КиловаттЪ который не воет 5.0. Распаковка.

Генератор от мастерской ТруЪ МоторЪ
true_motor

[@user-ec2jp8ms4y]

...кукурузными палочками ,посылка,засыпана😆😉. Молодчики, всё качественно👍

[@user-vl8qv3cr6v]

Интересная, на мой взгляд, идея у "российского мотодвигателя" с приводом генератора ремнём от шкива на передней части коленвала. Тут можно и с передаточными поиграться, чтобы добиться зарядки на холостых, и от воя уходим, и от нежелательных нагрузок на шестерни ГРМ. Им бы только с эстетикой поработать и прикрыть этот механизм.

[@true5231]

Какаой какой "мотодвигатель"? Мастерская Спам Мотор в Лице Алксея Скворцова разработал уже давно вариант ремнем спереди. Да много плюсов но у меня там помпа((

[@user-vl8qv3cr6v]

Так это вроде как они и есть

[@user-vl8qv3cr6v]

Хотя может и я что-то путаю, давно не следил за этой темой

[@user-mk1jx1ux3g]

@@true5231 а ссылка посмотреть ?

[@user-bs9mc3xt2y]

Макс,лайк до просмотра!

[@user-ex1to4pw8m]

Макс, не пропадай!

[@true5231]

Не пропал

[@Alexandr3759]

Хороший обзор.

[@barmaleychannel5343]

Дорого богато!

[@TopGan.]

Хорошая вещ!

[@PersAnalniy]

А всё-таки, почему Вася - ПЗ? 😂 Ауфиглер в своё время высказывал версию, но хотелось бы услышать альтернативу 😂😂

[@user-ww3pd3cd2j]

Интересно ! Класс ! Вот это обзор ! Есть люди которые знают что делают и для других стараются. Вот бы обзор ,,шланцевого сцепа,, Знаю не твоя Тема но всё таки ,может и его продвинуть по ходу. а-то блогеры наснимают воды.

[@tuxoiduser]

Кстати оно есть у Макса. На этот же двигатель пойдет. Если захочет снимет.

[@true5231]

@@tuxoiduser Хм

[@user-wp8ue5ps2f]

Салам папалам, Макс! ВасяХЗ, вроде, говорил, что форму отливки под фильтр меняли, чтобы площадь увеличить. Якобы, какие-то аналоги HF303 имеют иную форму уплотнителя, и он хреново прилегает на первой версии. Больше никакой смысловой нагрузки в этом нет. У меня стоит первая версия, в ней есть еще один косяк, из за которого она ссыцца, и про который ты не упомянул: крышка генератора, обращенная к сцальнику, обработана похабно, и местами упирается в сальник. Результат - подминается сальник, генер обоссывается. Лечится, по классике - доработкой напильником и заменой сальника на новый. По зиме, по весне катался - перестал сцацца.

[@true5231]

Здаров, Серег! Думаю Василий слегка лукавит - аналоги ХФ303 не больше диаметром чем сам 303 на сантиметр, там хватало места для перекрытия вполне, но сама идея использовать гораздо более распространенный доступный в любой жопе земли автомобильный фильтр достойна похвалы. Я устанавливал доработанный сальник кортеко и втулил обоймой муфту привода генератора для лучшей центроки. Сухо.

[@user-wp8ue5ps2f]

@@true5231, не, у меня заменой сальника ваще дело было не исправить. Ну, либо ставить какой-то очень тонкий сцальник, чтобы до него генератор не доставал. А чочоч именно ты там втулил? Не соображу. Ты напрессовывал на стальную муфту, которая на генераторе стоит, кольцо дополнительно и протачивал по наружному диаметру в сборе, чтобы резиновая муфта сидела не только на штифтах, а еще и центровалась по наружному диаметру?

[@user-me2zv2tj5y]

Не понял, это для на какой двигатель?

[@user-te3kr4iw4c]

А что стоит такой комплект на мото к 750

[@Harley1949s]

Нож на столе Кизляр стерх/сова? Я считаю что такой комплект стоило бы ставить если бы на место штатного генератора можно было поставить эл.стартер.

