Китайская электричка зимой в России? Zeekr X - обзор

[@ВениаминНемцев-н4г]

У меня 5 машин ДВС с 2006г, два параллельных гибрида с 2013, и один чистая электричка с 2023г эксплуатируются в Казахстане в Астане. Зимой у нас может быть минус 40С, летом может плюс 40С (диапазон перепада температуры около 80С). Зимой это предпусковые подогреватели на всех машинах с ДВС (которые прогреют двигатель перед запуском, но высадят аккум 12В и стоят около 1000уе), залитые свечи, повышенный расход бензина на обогрев. Либо раньше машины с ДВС на автозапуске запускались круглосуточно в морозы и жгли бензин чисто на обогрев, снижая моторесурс, и коптя воздух, иначе потом не заведутся вовсе. Параллельные гибриды (LEXUS RX-400H 2008г пробег около 250тыс.км и LEXUS RX-450H 2013г пробег около 130тыс.км) в морозы заводятся без проблем от силовой батареи. Никаких проблем с электрической частью (силовая батарея, инвертор, электродвигатель) не было и нет. Надежные и практичные. Они несомненно лучше и эффективнее аналогичных машин с ДВС но, в них ДВС (который живет своей жизнью) запускается и молотит в мороз, чтобы нагреть салон. Поэтому на них тоже пришлось ставить предпусковые подогреватели. И их расход зимой в морозы сильно выше летнего. Гибриды это прямой путь к чистой электричке. Эдакий постепенный переход. Почувствовать приятные фишки электрички, имея на борту ДВС. Вроде не зависишь от зарядной инфраструктуры и имеешь "два в одном". В рекламе это работает. В реальной жизни это часто означает ни одного, ни другого полноценного. Гибрид любой и чистая электричка - это "две большие разницы". Последовательный гибрид (двс не связан с колесами и используется как генератор для зарядки батареи, а привод электрический) обычно дешевле чистой электрички из-за малой ёмкости батареи (около 30-40кВтч) которой конечно не будет хватать зимой на обогрев, и заряжать её по цене бензина так себе экономия, а летом если заряжается дома, вполне пойдет. То есть последовательный гибрид в морозы фактически работает на ДВС. Расход у него в морозы будет приближен к ДВС. Зимой расход на ДВС в зависимости от условий эксплуатации может увеличиваться от 50% до 100% (морозы, прогревы, частота и длительность поездок) Для комфортной эксплуатации чистой электрички важно, чтобы машина заряжалась там, где она ждет Вас, а не Вы её. Например ночью во дворе, в паркинге, днем на стоянке возле офиса, ТЦ и т.п. Купить и установить себе зарядную станцию не так сложно как кажется. Главный плюс чистой электрички (помимо динамики и управляемости) низкие эксплуатационные расходы. Сегодня чистая электричка годится только для города из-за слабо развитой инфраструктуры и относительно длительного процесса зарядки. Это проблема инфраструктуры, а не электромобиля и всё меняется. Если бы в городе мыло мало АЗС, а на трассе бы их не было вовсе, или бы просто не было бензина, то ДВС невозможно было бы использовать так, как все привыкли. Электромобиль обычно не единственная машина в семье, и если Вы в основном ездите по городу в пределах 100км в день при суровых зимах, а для дальних поездок у Вас есть гибрид или ДВС, Вас вполне всё устроит.

[@АндрецЖебрак]

Много текста... даже слишком. Дом с зарядкой и офис зарядкой, много дорогостоящих приложений к машине... Обычному человеку такое не потянуть.В моём периферийном городе в нашем дворе нет ни одной электрички и гибрида- это как показатель. Основная масса людей это не потянет. Москва , Питер и др.крупные города не пример для огромной страны...

[@orbitalplanner]

@@АндрецЖебрака еще порадовало, что электричка как не единственный авто. У большинства один авто это уже роскошь.

[@ВикторВасильевичСиницын]

Есть возможность поставить зарядную станцию...но нет гарантии от "очумелых ручек" местного населения, да и снег с крыши зимой хорошо так падает. А электричка именно зимой в "плюсе"

[@bikeonoor4006]

Не согласен. Трудности с зарядкой это проблемы именно электромобиля, вернее его аккумулятора - не способного взять быстро заряд, кроме того таскающего с собой огромную избыточную массу),, а не инфраструктуры. Представим, что э/мобиль мог бы проезжать только 50 км. Вы бы требовали на каждых 30-40 км западную станцию на 50-100 автомобилей?😂

[@ddsmm00]

@@bikeonoor4006 "представим, что э/мобиль мог бы проезжать только 50 км" что за бред? :) А давай представим, что у тебя бензобак 5 литров :) "Лишяя" масса у ДВС авто это сам ДВС + АКПП+ 50-100кг бак с топливом и того почти поровну. Я живу в Израиле, не в "Москве/Питере", а провинция 150 т населения, заряжаюсь 15 мин на скоростной зарядке, коих у нас больше чем бензозаправок и мне этих 15 мин хватает на 200км, и это если вне дома. Дома от розетки даже если минимальные 8А то к утру +300км при этом ни кто не мешает поставить дома зарядку на 3 фазы по 32А и того 22кВатт/ч. И да, у нас все электроавто ТОЛЬКО с Type-2+CCS , ни каких других разъёмов, приехал на любую зарядку и зарядился. При это ни тебе кипящих ГБЦ, ни замены масел и фильтров, ни вони под окном при прогреве. про микроволновки и сотовые телефоны тоже говорили что это "на имеет шансов на жизнь" однако :):):)...

