Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Пікірлер: 150
@SKYLINK20602 ай бұрын
Спасибо вам за то что понятливо объяснили про эконометр а до этого не понятно был как работает теперь понел спасибо большое дай вам бог здоровье 👍🏻
@user-qg2df5wi1f3 жыл бұрын
Спасибо дядька Юрка , познавательно и наглядно.
@I-Opka_u3_HblTBbl Жыл бұрын
Спасибо за практический урок!
@user-fj5pw9vf4j2 жыл бұрын
Э воно как ? Уважение Вам за ликбез, и благодарность огромная за труды ! Здравия и успехов
@wilsson90122 жыл бұрын
Очень интересное познавательное видео, спасибо.
@user-os7vc6pz2i3 жыл бұрын
Лайк ,за точность .
@MikolaKharkivUA2 жыл бұрын
Ну ,что можно сказать Молодец...все правильно... Ваши слова и пояснения полностью совпадают с практикой вождения. Я за рулем более 40 лет и всегда езжу прислушиваясь к двигателю и показаниям эконометра . На ВАЗ 21083 эконометр хорошо помогает экономить топливо... а на ВАЗ 2121 НИВА эконометр не установлен ... прислушиваюсь к работе движка и выбираю соответствующую передачу... а все никак не поставлю на НИВУ эконометр... наверное ближайшее время займусь этим... Ваш ролик меня еще раз в этом убедил. Спасибо... ЛАЙК !
@user-dx6vs4rd7f Жыл бұрын
Хоть и старое видео. Так держать,👍 Продолжайте✊
@user-hk9rb7tn8v2 жыл бұрын
Видио классное, спасибо
@user-tu3qg6ok3e3 жыл бұрын
Клас спасіба👍
@motokonj13 жыл бұрын
Ух ты млин!Самое лучшее видео по этой теме,а проще говоря единственное информативное.
@user-oo6pi1ru2g3 жыл бұрын
Юрий, отличный ролик!.. И последняя картинка, как очередная подсказка и намёк всем на нЕэкономию при работе ЭМР? 🤓
@user-xf2mf9bq3h3 жыл бұрын
То что касается Светлова то это выпавшее звено Эволюции .Светлов пишу тебе ,читай займись стандартным ремонтом карбюраторов не будь Посмешищем на всю страну
@uladzislaubarushka60013 жыл бұрын
Золотой человек)
@user-gc4so1nu5f2 жыл бұрын
благадарю за ответ.
@user-ko3dv4qd3r3 жыл бұрын
Спасибо Юра привет из Украины
@user-jz9mu5fy3q Жыл бұрын
Спасибо было очень интересно слушать
@pashastok30553 жыл бұрын
Юрий, Вы большой молодец, не то что некоторые как Светлов, я вот просверлил, вот оно теперь течет суда, у Вас всегда основано на физических величинах и показаниях приборов. Интересно Ваше мнение по составу смеси ( но нужен ШДК) и углам зажигания, как это все влияет на работу двигателя. Всегда интересно смотреть Ваши "лекции"!
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
Павел,вот Вам простой пример: один авто едет в гору на первой передаче,стрелка эконометра в зелёной зоне ,другое такое точно авто едет в этуже гору на пятой газ в пол ,эмр и даже эконостат работают.Второе авто потратит намного меньше топлива.
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
Забыл добавить ,на втором авто стрелка эконометра в красной зоне.
@Evgeniy.Pechorskiy3 жыл бұрын
Я где-то читал что разные модели имеют разную жёсткость пружины ЭМР и соответственно разное давление включения.
