Конструкторы НАРКОМАНЫ или сравнение двигателей Peugeot XU7JP 1.8 и XU10J2 2.0

[@nikitastarynski4722]

Евгений, со всем уважением, но если францы делают по-другому, не так как немцы или японцы, не значит что плохо, их моторы ходят долго, и без проблем. Я проехал 200тык на xu7jp4 , мотор ниразу не подвёл, ни грамма не брал масла. Не стоит так громко заявлять про наркоманию грамотных инженеров, если твое мнение об устройстве ДВС иное.

[@oriolun]

Перескажи это людям, которые работают на СТО и страждут обслуживать французов.

[@monax.]

@@oriolun эти мастера значит рукожопы

[@АлександрЖелюк]

Женя замахнулся на святое - двигателя серии XU10, есть их дизельный вариант XUD11, они простые и беспроблемные, ходят 500+ тыс км. Наркоманы не инженеры - двигателисты, а конструкторы которые адаптировали двигатель под конкректое подкапотное пространство, им сказали впихнуть - они и впихнули.

[@Александр-ч3л5й]

Евгений, за видеообзор - спасибо! Но.. Во-первых, двигатель xu7jp вышел после серии xu10; во-вторых xu10 - это меганадежный и простой мотор, который ходит по 700 тыс. без капремонта (мой мотор прошел 400 тыс., ни износа цилиндров, ни задиров, ничего). А наркоманские двигатели и вообще машины выпускает автотаз, конструктор из пластилина, ни моторы, ни кузова за 50 лет так и не научились делать.

[@Романгнатенко-ч6к]

почему наркоманы?не пойму!смотрю внимательно второе видео и понять не могу.ЧТО НЕ ТАК?эти движки заезжают за пол миллиона км без капиталки!наркоманы!

[@SlavaSMi]

А что не типично то? Только грамотные и проверенные решения.

[@АлександрВолодько-я4ъ]

Смазка распредвала, не наркоманская?

[@SlavaSMi]

Чем плохо?

[@АлександрВолодько-я4ъ]

Видео не смотрели?

[@SlavaSMi]

А проблемы то где? На видео исправный движок. Плохо чем? Или вам Травников авторитет и что он сказал то так и есть без оговорочно? На видео личные оценки без какого либо обоснования. Опыт эксплуатации показывает что движки крайне удачные. Тот же Травников восхищался двигателем Ауди, который и масло ведрами ест и в котором куча слабых мест.

[@dgonpresidentgorobec4374]

Под чай с печеньками смотреть это технопорно одно удовольствие.

[@megaman9909]

Смотрю и не вижу особых косяков, по с сравнению с немцами сказка. Следующий будет француз, и дёшево и надёжно. Побольше бы про французов, а то одни немцы.

[@on-linetuning5157]

У половины французов, сейчас немецкие моторы.

[@SlavaSMi]

Главное с немецким двигателем ЕР6 не бери.

[@SlavaSMi]

так цепь то какрас на EP6 от BMW, а так все французские движки на ремнях :)

[@Alexei_12.28]

Можно ли поставить впуск с 2-ух литрового на 1.8? Подойдёт ли он ?

[@alivio1100]

у меня вообще древний мотор xu5 1.8. карбюратор. конструктив смотрю одинаковый. по поводу пластиковой трубки смазки распредвала, думаю что это не оригинал. у меня железная трубка и все отлично работает. нету тут наркомании. очень простой и надежный мотор.

[@jimapwnz]

НУЖНО БОЛЬШЕ НАРКОМАНИИ

[@Teoria_DVS]

Я только ЗА!

[@АнтонАндреевич-ъ7е]

Так а кроме маслоподачи к распредвалу в чем наркомания?Вроде все достаточно грамотно сделано.

[@Романгнатенко-ч6к]

а что не так со смазкой распредвала?это их больное место?или все надо делать как на ГАЗ-51?

[@ЕвгенийЛаптев-н5ъ]

БОЛЬШЕ ЖОГОВА!!!

