Китайский ВАРИАТОР ЛАДА ВЕСТА: днище или можно брать

[@denistkachenko3462]

Мне нравятся эти блогеры, которые этой коробки в глаза не видели, не ездили на них, как говорится х... Я в руках не державшие. Начинают оценивать коробку, так как будто они провели сами лично миллион тестов, и проехали сотни тысяч километров.

[@satmod-kosayk]

Длбоящел

[@Avto-Blogger]

Ой, а мне как нравятся такие "диванные" тЫ бы знал. Ну давай разъясню тебе на пальцах "диван" Хорошо, вот человек который держал этот вариатор или другой, ну или JATCO JF015E или CVT18 в руках - что он тебе "дивану" скажет. НУ вот то-то не так, се-то не так. Но он сможет разработать что-то новое, да конечно нет!!! Другой момент - инженер конструктор что сидит за компом. Разрабатывает эти CVT - JATCO. У него есть, все исходные данные - крутящий момент, температура, металл и прочее. Как думаешь "диванный мозг" ему нужно держать вариатор в руках или он и так знает когда, что и где отвалится? 21 век же блин, все считается на КОМПАХ. И тут к инженеру приходит маркетолог, но это уже другой вопрос. Поэтому "диван" многие инженеры могут даже не держать свое творение в руках. Другая задача. тЫ думаешь производители танков, самолетов, ракет (тот же Королев) сидели с металлом в руках в гаражах? Ой "диван", как же мне тебя жать. А ты давай "остри" в комментах ...

[@АлексейТюрин-р5ю]

@@Avto-BloggerДоброго времени суток, скажите пожайлуста, Вы сколько проехали на Весте с вариатором? Скажу сразу, научный интерес.

[@Avto-Blogger]

@@АлексейТюрин-р5ю На CVT18 нисколько. Но автомобилях с Jatco Jf015e дохера. Пальцы устанете загибать. И такой момент, помню вариатор на Nissan Juke. Когда друг подарил жене машину, а он через 25 000 сдох. Причём она ездила ОЧЕНЬ аккуратно. А мы сейчас осуждаем CVT18. Это так, к слову о качестве Jatco о котором мы забыли

[@petersburgsummerresident2311]

@@Avto-Blogger надо как у нас.. У военных.. Маркетологов на дух близко никто не пустит.. Сначала расчёт, чертежи, опытный образец!! Гоняем в край на диких режимах.. Запас прочности по расчётам ого-го го.. А вот потом уже в серию, если что !!! Это так на пальцах.. И ещё военная приёмка!! Не чета гражданским нормам.. Вот так надо делать!! А не манагерам потакать веками ездить можно бы было.. Что в принципе и происходит.. Как вам моторесурс до капиталки 40 тыс часов??? Впечатляет?? И это отечественная техника!! 😉

[@autorem]

У меня на пежо 4007 вариатор пробежал 265000. На полном приводе , поля ,луга ,грязь , снег , тачки буксировал им , в горы гонял, по платникам носился , ни чего с ним не случилось , так и продал дальше авто. Самая классная коробка ,не пинков не дёрганья как на роботе или классическом автомате, плавность хода просто восхищает . Зато все говорили ,не надёжно , у дураков все ненадежно .

[@video_avvto]

А он там не японский был?

[@МихаилПавозков]

На митсубиси такой же стоит.Все верно.

[@video_avvto]

@@МихаилПавозков это видимо все обьясняет... 👍👍👍🤣🤣🤣

[@Sanchz13]

Вариатор самая простая и эффективная коробка, просто пользоваться надо нормально.

[@Sanchz13]

@@Andrey_Miller будем наблюдать за этим, других вариантов пока нет

[@gorod07]

Нельзя ехать долго по трассе с одной скоростью не потому что перегреется вариатор. Тут как раз все в порядке - умеренные обороты, минимальная нагрузка, большая скорость, хорошее охлаждение теплообменника встречными потоками воздуха. Просто при постоянной скорости ремень не передвигается по валам и, соответственно набивает выработку на одном месте валов. А потом, в городском цикле, ремешок будет скакать через эту "канавку" на валах, разрушая себя самого об эту ступеньку и одновременно увеличивая износ валов. Поэтому на большой дистанции лучше не держать крейсерскую скорость, а время от времени "изменять обороты"

[@МихаилПавозков]

Дорога ведь разная,подъемы,спуски и т.п.Обороты меняются .ремень на месте не стоит,даже при одной скорости

[@seedanarchious]

Каким образом теплообменник охлаждается встречными потоками?

[@Andreas-ie6kn]

Молодец. Респект тебе . Многие про это даже и не слышали.

[@pervozurg-primatovich]

Гемор) вспомнил как начал дергать варик на моем кашкае, ремень растянулся) как по стиральной доске проехал😅

[@АлександрТайлаков-е3ф]

Вот как раз таки при +20 у меня по трассе на весте на скорости 130 км/час довольно быстро засвистел бортовой компутер о перегреве вариатора и ораничил мне мощьность...

[@timashak8835]

Гениально, переть 140, но потом вставить на обочину для перекура

[@МихаилПавозков]

Все верно,перекур делать надо на 5мин

[@ОлегЛоза-э1т]

У меня автомат, 170 без перекуров😆

[@grasavcheg]

А ты где ездишь 140 км/ч в течение часа ?😂

[@timashak8835]

@@grasavcheg Во сне

[@ОлегЛоза-э1т]

@@grasavcheg в ставропольский край там нет камер

[@artur450]

Интересно что скажет Сослан TSD PRO

[@MassaPositiva]

китаянки его без перевода поняли ))

[@Burtube]

От слова сос

[@driver9634]

Я купил такую Весту на вариаторе Бежит, переключает, едет плавно. Надеюсь будет служить верой и правдой

[@RuslanArs-c5g]

Тоже думаю взять такую, мотор как там?

