Китайский двигатель в КТМ 250SX-F 2016 г.! 177ММ - поедет или нет? Проект закончен!

[@arseniy6800]

Наконец кто то на этом ютубе сделал современный мотик с нормальным китайским мотором

[@Dimas_TTR]

Спасибо

[@АлександрМайоров-ъ3ф]

Согласен, посмотрел бы установку 172ого мотора в японца соответствующего класса

[@tzst_X_nvst]

​@@Dimas_TTR в "к 8" раму такой двигатель реально впихнуть?

[@Dimas_TTR]

@@tzst_X_nvst да кто б знал

[@ДмитрийКурочкин-л5с]

Приветствую Вас! Благодаря вашему проекту осуществил свой! Поставил в раму КТМ-450 2010г.двигатель ZS 177.(за 2 недели)

[@Dimas_TTR]

Благодарим что наше видео Вам помогло

[@Алексей-т3ь7ч]

Ну и как Вам результат? Едет КТМ с китайским сердцем? Тоже хочу так сделать

[@Dimas_TTR]

@@Алексей-т3ь7ч До сих пор ездит))

[@3...880]

Всего доброго! Оо 177-ой в теле австрийца. Интересный проэкт. А масса прям неплохая. Думал тяжелее будет. И еще потенциал для тюнинга есть. Это уже нее КТМ конечно, но наверно куда интересней топового китая. Одним словом интересно как поедет этот мот. Молодцы!

[@vangog6936]

Был у меня Кросрунер на 177 моторе с каким то итальянским карбом, мот просто пушка бомба тяга бешенная была

[@Andreyvenduro]

Скоро в ктм с завода будут устанавливать 177 мотор😊

[@ЮраБабай-п7р]

100 %

[@Dimas_TTR]

Сразу 450 кубов, 194-ый мотор

[@ДенисНовиков-в9ч]

Аппендицит на выхлопной трубе это резонатор Гельмгольца по нему есть информация в Гугле,сейчас тоже изучаю эту штуку,хочу внедрить. Как говорят вреда от неё нет, надо проверять.

[@Dimas_TTR]

Спасибо!

[@МихаилК-з2ж]

Для впрыска от компании ктм вам придется переделывать зажигание, мудрить, изобретать и фрезеровать. А потом еще и перепрошивать, потому что ктмовский инжектор льёт больше чем надо этому мотору. Лучше ставьте фцр китайский, это будет проще, быстрее и валить будет тоже хорошо

[@Dimas_TTR]

Благодарим за дельный комментарий!

[@СергейМитин-ь2ф]

👍, у меня так вышло на впрыске gm, при форсе старого 2,0 chin( это не Китай а расположение распредвала со смещением, редкий мотор). Родной 2,0 jetronik сменили на 2,2 с мозгами от надувной калибры, как ни бились, но режим компрессора наддув не заменяет, датчик давления топлива (с рампы) вообще отказался дружить с блоком калибры, итог ироничен-пришлось делать два режима работы, обычный и форсаж, причём при переходе всегда была задержка прироста кобыл от 3 200 до 3500,но дальше крутил до отсечки без нареканий.. Опель до сих пор жив как техничка, даже удобно - в обычном режиме расход упал до 7,7литра,хотя масса то 2,350.спасибо авторам за ролик, приятно было вспомнить кулибинские времена 👍👍

[@ВладимирПопов-р9с]

Молодые ребята,Вам РЕСПЕКТ,дерзайте!

[@Dimas_TTR]

Благодарим

[@юрийДюкарев-е7ы]

@@Dimas_TTR приветствую, по креплениям они подходят без переделок?

[@Dimas_TTR]

@@юрийДюкарев-е7ы кто они?

[@petkov_mihail]

Ну прям расхвалил Виталя мопед) Ну а вообще стоит как влитой!

[@fenomen386.]

Вот таких людей на хорошие заводы и у нас будут лучшие мото, просто не позволено нашей стране развиваться большими кредитами и отсутствием идеалогии.

[@ОлегКлюшниченко-у6к]

Молодцы ребята руки с правельного места ростут,

[@Телемагистр]

Очень интересная подача материала, особенно неожиданный юмор, просто убивает👍💣

[@ЭндуроБалалайка]

Спасибо и нам нравится)

[@Dimas_TTR]

Да! Мы такие, не похожи на других ))

[@oleksiinidzelskyi8207]

Антифриз в радиаторе, воздух в шинах)

[@МатвейШаронов-ч5с]

@@Dimas_TTR какой карб там стоит и как работа его, нормальная?

