжнюк-й6ч7 ай бұрын
Так ты мало проехал, вот тысяч 5 проедиш отпишись.
@ТимурВешадук4 ай бұрын
Круто ребята мощные мастера! Зачем только нужны эти современные авто 😂
@ВикторШульженко-и2з8 ай бұрын
Чувак. Все логично, все точно, все Чотка. Подписался.❤
@AlexanderKordubaylo6 ай бұрын
Парни, все здорово. Сделайте пожалуйста нормальное освещение при съёмке. Во время демонстрации железа сложно что либо рассмотреть.
@user-sw2gl8ni3x8 ай бұрын
Супер, все по делу. В конце прозвучала фраза про дифференциальное давление. После скольки kPa стоит начинать нервничать? На холостых или на оборотах?
@Oemzap8 ай бұрын
На 2т. оборотов двигателя значение не должно превышать 20kPa.
@Ivanmosc8 ай бұрын
Оператор снимайте пожалуйста не только лицо мастера но и то, что он показывает и его действия
@Oemzap8 ай бұрын
Можете определено сказать в каком моменте нужно было показывать то что делает мастер?
@АлександрКостин-д2я8 ай бұрын
Спасибо. Очень интересно
@СергейИванов-й4н5е7 ай бұрын
Добрый день. Для обывателя подскажите пожалуйста. Если не отрезать мочевину, глушить егр, а просто эксплуатировать авто меняя в нем масло каждые 10 тыс км, с ним все будет нормально, он не станет героем ваших видео?
@СергейХарин-ъ8н8 ай бұрын
Дак что в итоге, какая судьба этого мотора.? Замена колена, вкладышей. Что с поршневой? Какой износ? Обзор не детальный получился. Думаю нужно откапиталить этот движок для владельца в запас, т к контрактный двиг не внушает доверия.
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Вы сразу кидаетесь капиталить не сделав экономический рассчет? Видео смотрели и слушали?
@СергейХарин-ъ8н8 ай бұрын
Поэтому и спрашиваю что посмотрел все три части, понятно что прайс на запчасти сейчас не айс. Но судя по состоянию контрактного двигателя я б разорился на кап рем родного
@Oemzap8 ай бұрын
Скорее всего будет ремонт, если будет покажем.
@панкрат808 ай бұрын
@@Oemzap было бы интересно.....
@Mixa77265352 ай бұрын
Давай-ка видео снимем с вами , я приеду к ВАМ!!… и Вы Все!!! Вашей шарашкиной конторой, объясните, как солярка оказалась в двигателе )))… у вас сточно такие же прошивки как и у всех)) потому что покупают их в одном месте )))
@redbull99028 ай бұрын
Спасибо за обзор!! Такой вопрос - ваш сервис с немцами работает, например Школа, Фольксваген?
@Oemzap8 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо! Мы специализируемся на авто Марк Hyundai и Kia.
@Руслан-ы1м8 ай бұрын
Портер 2 Д4 сб Евро 4 Програмно заглушил егр Нужно ли удалять катализатор ?
@АлексАлексович-ж3г8 ай бұрын
Если хозяин этого автомобиля здесь,хочу спросить,если ни секрет, где Вы делали отшивку экологии,в какой фирме или у какого человека? Возможно не станете отвечать публично,дабы не делать антирекламы,но если не сложно,ответьте хотя бы мне в личку. Заранее благодарен!
@ИванЕрмолин-ж2б8 ай бұрын
Ага тоже хотел знать.....
@tarapulka1008 ай бұрын
А тут не надо знать конкретный адрес. Просто не нужно никаких чиповок. Обслуживай машину как положено и будет она ездить долго. Нормальные люди так и делают или, если их не устраивает что-то в авто, то они просто покупают то авто. которое их устраивает.
@Алексей-г2о4р8 ай бұрын
Где вы нашли д6еа с пробегом 14 тык? Их с производства сняли в 2012 году
@Mixa77265352 ай бұрын
В фильтре масляном, стружка из турбины))… комментирую видео
@EvgenijAbramovich-i4p8 ай бұрын
Каждое утро в первый момент слышу этот металлический шум, какие то доли секунды.(Анатолий про него говорит). Потом целый день всё впорядке. Нужно ли его устранять. Как долго с ним можно ездить. Вы это можете сделать. Мохав 2020г. Пробег 40000т.??? Много задаю вопросов потому-то до Вас ехать 5 часов
@Oemzap8 ай бұрын
Нужно диагностику делать по хорошему.
