Дякую, гарна доповідь! Чому їх так мало літає - тому що запчастини російські, їх знімають з тих, що стоять. Отакі справи. А при Кучмі у 2001 порізали цідий полк, стрийський, у БЦ, на жаль. Не потрібні були...
@knoglyad4 ай бұрын
Су-24 не стояли в Стрию і в Білій Церкві. Там були Ту-16.
@vladimirlobovik4 ай бұрын
@@knoglyad Я вибачаюсь, але у 1991 в Стрию стояли саме вони. Потім їх переганяли в Гайок і різали, там на той час була авіабаза ліквідації АТ. От такі справи. Ту-16 гайківські на той час вже були порізані на місці
@romanpavlovskyi71164 ай бұрын
А що було в Стрию? І правда що там сідав Руслан?
@vladimirlobovik4 ай бұрын
@@romanpavlovskyi7116 Військовий аеродром. Руслан міг сдати на багатьох аер. То не Мрія, він значно менший.
@konan474 ай бұрын
Так Кучма все здав.😢😢😢
@Vigo-x8v4 ай бұрын
Вітаю. Дякую Вам шановний пане Леоніде за вашу працю. Наснаги та витримки. Лайк 👍. Слава Україні !!! 🇺🇦💙💛 🇺🇦❤🖤
@knoglyad3 ай бұрын
Дякую. Навзаєм.
@ОлександрДолич4 ай бұрын
Дякую авторові за цікавий матеріал. Як завжди фахово і одночасно простою мовою пояснено технічні особливості.
@knoglyad4 ай бұрын
Дякую вам.Радий,що сподобалось моє відео.
@ПетроОлійник-э2ю4 ай бұрын
Противники української мови мотивували свою позицію тим, що вся технічна література написана російською. Вам прекрасно вдається це спростовувати,! Так тримати, друже!
@Andrii19734 ай бұрын
Дякую захисникам України за мужність і героїзм, дякую автору за працю.
@knoglyad4 ай бұрын
Дякую.
@Евгений-д2ю5ь4 ай бұрын
Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!
@donbitcoin88114 ай бұрын
У автора дуже гарно виходить розповідати про складні речі просто і зрозуміло. На мою думку один із найкращих KZbin площадок про військове озброєння.
@fatfox472510 күн бұрын
Особливо - про авіацію. Леонід дуже любить тему авіації і добре знає свій предмет
@Юрій-щ9к4 ай бұрын
Люблю Вашi вiдео де не просто розповiдаете про озброення , але й порiвнюете з iншими аналогами! А також розповiдi, iсторii про службу .
@knoglyad3 ай бұрын
Дякую вам.
@user-ik7pm8fg4 ай бұрын
Як тільки мова заходить за моторесурс , всі переваги совкової техніки сходить нанівець .
@sergeypawlyshyn53534 ай бұрын
дивлюсь канал Добрий рембат - каже що наша техніка часів СССР значно краще по надійності та ремонтопридатності ніж західна техніка.
@user-ik7pm8fg4 ай бұрын
@@sergeypawlyshyn5353 так , як запорожець і мерседес .
@ТетянаБродасюк-й2щ3 ай бұрын
Бронетехніка можливо надійніша , але ресурс літака це трохи інше. Тому і стоять в рядочку на аеродромах.
@ОлексаДовбуш-я8п3 ай бұрын
@@sergeypawlyshyn5353Просто наша техніка стояла на складах і раз на рік її фарбували для показу начальству, а західна активно використовувалася. Щодо ремонту, то жигулі простіше ремонтувати, аніж мерседес, але це не значить що жигулі кращі від Мерседеса.
@knoglyad3 ай бұрын
Так,різниця в ресурсі дуже велика.
@ТарасЧучман-п9щ4 ай бұрын
Як завжди цікаво. МіГ 27 були перекинуті зі Стрия на Львівщині на ЛАРЗ, Львів який авіаремонтний. Великим замовником був Бангладеш. Я багато раз бачив як випробовували в 2000 их роках над Львовом. Мій знайомий пілот випробовувач Олександр Харісов і Іван Бойко. Нажаль, пан Одександр переніс інсульт. Хоча вніс велику лепту в розвиток військової авіаці, особливо штурмової на су25. Він ще й однокашник Василя Нікіфорова.
