Сезон на дизельном масле. Странная проблема. Больше не залью

[@user-rt7ak2li1p]

На мотоцикле масло умирает от потери вязкости до того, как почернеет. Проявляется это затупами в работе КПП. На некоторым моделях это сильно заметно, на некоторых нет. Автор перекатал масло тысячи на 2,5-3, оно потеряло вязкость, начало плескаться по картеру, как вода - сработал датчик уровня.

[@Рэм-о4л]

Похоже на правду 👌

[@ANTICXLTXRES]

У меня так же было. Тот же фазер, пульный) бывало что стоишь на нейтрали, ждешь зеленый, зеленый загорается а ты стоишь и мастурбируешь рычаг переключения кпп))) а коробка отказывается врубаться😅 Масло Motul , залито было предыдущим владельцем. После замены масла,на другое масло,проблему как рукой сняло. Мотюль не ходит больше 3000км. Далее, всё как ты говоришь) Но только до5000 не ходит. Там уже тупо жижа непонятная, мотюль : это как у дам - ежедневки 😂

[@ДваСкутериста]

Следующий ролик. Сезон на растительном масле. Пересел на велосипед

[@vadim2675]

ну или как вариант "Покупаем масло с Ашана на каждый день по красной цене"

[@kondrakov_mb]

Вопрос только один: Рафинированное или нет?

[@krab2863]

Следующее видео - Заказываю новый мотик с мотостил

[@МарияМаллер-с9с]

Kondrakov MB эх чайник. В конце сезона льёшь нерафинированное, чтобы обогатить двигатель ненасыщенными аминокислотами, чтобы он набрался сил перед сезоном. В начале сезона льёшь рафинированное, чтобы повысить мощность на 25%, ну и чтоб корочка была золотистой (если ты понял, о чём я)

[@troyinsaneb]

@@МарияМаллер-с9с пхааа ,щас масло стоить растительное будет как ядерное топливо.На машинном жарить будем на растительном кататься) А вообще я себе Valvoline выбрал) и замена не 10 как автор а 6 хотя бы но наезжаю)

[@feanor171209]

Ну, я даже на машине каждые 5 000км меняю, а тут на мотоциклетном двигателе, где и обороты выше и езда не пенсионерская тем более чем чаще меняешь - тем лучше.

[@vima7353]

Как бы кто ни критиковал - это всё же опыт. Наследовать-нет сами решат. Признателен, что без комплексов и снобизма поделились.

[@huko_tuh9590]

А менять масло попробуй на 4/5к пробега, а не на 7

[@TheGrave666Digger]

Вот да, обычно на 5к уже стоит подумать о замене.

[@StemDeath]

@LIG Да да, а лучше 15, ну шо б наверняка больше 100к не проехать...

[@ИсмаилСайдулханов]

))))

[@eximuss]

У дизельного регламент по замене 5тыс км

[@KlounAda]

С 90х годов на дизельном масле, от Хонд и Сузуки до Харли-Дэвидсон. Проблем не было вообще никаких. Ну и да, 7000км на мотоцикле - многовато. А "дизельное / не дизельное" на давление масла в системе не влияет.

[@sssssssssssssses]

Какое именно заливаете ?

[@KlounAda]

@@sssssssssssssses В зависимости от мотоцикла и какое масло есть в доступе. Сейчас залито Роснефть Ультра Расинг 10w-60, потому что Харлей и потому что данное масло доступно.

[@roninn14]

А какие мотоциклы у вас были? Можете перечислить и масла что лили 😊

[@KlounAda]

@@roninn14 Перечислить? Устану, это придется перечислять все за последние 35 лет. От советских мотоциклов, потом ZZR 400 и CB400 до CBF1000 и Buell, V-Rod. Из последних: ЭлектроГлайд на 103" моторе V-STROM 650, а прямо сейчас у меня Dyna Switchback 103" и V-STROM 1000 2017. В ХД залито Роснефть 10w60 в Сузуки дизельное 10w40 Zic.

[@Юрман-л1т]

Добрый день, подскажите а в квадроцикл Сузуки Kingquad 400 можно ли залить масло Шелл R6 для дизельных грузовых автомобилей??? Ни чего страшного нет

[@romanroute7289]

Было такое на XJ900S, там тоже стоит датчик уровня. Масло было новое Мотюль 5100 10W40 и именно утром. Когда выезжаешь на прямик на непрогретом двигателе (2-3-4 мин работы) и даешь оборотов примерно до 4-5 тыс, масло не успевало стекать в картер и срабатывал датчик уровня. Если до откручивания едешь не спеша минут 10, то масло нагревается, становится жиже и лампа уровня не загорается. Стал держать уровень масла у макс отметки и греть на 3-4 минуты дольше и проблема ушла. Delvac 15W40 гуще Мотыля и проблема проявляется ярче. У автора на холоде это и случилось. Думаю, 10W40 лучше подходит, если ездишь до холодов. Или греть нужно дольше перед выездом. На мотах даже овощной разгон все равно не меньше 4-5 тыс и холодное густое масло 15W40 после начала движения не фонтан.

[@eximuss]

РАССКАЗЫВАЮ !! У современных дизельных масел лучше моющие свойства! Во время эксплуатации оно хорошо отмывает двигатель, расщепляет отложения И ТЕМ САМЫМ ЗАБИВАЕТ ФИЛЬТР!!! При нормальном уровне масла , и при загорающейся лампе необходимо заменить масляный фильтр! И можно ехать дальше! Я использовал петроканада дюрон на хонде аккорд, и было все тоже самое как у автора видео! Оказалось мотор отмывался от отложений забивая фильтр!! Отложения были от других "брендовых" масел типа кастрюль, мобиль и даже оригинал типа хонда!!! Так что дизельное масло отлично подходит не только к дизелям, но и остальным моторам! Успехов!