[@АльбертСитдиков-х9ж]

У меня электричка. Все нормально с ней зимой. Но главное условия чтобы у вас была возможность заряжать ее дома или на паркинге. Если есть возможность берите, если нет то не думайте даже. В остальном электрички намного теплее зимой чем ДВС, потому как там фены и они греют салон сразу и быстрее.

[@fortlinkru]

У меня Вебасто моментально нагревает салон. И бак на 1000 км по трассе)

[@АльбертСитдиков-х9ж]

@@fortlinkru у меня был вебасто. По сравнению с электричкой это прям совсем медленно. Раза в два если не в три. И у меня бак на 1000км по трассе. Тоже мне достижение:) просто у меня ли 7. Это идеальная электричка.

[@fortlinkru]

@@АльбертСитдиков-х9ж знаем какая идеальная, официалов нет, сплошные костыли) Вся поддержка это канал владельцев в телеграмм, которые уже наступили на грабли) По вашему в этой машине только один плюс, печка греет моментально. И ещё у вас не электричка, а гибрид, это совсем разные понятия, что наводит на мысль что вы фантазёр.

[@fortlinkru]

​@@АльбертСитдиков-х9ж у вас был неправильный вебасто

[@fortlinkru]

​​@@АльбертСитдиков-х9жэлектричку и гибрид нужно различать, особенно владельцу) В ролике чистая электричка, а у вас гибрид, это совсем разные автомобили😂

[@МихаилМорозов-з8ц]

Это взлетит только у тех, кто может заряжаться дома на парковочном месте и на работе, иначе это геморройная шишка нафиг не нужна.

[@АльбертСитдиков-х9ж]

Ага, тогда вообще считай копейки выходит. У меня на бензине 500р до дачи доехать, на электронную 80р выходит. Мне электрокар прям зашел. Кайфую от мощности.

[@ramonparis2626]

Почему вы все думайте что электричка это гемор? Щас в любой мало мальской деревне есть зарядное устройство, я про города вообще молчу. Я вообще никаких проблем не знаю. Да, были раньше бзики что 40 минут надо было стоять на зарядке, но это дело времени. Привыкаешь быстро. И щас после электрички даже на ДВС машины смотреть не хочу, без сарказма говорю.

[@aleksneverov5351]

​@@ramonparis26260потому что электричка это как тот электросамокат - вроде и задорно, но в черте города. Для города второй машиной я бы тоже взял электричку, но у меня есть возможность на парковке разместить зарядную станцию. НО! Сколько стоит станция плюс ее установка? Тысяч 300? То есть 300т + стоимость электричества... А не сравняется ли стоимость таких поездок со стоимостью эксплуатации обычной бензинки?

[@mavericktit]

@@ramonparis2626 время самый дорогой ресурс в жизни человека и тебя направляют как им распоряжаться.

[@vladimirivanov9576]

@@ramonparis2626Что за электричка у вас? Я вот тоже самое,на электричке,бмв i3. Подумываю об этом китайском иксе. На днях смотрел видос с Минска,показали ломаются в прах у них редуктор.В Минске у них по этой машине официалы работают. Посмотрел в чате, борются путём заливки в редуктор не 0,5 масла а 2л. Что скажете?

[@ВладимирАлександрович-д9б]

Со временем придет к тому что заряжаться будет дороже чем заправляться.

[@Mamont62]

В Европе уже дошло. Зарядка почти как бензин.

[@ivandragon8785]

Итак дороже выходит. Ты тратишь больше времени, чем денег. А время дороже денег

[@vyaliymobile]

@@ivandragon8785 это если нет возможности дома заряжать, а так от своей розетки полный аккум за 150 рублей на пробег от 200 до 400 км. Вот и считайте стоимость 1 км

[@Amr_Labs]

со временем придет к тому, что заправлять будет просто нечего

[@1234sidor]

​@@ivandragon8785в чем проблема на ночь поставить?

[@ВениаминНемцев-н4г]

Прогрев батареи на чисто электрической версии Voyah free автоматический и она всегда готова к поездке без ограничений по динамике. Это означает, что простои на морозах будут тратить электроэнергию (как ДВС на автозапуске в мороз), но электроэнергия сильно дешевле бензина, и при большой ёмкости батареи это не так критично, как для гибрида. Некоторые автопроизводители, экономя заряд батареи, откладывают прогрев батареи на "перед поездкой" и вводят ограничения на динамику (токовую нагрузку) до выхода батареи на нормальный тепловой режим. Об этой разнице в подходах также редко упоминают "эксперты". Перед зарядкой в мороз требуется подготовка минут 5-10 прогрева, если машина стояла в мороз, и зарядка большим током на быстрой станции. Если приехал на зарядку, машина уже готова к зарядке. Это всё важно для сокращения деградации батареи и увеличения её срока службы. Реальный процент деградации и срок службы батареи в различных условиях эксплуатации покажет только время. Но это точно не три, и не пять лет, как пугали "эксперты" перед покупкой гибрида 10лет назад. И сегодня я слышу параллели с батареей айфона на морозе или с 12В аккумом на ДВС. У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч стоит постоянно на улице этой зимой при минус 25-30С в Астане и батарея греется сама без подключения зарядки. Расход летом в комфорте 18-20кВтч на 100км с запасом хода 400-440км. Зимой при минус 25-30С расход увеличился вдвое на обогрев до 40кВтч на 100км и запас хода снизился до 200-220км. Никаких проблем пока нет. Ручки и багажник одинаково замерзали только после ледяного дождя или автомойки как и на других машинах. Никаких автозаводов, прогревов, проблем с запуском в мороз, залитыми свечами и т.п. Сел, включил и сразу поехал без ограничений. Через пару минут теплые сидения и воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 24С в салоне. Ходовка разминается по ходу минут за десять. На днях навалило снега, дворы и дороги не успевают чистить. Электричка ведет себя уверенно. Даже режим снега не приходилось включать. Заряжаюсь от своей станции на складе GBT DC-30KW с 30% до 90% за 2,5ч по тарифу для юр.лиц 32.12тенге за кВтч. Заправка моего гибрида LEXUS RX450H дороже в 4-5раз при сопоставимом пробеге. По комфорту Voyah free не уступает LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Для города чистая электричка идеальна. Для редких дальних поездок вынужден держать в запасе гибрид и выгуливать его эпизодически. Покупкой полностью доволен. Привез из Китая сам для себя. В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия. Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС. На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно. От электрички пока только позитивные эмоции. Так что всё не так плохо и страшно как многие озвучивают, а то и вовсе наоборот. По недостаткам Voyah free. Они есть как и любой машины. Нет обогрева руля, зоны стеклоочистителя, задних сидений. Машина будто для передних пассажиров. Обогрев, вентиляция, массаж, регулировки... Только для, передних пассажиров. Даже красивая подсветка под ноги есть только на передних дверях. Хотелось бы хотя бы в виде допов: проекцию на лобовое, электропривод дверей или хотя бы доводчики. Не увидел развития этих деталей в рестайлинге 2024г, но снижение цены на 10000уе это серьезно делает машину еще более привлекательной.

