Ока 1121 (3 цилиндра) - полный обзор двигателя-реликвии

[@ВикторНикулин-ъ1ц]

Здравствуйте уважаемые специалисты. Я раньше работал на Мелитопольском моторном заводе. Когда ставилось производство ОКИ и решался вопрос по двигателю, рассматривали установку двигателя от Таврии, МеМ3-245. К нам в экспериментальный цех пригнали ОКУ Установить полностью силовой агрегат от ТАВРИИ не позволяла ширина моторного отсека. Поэтому сделали укороченную коробку, без 5-й передачи. двигатель оставили без изменений, резина от Таврии. Результат получился супер. Мы делали небольшими партиями такие агрегаты, куда они уходили я не помню - это было слишком давно.

[@KPOWERtuning]

Видел я такую Оку и у нас в Челнах эти движки ставили на Оку. Мотор перегревался в Оке.

[@blackstar9722]

окатавр

[@TheAtlantisGate]

Виктор Никулин Ока с мемз называлась Астро

[@jurok6920]

А на Тавру ставили восьмёрочный. 200кмч на треке)))

[@РоманГалицкий-н4ю]

KPOWERtuning и не одна она у нас в Челнах))) даже зимой греется

[@byshamilich6559]

Клиент отказался от китайского мотора в связи с дороговизной и сложностью поиска запчастей, но мы убедили его приобрести ещё больший геморрой 👌

[@РоманГалицкий-н4ю]

Как же мне понравилось это видео - я знал что есть этот двигатель но никогда не видел его... А тут и разобрали и размеры сняли, мощность выставили даже показали помпу, сцепление 5+ Мастера P. S люблю оку

[@vladimirgaskov1639]

Получается человек из Брянска, которого хаяли в начале видео, был прав отказавшись от этого двигла...

[@СергейПоляков-ю9ж]

Получается что парни с родного двига кроме как его запороть ни хуя сделать не могли!!! И дали двиг 3х цилиндровый по мощьнее

[@meet-nik]

Это не мотор это какашка его цена метал .))) Я с мицубиси галант продал за 10т )))

[@андреи-ц7д3п]

не от этого двигателя он отказался.а от китайского!

[@SuperBars80]

@@андреи-ц7д3п именно!

[@ВладимирКардапольцев-к5о]

@@meet-nik Поррнно

[@КарлВеликолепный]

Порадовал спидометр с оптимистической разметкой до 200 ))

[@МихаилПронин-н8ъ]

Авторам огромное спасибо!) на протяжении всего фильма я находился в напряжении от делемы : поставят заведует и обрекут владельца на муки поиска запчастей или же поступят гуманно, как и поступили. Да я за ослика Иа в детстве меньше переживал, получит тот свой хвост обратно или нет)

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв =))

[@egorshilov8473]

Как уболтали бы так и вышло, дело просто в бабках как обычно

[@АндрейП-к1я]

Сколько примерно будет стоить доработка двух цилиндрового мотора?

[@ЭхоЭпохи-б5ъ]

Молодец ведущий,без мата ,по делу,все четко!уважуха

[@ПавелСмирнов-к7и]

В свое время долгое время эксплуатировал эти машины толькой положительные эмоции от небольших размеров и надёжности агрегатов ,единственно на СТО почему-то не очень любили ремонтировать ,часто говорили пусть её делает тот кто ее придумал!!!!

[@KPOWERtuning]

Проездил на Оке 10 лет, её время ушло безвозвратно. Любой авто размеров кей-кара с мотором в бардачке тяжело ремонтировать, Ока ещё более менее была удобна - там был полноценный капот и моторный отсек, а не ширмочка, в которую руки еле лезут...

[@СергейМоскалёв-с3ь]

С удовольствием бы второй машиной взял Оку. Обалденный аппарат!

