Mondeo 2.5 (DURATEC V6) - Разработки ПОРШЕ для ФОРДА, МАЗДЫ и ЯГУАРА

Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Пятый выпуск - атмосферный двигатель LCBD (Duratec V6) 2001 года, (2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана). Снят с автомобиля Ford Mondeo.
Данный экземпляр прошёл 297 тыс.км, был перегрет, затем пропало давление масла.
Двигатель был разработан Порше (в части блока цилиндра), затем продан компании Форд\Мазда (для дальнейшей разработки головок). К доводке двигателя так же прикладывали руки инженеры знаменитого тюнингового ателье Coswort.
2.5-литровый двигатель Форд LCBD (или 2.5 Дuratec V6) выпускался в США с 2000 по 2007 годы и ставился только на топовые комплектации третьего поколения популярной модели Мондео. Мощность двигателя 170 л.с.
Была версия двигателя на 3.0 литра, и спортивные модификации на 200 и 220 л.с. для Mondeo ST220.
Аналогичный двигатель 2.5 Mazda GY-DE производился концерном с 1999 по 2002 год и устанавливался только на популярный минивэн MPV в кузове LW до его первого рестайлинга.
Мощность двигателя 170 л.с.
Третья вариация этого мотора (AJ25) устанавливалась на автомобили Jaguar, таких моделей, как S-Type и X-Type (с 2001 по 2009 год). Что-бы подчеркнуть статусность автомобилей, мощность двигателей была повышена до 200 л.с. (применены фазовращатели на впускных распредвалах).
Существуют версии меньшего объема (AJ20 - 2.1 л, 156 л.с.) и большего объема (AJ30 - 3.0 л, 230-240 л.с.), устнавливавшегося так же на Lincoln LS.
ПОЛНАЯ история этого семейства изложена по ссылке далее:
otoba.ru/dvigatel/ford/durate...
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@ckobopogkep]

Артём, поры бы уже видос с автобиографией. Как начинал, мысли о жизни. и тд... Парни, поддержим лайком, если интересно.

[@sergeyarkhipov8965]

Да, да! Очень интересно. ... Ильдар с автоподбора,дал такое интервью. Впечатлило 👍

[@user-fj4hu8vg3e]

Да, было бы интересно. Пора. Хотя из роликов уже понятно, что у Артема очень богатый опыт различных работ с моторами...

[@user-mm8nf4sj1x]

В Питер к академику ехать придется или приглашать, прости Господи, Дудя в Челны))))

[@magic_pendel]

мысли о жизни - *не мало в каждом видео. Или отдельным томом надо?*

[@user-sw8ue2jo9f]

даешь философию!

[@user-ch5sl4gc1y]

Чем реже встречается движок, тем интереснее смотреть видео, это как глоток свежего воздуха. Даёшь больше редких двигателей!

[@nemestniy3174]

26:30 Спортаж увидел 300тысячник и сразу стуканул😁

[@user-zm4rv3ei6x]

Скоро будет мучить ностальгия ,по старым добрым чугунякам.

[@Serega_1664]

уже

[@Ocktober]

она уже у многих началась. Особенно у тех кто живёт на севере. Моторы без предпускового подогрева ваще не живут

[@user-rc2pg2ed8y]

Скоро евро 7 примут. На чëм ездить будем не известно

[@Andrew-Lipovka]

Как это скоро, уже мучает, и с каждым днём все сильнее😪

[@yeosly]

покупайте вазы, пока еще на чугуняках :))

[@Aleksiy62Rus]

Отличное завершение выходных когда смотришь видосы от мастерской K-Power

[@user-vt9jd9jo3f]

Блогер моторит роботы небудет

[@Domovenokk]

Вот видно , переход на алюминиевые блоки был осуществлён вполне не плохо, ресурс все равно имеется вполне нормальный, и то что уход с чугуна вполне оправдан. А современные двигатели это чудо маркетинга, и отказ от чугуна это не причина малого пробега. Спасибо за старания. Как всегда смотреть приятно, интересно и познавательно.