[@felicemiliardario]

День добрый. У меня мопед Suzuki lets 4 50сс, инжектор. Масляного фильтра нет. По мануалу 10W-40. Заливаю motul 5100 полусинтетика, на 7100 синтетику жаба давит. Хочу автомасло подобрать, синтетику. Думаю mobil 1 0W-40, или нужно дизельное брать? Посоветуйте , пожалуйста. А то голова кругом от масел, хочется просто ездить . По мануалу замена масла каждые 3000. Я меняю каждые 2000. Зимой 1000км. Думаю 0W-40 mobil 1 будет как все сезонное, цена такая же, как на 7100 motul. Но и хочется чтоб с движком все было в порядке. Или все таки придерживаться 10W-40 автомасло? Скутер уже отъездил

[@eximuss]

@@felicemiliardarioне зачем тратиться на брендовые масла, когда уже всё производство на стандартном оборудовании и со стандартами допусков! Можно брать любого нормального отечественного производителя и смело лить в свою технику! Техника с новья хорошо дружит с синтетикой 5w30 или 5w40 api SN или SL, мотор который прошел свой ресурс в 50% лучше чувствует себя на всесезонной полусинтетике 10w40 api sj, cf, и движок который уже за 75% выработки прекрасно ему идёт масло полусинтетика 15w40! Масло используется гуще с большим пробегом по причине износа деталей и возникших допусков - за счёт такого подхода компрессия лучше у мотора до самой старости! Если климат жаркий то 10w50 или 5w50 предпочтительней для двигателя! А 0w40 или 50 это больше для резко континентального климата и холодной зимы, но годится больше для нового двигателя или не дошедшего до ресурса в 50%. Лично я выбираю 10w40 полусинтетику от Газпромнефть и меняю его на авто в среднем около 7т/км, такое же лью в мотоблок 4 тактный, но есть похожее масло и для двухтактных движков от Газпромнефть! Для 4т моторов с воздушным охлаждением отлично годится дизельная группа масел полусинтетику!

[@felicemiliardario]

@@eximuss спасибо, дельный совет 👍

[@user-rt7ak2li1p]

Про мануалы на примере KLX250. Для мотоциклов 90-х замена масла указана каждую 1000 км. С нулевых стали указывать каждые 6000 км. На новые мотоциклы сейчас указывают 12000 км. Мотор принципиально не менялся. По факту через 800-1200 км пробега на любом масле начинает тупить КПП.

[@ЮрийБухало-ж2г]

Точно, 800-1000

[@mashwash9]

У меня через 60км уже не четко передачи залетают на klx. Пробовал уже разные масла. Одинаково со всеми. Меняю в итоге бюджетные масла каждые 100км, не жалко.

[@tmp-ix5bp]

Присадки и база в маслах 90х были иными, деградировали сравнительно быстрее.

[@user-rt7ak2li1p]

@@tmp-ix5bp "Иными" ) Сам придумал?

[@hellxen]

5 лет езжу на обычном автомобильном масле. На ямахе так же при разгоне бывало загоралась лампочка не на долго. Последние 2 года спорт 600РР, так же обычное автомобильное масло, все ок, ничего не горит. Много друзей заливает дизельное, никаких проблем. Читаю коменты и понимаю, как же маркетологи хорошо вам промыли голову своей рекламой "мото" масел, просто ужас. И ведь никто даже не удосужился хотя бы вдаться в подробности и почитать немного об этом, посмотреть результаты исследований масел. А те, кто хотели разобраться, уже давно не переплачивают за наклейку мотоцикла на канистре :)

[@justgarage4986]

Переплачивать смысл есть. Автомобильное масло не рассчитано на работу в коробке передач(большинство коробочных масел - это минералка). Если посмотреть в мануал практически на любой мотоцикл, то видно, что интервал замены меньше практически в 2 раза относительно автомобильного. У автомобильного масла при работе в коробке(не в счюцеплении, а именно в коробке из за шестерен) довольно быстро вырабатывается загуститель и вязкость из 10w40 превращается в 10w20. Возможно ничего и не будет, а возможно вкландыши быстро скажут "пока", как повезет, скорее всего хуже будут включаться передачи. На автомобильном масле ездить можно, но интервал замены нужно сокращать практически вдвое от и так вдвое сокращённого относительно автомобильного.В мануале часто пишут, что нельзя использовать энергосберегающие масла (они как правило низковязкие). Поэтому экономия получается крайне сомнительная. Лучше переплатить за мото - масло (оно существует, кто бы что ни говорил) чем потом переплатить за новый мотор.

[@МаркКрей]

@@justgarage4986 нету мотомасел,просто надо уметь подбирать допуски автомобильных масел,для мотоцикла

[@АлексейКаралевич]

​@@justgarage4986 гугли смазку для коробок передач (гитар) металлорежущих станков, токарных, фрезерных.

[@AntonioSierras-tl8md]

@@justgarage4986 спасибо за комментарий 🤗💪

[@костиккос]

@@justgarage4986 сказочник хахах) главное допуски и допустимая вязкость мотомасло блин хаха

[@user-mw5giddy]

Кирилл масло ничего не очищает оно в лучшем случае не даёт отложения. Менять Нужно чаще чем в 10000 однозначно. Лучше всего один раз в четыре - пять тысяч

[@kolibabchuk]

Очищает цилиндр от нагара как минимум а это важно

[@edgardogolazo]

Масло как раз таки очищает! Умник. Для этого там ест спец присадки. И в характеристиках указывается щелочное число, чем оно выше, тем лучше моет масло двигатель

[@anrays]

Вроде где-то видел тесты, что автомасло быстрее окисляется, т.е. его просто чуток раньше нужно менять. 7к пробега - это очень до фига.