[@Д.К-з2в]

У меня зарядка на Zeekr X шла в комплекте с автомобилем и дополнительно покупать ничего не пришлось. Установил и подключил её сам в частном доме. Заряжаюсь по 3 руб. 60 коп. за 1 Квт. Мощность зарядки 7 кВт, 32 А при однофазном подключении. Скорость зарядки не очень быстрая, но меня полностью устраивает.Получается существенно дешевле, чем заправка бензином машины с ДВС.

[@jamesturbo5490]

это пока батарейку не пришлось менять, по сути - примерно одна малина, только затраты сдвигаются на потом )

[@Д.К-з2в]

@@jamesturbo5490 машина новая, батарейка тоже. Лет на 5 хватит, как минимум.

[@РНау]

​@@jamesturbo5490лет через 10 напомни ему об этом

[@MsFreim]

@@jamesturbo5490 ты машину поменяешь лет через 5. аккуму ничего за это время не будет

[@vladimirivanov9576]

@@jamesturbo5490Вы это как узнали? Ну что батарее быстро кабздец наступает. Езжу полтора года на бмв i3,17г.в., имею представление об электричках. А вы? Кстати,за полтора года пробег 30 т/км,затраты от 750р до 950р в месяц(!). Это для условий Сочи где живу. Затраты на зарядку батареи. Если б эти 30 тысяч проехал на лексусе rx,который был до i3, затратил бы 400-500тыс руб. Вот и считай выгодно или нет.

[@НатальяКургузикова-я1с]

У нас Зикр Х. Зарядка шла в комплекте. В частном доме провели ту самую отдельную линию, это без проблем, заявка в облэлектро, пара недель ожидания, монтаж, подключение, готово. Муж по работе ездит столько, что на бензин в месяц выходило 30-40 тысяч. На электричке на платных зарядках за первый месяц вышло 17 тысяч. Теперь машина на ночь стоит во дворе на зарядке, и то не каждый раз, уходит около 7-8 тысяч. За 9 месяцев и таком километраже кроме трат на электричество была только незамерзайка, ну мойка как обычно. Шины зимние ещё взяли. По расходу, зимой максимально на заряде 85% проехали 310 км. Летом сейчас 420 проходит. Зимой выставляешь с ночи запланированную поездку на нужное время, машина к этому времени прогревает батареи, в салоне не идёт пар изо рта. Сразу сел и поехал, не надо ждать прогрева, сброса оборотов и тд. Лобовое конечно периодически инеем покрывалось, и снег счищали, если не под крышей стояла. Обледенение прошло на ура, кнопки прожимались, двери открывались, ничего не сломалось. Вообще ни разу не подвёл Зикр, может - значит делает. Муж абсолютно доволен выбором. Да, инфраструктуры не хватает, в какие-то направления лучше ездить на двс, т.к. там просто нет зарядок, либо может неработать. Но и иметь в семье только электричку в таких условиях опрометчиво.

[@valeram75]

Это пока дело не дошло до замены АКБ который деградирует и его ёмкость падает с каждой зарядкой) Когда АКБ сдохнет у вас встанет вопрос его замены, а это по деньгам полная жесть. Продать будет тяжело т.к авто с ушатанной батареей вряд ли кому-то нужно. Можно попробовать заменить ушатанные банки в АКБ, но это нужно найти очень хорошего мастера, но сам ремонт , думаю, будет не из дешёвых и вся ваша видимая экономия будет перечёркнута. Ну и не забывайте о том, что рано или поздно платные дороги и для вас станут платными. Появятся налоги для этих авто и прочие шняги как и у ДВС)). Это пока кажется раем)) И литий, который находится в АКБ, довольно капризная штука. Если в батареи будет скапливаться конденсат то рано или поздно литий может загореться и рвануть. Видели как взрываются самокаты? У вас в авто заряд гораздо мощнее

[@Юсуф_Шахин]

Да уж, если такая ситуация с зарядкой в Москве, то в регионах про электричку лучше забыть.

[@llco9608]

В регионах весь город 5 на 6 км. Там ночь позаряжал за 130р и 2 недели ездить будешь.

[@filosov]

​@@llco9608типичное мышление москвича. В моем городе с одного конца до другого 15 км в одну сторону, до центра с окраины 7. Соответственно только поездка на работу 15, ещё и с магазинами 20 спокойно. Без учёта того, что город очень холмистый. Типичный областной центр, 450к населения.