[@Domovenokk]

@@KPOWERtuning в наше время можно сделать вообще все что угодно, имхо. Вот только не все будет приносить прибыль)

[@Patrikeevdv]

Через пяток лет в любом автосервисе будет уголок старьевщика при таких ценах на машины

[@user-mv9so5dk8u]

Очередь на авто, в Челябинске всё разлетается сразу.

[@VovkinaFaso]

патрикеев, это не цены такие, это ты мало зарабатываешь

[@Patrikeevdv]

@@VovkinaFaso у меня квартира дом два авто и квартира в Ялте! Кто тебе сказал что я мало зарабатываю? И я настоящий по паспорту Дмитрий Патрикеев

[@user-yd2vi7me4n]

@@Patrikeevdv А Крым чей?

[@user-lv9ph8nl4i]

@@user-yd2vi7me4n Союза ССР

[@user-rc3xq8gb7k]

Уголок старьёвщика просто бомба!!! Артём и его команда просто мастера своего дела!!! У меня Форд Мондео Дюратек НЕ 2.0, машина 11 лет у меня в одних руках. брал с пробегом 108 т.км из Германии (Бельгийская сборка), сейчас пробег 378т.км., два раза лазил в мотор, один раз из за поленого масла на пробеге в 150 т.км. залегли кольца, тогда только кольца поменял и маслосъёмные колпачки. после лил только форд 5в30. на 300 т. км. залез самостоятельно, насмотревшись ютуба и почитав форумы, расход масла к этому пробегу составлял литр на 8000 км. от замены до замены . И тогда каталог МАЗДЫ очень помог, так как вкладышей на форд нет а на мазду все три размера. но так как я полез в целях профилактики и заменить радную цепь(поставил СКФ со звездами), то и вкладыши(мазда), и кольца(мале) и маслосъёмные колпачки (ерлинг), клапана выпускные были в язвах(заменил на фрезия), ну и помпа термостат ролики и прокладки сальники. коленвал в отличном состоянии проверен ноктем:), насос также разобрал всё отлично. спасибо Артему рассказал на что смотреть. распредвалы без выкрашиваний , скажу честно очень редко когда машина видела скорость за 130 км/ч и больше 4000 оборотов не кручу, обычно до 3000-3400 езжу. Думаю ездить теперь пока не умрет, потом купить контракт с Германии сделать ревизию и в путь. сейчас контракт в Новосибирске 2.0 литра НЕ стоит 50-70т.р. с реальным пробегом в 180-200 т.км по Европе. После капиталки своими руками мотор прошел 70 т.км. и пока масло от замены до замены а это 9-8 т.км уходит по щупу четыре деления. собирал на лысых цилидрах, геометрию не мерил нечем было. пошатайки на новых кольцах конечно не стало. но звук сейчас перестука поршней по тихоньку с пробегом увеличиваеться так как геометрия цилиндров явно не идеальна к пробегу в 380 т.км. Лайфхак для самодельщиков вдруг пригодится, гемор страшный но всё же. я поменял выпускные клапана и притер со всей крестьянской неновестью , и хорошо что при сборке померил зазоры притенув распредвалы на столе, предварительно подняв голоку от стола чтобы клапана не погнуть (хотя врятли я бы их погнул:)) , и что я увидел выпуск весь зажат а впуск практически на половину. а я ремонт дела на коленках в гараже, и шлифовать пяточки толкателей не вариант для меня был и тем более покупать новые толкатели. несколько клапанов я спас пересавив местами толкатели благо были с хорошими разбегами и привел в норму. а 10 клапанов снимал напильником верх клапана для того чтобы зазор в ному пришел. на это у меня ушел целый день, но результат отличный получился. Артёму ещё раз спасибо за контент 🚀!!! Классная идея с разрезанием блоков, и всего до чего руки доходят разрезать👍🤝

[@user-xu7cs5pf6w]

Уникальный контент, я смотрю отпахав 12 часов, взахлёб, спасибо. Такого вы не найдёте нигде, Артём РЕСПЕКТ. Больше нет слов, я реально кайфанул.