[@Dimas_TTR]

@@МатвейШаронов-ч5с Стоит PWK34, вполне нормально работает, хозяин мотоцикла не жаловался))

[@hardenduroman]

Моя honda crf450r 08г c 177mm получилась 120.5)) но у меня защиты радиков мощные и плита под картером)) 177мм сам по себе тяжелый двиг надо наверное тоже обзор делать.)

[@Dimas_TTR]

Да, он тяжеловат.

[@ЛюдмилаСапожникова-и8о]

Взвешивал на вр250 с эл стартером 25кг 177 весит наверно 31кг 6кг на кросс это много

[@tykornij8703]

@@ЛюдмилаСапожникова-и8о ну по крайней мере получается надежный мотор, уже многие на них по 30 тысяч проезжали, а за надежность стоит платить, у вр как никак кроссовый перенастроенный мотор, и как следствие никакущий ресурс, особенно у 5ти клопа

[@romankra9502]

@@tykornij8703 Чего-Вр-ки -БЕССМЕРТНЫ!!!

[@tykornij8703]

@@romankra9502 да нифига) 161 мотор от зонгшен спокойно ходит по 1470 моточасов без единого ремонта, а ВР такое проходит, хотя бы с 5ью заменами поршней, и 2мя заменами шатунов? нет конечно, самый большой предел у 5ти клапанного вр я слышал про 25 тысяч км, с последующим сталинградом, это предел этого мотора, и максимум 1000 моточасов, при расчете 25 км на 1 моточас и то зачастую они больше 800, в среднем 500 и потом уже все гремит или обрывает, зисис америкал статистикал энд личный аналитикс)))

[@ВаняДороничев]

Отличный проект получился. Из полезного можно установить индикатор включенной передачи и боковую подножку

[@alexeymirniy]

А не проще было wr250 из Японии притащить?

[@xr9469]

Отлично!!! Интересный гибрид!!! Нужен летний видос😉🙋

[@user-iv2zl6iy8w]

эта ходовка для кросса, а не для эндуро. А значит, очень жёсткая. Запчасти на неё в 10 раз минимум дороже запчастей на китайские ходовки. Виталя вроде эндуро собрался заниматься.

[@Dimas_TTR]

Мотоцикл собирал для эндуро

[@bezhanitsy]

А какие запчасти надо в ходовку? Сальники, пыльники, направляйки, иногда подшипники. Это всё незначительно дороже китайских. Тем более на китайские стараются покупать фирму.

[@Dimas_TTR]

@@bezhanitsy Пока еще не делали дефектовку, только сальники куплены

[@user-iv2zl6iy8w]

@@bezhanitsy в 10 раз минимум, если брать оригинальные ктм. На канале Евгения Иванова есть сравнение стоимости запчастей на китай и некитай мото

[@bezhanitsy]

@@user-iv2zl6iy8w у него там много видео. Пересматривать все не буду. Хотелось бы пару примеров, что значительно дороже по ходовке.

[@nico8043]

Пацаны ваше ребята ))))Удачи во всем ))))

[@Dimas_TTR]

Спасибо!

[@КонстантинЛавицких]

А на мой взгляд проект огонь 🔥, слежу за вами и ты за этим проектом в особенности. У меня КТМ 12 года и мне кажется его ждёт такая же участь, кто бы что не говорил это будет аппарат серьезных возможностей при недорогом обслуживании. Карб PWC не пойдет на мой взгляд и смыла нет даже 36 ставить, по этому поводу есть видос от ZuuM, нужен ускоритель поэтому FCR, но лично я жду инжектор, если вы его приладите это будет нечто. Буду болеть за вас и за инжектор)))

[@endurobeginner2754]

у меня 177й с китайской FCR отлично работает.

[@МихаилК-з2ж]

Ребят, купите ручку сцепления от авантиса прошки, продается в магазине мхспорт36, на ней выжим будет легче чем на новенькой обслуженной гидравлике брембо, только трос смазанный должен быть и нормально проложен

[@Dimas_TTR]

Спасибо за совет!

[@МихаилК-з2ж]

@@Dimas_TTR пожалуйста

[@kapral5418]

угу. только всё имеет свою цену. легкий выжим = малый ход дисков сцепления. зачастую - это не чёткое управление сцеплением. гидравлику настраивали именно на такое усилие не зря. никто не мешал инженерам увеличить диаметр поршня на пару мм. но рассчитывается вся система исходя из требуемой величины развода дисков.