[@true5231]

Кихляр "Речной" ниже отвечал уже. Действительно по мне пустующее место родного генератора не эстетично, впрочем возможны варианты от размещения бардачков/воздушного фильтра до устанвки ДВУХ генераторов на одном двигателе)))

[@die3e1]

Может я что-то не знаю, но объясните мне зачем на моте нужен киловатт?

[@user-vl8qv3cr6v]

Тут весь смысл не в том, что киловатт, а в том, что привод от коленвала, да и генератор очень распространённый и вполне надёжный. А впрочем, хватило бы и 350~400 Вт, но с устойчивой зарядкой на холостых

[@user-gw9tg7fl1d]

Штатный генератор выдает норм мощность. немцы воткнули за место генера стартер- сэ кономили место если у кого на холостых не выдает заряд генератор то проблема в схеме а не в генераторе

[@user-yr6qq8ik4s]

что бы корыто коляски на ходу подваривать, киловатт нужен)))

[@user-lg6ip8yu7e]

Спасибо за познавательное видео. С большим уважением отношусь к людям которые что-то производят в нашей стране в наше время. Только вот я не понимаю зачем копировать схему расположения генератора старых BMW если они сами от неё сами отказались , посмотреть к примеру BMW GS 1200 там генератор стоит на том же месте где и Урала а привод осуществляется зубчатым ремнем вынесенным за пределы крышки картера. Так по-моему решаются все проблемы , во-первых он наверху что важно в плане защиты от воды , во вторых передаточным отношением ременной передачи можно сыграть так чтобы была зарядка на холостых оборотах, ну и в третьих в передней части двигателя нет никакой грыжи в нижней части .

[@true5231]

Пожалуйста. Схема расположения/привода генератора аналогичной ойлхээду(1100-1200сс) так же реализована уже и на урале. Реализовал ее Алексей Скворцов ака С Мотор. Привод не зубчатым а поликлиновым ремнем. В данный момент у меня к сожалению нет этой конструкции(она мне с помпой не одевается) но ссылку поищу если интересно. Про передаточное отношение все верно. Я лично реализовывал генератор с приводом от маховика, причем гораздо хитрее чем все - ремень проходил МЕЖДУ верхних шпилек крепления КПП и с передаточным отношением 2,3/1 зарядка была едва ли не от кикстартера. И все планировалось накрыть аккуратным кожухом.

[@user-mk1jx1ux3g]

генератору внутри будет жарко , поэтому вариант не очень хороший , подумай вариант : стандартное место генератора но привод ремнём ,то есть удлинить коленвал и поставить шкив и на генератор шкив получится более компактно . извини но не хватает простоты всё очень сложно . генератор надо 40 ампер максимум ,потому что фара одна нету много того что есть на авто ,нет смысла без надобности лишний вес и расход топлива , то есть если вы не используете всю мощь генератора то зачем это надо ? более я считаю что если при ночной езде заряд идёт больше не надо . с уважением ....

[@tarusaonline]

Через вентиляцию наверное вода будет снизу запросто при проходе бродов заливаться ! Какая стоимость его где можно глянуть ?

[@true5231]

Конструкция не для бродов. Для бродов как раз таки была отдельная конструкция с герметичной крышкой и забором воздуха сверху насквозь. Смотреть у ВасиПЗ в мастерской ТруЪ МоторЪ

[@steppenwolfmd]

Макс давай другой видос :) это так ... давай что-нибудь интересное!

[@true5231]

не хочу. А впрочем будет скоро....

[@user-ns7ic8og1l]

1 КВт конечно многовато,хватило бы и 500 -700 Вт,но в целом замечательно,главное уйти от воя/грохота шестерни генератора....как же меня уже достал этот вой шестерни,думаю перейти на ремень от маховика,но там много возни.

[@flremTOOural]

Никакой возни , сделал за день ))) надеюсь новая версия перестанет ссаться маслом наконец таки )))

[@true5231]

@@flremTOOural Купи проверь ;-)

[@user-vv7ho2iv8w]

Вой от кривых рук и убитого мотора!!!