@Zahar-f38 ай бұрын
Скажите пожалуйста этот двигатель ставиться на многих корейцев и считается надёжным,но тут прям именно на Мохаве такая проблема или на всех остальных так???Кака причина вообще?
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Пересмотрите внимательно видео и слушайте, он говорил об этом.
@Zahar-f38 ай бұрын
@@РебрендингТайм Да понял у конце вся суть
@user-sl6fp2jm4f8 ай бұрын
а куда ещё ставится это двигатель на корейцах?
@РебрендингТайм8 ай бұрын
@@user-sl6fp2jm4f в дэу матиз
@Oemzap8 ай бұрын
Именно в этом случае случилось наложение нескольких факторов, человеческого, и технического. В целом отличный мотор. Есть авто с пробегом за 500т.к
@stroybaza387 ай бұрын
Не отшивайте экологию у дилитантов, не заправляйте топливо на шару, меняйте масло по моточасам (250м/ч), а не по пробегу.
@drozdov28 ай бұрын
С праздником
@Oemzap8 ай бұрын
Взаимно!
@inturistinturist10827 ай бұрын
Добрый день у меня хендай палисад 2.2 d экология исправна ,вопрос иногда зимой работает на холостом 4 -5 часов насколько это вредно для двигателя или нет?
@Oemzap7 ай бұрын
Нет, это не вредно
@КоляИванов-щ7з8 ай бұрын
Форсунка которая прожигает сажевый фильтр разве может распылять топливо во впускной коллектор? Она же стоит после выпусного коллектора и сразу перед сажевым фильтром... или я ни так вас понял..?
@handkraft58925 ай бұрын
Какая форсунка? Там одна стоит, которая впрыскивает мочевину, а сажевый продвигается за счёт большей подачи топлива!
@КоляИванов-щ7з5 ай бұрын
@@handkraft5892 впрыск мочевины идёт в конце выхлопной трубы. Прожиг сажевого делает отдельная форсунка стоящая перед ним. Так на тойоте. А здесь не знаю как устроено
@pro-vodnik72238 ай бұрын
Не совсем понял причем тут отшив мочевины. Некорректно сделали и нарушили схему прожига сажевого програмно?
@V.V.K.818 ай бұрын
Хорошо, что у меня Тойота )))
@RoManelimen8 ай бұрын
если есть мочевина а лк 150 имеют некоторые эту функцию, то прожиг сажи и танцы с бубном там также есть и неменьшие.
@ИванЕрмолин-ж2б8 ай бұрын
@@RoManelimenчто к чему не понял?
@Malych298 ай бұрын
Не укладывается в голове как в масляной ванне могло провернуть только 1 вкладыш...
@masterdanmasterdan21878 ай бұрын
Там 2 уровня было. Масло + столько же соляры
@ЕрмекБагинбаев8 ай бұрын
вообще то вкладыши смазываются через масляный насос давлением масла а не путем разбрызгивания
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Чот вы далеки от устройства и работы ДВС. Если коленвал будет в масляной ванне он будет взбивать масло, пенить, повышать давление в картере, терять КПД.
@Malych297 ай бұрын
@@РебрендингТайм проворачивает вкладыши от потери либо масла, либо смазывающих свойств масла... Ну и (или) механического повреждения
@РебрендингТайм7 ай бұрын
@@Malych29 новость для меня конечно.
@ЮрийКузнецов-ш5б8 ай бұрын
Здравствуйте Анатолий С праздником вас с 23 февраля! По поводу обратного клапана масляного фильтра подскажите я уже не первый раз спрашиваю на д4еа не сразу гаснет индикатор давления масла уже 3 фильтра попробовал там где нибудь есть клапан отвечающий за то что бы масло не уходило из фильтра? По мимо того что в самом фильтре находиться.