[@RD-rr5if]

@@Teoria_DVS ep6

[@Странник-к7р]

Странно, всё так плохо, а двигатели ходят спокойно за 350 - 400 тысяч км. Что то тут не так...." может что то в консерватории исправить?":- как говорил один из классиков юмора...

[@opium32ytg70]

Жень очень хочется увидеть двигатель от логана в продолжении французкой темы

[@auto7838]

меня интересует, "наркоманы" создали двигателя которые ходят без проблем, почему ты такой умный не создал ни одного. Зато обосрать чужую роботу ты мастер.

[@МихаилТимофеев-с1э]

может автор ролика и не наркоман ,но мозг одурманен чем-то другим,может жиром.Кто ему дал право обзывать вполне умных и достойных уважения инженеров,которые сконструировали вполне превосходный двигатель.Проехал на 2-х литровом за 7-мь лет 218 тыс ,и если верить прежним показаниям + ещё 112тыс,вообще проблем никаких ,заливал только бензин и менял расходники .Так,что похоже автор чем-то балуется,раз у него такой сдвиг

[@vladis669]

Супер обзор. Сделайте сравнение французских спорт двигателей, например NFX с NFS или NFU. Спасибо.

[@motobob628]

когда хотел сказать "брать", а получилась ненормативная лексика)))

[@СергейПетров-л2е8д]

Это чтоб студенты оживились на занятиях, когда Евгения видео будут просматривать)))

[@stas_freedom]

братан ты диванный моторист. неснимай видео о двигателях, снимай видео о виртуальных моторах машин ездееющих в игре нид фор спид вот там ты себя найдешь. не лезь в настоящие моторы это не твое

[@fgfgfdr]

100%

[@serhiitkach5779]

Отличное видео, ЛАйк! Ждем видео обзор ДВС серии ОМ 615-617, которые шли на мерсы 70-80 годов!!

[@СергейЗакусило-п5й]

здравствуйте Евгений, подскажите пожалуйста на блоке 2103 отлив цифр 24 6 82 к 2103, а верхнем левом углу возле 4 цилиндра сделан отлив в ввиде буквы ,,х,,. После разборки диаметр цилиндра 79мм на это его последний вздох или есть шанс на жизнь? Жду ответа пожалуйста!

[@Sergio-ch5ln]

просто двухлитровый был еще под турбо,вот поэтому такие отличия.

[@ramilmurzagalin3853]

Инженеры там хорошую травку курять им респект, движок отличный 2,0 понравился а 1,8 хероват🙄, порншевая мощьная что еще надо для счасть. А корейцы и все это нынешнее барахло автопром собирается под хреновую травку или да же под скоростями придумывают и собирают. Век инженеров травокуров закончился, остались только скоростные абдолбыши😳🤪😂🤣.

[@ВиталийТовстоног-ж7щ]

ЗДРАСТВУЙТЕ. можна расказать про двигатель 1.9 тди. шкода октавия тур 90 лошадей.

[@FiL_TLN]

И про Golf4 1.9 ARL 150 лошадей

[@andreylead6491]

Тебе надо было не механиком а рекламщиком быть

[@Infectoras]

Евгений, давайте 16 клапанного француза. lfy например

[@whiterabbit1440]

на поршне с 2,0 литрового двигла жаровой пояс только в виде кольца 8,5 мм, в центре получается из-за лунки где-то 4,0 мм, то есть в центре поршня толщина метала около 4 мм?

[@karlikovaleksandr4533]

хороший обзор Евгений, можно ли заменить выпуск от 2.0 на 1.8 l

[@оледжанок]

кто тут наркоман надо разобраться))))

[@waldemarritter4895]

Нет,нет ты не прав. Это только у вас четыре Беды (было две;-) Дороги,Топливо, Косячники и Мудраки. А прибавь сюда ещё МаслоЖориков и РазКоксовщиков, будет шесть :-))))))))) В или у Европы и Германии такого нету. Здесь все "Эксперты" с высшим (от Европы)))))) Образованием.Они сейчас новые Моторы разрабатывают; Блок и Головка Блока будут из спецыального ТермоПластика(Разработан в спецыальной Космической Лаборатории;-) только гильзы Цылиндров будут из Алюминия со спецыальными Добавками Озона (из Космоса) смешаного с Навозом Мамомта. Маркетологи говорят будет дешевле(не надо у России метал покупать:-) и легче Мотор вытаскивать и выбрасывать :-))) И ещё добавляют что самое главное Спецыалисты - Косячники,Мудраки, МаслоЖорики и РазКоксовщики больше будут не нужны. И остануться две Беды ;-)))))))))))) Нет,нет я не смеюсь. Я так думаю.