[@МаЛьЧиШКиБальЧиШ-ю5т]

Неправда. Зарядных станций полно. Просто у этого чела стоит китайский зарядный порт. Для этого нужно просто переходник и тогда можно заряжаться практически на любой станции. В Москве до фига бесплатных зарядных станций от энергии Москвы.

[@electro4838]

Первая ошибка - китайская электричка , пусть сначала начнут ставить на свои машины CCS combo2 , а заодно и русский язык в меню , но пока они 3 месяца учились немецкий язык в меню грузить , чтобы можно было эти машины продавать в Германии 2. Закон жизни электромобилиста - прежде чем покупать электрокар , купи гараж с розеткой , а заодно зарядное устройство из Китая за 16 000 и будет тебе счастье ! Вот кстати , что в Китае можно покупать это чай и зарядное устройство для электромобилей , у меня работает 3 года , и заряжает 2 машины каждую ночь ! В итоге , 10 сек воткнуть , и 10 сек вынуть утром и вперёд ...и кстати бесплатно...

[@АлексейРоманов-г9ы]

В регионах зарядка работает без проблем в России .

[@olegryzhikh9544]

а если купить гранту в базе тогда останется сумма на 100 лет заправки бензом

[@radjyog3377]

Zeekr стоит 3,5. За эти деньги нужно быть сильно умным гранту покупать. Альтернатив полно.

[@igor_g]

+ экономию на 5 смен батареи забыл добавить а на эти деньги можно 5 раз на Мальдивы сгонять.. или еще 3 Гранты купить

[@казахкочевник-т4к]

Гранта ГовноВаз это ни машина вообще

[@coderman911]

@@radjyog3377 не стоит он 3.5. Его цена 4.5

[@valeram75]

Браво))). Электричи - это пока просто игрушки для тех у кого есть лишнее бабло. Это может и будущее то это только начало . Да и загрязнение от этих авто гораздо сильнее чем от ДВС об этом уже давно пишут. Просто никто не заморачивается этим вопросом.

[@lubava007]

Павел, спасибо большое за обзор! Очень информативно, без воды и, действительно, о многом я услышала впервые. Zeekr X - моя мечта. Эта машина точно для удовольствия, восхищения, драйва и лета! Снимайте еще о повседневной эксплуатации Зикрика!

[@bikeonoor4006]

Целы на электромобили такие, что само собой подразумевается, что у владельца есть свой дом и тёплый гараж. Тк если это не так, то владелец явно не на то деньги тратит😂.

[@andyalex8080]

На своей электрической Хонде поставил дизельный подогреватель с бачком на 1.5 литра. Хватает на 4 часа работы (считайте два дня поездок работа-дом), запас хода стал чуть меньше, чем как летом. Примерно 260 км. Живу в Питере. Год заряжался на бесплатных Яндекс зарядках, ни копейки не заплатил! Сейчас сделали по 12 руб - тоже не критично (примерно 500 р за полную зарядку), иногда заряжаюсь на работе от удлинителя. Машина достаточно простая, голову не морочит ошибками. Динамика не зависит от прогрева батареи.

[@РНау]

Вебасто в электромобиле зимой это тема

[@electro4838]

Это не тема , должен стоять тепловой насос

[@РНау]

@@electro4838 тепловой насос не решает проблему

[@antoxacartoxa7160]

Поставь на свою электрическую хонду дизельный двс и не занимайся хуйней

[@СергейБугаёв-у1я]

Вот поэтому бензин наше всё. У электричек показатели хода при полной зарядке надо делить на 2, а на бензе и заправка быстрей, и заливаешь до краёв, и дальность хода в разы больше. И батарея не деградирует за 5 лет. Электрички это тупик, по крайней мере сейчас

[@РНау]

Батарея хоть как-то ощутимо деградирует через 10 лет только

[@electro4838]

Я 3 года откатал - всё прекрасно , могу предположить что Вы работаете на Лукойле или Транснефть ну или подобное , обычно они с пеной у рта доказывают всем что надо ездить на ДВС

[@СергейБугаёв-у1я]

Я вообще никак не связан с нефте бизнесом, просто это очевидный факт что электрички по удобству эксплуатации пока и близко не стоят с бензовозками. И даже не вздумай сказать что твоя электричка в -25-30 проедет те же заявленные 500км, на 250 её еле как хватит, а у нас и холодней бывает

[@electro4838]

​@@СергейБугаёв-у1яну так нет проблем , ездите и дальше на заправку , как Вы всю жизнь это делаете и оставляйте там кучу денег каждый раз , платите за парковку в центре , транспортный налог , сервис там масла , фильтры , ремни , и т.д. , если вам нравится тратить деньги на всё это , а я не хочу , как говорится один раз попробовал и всё , к хорошему быстро привыкаешь , обратно на ДВС только сумасшедший перейдет ! А всего то , вечером 10 сек воткнуть штекер в машину и щёлкнуть автомат , а утром 10 сек вынуть , вот и вся история , и каждый день у тебя 400 км пробега , летом 500 , а куда больше , я максимум 150 проезжаю и то редко , в основном до 100 км , и заметьте никогда не произойдет как с бензином или солярой , недолив или забодяжат , в электричке такого не бывает , вам удачи на дорогах и не злиться , рано или поздно всё равно пересадите на электричку , никуда не денетесь, прогресс не остановить

[@minesm2329]

@@СергейБугаёв-у1я двс тоже свои заявленные км проезжает в -30?

[@mansurguseynov108]

Спасибо! Зима - максимально неподходящее время для электрички, так что это очень актуальный обзор. Супер)

[@lilianakhamzina4179]

У меня тоже Зикр Х, езжу на нем уже 10-й месяц и всё идеально) живу в квартире, установила зарядку которая шла с машиной в комплекте на парковочном месте. Ставлю заряжать на ночь раз в 5-7 дней и проблем вообще нет)

[@Alex_Brezhnev]

сколько содрали. 300 т?