[@yuskomer4660]

Здравствуйте, тоже взяли такую. Какие советы можете дать?

[@user-hx1kw4mc9t]

​@@yuskomer4660вы давно взяли? Машина не дергается при перевлде седектора в режим драйв? У меня начала дергаться на второй день покупки, двести км даже не проехал?

[@ГоблинОркович-в2и]

Взял Весту на вариаторе. Она воет. Я пересел на Весту с гранты АКПП , очень сильно заметна разница по звуку трансмиссии. На Гранте звуков вообще не было

[@driver9634]

@@user-hx1kw4mc9t да иногда бывает рывок когда на D включаешь Но это происходит крайне редко С чем связано не знаю Машина в целом очень радует Посмотрим что будет дальше На гарантии все таки

[@ilnurminnahmetov9430]

Было интересно, жду ролики про коробки и моторы хавал.

[@prometejv3254]

а зачем нужна машина, на которой нельзя ехать 130км/ч долго? чисто по городу в пробках тошнить?

[@СлаваАльянсов]

Проблема в отсутствии альтернативы(вариатор, либо механика, третьего не дано). Есть сервисы кулибины которые ставят автоматы четырёхступенчатые, вместо вариатора. Тоже сомнительная альтернатива. Да и за цену весты на варике, можно китайца на роботе или автомате найти.

[@АлексКотовский-в1ш]

Тогда Вам нужно брать BMW или Мерс. Там можно летать и 200. А вообще у нас в стране разрешенная скорость 90 км/ч ( ну до 130 на автострадах).

[@prometejv3254]

@@АлексКотовский-в1ш ахинею не пори, любой нормальный автомобиль (даже поло или солярис) спокойно едут вплоть до 200, кто-то чуть меньше, кто-то двести. Мне лично 200 не нужно, но 140-160 нужно, чтобы на дальней трассе не плестись. И те самые автострады 130, а значит ехать пО ПРАВИЛАМ можно около 150, что как раз укладывается в названный мной диапазон. И вообще, с какой стати платить за машину большие деньги, когда рядом в салонах с другими названиями за схожие деньги машины едут свою современную норму. Если себя не уважать, так можно и ниву за лям в салоне купить. Это вершина маразма. НЕ едет, воет, в салоне ничего не слышно от шума, жрёт как трактор.

[@АлексейСкирденко-в7ш]

@@prometejv3254 автострады 110)))) умник 129 иожно макс

[@Maldini9595]

Согласен с вами 😂

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличный, интересный и полезный обзор.

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова

[@EvgeniyYagodkin]

мне понравилось, нельзя таскать нельзя буксовать нельзя ездить нельзя заводить авто да купил и хрен с ним стоит гниет хотя быстро сгниет))

[@PkayPave]

Сомневаюсь насчет ваших слов. Был уже тест, как и на ютубе так и пресса. Таскать можно, но осторожно. Буксует легко, это уже все проверили.

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 проще и надёжней МКП и всё можно .

[@DocIgor1980]

Можно лошадь спереди прицепить и таскать, как гужевую повозку!

[@andrew0642]

у Весты кузов оцинкован. Вариатор для городских поездок в спокойном режиме.

[@KAce888]

вариатор нельзя перегревать - это при пробуксовке, при тапку в пол, при перенагрузке. Это городской автомат. Надо своевременно менять масло. Аккуратно надо с ним. Другое дело - это чей, какой вариатор! Вот возьмём передовиков автопрома планеты - японцев праворуких. У них есть три кита - тойота, хонда и ниссан. Ниссан у них если недорогие - это бюджетка государственная, народная как у нас хранта. Вот у таких ниссанов вариатор не очень, а конкретно ниссан ноут, может крякнуть и на сотне и на 40-ка пробега. Авто дешевое и соотвественно качество. Хонда - вопросов нет к варикам, НО необходима жидкость в варике своевременно и оригинальная и будет кататься все 400 , как ресурс двигателя если не насиловать тачку. К Тойоте чисто японской вообще вопросов с вариками нет, они менее привередливые чем Хондовские, но чуть дороже. Вот в ролике и говорит автор , что вооот мол Ниссановские плохие варики были. ДА !!! Т..к. самые дишманские. А вот КИТАЁЗОВСКОЕ изделие аналогичное самому неудачному варику японцев вообще не понять какое будет и говорить о том , что будет рано, НО по логике вещей понятно же , что на лучшее не стоит надеяться.

[@VITEKKMILLER]

Интересный человек я думал будет обзор про Веста 1.8 вариатор, а он просто в интернете картинки нашел и снимает обзор😂😂😂

[@posnik85]

Ждем про вариатор Чери CVT25

[@564d7tsa]

Нужен совет, стоит ли брать такую для работы в режиме такси?

[@Roberto_Gonzal]

Тоже интересно

[@кириллкоринфский-ш2с]

Добрый вечер все понятно вопрос в другом откуда такая цена на Весту с вариатором

[@user_cat29]

Так там же иностранщина везде. Все комплектующие - иностранные. И хорошо жить все хотят.

[@andrew0642]

в хороших комплектациях примерно под 2 ляма цена.

[@user-fw3dp3bb6q]

Всего на 75 тысяч дороже, чем 1.6 МКПП

[@Nitrofan_Kerm]

Рыночная стоимость рубля упала, вот и цены такие.

