Klimaanlage: Warum hat Mercedes DAS gemacht? 🧐 | Steuerkette sorgt für Schlachtfeld! 😣

[@rostigernagel4266]

In den 80ern und 90ern haben wir uns alle gefragt, wie die Autos wohl in 30 - 40 Jahren sein werden... Die Erwartungen waren groß, in der Realität gibt es nun bei 100.000km kapitale Motorschäden, weil an allen Ecken und Enden gespart wird.

[@gerbre1]

Mein E-Auto ist 4 Jahre und 86.000 km gelaufen, Reparaturen nur 1 mal Scheibenwischertausch. Meine Erwartungen sind auch groß, 250.000 km sollte gehen. Bisher geringe Akku Degradation, NEFZ=280km, Realanzeige bei 100%=270 km.

[@promenadenkater9721]

​@@gerbre1im 86.000km also immer noch mit den ersten Reifen unterwegs?

[@ferrari2k]

@@promenadenkater9721 Das ist Verschleißteil, keine Reparatur...

[@LarryB1313]

Auf Mobile DE gibt's 31.984 Inserate mit Fahrzeugen mit EZ 2019 und mindestens 100.000km Laufleistung. 5925 davon sind ein VW

[@promenadenkater9721]

@@ferrari2k und was genau soll dann so besonders sein? Wenn man einen vernünftigen Verbrenner kauft, hat man auch keinen Motorschaden bei 95k Ölwechsel und alles zählt auch unter Verschleiß. Zumal auch niemand weiß, was mit diesen Fahrzeugen so veranstaltet worden ist und wie der Service eingehalten worden ist. Zahnriemenwechsel? Verschleißteil. Bremsen? Verschleiß. Der Unterschied ist der Motor an sich. Der kann kaputt gehen. Trotzdem würde ich von jedem Hersteller erwarten, dass der Motor weit über 200.000km hält. Ist das nicht der Fall, ist das kein Problem der Methode an sich (Verbrenner oder E), sondern ein Konstruktionsproblem. Das schreibt jemand mit einem Diesel und 370.000km. Erster Motor, noch nicht offen gewesen, läuft. Ich verstehe also beim besten Willen nicht, wie man ständig die E Fahrzeuge als besser darstellen möchte. Soll man sich halt nicht so einen 1.4l Ketten Schrott kaufen, fertig. Die Autos haben zu halten, ob Verbrenner oder E, ist völlig egal.

[@Kem5494]

So ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem w203/Bj07. Das Steuergerät stellte wegen einer Fehlermeldung die Klimaanlage aus. Nachjedem ausstellen musste ich das Bedienteil per Hand reseten AC+Umluft und danach hatte es teilweise funktioniert. Zwei Jahre hin und her hat man nachher die Ursache gefunden: Der Kabel zum Drucksensor war gerissen und gab hin und wieder zu hohe Druckwerte (1500bar) an. Letztendlich wurde der Kabel und der Sensor erneuert und es hatte wieder funktioniert.

[@dieterdietrich4695]

Danke noch mal für den Nachspan, war wieder mal sehr Informativ.

[@hugobalder7447]

Da freut man sich bei einem Autokauf, wenn man Prozente und Rabatte bekommt und hinterher holen die Hersteller sich das wieder über Steuergeräte für über 2000€ herein. Blöd sind die ja nicht 😀

[@andreasvullings4858]

Genau so läuft das

[@ericheinfalt2397]

Ja, es ist halt so ,dass die Mafiosi seriöse Geschäftsleute sind im Vergleich mit unserer Autoindustrie

[@Alles_ist_moeglichauchdasGute]

Premium "Taktik"

[@wolfi7106]

Da lässt man das Steuergerät eben Instandsetzen.

[@rainerremy2199]

Ich war mit meinem Auto in 3 Werkstätten, keiner konnte den Fehler an meiner Klimaanlage finden. Nachdem die Klimaanlage befüllt wurde, war die Klimaanlage nach ca. 10 Tagen nicht mehr funktionsfähig. Ich habe später den Fehler dann gefunden, dass Befüll Ventil war undicht, da konnte ich es raus blubbern sehen, Blasenbildung.

[@simulationgermany9810]

Bei dem Mercedes ist etwas Stickstoff entwichen der Zeiger stand knapp über der schwarzen Markierung dann knapp untere Markierungsrand

[@micha9223]

Richtig habe ich auch so gesehen! Aber ist nicht der Rede werd , denn alle Materialien arbeiten miteinander, dehen sich aus bei druck (bei Luft muss man auch die Temperatur beachten je mehr Hitze entsteht steigt der druck. Muss hier aber nicht beachtet werden weil mit Stickstoff abgedrückt wurde ). Bei einer Druckbrobe sollte man erst nach einer halben Stunde drauf schauen wie er steht und Von dann an erst schauen ob es fällt.

[@Roccjett]

Aber er hat ja auch das Ventil geöffnet um sein Gerät zu prüfen Von daher sollte das schon dicht sein

[@jensfabi1941]

Adnan lächelt so er weiß schon wer das repariert 😂

[@wolfi7106]

Der ist aber auch echt gut

[@berndmayer3012]

Hatte mal bei einem Firmenfahrzeug den Fall das die Nockenwelle 3 mal gebrochen war. Ein befreundeter Mechaniker hat sich mit meinem Chef die Nacht um die Ohren geschlagen und die Nockenwelle getauscht. Das Auto (ein Toyota Picnic) lief dann noch fast 2 Jahre im Taxidienst. Schöne Grüsse aus Österreich

[@LarryB1313]

Wie? Ich dachte Toyota sind gänzlich unkaputtbar??!!

[@EOL0815]

​@@LarryB1313unqualifizierte Aussage!

[@v859k]

Und jetzt????

[@kerstenliess6941]

​@@EOL0815Habe ich aber auch gehört, wollte schon fast den Versuch wagen.

[@TheShl1976]

Solange bei einem solchen Fehler keine anderen Teile in Mitleidenschaft gezogen werden, kann man natürlich nur die kaputten Teile tauschen. Glück gehabt. Hat aber weniger mit dem Hersteller zu tun.

[@walterh.schreiber7670]

Wie haben das unsere Grosseltern gemacht? Ausstellfenster nach innen richten.

[@ericheinfalt2397]

Nur dass es heute keine Ausstellfenster mehr gibt. Viel zu teuer ! Lieber baut man jede Menge elektronischen , überflüssigen Scheiß ein.

[@thesn1per666]

Hab nach dem Anschauen des Videos direkt mal bei Ebay nach so nem Klimasteuergerät für den Benz geschaut.... Die Dinger gibts gebraucht ab ~60€ !!!! Ohne Worte liebe Benz-Werkstatt!