[@ДмитрийФабер-ш6р]

спасибо большое квазару.он дал мне старт в оковском моторе.я снял с него с турбиной 194 кобылы.мотор стоит на палларисе rzr cвыриатором

[@vladimirk4276]

Заводишь мотор, а он троит

[@ОлександрПетров-ж3р]

@ Где можно об этом почитать. У меня дизель три цилиндра есть. Планирую трактор делать. Думаю как двигатель ставить - на подушки или жёстко?

[@Pavlik0489]

@ ты гонишь? 3 цилиндра на всех японках колбасит

[@bearhelper9278]

Он же не хотел запчасти ждать по месяцу, а тут вообще артефакт

[@СергейТретьяков-э3щ]

Самый уравновешенный двигатель - рядная 6-ка,но никак не 3-х или 5-ти цилиндровый.

[@АлександрПетров-г8о1н]

@@СергейТретьяков-э3щ 4 или 8 или 12

[@ЁсяШпак-ч5ц]

Молодец Мастер,всё чётко,по делу,очень грамотный профессиональны технический обзор двигателя.👍👍👍👍Красавчик-если будут в будущем проблемы у меня с двигателем обязательно обращусь к этим ребятам.Фирма "веников не вяжет"-это 💯%

[@suslov777]

Вот это Вашему клиенту повезло! Чистый эксклюзив, не дай Бог что случится, зап.частей не найти. На таком авто на выставки ездить, а не по лесам Бога за бороду щипать. Это я до 35 минуты досмотрел и начал писать, а потом... Я попробую ответить на вопрос о квалификации инженеров АвтоВАЗа. Думаю, что двигатель этот был "Крик души" какого-то очень толкового, грамотного и рукастого слесаря. На многих предприятиях есть такие люди, они переживают за производство, генерируют идеи (во многом они правы), но им не ведом Сопромат. От сюда и отсутствие ремонтопригодности. Вероятнее всего слесарь смог дойти до руководства, продавить свою идею, а дальше все пошло по наклонной. Руководству идея не нужна, (им нужен ПЛАН), на от...сь отправили на завод малых серий, ИТР соратников, знающих Сопромат чел не нашел, итог. Поршни, голова, впускной коллектор, корпус помпы и т.д. и т.п. льют в песок, обрабатывают и после многочисленных междометий, колдовства, сдобренного алкоголем двигатель заводится!!!! Этот двигатель - успех слесаря, назовем его Пупкиным, и провал инженеров АвоВАЗа. Вся фишка в том, что Пупкин бился за идею, а инженеры - за зар.плату. Последним СРАТЬ на то, что выйдет из под их кульмана. Спасибо за обзор двигателя, за рассказ и за видео, есть еще приличные, честные мужики. Успехов Вам!

[@sergkopeicin9641]

Отличное видео спасибо, год катаюсь на окушке хочу доработать под бездарожье так как осфальта ана у меня не видела но не смотря на это не разу не подвела.

[@ИмяФамилия-щ5ю6д]

Слово фланец происходит от немецкого слова Flansch - означающее диск с отверстиями по окружности для соединения труб или другой запорной арматуры, поэтому правильно писать и говорить флАнец. А слово флянец использовалось в разговорном жаргоне и означало бутылку емкостью 700 мл.

[@АлександрПетров-г8о1н]

+100500, но не переубедишь

[@meet-nik]

Тупей объяснения не видел))) Не может быть произношение иностранного слова кроме как по правилам иностранного слова. А вообще руского языка не существует поэтому можно писать и говорить как хочется.

[@user-nettaknet]

@@meet-nik это тебя не существует нерусь

[@kisel1981]

Я тоже сторонник правильного произношения. Стараюсь следить за этим. А то иной раз послушаешь ...думаешь, мда ...таким страшно технику в руки давать.

[@ВладимирМинстер-з2б]

@@kisel1981 зато все блохеры и обидчивые,типа здесь не уроки русского,а то ,что они нечаянно становятся публичными людьми,НАСРАТЬ,жуть к чему ведёт прогресс 🤣

[@Satt1k]

логика у мужика ппц, "я не хочу ждать запчасти на китайца по месяцу, поэтому я найду и куплю эксклюзив"

[@Ronin-g5u]

Почему я смотрю в это видео, в 2020 году?😂

[@РукожопЫч]

Я смотрю потому что хочу поставить оку на гусеницы.