@leonidbeliak2 ай бұрын
Як завжди дякую вам за відео 😊
@yevgenygritsayenko13114 ай бұрын
Пане Леоніде, вдячний Вам за Вашу роботу 👍🇺🇦
@norveg764 ай бұрын
Подяка автору за ролік.Слава Україні!
@vlad_nedolko4 ай бұрын
Дякую за ціквий і лаконічний контент, про ці літаки не знав навіть, Хочу доповнити що дуже подібна історія і з міг29 та су 27. Коли "випадково" з'явились дві подібні машини, майже без прототипів, та щей дуже схожі на планер від North American Aviation для конкурса F-15, І ще гірший варіант су25 та A-10 thunderbolt
@Bob-kz7jw4 ай бұрын
Дякую, дуже цікаво.
@guydov43144 ай бұрын
В сысысыр был огромный дефицит приборов, просто не понимали зачем они нужны. А в руководстве,было много лётчиков, кто воевал в ВОВ, и думали так же,как и в те времена. А запад внедрял электронику,автоматизацию,усилители и тд.В советской армии недостатки конструкции, прикрывали демагогией,что советский человек и должен преодолевать все тяготы и лишения.отсюда самолёты из которых нихрена не видно,танки,в которых невозможно сидеть, и тд.
@knoglyad4 ай бұрын
Дурні правили в СРСР і це причина всіх бід держави.
@user-ul9zt2ww6o4 ай бұрын
@@knoglyadНу как руководят умные мы на примере украины увидели 😂😂😂
@user-ul9zt2ww6o4 ай бұрын
Как там танки Леоперд и Абрамс поживают?
@guydov43144 ай бұрын
@@user-ul9zt2ww6o да намного лучше чем ваши ырматы,су 57 и всякая аналоговнетная рухлять.
@user-ul9zt2ww6o4 ай бұрын
@@guydov4314 😂😂😂😂 горят они да, неплохо и в грязи тонут, как прекрасные Челленджеры.
@nickborzov45214 ай бұрын
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
@АлександрМиронов-ы7ю4 ай бұрын
Люблю цого дядька! Його обзоры та розкладки...!😊😊
@ЮрійШатковський2 ай бұрын
Дякую
@2003DSk4 ай бұрын
дякую за цікавий україномовний контент
@user-bq1sh2tf9g14 күн бұрын
Доброго дня. Люблю Ваш канал, сам я виріс на військових аеродромах. Чому ви не згадали що на міг 27 було по два двигуна? І що основним замінником су 7б був су 17 ( су 22 для імпорта). Су 17 цікава модернізація су 7. Дивний час був в авіабудуванні СРСР тоді, грошей багато, та багато було сирих не доведених машин. Завдяки вам люди узнають якім був СРСР на справді. Чого вартий тільки розповідь про Масандра і шпагу! 😂
@ЧеловекХороший-ш3п4 ай бұрын
Україна - це величезна сила! Слава нашій Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@ОлександрРоманюк-ы6щ3 ай бұрын
Дякую, пане Леонід! Дуже цікаво! Вам би преподом бути у якомусь військовому виші...
@hrebinnyk_andrii4 ай бұрын
Дякую за вашу працю, кожне відео дуже цікаве і інформативне, все "доступною мовою" навіть для тих хто далекий від того)😉
@ndru85074 ай бұрын
дуже інформативно дякую
@ЯрославБогдан-о4к4 ай бұрын
❤ дякую, цікаво.
@alexfromlatvia8504 ай бұрын
И ещё: при капитализме господствует рыночная экономика и конкуренция на базе испытаний. Один или другой самолёт побеждает и остаётся как единственная конструкция. А может и обе конструкции отвергает Пентагон и ЮС Айр Форс. Конструируйте дальше. В СССР - же принимали обе конструкции, денег не жалко, конкуренции нет. Оба конструкторских бюро вместо конкуренции ещё и помогут друг другу протолкнуть на вооружение заведомо неудалые конструкции. Конструктора в СССР не могли уволить. Расстрелять в 30тые- 53 годы могли, а вот уволить - нет. А потом и не увольнялии не расстреливали, даже если конструктор полный тюхтий. Для партийной интеллегенции сойдёт. Чем красивее болтал человек о победе коммунизма, тем больше руководил всем этот чиновник. Раз в месяц подходит к кульману, вносит небольшие изменения и уходит. Всё. Пропагандисты поют песни про лучшие самолёты, а лётчики понимают,что им дали аэролайно. Слава ЗСУ и слава Украине! Теперь у воинов будут качественные литаки. Радянска техника отходит в прошлое.