[@Vip3rGER]

Beim EOS sollten doch 1 oder 2 Dosen Kompressiondruck reichen, dann ist alles wieder schick, oder 😉😂

[@igelitv3188]

14:05 aber linksdrehende 😂

[@tobiasabt8398]

Hmmm, bei dem Zustand braucht man schon eine ganze Dose pro Zylinder! 🙂

[@SSausG76]

Die haben doch alle, für einen guten Zweck, versteigert.😊 Ergo der EOS muss konventionell verschrottet werden 😉🙈

[@freibert]

Bei derart krummen Ventilen braucht es schon 5 Dosen :)

[@funkeb.1512]

@@freibert 😅

[@marcuskruger5324]

Oh Oh Oh, das wird teuer beim Eos. Holger: "Was machen wir als nächstes?" Hans Jürgen: "Druckverlusttest"😂😂😂 genau mein Humor 😅😅😅😅

[@golferineone]

Das musst beim Lehrling in der Zwischenprüfung bringen! 😂😂😂

[@marcuskruger5324]

@@golferineone ja, geiler Spruch-Einfall bei Hans Jürgen. Wie er das so schön trocken zu Holger rüber bringt. Holger konnte selbst da nichts mehr sagen und ein kurzes Lachen. Lachflash beim anschauen der Folge. 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Christian-km6pi]

Das nennt man s hlagfertig. Mich hat's bald verrissen vor Lachen.

[@DerGucky]

Ich bin für Armaturenbrett ausbauen 🙋‍♂️

[@raspam]

@@DerGucky Durch ein defektes Steuergerät wurden die Ventilzentrierer nicht korrekt angesteuert, dadurch wurden die Ventile vor dem schließen nicht wieder rechtzeitig gerade gebogen. Mit den Kolben hat das nichts zu tun. Ich weiß, das wissen die Wenigsten... 🤣

[@golferineone]

Da hat Mecedes sich noch das Kältemittel eingepackt! Unfassbar!

[@cardiaglexia995]

Habe ich auch gedacht . Ich nenne dies diebstahl ,denn die soße kostet richtig geld .

[@golferineone]

@@cardiaglexia995 ist so!

[@waldemar31293]

Wenn ihr das Ventil am Manometer schließt sowie das Ventil an der Formiergasflasche misst ihr nur den Druck "hinter der Formiergasflasche und vor der Klimaanlage vom Fahrzeug" also praktisch nur die Schläuche der Formiergasflasche. Die Serviceventile am Fahrzeug könnt ihr so auch nicht prüfen wenn das Gerät immer angeschlossen ist.

[@d.b.1008]

Das erste was man prüft, sind die Schraderventile🤔👍

[@waldemar31293]

@@d.b.1008 Die sind bei VW oft kaputt, bei MB eher weniger.

[@ebuckpc]

Die heutigen Befüllgeräte machen im Befüllvorgang automatisch eine Dichtigkeitsprüfung. Wird diese nicht bestanden wird der Befüllvorgang abgebrochen

[@MaxWeninger]

Solchen Content wuenschen sich die echten Fans! Das hat euch bekannt und beliebt gemacht also bleibt dabei. Danke

[@derOssii]

Aber doch nicht alle drei Tage das gleiche !

[@Colossoss135]

Wenn man das immer mit den Motorschäden hier sieht, hoffe ich immer das mein Focus von 2004 noch lange Fährt.

[@blomsch]

Wenn er nicht rostet… die zetec Motoren halten ewig vor allem die 1,8 und 2 Liter Maschinen

[@Colossoss135]

@@blomsch Rost hat der Bisschen am Kotflügel. ist ein 1,6er mit jetzt ca 238000km. Bekommt Regelmässig Ölwechsel und läuft

[@horst-dieteralbrecht2656]

Mein Opel Astra G aus 2000. Kein Rost und läuft und läuft...

[@blomsch]

@@Colossoss135 ich bin gerade auch am überlegen ob ich mir wieder nen mk1 hole … hat mich nie im Stich gelassen

[@NicoW76]

Ford Benziner ,außer die EcoBoost, machst du nicht kaputt . Kette ist nicht zu wechseln und eben Zahnriemenwechselintervall einhalten . 1xEscort 1.6 ZR Fiesta 1.25 ZR 2x C-Max 1.8 2x SK 3x Mondeo 2x 1.8 , 1x 2.0 2xSK 1x ZR Alle über 200Tkm beim Abstoßen Alles Benziner und nie Probleme, nur Verschleiß. Bin KFZetti und habe in einer freien Werkstatt viel mit VW zu tun . Und ich weiß das ich so etwas nicht brauche 😁

[@GT2Scirocco]

Hatte das beim Gutmann früher öfter, wollte zb. die Temperaturklappen ansteuern, kaut Tester hat er sie angesteuert, aber es tat sich nichts, wenn man sie dann über das Bedienteil angesteuert hat, haben sie sich bewegt

[@smartfernsehen]

Bei meinem damaligen Smart CDI BJ. 2001 hatte ich kurz nach Auslieferung Federbrüche komplett hinten. Auch fiel die Beleuchtung vorne aus. Ist mir auf der Autobahn passiert. Danke lieber Gott das ich das überlebt habe. LG Gery

[@dererkster]

Meine Anlage beim Ford Bj 2017 war auch leer. Beim vakuum ziehen wurde kein Leck gefunden. Neu befüllt und läuft immer noch. Meine kfzler des Vertrauens sagte wenn ein leck wäre was durch überdruck da ist, denn wäre sie nach 1 Monat eigentlich wieder leer. Aber alles gut. Aber was anderes: ihr habt ja am Manometers abgedreht. Dann an der Flasche. Wie soll das Manometer nun einen Druckabfall registrieren?

[@bammbamm000ify]

Genau DAS ist mir auch aufgefallen. Druckverlust konnte garnicht angezeigt werden.

[@dennisgessner2039]

Stimmt ist mir auch sofort aufgefallen 🙂

[@rudigeroberhammer8184]

Eine kaputte Klimaanlage würde ich gar nicht merken. Heute Regen bei 15 Grad, morgen soll es kälter werden.... Schöne Grüße aus Österreich

[@raspam]

Mal wieder klasse Video! Zum Thema "Mercedes legt Klimaautomatik lahm": ich weiß ja nicht, ob die sich da rechtlich nicht auf ganz dünnem Eis bewegen: das Kältemittel kostet ja auch ein bischen was und wenn die das ablassen, dann hat der Kunde doch ein Recht auf finanziellen Ausgleich, oder? Abgesehen davon ist ein defektes Steuergerät doch kein sicherheitskritischer Mangel, weswegen man die Klima außer Betrieb nehmen muss. Mercedes erpresst da ganz klar den Kunden: gib mir 2,5k EUR oder wir lassen Dich schwitzen. Vielleicht hat der Kunde ja eine gute Rechtsschutzversicherung...

[@honey_at_work]

Wenn man so eine Anlage auf Undichtigkeit überprüft, sollte mann immer fie Schläuche von den Schraderventilen (so heissen die beiden Ventile zum Anschließen) abnehmen. Denn die können auch mal gerne undicht sein. War zwar hier nicht so. Aber kann eine schöne Fehlerquelle sein. Bei der man sich den Wolf sucht.