@user-db1js3nq9c7 ай бұрын
Здравствуй Юрий. Нашел я эконометр 2107, сделал корпус и на тест. Нива 2121 1600 Озон 2107 работает нормально почти всегда без демпферного жиклера. Нива 21214м Е-газ без жиклера поведение плохое, стрелка дребезжит куда сильнее чем на старой ниве. Поставил демпфер, все плавно иногда легкие колебания но ехать не знаю как с ним, чуть газку и в красную зону стремиться. Это такая особенность двигателя бОльшего объема или двигатель уже подустал? Кстати подключил через тройник где регулятор давления возле ресивера
@user-cl7bs7lv3r Жыл бұрын
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста в какой зоне должен быть эконометр на холостом ходе при регулировке карбюратора - короче чтобы меньше расходовал на холостом ходе
@vladislavagasyan29526 ай бұрын
Спасибо за видео.на машине димфер заклинул отверстие закрылось,я ее просверлил димфер полностью открыта ,так можно и правильно будет так показывать прибор на панели?спасибо
@netro77713 жыл бұрын
Ну правило одно по сути меньше нажата педаль, меньше расход, но и передача должна быть наивысшая.
@Ezer20003 жыл бұрын
да
@uladzislaubarushka60013 жыл бұрын
у меня на пассате б2 с пирбургом стоит в приборке с цифрами расхода на 199
@aleks40643 жыл бұрын
Добрый день Юра. Есть вопрос не по этой теме. Вопрос о гусачках или слониках а то есть,о их направления струи впрыска. Все задаются вопросом о переделке озоновских на Солекс. На карб. Озон обращают внимание куда брызжет слоник, но при имея множество карб. Озон то везде гусачки, чайники струю подают по-разному . Есть ли смысл заморачевоца переделкой. Да и многие ли обращали внимание на солековские гусачки куда там идёт струя, если их сравнить к примеру хотя бы штук пять. Как можно развить этот спор' миф веть как мне кажется это интересная тема. Пожалуйста помоги разобраться. Заранее большое спасибо.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Привет ! Написал тебе целое сочинение а оно пропало , второе пишу ! Моё мнение ! Включаем логику ! Представим что ты 25 лет назад купил в автосалоне новую ВАЗ 2106 . 10 лет ездил и балдел , тебя носики курносики устраивали , и тут БЛЯ появился ЮТЮБ )))) Если ты возишь свою попу на работу на базар , в тетр , в кино , на рыбалку ТО ТЕБЕ ЭТО НА ХРЕН НЕ НАДО !!!)))))) А вот если ты участвуешь в ГОНКАХ , то надо дорабатывать не только КАРБ но и двигатель , сист зажигания , подвеску , впуск , выпуск . Вот теперь сам ВЫБИРАЙ !!! ))) Если хочешь сделать ускорение у себя больше то поставь нос на 50 . А эти ЮТЮБОРЫ пускай курносики гнут куда хотят.)))
@aleks40643 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8qДоброе утро Юра. Спасибо за разъяснение. Ты прав я смолоду всё крутил сам без ЭСто и было всё хорошо, но тут появился это то Ютуб и куча разногласий, голова кругом все стали спецами и звёздами. Юра а лично тебе большое даже огромное спасибо, твои ролики хорошие, полезные. Дай Бог тебе здоровья в новом году. Юра какие изменения надо внести в карб. 2107 озон ж/в 170 оба и ж/т 107. 165. чтоб установить на Луаз ДВС 40ка. стоковый. Ато родной карб. устал а запчастей нет. Заранее спасибо. Долгих лет жизни и успехов вовсём.
@user-ri4ic2dt2k2 жыл бұрын
Юрий я смотрю ваши ролики с большим интиресом вы мастер от Бога нужен ваш совет купил новый электромагнитный клапан маленький для ваз 2110 и прежде чем устанавливать на соликс 21053 20 решил проверить ево работу на аккумуляторе все работает хорошо но при проверке я заметил что корпус клапана начал нагреватся раньше я устанавливал большие по диаметру клапана и при проверке я незамечал чтоб они нагревались замерил сопротивление 33 ома решил спросить вас это его рабочая температура или это неисправность боюсь вдруг он может перегореть
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Привет Валерий ! Озадачил ты меня ))) по идее он не должен сильно греться . Сопротивление я не замерял . Ну если перегорит , туда ему и дорога )) поставишь большой .