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
если у тебя картридж, то в нете полно инфы как переделать под обычный фильтр в кожухе, там еже стоит клапан и проблема уходит
@ЮрийКузнецов-ш5б8 ай бұрын
@@АлександрНиколаевич-с7ф спасибо конечно но уже стоит обычный как на 140 сильном. И оригинал ставил и не оригинал и после длительной стоянке это примерно даже через 20 30 мин такая хрень происходит а если дапустим минут 5- 10 то гаснет сразу. Непоняно
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
@@ЮрийКузнецов-ш5б интересный случай
@ИванЕрмолин-ж2б8 ай бұрын
@@ЮрийКузнецов-ш5бу меня было постаит заводишь лампа горит давления не сразу гаснет-помиргивает ,было забит маслоприёмник сетка сажа закоксовка типа нагар и в сетке виделись несколько чистых дырочек вот и когда холодная масло или постаит оно пока прогреется и через эти несколько дырочек пройдёт в сетки и горит или моргает лампа, почистили сетку маслоприёмника и всё норм. стало,у дилера и даже не знали они от чего я сам потом современем узнал под форсунками шайбы надо было менять они всё это делали.... 32:09 32:09 32:09 32:09
@Oemzap8 ай бұрын
Для начало нужно померить давление масла, механическим путем.
@СвойВдоску-ж5й8 ай бұрын
А что за остатки святого шеснаря на заднем плане?😂
@Oemzap8 ай бұрын
Есть у нас любители Классики!).
@СвойВдоску-ж5й8 ай бұрын
@@Oemzap значит, правильные парни работают у вас 👍
@sborisov11038 ай бұрын
А вы отключаете мочевину
@Oemzap8 ай бұрын
Да, есть видео по комплексному удалению экологи на данном типе авто
@Mixa77265352 ай бұрын
Да я тоже из сервис в сервис переезжал)))…и в итоге нарвался на ваши видео и поверил, приехал к вам …и ау…ел…от непрофессионализма … и отвратительного общения…опыта по машинам ровно Ноль!!!… не буду описывать все события в вашем сервисе, от мастера приемщика , которому пох… и говорит..идите объясняйте все слесарю…именно так его специальность называется в моем понимании…ни чего не нашили, приговорили, то что работает…в итоге звонили и спрашивали , что не понравилось… объяснил, сказали учтем)…сказали скидка 10%… на работы … говорю замена цепей грм на сорике 3…какая стоимость?)…сам уже понял , что с мотором…27000… минус ваша скидка …в итоге у дилеров СИМ…за 21500 поменял со своими запчастями ))… как у них стоимость дороже, чем у дилера?!!!))
@ЕвгенийШ-е2м5 ай бұрын
Нормальное в России дизельное топливо. Это если брать крупные федеральные сети: Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть. Но вот чего в России полно - так это ЛЮБИТЕЛЕЙ СЪЭКОНОМТИТЬ ПАРУ РУБЛЕЙ и заправляться всяким более дешевым ПАЛЕВОМ! Причем от дохода человека это не зависит. Знал я одного владельца 200-го Крузака - тоже искал где подешевле, в результате приехал на замену всех топливных форсунок дизельного v8! Э-экономия.
@ИльяСпиридонов-ш6т8 ай бұрын
Простотне надо лезть в мозги автомобиля.Над пршивками работает целое конструкторское бюро и тестирует их в заводских условиях.А тут дядя Вася придумал и вы ему доверяете дорогостоющую вещь.
@DenisRyabtsev-t3t8 ай бұрын
И не могу понять, если все штатно работает, за чем убирать мочевину и заливать непонятные прошивки?! В чем логика...
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Одни зарабатывают на этом деньги, другие им их отдают от безграмотности. В основном со слухом у людей проблемы, они слышат только то что хотят.
@isskisuper75488 ай бұрын
Ну, вроде как, имхо, чтобы не лить дорогой дизель евро6. А заливать слиты из ДТ75
@vladimirkuzmin17908 ай бұрын
Мочевина замерзает зимой в наших условиях и начинаются проблемы, из за этого и отшивают
@СергейПраведник8 ай бұрын
Замерзает ниже 20градусов! Где логика?!