[@user-xu7cs5pf6w]

Да ладно, 😊. Вам спасибо.

[@user-gp4ur3gl7k]

Благодарю того чела который вам его прислал :)

[@INVICTUS16]

Спасибо подписчику за возможность посмотреть такой интересный контент.

[@arturalsevskij975]

Спасибо, что есть время на такие видео 👍 Молодцы!

[@artsuh4065]

как в музее на экскурсии))) Спасибо за такую рубрику!

[@dimon_152]

Большое спасибо за такую рубрику на вашем канале) и ребятам которые присылают двс для контента! )

[@lse008]

Отличный познавательный видос. Никакой воды и соплежуйства . Предельно кратко, ёмко, по делу. Жирный лайк. 👍

[@user-we8sf7cv1n]

Если бы вы так новые движки разбирали и рассказывали, то многие производители вас бы точно невзлюбили....))))

[@user-jm1be1sb1w]

Невзлюбили, уже заказали бы наверно)))

[@miller-art]

Да им всем плевать, щас все производители делают одноразовые моторы. По этому хочешь или нет, а выбора нет.

[@kolka000]

@@miller-art машинки бъються - много б/у нормальных движков, да и механики "на перебрать" наголову выше должны быть, чем на конвейере сборщик... нет смысла, в первую очередь владельцам, это я "за европу".

[@obiwankenobi7001]

Мелко плавают.Максимум,кто о них слышал,-это разве-что некоторые работники АвтоВаза

[@meetnik6197]

Да им пофигу поверь это не как не повлияет на их , даже если бы делал такие обзоры до выпуска модели.

[@user-zk2bw9kw6n]

Смотрю и наслаждайтесь во время обеда на работе. Удачи.

[@dragun1331488]

Отличный выпуск! Вспомнил прослезился)) Был такой у меня меня мондео 2001г.в. с таким же мотором, очень классный мотор очень ресурсный! Судя по внутрянке он проехал намного больше чем заявлено!)) Только эти моторы очень часто страдают проворотом вкладышей колена, болезнь я бы сказал, а ещё у эти моторы очень теплонагруженные, особенно дальняя бошка которая ближе к моторному отсеку(прогорает частенько прокладка)! Радиаторы должны быть чистые, и крышку на бочке ОЖ менять хотя бы раз 2-3 года, заливать НЕ фордовское хорошее масло и будет бегать и бегать! Но есть свои плюсы, когда у меня провернуло вкладыши, ремонт был уже тогда очень дорогой, купил контрактный двигатель всего за 37 т.р. это 2010 - 2011 год был. Машина до сих пор бегает, с тем контрактным мотором без нареканий вообще. Спасибо за выпуск, было очень интересно!!!

[@user-qv6sp8jk3o]

Привет,заинтересовал,почему не фордовское масло?у самого такой авто с таким же мотором,лью фордовское масло,теперь страшно стало😅

[@joshhhab]

С расходом 17 в городе на бенз потратить за месяц больше чем контракт стоит

[@KADET4x4]

@@user-qv6sp8jk3o , фордовское 5W-30 , а я бы лил 5W-40 , а на лето и 5W-50. "Запас жизни" больше, меньше вероятность "сухого трения" и задиров, соответственно. Плюс сделать хороший обдув поддона, особенно на лето. И поставить более толстый радиатор ,например от 3.0 или от более мощной версии того же 2.5.

[@Mijgan]

Спасибо! Интересная рубрика. И пашатайка был)))

[@user-pm1ms3uc9s]

Молодцы, своего рода это ваш отдых через эту рубрику)

[@determinaft]

Масляный фильтр не распилин на проверку стружки)

[@helseeng]

Ты момент с маслозаборником посмотри, какой там фильтр пилить.

[@Valerich757]

Как всегда на уровне,спасибо кайфанул!!!

[@user-fb4qt4cx3v]

Ускоренные вставки огонь!!)))) Очень видеоряд освежают))) Безумно познавательно!!!