@knoglyad4 ай бұрын
Вітаю.Я з вами згоден.
@user-ul9zt2ww6o4 ай бұрын
Ты несешь бред, просто чешешь от балды свои фантазии, не имея ни малейшего представления о том что говоришь.
@alexfromlatvia8504 ай бұрын
@@user-ul9zt2ww6oа ты кому чешешь? Пуйлу?
@сашадєгтярьов4 ай бұрын
КБ цілком собі розганяли(Кочерігін, наприклад) і в 30ті,і пізніше. Були і розстріли
@alexfromlatvia8504 ай бұрын
@@сашадєгтярьов после разгона не увольнение, а репрессии. Это не трудовая конкуренция.
@3dyurash-ko3013 ай бұрын
Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
@olegborisov81314 ай бұрын
Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!
@ЮрийЛазаренко-ю2ю4 ай бұрын
Дякую, як завжди приємно слухати
@viktorlogominov8564 ай бұрын
Були ще також аналогічні за призначенням Су-17М3, Су-17М4. Поставлялись на експорт як Су-22 з іншими двигунами. Є розвитком Су-7Б з крилом змінної геометрії.
@knoglyad3 ай бұрын
Там змінного крила було пів метра.Самий кінчик.Дуже несуттєва змінна геометрія крила.І ТТХ також.
@stasmuhin49084 ай бұрын
як завжди цікаво. Дякую!
@Nepredskazyemuipoxyist4 ай бұрын
Я слышал и более замысловатые сравнения. Но! Здесь просто и доступными выражениями. Не перегружая терминами и измышлениями . Класс! Уважение. Киев.
@ВиталикТкаченко-з8я4 ай бұрын
Доброго здоров'я пане Леонід! Цікава розповідь, дякую.
@ЄвгенійДіброва-р7з4 ай бұрын
Дякую за Вашу працю. Успіхів Вашому каналу
@ГеннадийСумовский4 ай бұрын
Дякую пане Леоніде за вашу працю, сам авіатор ,та було дуже цікаво.На літаках су 7 стояло крісло Кс 4небезпечне крісло, а з моделі су 17 ,су 24 було крісло для катапультування ка 36 дм,це краще крісло.
@ВасильЗамишляєв4 ай бұрын
Дякую! Дуже цікаво розповідаєте!
@oleksbuts30704 ай бұрын
6:34 Міг-23БН постачався за кордон в Чехію Болгарію. Який переназвали в Міг -27 попередньо замінивши впускні пристрої та забрали форсажну камеру. Поставили гармату шести ствольну з корабля.
@g.saz.27574 ай бұрын
Добра гармата була - безперервна черга в сто снарядів - літак на списання))
@ІгорЧорний-ь9ж4 ай бұрын
Дякую Вам за відео
@Дмитро-х8э3 ай бұрын
👍🇺🇦
@ВолодимирКуницький-ц6ц4 ай бұрын
Ще десь на початку 80-х я чув приказку старих пілотів: - Как лєтал я на Су-два - моґ і раз я, моґ і два... А лєтаю на Су-сємь - нє моґу тєпєрь совсєм!!! 😂🎉
Було би добре, як би США передали нам літаки F-111. Наши пілоти дуже швидко навчились би літати на ньому і його використовувати. Після посадкової швидкості у 280 км на годину, сидати на швидкості 200. це як пересісти з автомобіля на велосипед. Та льотні характеристики схожі і навіть краще, ніж у Су-24. Та F-111 ще можуть літати на малій висоті с огибанням рельєфу. Тоді наши льотчики могли би знищувати цілі аж на Уралі і повертатись. Я впевненний, що вони могли би обходити їх ППО і повертатись. На жаль недолуга політика не дразнити ведмедя дуже обмежує наші спроможності.
@schabanow4 ай бұрын
Там ещё МиГ-23 с какими-то индексами буквенными был - с носовым обтекателем, как у МиГ-27. Вроде бы буква "П" там присутствовала. Просто недавно в спор я встрял, и сильно доказывал, что товарищ ошибается... В итоге таки выяснилось, что ошибался я сам. Спасибо за труды! +1
@viktorlogominov8564 ай бұрын
Вьі не ошибаетесь. Миг-23БМ (изделие 32-25/1). У него такой же нос как и у Миг-27, а воздухозаборники еще регулируемьіе как у истребителя.