[@МихаилК-з2ж]

@@kapral5418 легкий выжим на ктм не потому что диски разводятся или не разводятся, а потому что там сцепление сделано как на триальных мотиках, не с классическими 6 пружинами, а с одной мембранной. А на ручке от авантиса прошки просто рычаг на тросс регулируется. Есть один способ сделать выжим на ктм еще легче - это поставить ручку кейк уан клатч, но она дорогая очень

[@kapral5418]

@@МихаилК-з2ж да хоть на помёте розовых единорожков! я могу жесткость пружины подобрать, мягче любой мембраны, или мембрану поставить , что ногой не продавишь. речь - про рычаги! если с данными пружинами/мембраной, одна из ручек выжимает их легше чем другая - то это может быть только ценой меньшего хода пакета дисков! и никак иначе. физика не позволит.

[@dimonogly9937]

Конь огонь!!!

[@greenLsib]

У меня Кайо к6. Внешне идентичны. А с этим экземпляром и внутренне тоже))

[@romankra9502]

Как раз эти шикарные маятники и рамы на Ктм и ломаются-они тоже лёгкие и одноразовые-как и мотор-расплата за вес и мощность-обода тоже прекрасно гнутся.

[@blumentalboxing8437]

ты еще скажи что китайские обода и раму надо поставить 😂😂

[@romankra9502]

Знаете,а ведь может так быть,что китайские фирмовыидаже покрепче будут-как с мотором-вон видите.Хотя по мне так пока только японцы делают вещи,правда и они начали фигнёй страдать-видимо моты,способные с пробыиым картером 100км без масла до дома довезти уже не в моде (ттр,хр ,джебель и прочие)

[@ENDUROBSK-36]

Снимите видео как сейчас этот мот ктм+177мм себя чувствует, как гоняет, а то зимой непонятно ничего

[@Dimas_TTR]

Да плохо чувствует. В подвески закопать денег пришлось много, ссались маслом, при этом подвеска жесткая все равно, мотор просит бигбор, а в этом виде он хуже 174 мотора едет, низов нет, часто глохнет из за декомпрессора. С ноги не заведешь, карб ебутит. А так все нормально .

[@ENDUROBSK-36]

@@Dimas_TTR 😄🤣, может мотор уже подушатан был, 177мм даже 250 норм едит и заводится норм, просто нужно чуть доработать декомпрессор в виде новой пружинку или натянуть старую, и заводить с верхней мёртвой точки, и любой практически мот 177мм заведётся легко, поверьте уж,в нешей компании таких 4 шт, 300сотки и 250

[@Martin-uf8zp]

Тоже были мысли запилить такое.

[@МаксимКрасов-л5ю]

Доброй ночи Ребята спасибо за контент, отличный проект сделали😎😎😎

[@Dimas_TTR]

Благодарим!

[@Riziy_brend]

Эта штука называется резонатор гельмгольца

[@Dimas_TTR]

Спасибо за комментарий

[@ОлегКондрашкин-к8т]

Жму вам руку! Хорошая работа!

[@Dimas_TTR]

Благодарим!

[@Личныйаккаунт-д1х]

Супер!

[@beerfabricant]

Австриец с прищуром😑😁🤣

[@АндрейМевланов]

Пол года выхлоп переваривали. Ну вы ребята даёте.

[@Dimas_TTR]

Просто кто то никуда не спешил, работы было на месяц!

[@motokillreal]

Пушка💥💨

[@Snowshow41]

Можете рассказать где и как мотор приобретали?

[@Dimas_TTR]

Нет, это страшная тайна владельца мотоцикла😂

[@Александрпетров-б9е7г]

Молодцы.

[@vaneanirca2854]

Красавчики!!!

[@никник-е8л]

Доброго времени суток! Вопрос не по этому видео) подскажите пожалуйста какая ведомая звезда стоит на Ирбис ттр 250 как у вас с завода так сказать? Тоже такой Мот и ставлю постоянно 38/520 и думаю не маленькая ли, может больше установить чтобы нагрузки на двиг не было?

[@Dimas_TTR]

С завода стояли звезды 12-38(530), сейчас стоят 12-41(530), едет намного интересней

[@никник-е8л]

@@Dimas_TTR понял принял, спасибо👍

[@igorswarew1335]

Отличный обзор на гебрид👍

[@Dimas_TTR]

Благодарим ))

[@user-gq2wm5yj6s]

Спасибо

[@ДмитрийКурочкин-л5с]

Доброго времени! Скажите пожалуйста какое оптимальное перетаточное отношение звёзд Вы оставили? Спасибо!