[@Nik65RUS]

очень интересный обзор. самый информативный и качественный из всех что видел.

[@Obo_vsem_niochom]

Ну то что зарядки у нас плохие и приложение глючит,это не проблема машины,это проблема разработчиков и установщиков зарядных станций.

[@АлександрЗелененко-б1ы]

ЖК "Ильинские луга" )))) Я строил эти домики))

[@andreu_andreu]

Не выгодно, не удобно, но прикольно. Прикольно первое время.

[@мордехайбен-ладен]

CCS 2 это комбинированный разъем. Есть и переменка до 30kw, постоянка до 300kw(выдерживает разъем). Скорость зарядки авто зависит от температуры батареи, от того какой ток сможет принять машина, от мощности зарядной станции. Электромобиль удобен в частном доме с трехфазной сетью.

[@Andres_EV]

Хороший обзор. Да много минусов для горожан у кого нет дома или парковки с розеткой. Но у меня есть и то и другое. Я почти три года езжу на электричке от Хонда и нет проблем. Да в путешествиях я больше трачу времени на зарядку, но они почти, в моём случае, половина бесплатные. И это раз в год. А в повседневной жизни только +. У Хонда с такой же батареей больше пробега на одном заряде 350 км. Кстати я зарядку ставил на парковке от УК, мне обошлось в 3500 рублей за установку, Геленджик. И сама зарядка стоит 32000 рублей.

[@minesm2329]

Ну по поводу лагов это надо к поставщику прошивки (мало что там шаловливые ручонки могли наворотить). А вообще вроде как с костылем можно английский сделать(он типа нативно в системе есть, да не 100% перевод, но есть). Да и время тоже можно как то настроить.

[@АлександрЕгоров-ш7о]

Доброу. Все минусы по машине, как я понимаю это проблемы нашей страны. Машина создавалась для Китая. Всё остальное - это риски покупателя той или иной страны. И надо думать головой когда покупаешь такое авто. Винить китайцев тут не за что. Они делали для себя авто. Они на мировой рынок полноценно ещё не зашли с этими авто. Поэтому все огрехи по машине - это проблема в голове владельцев.

[@woofkaf7724]

северные регионы Китая от наших зим не отличаются. но естественно что на юге народу больше. но там жара. а аккум жару не любит.

[@jamesturbo5490]

​@@woofkaf7724 северные регионы Китая по климату как наш Сочи, там снег - редкость!

[@electro4838]

И китайцев есть дилеры на каждом шагу и сервис этих машин , случись чего - приедут заберут и выдадут другую , у нас с китайцами не задалось , начиная с убогих азиатских портов зарядки и до отсутствия дилера и русского языка в меню

[@minesm2329]

@@jamesturbo5490 клоун, внутренняя монголия - там -30 -40 обычное явление

[@timofey63rus]

Очень интересно было посмотреть. Давайте еще обзоры электричек и гибридов

[@АртемДемидов-з9ц]

За данное авто в Москве налог не платишь парковки не платишь Т.О не делаешь каждые 7000-10000 тыс. Грм ремни не меняешь. Коробки не ремонтируешь .Максимум колодки сайленблоки а это тыс 30000-50000 пробега ну масло в редукторе каждые 30000 . Так где выгодно?

[@Amr_Labs]

нужно, чтобы они так и продолжали считать -) Так по крайней мере все льготы надолго сохранятся. А если начнется тотальная пересадка на электрички, то никаких льгот уже не будет. Спасибо хейтерам!

[@КуттубекАбылов]

почему бы не сделать просто nfc терминал по которой можно оплатить с помощью пластиковой карты?

[@vyaliymobile]

у каждой зарядки есть возможность аварийного отключения и недобросовестные могут зарядиться и отключиться аварийно без оплаты. Поэтому для оплаты есть приложение в котором привязана карта и с неё спишутся деньги при завершении зарядной сессии.

[@КуттубекАбылов]

например видел в Германии такие зарядные станции, где сначала прикладываешь карту, а после окончания зарядки автоматически спишется сумма на которую зарядился@@vyaliymobile

[@Viktorson30]

Езжу на лифе больше 4х лет на 20кВт батарее. Даже в доставке 2 года работал. Понять не могу, о каких неудобствах все постоянно говорят. Вот на бензинке что не поеду, так рубль на заправку да еще надо тратить время, стоять в очереди на заправку, а на дальняк поедешь, говнище зальешь, потом ошибка выскочит, в мороз не заводится, ждать надо пока прогреется.

[@step_495]

Очередь на заправку ? Ахахах ну ты и херню сморозил Заправляйся в Лукойл, Роснефть и Газпром и никаких ошибок не будет. Сразу видно что ты новичок и в машинах вообще ничего не понимаешь.

[@Viktorson30]

@@step_495 ну ну

[@electro4838]

Я теперь проезжаю мимо этих заправок и думаю - несчастные люди , я только 3 года езжу на электричках , надо было раньше переходить ! Вам такое и не снилось , кормите дальше олигархов !

[@step_495]

@@electro4838 сказки не рассказывай

[@electro4838]

@@step_495 в чём сказки ? Ещё раз если не понятно , 2 электрички , 3 года пользования , и лето и зима , за это время 10 000 км на BMW IX 76 kvt и 22 000 км пробега на Peugeot E-expert 75 kvt , за это время ни копейки не заплачено за топливо , всё бесплатно , один раз по приколу , купил салонный фильтр и поставил , ну я подумал у машины 30 000 пробег, наверное пора поменять , сам фильтр 1300 р и 900 установка на евро-авто + одна щётка дворника , вот и все расходы по двум машинам , думаю , вам такое и не снилось

[@Channel_Kostik23]

Надо просто прошивку обновить и все будет корректно работать. но вот как её обновить - другая история))

[@1heyter]

Есть электричка, но живу в доме, заряжается дома по ночам, используется детей в школу и жене по магазинам, для этих целей идеальный автомобиль. Я езжу на бензине и менять на электро и гибрид нет желания. Был одно время лисян в пользовании, вообще не зашёл.