[@АнтонТрефилов-х1и]

А двигатели рено к4м такие же или немного лучше?

[@ДмитрийКораблев-е9и]

Скажите люди знающие, Citroen Jumper с 2.0, как в этом видео стоит брать в пассажирском бусе 1998г.в. для семьи?

[@Аспирант_Е]

Ну что, взял буса? Как впечатления?

[@ФёдорИванов-п4у]

я так понимаю логика масляного канала была такая: первая шейка прижимается ремнём грм к нижней постели, поэтому масло подают вниз, а отальные шейки распредвала прижимаются пружинами к верхним бугелям, соответственно масло подаётся вверх

[@ВиталикЧёрный-я7ш]

Даже не в верх-а СВЕРХА!Масло эффективней поливает постель с верху,чем при сверлении в боку головки или распредвала.При холодом запуске масло сверху в разы быстрее смажет постель,чем распред сам размажет вокруг себя -это физика.А 70 % износа деталей,как мы знаем происходит в этот момент.Дьявол в деталях,как говорится.Вот вам и "наркоманы"!!!А по -поводу пластмассы-тогда её умели делать на десятилетия!Мой 20-и летний 1.8 как новенький.И вообще по-поводу ПСА тех годов,в Европе доппустим,это целый культ, а они знают толк ...в ютубе полно информации.

[@ВасяПупкин-э7ы8г]

Немецкие моторы,особенно последних 10 лет выпуска,полный хлам и нескончаемый геммор с попадаловом,французы могут сцать маслом со всех дыр но свои 500000 ходят

[@andreybugor53]

на форд скорпио такая же система питания маслом распредвалов она стальная и кронштейны крепления её, крепиться под гайки крепления бугелей. при чём перебирал двигатель на отметке одометра 393000 км, выработки в постели практически не было. задиры отсутствовал вовсе. так что американцы тоже делали верхнюю подпитку маслом распредвалов. двигатель 2,0 dohs ford scorpio 1992 г.в.

[@leoantonov5513]

скорпио не имеет никакого отношения к американским автомобилям

[@РустемДжаферов-х5я]

Чего вы до него докапались, лучше разберите мерседесовские 271,272,273, и так далее,а французов не трогайте! У французов ресурс на много больше! Ковыряйтесь в своих жигули и обсерайте их!!!

[@vladyslav615]

Жека, расскажи про форсунки и термошайбы на дизеле

[@Niroborn]

Евгений, сделай, по возможности обзор на двигатели EW/DW, пожалуйста. Особенно хотелось бы увидеть двигатель DW12TED4 (у меня такой).

[@Dieternoname]

не понятно про какой супер нагрев впуска идёт речь. что фильтр в подкапотке горячей, что на голове двигателя. +-10°. смазка распредвала норм реализована, от чего ей ломаться?!

[@on-linetuning5157]

Он что там, матюкнулся в конце? Днищще влог плохо на него влияет.

[@BogdanovBros]

Вы показали два двигателя старой школы. Разница показателей здесь не работает. Есть конструктивные особенности адаптации двигателя под новые стандарты.

[@saitsabanov2097]

грамотный обзор, корейцев хотелось бы увидеть

[@KUZANDXXX2000]

Здравствуйте. А двух литровый можно воткнуть вместо 1.8 ? Так 1.8 накрылся .

[@ВладимирТуляков-х7ц]

у меня 2.0 стоит на бусе фіат дукато. 2005 г.в. Машина пригонялась из голандии с заводскоц установкой метан. Про движок скажу, даже при условии что дукато не маленький, динамики и мощности на нем хватает даже при полной нагрузке по городу, а ето 1.5 т. на газе!!!