[@julianh9347]

Ich frag mich wie er auf Undichtigkeit prüfen will, wenn er doch das Manometer zugedreht hat oder bleibt der Anschluss bei diesem Modell für die Skalen-einheit immer offen? Er hat ja zuerst das Handteil zugedreht und dann noch die Flasche.

[@normankrug1210]

​@@julianh9347 Danke genau die Frage hab ich mir auch gestellt.

[@Grindhousewatch2007]

​@@julianh9347richtig,nur das Ventil an der Flasche wird geschlossen. Ausserdem haben die beiden nach dem Drucktest,den Stickstoff mit dem Klimaservicegerät abgesaugt,nun hat das Gerät eine Verunreinigung, ein Gemisch aus R134a und Stickstoff/Wasserstoff. Das ist natürlich katastrophal.

[@JuergenRuff966]

Ach was war das mit den alten Ford V6 Motoren die unter anderem im Granada verbaut wurden so geil, die Motoren waren so genannte "Freiläufer", das heißt, auch wenn ein Ventil offen stand war immer noch genug Platz zwischen dem offenen Ventil und dem Kolben. Dafür haben sie aber auch nicht so hoch gedreht, beim 2.8i mit 150PS und 160PS war die maximale Drehzahl 6.300 U/min.

[@cardiaglexia995]

Die hatten steuerräder ,da gab es diese schäden nicht.

[@gerhardwelte9389]

@@cardiaglexia995Die hatten Stirnräder - und die gingen auch kaputt. Und weil sie als Freiläufer eine sehr niedrige Verdichtung hatten, hatten sie einen sehr hohen Spritverbrauch!

[@cardiaglexia995]

@@gerhardwelte9389 hatte mehrere dieser motoren beim wickel,kann ich so nicht bestätigen mit den steuerrädern.vielleicht glück ,weiß keiner.habe aber selbst so eine bude gefahren ( ja bischen umgebaut ) ,mehr als 8 liter hat der v6 bei normaler fahrweise nicht genommen.tüv hat 3x au gemacht ,weil er den sauberen werten nicht glauben wollte ( der dachte sein au gerät ist kaputt). Der war bei 250 nicht abgeregeld,dann war er auch durstig.

[@florianreck7064]

Wir hatten mal bei einem MAN Motor, dass ein Einlassventil abgerissen ist und der dann auf 5 Zylindern weiter gelaufen ist, das Einlassventil hat sich dann wieter zerlegt. Die Einzellteile sind dann in die anderen Zylinder gewandert und bis durch die Turbolader in die Abgasanlage.

[@kerstenliess6941]

Wenn man dann einfach weiter fährt? Zeugt jetzt nicht gerade von viel Verstand!

[@Manuel9x9]

Das habe ich schon immer gemocht .Das nenne ich abenteuer pur . Ich lasse mich gern überraschen . Am ende ist ja nicht immer eine böse..

[@robertwagner605]

17:35 Wenn man so zu keinem Ergebnis kommt, sollte man sich fragen, was man anders macht als das Fahrzeug im Betrieb. Bei angeschlossenem Druckminderer übersieht man zu 100% undichte Anschlussventile.

[@Stromis_Hobbythek]

habe ich mir auch gedacht. seit einiger zeit jedesmal wenn sie klima machen, gehen sie nicht auf die ventile ein. und prüfen diese auch nicht. das sind ventile wie beim reifen. ka wie die genau heißen. und die können auch undicht werden. die kann man auch tauschen. die habe ich auch an meinem moped. und da auch ab und an mal luftverlust aber kein loch nur ein ventiel das über 2-3 monate ca 1 bar druck raus lässt. tauscht man und gut ist hat man wieder ruhe. aber hier die beiden prüfen nicht die anschlüsse. habe ich nie gesehen. das ist mit einer der zugänglichsten und am schnellsten prüfbaren stellen. ( bischen seifenwasser rauf und schauen obs blubbert ) oder einfach tauschen die 5€ sollte jeder über haben.

[@andreask1490]

Auch ein Meister lernt dazu 😊

[@peteraulich6384]

@@Stromis_Hobbythek Ich schau da manchmal Videos von nem Amerikaner, der tauscht die Ventileinsaetze bei jedem Klimaservice den er macht. So aus Erfahrung ne Fehlerquelle minimiert.

[@Luke-js8bw]

@@peteraulich6384 das nennt sich Umsatz generieren.

[@Luke-js8bw]

Hast du das Video bis zum Ende geschaut denn dann macht dein Kommentar keinen Sinn. Und mit diesem Prüfgerät würde man das trotz Druckminderer finden.

[@thomasb.7896]

Kann es nicht sein, dass die Undichtigkeit erst in warmen Zustand auftritt???

[@FlatEric2022]

Das gleiche Klima Problem hatte ich auch mit einem C200.Probier das auch gleich nochmal aus ob der Fehler so weg geht😂

[@avrracer4175]

Da ist so nicht richtig der Fehler Druck zu niedrig/hoch muss aktiv gelöscht werden um die Anlage wieder Frei zugeben...

[@willfried7539]

Bei diesen Schäden an den Ventilen und Kolben, haben mit Sicherheit die Pleuele und Pleuellager auch gelitten. Das wird teuer😒 Ein Austauschmotor wäre wohl angebracht.

[@daviddude8372]

Mercedes hat dann schön mindestens 500g Kältemittel plus gemacht was sie anderen dann wieder verkaufen! Guter Job bei den Preisen für Kältemittel ..

[@EdgarRenje]

VW-Qualitätsmotor 👍

[@jaro2452]

Kennt mann ja von VW, mann hat ja auf die Steuerkette umgestellt weil es zu teuer war den Zahnriemen zur wechseln .Jetzt hat mann die Steuerkette nur leider so billig gemacht dass die noch kürzer hält als der Zahnriemen und dazu noch der Motorschaden, also Typisch deutsch und der Kunde darf jetzt das fünffache bezahlen und der Hersteller ist sauber raus, weil ja nach der Garantie passiert ist....😢

[@EdgarRenje]

@@jaro2452 Wir fahren in meiner Familie Suzuki und Mazda, beide mit Steuerkette, beide ohne irgendwelche Probleme. Nur der Ford tanzt aus der Reihe, aber bisher macht er auch keine Probleme in der Hinsicht. Mein MX-30 sowieso nicht 🤣

[@macdaniel6029]

Dann lieber 1.0 Ecoboost xD

[@jaro2452]

@@EdgarRenje Fahre privat auch einen Mazda....

[@michaelgsodam4817]

Haha! Fenster auf!!! Kennt man noch! Old Times! :-) LG an alle!!!