[@16bp]

А хуле вы думали

[@ПёсБарбос-з5л]

Подскажите, как перевести селектор АКПП на нейтраль, в заглушенном состоянии?

[@СДЕЛАЙСАМ-у5я]

Нихера взял весту на варике только что. Тачка огонь. Из старого остались только пороги и сидения(внутри авто) если не будет есть масло и вариатор пройдёт тыс. 150-200 то для ваза это будет прогресс! Поглядим посмотрим

[@AlexB-ei5gw]

Классная тачка. Только не топи в пол и будет тебе счастья.

[@shamvil_2002]

Будет ездит и больше,, если вовремя менять масло,,, то 300-350 спокойно,,, у моего знакомого уже 200 тысяч,, хотя он менял масло один раз за это время,,, она ездит до всех пор как новая машина,,, минимум 100-150 тысяч проездит она ещё спокойно,,, не пенсионер,,и не гонщик,,,,

[@sanchofreeman9121]

Так ваз классика до сих пор в ходу. Понятно механика, но тем не менее.

[@РусланАхметшин-й2и]

Не скажешь, подвеска бахает? Дороботали её?

[@МаксимТихонов-ж8з]

Почему для ваза будет прогресс? Вариатор то не вазовский)

[@ВячеславАникин-е7г]

Днище, днище..... Даже не сомневайся.... Вариаторы "любят" именно производители, потому что их дешевле всего производить, дороже всего обслуживать, и физически они живут не долго! Да производители просто обожают вариаторы, а вот пользователи чисто страдают на них особенно по вторичке после лихача, или потребленца... Маркетинг и ничего больше....

[@_1077]

Капец у тебя мозгов как у корюшки 😂😂😂

[@Kaspa_Hodl]

Серёга спасибо за труды ❤

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста, стараюсь для вас!

[@ConstantynVindeta]

Владею вестой SW как раз на варике. Варик не перегревается и без проблем тянет на 150 на протяжении 4 часов. Больше сказать не могу, всегда останавливаемся на отлить или еще чего.

[@djalexsadr]

ты не путай Джатко с кЕтайской поделкой !

[@АлександрИльичев-ю9к]

Летом в жару под 30 градусов поездишь тогда и посмотрим.

[@Kolobud]

@@АлександрИльичев-ю9клегко!

[@lisovskiyevgeniy701]

Ездил летом из Питера на юга и обратно максимальная температура жидкости была 96гр.

[@_1077]

Это где такая дорога что бы 150 ехать 4 часа?

[@АлександрЛоншеков]

Всем привет . Так во сколько тогда нужно менять масло в вариаторе .

[@MrAterik]

1й раз через 30 тысяч. Дальше не меняется. Это официальное заявление АвтоВАЗа.

[@Вася-д7п5ф]

В пять десять пятого утра 😂

[@GexonGexon]

Лада Веста св кросс 1.8 2024 года, 5000 пробега, вариатор дёргается, тупит, круиз не держит, скидывает потом газует. Два раза гонял по гарантии, сказали у вас всё хорошо. Говорят что адаптировали, как держалась так и дёргается. Не советую. Два месяца машине, два месяца мучаюсь.

[@АсланМатуев-х4р]

Спасибо за честный отзыв. Выбираю между солярисом и весной кросс, веста нравится очень, но отзывы очень плачевные.

[@autoenergie]

Ну не знаю, на весте с этой связкой ( 1.8 EVO CVT18) АвтоВАЗ проводил тест с прицепом в горах, проехали уже 150 т.км., пишут что варик живой, ничего не крякнуло 🤷‍♂️

[@pervozurg-primatovich]

Думаю исправили косяки, но рулетка может случиться) просто ремонт дороговат и сложен

[@261beloe_oblako]

А в книжке написано таскать прицеп не желательно, может негативно сказаться

[@МОЁМНЕНИЕ-й1п]

Приветствую, классно поясняешь, всё зависит как эксплуатируешь! И будет счастье. 13:22

[@СаидКурбанов-н7ж]

Вот что я думаю,надо годика 2-3 подождать чтобы они себя показали,а потом можно посмотреть брать или не брать.

[@Владимир-т7ь3ш]

Вы правы!!! Я ждал мотор 1.8 в паре с вариатором!!! Но буду ждать год, и наблюдать!! Если все норм то возьму Весту с вариатором!!!

[@ПавелСмирнов-я9ф]

😂ждите ждите lada за 3 ляма Вас дождется

[@petersburgsummerresident2311]

Я не пойму.. АКПП сто лет делают.. Надёжно и просто.. Нахрена эти варики с пластилиновым ремнём...!?! Пусть скутеры на них ездят.. По задаче и трансмиссия..!! Дык нет.. Давайте агрегат с ограниченной возможностью передачи КМ будем пихать куда попало... Давайте её ещё на карьерный самосвал поставим!!))))

[@КириллАнфимов-в8ъ]

дешевле себе стоимость робот тоже

[@petersburgsummerresident2311]

@@КириллАнфимов-в8ъ ага.. Маааленькая коробка и куча мехатроники глючной🤗

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Смотрите новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

@@petersburgsummerresident2311 Смотрите м комм .

[@petersburgsummerresident2311]

@@НиколайВасюкевич-ц5и будет время гляну!!

[@ргдшщупдуышфы]

такой вопрос, я ищу авто на автомате (бюджет 10к долларов или 13к евро). Хотел брать toyota auris 2016 (вариатор k310/311), но боюсь из-за того что чинить его негде в моем городе. так же смотрел на хёнде и30 2018 года (у него 7dct) может что нибудь посоветуете не на вариаторе, а на классическом автомате годов 14-18, желательно хетчбек? (бензин) ps дизеля отпадают сразу (живу в латвии) а у нас с 25года вводят закон об обязательном наличии сажевого фильтра (какие то там частицы)

[@Dulth]

Автоваз говорит на 30 тыс поменять масло и больше ненадо.