[@user-ws4lp5ei5w]

Искренне благодарен вам за вашу работу! Здоровья вам и удачи в вашей работе!

[@sergiogonzalesYT]

Новая лекция, прекрасно :) Ну и спасибо подписчикам за контент, куда же без них.

[@Hi---There]

Первый мотор не в минус. Поздравляю, с почином! Было интересно. Такого не увидишь нигде!

[@user-zi9dk7xv6m]

Клёвые видосы, смотрю и кайфую!

[@naprikolenaprikole3193]

Оооо годнота подъехала) 👍👍👍

[@user-oj6hg2lv8k]

Спасибо, как всегда приятно посмотреть и послушать.

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@konstantinnorkin6733]

Вот это годноту выкатили в воскресенье! Следующие 43 минуты пройдут максимально обалденно😉

[@user-wx8ce7ku3u]

Спасибо! Очень интересно от начала и до конца.

[@DimonU6]

Хорош видос, длинный, я даже поспать успел во время просмотра=))

[@user-hj3yb8uf6o]

Надо было оставить как тюнинг для матиза😁🤭

[@DonTargon]

Передайте подписчику кусочек лайка:)

[@user-ds5hq4bp3n]

Сразу поставил лайк, когда добрались до помпы)

[@alexandrivanov5116]

Спасибо Артём! Так держать!!!

[@user-vw4ye3ce9p]

Уважаемые подписчики, может у кого есть моторы от Крузаков, или они не "убиваемые", дико интересно что там, на чугунятене!!! Одним словом большие моторы, от джипов!!! Артём, жму ваши золотые руки!!!

[@user-zg4qj9zm8i]

У меня 4,7, на трехстах стал масло подъедать, капиталил все ремонтные размеры ставил, какие-то странные глубокие задиры на валах обнаружены

[@user-zg4qj9zm8i]

Был Прадо с четырешкой, там прокладка гбц и тоже капиталка на двухста

[@user-xx7fq5vf8v]

Артём и уважаемый коллектив! Привет из Алма-аты ! Вы когда-нибудь отдыхаете? Откуда столько творческой энергии? И жнец, и кузнец и в документальных фильмах игрец! Спасибо за видос. Жду их манну небесную. Обожаю критику в стиле Задорного (пусть земля ему будет пухом) Не мог удержаться чиркнуть пару строк!

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв )) График, конечно, жуткий )

[@miller-art]

Зато на пенсию заработают, веры в будущее у русского народа в этой стране нет и лучше запас иметь.

[@user-tk8fg4wc5q]

@@KPOWERtuning Думаю на данном двигателе, очень редко меняли масло, поэтому такой износ и загажен двигатель будь здоров

[@denrus7562]

@@miller-art а можно узнать,в какой стране есть ???

[@Dmytrii886]

Добрый вечер, ждал от Артёма реплики в конце видео, спасибо за выпуск....

[@madebyrottor6112]

Спасибо!! Приятно смотреть!

[@stileauto]

Указывайте вилку ремонта в деффектовке двигателей. С чем мог столкнуться хозяин присланного двс.

[@cryptec7372]

Ооооо, дааа. 43 минуты кайфа. Вот это я пожру

[@user-bz1ol5cr4j]

Спать пора а тут видос новый👍🥳

[@dimasuworov7044]

Долгожданное видео 👍👍👍👍

[@viktorstepanov695]

Ура, видосик!

[@user-jc2ie9bh7r]

Артём: ,, похоже мы ЕГО сломали" 😂🤣😂👍. Нет Артём , его сломала ,,жизнь" и 300 000км., пробега + НЕ самое щепетильное отношение к обслуживанию(мягко говоря 😁). Но вы Красавцы , как всегда . Спасибо !

[@user-vk1ns9lj1k]

Спасибо за видео и вашу работу.

[@mobili_s1611]

Спасибо вам! За такой труд!