[@kevinschumann4110]

Huhu liebe Gemeinde!!! Ich habe vor paar Wochen meine Klimaanlage mal befüllen lassen da diese nicht mehr kalt wurde. Direkt nach dem Füllen und nach Hause fahren war alles wieder schön kalt! Doch am nächsten Tag abends, war an kalter Luft nichts mehr vorhanden…. Daraufhin lies ich meine Klimaanlage überprüfen in einer Werkstatt (und neu befüllen). Bei der Abholung war die Klima natürlich wieder nicht warm und stank richtig schlimm! Dazu kam das die Taste A/C nur 3x blinkte und aus bleibt… Nun hatte ich wieder Sie wieder befüllen lassen, weil nirgends eine Undichtigkeit gesichtet wurde und was war nun, 1 Tag später wieder keine kalte Luft mehr! Klima war komischerweise bei jedem leer, dennoch ist keine Undichtigkeit festgestellt worden…. Nun schaute ich mir mal den Klimakompressor etwas genauer an. Normalerweise sollte doch wenn die Klima ausgeschaltet ist, aber der Motor an, nur das äußere Rad mit drehen wegen dem Riemen und sobald ich die Klima einschalte sollte die Magnetspule aktiv sein und das Innere von der Rolle mit drehen da der Klimakompressor mit arbeitet oder?!? Nur sehe ich das alles sich mit dreht obwohl die Klima aus ist und hörbar sowie Temperaturmässig sich nichts verändert sobald ich A/C betätige. Wie gesagt, Taste lässt sich wieder drücken, aber es passiert einfach nichts… Hat da jemand ähnliche Probleme gehabt oder Erfahrungen oder wissen welcher mir helfen könnte?

[@Crackstat]

Steuerkette: Immerhin nur gesprungen. Bei mir ist der Zahnriemen gerissen (Audi 100 2.5 TDI). Beim Mercedes, ähnlich wie der gezeigte (E350T LPG), 4 Mal verschiedene Benzineinspritzdüsen (Fehlzündungen) zum Tausch. Tausende € weg. Das Problem sind die unnötig bewegten Teile. Jetzt seit 3,5 Jahre elektrisch unterwegs und nicht mal die Wischerblätter zu tauschen. Ich liebe eure Videos und bedauere die Opfer der Verbrennerhersteller.

[@schorsex3562]

Warum schreibst du hier ? Wir sind Verbrenner Fahrer und werden es bleiben. Warte ab, bis dein E Karren automatisch ein Totalschaden wird. Das dürfte nicht mehr lange dauern, ein paar Jahre noch und dann ist Ende im Gelände.

[@mxmln8699]

Ich verstehe jetzt nicht ganz, was die Wischerblätter mit dem Art der des Antriebs zu tun haben

[@cardiaglexia995]

Dein beispiel mit den ESD zeugt doch nur von inkompetenter werkstatt .inkompetente werkstätten gibts auch für e- mobile .mit den wischerblättern hättest du dir sparen können,einfach nur peinlich.

[@Luftwaffe0815]

Wenn es bei euch sooo warm in der Halle ist ? Warum benutzt ihr nicht eure neue Klimaanlage...die da nutzlos in der Ecke steht ? ( War glaube was mit Wasser Verdunstung als kühl Effekt)

[@grossadmiral1]

Alles Schwätzer, gibt kein Werbegeld mehr für die beiden Systemtrottel! 😂

[@ErnstHaft1-gx5bu]

Weil die nichts bringt außer Luftfeuchtigkeit. Auf der Herstellerseite ist sogar eine Karte von USA wo der Effekt überhaupt wirkt. Und das geht nur im trockenen Klima. Hier in Deutschland leider nutzlos.

[@JonasThomes]

Adiabate Kühlung nennt sich das ganz. Durch den Phasenwechsel des Wassers, also verdunsten, wird der Umgebung Wärme entzogen. Die Luftfeuchtigkeit steigt an.

[@Bodenseehoernchen]

Genau, nur bei trockener Wärme sinnvoll. Deswegen im Fernsehshop immer mit dem Fön davor😂

[@wanjaCBR]

Zu der Frage „wie haben unsere Eltern das mit den Temperaturen im Auto früher gemacht“: in meiner Kindheit waren 30 grad im Sommer der Supergau!

[@thomaskrembel]

Also die Klima muss nicht defekt sein , es reicht schon ,das sie länger nicht benutzt wird . Da das Gas über die Kompressorwelle entweicht, da das Öl im Gas gleichzeitig als Dichtmittel für den Wellendichtring ist . Und wenn die länger nicht benutzt wird , entweicht das Gas über die dann Trockene Kompressorwelle . Deshalb soll sie regelmässigen benutzt werden , das die Welle und Dichtring immer mit Öl benetzt ist , das Öl ist dicker als das Gas ,somit kann dann nur das Gas dann raus diffundieren .

[@rainerwefer4819]

Sei froh das die Kohlebergwerke zu sind. Eine Tour durch den Streb 1600 unter NN . Danach ist es in dem Benz wie Urlaub 😅

[@jensschroder8214]

das mag ich auch: ich mach die Klimaanlage im Auto an und meine Frau macht bei 27° Außentemparatur das Fenster auf. Dann mach ich die Klima wieder aus. Ich will ja nicht die ganze Stadt herunter kühlen müssen 🤨

[@FlatEric2022]

Die Klima Schalter automatisch dann irgendwann ab.

[@user-ry4fe9sk4z]

😂 das kenn ich

[@FeuerfurzdasOriginal]

Ich bin nicht allein mit dem Problem 😂😂😂

[@markushuber5605]

Grüezi Autodoktoren, ich sehe mir Ihre Sendung jede Woche mit viel Freude an. Ich bin ja kein Mechaniker und habe an euch mal eine Frage: Die Werkstatt hat an meinem Oldtimer die Zylinderköpfe überholt mit neuen Ventilen, Wasserpumpe und Steuerkette. Nun wird er mir einfach heisser als vor dieser Aktion. Nun meinte ein Freund es könne daran liegen das die Zündung nicht auf OT gestellt wurde nach den Arbeiten. Kann dies so eine Auswirkung haben? Besten Dank für Antworten. Euch allen eine schöne Zeit. Markus

[@rainerzimmermann1229]

nicht korrekte Zündeinstellung ja das kann zu Überhitzung führen

[@hermanvonsprudelwasser]

Een heel goeie middag!

[@SchwentnerY0]

Ich hab schon viele 1.4er ketten gemacht. Und nur Motorschäden gehabt wo die Besitzer trotz MKL oder starken Kettengeräuschen weiterfahren. Und noch nie habe ich an einem Fahrzeug eine kette das zweite mal gemacht. Ab 2012 meine ich gibts nur den verbesserten Kettensatz zu bestellen (Laut TPI) Die Kette springt meistens über nachdem man das fahrzeug warm abstellt und das warme öl aus dem Spanner rausläuft. Beim nächsten Motorstart ist dann MKL an oder unruhiger Motorlauf. Wer dann noch weiterfährt und die anzeichen ignoriert brauch sich nicht wundern.

