Шкода Октавия 2.0TDI замена и дефектовка тнвд

[@S212F]

Приветствую! Разобрались из-за чего пропало давление? Смогли полечить? У меня точно так же враз пропало давление в рампе и все, стружки нет, дозирующий работает.

[@zbufferasat]

Скорее всего нагнетательный клапан подвис, возможно впускной клапан плунжера

[@ЛинарИслямов]

Как можно нагнетательный клапан востоновить

[@Hyskey]

«Машина свеженькая, 320 тысяч пробега...»😂😂😂

[@zbufferasat]

После фордов и вагов из 90х очень даже свежая)

[@detroitdiesel2481]

Поменять (отремонтировать)нагнетательный клапан в ТНВД,проверить регулятор давления и будет он ходить насос этот.А конструктивно он попроще VE и VR будет.

[@zbufferasat]

При правильной эксплуатации даже сопоставим по надежности. Жаль их неумелыми руками очень часто убивают.

[@Александр-ф2ю5ы]

😁😁😁 меняли дозатор ,подперло песчинкой клапан и гонять саляру в двух направлениях ,соответственно давление не сознается . Лечится просто . Откручивается трубка подачи на рейл от самого насоса . Снимается шланг с фильтра на насос который под капотом возле ГРМ. И все это дело продуется через сам насос воздухом в перемешку с салярой из насоса который возле ГРМ . После проверить . Со стороны насоса что у ГРМ должен продуватся а со стороны трубки которую мы открутили не должно ,там должно давление держать мертво . Собираем ,прокачиваем насос ,закручиваем трубку у насоса и машина заводится .😉 Эти насосы 1500000 ходят и как новые . 😁😁😁 Боюсь представить цену нового насоса ))))

[@zbufferasat]

Про 1 500 000 ходят вопрос спорный) Техника, на которой они стоят обычно столько не ходит) Да и умирают эти насосы при неправильной эксплуатации очень легко и быстро. Цена нового насоса длягос организации особой разницы не имеет. Да и не на столько он дорог, цена 1000-1500 USD. Вполне подьемная сумма для многих владельцев.

[@diezelist4221]

Хорошо спасибо

[@byllibons]

насос рабочий,завис клапан на крышке плунжера...

[@АлександрС-ч4э]

Как снимал пластиковый колпачок с ТНВД?

[@zbufferasat]

Просто подковырнул и все) Боятся не нужно пластик качественный.

[@diezelist4221]

Не знаю не снимал

[@ДенисЧирка-и4ч]

Сама замена где?

[@АндрейБыков-у2щ]

Тнвд умер а форсунки живые остались ?

[@diezelist4221]

Андрей Быков и форсунки 320 тыщ пробег , четвёртая сливает , заказали 4 новых .

[@zbufferasat]

С этими насосами форсунки обычно остаются живы, стружка скапливается на фильтре клапана дозирования. Но проверять их естественно нужно, случаи разные бывают

[@Олегаоооо]

Это суперб

[@АлександрКостин-д2я]

За счёт чего происходит центровка валика на плунжере. По чему он не проворачивается ?

[@zbufferasat]

Наверное имеете ввиду ролик толкателя. Во время подьема и опускания плунжера его центрует сила реакции с эксцентриковым валом. А в точках ВМТ и НМТ от проворота защищает топливо, которое банально не дает быстро развернуться ролику и работает как демпфер. Именно поэтому на этих насосах проворачивает ролик при завоздушивании. Этот насос можно убить даже не прокачав систему после замены фильтра

[@diezelist4221]

Беспонятия так завод сделал

[@konstantinkazakov2066]

Он вообще ремонтопригодный в принципе? Ремкомплекты бывают в природе на cp4??

[@diezelist4221]

По-моему нет

[@vitaly079]

Приветствую.Такая же у меня проблема.Подскажите пожалуйста,как решилась проблема.Дело в каком то из клапанов?

[@zbufferasat]

Скорее всего в нагнетательном

[@ЛинарИслямов]

Привет как решил проблему?

[@vitaly079]

@@ЛинарИслямов клапан обратки на ТНВД поменял

[@diezelist4221]

Замена тнвд

[@anyanysya434]

Добрый вечер как этот насос можно проверить.У меня шкода октавия а5 1.9 ТДИ

[@Мультикпро-ъ1ш]

А чо там ремонтировать если всё в поряде?

[@diezelist4221]

Что то так там .

[@osden3456]

Развел на бабки хозяина шкоды. новый ТНВД не стоило покупать

[@Poli_niks]

100%

[@zbufferasat]

Фирма платит) Все в порядке)

[@StounCFFB]

kzbin.info/www/bejne/aH3YeXl8iMuKhZI дружаня это номально или заменять тнвд.звук стрекочущий на холостих нету а на больших есть

[@yurabogdanov8832]

Вопрос автору и другим знающим людям: купил новій на замену клапан картерных газов на шкода октавия тур TDi двиг AGR (2001год), проверяю его (дую в патрубок по стрелочке, все норм), а в обратную сторону (патрубок против стрелочки) тоже дуется, но через раз срабатівает, причем клапан срабатівает на закрітие как то непонятно (точно не от того сильнее дуть или слабее) мне так показалось что он срабатівает когда я честично закріваю второй патрубок пальцем (уменьшаю сечение). Скажите пожалуйста,правильно ли он работает или єто брак (на возврат) и как проверить работу клапана еще, чтоб не ставить на авто неисправный? Всем заранее спасибо!

[@ДмитрийГородец39]

машина которая тебя раззорит avto.pro/part-03L130755E-VAG-833/