@РебрендингТайм8 ай бұрын
@@СергейПраведник от Урала до ДВ таких морозов нет
@РусланЕшимов-щ4ъ7 ай бұрын
Где находитесь,адрес?
@Oemzap7 ай бұрын
В описании есть адреса
@Mixa77265352 ай бұрын
А вы с чего взяли , что в маслоприемнике …заводской герметик?))))…по ощущениям?!)… и да!…не ходит цепь 400000 км…
@СергейКадыйский8 ай бұрын
в раннем ролике про этот мохав есть изображение величины протектора на переднем левом колесе, - какой там нахрен пробег в 14 тыс? реклама сервиса просто шкалит
@Oemzap8 ай бұрын
Так же есть показания сканера, по оригиналу пробегу.
@РусланЕшимов-щ4ъ7 ай бұрын
Где находитесь,адрес?@@Oemzap
@VladPodolsk8 ай бұрын
19:00 пипец 🤦🤦 демпфер резина тупо сыпится 🤬 21:20 ну конструктив 😂 на машине хрен чего сделаешь надо снимать.
@nikh81508 ай бұрын
Почему дизтопливо попадает в масло?
@Oemzap8 ай бұрын
При активном прожиге сажевого фильтра в форсунки поступает через мерное количество топлива.
@tarapulka1008 ай бұрын
Двигатель не прогревается, т.к. пробеги маленькие. Я дизелей кучу делал, у всех одна и та же проблема - прокладка между рулем и сиденьем. Ну это если исключить уникальные случаи когда на больших пробегах начинает протекать ТНВД и его привод внутри, а не снаружи, как на некоторых моторах с ремнем ГРМ,
@AlPa4ino8 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@Mixa77265352 ай бұрын
Вы как спецы в кавычках ))… какой реальный пробег?))…лошпеты вы уникальные)))…с завода герметика от души навалили ))…
@oa.6978 ай бұрын
Отопление 🔥 а что под потолок не подвесили радиаторы ?
@Shilo.M.8 ай бұрын
Это что квартира? Вполне распространённый вариант отопления!
@ВикторПрисяжнюк-й6ч7 ай бұрын
Занято под потолком котёл.
@Vlik_tech5 ай бұрын
@@Shilo.M. просто эта жертва ЕГЭ, которая не слышала про конвекцию и не видела никогда как реализуют отопление в некоторых местах.
@Ydjen6668 ай бұрын
Фантазер. Открывает клапан егр отшитый! Фишку снимают при отшивки
@СергейКарапузов-ц8ф8 ай бұрын
Прошел девяносто четырнадцать тысяч. 😂 Тундра?
@DenisRyabtsev-t3t8 ай бұрын
Какой вязкости масло Вы рекомендуете данному двигателю?
@Oemzap8 ай бұрын
Есть конкретные рекомендации производителя Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5W-30
@ВикторШульженко-и2з8 ай бұрын
Хорошо, что у меня Тойота
@С.П-у2з8 ай бұрын
в итоге на сколько хозяин прилип???
@Евгений-о3у4п8 ай бұрын
Какая разница, экономия на мочевине все окупила)
@ВладимирГришин-й9д7 ай бұрын
Когда новое видео с Хасбиком?
@Dden7928 ай бұрын
Экологию надо удалять с новья
@yurikponomarioff8 ай бұрын
Ну и выкинешь движок к 50 тыкам, на левой прошивке.
@АлексейНеуч8 ай бұрын
@@yurikponomarioff обоснуйте! бред не несити. все дизиля ходят свыше 500~700т км. а техника лям двести несчитая моточасов.
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Обоснуйте
@tarapulka1008 ай бұрын
@@yurikponomarioff да пускай удаляют - нам работы больше :) я уже задолбался объяснять каждому клиенту, что не нужно считать себя умнее инженеров на заводе.
@КоляИванов-щ7з8 ай бұрын
Всё верно. Удалял сразу и все отлично.
@ВладимирМайбуров-з4щ8 ай бұрын
Больше дела и меньше слов
@masterdanmasterdan21878 ай бұрын
Мочу бы лил и горя не знал. Или отшивал в Профсервисе, а не в гараже на коленках.