[@marv3875]

Nach einer fahrt mit einem verbrenner Fahrzeug wird das Fahrzeug in den meisten fällen warm.. vorallem nach einigen Kilometern.. darf ich dann das Fahrzeug nie mehr abstellen und kurz darauf Starten z.b nach einem kurzen Supermarkt besuch? gehe ich da gefahr ein das die Kette überspringt? wow..

[@SchwentnerY0]

@@marv3875 wenn die Kette bereits gelängt ist und der Spanner am Limit steht kann das durchaus passieren. Bei einem Fahrzeug wo der Kettentrieb i.O ist natürlich nicht. Unqualifizierte Aussage deiner Seits

[@ralfrosenkranz1417]

Ja wo ist denn der Anschluss, ja wo issa denn ^^ Holger macht gezielt ne Klappe auf, Daaaa issa ja :) Köstlich :D

[@geraldbalzer2429]

Hattet Ihr nicht vor kurzem ein Fahrzeug bei dem der Kühlmittelverlust erst im Betrieb aufgetreten ist? Also wenn die Anlage warm ist.

[@phileas007]

deswegen soll der Kunde ja auch nach 1 Woche zurück

[@hasearturhaseartu4264]

Das mit der Klimaanlage das ist sehr komisch.........hatte auch ein komisches erlebniss bei meinem Mercedes.........kam doe gelbe motorlampe aber keine Probleme beim Fahren.......mercedes meinte, turbolader ausbauen und testen......1 Tag arbeit........ ich dachte ich lösche mal den fehlerspeicher. Siehe da........keine Lampe mehr. Fahre schon 2 Jahre...... schon bedenklich.......die ganze Geschichte......

[@matthiaslange392]

Da fällt mir direkt das Lied von Jürgen von der Lippe ein "Saunafreunde Aufguss 09".

[@cb-cowboy3947]

Beim Eos, hab ich da richtig gehört? Kupplung bei 75.000 neu? Meiner hat gerade bei 279.000 eine neue Kupplung bekommen. Die Kupplungsscheibe hätte sogar noch länger laufen können, nur das Zweimassenschwungrad war hinüber. Fahrzeug: Skoda Superb 2 Combi 2.0 TDI-CR mit 170 PS/125kW. Häufiger Anhängerbetrieb mit Anhängern bis zu 2t zGg.

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

13:10 Uhr. 😂 Wenn ein Mitarbeiter etwas stört und erstmal solange durch den Raum Pöbelt bis Der Chef im Laden die Neue Lautstärke und Stimmung Regelt. 🎁

[@HalloAutomobil]

Moin moin. 1. Wie haben wir das früher bei der Wärme gemacht? LÖSUNG: SCHIEBEDACH.....wie beim Benz. 2. Ölstoppkabel an den Magneten der Nockenwellenversteller verbauen. Ganz wichtig!

[@bikersdashcam5391]

Hab ich bei meinem AGILA auch gemerkt. Baujahr 04 und Klima wurde anscheinend noch nie gewartet. Habe die jetzt warten lassen und musste feststellen das sie nicht die Hälfte drinnen war. Nach der Wartung läuft der Kompressor auch viel ruhiger.

[@stephank6070]

Da geht man bei der Klima mit dem Schnüffelstück auf Schnupperkurs ;)

[@markuso6263]

Ich fahr privat einen 3er aus 2011 und als Firmenrutscher einen VW Touran der gerade mal 2,5 Jahre alt ist. Der BMW fährt sich heute noch besser. Leiser, komfortabler und einfach einen wertigeren Eindruck. VW ist die allerletzte Firma von der ich ein Auto kaufen würde. Was die Preise der VW Autos angeht, da ist BMW im Vergleich schon fast günstig.

[@peterlustig3737]

Äpfel mit Birnen vergleichen

[@markuso6263]

@@peterlustig3737 Wenn du den Listenpreis siehst, dann ist es das gleiche Obst

[@peterlustig3737]

@@markuso6263 eine S Klasse von vor 20 Jahren fährt auch komfortabler als dein 3er und ist Wertiger, vor 12 Jahren waren andere Preise als heute, bei jedem

[@markuso6263]

@@peterlustig3737 Wer redet denn von vergangenen Preisen? Nehmen wir mal den VW Touran. Der kostet als 150PS Diesel mit Automatik in der Liste als Highline Variante 48.085,00 €. Ein BMW 3er Kombi kostet als 318D mit 150PS und 8 Gang Automatik mit Schaltwippen 50.800 €. Ein X2 In der Modellvariante Model M Sport X mit Allrad, dem 150PS Diesel und 8 Gang Automatik kostet 50.200 €. Wieso sollte man sich da einen VW kaufen?

[@peterlustig3737]

@@markuso6263 um einen Motorschaden mit 20k km zu haben

[@CesarMr2307]

Die meisten Werkstätten bauen am liebsten neue Teile ein, weil sie dann auch Gewehrleistung drauf geben müssen! Angelieferte Teile bekommt man meistens nicht eingebaut. Wenn ihr sowas macht. Respekt!👍

[@ropa4175]

Gewehrleistung? Bitte nicht schießen... 😉

[@avrracer4175]

Trottel 😂😂😂😂Gewährleistung hat der Kunde immer laut BGB... Mein Gott Herr lass Hirn regnen... Angelieferte Teile sind problematisch weil versteckte Mängel immer an der Werkstatt haften bleiben!!! Deshalb entweder kauft er die Teile usw in der Werksatt oder Ich frag das nächste mal auch ob ich mein selbstgemachtes Essen in die Kantine mitbringen kann... Können wohl schon aber der Smutje wird mal eben die Kelle einschwingen...

[@mhp_loudspeakers3768]

zum Thema geringer Füllmenge. das Öl wird immernoch zurück zum VD transportiert, jedoch steigt die tv1 massiv an , wodurch auch die tv2 massiv ansteigt. Das resultiert in extremer Belastung für das ÖL, geringerer Leistung und u.U. verkohlt das Öl...

[@norberthuber323]

Hallo Docs,, wenn es so warm ist warum benutzt ihr nicht eure Klimaanlage neben der Sandstrahlkabine ? Gruß aus Rheinhessen. Euer Fan Norbert😀

[@andreasfuchs8446]

Scheint die Masche der Markenwerkstätten zu sein. Beim kleinsten Anzeichen gleich komplett neu machen statt reparieren durch überarbeitete Gebrauchtteile. Dann jammern, wenn man es wo anders reparieren lässt. Schade das ich so weit weg wohne, ich wäre auch sofort euer Kunde bei Fahrzeugproblemen. Macht weiter so ihr seid ein tolles Team. Man kann viel lernen bei euren Videos. 👍🙋‍♂️

[@melvoom4020]

Bei einer übergesprungenen Kette macht es kein Sinn Kompression zu prüfen, weil durch die verstellten Steuerzeiten gar keine Messung möglich ist

[@melo_pro]

Falls du auf den Druckverlusttest-Kommentar von Hans-Jürgen anspielst...das war natürlich ein Scherz von ihm. Oder sagten sie woanders, dass sie das vorhaben?