@ВіталійДовбиш-и6т4 ай бұрын
МиГ-23 БМ, это и есть МиГ-27...
@user-md7vi2dw7j4 ай бұрын
Леонід, дякую за випуск, ви обіцяли і швидко випустили. Було цікаво саме про Міг 27.
@OperatorCN4 ай бұрын
Чув колись давно розповідь про те, як в "совку" копіювали західний комбайн (сільськогосподарський). Міряють, креслять, роблять аналоги деталей. Але механізми з таких самих деталей не витримують і раз по раз ламаються. Ну що будеш робити - доводиться робити деталі банально більшими. Адже деталь-то «можем повторіть», а ось повторити якість самих сплавів і їхньої обробки - тут уже руки зі сраки. Ось і виходила у "совка" вся техніка важча за західні аналоги.
@sergeypawlyshyn53534 ай бұрын
Добре що в Україні тепер немає совка, тепер нічого немає. Такі речі говорять люди далекі від техніки.
@OperatorCN4 ай бұрын
@@sergeypawlyshyn5353 а, то я далекий від техніки? 🙂 Так може пан пояснить, що я технічно неправильно сказав?
@sergeypawlyshyn53534 ай бұрын
@@OperatorCN бачили скільки на дорогах в провінції автомобілів із "совєцких сплавів"? У мене в селі тьма Жигулів, Москвичів і Волг, а тепер подивіться на сучасних корейців як не задіри в циліндрі, то вкладиш проверне, і мотор йде в сміття. Хоча ці старі совєцкі автівки ніколи не бачили якісного обслуговування, а новенькі корейці обслуголуються на всяких СТО де на них не шкодують грошей, а воно всеодно не ходить - бо все імпортне зараз зроблено із гавна і палок.
@OperatorCN4 ай бұрын
@@sergeypawlyshyn5353 в цьому питанні рекомендую панові звернути увагу на наступні обставини. 1. На певному етапі розвитку комп'ютерної техніки й автоматизації конструкторських робіт виробники отримали можливість точних розрахунків, зокрема і для уникнення зайвих затрат. Тобто закладати надмірний запас міцності чи витривалості вони вже не будуть, якщо це потягне за собою вкладення додаткового долара. 2. Середній європеєць на своїй легковушці їздить 20-30 тисяч км на рік. Він безтурботно проїздить років 5-6 і недорого скине на вторинний ринок, а ми вже будемо висотувати рештки ресурсу і, можливо, ремонтувати вузлами з розборок. У мере німецьке авто "сімейного" типу з пробігом більше 300 тисяч. Ні я, ні тим більше в Європі капремонт не робили (там це вийде дорожче за вживане авто). У мого діда (до якого все село по технічну допомогу зверталось) був "Москвич", на той час - 20-річний. За ці роки проїхав тисяч 80, а зберігався в гаражі. Там схилятись над двигуном було звичайною процедурою, а зрештою ще й головка блоку тріснула посередині... Та й лопнуті піввісі на тракторах для мене не дивина. 3. Щодо корейців не знаю, як вони там проектують, але зараз одне авто може комплектуватися різними двигунами і серед них можуть бути як вдалі моделі, так і потенційно проблемні. Про них варто шукати відгуки перед вибором.
@knoglyad3 ай бұрын
Так.
@JurJur-hf7yp4 ай бұрын
F-111 епохальний, культовий літак. Жаль, що його зняли з озброєння і утилізували. Нам зараз він би дуже згодився.
@qMILSTORM4 ай бұрын
Было бы идеально :) Русские непостеснялись бы Миг-15 задействовать от стыда за Украину.
@Юрій-щ9к4 ай бұрын
Це ж треба якi класнi лiтаки робили США навiть у тi роки! Вiн F111 навiть зараз мабуть кращий нiж росiйський сучасний Су 34 ??
@knoglyad3 ай бұрын
Так.
@АнатолійСлободян-д7ю4 ай бұрын
❤
@ОлегПонуровский4 ай бұрын
Дякую!