[@ЛаврентийБерия-з3л]

Хорошая машина. Купил за 4,5 вложил 300 в зарядку поездил год, задолбался по полной, продал за 2. Бизнес по русски.

[@valdemar765]

Учитывая вес автомобиля, какой ресурс ступичных подшипников, рулевой рейки, рулевых наконечников, шаровых опор, сайлентблоков? Как быстро жто приходит в негодность после схода асфальта со снегом весной?

[@MrNDA34]

Дома поставил себе зарядку, которая шла в комплекте с авто, за 15 минут и 3 тр электрику отдал. Какие 300-400 тр? Вы на марсе что ли заряжаться собрались? Заряжаю своё авто Зикр 001 раз в четыре дня ночью, проезжаю по 350 км зимой на одном заряде. Думать надо, прежде чем покупать электричку. Так же можно купить авто в деревне, где ближайшая азс в 200 км и обсирать двс!

[@redpleco6992]

Спасибо большое за опыт, купим гибрид, в наших широтах и погоды, электро пока не вариант покупать. Если держать как вторую машину на весна, лето, осень.

[@iurii-wind]

Себе выбирал электричку как вторую в семье. Есть возможность заряжать ночью на своей парковке. Авто брал исключительно для города + 100 км. Единственную машину или с большими пробегами, и когда нет своей зарядки, электричку брать нельзя!

[@konovalbest]

Обзор уровня распаковка) процессор делай, кнопки с одной стороны не удобно, есть пару ненужных, но прикольных фишек как у nothing, субфлагман ща дорого.

[@АльбертСитдиков-х9ж]

Я бесплатно с балкона провод кинул и бесплатно заряжаю тачку:)

[@АндрецЖебрак]

И в квартире у вас электричество бесплатно?

[@АльбертСитдиков-х9ж]

@@АндрецЖебрак если сравнивать с бензином то там копейки выходит. В пересчёте на километраж

[@ramiladrshin5075]

У него магнит стоит на счетчике😂

[@АльбертСитдиков-х9ж]

@@АндрецЖебрак в сравнении с бензином считай да

[@GVampire]

Как вторая машина только для города, то да. Если ,как основная,то нет. Путешествия , тот еще квест.

[@1234sidor]

Чем не основная машина?сильно больше 100/день наезжаешь?если на дальняк, микрик удобнее, имхо

[@_Polstar]

Обожаю смотреть как страдают любители электричек)

[@nesharu]

Хахаха))

[@electro4838]

Страдают по своей дурости , сначала покупают китайскую электричку , да ещё нет своего гаража или хотя бы подземной парковки , а потом всем недовольны , я в полном восторге, у меня уже третья и никогда не думал что это так круто !

[@illuminati1082]

Подписался на канал только сейчас, спустя не знаю сколько десятков роликов. Тем кто этого ещё не сделал, советую сделать прямо сейчас. Канал отличный на мой взгляд.

[@vadyablr7691]

Это получается, машина, чтобы девушек кадрить 1. Место для сумочек 2. Место пассажира с подогревом, массажем и вентиляцией и с атаманской. 3. И разгон как у самолёта, что бы удивить. Прям забота, удивление и расслабление, она будет готова ))

[@dadavana2.0]

Спасибо за 700км. на одном заряде.Но никаких командировок максимум в соседний город не дальше 300 км.Часный дом желательно в гараже или под навесом на крайняк.И это до первой поломки....Где искать запчасти....где ремонтировать.....Будет ли поддержка в будущем,обновления.Зашита от угона.Зимой -40 как батарея себя будет чувствовать?Кто заменит батарею на новую когда она износиться?Вдруг у нас проблемы с производителем и мы в сами по себе.И машину удалённо заблокировали.....Так-то есть причины от неё отказаться.Но имея электро велосипед этого года а у него в базе идёт:держатель для телефона,юсб,линзованая оптика, поворотники,габариты,сигналка,подножка где он стоит горизонтально и ты можешь на него сесть,компьютер.И это все с завода.На обычный велосипед уже не хочешь садиться?

[@vadyastreb]

Лайк за ставропольские номера ❤

[@electro4838]

Дорогие Вы наши владельцы ДВС !!! Почитал тут ваши комменты , не обижайтесь , но рано или поздно Вы все пересядите на электрички , кто-то через год , кто-то через 5 лет , а кто-то через 10 , технологии не остановить ! Видимо понимая это , вы все тут беситесь и пишите грозные комментарий в духе - Да мой v6 или v8 , да я , да никогда ! Я ваш v6 и v8 со светофора делаю как стоящего , (лишь бы камер не было) , и ничего Вы с этим поделать не можете ! И при этом мне всё это удовольствие обходится бесплатно , 0 р ! А вы ещё вынуждены платить за солярку или бензин чтобы ездить , кроме того могут недолить , могут забодяжить , а электричество недолить и забодяжить ну никак не смогут , кроме того платите и дальше за парковку в центре , платите транспортный налог и дальше продолжайте ездить на сервис и оставляйте там свои кровные , а мы уже давно об этом забыли !!! Удачи !

[@Baursak-ds9pi]

Может быть, не придется, и придумают что попрактичней.