[@heinblod2687]

Hallo zusammen, blöde Frage das Ventil mit dem Handrad muss doch auf sein! Ist der Weg zum Abgang Klimaanlage. Flasche zu, Ventil auf oder?

[@michaelunger668]

sehr gute frage

[@joachimgraf4851]

Sehe ich genauso. Wenn die Ventile nicht linksgewinde haben hat Holger das Ventil zur Klimaanlage zugedreht und das der Flasche auch.

[@s-h2090]

Ihr seid die Geilste. 🙂

[@winterpower]

Glück Auf!⚒

[@Chris_Werner_vom_Gantenhof]

Eine Klimaanlage hat noch nie Kältemittel "verbraucht" Es sind ausschließlich Undichtigkeiten für den Verlust verantwortlich. Und das bekommt man wegen der Vibrationen leider auch kaum komplett verhindert.

[@czessnaskymaster6133]

Na klar, hydraulische Steuerkettenspanner, ich frag mich wozu. Seit fast 40 Jahren gibt es die Spanner mechanisch, mit Rastung und Sperrklinke, die halten die Kette immer auf richtiger Spannung. Sollte die Kette von Haus aus Murks sein und sich sehr längen, nützt der auch nix, verhindert aber ein Überspringen.

[@stefanreich9033]

Einen ML 320cdi w164 haben wir die Klimaanlage nur mit laufenden Motor und um die 2.500 u/min befüllt bekommen. Der kühlt nach drei Jahren immer noch perfekt!

[@leneanderthalien]

Das pipsen des messapparats ist wirklich unartraglisch!!!

[@thomasfriedl3243]

Es gibt seit geraumer Zeit eine ganze klare Regelung bei Klimaanlagen. 40 gramm pro Jahr max Austritt bei dichten Anlagen. Alles was darüber ist gilt als undicht. Wieso weiß er das nicht?

[@mbr8981]

15:19 Ich hab auch ein Diktiergerät😂😂😂

[@mbr8981]

Bin ja auch der Diktator😁

[@Joe-kd8qt]

Ich erinnere mich noch an das erste Auto von meinem Sohn Pander die tolle Kiste Zahnriemen gerissen ADAC wollte nicht zurück transportieren wegen Zeitwert . Habe ich denen erklärt das der ein Freiläufer ist . Der Alte Meister von denen hat's dann gewusst und gleich vor Ort gewechselt 80 € Material und ne halbe Stunde fummelei. Solche Autos gibt's nicht mehr. Also before ich mir den neuen scheiß kaufe und dann wohl E fuel für € 9.90 Liter tanken muss kaufe ich mir lieber ein E Auto die gehen nachweislich viel weniger kaputt. Habe ein 🚕 Taxibetreiber gesprochen der hat 4 Tesla und spart viel Geld 💰💰

[@johnnyr.6320]

Nachweislich? Hast du At Zimmerman Mal angeschaut? Vor allem kennt man die Langzeitanalysen noch nicht

[@altblechasyl_cs2093]

Nicht bei der Bank... 😂

[@Joe-kd8qt]

@@altblechasyl_cs2093 ??? What 🤔 das habe ich leider nicht kapiert

[@themenbehindyourcamera5550]

Eine Klimaanlage muss nicht zwangsläufig ein Leck haben wenn sie nicht mehr ganz voll ist, bzw nicht mehr richtig kühlt. Das Kältemittel verflüchtet sich von selbst von Zeit zur Zeit. Weil keine Anlage 100% Dicht ist. Genausowenig wie beim Motorenöl.

[@dirkpotratz181]

Ist ja schön das man so was auch füllen kann, aber was soll so etwas denn kosten, ich weiß man kann überall anrufen, aber man bekommt auch überall andere Preise genannt

[@macdaniel6029]

Zu Holgers Frage wie man das früher ohne Klima überlebt hat? Früher waren Autos darauf ausgelegt ohne Klimaanlage fahren zu können, heute ist die Klimaanlage ein essentieller Bestandteil im Fahrzeugdesign, ohne geht es im Sommer nicht mehr weil sich die modernen Kisten zu sehr aufheizen, Oldies heizen sich nicht so stark auf. Ich kann auch bei 35°C Aussentemperatur ohne Klima fahren, Fenster auf und fertig.

[@dwalther4856]

Mein Golf III VR6 hatte sich damals im Sommer stets mächtig aufgeheizt, und der (zu) dicke Motor sorgte stets für warme Luft, was hätte ich bei dem Auto für eine Klimaanlage gegeben....

[@macdaniel6029]

@@dwalther4856 Motorraum muss beim VR6 unbedingt gedämmt sein wenn man den Umbau macht. Normal heizt sich ein Golf III nicht besonders auf.

[@BerlinplaysGames]

also, als ich mit dem Autofahren begann und davor, hatten wir auch keine Klimaanlage. Unverständlich, dass wir das überlebt haben. Da wurde bei Hitze das Fenster runtergekurbelt und gut war es. Ging auch. Wenn man dann durchgeschwitzt war, haben wir das mit Humor genommen.😁😁 Nehmt doch bei dem VW einfach eure tolle Dose mit den rechtsdrehenden Dingenskirchen drin. Dann ist das Problem doch schnell erledigt. 😁😁

[@stefank.9660]

Nein, gut war das nicht. Es war oft eine Quälerei. Ich erinnere mich noch an einen Urlaub am Gardasee, Mitte 90er, dort nicht selten 38° und das Auto ein Backofen. Fenster auf bei 38° kühlt gar nichts, null. Hab danach mir eine AC ins Auto nachrüsten lassen, VW hatte damals eine Nachrüstaktion laufen, zum Festpreis, das war dann wirklich gut. Die 38° konnte die Pfalz nämlich dann auch bald... Nee, Leute, erzählt mir nix. AC ist ein Sicherheitsmerkmal, das Fahren im heißen Auto ist anstrengend und nervig. AC ist heutezutage, bei den Temperaturen auch in DE, ein Muss.

[@99Cafer99]

Also ich fahre heute noch ohne Klimaanlage. Solange man fährt, geht es auch in einem modern geformten Auto ohne AUsstellfenster. Nur kann man dann wegen dem "Flattern" bei Fahrt mit geöffnetem Fenster nicht so schnell fahren, nur etwa 110-120 km/h. Im Stau ist es dann aber echt unangenehm, vorallem auf der Autobahn mit dem ganzen Asphalt.

[@user-is7ss3nm6m]

Bei meinem Audi Q3 war vor ein paar Jahren, laut meiner Werkstatt, das Einfüllventil undicht und deshalb die Anlage leer.