[@zov9300]

Проезжаю за сезон 2000-2500 км.По весне меняю масло.Лью автомобильную полусинтетику 10W40. BMW K1300S

[@arturnosov]

Полностью поддерживаю, и на таком тоже ездил, мот 180 сил все отлично, по мануалу подходит с запасом, заливаю и не думаю, подделок практически не бывает в отличии от шматюля и других типа нано космических масел, которые по составу как лукойл.

[@vlad55775]

Какой у тебя пробег?

[@АндрейМочалов-д2ш]

Возможно , дизельное масло при большом пробеге изменило свои свойства (а именно плотность ) . И по " закону Архимеда " поплавок датчика уровня масла стал "меньше всплывать" , замыкая контакты датчика и зажигая контрольную лампу . Сам владею Ямахой FJ с такой же лампочкой . Заметил , что при пробеге к 5000 км. и уровне масла посредине , при ускорении загорается лампа . Или меняю масло или доливаю до верхнего уровня , тогда всё норм .

[@howdoesitwork8575]

Я 5 сезонов уже пользуюсь дизельным для турбодизелей! и да они густеют с пробегом но как обычно бензиновые пары разжижают его- но не в движках с малым пробегом. Дизельное масло расчитано на большие нагрузки и обороты. А умники лейте дальше мотюль с соседнего подвала за нереальные деньги.

[@copyvideos6909]

Дизельное масло на большие обороты сам себя слышешь?

[@Eagle_NN]

Мой личный опыт: Я лью 20w50 газпромнефть. Меняю 2 раза в сезон. Первая замена перед сезоном после зимы, вторая замена в середине сезона. Где-то в районе 4000-5000 пробега получается между заменами. Фильтр меняю только каждую вторую замену. Проблем никаких от слова совсем. Никого ни за что не агитирую. Просто мой личный опыт. На вопрос а зачем - ответ простой. Обычная четырехкратная экономия. 4 литра масла стоит столько же сколько стоит 1 литр того же Мотюля. Этой зимой разбирал движок (зазор клапанов проверял, цепь грм и прочее по мелочи). Повторюсь еще раз - проблем никаких. ПыСы: Мотоцикл Honda CBF600SA инжекторный

[@Eagle_NN]

@Иван Иванов По мануалу просят еще худший стандарт. Кстати только что вернулся с Крыма. Проехал 5200 км в общей сложности за 2 недели. на 20w50. Повторюсь - никаких проблем.

[@romangs8504]

Лью все время 10w40, от BP, лукойл, зик, газпром, мотюль пробовал, больше нравится зик или газпром

[@sergeyivanov9975]

У фазеров 6/1 стоит датчик уровне масла, а не датчик давления. Он бывает загорается если долго ехать на высоких оборотах, если масло холодное, либо если уровень масла чуть ниже середины, либо в затяжных поворотах (у меня так было в левых поворотах)

[@обовсемпонемногуКоротаев]

Пять сезонов откатал на китайце 125ка. Заливал то что заливал в свой камаз, 5-40 . Менял через 1000 км . Все норм.продал мот и другой хозяин не жаловался. Мнение-нужно чаще менять масло Масло меняет свои свойства.как то так.

[@ФоминСергей-ф5у]

Какое именно дизельное масло заливал

[@АлексейКоледов-в5р]

Ямаха YZ250F, мотокросс. Масло Лукойл 10в40, с заправок.синь- полусинь. Меняем каждые 7,5 часов или 3 гонки. По-сути, раз в неделю. Внутри мотор чист как новый. Поршня на 100 часов хватает, без проблем.

[@shpunt75]

Лью в скутер gilera 200 кубовый 5w40 мобил для дизеля. Есть датчик давления масла. Езжу уже пару лет на этом масле ваобще нет никаких проблем. В этом году пришлось двигатель колоть попалам из за слизанных шлицов под паук вариатора (пришлось восстанавливать ибо колено стоит очень дорого) Так вот когда разобрал двигатель я просто охренел от чистоты внутри двигателя. Двигатель внутри идеально чистый никаких тебе лаковых отложений и кокса, колечки на поршне все живые ни одного не залеглёгшего, даже маслосъёмное кольцо чистое без кокса все отверстия в поршне под маслосъёмным кольцом живые ни одного забитого. Сам картер внутри чистый и продуктов износа двигателя нет. Короче собрал я двигатель опять залил тоже самое масло и докатывал сезон в ноябре до холодов. По поводу 5w30 очень не советую лить такое масло в высоко форсированом и нагруженом двигателе 5w30 даёт не достаточную защитную плёнку на трущихся частях двигателя. Оптимально это вязкость 5w40 Вот честное слово себе бы лукоил точно бы не залил нет у меня доверия к этому брэнду, если бы только в жигули и то на продажу. По поводу вашей проблеме что загорелась лампочка уровня масла это из за недостаточного уровня масла в картере мотоцикла сам картер маленький и при увеличении оборотов двигателя. Маслонасос перекачивает больше масла.И масло просто неуспевает стекать обратно в картер двигателя. Вам нужно просто поднять уровень масла в картере.