@phela55763 ай бұрын
Дядька, помоги молодому, не очень опытному жигулисту с эконометром: иногда при работе двигателя на холостых стрелка эконометра отклоняется с желтой зоны к середине и дальше. При этом двигатель начинает троить и обороты могут упасть до 500 примерно (по тахометру). Соответственно пытаешься дать газу, а движок пердит, стреляет в впуск(да-да, именно в воздухан , а не глушитель) и пытается заглохнуть. Чисто по ощущениям будто бы половина цилиндров отключается. Свечи новые НЖК, новый модуль зажигания, новый ДПКВ,ДПДЗ,РДД, топливный фильтр, новый бензонасос, бронепровода, недавно поменял распредвал с рокерами и рег.болтами, ночисто из-за прошлого владельца-долбана. Так же добавлю, что цепь в порядке, не гремит и натянута. ВАЗ 2107 инжектор
@user-nr2qp2qv8q3 ай бұрын
Привет ! Я бы по пробовал замерить давление топлива в момент появления ГЛЮКА . Ещё потрусить под капотом жгуты проводов и пошевелить фишки датчиков на холостом ходу .
@phela55763 ай бұрын
Привет! проблема еще в том, что эта фигня не постоянная: вот сейчас машину спокойно запустил, минут 5 грелась и начала троить. Немного погазовал до 3к об\мин и троение ушло, и так несколько раз. А иногда бывает она сразу после запуска глохнет и надо все время подгазовывать. Есть ли вероятность, что это подсос воздуха лишнего на впуске? Я уже для поиска уже даже дымогенератор смастерил))) И еще, в ресивере есть акустический патрубок, он иногда вылетает из посадочного места и болтается внутри. Может ли он перекрывать доступ воздуха цилиндр и вызывать такую проблему?@@user-nr2qp2qv8q
@Schoferjuga3 жыл бұрын
Пока вы ерзали на одних парах - это езда без нагрузки на переходных режимах .
@aleks40643 жыл бұрын
Добрый вечер Юра. Есть вопрос не по теме. А то есть нужен совет как от спецеолиста. С какими приблежёными данными жиклёров и дефузоров можно поставить карб. Озон на ЛуАЗ двс. 40 стоковый. Или может другие варианты. Но на данный момент есть озон 2107.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
С ЛУАЗОМ не встречался .Если 05 го нет . то я бы по пробовал на 07 поставить для начало 170 воздух на 1ю а остальное пока не трогал ПРОБУЙ .Готового решения у меня нет . А что с родным карбом , что совсем плохо ?
@aleks40643 жыл бұрын
Спасибо большое за отзыв и совет. Стоят воздух 1и2. 170 а топливные 1/107 и 2/162 . А родной устал а с запчастями проблема. Я сам с KZ. Тут с этим туговато. Так вот, если умения два 170 и тж.107 и 162 то по-моему он 1200; 1300.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
А 107 го ей хватает ?
@aleks40643 жыл бұрын
Спасибо большое за отзыв и совет. Здоровья и успехов.
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
Примвет Юра ,рад тебя видеть и слышать! Вопрос : ам уаз буханка дв умз421 объём 3 литра карб к151е на очень крутых подъёмах на1пониженной передаче побольшим камням глохнет,долго заводится согромным клубом черного дыма 100 метров проедеш опять глохнет.игла держит,уровень в норме,по ровному всё идеально.Только чур не шути,ато я прошлый раз чуть голову не сломал от твоего юмора.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Костя привет ! Рад видеть ! Что бы не шутить , вот ссылка kzbin.info/door/nd_efNv4RsS8NutFnR04rQ напиши ему что ПО РЕКОМЕНДАЦИИ дяди Юры прошу ПОМОЩИ ! Он парень ХОРОШИЙ , должен тебе помочь ! Я БУХАНКУ живьём последний раз видел с карбом К лет 40 назад и сами карбы серии К я не делаю . ТОЛЬКО ПОД ДУЛОМ ПИСТОЛЕТА и то РОДСТВЕННИКАМ ))) их можно послать на ХЕР !))