[@electro4838]

@@Baursak-ds9pi да , есть вариант , водород , почитайте на досуге в интернете как всё это заглохло

[@leopold5685]

Годный обзор, это лайк однозначно 👍👍👍 А то все рекомендуют все эти электрички и я так и думал, что в них подвох есть

[@vyaliymobile]

и какой подвох ты увидел в ней?

[@leopold5685]

@@vyaliymobile то, что они не универсальны в отличие от авто с ДВС.

[@vyaliymobile]

@@leopold5685 да ты гений! :)))

[@1234sidor]

​@@leopold5685ну,да, москва-питер гонять не очень

[@electro4838]

​@@leopold5685если надо гонять по стране то да , лучше одну дизельную оставить...

[@NWORK]

Небольшая неточность по бесплатным зарядкам, они щас в своей массе 22-50 киловатт и у меня в районе в основном 50 киловаттные, но да они тайп2 и по зарядке в дом, зачем брать за 100к ее, у меня есть тесловская оригинальная трехфазная, я ее брал за 50к и есть какая-то всратая китайская трехфазная за 12к, заряжает не хуже тесловской так же 11-12 киловатт)

[@nesharu]

Спасибо большое за информацию! Очень полезно!

[@МихаилСтарков-р8ч]

@@nesharu Паша, совет номер один, надо было брать теслу, совет номер два установить солнечные батареи на автомобиль и будет тебе счастье

[@АлексейОдерков-р7ц]

Паша, спасибо за обзор. Да, электричка это только дом с гаражом и зарядкой, да и то не первым автомобилем, что то на классическом ДВС быть должно однозначно.

[@vyaliymobile]

ещё лошадь надо, она более классическая 😀

[@technodeus24]

Зикр победил зиму!🎉

[@Юзер-о7ч]

У меня электричка живет дома в гараже! Вот это кайф😊

[@АльбертСитдиков-х9ж]

Что за бред про зарядку за 100 тысяч? Зарядка идет в комплекте это первое, второе переносная зарядка стоит 8 тысяч. Бред вообще.

[@СергейПилюшенко-м4и]

Думаете о электричке или о последовательном гибриде PHV - критерии - официальный дилер,полный привод, батарея от 70 кВт, зарядка от собств розетки по ночному тарифу.Лиф с 19года, проехал 40т км, ML350CDI работает теперь север-юг один/два раза в год, когда заправляю пол бак(93л) дурные мысли начинают доставать.

[@SMDTAXI]

Дело в том, что на электричке ездить дешевле. Вы не учитываете то, что электричество практически не дорожает, а бенз растет каждый месяц. Да, что бы дёшево ездить, надо жить как максимум в частном доме, минимум - иметь парковочное место с розеткой в городе.

[@КолхозанАК111]

Зикр берут чтобы пилить контент а Лиф чтобы недорого ездить,за зиму накатал 20000 км на электричестве,зимой есть свои ньюансы но всё решаемо.Не всем подойдёт электричка но ездить на ней приятно и возвращаться на бензин неохота

[@1234sidor]

Ну так-то Зикры каждый день вижу, правда, в основном 001. Годный ролик, спасибо И не увидел особых проблем в эксплуатации этого чуда

[@rostik_49]

Сейчас электромобиль - это просто неоправданно дорого и неудобно.

[@ymoneybayev7492]

Электромобиль для нас технорей . А чайникам лучше на бензине и дальше быть лохом

[@london1612]

У меня сосед в подземном паркинге ставил зарядку, нужно будет узнать сколько стоит это "удовольствие".

[@sergey_ganus]

Респект за 126 регион ✌

[@sergeye444]

Очень классный обзор, спасибо

[@hanzasherwood4138]

Честный обзор, получается! Кайф

[@alexku1901]

Переезжаешь жить в глубокую деревню и заряжаешься от линии со столба... Правда в деревне полосу можно не найти. А вообще для России только ГАЗ!!!

[@vseotlichno17]

Лучшие двигателя внутреннего сгорания по сей день ничего не могут придумать! И скорее всего в ближайшее время не придумают, специально или нет, это уже другой вопрос! Вы представляете если даже 50% в мире перейдут на электрички, что будет с энергосистемой стран и городов? Когда жаркое лето, из-за кондиционеров работающих в городе, энергетики в панике работают чуть ли не в аварийном режиме!!! )

[@oleg9ff]

Десять тысяч лайков и розыгрыш зикра? Благодарю за обзор. Особенно приятно прочитать комментарии компетентных людей.

[@BystroCoder]

Хороший обзор. Рассматриваю эту машину к покупке.

[@ЕвгенийПоволоцкий-д7ц]

Спасибо за позитивный обзор 😀👍

[@artemsivko7638]

Посмотрел на ТО zeekr x, первое ТО через месяц 23 тыс рублей, второе ТО на 10к пробега 44 тыс рублей. 4-е ТО 65 тыс рублей!!!!!!!!!!!! Разъяснительную бригаду пожалуйста.

[@Radfli]

электрички не для экономов, а для жирных кошельков эти парни в теме почему именно электротяга а если в кармане только на дешман проще коптить на ДВСе и не страдать

[@Alex_Brezhnev]

увидел зарядку у соседа на подземной парковки и сразу стал интересоваться халявой. Но понял в России халявы не бывает. 100 т розетка и минимум 300 т управляющему. пошел в жоп......у. Подумал я. Закон приняли в 22 году. но как я буду подписи собирать у жильцов 35 этажки. А кормить сволоту не буду.

[@priusphv4611]

Ребята выбирайте заряжаемый гибрид, если нет дома возможности заряжаться.