[@Dimas_TTR]

Для 177 мотора 13-50

[@ДмитрийКурочкин-л5с]

@@Dimas_TTR Спасибо!

[@ИгорьСенюков-ы2п]

Где можно взять наклейку Фокс как на баке?)))

[@МихаилДреньков]

Доброго времени суток. Из 125 что рекомендуете приобрести?

[@Simssiti68]

Понравилось !

[@Dimas_TTR]

Благодарим

[@fenomen386.]

В России к сожалению после развала завода Зид ничего из моторехники не выпущено.

[@Печальныйгараж113]

Тож хотел спросить, что кто сказал что он сделан в России, может просто собран... в гараже???

[@fenomen386.]

@@Печальныйгараж113 ну это так, что бы народ совсем не расстраивался, в России нефть выпускают только, которая нам не принадлежит.

[@dmitriysandash4962]

Вот такой авантис я бы купил

[@Dimas_TTR]

Скажу на перед, авантис совсем не плох! Скоро про него все узнаете ))

[@slavavasilchuk9623]

@@Dimas_TTR да хорош мот

[@КириллСеменов-о5з]

У меня тоже была такая мыслишка, запихать китайский двигло, правда на ямаху😂

[@arseniy6800]

Дай угадаю , в yz ? Просто я тоже хочу в ямаху уз воткнуть китайский мотор , чем мощнее , тем лучше

[@КириллСеменов-о5з]

@@arseniy6800 Ага, юзф 250.Я на нем доездил на родном движке, вообще не вкладывая, а потом сдал на а категорию, и быстренько продал, пока тот ещё заводился😁Щас взял дорожник😁

[@карл77]

Закупаем шаськи и лепим пушки!)

[@roockvi9282]

"Настоящий дикий кроссач"... был

[@user-gq2wm5yj6s]

Спасибо! Вы большие молодцы и крутые профессионалы. Скажите, пожалуйста, Ваше мнение про мотоленд tt300, как он себя способен проявить? Не было ли жалоб на декомпрессор? Как считаете цена этого мотоцикла (tt 300) соответсвует ему?

[@Dimas_TTR]

Привет! Хороший мотоцикл, с декомпрессором полный порядок на 174 моторах. Рассматривали его для приобретения себе, но купили авантисы А7 люкс

[@АнтонАлександрович-з9х]

Поздравляю! Хорошая работа! Но долговато для нескольких человек. (Я за несколько дней в хонду установил китаямотор) .

[@АндрейЧеркашин-е3в]

А в какую Хонду и какой мотор? Резалась ли рама?

[@Dimas_TTR]

В хонду без проблем входит движка, у КТМ родной движок очень компактный. Китай дрыгатель туда не лезет без серьезного вмешательства в раму

[@АнтонАлександрович-з9х]

@@АндрейЧеркашин-е3в старая хонда XL200. Мотор вставил 200 кубов нижневальный. Проблема заключалась в том, что там уже был установлен двигатель от "восхода" (со всеми вытекающими изменениями) И посмотреть как устроена нижняя часть рамы на японцах - у меня не было возможности. Только на картинках. Вобщем сделал съёмную нижнюю часть- полу подрамник что-ли... Чтобы было компактнее. Но ходовых испытаний покачто не проводил. Нужно мелочи доделать- покачто реально не могу на него выделить время (на двух работах без выходных)

[@АнтонАлександрович-з9х]

@@АндрейЧеркашин-е3в на аватарке, кстати, именно тот мотоцикл с восходомотором. А так вариант конечно шикарный- пусть хоть и старая ходовая часть, но это просто небо и земля, по сравнению с китайцами. Особенно с бюджетными- на топовых не пробовал. И с этим КТМ- я обеими руками ЗА!)))

[@greaeng]

Нет не достаточно! Как туда встал мотор, что переделывал? Где это?

[@Dimas_TTR]

Смотри первые две части, там все есть ))

[@uvex-7]

А крепления движка переваривали? И сколько стоял сам мот?

[@Dimas_TTR]

Резали раму и меняли угол наклона двигателя несколько раз

[@uvex-7]

Спасибо а сколько стоил сам то донор?

[@Dimas_TTR]

@@uvex-7 Примерно 180 тыс.