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо за совет.Проблему Светлов ответил сразу как лечить ,всё починил. Япросто тоже пошутить хотел.
@user-rl8ii7zv4u2 жыл бұрын
Здравствуйте теска ! У меня вопрос такой . Решил поменять прибор панели на 2141 москвиче, но смутило тот момент, что стрелка на эконометре стоит в середине, а на снятой приборке в красной в углу. Теперь не пойму он рабочий или переставить надо
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Привет ! По пробуй создать ртом разрежение и посмотри как он работает . У меня не было 41 го и я не снимал приборку .
@user-rl8ii7zv4u2 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q смотри я ртом втягиваю в себя - стрелка реагирует на зеленую, насосом качаю - реагирует на красную . Все вроде шевелится, но именно почему просто он не как у всех лежит в углу, а находится по середине
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
@@user-rl8ii7zv4u Что бы проверить правильность работы надо иметь манометр по разрежению .
@user-sj4ig3no6p Жыл бұрын
А если у меня стоит не такой круглый эконометр а как радиоприёмник прямоугольный под панелью,а если он не стрелочный а электронный тогда как его регулировать!!!???🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤔🤔🤔
@taffytmaggnatov64763 жыл бұрын
САЛАМ БРАТ
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
САЛАМ
@user-rv8el4jp3c3 жыл бұрын
При СССР оказывается евреи нормально зарабатывали на эконометрах, прикольная штучка,помню ставил себе на ИЖ-КОМБИ,в торпеде только "дырку" сделал,а так просто примбабас..... на 07 хоть на приборку затащили.....Юра вот манометр цепляет величиной как часы привокзальные,а так кому чего не хватает,так тот еще танковые часы приторачивал, то время было круто....
@user-gd1il6gz2h11 ай бұрын
Здравствуйте Юрий, очень понравилось ваше информативное видео. Но есть вопрос, который я не могу никак решить. Езжу на Ваз 2104, на карбюраторе озон, расход в городе был около 17,5, начал ездить по экономайзеру и получилось его уменьшить до 13,5 на 100 км., в городе. Разумеется меня это не устроило и поехал к карбюраторщику, он прицепил бутылку 0,5 и на ней я проехал 7 км, с учетом остатка бензина в карбюраторе. То есть расход в городе по бутылке 8-9л, на 100 км. Течи от бака к карбюратору нигде не обнаружил и не могу ничего понять, в чем проблема?? Буду очень благодарен, если сможете что-нибудь подсказать ...
@user-nr2qp2qv8q11 ай бұрын
Здравствуйте ! Если взять заявленный расход завода по городу то он замеряется практически точно так как на бутылки , НА 4Й СКОРОСТИ 60 КМ в ЧАС ( не более ) , БЕЗ УЧЁТА ХОЛОДНОГО ПУСКА ( двигатель уже нагрет до 80 гр .) , ПЛАВНЫЙ СПОКОЙНЫЙ СТИЛЬ ЕЗДЫ и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ , ОДИН ЧЕЛОВЕК В АВТО , БАГАЖНИК ПУСТОЙ , БЕЗ ПРОБОК НА ДОРОГЕ , РЕДКИЕ СВЕТОФОРЫ С КОРОТКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ, БЕЗ ВКЛЮЧЁННЫХ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ ( свет фар , печка, вентилятор , обогрев заднего стекла , музыка ) , БЕЗ БАГАЖНИКА НА КРЫШЕ , СХОД РАЗВАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ , НАКАЧКА КОЛЁС ПРАВИЛЬНАЯ , ИСПРАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 100% И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ и КАРБЮРАТОР !!!!!!! Если у вас короткие БЕРЕБЕЖКИ , вы стоите или попадаете в пробке на дороге , много светофоров , езда на пониженных передачах , гружённый авто , бензин ГОЛИМЫЙ дешовый , ЛЁГКОФРАКЦИОННЫЙ ( точка закипания маленькая ) ТО МОЖЕТЕ НЕ ЗАМЕРЯТЬ РАСХОД , ОН БУДЕТ НЕ КОРРЕКТНЫЙ !!!! Обычно замеряют ТОЧНЫЙ расход БУТЫЛКОЙ ( 1 литр или 0.5 литра ) в ГОРОДЕ с соблюдением выше сказанных правил ( в 23..00 когда дороги пустые ) . Для информации , ВАЗ 04 кушает больше чем ВАЗ 06 или 07 .
