Продолжаю рассказывать о своем Кодиаке. Чип 195 и 170 л.с. В чем основные отличия?
Пікірлер: 31
@tohanik30882 жыл бұрын
20.000км, чип ПетранВаг промежуточный, где-то 180-185, полет нормальный. Но чутка бы добавить очень хотелось всё-таки...
@user-hz1fm3md5x2 жыл бұрын
Где делали чип и сколько стоило?
@user-hz1fm3md5x2 жыл бұрын
А как вам что то меняли по гарантии, если она на чипе?
@user-oc1qz4im7n2 жыл бұрын
Илья, а накладки на пороги внутри с надписью уже были или тоже ставились самостоятельно? У меня их нет и дети затаптывают когда садятся и вылазят из авто.
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
Хокке эдишн, были в комплекте.
@user-gk8xo5ks5f2 жыл бұрын
Чип Рево ver.6 Впечатления: как был овощем,.. чуть шустрее стал и всё. В целом, ждал от вага большего. Прошлая Зафира турер, тоже дизель, ехала стоковая как шитый кодиак. А чипованная без ЕГР, СФ и ката прям пушка была, хоть и воняла камазом. Лично я не в восторге от чипа, да и в целом от вага. ИМХО
@itufjjkdmkdja2 жыл бұрын
Так продай. В чем проблема. 150 сил дизель для экономии а не для гонок
@Ivan_please2 жыл бұрын
Илья, здравствуйте! Вопрос. У меня дизельный кодиак, подходит время ТО-1, приехал к дилеру знакомиться (это в Татарстане), девушка заполняя договор, ни разу до этого не видев меня и машину, зная только её ВИН номер, с точностью до километра назвала мне мой реальный пробег. Вопрос такой, в курсе ли вы такой передачи параметризации от автомобиля к дилеру? И если да, то какие еще данные кроме величины пробега передаются?
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
Вот это новость. Я первый раз это слышу. Что является передачей данных? Там нет ничего, чтобы могло дать возможность передачи данных. Узнаю у дилера, но у меня такого не было
@Ivan_please2 жыл бұрын
@@Ilya_Nikolaev говорят это делает "Шкода Коннект"
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
@@Ivan_please ну у меня нет его... возможно и так.
@user-qj8pf3kh1f2 жыл бұрын
Сделал Чип на 195 после первого ТО. Доволен, все класс👍. Хотелось бы конечно турбину с 190 сильного+ Чип лайт где-то 220 проучится) но это все мечты.... дорого очень!
@crossboss41582 жыл бұрын
Какая стоимость с турбиной подскажите пожалуйста
@tohanik30882 жыл бұрын
@@crossboss4158 месяца три назад я звонил в AGPMotorsport под ключ: турбина новая+обвязка+впуск+выпуск+прошивка - 210.000р.
@tohanik30882 жыл бұрын
Где шились на 195л.с.?
@tohanik30882 жыл бұрын
За температурой масла смотрели летом?
@user-qj8pf3kh1f2 жыл бұрын
@@tohanik3088 AGP Motorsport
@slugiviy2 жыл бұрын
сам хочу от 190 сил турбу воткнуть, но экологию оставить. Цена вопроса 130-170(если турбу не новую смотреть из Европы), но с другой стороны я не гонщик и мне нужен запас на трассе и вот думаю, сделать себе на 180 лошадок и не париться. езжу я не быстро и турбину не насилую.
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
Турбина сейчас не такая как на первых версиях. В 2018 произошла смена. 180л.с. безопасно, потому как настройки егр не сдвигаются. Если не дубасить 200 км.ч. на протяжении долгого времени, то все норм. Но 195 л.с. веселее.
@TheAsl092 жыл бұрын
Ох уж эти дизелисты ))) Платить 200+ тыс для того ,что бы ехать как бензин 180 сил по времени
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
Как бензин 180 она и сейчас едет)))
@TheAsl092 жыл бұрын
@@Ilya_Nikolaev температура масла 140+? 🤣
@Ilya_Nikolaev2 жыл бұрын
@@TheAsl09 больше 115 не поднимается. Но смотря как ехать, можно и до 135 догнать, но последний раз...
@TheAsl092 жыл бұрын
@@Ilya_Nikolaev на скорости 247 у меня 116 было максимум , при уличной температуре 31 градус
@acidsas2 жыл бұрын
@@TheAsl09 а зачем зацикливаться на температуре масла? Был прогон на тигуане дизельном без чипа. Максимум 212км/ч получилось. И какое-то время движение с такой скоростью… минут 30-40. Максимум видел 130° в момент нагрузки при наборе скорости. При ровной езде в диапазоне около 210кмч - 120-125°. Все это было на трассе. Пробег в эту поездку составил 2300км. Масло по щупу ни на миллиметр не ушло. P.s. На другой машине при 230-250кмч во время долгой езды без резких движений (автобан) масло греется до 100-102°. ))