Вся правда о проблеме катушек на FZ1 и R1

Спасибо всем за просмотр!)

[@Leon-gr3nb]

Почаще свечи менять тоже полезно для катушек. А вопрос как ты выяснил какая именно катушка не исправна?

[@clopo_hlopo]

"Всем привет! А я рассказывал какая компания под ключ привезла мне катушки из Питера???..."

[@aspocker]

Да все верно, такая проблема есть. И особенно она проявляется в самом деле после мойки высокого давления, особенно на горячую. Но............... Катушка либо работает, либо нет. То есть катушка накрылась или нет. А то троит, то все нормально, говорит о том, что катушка рабочая, но шпарит на массу, а свече не достается. И вовсе не обязательно покупать при этом катушки в замен. Достаточно обработать катушку спец составом, что бы вытеснить влагу из ее корпуса. Я обычно использовал для этого Hi Gear "Защита высоковольтной части зажигания". Хватает такой обработки очень на долго. И все работает нормально. Поверь мне я искатал два литровых Фазера. А холостые у тебя дергаются, потому что холойстой выставлен маленький. Эта проблема давно обсуждалась на фазерклабе. Выставь холостые как написано в мануале 1100-1300. И все будет нормально. Ничего плавать не будет.

[@esterozel]

По аналогии с автомобилями. Я, как раз собирал прибор. Когда опелями занимался. И видно, какой цилиндр работает, какой нет. Модуль зажигания это две обмотки. И у катушки может быть четыре неисправности. Обрыв первичной обмотки, обрыв вторичной обмотки или КЗ, то есть короткое замыкание либо той, либо другой катушки.

[@aspocker]

Роман Н Ок. Тогда скажи. При одной из этих 4-х неисправностей, катушка будет работать?

[@esterozel]

@@aspocker при КЗ может работать, но очень плохо. У него обрыва нет, он звонил. Хотя я думаю он звонил, только первичную катушку.

[@aspocker]

Роман Н Вот. А у него, у меня и у многих других, работает отлично, шепчет просто. Но...... после мойки на горячую опять проявляется троение, пока катушки не обработаешь и не вытеснишь влагу. Ещё раз. Я искатал два таких Фазера, и знаю эту проблему очень хорошо. Это не тот случай о котором ты говоришь. Просто катушка лупит на массу и все.

[@esterozel]

@@aspocker ок. я там выше написал комментарий. Почему под капотом у машины АВД мыть крайне не желательно, а мотоциклы лупят чуть ли не в упор))

[@motoleto236]

Отличное освещение проблемы, от и до! Так держать, грамотно и без воды. Удачи

[@taraszhupnyk2998]

интересные видосы, и юморок нравится. Как-то душевно). Я подсел

[@jaysonblack2579]

Благодарю за видео, оно действительно полезно :)

[@user-lr6pm5fp2j]

Кирилл лучший мотоблогер!) Все в твоих роликах душевно и без закидонов. Спасибо тебе!

[@user-wt2tj4km2x]

Блин, мужик красава)) Все что мог по вопросу выдал)

[@user-lb5sh2wg2p]

Спасибо! полезная инфа

[@SuperHyperPunk]

Данная проблема встречается так же на FZ8. Источник проблемы мойка под давлением\езда во влажную погоду\хранение мота под дождем когда вода попадает в колодец. Происходит окисление контакта свечи и катушку начинает пробивать на массу через корпус. Со временем пластик катушки растрескивается и ситуация усугубляется. Без разборки снимается только катушка 1 ого цилиндра, для замены других нужно будет откручивать радиатор и отодвигать на патрубках чуть вперед и вниз. Китайские катушки норм работают, в прошлом году заказывал пришли с лого митсубиси в этом году заказал еще две, пришли без опозновательных знаков. Да и лечение проблемы только замена катушки. я пробовал и средства повышающие сопротивление изоляции и даже усаживал катушку в термоусадку, все дает временный эффект. Ищите на Али по артикулу F6T558.