[@guyvan74]

Наконец то! 😊

[@Dimas_TTR]

Да, было долго, но закончили

[@guyvan74]

@@Dimas_TTR интересно, хозяину покупка нового 177мм, рамы с под убитого ктм, плюс работа и доработки вышли в цену нового например Авантиса с тем же мотором..... 🤔?

[@vasiliypalkin4465]

@@guyvan74 но подвеска WP и подвеска нового авантиса не идут ни в какое сравнение)) Даже по весу очень вменяемо получилось, киллограм на 15 легче Овантиса с таким двигателем.

[@Sergej_Sergeevich]

Диманы сделайте пожалуйста обзор данного аппарата на сегодняшний день пока снег не выпал

[@Dimas_TTR]

Живой и радует своего хозяина ))

[@Sergej_Sergeevich]

Дак а нам показать!

[@Dimas_TTR]

@@Sergej_Sergeevich Покажем, если просите ))

[@КонстантинНиколаевич-х4й]

Что можете сказать по поводу Racer Crossrunner RC250NC-GY8 , движок вроде бы такой же , и ценник не кусается . Спс

[@Dimas_TTR]

Тяжелый эндуро для совсем легкого бездорожья. С надежностью ходовой не совсем понятно

[@БеспечныйЕздок-с4ц]

Поздравляю!!!!) с удачным окончанием проекта, ну или почти окончанием))) сколько двигатель по деньгам вышел?)

[@Dimas_TTR]

В районе 80, но это было ещё весной.

[@БеспечныйЕздок-с4ц]

@@Dimas_TTR я думаю это приемлимый ценник!) он себя оправдает этот движок, подарит массу эмоций и не забываемых ошушений!!!) искренне рад что эпопея достигла своего логического завершения, прекрасно понимаю сколько сил и средств пришлось вложить!)

[@holodok9993]

@@Dimas_TTR а сколько вышел весь проект. Очень любопытно

[@Dimas_TTR]

@@holodok9993 он ещё не закончен, а уже под 300

[@kokosvat]

Круто!

[@Dimas_TTR]

Благодарим ))

[@DiS1267]

На 5:20 надо было кусочек видео вставить This is АБКАТКАААААА!!!!!!

[@cleaner7546]

Ребята а подвески зимой качать воздухом не нужно! Кроссмены ещё и занижали раньше в моё время ЧЗеты когда на гонках зимой участвовали! Потому как скоростей и прыжков нет таких как в теплынь, хода подвесок не нужны в такую пору))) главное было вовремя до поверхности достать ногой

[@kazakoff_]

Лайк поставил, сколько от дома до гаража?

[@aa_gaag]

Гельмгольца называется эта штука которую называют повер бомб

[@Dimas_TTR]

Да как ее не зови , если оно сварено без расчетов- это просто бесполезная штуковина прожигающая ногу.

[@aa_gaag]

@@Dimas_TTR ну это да, штаны только так горят.

[@ИванИванов-и7р7з]

Так а что насчёт живого декомпрессора, как проверить что он жив на 177 моторе?

[@Dimas_TTR]

Все просто! Попробовать завести двигатель, хотя бы с третьего раза )) На 174-ом всегда с первого раза, даже на холодную ))

[@ИванКрасаВа-у2ъ]

Привет Диман с бородой и Диман без бороды

[@Dimas_TTR]

Приветствуем!

[@madu2981]

по цене он конечно дешевле стал (как бу авантис)

[@Dimas_TTR]

Донор был куплен за почти 180 тыс. руб.

[@madu2981]

@@Dimas_TTR ну дороже не продать мне кажется)

[@Dimas_TTR]

@@madu2981 Ну это только кажется! За 300 тыс. уже готовы сейчас забрать ))

[@CarbonBonnet]

Диманы, когда планируете обзор avantis a7 lux?

[@Dimas_TTR]

Буквально через неделю, сейчас у нас морозы опять настали

[@Cavvatyi]

Как кросс этот мотик использовать не лучшая идея, мотор слабоват, такая мощность подходит для эндуро. Впрыск внедрить не получится, да и не имеет смысла, будет только хуже. Т.к. у вас ни знаний, ни технического вооружения не хватит чтоб его правильно настроить. Тот карб который поставили хорошо подходит для этого мотора, только надо его толково настроить. Зачем такой огород нагородили, включение зажигания и стоп двигатель реализуется одним выключателем на руле, здесь стоит коммутатор постоянка. Кик лучше поставить, акум маленький. Но правда из-за дурацкой пружинки декомпрессора может и не заведешь с кика. У меня тоже стоит такой мотор в КТМе, катаю почти год очень доволен.