[@АлексейСтудент-е1ж]

Вывод: не выеживаемся и льем масло то, еоторое рекомендует производитель. Я открыл мануал на свой мот, читаю: "допустимое масло по стандарту api SE, SH, SG или выше. В общем абсолютно любое. Хоть лукой стандарт. Лью лукой люкс в итоге. Никакого мотюля не надо. Деньги на ветер. И менять, как некоторые, раз в 2-3 тысячи тоже не надо, лучше в другое деньги вложить. Я меняю раз в 5-7. как раз один раз в сезон.

[@АлександрКрымских-к9у]

Держите всегда полное окошко масла!!! Я так же испугался когда увидел лампу горящую...пока не подсказали тоже самое...что это уровень а не давление....после того стал держать полное окошко... Тоже так было на физике...в этот сезон залил 10/40 Я меняю 5000...на машине тоже стараюсь Но у меня начало на холодную сцепа пробуксовывать...но я катаю только второй сезон... новичок...грешу на то что может где то не дожал сцепление...никак не масло... Посмотрим....сезон откатаю....там видно будет...

[@icybersun]

Спасибо за опыт! (рашнбайкер такой фигни конечно не сделал бы ))))

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Меняю масло раз в 1000км и никаких проблем. Масло лью просто минералку моноградную, типа М-10ДМ, М-14ДМ, М-6з/14г или что-то такое. ИМХО у тебя просто масло сработалось, вязкость упала. Меняй чаще да и всё.

[@ChakiTornado]

Тоже хочу попробовать так с частой заменой масла, какое из минералки больше всех понравилось?

[@moto-hobby]

На Yamaha V-Max 1200 тоже штатно установлен только датчик уровня масла в двс,а датчика аварийного давления масла нет...Ставят выносные манометры для измерения давления в масляной системе,либо можно как вариант установить датчик давления масла от ВАЗ...тоже отлично подходит) Светодиод выводится на приборную панель, минус берется с датчика а плюс с подсветки приборной панели) У меня так сделано,все отлично работает)

[@0bcoc228]

Семь тысяч не многовато для мотоцикла?

[@kondrakov_mb]

По мануалу 10-ка

[@0bcoc228]

@@kondrakov_mb понял, спасибо

[@АндрейАлександров-ж1л]

@@kondrakov_mb меняй через пять, причём всегда.

[@sergey8557]

@@kondrakov_mb у японцев другое масло, меняй раз в 3-4000 км. На 6000 км уже чёрное Мотюль

[@tttit8305]

@@kondrakov_mb вот только уже на 5 тысячах оно чернющее и теряет вязкость) У меня на хорнете старом в мануале замена вообще написана раз в 12 тыс)) Меняю раз в 3-4 тысячи.

[@brestrs357]

лью 5ый год PETRO-CANADA DURON UHP 10W-40. Дизель/бензин есть даже допуск МА2. Всё супер. Пользуйтесь. Мотик Варадеро инжекторный, пробег 100к+

[@speed._freak]

Езжу на дизельном уже 7 лет gsxr 1000, 1000rr honda,cbr 600f4

[@ДмитрийКрашенинников-л4й]

И как норм все а то я уже 3 день на нем на венто рива2

[@crazydizel]

Надо будет попробовать сливочного, кубиками нарезать)))

[@klimkinr-1341]

Сливочным лучше цепь смазывать)

[@eiselengel7707]

@@klimkinr-1341 сливочным лучше хлеб смазывать.

[@klimkinr-1341]

@@eiselengel7707 это слишком просто)

[@tequila0018]

Как то раз когда я сказал что лью лукойл в жигули, мне сказали мол я бы еще сливочного туда закинул, вот думаю, может ради прикола при них закинуть туда пачечку?) По факту ничего не изменится толком.

[@eiselengel7707]

@@tequila0018 плохая идея. по любому в осадок выпадет.

[@Vivaldi1111]

Не нужно придумывать, что уже давно придумали. Заливаете хорошее масло по мануалу и все будет хорошо. Экономия будет грозить капиталкой двигателя!

[@TheGlebSChannel]

вы мануал то хоть раз читали... нигде в мануалах к мотоциклам не пишут что нужно заливать "мото" масла!!!😊

[@СергейПаньшин-ю1ш]

Думаю ты сам ответил на вопрос: щелочное число выше, а учитывая более высокие обороты двигателя в сравнении с дизелями вспенивается сильнее, вот и уровень масла.

[@АлександрАниканов-ш3я]

Да кстати дизельное масло не рассчитано на высокие обороты и будет пениться

[@ANTICXLTXRES]

Друг, понимаю что звучит «по детски» Расскажу как я попал на замену валов на мотороллере. Ездил на маслах мото/авто. Посоветовали мне масло, автомобильное, к маслу не было претензий, но! Оно было с повышенным щелочным содержанием. Мотор мотороллера я часто перед началом сезона обслуживал, смотрел зазоры пятаков, и состояние цепи грм на вытяжение. Вскрыв шейки распредвалов, я увидел, что сами валы под шейками, стали матовыми! И появился износ постелек. И шеек. Единственный плюс, это то что мотор был на столько чистым, как будто его димексидом или бензином вымывали. У товарища аналогично на мотороллере. Всё было. Так же стали валы матовые, как после пескоструя. После ремонта и замены головки с валами, начали использовать другие масла, со стандартным щелочным содержанием. 6лет эксплуатации, проблем нет Вскрывался мотор пару месяцев назад, зазоры в норме, валы гладкие) Мотороллер Burgman 650 2003.