[@Sergey_Twerskoy]

Интересно потому что. 👍👍👍

[@ВладимирКошколе]

я аналогично разбирал Запорожец - 30-ка, за выходные на даче один - я инженер по электронике, не профи, как Вы, менял коренные подшипники, шестерни, которые "разбомбил" балансир, который подпирался пружинкой - консольно, ломался и падал во все шестерни. В воскресенье на нём уезжал обратно в город. Я в восторге от Вашей эрудиции, терпении и зачем - кому это надо? Я про клиентов... Другое дело тюнинг ретро или новых - это бизнес, а тут? Вам надо делать что-то серьёзное. Удачи и успехов, Владимир СПБ.

[@АлександрКатков-ч1г]

Очень интересно , лайк однозначно . Чисто для саморазвития .

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@АлександрКатков-ч1г]

KPOWERtuning . Вам спасибо . Приятно что есть такие грамотные люди , и к тому же земляки , привет вам с Лениногорска.

[@ЕвгенийТюин]

Этот двигатель как вы правильно сказали делался на опп и от него требовалось только то чтобы он завелся и совершила машина несколько поездок. Ни о каком ресурсе не было и речи. Если бы этот двигатель дошел до серийного изготовления то все косяки бы убрали. Так поступают ВСЕ производители авто, да и не только авто. А вы думаете с чистого листа раз и двигатель сразу идет в серию весь такой без болячек и тп?

[@ЕкатеринаИващенко-ж2р]

Евгений Тюин з

[@ярусский-ш4р]

а что автоваз умеет убирать свои косяки

[@ВикторБулычёв-99]

@@ярусский-ш4р А что у автоваз косячные моторы?

[@Vladimirr0n]

@@ВикторБулычёв-99 ну как бы да, у нынешнего 1.8 масложер чуть ли не у всех поголовно. Толи клапана плохие и задирают колпачки, толи вентиляция картера не справляется. Но факт, что мотор масло жрет.

[@ВикторБулычёв-99]

@@Vladimirr0n Масло льют гавно вот и все.В остальном нет масложора.

[@ОлегСорокин-ж2ф]

Вот смотришь как англичане пашут на паровых тракторах .... Должен быть музей истории технической мысли .... В музей его...

[@ЮрийКалистратов-б4в]

Вот это разбор! Грамотно. Сам в своё время делал капиталку;один раз жигулёвский,дважды 412ый иж. И очень удачно. Всё на ,,коленке,, Наверное конструкция двиглов это позволяла.

[@vovgz3346]

Прикольно! Доктор сказал в морг, значит в морг! Если уж с ИНТУЗИАЗМОМ! :) то имплантировать обычный ВАЗ 1,5. Была ОКА, вспоминаю только хорошим, матиз проблем не доставлял совсем, но продал с большей радостью чем оку. В общем, видеом УДОВЛЕТВОРЕН. СПАСИБО!

[@СергейДонецкий-п2ч]

На Авто Вазе тоже не дураки, раз мотор не пошел в серийный выпуск, а Вы спустя время довели это до людей) Что печально, таких моторов Ваз или Газ не мало((

[@dxmdxm3071]

очень интересное видео , приятный не раздражающий голос и манера съёмки . подписался.

[@KPOWERtuning]

Спасибо, постараемся не разочаровать!

[@motokonj1]

Ура, Ока!То с чего все начиналось. )

[@ВладимирВладимиров-и2п]

У Ока 1111 технические характеристики мотора сводились к общему объему камер сгорания в 0,649 литра и мощности 29,3 л.с. По сути, это была половина 1,3-литрового мотора модели ВАЗ-2108.У СеАЗ-1113 объем был больше - 0,75 литра, мощность тоже была выше - 33,0 л.с. СеАЗ 11116 технические характеристики имел несколько иные. Эта модель, появившаяся позже всех, комплектовалась китайской силовой установкой с 3 цилиндрами. Рабочий объем этого агрегата составлял уже 1,0 литр, а мощность, которую он выдавал, составляла 53 л.с.