[@detskiekuhni]

Это чтобы он до конца гарантии доработал... до 100.000 У меня был фокус с гарантией 100.000, так мне офицалы сказали что масло на весь срок службы... Но я менял каждые 50.000 До 200.000 акпп дошла без проблем. Потом скинул. Друг послушал офицалов и коробка на 110.000 накрылась)

[@KAce888]

каждые 30 к менять надо

[@safonovrv84]

Так же и в моторе нужно делать☝️

[@Game4Over2]

вариатор WLY CVT18 у меня на эмгранде уже за 200.000 км переварила. Каждый день в такси по 250-350км в день. Каждые 40.000км замена масла. Всем удачи.

[@ГеоргийПепанян]

Замена полная или частичная?

[@Game4Over2]

@@ГеоргийПепанян полная

[@Game4Over2]

@@ГеоргийПепанян полная, масло шел 1 литр стоит $22.

[@КостяБычков-м6д]

Добрый день, скажите, пожалуйста, вы проводили ТО-0? Если да, то на каком пробеге? И на каком пробеге проводили ТО-1?

[@Game4Over2]

@@КостяБычков-м6д 0то на 5500км, то1 на 12500 км и так каждые 7500 км. Масло в варике первая замена на 35.000км, затем на 75.000… потом 125.000 км, 175.000 и 230.000

[@alaneee1994]

Нет информации в интернете, но этот блогер знает все😅

[@СергейБурдин-ч6л]

Когда автоваз деньги закинул, приходится ж.пу лизать, чтоб до гланд доставало.

[@BSzerg]

Своевременная замена масла, это на каком пробеге?

[@Adaeckz]

Добрый день! А можно про Хендай Эялантру 1.5 вариатор?

[@Александр-о1и3у]

Как потом продать такую Весту на вторичном рынке, после 150тыс. км ???? ( Минус стоимость коробки наверное)

[@АлександрТайлаков-е3ф]

А как аутлендеры и все субару продают?

[@shishkin3267]

Как владелец авто на вариаторе со стажем могу сказать вот что: Jeep Compass 2006 года, трансмиссия - Jatco JF011e, полный привод, пробег почти 250К при круглогодичной эксплуатации по городу и трассе с соотношением примерно 60\40. Регионально - Сибирь, морозы 35-40 - не редкость. Пока полёт нормальный. Рвать с места и долго буксовать, конечно, нельзя, но в целом я как-то не заморачиваюсь, просто аккуратно езжу всегда. Жидкость меняю раз в 40-50К, вместе с фильтрами грубой и тонкой очистки - про последний почему-то многие забывают и очень зря. Не советую никаких мутных схем с"частичными заменами" - это прям худшее, что можно придумать, ибо кроилово приводит к попадалову. Кстати, аналогичный вариатор ставился на аутлэндеры, но есть различия: крайслер заморочился и добавил теплообменник, а митсубиши этого делать не стали, возможно поэтому джип прощает мне небольшие перегревы и буксование в снегу. В общем, любую технику можно убить, если постараться, поэтому советую включать голову. А ещё лучше - никогда её не выключать :) P.S. И да - где-то на 230К пробега появился лёгкий гул, поэтому я перебрал коробку, не обнаружив в ней ничего критичного, кроме двух начавших помирать подшипников. Заменил их, попутно поставив новый ремень, пакет фрикционов, редукционный клапан и что-то ещё по мелочи - делать это было необязательно, но раз уж полез глобально, решил сделать один раз и не возвращаться к этому вопросу.

[@Vladimir66658]

250 тысяч км это разве пробег?😂😂😂

[@pervozurg-primatovich]

О jf 010-011 надежные вартаторы и дешевые в ремонте! Не понимаю чего ниссан их не оставил в кашкаях и хтрейлах следующего поколения, а поставили более ломучие jf 015-016-017

[@MrAterik]

​@@pervozurg-primatovichродственник проехал на Кашкае 2го поколения уже 300к и только сейчас начались трудности с вариатором. Хотя ещё ездит. 😊

[@pervozurg-primatovich]

@@MrAterik да норм. Но в ремонте дешевле и проще jf 010

[@shishkin3267]

@@Vladimir66658 ну а почему бы и нет? Учитывая, что огромное количество людей думает, что вариатора не хватит и на 100К :) А я на нём и гружёный под верх езжу частенько, и в снегу, было дело, застревал, и машины вытаскивал (знаю, что нельзя, но вариантов особо не было, да и я аккуратненько) - и таки жив варик.

[@СергейУляшкин-р1б]

Был ниссан сентра с 15 вариком проехал 197 тыс без ремонта каждая замена масла 40 тыч км

[@АлександрБраун-щ2н]

А где можно ехать час на скорости 140?? Как я знаю у нас на платках 110 и то максимум минут 20 потому что везде ремонт....

[@КиМКиМ-д3ф]

На платках 130 минимум и ремонт редко.

[@Кот777]

Расскажи пожалуйста про коробку тойоты приус. Там планетарный редуктор который практически не убиваем.

[@НиколайДобычин-е1г]

Только взял машину, вариатор не всегда сбрасывает обороты , после разгона когда отпускаю газ, обороты могут возростать если особенно едешь с горы... Мне стоит переживать и ехать к дилеру ??