[@ВихрьПроМах]

Здравствуйте Скажите Какое масло Сейчас используется Спасибо

[@ВихрьПроМах]

Здравствуйте Скажите пожалуйста какое сейчас масло используете

[@AESimpleLife]

Автор, ты красавчик, вини масло, не себя, ни в коем случае не вини себя, меняй масло раз в 15 тысяч, а вообще - ты гений, сам сказал что лампа говорит об уровне, а не о давлении, а потом выдал теорию о закупорке каналов - логика вышла в открытый визор, красавчик😂

[@ivanuppercube931]

я как авто и мото механик со стажем более 10ти лет и соответствующим образованием механика, могу посоветовать годами проверенный метод, конечно, кто-то может сказать что у него есть и недостатки, но практика показала, что это лучший вариант проверенный не одним любителем техники, просто выковыриваешь датчик и все, ну или заклеиваешь лампочку изолентой.

[@feanor171209]

Ничего удивительного. Всё верно. Масло 15в40 у тебя более густое, особенно на холодном двигателе, поэтому они и стекает медленнее в картер и насосу такое масло прокачивать сложнее.

[@grizzlyfpv2010]

Масло 15w гуще, чем 5w только до прогрева.

[@Велес-о2е]

Лукойл Генезис универсал 10w40 и будет всё отлично .

[@KooperativSolnishko]

Это дорого)))

[@duxahannel4628]

Могла быть проблема в фильтре. Если он есть) Клапан мог не открываться и забиться сильно. Мог быть контрафакт.

[@Kingkosha]

Было такое на yamaha xsr900, 2 раза за сезон, пробег на масле ликвимоли около 5к. Заметил особенность благодаря тебе. 1 раз после заезда в горку и 1 раз после съезда с горы.

[@DIMA_SENSEi]

Не эксперт по мопедам, но раз в 7000 на такой технике чи очень много, тыщи 3-4 край. А уровень всегда нужно заливать МАХ +2мм на любой технике

[@АнтонМакаров-к4н]

А в масляном фильтре не могла быть причина?

[@Belyaev1979]

100 % фильтр забился, мобил отмыл предидущий Лукойл который эн заливал

[@mediksX]

@@Belyaev1979 масло пенилось! Оголялся датчик уровня!

[@ExpZerg]

Рашн байкер, это на фазере такая система. Короче уровень норм, заводишь уровень падает и переодически на подъемах / кочках загорается лампа. У меня так же, решение заливать чуть больше. Лампа на фаз сигнализирует о уровне, а не о давление.

[@ExpZerg]

Смотри уровень на заведённом моте, он слишком низко уходит. Я лью масло всегда выше уровня, до края очка. Такое и на мотюле только залитом бывает и на эни и вообще на всем

[@maxdim3008]

Вспенивание на высоких оборотах? Дизельное для меньших оборотов...

[@alex_sid]

Какая глупость. Масло не зависит от оборотов. Единственный важный критерий - вязкость

[@rider-96]

@@alex_sid в вилке вообще оборотов нет но масло пенится, а у двигателе и подавно.

[@alex_sid]

@@rider-96 в двс масло вспенивается, если только масло взбалтывается, но это не произойдет если не превышен уровень масла, установленный производителем

[@МаксимСтеций]

@@alex_sid цилиндры смазываются разбрызгиванием, вот вам и пена

[@alex_sid]

@@МаксимСтеций цилиндры смазываются маслом, что стекает с башки и разбрызивается,попадая на колено, противовесы, шатун. Только взбитием основной массы масла оно вспенится. Иначе бы во всех движках оно вспенилось,где используется масло.

[@arrrbrrr9490]

М8 Заливай оно дешевле! Я на цепь в пилу добавляю, смазывает на отлично! Тебе точно подойдёт !

[@ЕВаБраун-н6г]

Полнозольное w40 в средних широтах на юге w50. Тип sg или sh но это неточно. Менят когда движок начинает шумновато работать а это где-то на 3 - 4 к

[@ПсевдонимДмитрий]

В этом сезоне после твоего видео про дизельное масло, проехал на хонде нц700 х 22 т.км и 3 раза на этом пробеге меня масло зик для дизеля. проблем не было, так и продал

[@TheLuckySlav]

"Ну" в этом видео зашкалило!

[@Zver-gsxs1000f]

7 т.км вот и проблема , а не в масле , и да у знакомого тоже постоянно глючил этот датчик , после снятия и промывки работает нормально , а дизельное масло отмыло двигатель и грязь стала оседать на датчике , вывод ... Чаще масло менять надо

[@RUSxe]

Была таже хрень. Но меняю как на мото так и на авто каждые 5 т.км. Сейчас лью eni 10w40

[@FJ-xy5ti]

на эни нейтраль терялась постоянно и недовтыки,перешел на лукойл генезис коробас как с магазина заработал

[@EXbadwolf1]

15w40 просто густовато для байка твоего , особенно в прохладую погоду

[@DvooLikiy]

Тоже думаю что вязкость надо правильно по погоде подбирать или проблемы будут

[@Aen_sithe]

@@DvooLikiy вязкость нужно не по погоже пожбирать, а брать ту что рекомендует производитель. Температура двигателя к примеру 90-100 градусов. И она постоянная(когда прогрет). И пофиг на улице плюс 30 или плюс 15. Температура двигателя постоянная будет. Для этого там есть антифриз с датчиком температуры, который держит температуру в нужном диапазонет если , антифриза не хватает вкл вентилятор. Если наоборот не нагревается, уменьшается подача антифриза в радиатор или вообще идет в обход него. Имеет смысл первую цифру понижать, если ездиешь зимой например, чтоб движок при запуске не стпадал. А верхнее число желательно строго по рекомендации производителя.