[@star3dplay708]

спасибо за честность и обьективность

[@mrsemmis9794]

Чувак из брянска как в воду глядел.😅

[@KotBasil1o]

Вилами

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

значит современный мотор хозяин не захотел из за того что долго запчасти ждать и вместо него решил взять такой мотор к которому вообще хрен что найдешь ? ну и где логика

[@KPOWERtuning]

Если бы вы потрудились до конца досмотреть, то узнали бы, что мы отказались от установки данного мотора и сделали 2-х цилиндровый.

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

KPOWERtuning почему не попроблвали от восьмерки туда мотор запихать?

[@a163mp77]

Уважаемый не неси охинею! если ты не разбираешься в свапах ДВС сиди и смотри ролики умных людей мосча...

[@a163mp77]

сразу видно агрессивного деграданта))) удачи тебе дружище)

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

Константин Валерьевич хули ты мозги тут ебешь про двиготели ваз 2108 на оке полно видио на ютубе нехуй тут умничать специалист не доделанный и не уй мне писать больше с такими как ты дискуссии не веду

[@blackmetalwarrior5787]

Классный движок для байка, особенно, для боббера.

[@АлександрШевченко-х7я]

Зря отказались, шикарный движок для тех у которых руки на месте. а в купе с машинкой получается интересный вариант. Успехов мастеровым, а хозяину - ни гвоздя , ни жезла !!!

[@IgorTeplov]

Зря ругаетесь на двигатель. Это двигатель не для эксплуатации, опытный означает, что он на самом деле для опыта. Для проверки узлов в составе сборной конструкции. Его ресурс не интересен разработчикам.

[@KPOWERtuning]

Думаю, вы правы. Мы же его рассматривали в качестве рабочего мотора для эксплуатации...

[@Sergey-sn7gg]

Игорь Теплов, правильно написал. Может один из создателей напишет сюда, я ему показал это ролик. Но по словам конструктора этот двигатель на тот момент был самым удачным для оки, если бы всё срослось.

[@АлексейИванов-ц8ы8щ]

его бы 4х цилиндровым и на приоры и весты ставить , столько инноваций )))

[@user-ou8pl8ys6x]

Спасибо,ребята!Было интересно)

[@popovvadim8518]

САМ С ЧЕЛНОВ.имел горький опыт покупки по дешманее эксплуатации эксперементальных камазов.имел общениие с работниками НТЦ КАМАЗА.ТАм тоже должнасти передают по наследству.люди преходят на работу и просто не хуя не делают.не знают и знать не хотят.начальники отделов идиоты знаний про мировой автопром вооще ноль.как увидел видос по эксперементальному двиглу сразу понял что такой будет результат.

[@KPOWERtuning]

Складывается впечатление, что НТЦ ВАЗа - такое же убожество

[@KOCTRNICH]

В каждом слове ошибки! Это норма? Или учители русского языка у вас татары?

[@ВикторБулычёв-99]

@@KOCTRNICH Атара овец его учителя.

[@MegaBearBeeR]

@@ВикторБулычёв-99 рАдители твАи Атара Авец

[@ВикторБулычёв-99]

@@MegaBearBeeR Ты не годный что ли?Не понимаешь почему я написал Атара а не Отара?Подумай головой и узнай немного о сарказме.

[@АлексОм-н9ь]

Есть от Таврии мотор с завода такие серии шли (4 цилиндра ) , сам лично видел , порёт с таким мотором Ока просто ОГОНЬ! А этот в чермет . Таврия + Ока = Бешенная пони ))

[@ingvarrusland487]

до матиза этому мотору далеко! у мотьки очень продуманый движок! и простой как угол дома!!