[@user-ho3db2kd3w]

Спасибо друг это видео мне очень помогло

[@bagamax]

Катушки катушками, а девочки на остановке отвлекают. Хотя с рассказа не сбился.

[@MrVinnyKh]

Троить может еще не из-за катушек, а по причине перетирания/повреждения проводов катушек зажигания. У меня троил, поменял катушки, в процессе замены обнаружил, что провода на двух цилиндрах перетерты так, что осталось буквально несколько жил. Восстановил проводку, теперь все работает, ну и плюсом теперь имею пару катушек на замену и едущую на замену новую косичку проводов 🙃

[@varfolome1]

Катушку зажигания можно проверить подав на нее шим сигнал через полевой ключ (схема на 555 + полевой транзистор).

[@user-bm2mk8pu4l]

Ну хоть таким образом fz1 появился в роликах))

[@Dziwikitoma1]

Так же отмечу на FZ8 2012 года, после покупки данного мотоцикла я столкнулся с тем что на низких оборотах он стал дергаться( троить) и проблема оказалась в катушках (все 4 под замену) и замена свечей, спасибо за видео )))

[@user-fj3rr9mi4x]

На каком пробеге возникла проблема?

[@amberperformance8657]

У меня эта ерунда началась с начала сезона мать ее, хорошо второй мот есть ;))) заказал и купил 4 шт сразу. Сразу все заменю. Спасибо за инфу. Удачи на дорогах

[@chkwadck]

Сам столкнулся с данной проблемой. Нашел решение - оригинальные бу катушки от MT09. Цены на них намного меньше чем от Fz-ных. Отличие только в верхней резинке - колпаке. Маркировка 1RC-82310-00-00 или 6T574.

[@user-ru6li8ly9g]

Привет! Полезное видео! Респект👍.подтяни левое зеркало вибрирует ).

[@skotneg]

там может затянуто, но втулок нет :)

[@user-ne8wc9ho4q]

Втулки есть, сам элемент алиминиевый сточился поворотный

[@antonioscreenmaster]

Девайс для проверки катушек - шприц с водой. Брызгаем на коллектор) троящий будет холоднее. Часто попадается эта проблема после усердной мойки высокого давления.. со временем уплотнитель катушки видимо подсыхает, попадает вода - катушку пробивает. У производителя вообще написано в мануале - не использовать такую мойку. В моем случае страдали крайние)

[@mefodev_sochi]

Я и без девайса продиагностировал, поплевал😂

[@Alexandr6879]

У меня Fazer 2010гв после покупки с пробегом 9650 сразу не много обороты плавали но в пределах 100 об мин примерно, на низах он тянет без затыков , пробег сейчас 16 300 тыс км, когда работает на холостых по звуку слышно что он немного не равномерный троит но терпимо больше никак не проявляется, менял свечи в 16 200 тыс км есть конденсат на катушке когда достал из колодца протёр поставил обратно, в видео не услышал как определить какая катушка не исправна возможно через режим диагностики роверить можно он в мотоцикле есть.

[@user-rc3bo6ol3p]

молодец что фазера взял))) я уже фазер на фазер поменял,

[@alexchoumilov5500]

9000 пробег с 2009 года, это как же так?! Почему все верят в эти цифры. Это что же по 900 км в сезон люди катали до тебя? За полтора месяца 3000 пробег у меня, при том что я не езжу в дальняки , живу в городе. 900 ну уж очень очень мало в сезон

[@user-fj3rr9mi4x]

У меня за 2 сезона пробег 3000, езжу чисто на работу если погода позволяет.

[@ps3vdomim]

Расскажи, как ты звук записываешь в процессе катания?