[@Kitja_Kitja_]

Слишком много "воды" в рассказах

[@Алексей-щ2ъ6и]

Нужно минуты наговаривать видимо)

[@aleksios2]

Часто анализы масла с моциков показывают сильное падение вязкости из-за большого содержания бензина в отработке.

[@maomit]

По этому надо менять до 4тыс и заливать w50

[@evgeni2002]

Я лью золотая самечка !!!!! Проблем нет ! Рекомендуется

[@klimkinr-1341]

С запахом или без? Где берешь , в магните или в пятерочки, чтоб на паленку не нарваться?)

[@evgeni2002]

@@klimkinr-1341 рафинированое и полёт нормальный

[@olegua2772]

Главный вопрос, зачем такие эксперименты с маслом?

[@paradiseoffreedom6396]

Чтобы говно поддельное по цене нереальной не покупать.

[@kolibabchuk]

Как думаешь? Лучше рас в 10тис. Поменять на дорогое или рас в 5 тис. На дешёвое?

[@olegua2772]

@@paradiseoffreedom6396 ну да, двигатель же дешевле стоит чем масло...

[@paradiseoffreedom6396]

Oleg UA Нет, просто если ты зальёшь Лукойл или Роснефть, то оно 100% будет не поддельное и это качественное масло, соответствующее международным допускам. А мотюль или ликви моли 99% палёнка будет.

[@olegua2772]

@@paradiseoffreedom6396 Ну так купи на 200 рублей дороже у официальных представителей, чтоб была не подделка, а не на рынке за 3 копейки. У автомобилей совсем другие обороты и температурный режим. Зачем вообще покупать мот если ты не в состоянии его нормально обслужить? В любом случае, скупой платит дважды.

[@user-us1wr6wo6o]

Пропало после этого сцепление, также загоралась лампочка. Буду разбираться что мого пойти не так ) Мот Априлия пегас 600 ( Продам ))

[@МаксГончаров-ж8ь]

7тыс 😂😂😂 это ровно семь раз не поменял масло и катался дальше.. И он ещё удивлен. Масло стареет на 2000км

[@alexkam228]

минералку надо менять раз в 3-4 тысячи, слил и залил, никаких проблем. на мотоцикле выезжать более 4х тысяч на масле- не очень умно, у меня на 5 т. км. 300в срабатывался, поэтому более 3 т. км не катаю на любом масле на мотоцикле, лью минералку судовую мобилгард в мотоцикл, никаких проблем.

[@ГеоргийГрехнев]

У ямахи бывает такое часто,так как лампа показывает не давление масла,а уровень, часто при ускорении масло отливает назад и лампа горит.

[@SashBurlaka]

Yamaxa R6 2001г на Motul 10W40 для мото после замены 2000 так же загоралась лампа, остановился, проверил всё ок, но масленный насос купил на всякий случай)

[@thoughts_out_loud.]

Масло вспенилось (потеряло свои присадки) поплавок в картере провалился в пучину пены из пузырей!

[@lakhtaG64]

поплавок в картере... ямаха до сих пор ставит поплавки вместо датчика? у меня в начале 2000х был FZR литровый 90года и там именно стоял поплавок. при ускорении вдвоём постоянно горела лампа

[@metamorf6666]

Что может быть лучше по утру, чем немного(много) маслобесия в комментах? С удовольствием почитал)

[@makiavel88]

Подтверждаю проблему. В конце этого сезона поменял байк, приобрёл Mt09 2020 года, 4 тыс пробег (т.е. о том, что проблема только со старыми байками не канает). Владелец был крайне бережен. При постановке на учёт, на подъеме по Северянинскому мосту, загорелась лампа масла. Я перепуганный сразу набрал владельцу, а перед этим механику, который его обслуживал. Он сказал, что масло в байке заменили на какое-то дорогое итальянское. Видимо, как ты правильно говоришь, масло свойства свои поменяло и конкретно к Яме не подходит. Уверен, что надо лить по мануалу то масло, которое указано, чтобы не рисковать. В новом сезоне сразу это сделаю, посмотрю, что получится.

[@custom05]

Всё нормально начальника нормально работать нормально 😅

[@mementomori5280]

Почему просто не лить авто масло ? Зачем дизель?

[@kondrakov_mb]

Вся мотивация в прошлом видео была: kzbin.info/www/bejne/aJyqfIOgjpl_prs

[@mementomori5280]

@@kondrakov_mb да я смотрю ) ну мне кажется, на таком хорошем мотоцикле не стоит экспериментировать.лишь бы двигло не убил 👍

[@kondrakov_mb]

@@mementomori5280 Ты такой не один, судя по комментам под каждым "масляным" видосом моим) Но пока не убил вот)

[@Olala_Dobav]

@@kondrakov_mb вопрос времени

[@kolibabchuk]

@@kondrakov_mb и не убьёшь, могу поспорить)

[@ИванИванов-ъ9ц8ь]

Тоже попробовал дизельное масло в этом сезоне как советовали американцы !!!). Итог :- да оно не такое скользкое и пробуксовка сцепления ушла !! Но мотор начал весь греметь . Клапана гремят !!! Хотя зазоры внорме . ,,😭 Минералка тоже подходит для сцепления но цилиндр гремит на оборотах . Полусинтетика хорошо для цилиндра но ужасно для сцепления . Выбор непонятен снова .

[@mot0mot055]

Меняй фильтр. Дизельное масло подмыло грязь и забила фильтр как вариант. Ездий не парься.

[@hasoriginal452]

Как по мне, лучше менять масло раз в 3-5 тысяч километров

[@MrJerson1987]

Лучше раз в 1тыс км. 3-5 слишком много.