@user-nr2qp2qv8q11 ай бұрын
Живой пример ! На моём авто стоит бортовой компьютер и показывает реальный расход . Я еду по одной и той же дороге в одном и том же направлении и точки назначения , в 6.00 расход маленький , в 9.00 в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ !!!
@user-gd1il6gz2h11 ай бұрын
Когда я ездил с бутылкой, то я старался максимально имитировать обычную езду, с остановками, разгоном и даже немного более активно, чем езжу. По пути на работу, у меня пробок нет.
@user-nr2qp2qv8q11 ай бұрын
С булылкой расход норма ! Чёрного дыма НЕТ ! Свечи БЕЛЫЕ или КОРИЧНЕВЫЕ ! Диафрагмы бензонасоса целые ! Уровень в ПК норма ! Бензин НЕ КИПИТ в карбюраторе ! ТОГДА ВСЁ ХОРОШО !!!
@--Boomer--7 ай бұрын
Один вопрос к Вам. Подскажите какой стороной ставить демпфер в трубочку? Нигде не могу найти информацию.
@user-nr2qp2qv8q7 ай бұрын
Ставил и так и так , разницы нет , можно просто жиклёр поставить на 40 , сглаживание пульсаций да и всё . Он пропускает и туда и туда . Главное что бы он чистый был .
@user-lb7si6gv7c3 жыл бұрын
осталось добавить возможные неисправности системы.Забитый штуцер отбора разрежения ,закоксованный демпфер ,дырявые трубки.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Я там что то пукнул на эту тему немного))
@user-lb7si6gv7c3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q извини,пропустил.
@andreisovrob90963 жыл бұрын
Добрый день. А если раньше стрелка на холостом ходу раньше была в начале - середине желтой зоне, а теперь почти уже на начале зеленой зоны.. это может говорить о подсосе воздуха?
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Запросто ! И не только подсос .
@andreisovrob90963 жыл бұрын
Спасибо! А что еще?)
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
@@andreisovrob9096 Кино смотри внимательно , там всё есть .
@andreisovrob90963 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Пересмотрел еще раз)) думал пропустил, но как и в первый раз узнал о неисправностях которые сигннализируются колебательным движением стрелки, а у меня она четко стоит в конце желтой-начало зелёной зоны... хотя раньше четко стояла в начале желтой зоны. Пробовал регулировать зажигание.. стрелка уходила только дальше в зеленую зону. Т.к. у меня стрелка не колеблется, поэтому и переспросил.)))) Еще раз спасибо!
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
@@andreisovrob9096 тут ещё есть момент , надо проверить трубки и штуцер .
@user-yq8oo3rk2e2 жыл бұрын
а как на счёт современных экономайзеров. мне тут недавно попался какой то IEMS, вы про него слышали
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Остап Бендер живее всех живых ))) 102 способ не криминального отъёма денег у населения !!)))) Сами ЛОХИ платят )) не кто не заставляет .))
@ravshan-nw6xb3 ай бұрын
Про Остапа Бендера ,в 🍎. Дилетанты помогают развивать бизнес мошенников.
@avtodok763 жыл бұрын
Очень интересно и понятно 89+ и подписка,был бы рад дружбе заходите в гости.