[@cardiaglexia995]

Oft übersehener fehler .ABER MODELLÜBERGREIFEND.hat nix mit audi zu tun !

[@Fluxkompressor]

Mangelschmierung bei zu wenig Kältemittel ist auch nur teilweise richtig Weniger Kältemittel bedeutet bei z.B. "ein drittel leer" erstmal weniger Druck im Verdampfer, weil das Expansionsventil versucht, den Verdampfer immer voll auszunutzen. Im Kondensator kann der Druck nicht wirklich kleiner werden, weil er von der Außentemperatur abhängt. Weniger Druck bedeutet auch weniger Temperatur im Verdampfer, dadurch kann es auch passieren, das einem das Ding einfriert. Das ist komplett unintuitiv, dass die Anlage mit weniger Kältemittel kälter macht, aber es wird bei immer weniger Kältemittel immer weniger Anteil vom Verdampfer immer kälter und damit kühlt die Anlage als ganzes immer schlechter, obwohl sie kälter macht. Problem an diesem Betriebspunkt ist, das dadurch sehr warmes Kältemittelgas bei sehr niedrigem Druck in den Kompressor gelangt. Das muss jetzt auf immer den gleichen (hohen) Druck verdichtet werden, weil sich die Außentemperatur und damit der Druck, bei dem das Kältemittel flüssig wird, nicht geändert hat. Das Verdichtungsverhältnis wird also immer größer zwischen Niederdruck und Hochdruck am Kompressor. Die Temperatur, die das heiße Gas im Kompressor erreicht wird auch immer höher. Gleiches Prinzip wie beim Dieselmotor: hohe Verdichtung = viel heiß. Viel heiß mögen aber z.B. Öl, Simmerringe, Dichtungen und Schläuche nicht und geben auf. Das Öl verkohlt dann, zersetzt sich und schmiert nicht mehr Irgendwann ist dann so wenig Kältemittel im System, das keine hohen Drücke und damit Temperaturen mehr erreicht werden können. Dann kühlt die Anlage gar nicht mehr. Aber bis da hin kann einiges kaputt gehen

[@xxx3xx6]

Das Thema Öl in der Klimaanalge wird fast überall falsch gesehen. Im Fuhrparkbetrieb darf aus dem Grund nur dann Öl bei der Klimawartung nachgefüllt werden, wenn Bauteile getrauscht werden. Sollte das Öl schon schwarz sein, ist ohnehin der Klimakompressoer zu tauschen und die Anlage zu spülen. Leider wurden viele Mechaniker nur dahingehend geschult, dass eine Klime nur bis zu 2 Jahren funktioniert, und danach Schäden auftreten müssen. Wenn eine Klima richtig befüllt wird, fährt man damit mind. 300tsd. Kilometer ohne "innere" Schäden oder Probleme.

[@thomasmindermann312]

Oh wei da da da war wirklich Schiss Schreibart😮😮😮

[@IchBojan]

Ich hatte das gleiche Problem mit meiner E-Klasse. Auch keine Füllung mehr, dann evakuiert abgedrückt alles gut... Anschließend befüllt incl. Kontrastmittel jetzt nach 3 Wochen sieht man am Klimakondensator das Kontrastmittel austreten. Werde diesen jetzt tauschen dann ist hoffentlich Ruhe. Aber hatte genau das gleiche Schadensbild. Steuergerät defekt ist quatsch im Gegenteil es zeigt mit dem blinken genau richtig beschrieben an "Fehler im Klimaanlagensystem" ich starte nicht damit der Kompressor keinen Schaden nimmt.

[@djhanseaticevents6971]

Wenn der Herr Parsch das erste Mal in der Autowerkstatt Schwitzt: 1:05 🤣😂

[@Drasuro]

Klasse Video, wie immer. :) Habt Ihr nicht mal Lust andere Werkstätten zu testen und zu bewerten? Eventuell als Vox-Doku? Es gibt so viele "nicht-gute" Werkstätten da draußen...

[@silviomoegenburg3411]

Anonym und und wäre Toll ,Dan stehen wir nicht immer als Lügner da.😢

[@DonAntoni]

Da würd ich auch jeden Fall eine Motor Kompression Dose reinzischen lassen beim Eos!!!!💨💨 mehr ist da nicht zu machen! Vielleichtg geht das auch bei Klima, hat ihr das schon mal probiert?

[@Hauke10000000000000]

Beim Eos... nehmt bloß die kolben mit raus die brechen gerne am Kolbenring der Steg dann hat er auch keine Kompression wenn der sowieso schon auseinander ist 😅

[@matthiasp5662]

Das hört man leider immer häufiger von Mercedes-Benz Werkstätten. Mängel die dann nicht da sind . Schon echt mies sowas. LG

[@mathiasbartsch5431]

Tipp Geh nach Mainz zur Nl Top Fachleute dort!

[@Lets_play_adventure]

Vorsicht ab min. 16:00 werden eure Ohren piepen :D

[@Albrecht8000]

W211 - tolles Auto 🚙 😅

[@silviomoegenburg3411]

Wenn er Läuft 😂

[@Albrecht8000]

@@silviomoegenburg3411 Wieso? Habe meinen jetzt 4 Jahre ohne Sorge

[@silviomoegenburg3411]

@@Albrecht8000 ich auch 2008,Mopf Probleme waren Steuerkette Vorsorglich bei 99 000 km., Automaticgetriebe Musste neu Programmiert werden + Filter und Öl. Bei Mercedes machen Lassen Kostet Steuerkette 3400 € Automaticgetriebe ca.450 € Durchsicht 120 € Mach ich selbst. Hatte vorher w124 300ce 24v.Automaticge. 11jahre Gefahren nur Ölwechsel. Baujahr.1992. Musste ich Verkaufen nach Werkstatt Besuch könnte Heulen. 3 Hintereinander .Jetzt w211, 200 Kompressor. Hole mir jetzt w126 und gut is.

[@jimmyfix8387]

adnan ist der richtige doktor, tolle video

[@manfredlemo4366]

KLIMA mit Lachgas abdrücken--- als Kölner! Da hättest was zu lachen😂

[@ralfhoewelmeyer1528]

Ja,ja die guten VW Motoren desto neuer desto besser😂 Da lobe ich mir meine alte Pumpe Düse, 495 000km ohne Probleme

[@strangetimes3511]

es heißt "JE neuer, DESTO besser"

[@altblechasyl_cs2093]

Je neuer, desto besser...

[@Bodenseehoernchen]

Konsumverweigerer😂

[@SimonE-BW]

7:18 Der Audi A1 meiner Frau hat 195.000 km mit dem 1,4 l runter. Noch keine Probleme gehabt.

[@mcmeikel00]

Es gibt auch Firmen die Steuergeräte reparieren.

