これぞ小峰の1ミリ！！Porsche993エンジンオーバーホール組付に密着！～ Close to Porsche 993 engine overhaul assembly～

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Porsche garage 【Promodet × Segunda casa】

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@stationstar4052 4 ай бұрын

なんとも「寿司屋だ」という言葉がしっくりくる。その度その度に、まな板を清潔に保つ様子が技術を裏付ける。自分と向き合いながらの作業が見て取れて感服します。

@461mountainboulevard 4 ай бұрын

ポルシェのエンジン組むバックに演歌が流れるのいいね👍️

@赤いオレオ 2 ай бұрын

BGMで軍歌流れてるの渋過ぎ😂

@ひろし-s1h 3 ай бұрын

こんな油まみれになる仕事してるのに指と工具が綺麗なのスゴすぎる。仕事に対して真摯に取り組んでるのが分かります。

@user-um7mi86jag8d 3 ай бұрын

見行ってしまうなぁこれぞ日本の職人！世界の宝ですね！

@Ghost-jh6rv 4 ай бұрын

切る事に徹する刀は、刀であるからこそ、ただそこに在るだけで人の目を奪い、美しい様に、どの業種でも徹するプロの仕事は美しく見惚れてしまいます。メカは全く判りませんが、食い入る様に見てしまいました。感動しました。

@mitsuoito6376 3 ай бұрын

やっぱり素晴らしいエンジニアの仕事場って常に整理整頓されるし、綺麗に清掃もされてますね

@yasudabe1459 3 ай бұрын

正に職人。ずっと見入ってしまう。。

@kawaisouna-INU 3 ай бұрын

多分一生使うことのない知識だけど、なんか感動した。

@清原啓介-z1u 4 ай бұрын

ここから先、車に乗せてエンジンかけるまで見たい❤

@SS-qf1cs 2 ай бұрын

これが職人。エンジンを組み付ける職人。

@ベンツシャンク 4 ай бұрын

凄い技術、見入ってしまいます。

@05Mizuno 4 ай бұрын

猛暑の中、腰が厳しいのに、お疲れ様です。今回のヘッドボルトは以前と違いますね。前のは、ネジ部がもっと短くて、途中は少し細かった様な記憶があります。しかしこの細い12本のヘッドボルトで、ヘッドとカムシャフトハウジングユニットを支えているのですね。直列なら別にして、水平方向で左右3気筒づつ支えているのですから、ある日、片バンクが、ぶら下がりました。てなことが起きても不思議はないと思います。だから、あの妙に頑丈なカムチェーンハウジングが有るのでしょうか？次回も楽しみにしています。

@horonam 3 ай бұрын

エンジンのOHなんて全くわからないけど、やはり職人の作業は見入ってしまいますね。

@大塚康-o4u 4 ай бұрын

精密機械を組んでる様です!😮😮😮

@kaaaaasdee 4 ай бұрын

組み立てはおろか、部品発注も至難の技

@植木鉢くん-h5c 2 ай бұрын

客は気軽にオーバーホールの見積もりくださいって言うけど整備する側は地獄ですね受注度も低いですし買い替えるよりも少し安いくらいですし

@せんとくんミニ四駆 4 ай бұрын

流石ゴッドハンド小峰さん☺️ 一日でも腰痛の回復を願います🙇 演歌最高でした😊👍✨✨✨✨

@secondpolice5626 4 ай бұрын

北見さん‼️

@けけけのけ-g9v 2 ай бұрын

デボルトのインパクトよりミルウォーキーの方がパワーありますよ〜

@肉肉-q6r 3 ай бұрын

精密機械で0.005mm単位で物造りしていた経験あるんですが、エンジン内部部品ってスコッチで磨いても大丈夫なんです？それともそこまで精密差が掛からない部位だったのですか？

@segundacasaporsche 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！こちらは全く問題ないとの事です🙇

@kaito-ed2oh 3 ай бұрын

その経験がお有りであれば、内燃機関をそこまで精密に作ってもしょうがない事は少し考えれば分かって頂けるのでは？　鉄なら1℃の変化だけでも10⁻⁶オーダーは軽く変動しますから、いわんや稼働中は...　分野によって求められる精度は変わるというだけのことです

@バリカン-t7t 3 ай бұрын

タイトルの1mmの…とありますが1mmはかなりの単位のきが。

@shika3866 3 ай бұрын

@@kaito-ed2oh 少しも考えず素朴な疑問だったのでは。そこまで言わなくても…

@kaito-ed2oh 3 ай бұрын

@@shika3866 0.005mmの物造りをしていた経験がお有りになられるとのことだったので、指摘させて頂いたまでです（その精度なら膨張率を考えない筈がない）「そこまで言わなくても」と言われる筋合いは無いかと思います　人格否定や暴言も含んでおりませんので

@パンツァーファウスト3 4 ай бұрын

いざ行け兵、日本男児頑張って下さい

@aztv1685 Ай бұрын

ヘッドボルトと云うかシリンダーボルトはあれ高張力鋼のクロームモリブデン鋼でしょう？ＳＣＭ４３５あたりか。純正は４５Ｃくらいだろうから剛性を上げたくて選ばれたのかな。昔からの謎なんですが、プリセット型トルクレンチを使って締結し、規定トルクに達して『カチッ』と音が出たのに再び締め付けて二度目の『カチッ』を出すと、オーバートルクになるのではなかろうかと思うんです。にもかかわらず、プロでも２度鳴りさせる方がいらっしゃるのは、なぜなのでしょうか？甚だ疑問なんです。

@ykanzaki4937 Ай бұрын

一般に、動摩擦係数より最大静止摩擦係数の方が大きい。1度目の測定ではナットは動いている。2度目の測定ではナットは止まっている。ナットを動かすためにより大きなトルクが必要なのはどちらだろうか。と考えると別に何度カチカチしようが問題ない気はしますね。真相はわかりませんが。