[@ВиталийЕгурнов-ъ9я]

По инструкции от производителя CBR 600 f4 и других японских мотоциклов сказано что замена масла производится каждые 6000 км а замена масляного фильтра каждые 12 км. А также через два года если мотоцикл просто стоит если на нём не ездишь. Так что дизильное масло отлично отработало даже с запасом.

[@olezeksemenov]

И, да. Мотоциклетные масла отличаются от автомобильных двумя параметрами - большим количеством молибдена. И повышенной стойкостью вязкостных характеристик. То есть берете любое полнозольное автомобильное масло с молибденом в составе и вот вам мотоциклетное масло Маннол только не берите. У них вязкость теряется. Они даже мерседесовские нормативы не выдерживают.

[@Глеб-т4г]

Не зря же немцы мотоциклетные масла разливают, сам на немецкую синтетику Motorbike HD Synth Street 20W-50 перешёл, сразу разницу заметил.

[@РинатГубайдуллин-б2й]

Отъездил на дизельном масле Mobil Delvac 10W­40 3,5т.км. и все нормально, не заметил ничего не обычного по сравнению с Motul 5100 4T 10W40.

[@ФоминСергей-ф5у]

Только цена у Мотюля заоблачная

[@Круз-ы4ф]

Все гораздо проще =) некачественный фильтр=накрылся клапан фильтра.поменял масло+поменял фильтр=исчезла проблема.у меня такое было на автомобиле.теперь беру только хорошие фильтры

[@user-bm8km9fp3b]

Вспенивается масло, по этому датчик уровня проваливается. Как пишут ниже - интервал смены уменьшить.

[@ВиталяРимский-э4ш]

Фильтр масленый тоже заменил. Проблемка могла быть там. Если лампа гаснет после запуска ДВС, это лампа давления.(и пох что написано где -то там, непонятно кем переведёно)

[@kondrakov_mb]

Фильтр заменил, конечно. Да нет, это лампа уровня, я верю мануалу.

[@ВиталяРимский-э4ш]

Включи зажигание, если лампа (масла) гаснет через 5-10сек сама, то это уровень, если после запуска - давления. А вришь ты не мануалу, а переводчику этого мануала. Поищи казусы перводов таких "мануалов" в нете.

[@ВалерийСумарюк]

@@ВиталяРимский-э4ш как владелец ямахи, могу сказать что это лампа уровня, ямаховцы любят комплектовать свои мотоциклы подобной штукой, а вот датчик лампы давления упорно отказываются ставить, что куда важнее я думаю

[@ВиталяРимский-э4ш]

Ок, значит и проблема была с уровнем масла.

[@allanon]

Дизель не дизель, пофигу сейчас. Гидрокрекинговые масла одинаково нормально работают, что в бензине, что в дизеле. Может на тех, где написано чисто дизель, моющих присадок больше.

[@user-bobreshov]

Масло то поменял вместе с фильтром ) если фильтр забит, лампочка так и будет себя вести. Для эксперимента поменял бы только масло без фильтра, нашел бы виновника) хотя фильтр мог забиться из-за присадок в дизельном масле. И кстати в мануале для Хонды менять масло 5т.км

[@8GOODW1N8]

Я сезон откатал на Лукойл Супер SG 10W-40 полусинь. Полет нормальный. Правда пробег небольшой получился, около 3,5к. Уровень практически не ушел. Сезон до этого катал на мотомасле ZIC M5 10W-40 (тоже полусинтетика), был угар, за сезон (5к) ушло около 300гр. Так что следующий сезон опять на Лукойле, угар меньше и разница в цене очень ощутимая, притом что ZIC одни из самых дешевых импортных мотомасел (6 руб за литр лукойла и 12,5 руб за зик на данный момент). Со всяким дизельными эксперименты проводить нет желания вообще. В мануале написано "SAE 10W-40, API SE, SF or SG". Так что обычный автомобильный лучок наше все

[@8GOODW1N8]

@Иван Иванов 10w-40, как и рекомендует мануал. Если очень хочется погуще или у вас воздушник, берите 10-50. А вязкость возможно и теряет, только с моими пробегами я быстрее его поменяю, чем оно разжижится. П. С. Ещё в каком-то видео встречал, что теряет вязкость сильно как раз синтетика, ибо изначально очень жидкая, и нужная вязкость достигается загустителями, которые в мотоцикле быстро вырабатываются из-за общей ванны для коробки, движка и сцепления. А минералка густая изначально сама по себе, поэтому и не теряет так вязкость. Харлеи вон рекомендуют минералку 20-50, вряд ли там идиоты сидят

[@8GOODW1N8]

@Иван Иванов на какой мот?

[@Densais]

Второй Бажаж Боксер 150 на дизельном ходит и ничего плохого не случилось. 14000км пробег последнего. Из них 600км заводское было. 10в40 из-за бугра. Почему оно? Выпросил у наших механиков перед своим увольнением из фирмы.

[@PavelLiq]

Видос конечно старый, но вроде уже давно смотрю, а этого не видел. На чем нынче ездит Ямаха? и в конце видоса это оговорка про синтетику? или всетаки это не люкс лукоил?

[@serganikiev5523]

лил дизельное себе, зик 10W40, мопед VFR800, без нареканий, у меня таких проблем, как у тебя, не было. сейчас лью шелл HX8 10W40, главное чтоб по допускам подходило, вязкость по паспорту, и лить можно что угодно, главное чтоб не палёнка. Может ты нарвался как раз на некачественное?