[@user-fp7dn1oh6g]

На счёт совместимости катушек,с р6 на фз8 не подходит,ехать едет,но на сбросе газа выскакивает чек. Тоже с мотор.нет заказывал

[@user-tp5xu4xz9s]

Ещё вариант с 600рр катушки б/у фирмы денсо 129700-4510 (личный опыт и не только у меня , все их хвалят)

[@vladimirzaharov7586]

Самый простой способ определить неисправную катушку - на холодную завести и сразу попшикать на "штаны" водичкой. Там где дольше испаряется и есть неисправная. Либо можно конечно на ощупь, на разогреве, но это такое...)))) Левая катушка меняется не снимая пластик, возможно правая тоже, остальные это разбирать пол мотоцикла. Говорят от джиксера подходят катушки, но это не точно... Проблема заключается в попадании воды в колодец, где катушка сидит, это может быть либо вода, либо чаще всего пар после мойки либо езды в дождь. Некоторые просто накрывают пакетом либо тряпочкой и ноу проблем, главное постараться исключить испарения от двигателя. Неисправную катушку я менял, внешне на ней был ржавый налет, ну а так все верно по виду чаще всего не понять какая не рабочая. Мой мот был fz1s 2008г

[@vladimirzaharov7586]

Из болячек fz1 - ротор старого образца, у которого магниты отваливаются и улетают по всему картеру(или гдето примагничиваются). У некоторых перебивается(перетирается) магистраль проводов рулевой колонкой. Недолговечная подвеска(по слухам). И конечно же капризная система охлаждения! за ней внимательно очень нужно следить, т.к мот довольно мощный, чаще менять антифриз и следить за вентиляторами на радиаторе, я купил с уже умершим, заменил от р1 вместе с предохранителем, стал орать аки демон, но температуру держать стал лучше( т.к у меня был обвес, как у gt версии и для меня это было критично)

[@vladimirzaharov7586]

Ах ну и рама.... Мой год попадал, но мне повезло, мотоцикл 60к набегал, но рама в идеале.

[@user-zp4xo1on4q]

У меня такой же fz1, я определил при помощи пирометра, по выхлопному коллектору после заводки.

[@MelinDenur]

Это дух сибихи тебе мстит ;-)

[@gif2052]

Только не ток, а высоковольтное напряжение! Ток это сила

[@nametsecho4681]

У меня Кавасаки Версис 650 заметил мелкие дёрганья когда просто едешь стабильно удерживая газ. Ускоряется нормально как ракета, грешу на свечи. Что скажете братва?

[@lc40k95]

Продал CB, теперь мучайся :D

[@user-mk5ec2vc2s]

Привет коллегам у меня аналогичная проблема иногда потряхивает и плавают обороты, подскажите , или ссылочку где брали катушки проверенного продавца.

[@user-bb5to3gw8u]

Не услышал как определить какая из 4х накрылась? Есть способ?

[@Vitalik.58]

Можно померить температуру коллекторов, не рабочий будет значительно холоднее.

[@Elektro_Wenik]

лайкик за митино -)

[@esterozel]

Обращайся, сделаю)) такую штуковину, которая только в сервисах.

[@susanin_by]

если катушку уже пробило и это видно на корпусе, то ее можно в принципе попытаться восстановить, но лучше просто заменить на б/у или комплект с алика или подходят от cbr600r (denso 129700-4510 j0451) такую себе ставил, работает

[@Gamer41111]

Это от какого года cbr?

[@susanin_by]

@@Gamer41111 03 и выше вроде

[@stalker_mehanik]

И как определить какую именно менять то?

[@user-tv7fx6yw9j]

Бронепровод не пробывал менять?

[@user-kp5gd1fm8u]

Была такая история !!! Переделал с газели наконечник расверлил и вставил японское сопротивления и все

[@user-kn5og6hv6z]

Добрый день, расскажи подробнее пожалуйста как переделать?

