Клапан картерных газов, на Весту СВ Кросс 1.8 АМТ

Рет қаралды 22,206

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@АндрейТаушкин 11 ай бұрын

Поставте его строго вертикально и он будет работать правильно. Клапан должен продуватся в сторону рессивера. При правильной установке он обеспечивает пропуск газов малого контура как через жеклер с сечением 1.7 мм который должен стоять в трубке с завода. А в большом конторе жеклер с выходным отверстием 5 мм пропускной способностью 5-7 литров в час. Но многие об этом не знают и такую запчасть вы не найдете нигде. А автоваз походу забил на это. Поэтому идет масложер и неправильнле считывание эбу воздуха, ищ этого машина дергается при переключении и плавает ХХ

@ivan_uchuvatov 3 жыл бұрын

Pcv клапан, как я понял, на холостых, когда разряжение наибольшее, шариком перекрывает проход газов, а по мере увеличения оборотов шарик открывается, т.к. разряжение которое его притягивало падает, расход воздуха увеличивается..

@andrey-user Жыл бұрын

Тоже поставил, вроде как бы лучше)

@Viktor-uc1en 2 жыл бұрын

Всем привет, все понятно,все легко ,а вот сальники давить не будет? Как вы считаете? Это меня останавливает.

@ThePRART Жыл бұрын

А с чего должно сальники давить? Этот клапан не препятствует выходу картерных газов, он препятствует их обратному перетеканию в некоторых промежуточных режимах (переключение передач, при нажатии и отпускании педали газа, включении кондиционера и т.п.). На всех иномарках такие клапаны устанавливаются с завода.

@Leostepanov2011 2 жыл бұрын

А я поставлю. Пробовать надо.

@ВалераВалера-ж6к Жыл бұрын

Клапан подпружинен и не должен греметь в руках как у вас. Может купили подделку.

@n.7384 3 жыл бұрын

Не работает эта доработка и мало того, доработка вредна. На оборотах около 2000 идёт какая-то дрожь на педали акселератора - убрал эту "доработку" всё вернулось в норму.