[@kopass43]

автор это видео выложил спустя многоооо...... времени после того как вернул хозяину этот экспериментальный двиг

[@ЛёхаЛёха-о3о]

зема, красавчег, загасился на авито, понял, что это пападос, а не двигатель!

[@алексейкму]

за рекламу хозяин мотора скажет "спасибо" и оставит себе на долгую память

[@Evenii-k3z]

Где вы пропали? Очень интересные обзоры у вас.

[@KPOWERtuning]

Спасибо, мы работаем, видео снимаются, но на обработку не хватает времени, скоро будет еще 2 видео, если успею...

[@Evenii-k3z]

KPOWERtuning будем ждать

[@valerijsbatovs3639]

KPOWERtuning привет всем уважуха мастерам

[@videodromav]

@@KPOWERtuning Много почерпнул и понял с Ваших видео, в жизни пригодилось! Спасибо!

[@СергейБессмертный-к5ч]

Отличной, отменный ролик.!"Диктор" -демонстратор показывает высокий уровень понимания того , чем занят.Чувство металла, чувствование взаимодействия частей механизма впечатляет.Профи.Благо Дарю.

[@Денчик-ц7л]

ооо! а я как -раз чай собрался пить! спасибо за видео) как всегда на высоте)

[@KPOWERtuning]

Спасибо! Приятного чаепития!

[@Михаил-1979]

Подписка и лайк однозначно. Жду продолжения.

[@ИванНеизвестный-э9с]

Про регулировочные шайбы - душевно сказал!

[@ИванНеизвестный-э9с]

короче говно есть говно

[@АндрейСорокин-х1э5ф]

Спасибо Вам за прекрасные обзоры по ремонту ДВС. Если можно, снимайте почаще)))))Уважуха Вам и респект.

[@АндрейГанин-в8т]

Это будет экскремент за его деньги :)

[@mikhailsherstynih9836]

в любой непонятной ситуации ставь 1UZ-FE)))

[@АнастасияЦыганова-я2п]

1джз-гте

[@Skid967]

Школьник детектед

[@СлаваИванов-г9б]

Я не уверен что сюда продольно 3s влезет,какой там uz...

[@KOCTRNICH]

1UZ-FE влезет только в салон и то вряд ли, а если его завести, оку порвёт в клочья только выхлопом! :-))

[@kontenent]

1AZ-FSE

[@СЕРЖНИК-у8ж]

Я ожидал нечто подобное матиса,но тут совершенно своя конструкция,всё ясно,такой хоровод нам не нежен,какая нить пецалка сломается и всё -музей

[@МаксимВалерьевич-ъ3л]

даже для музея кисло.. отличный обзор, спасибо

[@andreyevil9356]

Давай видос с установкой 2х цилиндрового доработанного)

[@sergqq3775]

Спасибо! Интересный обзор.

[@vii-ckoka]

Прикольный обзор Красавчики!

[@ОксанаДружина-е2ь]

Мотор очень хороший просто нужны специалисты чтоб его завести а не эти идиоты которые за него взялись просто у них руки не с того места растут

[@foks44rus30]

у меня у друга была старенькая экспортная девятка,и он уверенно говорил что там с завода были гидрики,а подача масла была выполнена отдельной "рампой",по принципу как на шеви ниве.За информацию не ручаюсь,в инете информации не нашёл такой.

[@marmeladnoesalo8080]

субтитры огонь))))))))))))

[@llleeeooonnniiiddd]

прям учебник двигателестроения отсмотрел. спасиб!

[@alexflanker25]

Завидую. Времени у человека много свободного. Я бы в утиль сдал это не задумываясь

[@KPOWERtuning]

Нет у нас времени свободного. Этот мотор за полтора дня разобрали и обратно собрали. И это - потеря....

[@АлександрКлаузер-б3р]

20-30 тыс ходило сцепление на окушке? Маловато что то. У меня под 100 тысяч прошло

[@KPOWERtuning]

На стандарте, не спеша - ходит. У меня - не ходило. На 150 ткм блок цилиндров лопнул, можете представить, как она эксплуатировалась.