[@vladquartz7943]

У моего родственника такая- же проблема была, одна катушка накрылась, он ездил, машина дёргалась, плохо держала на холодную холостые обороты, особенно на бензине, поменял все катушки по очереди, не мог сам определить какая неисправная, на сервисе такой девайс для проверки подсоединили - умерла катушка одна окончательно, вторая подпортилась, какая-то жестокая проверка, тупо железка с креплением для свечей зажигания и катушки вставляются и от автомобиля всё это дело в холостую стартером проверяется, а именно способность искры пробивать воздух, какая катушка пробивать начинает только на маленьком расстоянии - та и неисправна, такими проверками убили окончательно одну немного неисправную катушку, вторую подпортили. Домой 80км ехали на трёх цилиндрах. Из Чернигова. Ибо мастер умудрился ещё и спалить один из 4-х транзисторов в мозгах, мозги новые дорого покупать, долго искал владелец бушные мозги, которые ещё и обнулять нужно, что умеет делать не каждый специалист по електронике авто, короче нашёл транзистор, а отдельно таких в радиомагазине не найти, таких маркировок нету в свободном обороте, перепаяли транзистор, заменили катушки две, каждая по 800грн обошлась, и это ещё дёшево взял с рук, новые в магазине раза в два будут дороже, ну и проблема ушла. 3 месяца он ездил с иногда подтраивающим движком, а под нагрузку, как и у FZ-1, до 2-тис оборотов почти всегда нету тяги, она тупит некоторое время и потом резко начинает ускоряться сама, опасно на дороге так ездить, когда газ тебя не слушается, машина fiat doblo 1.4 бенз 2012.

[@shark1650]

Сегодня нашел такую проблему у себя Движок троит, провалы при открытии газа Перебрал весь двигатель, карбюратор, поставил новый коммутатор и толку было ноль Бывало такое что проблема уходила на некоторое время а потом опять по новой Это не первый мой мотоцикл но с таким столкнулся впервые Так что смотрите к катушке в первую очередь а не как я 😅

[@Delok26]

Судя по всему у Yamaha R6 2003 года есть такая же проблема, там такие же катухи стоят.

[@user-uq8wo3us2h]

Привет, есть ли у тебя видео о том как ты купил первый мот, как зарабатывал и т.д, если нет то сделай , очень интересно будет узнать твою историю начала мото жизни

[@mone888]

Друг мой..! Генератор выдаёт 3 фазы переменного тока! После они иду в РР! И, только после РР выдаёт постоянный ток на зарядку Аккум! В роторе отваливаются магниты и лопатят статор! В итоге предстоит- перемотка статора и замена магнитов в роторе или покупка нового ротора! P.S.: я про генератор!☝🏼

[@Aleksej9103]

На то она и техника чтобы нет нет да ломалась)) но лучше без поломок .

[@PtiZ]

FZ1 2009-го с пробегом 9000км) может я дурак конечно, но живу в районе крайнего севера, где погоды нет нихера (катаюсь в солнечную), но за сезон наездил 8500, объясните как могут быть такие пробеги у 10-ти летних мотоциклов в Москве и т.д.?))

[@vima7353]

Эксплуатировал в режиме выходного дня. За год наездил пять тыщ нигде далеко не бывая от дома. Это практичски половина "десятилетнего пробега".

[@alexaverkin3717]

а если XJR-1300 кто круче?

[@user-er2sc9qf5c]

если оригинальная катушка накрылась на таком маленьком пробеге и стоит 6 косарей нахер она нужна,легче купить 4 китайских хватит надольше))))) надо просто смазывать катушки перед монтажем спец смазкой водоизолирующей

[@user-rc3bo6ol3p]

а чопер вариором называется)

[@vev001]

Ну вот катушки починил, готовься к замене ротора!-).Рама то у тебя не из бракованной партии?

[@valdemar765]

Из-за лопающейся рамы и не стал рассматривать fz1 и налога. Взял fz6, правда попал на фазере на 2 аккумулятора из-за неисправного реле регулятора. Он тупо перезарежал батареи и те дохли. Есть ещё проблема TPS, но у меня ее не было.

[@michailodmitruk8464]

У ямахи р6 может такое быть

[@antondegtyarev7590]

Надо вовремя обслуживать мот

[@user-vl8is1my5t]

У моего VFR-ра похожие симптомы.