@bbqmaniak65738 ай бұрын
Не чего не понял 😊
@Oemzap8 ай бұрын
Не страшно, можно пересмотреть
@С.П-у2з8 ай бұрын
мдаааа.... это вам не американский V8, столько лишнего говна понавтыкали....
@СергейХоруженко-ф4ц8 ай бұрын
Дизельное топливо попало в масло и превратилось в воду? Мужик, это пять!!! Почему сразу не в вино? Для начала автору неплохо бы учебник по органической химии почитать.
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Не доебуйся к словам, он имел ввиду что масло стало слишком жидким, а как сказал не так уж важно.
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
я не плюю в твой комент только потому. что считаю это был сарказм
@СергейХоруженко-ф4ц8 ай бұрын
@@АлександрНиколаевич-с7фможно было объяснить, что есть такая вещь- конденсат и хоть ты заплюйся.
@СергейХоруженко-ф4ц8 ай бұрын
Почему тогда удаляешь мои ответы?
@Aleksandr_Nevsky248 ай бұрын
Так и не понял ничего... масло разжижилось диз. топливом. Почему голодание наступило??? дизлайк
@РебрендингТайм8 ай бұрын
Смазывающие свойства утеряны, вот и итог.
@Aleksandr_Nevsky248 ай бұрын
@@РебрендингТайм нет, он другой логикой руководствуется. В первой части он говорил, что маслонасос не способен качать слишком жидкое масло. Потом как-то размыто у него, а в третьей части вообще ничего не сказал. Мне кажется он сам не понимает, почему это произошло. Пытается как-то с экологией завязать, только не аргументировал где конкретная связь между неправильно отключённой экологией и всем остальным. Каша какая-то
@РебрендингТайм8 ай бұрын
@@Aleksandr_Nevsky24 да, нет режиссуры, нет сценария, актер явно не в своей тарелке. Диагностика усложнена невозможностью запуска двигателя, причину искать сложнее.
@Oemzap8 ай бұрын
Вы вообще не смотрели ролик?, в каждом ролике есть заключение по причинам произошедшего. Отшилась экология, электронно. При прожиге сажевого его осталось отрыто, Диз топливо начало поступать в пуск. И так по кругу. Прожиг длится до 30 минут. Всё это время форсунки льют топливо. Но это топливо не уходит в сажевый а поступает во впуск, через егр. Как итог все оно оказывается в масле.
@Oemzap8 ай бұрын
Вы забыли добавить, что нет художника по свету, гримера и костюмера. И человек который делится с вами событийной информацией не актер. На актеров смотреть идите смотреть на другой канал.
@егоркузьмич-е3э8 ай бұрын
Реклама автосервиса шняга полная, не смотрите
@АлексАлексович-ж3г8 ай бұрын
Зря Вы так думаете. Таких мастеров как Анатолий один,два на регион. А может Вы просто их конкурент и пытаетесь очернить сервис своим негативным комментарием? Да и кстати,реклама в бизнесе это норма,если Вы не в курсе. А где и у кого человеку обслуживать свой автомобиль выбирает каждый сам.
@АлексейНеуч8 ай бұрын
@@АлексАлексович-ж3г 😂😂😂таких мастеров сразу увольнять надо. обосную; первое чуваки отключают пьезо форсунки механически на работающим двиготеле он сам в начале ролика признал. этого воАще нельзя делать. втарое. причем тут мочевина отключенная и дизтоплево в масле. это разные системы. далие в начале ролика огаваривалось чтото про пятый цилиндр и форсунку которую подменяли с другого цилиндра. а при разбре проварот вкладышей. да ивоАще ерунды наговарил несвязанной.
@РебрендингТайм8 ай бұрын
@@АлексейНеучдай ссылку на приложение которое делает столько ошибок.
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
да вот куй тебе на лоб, смотрел. смотрю и буду смотреть, а тебе на канале делать нечего. хотя скорее всего ты из их конкурентов, но куй тебе все равно на лоб, чтоб яйца глаза закрывали и ты не мог это смотреть
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
смотрел. смотрю и буду смотреть, а ты, ну а ты и так все понял
@ЕрмекБагинбаев8 ай бұрын
ХА ХА когда уже народ поумнеет и престанет покупать современные псевдо дизеля
@АлександрНиколаевич-с7ф8 ай бұрын
других не делают
@tarapulka1008 ай бұрын
Только тогда, когда у нас в стране у людей будет нормальное образование.