[@egorshilov8473]

Alex Flanker а чем так ценно твоё время, творишь нетленку? Что уже создал?

[@АлмазАбдуллин-ф7ж]

Ребят, добрый день. Во сколько обойдётся, у вас, поставить на 1113 движок инжектор? И как с документами потом?

[@gochagamsahurdiya8225]

Лично я считаю что родной двухцилиндровый очень даже ничего просто отрегулировать привести в порядок и ходовую усилить приподнять да и все

[@kleemann3399]

Здраствуйте Я из Казакстана я посмотрел все ваши видео..мне понравилос ваша мастерство

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@максимворонин-щ5б]

Вот! Это та инфа которую я и искал, три цилиндра или два-два, спасибо мужики!

[@СаняКузнецов-щ2е]

2 года назад я купил оку с таким ДВС.поршня не найдешь никогда.выкинул и обычный поставил.

[@sergeydudich9108]

Куда выкинул ?

[@druggalaktikitovarischvselenoj]

Подскажи на какую помойку ты его отнёс, Я подберу....

[@TheLichus]

@@druggalaktikitovarischvselenoj я уже забрал

[@shevass673]

И будешь иметь Оку с ценой содержания как у Паджеро )))

[@s7ven48]

Ока с китайским мотором офигенный апарат, проехала 170, была продана, масло на момент продажи не жрала, аналогов запчастей выше крыши всё можно почитать на сайте smallcar

[@privedmidved]

Как говорится, "а что разработал ты?"))) Не надо ругать ВАЗовских инженеров, они явно его разрабатывали на голом энтузиазме в нерабочее время и уговорах начальников и работников подразделений изготовить коленвал, литьё и прочее) И, на минуточку, мужики на тот момент не видели ни Матизов, ни современных Спортеджей и прочего готовенького из будущего. Респект мужикам, если бы им выделили на это деньги, ресурсы КБ и испытательные лаборатории - явно сделали бы лучше и пустили бы в серию. А выглядит необычно и симпатично, понятно, что его в музей бы в наше-то время. Много ли где сейчас можно увидеть подобное? Я в плане отлитый коленвал, блок, распредвал и прочее? Нормальный такой, я бы сказал, курсовой проект. И что значит "как не могли ВАЗовские инженеры сделать ничего, так и не могут"?)) Я бы сказал наоборот - ВСЁ, что могли ВАЗовские инженеры - они сделали. Большего им не дали сделать попросту, потому что руководство задачу перед собой ставило не конкурентноспособную марку сделать, а набить свои сраные карманы с начала 90-х, поддерживая завод как фашисты рабочих в концлагерях - "лишь бы не сдохли". Ну да, АЗЛК и ЗИЛ таки сдохли, у них хозяева совсем отмороженные оказались на всю голову. Такие огромные мощности нормальные люди превратили бы в заводы уровня Форд и Скании соответственно, а это - были люди, которых по ошибке в роддоме отдали родителям, а не лопатой кучкой загрузили в биореактор. На минуточку - вся основа ВАЗовских двигателей - это 2101++ и 2108++ была сделана в советское время, и для своего времени начала выпуска это были нормальные двигатели, и во времена, когда они встали в серию - они собирались нормально и бегали нормально. По сути, те задачи, которые перед ними ПОСТАВИЛИ - они выполняли. Какие вопросы-то к ним? Остальные вопросы не к инженерам, а к их руководству и руководству их руководства.

[@StratusOvod]

в музей этот мотор, а вообще чем то смахивает на половину от рядной шестерки, только шестёрка должна была быть объёмом 1,6-1,7

[@igor-gash80]

Объем камеры сгорания в головке вы посчитали? Может если её прибавить то и получится 900см3

[@cousinhubert818]

Матор зверюга рюкает телефон аж трясется )))

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Мне нравилась ока толпой едим толпой пьём водку толпой толкаем))))))))

[@sa69a]

ну круто, Мужики-обзор на 5 баллов!!!!