@БорисСафонов-ъ9ж4 ай бұрын
Пане Леоніде, велике прохання до Вас! Розкажіть будьласка, скільки було знищено в Україні, або передано росії радянського озброєння, військових літаків та іншої військової техніки кожним українським президентом, починаючи з кравчука? Нехай український народ знає своїх "героїв".((
@ОлексаДовбуш-я8п3 ай бұрын
Росії були передані ту95, ту 160 порізали на металобрухт, все решта було продано нашими доблесними керівниками в країни 3 світу.
@ЮрийПоворотний3 ай бұрын
🥇
@georgedirector57034 ай бұрын
Служив строкову в авіації рад.армії . На аеродромі базувалося два авіаполки , що відносились до різних дивізій . В одному міг-23(дві учбові спарки) і міг-27(решта літаків) . Другий полк - су-24 . Я служив біля мігів , добре пам'ятаю їх , хоча часу пройшло майже 40 років . Служив в 724-му ОБАТО , якщо це комусь щось говорить .
@qMILSTORM4 ай бұрын
Мы там все служили, таки же боты как ты.
@georgedirector57034 ай бұрын
Сам ти бот
@oleg22704 ай бұрын
Метьолкі
@George-fe6tw4 ай бұрын
Подяка Вам ❤
@МихаилПодорога4 ай бұрын
Дякую Вам , це перший літак в Світі, який мог автоматично огибати місцевість при польоті над нею. Наші скопіювали гідромашину перекладки крила з Ф-111 для Су-24. У Ветнамі ПВС США втрати два літаки, а наші скопіювали. Нам в ІВВАІУ викладачі казали, що і двигун АЛ-21 скопіювали з американського. Кресло К-36д забезпечує катапультування швидкість і висота 0.
@ihoryurchenko35014 ай бұрын
Так Су-24 чи Су-17 бо ці літаки відносились до різних родів авіації. Так Су-24 це фронтовий бомбардувальник, а МіГ-27 як і МіГ-23БМ це винищувач - бомбардувальник.
@Александр-г6к1ю4 ай бұрын
❤❤❤ лайк та коментар каналу і Автору. Слава ЗСУ, Героям України Слава.
@Сонячнасистема4 ай бұрын
Дайте нам хоч таких штук 200
@Dizilyok4 ай бұрын
Су-24 дуже красивий літак ❤
@teoturopinski16524 ай бұрын
Літак красивий ,...технік вічно грязний і втомлений.😒
@ЮраАсмик4 ай бұрын
Як казав один технік су24 про "алею" сухого. Конструктор/розробник сухий, а технік мокрий.
@viktoralchimic92024 ай бұрын
👍👍👍
@morozsm1004 ай бұрын
Чудова робота від Вас
@МихаилВеред4 ай бұрын
95 на зберіганні не тому шо не треба, а тому шо треба... запчастини для тих що літають. Су-24 окрім нас в Європі ні в кого нема. Сотню машин канібалять заради 10-15 справних.
@сашадєгтярьов4 ай бұрын
Першим радянським літаком зі змінною геометрією був перероблений Су7Б. Від нього пішли Су17-20-22.дешеві і масові.
@yfevtyrj674 ай бұрын
Дякую Вам за Вашу працю…❤😂🎉😢😮😅❤❤❤
@Dizilyok4 ай бұрын
Нажаль ми не мало Су-24 втратили, і саме головне пілотів 😢
@ВіталікПилипчук-й7р4 ай бұрын
Саме тому і втратили, що їх мало залишилось😢
@VolDnipro4 ай бұрын
У Харкові, в ХАІ навпроти радіокорпусу, на постаменті стоїть СУ-7Б
@zelenenky19724 ай бұрын
так і двигун су-24 - АЛ-21ф, також здертий із американського J-79. знятого із збитого "фантома".
@qMILSTORM4 ай бұрын
Почему украина не скопировала русские самолеты? Можно было бы назвать Антонынко 27, а на фюзеляже написать "За Яйценюка!" и бомбить Москау!
@ЮрийИзЮрьева4 ай бұрын
Васильківське ВАТУ 1977 - 1980 , вивчав Су- 7Б , стажування м.Єйськ каторга для техніка , але служити на ньому не прийшлось слава богу , кому цікаво подпрбиці - все під моєю аватаркою.
@ivanbaranov7864 ай бұрын
Добрый день! А кто у вас в ВАТУ ТРД преподавал?
@ЮрийИзЮрьева4 ай бұрын
@@ivanbaranov786 м-р Алексеев.