[@bezhanitsy]

Да для эндуро тоже так себе. Всё-таки для эндуро лучше 2Т.

[@Cavvatyi]

@@bezhanitsy обоснуй. Легко повторять чужие слова, на мой взгляд, у 4Т больше плюсов.

[@bezhanitsy]

@@Cavvatyi 4Т имеют меньшую мощность. Её не всегда хватает. У современных мотов конфиг моторов не для езды на низких оборотов, мотор легко затыкается или сцепу жечь. 2Т быстрее выходят на мощность, если разгона нет. Спортсмены пересаживаются с 4Т на 2Т, а вот обратно я желающих не видел. 4Т хорош по равнинами, средним горкам, в мотокроссе.

[@Cavvatyi]

@@bezhanitsy Вижу что опыт езды у вас больше на виртуальных мотиках. Повторили клише которые распространяют разные блогеры. 4Т как раз мощнее, выше крутящий момент и соответственно лучше низы. Ниже расход топлива. "по равнинами, средним горкам, в мотокроссе" предпочтительнее как раз более мощные мотоциклы. Но тем не менее, спортсмены действительно предпочитают 2Т. А почему?

[@bezhanitsy]

@@Cavvatyi 2Т предпочитают в эндуро, а 4Т в кроссе. Низы у 4Т не могут быть лучше, так как есть декомпрессор, который оперативно стравливает компрессию при падении оборотов. Также у 4Т сильно выше степень сжатия и поршню сложнее преодолеть ВМТ при падении оборотов ниже определённых. Так что такие манипуляции заканчиваются "тык" и "чих". Также 4Т хуже "пуляет" с места и гораздо проще находит хороший зацеп там, где он не нужен.

[@КВЯ-ч4б]

👍👍👍

[@14types]

А с рамой что сделали, не рассказали? Вроде там пилить надо было и варить.

[@Dimas_TTR]

Совершенно верно, посмотрите первые части проекта, там рассказано про все моменты

[@14types]

@@Dimas_TTR пропустил, посмотрю

[@Dimas_TTR]

@@14types в конечных заставках есть ссылки на первые части

[@tomekvilmovskiy6547]

Чёт я пропустил наверное, откуда взялся мотор, его ттх и цену

[@Dimas_TTR]

Есть еще две части этого проекта

[@MOTARDOWOD359]

Здравствуйте, где двигатель заказывали на прямую из Китая?

[@Dimas_TTR]

Да

[@ЯТУТБОСС-ш1м]

как называется материал для перетягивания сидушки?

[@sibraider]

Viper

[@МихаилАндреев-т9ф2д]

Здрасьте, как у Матвеева обкатка. Я так понимаю что выбор пал уже на авантис с 174 мотором.

[@Dimas_TTR]

Пока рано говорить об этом, скоро все узнаете, немного терпения!

[@cmotp1]

Приветствую !! посоветуйте плиззз... занимаюсь историческими поисками..(орловская область) в основном надо проехать по полям и не большим лесополосам... подъёмы крутые и спуски...... от нормальных дорог обычно 10-30 км в одну сторону.. на 4 колёсах не всегда можно проехать... да и жалко топтать засеянные поля.. помогите выбрать мот.. рост 176 вес 90.. с собой ничего не везу (рюкзак за плечами с канистрой бенза) 99% поездок в сухую летнюю погоду .. хочу нового китайца 200-250сс.. кросс или эндуро (не понимаю что именно мне надо) до съезда с дорог общего пользования надо проехать от 30 до 60км в одну сторону... не хочу на прицепе таскать.. хочу сразу сел и поехал.. с птс или нет значения не имеет... нравятся мотолэнд и кайо... бюджет до 160р.. спасибо ))

[@san4ezttr]

не хотте снять обзор на ваш чайзер 90?

[@Dimas_TTR]

Если интересно можно и снять, но это креста ))

[@SamGarageLife]

Давайте FCR на него! у меня стоит, валит аки весело!

[@Dimas_TTR]

Благодарим за совет!

[@greenLsib]

Тоже поставил fcr37 и бигбор. Совсем другой характер стал

[@greenLsib]

Лучше стало, чем с инжектором

[@SamGarageLife]

@@greenLsib какие жиклеры стоят? у меня богатит, надо подрегать!

[@greenLsib]

@@SamGarageLife сейчас не скажу, подзабыл уже. Давно это было:) я заказывал весь комплект жиклеров, и перебирал методом тест-драйва. 45 холостой, 162 главный. По-моему так(но это не точно)

[@SysAdmin112]

самый наверное нормальный вариант мотика, качество подвески рамы и тп + дешевый мотор который не жалко ушатать

[@Dimas_TTR]

Такой вариант и хотели получить!