[@АндрейАндреев-г3м3ь]

А почему нельзя сделать как в моторе термостат и доп мини радиатор и всё проблем не будет

[@Dimon1867]

Вариатор на Весте имеет право быть,но с увеличенной гарантией на этот узел.150 тыс.км было бы вполне приемлимо.

[@MassaPositiva]

не в ту дверь

[@ramiliwaew4917]

Вопрос а вы готовы все это время обслуживать авто у дилера

[@Sanchz13]

​@@ramiliwaew4917ну да, в чем проблема?

[@MassaPositiva]

@@ramiliwaew4917 это навязывание услуг, если экспертиза доказывает отсутствие взаимосвязи ОД/гараж с поломкой агрегата, то ОД идет лесом.

[@gadzhimurad005]

Сергей, сделайте, пожалуйста обзор на вариатор, который ставят на селтосы и элантры.

[@azatka35]

Спасибо за пояснения, очень приятно вас слушать! Всех благ!

[@StopTheDictator]

6 ступенчатая механика с 1.8 evo в кузове универсал кросс - идеальный вариант! Но брать не буду, катаю дальше солик, купленный за 400тр новым 10 лет назад 😀

[@ЕвгенийКабак-ь8р]

Мне бы шестиступку на шеснарь 1.6 😁

[@pervozurg-primatovich]

Да конечно, мотор обновленный и пока нет истории

[@camblu_do6pblu]

Многие кто поездил на постоянку с двумя педалями на механику добровольно не вернутся. По этому китайская шестиступка не будет идеальным вариантом

[@ACZah777]

А на механике 1.8 есть?

[@Leon_1778]

Пожалуйста снимите ролик о различие платформ Лада B-0 и CMFB !?

[@Kaspa_Hodl]

Спасибо, очень ждём обзор на CVT25 от чери❤❤❤

[@Avto-Blogger]

Все будет!

[@CainWolf1989]

Ждёмс,сам на тиго 4 про готяю турбо

[@СергейБарто-х8р]

Что ты ждёшь, ещё такого бреда послушать?!

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

@@Avto-Blogger АВТОВАЗ ещё будет устанавливать в 2024 году Lada Vesta наконец-то получит не только новый вариатор, но и новую 6-ти ступенчатую МКПП. И то, и другое АвтоВАЗу предоставят дорогие китайские партнёры - фирма WanLiYang (дочерняя фирма Chery. Ваши мнение какие будут

[@Одиндень-с8ь]

У меня Веста кросс 2024 пробег 7000 км, вариатор гудит как бешеный, не знаю что делать, дилер говорит он так должен работать, но на других вестах, вариатор так как у меня не гудит, что мне делать?

[@ГоблинОркович-в2и]

У меня гудит как собака Баскервили. Веста нг 2024. Я ещё не гудящую вариаторную Весту не встречал

[@Одиндень-с8ь]

@@ГоблинОркович-в2и я заехал к дилеру, они сначала сказали, что обороты не сбрасывает, а потом сказали, что так должно работать, хочу в подать в суд на автоваз, посмотрим, что получится

[@ГоблинОркович-в2и]

​@@Одиндень-с8ь на холостых в режиме D и в режиме P тоже гудит?

[@ГоблинОркович-в2и]

@@Одиндень-с8ь Если на паркинге и нейтрале гудит это явная поломка и обязаны по гарантии устранить. У меня гудит только при разгоне.

[@ГоблинОркович-в2и]

@@Одиндень-с8ь в июне отзывная компания по вариатором была. Проверьте по вин-коду, возможно вы попадаете и вам агрегат заменят по гарантии

[@lisica772]

Сергей спасибо. Всему этому нужно время... Как всегда лайк!

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова

[@СергейМерекин-м4ъ]

Быстро ехать - нет По грязи - нет Буксовать - нет Прицеп - нет Догло ехать - нет Задумка хорошая, по функционалу - шляпа .

[@alexx_mirnyi]

Автор, зачем на скорости дергать рычаг селектора? Что бы уехать к дилеру на ремонт?

[@KiaOpelFord]

Когда АКПП поставят ...будем брать ...

[@user-oh3yq9ml4o]

только на грантах появится скоро

[@Avto-Blogger]

Согласен на все 100%

[@ИванЛужин-я8п]

Никогда не поставят классическую АКПП!! Так как не выгодно автовазу им нужно очень дешёвые комплектующие, чтобы зарабатывать на дураках наших больше и больше !!! Не берите вы эти Весты!!! ВАЗ это не машина!!!!

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

@@Avto-Blogger Смотрите м комм .

[@fly5808]

Я на вариаторе и буксую и дрифчу и ралли выиграл париж-дакар вчера, вот катер притащил 5 тон на Ладе , держится Лада, всё ништяк берите народ...масло масло менял каждые 20.000 правда.... В двигателе)))

[@Mangyst]

На Весте в вариаторе qf15e уже с завода стоит роликовый подшипник

[@Nikc76Kolkol]

Автор не удосужился видео на ютубе посмотреть трёхлетней давности, когда вестовский разобрали

[@fregidior2725]

Когда на гарантийном сроке у дилера тебе говорят что это не гарантийный случай, очень быстро понимаешь что такое вариатор

[@КиМКиМ-д3ф]

Очень быстро понимаешь что такое АвтоВАЗ.

[@apoloz-p6x]

Дилеры любой марки так делают по любому поводу. И лада и премиальные марки. И японцы и немцы. Причем тут вариатор и лада?