@ЮрийИзЮрьева4 ай бұрын
по кличке " струйка"
@ivanbaranov7864 ай бұрын
У меня отец там преподавал до 87 года п-п Баранов
@ЮрийИзЮрьева4 ай бұрын
@@ivanbaranov786 26 февраля 22го скрепомракобесы разбомбили это училище в пух и прах , в отличие от Липецка орлами Геринга.
@andriihryb55964 ай бұрын
Бомбометання по секундоміру 😂 Мабуть, свого часу з аеропланів вручну точніше бомбили
@tamaramoroz85294 ай бұрын
Не грізна, а грозна зброя! Ди....лы..
@knoglyad4 ай бұрын
Точність була однакова-на око.
@Prost0leg4 ай бұрын
Щиро Дякую Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦
@yuriihetsko4 ай бұрын
Клас! Куди бомби впали - один Бог знає!!! Так звісно ж...тобто пілот взагалі, як манікєн!
@qMILSTORM4 ай бұрын
Куда УМПК попадет знает каждый захытнык.
@ОлегКононенко-р4ш4 ай бұрын
Вообще замена Су-7Б был Су-17, последние модификации которого были лучше МиГ-27. Последний был заменой МиГ-23БН.
@knoglyad3 ай бұрын
Я дуже невисоко оцінюю ТТХ Су-17 і його експортної модифікації Су-22.
@Юрій-щ9к4 ай бұрын
Хай би США передадуть нам зараз списанi F 111 з консервацii, Аби на ходу були, та пiдремонтували нам. Тож набагато краше нiж Су!?
@ТетянаБродасюк-й2щ3 ай бұрын
Прикольно саме те , що Пентагону не сподобався F -111.....дуже дорогий. А моряки , то ті взагалі відмовились від нього. Дивно....машина то класна. Хоча в США є з чого вибирати.
@Юрій-щ9к3 ай бұрын
@@ТетянаБродасюк-й2щ дорогие вiн у виробнитствi! А коли iх вироблено багато тисяч , то можна i подiлитись! Моряки вiдмовились бо специфiка не та вiн для авiаносця здоровый!!!
@Grayhaired4 ай бұрын
Першім у світі літаком зі змінною геометрією крила - Мессершмитт Р.1101 (1944), вивезений амеріканцями до себе пістя другої світової війни. F-111 був першим *серійним* літаком зі змінною стріловідністю.
@oleksandr60494 ай бұрын
Дякуєм !
@ДмитрийГинкуль4 ай бұрын
Супер
@Сонячнасистема4 ай бұрын
Як завжди лайно і палки😊
@сашадєгтярьов4 ай бұрын
Технічний прогрес у війні працює так : побачили, украли, вивчили і вдосконалили. Так роблять споконвіку
@vuz69564 ай бұрын
а ще про Су 7Б: самлёт Сухой - техник самолёта мокрый
@knoglyad4 ай бұрын
Не тільки технік,пілот теж мокрий.
@Юрій-щ9к4 ай бұрын
А "торнадо" то теж бомбардувальник ? От що краше , торнадо, F111, Чи Су 24?
@user-sh4zy2tm5w4 ай бұрын
Коли Росія використовує стару техніку то це радянський брухт, а коли Україна то це грізна зброя, розбиріться вже...
@qMILSTORM4 ай бұрын
С одной стороны все советское плохое с другой стороны гордимся теми достижениями . Класическая шиза.
@Nepredskazyemuipoxyist4 ай бұрын
Это как про С-300. У рашистов старый хлам а наши сбивают самолёт рашистов. Про танки я уже вообще молчу.
@1.18.20ArАй бұрын
Все досить просто коли кажуть за совок то краще вже не буде та й з нового воно було вже таке собі, а коли кажуть за сьогодні то гордість бере що на цьому літаючому металобрухті ми все одно воюєм і показуєм результати тож...
@ВикторПопович-н8щ2 ай бұрын
хвалимо чуже бо свого нічого не маємо. хіба що морські дрони. та й тих не багато.