[@sibraider]

Ушатать 70тыщь .. Это не жалко!??

[@nekronblr.enduroteampsycho5919]

На электронном впрыск будет не та отдача как на карбе! Ставьте fcr!

[@Dimas_TTR]

Спасибо, тоже думаем FCR поставить

[@3e1eboba]

А сколько весит ава 300про, взвешивали его?

[@Dimas_TTR]

Не было такой возможности

[@МаксимБажин-и5т]

@@Dimas_TTR только что посмотрел ролик по Гр8 450сс 132кг(без бенза),а личная 300ка ведущего 120кг,поэтому ваш вариант в 113кг- это ..не вероятно короче!Где у китайцев в ходовке эти лишние более 7кг,ума не приложу)

[@Lloydby]

И какой смысл то ходовка сколько стоит и плюс этот мотор 250-300к +- всё выйдет, за такие деньги можно и сразу готовый мот взять хоть и не сильно свежий

[@ЧерныйВластелин-г6б]

Вот так и надо делать, рама тут неубиваемая, как и все висюльки, а двигатель лучше именно китайский, дешево и сердито

[@Dimas_TTR]

Многие одобяют такой проект.Это идеальное сочетание)

[@nokia334]

Дмитрий Авантис собрали,так получается )))

[@Dimas_TTR]

Скоро будет обзор на него

[@1gergi1]

Продолжение с испытанием в полях будет?

[@Dimas_TTR]

Давно уже испытано. Так се...

[@1gergi1]

@@Dimas_TTR, можно поподробнее в чем "Так се...". Просто собираюсь тоже самое повторить. Не очень хочется потратить время и деньги с таким результатом на выходе))

[@Dimas_TTR]

@@1gergi1 так се, это именно про этот мотоцикл, потому что в ктм он так и не превратился, подвески убитые , ссут . За ремонт гидро пневматики никто не берется за вменяемые деньги. Геометрия такая же как у китайца из топ линеек, правда вес чуть легче и обода со ступицами крепче. Если есть у вас такой донор ,то почему нет...

[@1gergi1]

@@Dimas_TTR, Спасибо, успокоили! Меня именно вес китайца на 177 моторе убивает.

[@Dimas_TTR]

@@1gergi1 да, тяжёл

[@victorvolcovschi2135]

Когда будет следующий видосик

[@АлександрАл-д1р]

👍

[@ВячеславСулимов-б7ъ]

Какой-то Катавантис получился.👍

[@evgen2430]

И сколько он весит?

[@Dimas_TTR]

Он весит 113,5 кг с полным баком бензина, в видео это показано

[@ЕвгенийБыков-м9в]

15:14 да какое там... экшн), но имеет право на жизнь

[@user-ch8dr2wi4d]

Димас, ты не сказал сколько Ктм весил со своим мотором?

[@Dimas_TTR]

Этого ни кто ни когда уже не узнает ))

[@dimonogly9937]

Мне хозяин такого мота говорил что 100 кг . Но с полным баком или нет? 🤷‍♂️

[@АйратБиктагиров-г3ц]

@@dimonogly9937 скорее всего нет

[@slavavasilchuk9623]

@@Dimas_TTR есть же тех.данные

[@Dimas_TTR]

@@slavavasilchuk9623 Верить тех. данным, себя не уважать ))

[@ДаниилВоробьев-щ7ф]

Главная проблема мот оцикла ктм это цены на запчасти

[@Dimas_TTR]

Ну да

[@ОлегНикифоров-р5и]

антифриз автомобильный или мотоциклетный? И если ли смысл вообще покупать мотоциклетный?

[@Dimas_TTR]

Можно любой!

[@ОлегНикифоров-р5и]

@@Dimas_TTR а между G11 и G12 какой выбрать?