[@Грифон-ю8у]

Вот вы блин горе-эксперты. Не знаю у кого там память как у рыбок,но мы все помним про Джатко,и лично моё мнение,что китайские вариаторы,которые скопировали от Джатко,вряд ли смогут столько же ездить,скорее всего они будут менее ресрсные,это по-моему всем понятно,Китай применяет дешёвое сырьё. Во-вторых на Джатко 015 как раз с завода модернизировали и поставили на Джатко 015 роликовые подшипники,примерно с 2014-+5-ых годов и они стали заметно ресурснее,это на первых были проблемы с подшипниками и очень быстро выходили из строя. В третьих,как же вы любите пугать людей,прекращайте,они итак напуганные,я,бывший владелец Рено Каптур с этим модернизированным Джатко 015 ,проехал 5 лет и ни разу никаких проблем не было,и за 5 лет я раз 5 ездил на дальняки,и никаких перегревов не было и в помине,даже если ехал 130-140 кмч,а больше я и не езжу,уже вырос из того возраста,также просто ездил и не трёсся нед ним,и буксовал в снегу,то бишь ездил конечно спокойно,но точно также,как и на предыдущих с механикой. Удивляет то,что многие наши люди переобулись на ходу,моментом, ещё несколько лет назад боялись как огня этих вариаторов,роботов,турбомоторов,при чём японских,немецких,которые уже собак съели на этих агрегатах,допиливая их, и тут СВО,все уходит и приходит Китай, насыпав россыпь своих одноразовых фантиков,и люди вмиг поверили в настоящее китайское "качество",и в "священную" гарантию и побежали скупать массово в кредит эту шелуху,наплевав и забыв про свои принципы,стереотипы и устои,что современные агрегаты не могут быть надёжными,могут конечно,но вряд-ли Китай взял и соазу всех порвал,скопировав японцев и корейцев,сделав супернадёжные агрегаты. Да нет конечно,сейчас на вас китайцы будут шишки набивать,как на подопытных,я считаю,что не стоит лезть в пекло,а просто,не теряя голову наблюдать со стороны за ними, хотя бы лет 5,чудес не бывает,но если вы не включите голову,будете продолжать хавать всё это без разбора,то и Китай ничего не будет менять,исправлять,бороться за место под солнцем,ему выгодно,чтоб подсадить вас на эти одноразовые планшетики на колёсах и одноразовые агрегаты,а вы будете жить пожизненно в кабале,под названием ипотека,только не жилья, а автомобиля.

[@dobriybro8250]

Бро а кем работаешь

[@АГЕНТКГБ-у3ц]

Сергей с лямом тебя.

[@K_G_Paustovskiy]

Купил, на прошлой неделе этот вариатор с техно 24. По трассе огонь, но при переходе на городском режиме, он продолжает крутить, не понятно что происходит, но машина дергается на светофорах...

[@АлексейТюрин-р5ю]

Уважаемый автор, у Вас какой автомобиль и какая кпп стоит?

[@aleksfaustov]

Самые надёжные вариаторы это на Субару и Ауди, китайские вариаторы на чери тиго4 в Москве таксисты плюются на них , сервисы завалены ими.

[@АлександрСервер-ц9й]

Про субару моему другу расскажи эту сказочку, когда на его новом xv на 3 году и чуть более 40 тысяч км вариатор приказал долго жить....😂

[@ЮраТаев-м7ю]

​@user-lo7fo1us1h я тебе про автомат могу историй накидать😂😂😂и про 10 ткм, на субарях годные варики, а убить можно что угодно

[@MassaPositiva]

на ауди тоже не айс были по надежности

[@АлександрСервер-ц9й]

@@ЮраТаев-м7ю у него стоял самый слабый мотор и он не гонял на нем и не буксовал, обычная городская эксплуатация, так что прекращай сказочки рассказывать

[@Tpu555ku]

субари на вариаторах с 300 сильными моторами есть

[@ЗокирРахимов-с8ъ]

Здравствуйте извините брат ответить на мой вопрос пожалуйста 🙏 2024г лада Веста на механике или на автомате лучше какой из них лучше

[@garik7570]

Приветствую. Благодарствую за обзор. Конечно лайк.

[@TokiMx1]

Ммм... Мы поставим вам мотор на 112 лошадей! Но вы не можете его крутить на полную, потому что у вас вариатор! И ездить свыше 100 тоже незя! Ничего нельзя, только ехать как на старой копейке, тогда не чего не сломается. Как Печкин с посылкой, так и Ваз с вариатором.

[@sergeiivanov6245]

Весте нужно поставить хорошую мкпп 6 и не парить мозг !

[@неизвестный-к9в9з]

Для гонок Веста не нужна. Веста семейная машина, а не гоночный. Где можно и притопить, но не более. Ездий с семьёй на природу, ну, а, где и что будет видно. И будет и семья целая и авто в радость А так нормальная машина и Всё. С дури можно и Х(( сломать.

[@алексейиванов-ь7т1ц]

В интервью Бурцева представитель АвтоВАЗа сказал что используется ремень китайский,а не БОШ!

[@asker6333]

Вариатор ненужн мне это точно ждём 1.8 на механике

[@Rustam9977]

У кого то будет ходить, кто то сломает. Тут вопрос в другом если нужно будет его обслужить, запчасти будут или нет.

[@andrew0642]

Это условно "одноразовый" узел в случае поломки ставишь новый или контрактный с пробегом.

[@Ruslan09RUS]

Вопрос в том на каких пробегах элементы коробки разваливаются , если японский вариатор начинает на себя обращать внимание после 250ткм то это нормально , а если китайский начнет выносить мозг после 25ткм то это не нормально

[@Мурзик323]

В вариаторе Весты с самого начала стоял роликовый подшипник, не надо вводить людей в заблуждение и рассказывать, как это было на других авто.