[@user-vo5vw9cu4w]

Скоро движки будут как одноразовые электронные сигареты))) Выкурил и на...))) Очень интересное видео! Спасибо за просвещение!

[@Titan_2088]

Полный бак бензина спалил и выкинул двигло.

[@SuperTrewis]

Скажите я смотрю к павер уже 3 года, ещё через 2 года могу ли я претендовать на диплом слесаря 5 разряда??

[@Zyev_Taras]

можешь претендовать на вкладышевую консультацию

[@user-rz5mq7ed4n]

Ну если только " Диванного слесаря"

[@dmitriy8338]

Я с помощью ютуба два тойотовских мотора перебрал. Так что можешь

[@user-hy2hi9wx4e]

Почему пятого? Шестого, ёпть! Ещё через год - уже мастер.

[@user-ud1mz8mg1n]

Редкое и душевное видео. Всегда мечтал так сделать.

[@user-ud1mz8mg1n]

@@KPOWERtuning и Вам спасибо, за доставленное удовольствие.

[@ivanpetrenko8865]

Спасибо друг за твою работу ты как Тони Старт железный человек!

[@user-ih4ez9hv3t]

Хорошо бы вам кто-нибудь ВАГовский VR6 прислал. Вот уж интересный двиижок.

[@alexeev5839]

Классный мотор. Мондео 3 220 т.км пробега, литр масла от замены до замены, с учетом что крутится до 6000 об. Спасибо за обзор.

[@fuser-muser]

Артём, очень интересно!!!

[@seriverazvorikin6086]

Спасибо ,приятно было смотреть

[@finecspb]

Когда-то, я чуть было не купил Мондео с таким ДВС. Сей час вспомнил 2011 год. По итогу взял Фокус 2 с рядной четверкой 2.0 на палочке. Не пожалел о покупке! P/S Джентельмены, большое Спасибо за Вашу работу и видео отчёты о ней! «Уголок старьевщика» заходит ВААЩЕ ОГНЕННО 🔥👍✊ «Штуцерманн» - смеялся очень долго 🤣

[@Enemy_TDK]

Прислал бы кто нибудь вам W12 от ВАГа , был бы топ послушать ваши комментарий и заключения)))

[@Enemy_TDK]

Особенно об инженерной мысли

[@LeadSugar]

W12 это конечно утопия, VR6 бы хоть с гольфа или пассата посмотреть

[@Enemy_TDK]

@@LeadSugar ну почему же утопия, их наверное неисправных достаточно много, ведь не все мастера как Артём.

[@LeadSugar]

@@Enemy_TDK их в принципе не очень много 12 цилиндровые двигатели далеко не в каждой машине стоят

[@soaringspirit20]

v10 TDI, чтобы сразу в дурку повезли после него)))

[@alex_ostaninmazdavod5733]

Очень интересная рубрика 👍

[@user-ll2sw3xz9x]

Ну вот теперь и прибыль есть :) а так спасибо огромное за контент!

[@INVICTUS16]

Очень поучительное видео. Спасибо за видос. Хотелось бы посмотреть уголок старьевщика для двигателей V8 и V12, по возможности конечно. Автолайк!

[@INVICTUS16]

@@KPOWERtuning очень жаль, буду ждать. Удачи!

[@joshhhab]

Кабана найти надо

[@MrHammerBurger]

Ухх, уже в предвкушении до просмотра! ) У меня такой же, только объем 3.0 с Мондео. Есть у этого семейства двигателей болячка - проворот вкладышей. Это комплексная проблема, возникающая из-за нескольких причин: если заливать оригинальное фордовское говномасло низкой вязкости, конструкционно очень близкое расположение катализаторов рядом с блоком, следствие - перегрев и потеря характеристик масла при больших нагрузках и частая езда в отсечку, особенно на трассах. Особенно ярко эта проблема проявилась на безлимитных автобанах Германии - множество положенных моторов.