[@Dimas_TTR]

@@ОлегНикифоров-р5и Для мотоциклов предпочтительней G11, зеленый

[@ОлегНикифоров-р5и]

@@Dimas_TTR почему? Вроде как G12 лучше с коррозией борется

[@Dimas_TTR]

@@ОлегНикифоров-р5и В мотоциклах был везде зеленый залит

[@seregabezz3354]

Если мы говорим о спорте, то если вы проехали гонку и мотоцикл не требует ремонта, либо он недостаточно подготовлен, либо вы не используете его не на 100%

[@Dimas_TTR]

Это соревнования и тут нужен спонсор или команда, на собственные деньги, после каждой гонки не все готовы восстанавливать свой мотоцикл ))

[@oleksiinidzelskyi8207]

Думаю, это был юмор )

[@Dimas_TTR]

@@oleksiinidzelskyi8207 В каждой шутке есть что то серьезное

[@ОлегБаранюк-ц9м]

Это лучший китаец! Или худший австриец) Я бы себе хотел такой

[@Dimas_TTR]

Испытания покажут, оправдались наши ожидания или нет

[@59th.]

лапку кикстарта надо ставить

[@Dimas_TTR]

Когда аккумулятор подсел, то пожалели что ее сняли ))

[@СемёнТихонов-в4н]

эбичный контент. уважуха!)

[@Dimas_TTR]

Благодарим!

[@СемёнТихонов-в4н]

@@Dimas_TTR есть у знакомого ктм эндурик, будем иметь и такой расклад если чё)

[@VladislavEnduro]

Подскажите как вы заказывали мотор с Китая? Заранее спасибо.

[@Dimas_TTR]

Мы не можем ответить на этот вопрос. Зазывал хозяин мотоцикла, он занимается оптовыми поставками

[@VladislavEnduro]

@@Dimas_TTR я вас понял, но все равно спасибо за ответ.

[@Иван-р5ъ5м]

И Вы на РОМАНЬЯКС едите? . Авантисы и у Вас появились. Эхх, Димы... Димы..

[@Шмель-ы5й]

У меня сосед по гарожу купил ктм за 170тр с ушатанным мотором хочет переделать поставить 172 зонгшен я не пойму зачем это если можно пойти и купить GR2 и катать на китайцэ в удовольствие

[@Dimas_TTR]

Из за подвесок и веса рамы , видимо. Ну и любит кастом похоже 😃. У еас был ролик про свап мотора в ктм и ямаху. Оч позднавательно, гляньте

[@MrZorg2006]

Блин Димас, ну хватит, хватит говорить ерунду)) "на ктм мотор слабое место:)" (с) Мотор на ктм, сделан для того чтобы отдавать максимум это техника для спорта, так он спроектирован и естественно век его при этом не долог, зонгшен при этой отдаче вообще не будет жить, впринципе. 177 это просто другой мотор вот и все, не рыба и не мясо, покупают даже новички и после сезона меняют, вроде едет, а вроде и нет. А то кто то посмотрит и подумает, что правда ктм плохие не надёжные моторы делает и китайцы их догнали и перегнали уже ;)

[@Dimas_TTR]

Ну так я так и сказал, только другими словами. А слабое место из-за никакого ресурса. Не всем нужна такая отдача. А вот надёжную раму с реально рабочими подвесками среди Китая не найти. Поэтому , если ты не кросмен,и хочешь просто нормально катать в эндуро и не менять поршни как грязные носки вот альтернатива. По этому я и называю этот мотор слабым местом , не потому что он слабак, а потому, что с такой ценой евро к рублю он нафиг не нужен. И основная масса зрителя со мной солидарна

[@ДиментусПокиментус]

Если бы он был с птс то после переделки рамы он забыл бы дороги общего пользования.

[@Dimas_TTR]

Зачем он нужен ПТС, дороги нам не нужны, только направления ))

[@ДиментусПокиментус]

@@Dimas_TTR кому как. Это относится к тем у кого мотоциклы с птс и вдруг захотели переделать как вы раму.

[@bezhanitsy]

Так на учёт поставить и потом переделать. Только такие моты без ПТС всегда.

[@ДиментусПокиментус]

@@bezhanitsy есть и с птс, а второе могут мусора на дороге доебаться

[@bezhanitsy]

@@ДиментусПокиментус кроссачей точно не должно быть. Эндурики ещё могут быть, если таможили как мот.

[@МаксимДолгополов-з7ц]

Прошу Вас! У деталей цилиндрической формы нет толщины. А есть диаметр. Вы же грамотные люди!

[@Dimas_TTR]

Это точно! Но язык впереди мысли бежит )) Спасибо за внимательность!

[@oleksiinidzelskyi8207]

Это в случае цельнолитой детали. Подозреваю, с целью облегчения детали в целом ее сделали пустотелой внутри, хотя я могу ошибаться. В таком случае на сцену выходит толщина вместо диаметра)

[@АверинскийВладимир]

Зачем?

[@Dimas_TTR]

Затем!