@olexandr_kalnysh4 ай бұрын
У нас в училищі казали:"Если хочешь быть в гробЕ, плетай на Су-7Б"
@ЮрийЛазаренко-ю2ю4 ай бұрын
Пане Леоніде, булоб від вас цікаво, як би ви давали в кінці ролику, як би то вікторини. Наприклад: Хто звідки, чи бачили те, чи інше. Це і деяким глядачам цікаво, і коментарії збільшаться
@ВікторСлєсарєнко4 ай бұрын
👍
@ProstoMensАй бұрын
На українські Су пілони для Скальп і фштормшедл запросили лист-домовленість від відповідних краін….. але ОПа як завжди мовчала ДОВГО….. а союзники встановили САМІ У ПОЛЬШІ…… 😮😮😮😮😮 за свій кошт я так розумію і тд.. Тому хто має відповідь на запитання- як кротівня зливає від вагнергейта до «клнтрнаступа» по всіх каналах і ТВ ????? А на Курськ пропустили кроти???? Дивина…. Це для «переговорів» оманського типу готується грунт??????🤔🤔
@Zhene4eg4 ай бұрын
Флаттер - це момент коли починає дрижать обшивка літака, по суті літак починає розвалюватись, планер не витримує супротиву повітряних мас. Якщо не зменшувати швидкість або не набирати висоту то може і хвоста відірвати і крила повідривати .... страшна штука ... коли ти розвалоюєшся в повітрі на швидкості 1М +
@knoglyad3 ай бұрын
Флаттер-автоколивання,що виникають в конструкції літака.Після побудови теорії флаттера він перестав виникати,це прості конструктивні рішення.
@Zhene4eg3 ай бұрын
@@knoglyad Так, але на старих відрах з крилами дуже небезпечна штука. Дуже дивно коли Су-7Б в документації може набрать 2М але на висоті 3 чи 4 тисячі метрів, а якщо нижче - то розвалиться ))))) Ото наконструктили )))))
@besconst4 ай бұрын
Су-24 має передову технологію, невідому бездуховним буржуям, - підвісні "яйця"
@sergiyponomarenko24664 ай бұрын
на заміну одного невдалого Су7Б зробили відразу два невдалих літаки - Су17 та МіГ27 на диво незрозумілі машини. Служити на них, на щастя не довелося, але в училищі вивчали їх "до гвинтика". на диво дурні апарати з інженерної точки зору
@сашадєгтярьов4 ай бұрын
До 87 року, втрачено, як нам розповідали на перепідготовці, не менше 5 F111: 3 у В'єтнамі, з-за відмови огинання рельєфу, 2 у Лівії, збиті С125,казав командир цього комплексу. Були втрати, поки розібралися з огинанням рельєфу. Ціна у нього...
@ГеннадійПімахов4 ай бұрын
У МіГ-27 та Су-24 "схожість" закінчується на тому, що вони обидва мають перемінну стріловидність... А так: перший - однодвигунний, другий має два двигуна; і взагалі другий набагато більший й прямим аналогом його є FB-111, а для першого... ну, десь з натягом Су-25, та ще з більшим натягом A-10A...
@юрій-п9т7ш4 ай бұрын
Можна огляд зробити і не обсераючи свою молодість
@Dnipro49...4 ай бұрын
👍👍👍👍👍✌️✌️✌️🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@ProkopenkoP4 ай бұрын
Су 24 стара машина, може краще адаптувати нептун на F-16 або інший сучасніший літак.
@nightwanderer74904 ай бұрын
Я не розумію чому ці літаки не передадуть Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 F111 як бомбардувальник краще F16 , їх долі багато зберігається на американській базі Деніс Монтан!??
@cgfrffh93064 ай бұрын
Можливо тому що вони списані і несправні? Ремонтувати дорого і довго.
@cgfrffh93064 ай бұрын
А ще ж питання аеродромної обслуги, техніків. Навчання льотчиків. Хто їх буде навчати, якщо в США вже немає льотчиків які вміють на них літати? Ну точніше кваліфікованих інструкторів, тренажерів. Літак це не танк або бронемашина - кілька днів посидів за кермом і вже готовий мехвод.
@g.saz.27574 ай бұрын
"Прікрутілі хвост к трубє, получілся су сємьбє" так колись казали у війсках 🤔
@ward31354 ай бұрын
Приварили хвост к трубе, Получился Су 7 бэ.
@СергейИскра-и9р4 ай бұрын
Миг29 и су27 тоже очень похожи по ттх. Расскажите за них.
@VolDnipro4 ай бұрын
Була така приказка. Ти такий спритний, як СУ-7Б на посадці.