[@jonrembo1968]

У меня акум умер, и вслед за ним катушка, когда заводил все трищало, акум сменил , один цилиндр не работал, провел тесты катушка не щелкала, заказал)))

[@GuildSting]

А можно подобрать похожие катушки с другого мота у которого нет таких проблем

[@esterozel]

От ауди рс красные катушки))

[@Zluk_Skovorodkin]

13:39 - девушки трамвай ждут? :-)

[@Dregmond]

Zluk Skovorodkin принца на белом коне)

[@user-yl5ih3mx6z]

Скорее всего работают.

[@user-gd7ww7kn5i]

За 78.000км пробега на этом лучшем дорожнике, ни разу не возникла описанная проблема. У меня был 2008год. Возможно, косяки по катушкам у них пошли со след. года? p.s. следи за лопатой госномера. отламывается от рамы на раз-два, в месте крепления под седлом пассажира.

[@user-gd7ww7kn5i]

@@KOCTOJIOM7x1 вообще по моту не делал ничего. Просто ТО каждые 6-8ткм. Два раза по регламенту лазили в клапана и каждый год менял свечи. Все остальное - расходнки. Ну и с лопатой госномера колупался два раза, т.к. его эти два раза выламывало. Проблема решается заменой стоковой лопаты на стороннюю.

[@user-gd7ww7kn5i]

@@KOCTOJIOM7x1 учитывая то, что половину сезона я ездил не по москве, на не очень хорошем бензине в регионах, я думаю это нормальный интервал. Да и просто привычка

[@user-nx1pn1os3o]

Аяхяха 😁

[@user-sn4uh4ej6v]

Купил китайские катушки по 20 баксов за штуку уже проехал тысяч 10 полет нормальный

[@steenli]

Пробег 9000к?)) может 59?вот за это ненавижу ввезенные типа с маленьким пробегом мото! У меня у кореша бмв с пробегом меньше моего и сев на него я ещё раз понял по техническому состоянию что пробеги эти гонево! Мы с тобой живём в одном районе и если не ссышь спалить своих рекламодателей готов встретится с тобой и сравнить мой мот с пробегом 25к и твой с пробегом 9 по состоянию общему

[@hala15l]

на fz6s s2 2007 года была такая же проблема 1-1

[@sers5222]

Подскажи пожалуйста. У меня тоже fz6 s2. И на маленьких оборотах троит. Как нашел причину?

[@hala15l]

@@sers5222 здравствуйте, продал с той же проблемой

[@sers5222]

@@hala15l понятно. Вот думаю брать катушку или нет🤔 А если это не катушка. Свечи новые всё ок

[@EvgeniySahnenko]

чувак "спортсмен" был на разделочном шоссере похоже , или "рогатке" :) Но одет был явно не как спортстмен. ТАкое ощущение что он украл тот вел :)

[@user-ur5iz4ob2g]

Да это просто был шоссейный велосипед , а на нём велосипедист

[@taraszhupnyk2998]

Привет! Назрела идея купить мот. Живу в Италии, есть прекрасные серпантины, есть куда на дальняк поехать. Дороги нормальные. Вопрос в том какой купить. Мне 32 года, 173 см и 70кг, лет 7 назад катал на МТ-ах и до 600 кубов мотах, в горах на Yamaha XT 600 катаюсь изредка тут. Люблю все виды мотов. Но думаю лучше бы с намеком на спорт-туризм или дорожник. Выгодно взять Honda cbr 1100 xx но он мощный до одури, хз надо ли мне такой дури, FZ 6 с пластиком, ну не знаю, лучше диверсию, но хотелось бы тяговитый движок. Fz 1 также интересен. Какие ещё варианты хороши будут для меня?

[@Met-ark]

Тебе нужен fZ8. Сам с такими же параметрами, взял бандит 750, очень тяговитый, езжу по городу на 3-4 тыщах, тяги хватает вполне, мотом очень доволен, удобный, маневренный, все отлично, но fz8 по идее новее и полегче. Диверсию не бери, овощь это, и низов слишком мало, через месяц надоест, лучше ближе к 100 л.с. все же мот. Я следующим наверное литровый бандит возьму, или хонду cb1000r, если финансы будут.