[@user-bv2qm2th1i]

Круто и очень интересно!!! Ещё гляжу очередной земляк из 152 региона подъехал на ремонт))))

[@user-eg1qz2nu9j]

очень познавательно, спасибо за видео

[@lawabidingcitizen5019]

Когда нибудь в уголке старёвшика надеюсь увидеть двс от мерседеса И оценку автора по этим движкам Хочется услышать мнение профиссионала своего дела...

[@Wattzz_1]

Маловероятно, т.к. старые движки от мерса вечные...

[@Wattzz_1]

@@user-pz1yt5fv6d Смешно, ну если ты уграл один из них, так это не показатель

[@367ivan]

Неее… ну где Субару мотор? Мы видели, что ты его купил ;)

[@zhandosnurlanuly1319]

@@KPOWERtuning прошу, выяснить, секту свидетелей 4 цилиндра, часто ведет головы гбц изза перегрева, ушербная система охлаждения, но возле 4 цилиндра есть заводская заглушка на отвод антифриза.

[@rautaga8975]

@@KPOWERtuning если не затруднит, посчитайте пожалуйста примерно капиталку турбомотора субы, очень прошу! Так же говорят, что если перетянуть коробку к блоку, то стенка вытягивается7

[@briskbiysk]

@@rautaga8975 купи новый шорт-блок и не иби мозги.

[@lalafufu4039]

Да да! Ежа в студию, обещаем не дизлайкать видос за суровую критику кповер!!

[@user-wf6it6dw1w]

Для субароводов. Проводили эксперимент, расточили блок в собранном виде и прикрученном колокол коробки. После открутили колокол и появился эллипс 2 сотки, которого не было. Блок еж25.

[@alekseigalkin846]

Ну, очень полезная передача!!!

[@user-tx1st3cc9f]

Очень познавательно, спасибо.

[@user-kr5tw6ld1h]

Топовый Мондео был st220, 3х литровый.

[@Nikolay.L-K]

И кажется с полным приводом.

[@user-kr5tw6ld1h]

@@Nikolay.L-K не, передний

[@thedry911]

На форде вроде с 1993 мондео 1

[@rem_111]

Вам нужен Live канал с разными заметками/мнением о вещах/событиях.

[@max_di_ps]

А я в начале когда уведомление пришло подумал аж неужели уже начали ремонтировать v6 моторы))) а оказалось другая рубрика, что не сильно огорчило))

[@user-gp2qw3qn3o]

Смотрю в сторону форда с таким мотором только 3.0, и тут видео о нем, спасибо

[@user-kb4xu3lt5o]

"Первый раз вижу что в Канаде вообще что-то могут сделать" - не скажу про автомобильную тему, но у меня на судне глубоководные траловые ультразвуковые приборы сделанные в Канаде очень даже хороши!

[@aleksey7654]

Твое судно это толчок

[@user-kb4xu3lt5o]

@@aleksey7654 вот сразу видно что пришел на канал адекват. И знает как и умеет со всеми общаться.

[@user-zl1rf5gc8x]

Это...период,(начало-2000годов)от качества...к ,,одноразовой" херне... ,,и сегодняшней выкачки бабла"...НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР!

[@joshhhab]

Вытягивание бабла через топливо сменилось вытягиванием через топливо + сам мотор

[@ShevaDnipro]

Такого ещё не было 😋🥳

[@ivanlesovik4431]

Познавательно , спасибо ☺️

[@ka-cr9jj]

С нетерпением ждём двс от карьерного самосвала!

[@user-fx4rd6cn3v]

Это на другой канал.

[@user-mx4zo5lj7q]

Если бы на сегодняшних рядных четверках использовался такой же конструктив (толщина чугунных гильз,широкие перемычки,кондовые поршни кольца),они бы выхаживали свои 300-500 тысяч.Моторостроение потеряно навсегда кажется

[@Roslyak81]

Конечно потеряно!! Начинается эра электродудок(((

[@AiLevel0]

@@Roslyak81 очень надеюсь разум всё же победит и афера с массовым выпуском литиевых батарей в ближайшие 5-7 лет окончится. Столько сил и ресурсов в трубу, потому что модно-молодёжно.