@АнтонШ-ж7ц8 ай бұрын
Инженерные решения конечно пипец, никто не задумывался как двс будут ремонтировать
@termikdous8 ай бұрын
Скорее всего, двигатель одноразовый как и авто в целом.
@Oemzap8 ай бұрын
А какие инженерные решения вы ещё встречали в производстве ДВС? У этого мотора всё по минимуму. Как и в целом у корейцев. Попробуйте разобрать мотор Ауди, или бмв
@АнтонШ-ж7ц8 ай бұрын
@@Oemzap я сравниваю с японцами
@termikdous8 ай бұрын
Да ладно что-ли, Миша Яковлев на коленке двигатель собирает и ставит на машину и ничего, работает))
@tarapulka1008 ай бұрын
Да, у инженеров на заводах задачи иные - им нужно снизить расход топлива, увеличить мощность и при этом снизить стоимость производства на конвейере. С начала-середины 2000х моторы изготавливаются с применением таких технологий, что воспроизвести их в ремонтных мастерских уже практически невозможно. Никасил, лазерный хон, подгонка деталей с точностью в 0.005мм (включая не только мехобработку. но и например подбор вкладышей коленвала, что по сути исключает возможность его шлифовки) и т.д.
@Andrey_Miller8 ай бұрын
Распредвалы у него из стальной трубы?
@Oemzap8 ай бұрын
Да как и у всех
@tarapulka1008 ай бұрын
Удешевление производства - один из главных способов увеличения прибыли.
@Andrey_Miller8 ай бұрын
@@tarapulka100 И продажи запчастей на говно-моторы.
@АнатолийЮревич-т5ф6 ай бұрын
В этом сервисе ребята знают своё дело! Но есть такая фигня, как обман! Запчастей на 14000 , а работа 40000! Как так? На одном клиенте они в счёт влючают одних смазочных на 3-5 тыс. А реально уходит пол тюбика! И так во всём! Больше туда ни ногой!
@злойчиполлино8 ай бұрын
Все больше люблю ВАЗовский восьмиклоп!!!
@alexandrn64268 ай бұрын
А был у него датчик давления, заметил бы.
@Oemzap8 ай бұрын
Да, мех датчики выручают
@alexandrn64268 ай бұрын
@@Oemzap я себе поставил, надеюсь не подведёт.
@tarapulka1008 ай бұрын
У всех машин есть датчики давления масла. Прикол в том. что он не помогает, если масло разбавляется топливом. т.к. давление остается, а смазывающих свойств и прочности пленки уже нет.
@alexandrn64268 ай бұрын
@@tarapulka100 это у каких у всех? У американцев наверное? И я сомневаюсь что разбавленное масло соляркой сможет давать такое же давление как чистое масло.
@tarapulka1008 ай бұрын
@@alexandrn6426 у всех, это у всех. Сомневаться можешь сколько угодно, но ни один владелец мотора, у которого вот так зажевало распредвал, коленвал, развалилась турбина не жаловались на горящую лампочку низкого давления.
@Mixa77265352 ай бұрын
Да я тоже из сервис в сервис переезжал)))…и в итоге нарвался на ваши видео и поверил, приехал к вам …и ау…ел…от непрофессионализма … и отвратительного общения…опыта по машинам ровно Ноль!!!… не буду описывать все события в вашем сервисе, от мастера приемщика , которому пох… и говорит..идите объясняйте все слесарю…именно так его специальность называется в моем понимании…ни чего не нашили, приговорили, то что работает…в итоге звонили и спрашивали , что не понравилось… объяснил, сказали учтем)…сказали скидка 10%… на работы … говорю замена цепей грм на сорике 3…какая стоимость?)…сам уже понял , что с мотором…27000… минус ваша скидка …в итоге у дилеров СИМ…за 21500 поменял со своими запчастями ))… как у них стоимость дороже, чем у дилера?!!!))