[@taraszhupnyk2998]

@@Met-ark а что думаешь за дрозда? Старое , тяжолое и жрущее?

[@Met-ark]

@@taraszhupnyk2998 Все зависит сколько у тебя будет процент город/ трасса. В городе тяжелые спорты вообще не порадуют тебя. А на трассе совсем другое дело, там как можно больше ветрозащиты и мощи надо. Сам катаюсь 4 сезон, было три мота, мне для города и дачных покатушек дорожник удобнее. И уронить на песочке не страшно. Для города удобно побольше момента на низах. Меня б750 на 90% устраивает, хочешь тоже попробуй бандос, бери 1200 s второго поколения, за 200 друг отличный полностью ухоженый отдает, можешь попробовать если не твое поменяешь, мот популярный и для туризма вполне подходит, и для города нормально. Я себе нейкед взял, он и полегче и мне стекло не нужно.

[@taraszhupnyk2998]

@@Met-ark в планах на дальняки или за городом 100-200 км, в городе смысла нет вообще. От меня Швейцария, Франция 200 км, Испания 400, Рим 400 км. В районе 500 км на пару сезонов есть куда катать

[@Met-ark]

@@taraszhupnyk2998 тогда турист бери, можно и фз1s вполне, для города он слишком резкий просто

[@nikitaalekseevich7915]

я думаю что они дохнут от того, что рассыхается корпус на микротрещины, и катушка начинает пробивать через пластик на корпус двигателя

[@esterozel]

Почему под капотом у авто нельзя мыть керхером. А мотоцикл можно? Отсюда все проблемы.

[@nikitaalekseevich7915]

@@esterozel , не скажу что именно из за керхера все проблемы, но из за него тоже бывает много проблем, не уверен что именно струя высокого давления может как то повредить катушкам

[@esterozel]

@@nikitaalekseevich7915 я могу)) я видел много машин после мойки двигателя АВД. Направленная струя воды может поднимать резиновые уплотнители и лить воды туда от души. А тут у вас крайние цилиндры вобще, считай открыты. Мне интересна статистика подобных проблем у мотоциклов с полным обтекателем. Кстати мойка мойкой, а почему у р1 такая проблема с модулем зажигания? Он же закрыт пластиком. Так, что наврядли во всем мойка виновата, либо не все представляют, что есть АВД и лупят грязь, что есть мочи.

[@nikitaalekseevich7915]

@@esterozel я всё таки считаю что проблема связана с рассыханием пластика, от времени/температуры/ ультрафиолета (или всё вместе), и прохождение дуги через микротрещины, АВД может влиять, но не напрямую.

[@fixedddd]

потом япы и сливают с минимальными пробегами на аукционах - гарантия кончилась обслуга и то дорожает с годами. узнают сколько что стоит и проще слить в Россию и тп и купить новый в кредит под 1% ;)

[@mishgun8]

на fz6 похожая проблема, из-за долбанных катушек начинается вибрация от 4500 rpm, и это у половина файзеров, даже новых. просто все забивают и ездят с вибрацией. чтобы все поменять, нужно разобрать пол мотоцикла и заплатить кучу бабок, т.к. все продается одним коплектом. вообще в ямахе разочарован, китай какой-то.

[@lexmoto5563]

Ребят, ну хорош уже бред писать! У меня сейчас два Фазера ФЗ-6 и ФЗ-1! До этого были два ФЗ-6! У сына Диверсия 600, У друга ФЗ-6 и у многих знакомых тоже! У многих знакомых Р-1 и Р-6 итд. итп! Никаких проблем! Не лезьте в моты с умным видом и они вам служить будут верой и правдой! Да и покупать новые 10 ти летние моты с пробегом в 9000 (На 99% пробеги скрученные:)) и надеяться на то что пробеги оригинальные немного наивно! Ну а если в Ямахе разочаровался, купи Урал :)

[@mishgun8]

@@lexmoto5563 у меня совсем другая стастистика, я покупал новый fz6 и у меня с ним много проблем было - катушки еще не самое страшное. странно, что в интернете мало про него плохого пишут, хотя мотоцикл посредственный. что только одна кпп стоит.