[@AiLevel0]

Больше потребления богу потребления.

[@Roslyak81]

@@AiLevel0 потому что в 10 раз, а то и более, выгоднее производителю....к сожалению. Бабло решает, ничего нового!

[@obiwankenobi7001]

@@AiLevel0 То-есть,жечь бензин и выбрасывать CO2 в атмосферу как это делали наши отцы,деды-это и есть "победа разума"?

[@slavas8036]

Вышли в плюс 👍

[@senyagra9332]

Спасибо , отличное видео

[@stendstend]

Самое интересное что на маздовские двигатели в каталоге есть всё. А на форд да, только шорт блок.

[@YuraSt]

В Канаде делают оригинальные обгонные муфты на Тойота, на генераторы Денсо.

[@user-ih5st3uu9p]

Дэу Нексия, 2008 г.в, двиг 1,5 восьмиклоп 80 л.с...одна из последних в старом кузове, переходная модель (с подшипниками в ступицах от шестнадцати клапанной). Брали с нуля в апреле месяце. При замене ГРМ, родной натяжной ролик был сделан в Канаде!

[@user-st8wi7oq2v]

И так же известный всем мире бренд BRP

[@test143000]

В Канаде вобще завод Форд, полный цикл сборки Ford Edge, правда его скорее всего закроют скоро

[@user-xo4lo2bm4i]

Старые технологие,вот они и ходят! Удачи аам

[@user-yf3ji3js9d]

Все круто. Ждём субаря)))

[@Radical80808]

В плане запчастей и комплектующих в Канаде много чего делают.

[@CRAZYnbkin]

Из старых клапанов можно Ножики делать)

[@TheLichus]

Ходят слухи, что Артём после публикации читает комментарии. Привет и респект kpowertuning из Иваново! Побольше адекватных клиентов из всех уголков страны!

[@user-nh8iw2rl4p]

Отличный мотор! У меня на Мазда 6 gg . стоит . ДВС с виду один в один но! У меня 3-х литровый vvti . На внутренний американский рынок шел. Ресурс 400 тыс миль. Марка мотора AJ 57.

[@arkanum1965]

А ниссановский vq35de интересно будет на обзоре, с учётом того что 20 лет его выпускают и до сих пор ставят на Мурано и даже новом патфиндере?

[@zmzv899]

Я убитый Durateck не поможет Suproteck каждый день я масло жру атмосферу я копчу капиталь меня скорей закупи ты запчастей свою 100 ню пробегу Kpower спасибо я скажу

[@joshhhab]

На бензине хозяина разорю

[@GENNADIY-7]

Да не сказать, что это прям Ооочень интересно !!! На мой взгляд, конечно. Это все было давно. И суть похожая везде, раньше делали все хорошо, а сейчас делают все плохо.

[@user-ci5kg9hn5d]

👍👍👍 классная рубрика

[@staraya_staruxa]

Доставай ежа, мы знаем, что у тебя есть 😆

[@AlekseiSkokov]

Посмотрел я на всё это, еще вспомнил корейские повозки и в очередной раз убедился, что Тойота, Хонда, Ниссан - это автомобили, а не вот это вот.

[@denrus7562]

Крайслер рулит .

[@AlekseiSkokov]

@@denrus7562 да, еще американские чугуняки могут в надёжность.

[@speedyracer4265]

Шикарный мотор!

[@user-dn8ss3rt1y]

Давай дизеля редкие в твоем видео!! Очень интересно смотреть) Лукас!

[@QQ59]

Интересно посмотреть про китайские движки, как далеко желтолицые ушли в технологии)

[@sem162]

Так они все копируют

[@QQ59]

@@sem162 не все. И много чего упрощают/убирают

[@user-su8lz3wi5b]

смысл копиталки блока? если шортболк 250к~ , хотя зависит от владельца

[@user-cq2xx2wv6h]

Ускорение воспроизведения очень в тему, напоминает маски шоу))

[@Lenin177]

По красоте, молодец.