@maxoni262 жыл бұрын
Спасибо. А я думал за это за херовина прыгает постоянно)
@anatoliyprzevalsky1310 Жыл бұрын
это обычный вакуум-метр. он особо то не нужен если плавно разгонятся
@user-gc4so1nu5f2 жыл бұрын
юра! добрый день или вечер. посмотрел твой видео ролик про эконометр.все толково показано и рассказано.у меня вопрос следующего характера. какой внутренний диаметр отверстия в патрубке приемного коллектора двс соединенного с эконометром. и зависит ли диаметр отверстия в патрубке от объема двигателя.
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Привет ! Там порядка 2...3 мм , объём двиг . не влияет. Всё равно ставится демпферный жиклёр порядка 0.8...1 мм для сглаживания пульсаций .
@rootware3 жыл бұрын
а если у меня при старте двигателя економетер стоит на месте а потом стрелка начинает ити тольео через какоето время работи двигателя. например -2-3 мин ???
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Штуцер и трубку проверь , всё промой и продуй .
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
На КЛАССИКЕ ещё может стоять СОЕДЕНИТЕЛЬ из латуни и он может быть забит .
@rootware3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q нада будет посмотоеть завтра . А то реально заводиш машину и ждеш минут 3-5 потом только стоелка економвйзера идет с места.. и дальше вроде работает нормально
@user-vl1dz2rm4k3 жыл бұрын
У меня митсубиси л 300 карбюратор солекс 73 можно ли применить эконометр
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Можно ! Ведь эконометр показывает какое разрежение в коллекторе а работа ЭМР Солекса зависит от разрежения в коллекторе
@serg330213 жыл бұрын
Юра,на месте хоть обгазуйся.На ходу лучше и понятнее.Особенно на груженной Газели.Эконометр-вещь.Много чего показывает.На видео мотор слаб и карб затычный.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Привет ! Да нет у меня ГАЗЕЛЕЙ )) я их не делаю . Одного еле еле уговорил киношку снять ещё осенью вот и всё )) Это ты с ними воюешь и тебе проще показать эконометр или вакуумметр . А я на двух трёх тазиках )) а остальные у меня уже инжекторные , хера на них показывать ))
@serg330213 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Понимаешь какая штука,взять удроченный таз с затычным карбюратором и снять кино про эконометр вот смотрите что показывает!Ниочем.Поставь туда нормальный карбюратор,с большими,очень большими диффузорами и заслонками-и офигеешь что вообще постоянно на желтой-зеленой.Кнехта забанил,надоел мордатый.Жиклеры на 88 ему скажЫ да расскажЫ.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
@@serg33021 Да базара НЕТ ! )) И от карба и от двигателя и от грм и от зажигания есть зависимость .Чем больше разрежение в коллекторе тем меньше ням ням )) Даже ВЫХЛОП влияет )))
@user-gv9nl1gm8n2 жыл бұрын
вопросов нет
@user-dd3xi8zb1e2 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите если стрелка эконометра трясётся как сумашедшая , какая может быть причина ?
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jaPampSurrmIrtE
@user-dd3xi8zb1e2 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q здравствуйте! Все получилось я засунул в шланчик обыкновенный жиклёр от карбюратора и стрелка успокоилась работает отлично. Удачи вам. 👍
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
@@user-dd3xi8zb1e Дима ! Я рад что у тебя получилось .
@user-dd3xi8zb1e2 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q ок👋вам за подсказку.
@user-dd3xi8zb1e2 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q здравствуйте! Скажите , что лучше и выгодней поставить на карбюраторе Электро клапан или заглушку?
@dimapigulsky92242 жыл бұрын
кПа- не судьба сказать килоПаскаль
@Evgeniy.Pechorskiy3 жыл бұрын
ну у кого 70-60кпа хх у кого и 50 ))
@user-is4jz4se1o3 ай бұрын
Можно ли заглушить эмр на кейхине2
@user-nr2qp2qv8q3 ай бұрын
зачем и почему ?