[@lexmoto5563]

Очень сомневаюсь что у тебя есть какая то статистика! Больше похоже на то что у тебя нет абсолютно никакого понятия в мотоциклах! :)@@mishgun8

[@user-zt8bu7fw5e]

На моем юбрике накрилась в этом сезоне 66000.

[@user-fx7qu1dv6u]

Нерабочая катушка определяется по состоянию свечей.

[@B111CC]

Кабздец. Не, за видео спасибо, канеш, но теперь лично у меня подорвана вера в японские мото даже до 10 тыс км. 😶 А я искренне считал такие мото новыми. 🤦‍♂️

[@skotneg]

да все нормально с японскими мото

[@user-yh7zc9ke4s]

Не по теме: Ты как то показывал сценку из фильма. Снайпер с винтовки попал в мяч над футбольным полем. Что это за фильм ?

[@clopo_hlopo]

"Наёмные убийцы" вроде

[@user-yh7zc9ke4s]

@@clopo_hlopo точно, спасибо

[@antondegtyarev7590]

Катушки тут ни причем, заменить свечи и воздушный фильтр, контакты обработать и все.

[@JohnDoe_777]

Мля. Ну как на моте девятого года пробег девять тысяч. Наивность наше все.

[@denkudinov]

F6T558

[@bogdanvatspan7476]

Будешь выхлоп ставить на мот?

[@user-xy6nv6gb7q]

@@kondrakov_mb А с экзапом как поступишь?

[@user-yl5ih3mx6z]

Сопротивление надо было промерить, как у новой, так и у предположительно неисправной, а после промерить все остальные и сравнить параметры.

[@user-yl5ih3mx6z]

@@kondrakov_mb думаешь микротрещены в лаке или в корпусе могут пробивать? Имхо тогда при работе она просто обязана светится и коронировать.

[@narekshaxnazaryan3413]

есть вопрос кто поможет

[@kirilltkachenko6487]

Почему пальцы всё время на курках?

[@antonioscreenmaster]

там они и должны быть)

[@IvanKrasnodarov]

Катушки часто дохнут от херовых свечей.

[@vladz1177]

"Высоковольтный ток" мда

[@esterozel]

))) точно.

[@user-hq4to3dt7s]

Автор не в курсе что ломаться могут только Китайские мотоциклы.

[@user-ng8zv9xo9j]

неужели в пору где в каждый Вася может мотануть пробег люди верят в эти сказки

[@dimas_600rr4]

Какой то проблемный мот

[@taurenwarrior1868]

За рекламу тот магазин должен тебе деньги вернуть как минимум.

[@user-ko5tz5sr9w]

Да ты капитан очевидность, да ещё растянул соплю на 19 минут. Видимо первый раз своими руками что то отремонтировал да давай документалку снимать.

[@JACKFZ1000S]

Некуй мотки мыть керхером, попадает вода и кранты катухам..

[@RuslanFaritovich]

Ой, как же косноязычно и спутанно преподносено, слова паразиты..... так трудно для слуха. Суть сообщения на минуту, а развёз то....

[@user-dm2ut1um6q]

Много лишних слов

[@king_kong.k]

Разговора много,по делу ничего

[@lexmoto5563]

Пурга сплошная! На моем Фазере никаких проблем (22000км)! У одноклубника Фазер с пробегом в 98000 и тоже никаких проблем!

[@zoomba666]

Отписываюсь. Когда гуманитарий начинает рассуждать с умным видом о технике - это уже противно смотреть становится... Износилась у него катушка зажигания, бля... тьфу.