[@flosch132]

Hallo, als gelernter Mech. und Hobbyschrauber schaue ich gerne euren Kanal. Gerade vor kurzem war ein Spartipp in den Medien: bei Betrieb der Climatronic auf Umluft zu schalten. Ich würde behaupten mein VW Bora, BJ 2008 macht das automatisch denn seit ich die Umluftklappe (Motor) bereits 2 x repariert habe weiss ich wie es klingt wenn die Umluftklappe fährt. Interessieren würde mich dazu eure fachliche Meinung: stellt die Climatronic bei hohen Aussentemperaturen automatisch auf Umluft? Es ist immer spannend bei Euch!!

[@danceanalyzer3749]

Gefühlt jede Folge ne Klimaanlage … langsam wird es öde … Obwohl ich die Doktoren sehr gerne sehe

[@marioschranz618]

Hallo! 2.500€ für ein Klimabedienteil is schon ein Wahnsinn 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️. Macht weiter so ihr seid echt super. Vielen Dank für die ganzen super Tipps und Ratschläge und natürlich für die echt informativen Videos. Lg Michael aus Wien

[@duke6389]

Das ist auch nicht der reelle Preis. Ich weiß nicht, wie der "Kunde" darauf kommt, dass das Bedienteil so viel kosten würde - das ist blanker Nonsens.

[@NixDaEpunkt]

Typische Mercedes Aussage. "Da wird wohl das Steuergerät defekt sein". Immer erstmal für 1000sende Euros Steuergeräte tauschen, bis man mal anfängt und den wahren Fehler zu suchen.... Ist halt schnell getauscht und bringt viel Geld....

[@soarmaster2000]

"Früher waren sie nach hundertausend gerade eingelaufen, jetzt sind sie eingelaufen." Bester Spruch :-))

[@ingohoeveler1962]

Warum wundert man sich mittlerweile nicht mehr über den unterirdischen "Service" diverser Vertragswerkstätten???

[@MrStuten100]

Hallo liebe autodoktoren ! Ich fahre einen Renault Twingo Modelljahr 2012 und habe meine Klimaanlage vor einem Jahr bzw auch vor drei Jahren warten lassen und es wurde immer Leck Suchtmittel eingefüllt, schadet dass den kompressor? LG

[@rostigernagel4266]

Eigentlich nicht, dass ist nur ein geringer Anteil.

[@michaelauftour292]

VW hat früher auch langlebige Motoren gebaut. Die alten 1.9 TDI mit Verteilereinspritzpumpe sind Mega Robust. Mein 99er Passat hat 400.000 gelaufen, noch mit dem ersten Turbo, Zly Kopfdichtung, Kupplung, Getriebe usw. Nen neuen Kühler hat er mal gebraucht ... Und weil die Kisten verzinkt wurden rosten sie auch nicht, also meiner steht immer draußen und hat NULL Rost 😊

[@Schmidt54]

Schade, dass keine Freiläufer-Motoren mehr gebaut werden...

[@Bigmusik2010]

Die Lobbydoktoren

[@lesl7613]

Ich selber fahre ein Opel Astra K 1,5l Drei Zylinder Diesel und hab jetzt 81k gelaufen und bekomme die ersten Probleme Turbolader. Es ist nicht mehr schön, die Hersteller sollten für alle Fehler zur Rechenschaft gezogen werden, egal ob Garantie, wenn es auf ein Qualitäts Fehler zurück zu führen ist. Ich habe 3 Inspektionen gehabt und alle 10k Laufleistung Ölwechsel bei Opel machen lassen und denn noch bekomm ich jetzt die Probleme mit dem Turbolader und 81k für ein Turbolader ist für mich ein Witz. Aso das Auto hat BJ 12/20 und war ein Neuwagen und es wird warm gefahren und Langstrecke. Es nervt das alles am Kunden hängen bleibt. Die Hersteller sollen von mir aus insolvenzt gehen. Und keiner mehr diese Öko downsizing scheiße kaufen.

[@karlgleinser7853]

Sei doch froh das dein Turbo so lange gehalten hat, VW Tiguan nach 2 Jahren und 28.000km Turboschaden. Am Freitagnachmittag gemerkt das was nicht stimmt, Werkstatt angerufen und vertröstet ( kleinigkeit, kommen Sie halt mal bei Gelegenheit vorbei) worden. Am daraufolgenden Dienstag in die Werkstatt Turboschaden festgestellt worden und Fahrzeug stillgelegt. Auskunft Werkstatt: Tut uns leid aber ihre Garantie ist am Sonntag abgelaufen.

[@Leo-nu8uc]

Turbolader werden auch extrem heiß, vorallem bei Volllastfahrten. Die thermische Belastung ist extrem. Die Autos konnten das früher ab, weil sie keine hohen Abgasnormen erfüllen mussten. Leider sind die Hersteller von der Regierung gezwungen Abgase wiederzuverwerten und u.a. auch Abgasturbolader zu verbauen. Das Material macht das schlichtweg nicht auf Dauer mit. Den einzigen Tipp den ich dir geben kann ist vor erreichen deines Zieles bei Langstrecken Fahrten die Motorlast langsam zu reduzieren (geringeres Tempo), damit sich der Turbolader nicht aprupt abkühlt. Damit holst du sicher noch 10-20k km extra raus vor einem Turbolader-Tod.

[@lesl7613]

@@karlgleinser7853 Das ist sehr traurig und genau sowas kotzt mich an. Grad VW sollte sich überlegen was Sie mit dem Kunden anstellen und viel mehr auf Behebung eingehen.

[@lesl7613]

@@Leo-nu8uc Ja ich fahre mein Fahrzeug warm und auch im geringen Tempo oder geringer Last kalt und mach es auch nicht gleich aus, oder fahre 1km und mach es Aus, An. Es von der Regierung und dem Hersteller sagenhaft was dort umgesetzt wird und die Werte zu erreichen, es geht immer auf den Nacken vom Kunden. Ich werde mir Alten 3l Diesel oder am besten so viel Hubraum wie es geht kaufen und alles entfernen was so ein Auto Leben verringert, ich scheiß um 2% bessere Abgase oder Euro 5 oder 6.

[@dwalther4856]

@@Leo-nu8uc Die Regierung schreibt keineswegs den Einbau von Abgasturboladern vor, und die Abgasrückführung dient der Senkung der Verennungstemperatur, was sich positiv auf die NOX Werte auswirkt.

[@maddis6642]

Noch viel schlimmer ist wenn beim Kolben/Ventil Kontakt sich die eingeschrumpften Nocken auf der Welle verschoben haben und man das nicht mitbekommt, dann nach instandsetzung Steuerzeit alles richtig eingestellt hat und alles dicht ist, dann im druckverlust test bemerkt das bei o.t. an einem zyl. doch eine undichtigkeit herst auf grund des verschobenen nocken auf der welle. Wie gesagt weil die in der Produktion drauf geschrumpft werden.

[@tobiasherrmann5817]

SEHR GUTER HINWEIS!!!