[@tehnik8810]

Блок чем-то напоминает легендарный УЗАМ 412

[@ЭдуардХамитов-п3х]

батарейку пора менять) на штангене

[@ДмитрийДемидов-е8и]

На коробочках написано "пеугеот" троллинг?))))

[@СергійМельник-л9г]

На 1,6 есть отверстия из которых капает на кулачки, а дубеют там уплотнительные колечки.

[@КириллБарский-с2э]

зачем ты говоришь "жировой пояс",может жаровой?

[@Lenin01ify]

А зачем внизу на юбке поршня полукруглые проточки, как в пепельнице?

[@Teoria_DVS]

Я так понимаю что эти поршни ставились в какие-то двигатели с маслофорсунками.

[@waldemarritter4895]

Это видео не для особо одарённых Студентов у которых папа и мама Доктора и Профессора а сам он Академег :-))) Здесь никто никого не заставляет смотреть и слушать. Тем более Образование приходит не от увиденного и услышанного а от понимания увиденного и услыщанного. И бутет вам Счастье. И тогда наверняка вдруг запляшут Облака и Косячники-Кузнечики запиликают на Скрипке :-)))

[@Ed-ju5lv]

Кто бы эти двигатели не проектировал, на дизелях пежо ездит половина нашего полушария - пежо, Ситроен, бмв копейки, мини, все Форды (включая Транзит), ягуар, ланд ровер, фиат, Сузуки и т.д. и т.п. Даже Волгу в свое время можно было купить с дизелем пежо.

[@Dieternoname]

Eddie Noname у самого 406 с rhz. турба на 470 тысячах подохла(20 замена картриджа) и в путь.

[@Ed-ju5lv]

470 тыс прлбега? Люди столько не живут

[@Dieternoname]

Eddie Noname 17 лет тачке)))

[@Ed-ju5lv]

Вот Вам положительный пример. У меня пежо 309 86го г.в. Прошла огонь и воду. Три раза в Норвегию и назад ездила, по России 3 раза прошла из конца в конец европейской части.Двигло(сделаное наркоманами) ни разу не подвело. Потом были 405й, 406й и 407й. Ни один на двигатель не жаловался. Ступенька, ты не прав! Фольксвагенские укурки не умеют делать двигателя - TSI, TFSI и прочая хрень

[@megavolt0d]

Eddie Noname забыл НИВУ упомянуть))) XUD9 ставили)))

[@syavagor]

А может шкивок кто нибудь уже поменял.

[@vitalley]

Смотрю и ощущение такое что 1.8 это испорченная версия 2.0

[@xm4ik180]

пошла жара. уххх

[@romp7380]

спс. оч интересно)

[@сергейиванов-н8у]

есть блок 2,0 - отдам за так + вал

[@СергейПеревозчиков-б1б]

зачем я это смотрю???

[@ВалентинОленич]

по мне норм двигатели) правда я в этом ничего не понимаю)

[@olegaustin]

Причём здесь наркоманы Евгений? С удовольствием смотрю ваш канал уже два года, но это не очень понимаю. Вы наверно никогда наркомана не встречали.

[@vindizel5692]

вот представляю: сижу я такой, курю траву и рисую в автокаде. вот такая же хрень может получится

[@АртемийСеврюков]

так же ты задолбал умняка наворачивать такую лажу порещ,

[@stas_freedom]

Ты филосов, ты не моторист

[@frion99]

4K

[@ivanstanchev5698]

Автора, ще умра от смях. Не се излагай толкова.

[@RD-rr5if]

Ep6

[@waldemarritter4895]

Ребята - Косячники,РазКоксовщики Дрочуны и Мудраки смотрите и слушайте.Здесь мудить,писать и гамнить запрещено. Здесь вам не Папин Дом и Мамина Дача.

[@24SerGo77]

первый

[@username19852]

Каналы для смазки сделаны сверху потому что нагрузка на бугеля больше чем на постель ИМХО