[@Nikc76Kolkol]

А зачем вникать в тему и разбираться, главное просмотры

[@АлександрКолосков-в3и]

Был обладателем Ниссан Х-Trail рестайлинг, откатал 160 тысяч км проблем с вариатором не было .

[@МихаилПавозков]

Я и масло еще не менял,84т.км пробег(т32)

[@mishazam1]

На новом машине всё хорошо есть гарантия! Вот второму хозяину информация к размышлению!

[@tuman58]

Вы же сами сказали что они перегреваются на скорости. Для меня уже достаточно чтобы от неё отказаться.

[@olex5270]

Ох и попили моей крови эти cvt18, на чери, не берите...автор не имел с ними дел видимо.

[@truend]

И при всём при этом, не забываем, вариатор - это самый дешёвый способ получить "две педали" в автомобиле. Если нужна надёжность, то это к другим агрегатам/автомобилям.

[@alexborisov7516]

Раньше гранта за 800к имела автомат jatco, навесное halla, bosch, continental, gates. А сейчас веста за 2.5м имеет вариатор с призрачным ресурсом и навесное балаково резина и китай no name. И поверьте гарантийщики сделают все что бы отказать в ремонте - знаем проходили. За 1.5м можно найти гранту целку с автоматом jatco и бед не знать

[@РусланСаидов-у6я]

Есть такая контора Tsb pro занимаются ремонтом коробок было бы интересно если бы вы совместный видос запили с разбором коробки

[@АлександрПутинцев-х9к]

OMODA s5 gt обозрим ? Купили а она плывет после 150 км/ч по трассе. Сход развал Уже исправляли у дилера и такая же история . Еще раз поедем к диллеру с жалобой.

[@НИФсумкин]

Считаю что нужно на 1.6 106 л.с. СВ НГ тоже поставить АКПП от Ниссан Тиида 1.6 4 ступ.пусть даже это будет китайская копия а cvt это для богатых европейцев, японцев, китайцев а нам можно дёшево и сердито без вот этой уйни.....

[@tyt_Russian]

Всё вариаторы зло!

[@диванныймаршал-я7щ]

спс за инфу он еще хуже чем я думал

[@ОлегБелоусов-г7у]

Немного не понятно по поводу длительной езды по трассе, мол вариатор перегревается, а как же все эти видосы про перегоны с Владивостока через всю Россию в частности на хондах всех мастей, там именно вариатор и люди по 1000 км за день проезжают на протяжении 8-9 дней и нет проблем. Получается японский вариатор, он вам не китайский.

[@drv8197]

а что у тебя за машина?

[@vitaldj]

Сегодня ехал на своей машине и по радио слышал про новую ауру, которую запустят к зиме. И репортер бизнес fm начал спрашивать у различных экспертов про нее, купят ли ее. В общем, мне понравился ответ одного из владельцев такси . Сам он не представился, а дал только комментарий. Итог: он купил новую ладу в мотором evo и этим вариатором для своего таксопарка в количестве 100 машин. За год он поменял 170 (!!!!) вариаторов на них. То есть даже по 2 ремонта на машину. Итог = Я НИКОГДА НЕ КУПЛЮ ЭТОТ АВТО БОЛЬШЕ НА ЭТОМ ВАРИАТОРЕ. Все, делайте выводы сами).

[@TheDominik8602]

Самый удачный вариатор от Jatco это JF011E так же ставился много где

[@Avto-Blogger]

Согласен. Это самая удачная модель из JATCO вариаторов

[@МихаилПавозков]

​@Avto-Bloggerна ниссан икстрел т32 она стоит?

[@СергейИванов-э5б3щ]

​@@МихаилПавозков на т32 016.

[@Mega0465]

12:46 "Насильный перестрахуй"🤣🤣🤣🤣. А вывод следующий: "Не переживайте, все хорошо - вариатор как был говном, так и остался")))

[@Avto-Blogger]

НУ вариаторы это такое. Никогда их сильно не любил. АКПП в разы лучше и надежнее. И дело тут не в JATCO и CVT от WLY, просто все вариаторы уступают АКПП.

[@Mega0465]

@@Avto-Blogger а к роботам как относитесь?

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

[@leonkastus7448]

Спасибо за видео. Не думаю, что у Весты будут проблемы, только странно слышать, что вариатор нежный и он перегревается, на нём что-то нельзя, у меня кошак 2.0 полный привод, я летом гнал 900 км (908 до точки? Точнее) так вот я продубасил весь путь за 7 часов, жара была градусов 50 на солнце, на трассе 45-47 показывала тачка, из 7 часов я заправлялся минут этак 40 т, к был ещё поход за кофейком, путём не хитрых вычислений можно понять, что я не тошнил) прицем, у кореша мурано, он строил дом, таска прицем 2х остный, мотор там ты знаешь 3,5 будка 2011 года, короче коробка легка в октябре на пробеге 240 тыс, нежная коробка? Не могу такого сказать масло просто меняй и всё. Я зимой не то, что бы буксовал, но снег выпал как никогда я аж противотуманки забивал им когда со двора выезжал. Менял вот масло на 90 тыс недели 2 назад на магнитах считай не было стружки. Вариаторы на 1,2 и 1,6 Ниссана более стремные это знаю

[@leonkastus7448]