[@user-lf2yd6gj9i]

Доброго времени суток, что стоит Сия Удовольствие???

[@true5231]

Доброго Цен я не знаю это к ВасиПЗ в ТруМоторс

[@user-lf2yd6gj9i]

@@true5231 спасибо

[@user-vs5sx8hn6e]

Здорова Макс, а в рычажку встанет?

[@true5231]

Дарова! Со слов ВасиПЗ таки да - встанет в рычажку.

[@user-wx6gz1jp4y]

Стоит надеюсь не как еще один Урал :-)

[@user-hw2lu4yn2x]

С Денсой 33тр ,с киловатом 42тр. Но это было зимой.....

[@true5231]

@@user-hw2lu4yn2x Денса, однако, подороже КЗАТЕ будет ;-)

[@tuxoiduser]

@@user-hw2lu4yn2x не с денсой, а под денсу. Сама денса отдельно

[@user-hw2lu4yn2x]

@@tuxoiduser Благодарю за розьяснения.

[@user-jt3nu5oz8h]

Вы не приделаетесь. Всё верно сказано. Можно было сделать и лучше за эти деньги.

[@user-vv7ho2iv8w]

1400ватт тракторный и ничего не воет не гудит! Цена вопроса 12.000р! Зачем переплачивать за эту всю халабуду??? А вот Инжектор это тема!!!

[@user-sf9vt8wx2h]

Мужики генератор конечно супер но ехать он лучше не станет , проще ксенон кинуть и свет и просадки нет

[@true5231]

А как же синие брызговики СРАКО, "спинку" из подголовника москвича, шкуру на сидении и изоленту на спицы с катафотами?

[@user-ix3so2nq4o]

@@true5231 а что, разве не помогает?😨

[@user-sf9vt8wx2h]

@@true5231 можно ещё и пару десятую в мост

[@garage.n2deniskumanin812]

Доброго дня! а есть видео где-то как он не воет??

[@user-ot8lq6np3z]

Что за нож?

[@true5231]

КИЗЛЯР речной

[@88Smith52]

не понимаю зачем такой крупный и сложный генератор ставить, даже банально избавившись от диодного моста и передней крышки можно почти вдвое уменьшить его габариты, а значит уменьшить размеры крышки, есть масса достаточно мощных мотогенераторов, о нет, давайте и дальше ставить автомобильные, а еще лучше - тракторные.

[@user-qt4fk6uw2v]

Конечно фильтр залепили🤦‍♂️

[@qaz261]

генератор без охлаждения сдохнет быстро на максималке своей. А если не включать максимум нагрузки с него, то какой в нём смысл? Только тяжелее движку раскручиваться с таким геной. Спорный комплект... но в целом - круто

[@user-hw2lu4yn2x]

Генератор с мощностью в киловатт видимо выбран не случайно, при задействии всех потребителей (музыка,свет,подогрев ручек,сидений) выйдет ватт 300-350. При такой нагрузке ничего греться в нем не будет и мощности от двигателя отберет мизер.К тому же у них был вариант и с обычной DENSOй и на обоих вариантах на декоративной крышке (снизу) вентиляция предусмотрена....

[@qaz261]

@@user-hw2lu4yn2x Фигня в том, что пропадает смысл крутить постоянно бОльшую массу металла. Ведь чтобы был генератор мощнее, у него должно быть больше масса ротора. Больше масса - тяжелее мотору раскручиваться и сбрасывать обороты. ЗЫ: у меня на колясочнике 700Вт тракторный стоит. Ночью бывало не хватало мощности, когда небыло светодиодных/ксеноновых ламп. Щас да... можно меньше генератор смело ставить.

[@user-nc3cb1vl5n]

Выкиньте нафиг ваши мт с бугра

[@fitil666]

ну и литьё... За такие то деньги, нет уж спасибо

[@user-vv7ho2iv8w]

Бред система от бородатого подмосковного барыги