[@МечЧ-ж8ч]

Зимой лью лучок 10-40 летом 15-40...обычную минералку...меняю каждую 1000 км или даже 700...

[@v-twin902]

Тем кто пишет,что масло изменило плотность послушайте его внимательно,он изначально залил не с той вязкостью15w 40 когда обычно льют 10w40

[@mamiyaservice]

на сиби 400 на шеле буксует сцепление. 5в-40,для двигателей с большим пробегом(лонг милеес)

[@Alex_Maslov]

молибдены в нем что ли? Есть надписи типа энергосберегающее (energy-safe)? От молибдена диски сцепления скользят, допуск М-МА как раз подтверждает, что точно нет лишнего. Но и без М(МА) обычное автомасло 4Т полу(синтетика) норм!

[@mamiyaservice]

@@Alex_Maslov www.oil-club.ru/forum/topic/36578-shell-helix-high-mileage-5w-40-api-sn-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/page/5/

[@Alex_Maslov]

@@mamiyaservice Там 24 мг\кг молибдена в составе этого масла. Не знаю много это или мало (не должно быть вовсе как понимаю), но Вам для накладок сцепления видимо хватило... (((

[@mrgreen193]

Эти масла больше 3-5к неходят.. а ты его в 7 укатал.. прежде чем такой фигнёй страдать , надо изучать как оно выгорает и прочее

[@Dmitriy.mak777]

Типа межгород на тачке прокатился и менять?

[@VChen1000]

В машине коробка и двиг. отдельно. В мото вместе. Из за этого автомасло в мото ходит меньше. 5 т. и нужно менять. Да и авто масел с допуском МА2 полно.

[@NVK85]

Следующему хозяину байка повезло)))

[@JohnDoe_777]

Сто процентов

[@KooperativSolnishko]

Да, что ему минералку галимую раз в 10000км меняют))).

[@NVK85]

@@KooperativSolnishko Ага, потом все удивляются почему в Японии все мотоциклы такие идеальные. Да потому, что они не экспериментируют вот так))))

[@KooperativSolnishko]

@@NVK85 А что за эксперимент? Я на лукойле генезис сто лет уже езжу. Идеальное масло. Не вижу проблем. Проблема лишь в редкой замене его.

[@RUSYA1000RR]

Ты когда мот будешь продавать новому владельцу скажи что ты в него трансформаторное масло лил

[@marsmars-jl4vx]

10/40 надо было заливать.я заливаю и проблем незнаю.и ездию не 7 тыс а 3-4 тыс

[@HRUNDELAZ]

10w40 которое льют в Камаз, минералка скорей всего, замена каждую субботу )) 7000 для Вашего масла скорей всего предел оказался...

[@ВиталийБобров-р6з]

Слил всю грязь со старым маслом вот и перестала лампа загораться.

[@edus]

Фиг знает, дружище, на моем моте нет лампочки, а значит и проблем нет таких. Езжу не парюсь.

[@jokerprotv5056]

7к на масле. Этим все сказано. 3к замена, 5к это уже придел критичный

[@Hardcore633]

До 5 ткм нормально будет,но уже наверное перекатал,а тем более объем картера наверное маленький

[@ФедорЕсенин-ф2д]

Следующее видео -поломка кпп и дефиктовка кпп....

[@Oleg-qo8hz]

На драг стар 1100, пробег 9т км, масло свежее моторекс, при прогреве на холостых тоже иногда загоралась лампочка уровня масла, считаю что просто глюк датчика

[@Михаил-ц4з]

Во всём мире не зря мото масла разливают, для интервала в 7 тысяч я заливал немецкую синтетику Motorbike 4T Synth Street Race 10W-40, для меньших интервалов замены можно более бюджетное масло залить.

[@valery6324]

Фигею с комментов конечно. А у мотоцикла какие то космические двигатели? Это всё ДВС(двигатель внутреннего сгорания), т.е. бензиновый двигатель. Какие нибудь инженеры точно уржались с таких комментов. У меня по мануалу sg 10/40 , лью лукойл. До этого пробовал роснефть. Тысяч 20км и всё окей. Оно и будет всё нормально. Неучи...😂✌

[@erekutorono]

А я залью и буду заливать! 😊

[@vladimirz1000sx]

Раз в 5000 менял, а вообще нужно по цвету менять. Многое зависит от стиля езды.

[@ТихийУжас-ы8и]

Какому, млэть, цвету? Мотыль цвет не меняет за 5к км, тот же кастрол, эни, ликви моли, меняют цвета сразу после заводки.

[@ziki8658]

На Кувалде это норма)) Всегда при ускорении загорается лампа. И кстати, езжу на дизельном не первый сезон.

[@tomaskert3529]

Раскажи пожалуйста, как кувалде реагирует на дизельное масло?

[@ziki8658]

@@tomaskert3529 несколько сезонов отлично. Работает плавно в отличии от мотюля который как вода.

[@maomit]

Все пишут что 15в40 густое. Это не так, оно такое же густое на горячем что и любая другая сороковка (По идее). Наоборот это масло стало очень жидкое за 7тыс. Для такого масла в мотоциклетном движке 4 тыс км - максимум.

[@kolibabchuk]

Дизельное масло оно густое само по себе и для него нужно выше температуру двигаться у дизеля это от 90 градусов , у твоей ямахи обороты двигателя больше чем у любого дизеля и после 7 тис. Масло гуще становится оно просто не успело слиться в картер двигателя, когда загорелась лампочка уровня масла ты скинул обороты масло слилось и стал норм уровень потом оно прогрелось и все стало хорошо, сам говорил что такое случилось на холодную)