Забыл добавить звонок прошёл) короче вариаторы на ниссане ходят 250-300 реально у нас (у нас тепло ниже-10 зимой редкость, обычно 0-5 поэтому возможно, но те что от 2 литров моторы, мелкие ломаются. Всё на вариаторы можно делать как на автомате, вот тебе ещё пример, камри 70 2021 года у Кента, коробка легла на 130 тыс в январе, ну чего надёжно? Он менял масло, прицепа у него нет, это бизнес класс, возил свою 5ую точку. Тойота автомат, надела, ну да нуда, что то там разворотило, он особо не понял и мне не смог объяснить но цена ремонта моё почтение сильно больше капиталки варика. Дальше погнали на пробеге в сотку у приятеля лёг мотор на кия лптима, починил и на пробеге 150 померла коробка, надёжно) короче я пришёл к выводу, что это всё лотерея, но вариатор как показывает моя практика не хуже по надеге любого автомата. Кроме камри 40 там я видел и точнее знаю типа который с 2007 года намотал 760 тыс пробеге и всё работает) но это тоже исключения. Вариатор хорошая коробка в любом случае если посчитать то по расходу топлива ремонт варика в сравнении с автоматом просто бесплатно. У меня на кошке расход 10 литров. Это город, трасса меньше. Киа оптима на 2,4 жрёт как не в себя на двушке киа спортейдж это 15 литров город по крайней мере будка 2012 года. Ну вот и посчитаем) в общем берите не ссыте, гарантийный проебет, потом капиталка либо если не повезло на сотке либо на 250-300 как и у всех. Да и я когда писал про буксы не имел ввиду офроуд, чисто гор цикл, но офроуд бывает прямо у дома иногда.

[@pervozurg-primatovich]

Смотря какой кашкай. Если j10, то там надежный старый jf 010-011. А если j11 то там уже надежность подупала

[@leonkastus7448]

@@pervozurg-primatovich ну вообще на j11 и J10 стоят одинаковые коробки. Разница в моторах, на 2.0 стоит покрепче на 1.2 и 1.6 послабже, но это логично, там момента меньше в моторах.

[@vlworld5009]

Спасибо за то, что Вы объяснили, что не только конкретные модели, но и все остальные вариаторы тоже дно! От этого на душе стало хорошо, хорошо...!

[@vollsh9315]

МИНУС тебе! Ставлю отрицательную оценку впервые и наверное надолго.

[@игорькарачаров-б8м]

Давай cvt 25 от чери пожалуйста😊

[@Talish-Lerikskiy]

Благодарочка за видео лукас поставил! Но это все не моя тема спасибо

[@СашаЛеонов-р9и]

Вариатор без радиатора охлаждения в городе - это труп, перегрев 100%, причём очень быстро. Обязательно нужна elm-327 следить за температурой cvt и включать через неё принудительно вентилятор. Либо стоя в пробке вкл кондиционер. Cvt это капризная, дорогая в обслуживании и ремонте коробка. Говорю как владелец х-trail т31 2.0 12 лет. Всем здоровья.

[@дедЩукарь-т3т]

О механике тишина, просто работает, работает и работает. А вариатором все мозги закрутили. 🤕

[@user-fw3dp3bb6q]

Только шум никак победить не могут, позорники, приходится шумить бутербродами.

[@АлександрПетренко-ж2ф]

Там в инструкции написано ,что можно возить груз( прицеп) массой до 750 кг !!! Можно буксовать ( переключать рычаг в положение м и авто трогается со второй передачи) и существует 2 или 3 степени защиты от перегрева дословно не могу вспомнить,нужно опять читать!

[@pervozurg-primatovich]

К вариаторам новым отношусь с недоверием, просто на кашкае j11 крякнул вариатор на 45 тыс - кашкац еще англичанский вариатор jf 016. Возможно дело в жиже и подшипнике. Были проблемы с этим повальная на жуках как раз там был jf 015, возможно косяки исправили. И кашкай на вариаторе был холодильником долго грелся зимой, это не комфортно. А автозапуск надо мин 20 мин для прогрева Кстати даже задумывался свапнуть автомат японский вместо вариатора! Бнтр красноярск научились свапать и свапают хтрейлы, кашкаи, жуки, аурис, короллы. Загуглите.

[@Виктор-ь7р2щ]

Как правильно рассказал!!!! Класс! 👍

[@СергейБарто-х8р]

Автор путает планетарку в этом вариаторе с вариком Хонда Тойота где при старте сделана как раз жёсткая передача через шестерню при старте и дальше уже работают конуса. Это совсем другое.

[@Andreas-ie6kn]

Изучи матчасть. Ничего он не путает

[@podonok1983]

В целом хорошая коробка для Весты . Буду брать года через 2 ))

[@michaelgolut7001]

Очень негативное впечатление от Jatco ниссановских, в частности имел опыт "вождения" с жук, теана и кашкай, все страдали перегревом, замучали, редкостная пакость, никогда в жизни себе не куплю ни один даже самый надёжный вариатор

[@pervozurg-primatovich]

Тоже попал на кашкае на ремонт на 45 тыс) начитался потом форумом про жуки😅 там дебилы из джатко жижу лили не для нашего климата) потом вроде исправили

[@yokodzuna5394]

по поводу перегрева из-за движения на больших скоростях. 80% тепла, выделяемого коробкой и поступающего в теплообменник ,образуется в гидротрансформаторе, который работает до 40 км/ч. далее он блокируется и никакого повышеннного тепловыделения не происходит, нагрев в планете и на роликах и подшипниках несоизмерим.

[@artemmartirosyan169]

Если ничего нельзя , так зачем такая коробка . Не можете найти полноценный автомат , так значит поставьте шестиступенчатую механику . Зачем ерундой заниматься , и делать то , то что не совпадает в наших реалиях , у нас условия другие . У нас кроме гидротрансформаторно авто-мото , и механики , ничего не надо . Не надо забывать , что российские условия они самые жёсткие . Этот детский вариатор не для нас