これぞ小峰の1ミリ！！Porsche993エンジンオーバーホール組付に密着！～ Close to Porsche 993 engine overhaul assembly～

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Porsche garage 【Promodet × Segunda casa】

Күн бұрын

プロモデット小峰さんの993エンジンオーバーホールの様子に密着しました！
綺麗に仕立て上げたパーツを1ミリ単位で組付けていきます！
ぜひご覧ください！
#porsche911 #ポルシェ #porsche993
過去動画も合わせてご覧ください！
Ep.1
空冷ポルシェ"エンジンオイル漏れ！"オーバーホールに密着！｜バラシ編【Porsche993】
• 空冷ポルシェ"エンジンオイル漏れ！"オーバー...
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Пікірлер: 36

@461mountainboulevard 5 ай бұрын

ポルシェのエンジン組むバックに演歌が流れるのいいね👍️

@stationstar4052 5 ай бұрын

なんとも「寿司屋だ」という言葉がしっくりくる。その度その度に、まな板を清潔に保つ様子が技術を裏付ける。自分と向き合いながらの作業が見て取れて感服します。

@赤いオレオ 3 ай бұрын

BGMで軍歌流れてるの渋過ぎ😂

@ひろし-s1h 4 ай бұрын

こんな油まみれになる仕事してるのに指と工具が綺麗なのスゴすぎる。仕事に対して真摯に取り組んでるのが分かります。

@user-um7mi86jag8d 5 ай бұрын

見行ってしまうなぁこれぞ日本の職人！世界の宝ですね！

@mitsuoito6376 4 ай бұрын

やっぱり素晴らしいエンジニアの仕事場って常に整理整頓されるし、綺麗に清掃もされてますね

@Ghost-jh6rv 5 ай бұрын

切る事に徹する刀は、刀であるからこそ、ただそこに在るだけで人の目を奪い、美しい様に、どの業種でも徹するプロの仕事は美しく見惚れてしまいます。メカは全く判りませんが、食い入る様に見てしまいました。感動しました。

@yasudabe1459 5 ай бұрын

正に職人。ずっと見入ってしまう。。

@kawaisouna-INU 5 ай бұрын

多分一生使うことのない知識だけど、なんか感動した。

@清原啓介-z1u 5 ай бұрын

ここから先、車に乗せてエンジンかけるまで見たい❤

@ベンツシャンク 5 ай бұрын

凄い技術、見入ってしまいます。

@cherryblossoms-t7w Ай бұрын

超一流の世界一のシェフが料理を美しく美味しく作っている様にエンジンが見えますね

@05Mizuno 5 ай бұрын

猛暑の中、腰が厳しいのに、お疲れ様です。今回のヘッドボルトは以前と違いますね。前のは、ネジ部がもっと短くて、途中は少し細かった様な記憶があります。しかしこの細い12本のヘッドボルトで、ヘッドとカムシャフトハウジングユニットを支えているのですね。直列なら別にして、水平方向で左右3気筒づつ支えているのですから、ある日、片バンクが、ぶら下がりました。てなことが起きても不思議はないと思います。だから、あの妙に頑丈なカムチェーンハウジングが有るのでしょうか？次回も楽しみにしています。

@horonam 4 ай бұрын

エンジンのOHなんて全くわからないけど、やはり職人の作業は見入ってしまいますね。

@SS-qf1cs 3 ай бұрын

これが職人。エンジンを組み付ける職人。

@kaaaaasdee 5 ай бұрын

組み立てはおろか、部品発注も至難の技

@植木鉢くん-h5c 4 ай бұрын

客は気軽にオーバーホールの見積もりくださいって言うけど整備する側は地獄ですね受注度も低いですし買い替えるよりも少し安いくらいですし

@大塚康-o4u 5 ай бұрын

精密機械を組んでる様です!😮😮😮

@たかやん-b8l 5 күн бұрын

洗い湯に素手でパーツ洗浄て素人は1発で手の油分持ってかれます。天ぷら職人が指で油の温度見るのに似てますね。

@せんとくんミニ四駆 5 ай бұрын

流石ゴッドハンド小峰さん☺️ 一日でも腰痛の回復を願います🙇 演歌最高でした😊👍✨✨✨✨

@けけけのけ-g9v 4 ай бұрын

デボルトのインパクトよりミルウォーキーの方がパワーありますよ〜

@secondpolice5626 5 ай бұрын

北見さん‼️

@パンツァーファウスト3 5 ай бұрын

いざ行け兵、日本男児頑張って下さい

@aztv1685 3 ай бұрын

ヘッドボルトと云うかシリンダーボルトはあれ高張力鋼のクロームモリブデン鋼でしょう？ＳＣＭ４３５あたりか。純正は４５Ｃくらいだろうから剛性を上げたくて選ばれたのかな。昔からの謎なんですが、プリセット型トルクレンチを使って締結し、規定トルクに達して『カチッ』と音が出たのに再び締め付けて二度目の『カチッ』を出すと、オーバートルクになるのではなかろうかと思うんです。にもかかわらず、プロでも２度鳴りさせる方がいらっしゃるのは、なぜなのでしょうか？甚だ疑問なんです。

@ykanzaki4937 3 ай бұрын

一般に、動摩擦係数より最大静止摩擦係数の方が大きい。1度目の測定ではナットは動いている。2度目の測定ではナットは止まっている。ナットを動かすためにより大きなトルクが必要なのはどちらだろうか。と考えると別に何度カチカチしようが問題ない気はしますね。真相はわかりませんが。