@user-is4jz4se1o2 ай бұрын
Он обломался
@user-nr2qp2qv8q2 ай бұрын
@@user-is4jz4se1o Если шток с пружиной обломался то надо заткнуть вакуумный канал управления эмр в средней части карбюратора сняв верхнюю крышку , например заточенной под небольшой конус деревянной палочкой тем самым исключить не запланированный подсос воздуха .
@user-is4jz4se1o2 ай бұрын
@@user-nr2qp2qv8q я просто выкрутил заглушку
@user-is4jz4se1o2 ай бұрын
@@user-nr2qp2qv8q сломался не шток а клапан который в поплавковой камере
@user-qg2df5wi1f3 жыл бұрын
Здравствуйте. Дядь Юр разьясни пожалуйста одну непонятку с эконометром.А/м ваз 2107 В общем ехал специально по его показаниям в зелёной зоне. Тут пошел затяжной спуск ну я газ отпустил чтобы сработал экономайзер. Но ! До этого я заметил что микрик не срабатывает если просто отпустить педаль газа нужно ее чуть поднять вверх носком ноги. Вот на этом спуске я так и сделал отпустил газ , и чуть приподнял носком педалью. Эконометр резко ушел в красную зону! Как это понимать ? Получаетс вместо экономии на спуске стало жрать ещё больше???
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Что то глючит )) в красной зоне это НОНСЕНС )) такого не должно быть при торможении двигателем . Проверяй соединительный латунный штуцер , промой его .видать он глючит Да и все дырки продуй и шланги . Что то затыкает при торможении двигателем и показания эконометра не правильные .
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Проверь ЭПХХ и отрегулируй микрик .
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
эконометр НЕ ПОКАЗЫВАЕТ расход топлива ! Он показывает разрежение в коллекторе !
@user-qg2df5wi1f3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q вот и я не понял в чем дело. Просто тормозил двигателем стрелка была в желтой зоне, оттянул чуть педаль чтобы сработал микрик, ушла в красную зону. Чуть нажал опять в жёлтую вернулась.... Странно все это. Пневмоклапан проверял работает , питание на холостых отключаешь глохнет. Сам клапан экономайзера тоже работает . Ничего не пойму...
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
По пробуй на спуске разные передачи , 4ю 3ю 2ю . У меня нет такой авто что бы по пробовать . Проверь трубки .
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
Эконометр это безполезный в автомобиле прибор,который показывает величину разряжения во впускном коллекторе.Абсолютно не факт что его показания имеют какое-либо отношение к экономии топлива .Это если без лишних слов объяснять.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Можно короче ! Чем выше разрежение в коллекторе тем меньше расход !
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Не факт.Вот пример: две одинаковых машины едут в одну и туже гору,одна на 1 передаче ,стрелка эконометра в зелёной зоне.вторая едет на 5 передаче стрелка эконометра в красной зоне ,и расходует меньше топлива чем первая.
@serg330213 жыл бұрын
Завидуй Молча Тем У Кого Есть.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
@@user-qi4dn9pm2i Костя ! Да конечно вариантов до хрена , я согласен ! Я вот с этим не согласен ! Эконометр это безполезный в автомобиле прибор ))) Может он Вам без полезный , а диагностам НЕТ . Ведь это обыкновенный ВАКУУМНЫЙ ТЕСТЕР , А им очень много что можно посмотреть . Конечно на него пялиться в движении это ЖОПА )) а вот на ХХ бывает полезен .
@user-qi4dn9pm2i3 жыл бұрын
@@serg33021 15 лел отъездил на азлк 2141 ,там он был,изучил что он показывает в совершенстве. Есть он только не древних авто владельцам которых не позавидуеш.
@user-cp4xf2xc6yАй бұрын
А можно эконометр подсоединить к шлангу вакуумного усилителя тормозов?