[@tokopriemnik]

Оп! Куртку прищемило, едем дальше😂

[@Dimtax]

такое авто брать только в дом где своя зарядная станция, и заряжать ночью

[@МодунАндреев-ж9з]

Для сибири, где недобралась цивилизация нужен только бензиновый танк 500.😅

[@ИвистКосухин]

У меня до работы 5 км, до дальнего гипериаркета 12 км. На работе есть розетки на 220 и 380. Жил бы я в супердержаве, купил бы б/у гномика за 50 000 юаней и горя бы не знал...

[@Mars-1979]

Зарядка 7квт от 16000 . Зачем оригинал Вам зарядка 😂😂😂

[@СергейПилюшенко-м4и]

Извините, не вижу инф о быстрой зарядке(в багажнике всего за 100тр), подскажите хотя бы бренд.

[@sfstudiodx10]

Дизельный генератор в багажник. 🤣Приехал домой, завёл, за ночь мож чутка зарядится. Если соседи не запалят за шум. 😂

[@Mamont62]

Сам же и ответил, машина будущего.) Сейчас только как второе авто в своем доме, если у тебя хороший доход. Простому смертному далеко до них и много неудобств. Нужна или сменная батарейка или ядерная. А так ждать по нескольку часов, не кайф.

[@axefromrussia]

Какая операционная система установлена?

[@vyaliymobile]

Андроид 14

[@axefromrussia]

@@vyaliymobile не поверил.

[@vyaliymobile]

@@axefromrussia это не религия, что бы верить, тут факты

[@Едуард-я4ю]

Дуже гарний огляд, майже про все дізнався що цікавило, велика подяка. Але так і не дізнався як її перевести в режим руху і ввімкнути рух вперед або назад

[@Алекскац-м4э]

Все рассказал что не рассказывают блогеры, красава!👍

[@СергейПилюшенко-м4и]

Если заряжаться дороже, чем заправляться - революционная ситуация, батенька, верхи не могут, низы не хотят.

[@cufab1ack817]

Сделаете обзор на asus zenbook 2024?

[@ДимаКривонос-ч5о]

Разряжается меньше 20 нонсенс ..а вообще удачи в борьбе с балансировкой с ячейках и поисками зарядок

[@orangemsk994]

А где можно обои найти которые на 2.19 минуте ?

[@alexandrmachulskii6304]

Василий, уже есть беспроводные зарядки давно! Умная мысля приходит опосля 😂

[@МаксимНовосёлов-д1э]

Электромобили будут выгодны, когда власть имущие разрешат производство автономных эфирных генераторов электроэнергии ,а эта эра не за горами-нефти лет на 50 осталось разведанной.

[@asherxent395]

Предположу что все глюки появились от того что прошивка не родная, перевод кривыми ручками дал свои плоды.

[@olekbalinets9535]

Спасибо за обзор - первый нерекламный ролик об авто!

[@elyaelya4205]

Спасибо за обзор! Посмотрела половину, и поняла, что все таки лучше я возьму бензин!😂

[@nesharu]

У электричек свой прикол)) И если есть где заряжать то в теплое время года - одно удовольствие))

[@Amr_Labs]

верное решение! меньше владельцев - на дольше льготы и свободные зарядки. Спасибо!

[@elyaelya4205]

@@Amr_Labs 😄👍

[@electro4838]

Ну и правильно , кормите дальше олигархов , нам конкуренты не нужны...

[@zom9OO]

В крупных городах не удобно... На периферии в мелких городах это невозможно😊

[@АльбертСитдиков-х9ж]

В мелких многие живут в своих домах, как раз удобно заряжать дома.

[@electro4838]

У нас половина населения живёт в частных домах со своей розеткой , зачем им ДВС , бред...и ездят по 2 раза в неделю на эти заправки и оставляют там кучу денег , на фига кормить олигархов ?

[@888-ev5hg]

Ну это машина заслуживает большего вот китайцы придумают а потом разберейся с этой китайской

[@vvlasov1980]

домой как в зону через запретку заходишь, на 16-ой минуте?

[@KZ-yo5sr]

Очень крута объяснил 👍, луче буду ездить на камри 75 😂

[@Человек-с3э]

хотите Зикра такого?? купите их гибрид Линд энд К0 05,08,09 и никаких проблем вообще))и электричество и подзарядка бензом и жрёт 5-6л 05,08 6-7л,09 огромный 9-10л.но это на дальняк.в городе на электричке 50-70 км.

[@РинатМухутдинов-г2д]

У меня на танке 300-ом тоже крючек в ногах у пассажира, танк тоже женская машина??

[@dm5605]

Автор видимо имеет не свой автомобиль а взял в аренду. Не разобрался в типах зарядки. Про Москву рассказывает как про Сибирь. В Москве ниже -10 буквально пара-тройка недель в году. Все остальное межсезонье. Бесплатных зарядок в Москве около 300, из них 50 скоростных. Ещё столько же платных. Да, на бесплатных нужны переходники: за 10тр на медленную зарядку и за 100тр за быструю. Но это затрата 1 раз. Русификацию не рекомендую, это вмешательство в по. Можно поставить штатный английский. Большинство того, что автор называет косяками - уже устранено в новых прошивках. "Дорого" компенсируется бесплатными парковками, зарядками, проездом по платным дорогам. PS паркинг с розеткой это очень удобно, лучше жаже взять кредит на те же 2-3 года и не платить за постоянно дорожающий бензин

[@user-vh2oo6ip7x]

Удивляет, почему производители не делают батарею чуть больше допустим 5к мАч, при калибровке пишет 100% а фактически 5500 мАч

[@ДжамалАкбуюков-п2р]

А налог-то какой

[@OlegProstoOleg]

Спасибо за обзор !!

[@ЛюбодарБоговеев]

У нас в деревне такого нет, но надо!

[@SimperElf]

Спасибо за честный обзор