[@АртёмМайоров-ф7э]

снимайте почаще пожалуста.

[@Oleg-vy4rg]

Зачем я в 12:00, ночи смотрю ето видео

[@СергейКарпенко-ы4б]

У меня сосед уже 20 лет на тиковском ездит, после его 12 лет работы на тико

[@MOTORAD73]

Интересно было посмотреть! Спасибо!

[@скорпион-к7я]

Интересный мотор

[@Кочевник-й6е]

Я слышал толи хотели, толи ставили на Оку дизельный двигатель на та Ока вроде Кама называлась собиралась на заводе камаз. Кто нибудь встречал такую, ведь наверно не просто была такая инфа, или возможно не пошло в выпуск.

[@vladimirvorobyev9167]

44:20 Ну что поделать, если все умные сидят по гаражам и в конструкторские отделы их под дулом не загонишь.

[@vodolazina]

Очень познавательное видео)

[@karakurt86]

Мотор который всегда троит =)))

[@владимирневажно-б9й]

а почему бы туда двигло от матиза не воткнуть

[@KOCTRNICH]

А что у Матиза хороший движок? Сколько их видел к 100тысячам он мёртвый! Масло жрёт как скотина! Не ресурсный нихера! маленькие движки вообще никуда не ходят и не едут!

[@0290avt]

И ходят, и едут, и масло не жрут, 150т с лихуем полёт нормальный

[@ПростоГаврош]

@@KOCTRNICH По сравнению с движком от таза у матиза движок куда лучше.

[@AlexAlex-pn9pv]

И едет матиз очень бодренько

[@VELESXXX]

От вица тогда уже

[@РифкатАманджолов-ю6м]

Не проше девятку взять и не париться запчастей море какие хочешь и на трассе более менее нормально ведет себя Это чисто мое мнение!)

[@nikonikolas6577]

На оку ставились моторы от дайхатсу шарада 3 цил CB 23 отличный мотор .

[@ВениаминПлетнев-р9е]

Мне вот что интересно. У меня шнивка с говноопеледвиглом z18xe1,8 16. Переработать его в безвтыковые поршни возможно и возьмётесь за этот процесс?

[@СтаниславПятецкий]

Офигенный обзор. Очень интересно смотреть и главное никакого супротека ) А вы в Москве?

[@KPOWERtuning]

Спасибо! Мы - в Набережных Челнах (Респ.Татарстан)

[@ВиршМазипа]

У меня остался после Оки генератор Искра. Был и стартер. Исполнение чисто беларусское, но качество много лучше.

[@user-fu8xr4cr2s]

Интересно, этот двигатель до разбора, хоть работал или нет?

[@dmitr2581]

В начале 2000 видел оку с движком от восьмёрки. Каким образом он был туда всунут. Выпускались с 4 цилиндрами заводом или это кустарщина.

[@sergrimikhailov4678]

Кастом

[@Alexander_38_]

очень интересно, спасибо

[@игорьмухин-ш4с]

А ещё есть я куплю очень надо!

[@АртёмАйсберг-о5е]

дай бог здоровья китайцам.,-хоть обули и одели нас! А то наше государство 100 лет борется с бедностью и чешит нам что рубль укрепляется.тоже 100лет

[@mikro_chip]

Окушка норм авто, в кризис купил новую за 66 тр и 100 тыс без проблем пооехал выручила. В Италии Динара называлась для домлхозяек наравне с копейкой бегала. Вазовцы мододцы в девяностые вырускали. Сейчас конечно смешно, но тогда вполне авто было.

[@ДмитрийТ-э7ы]

Для всех помп продают отдельно сальник и подшипник. Сам не раз ремонтировал. В подшипник сразу накачать литол.

[@dikko102]

нужно ставить 8кл мотор 21083 вот будет круто)

[@Ракетнаяпрограмма]

сцепу не порвёт?

[@ЮрийМатросов-ц5и]

а тико однако отличный мотор как и матиз

[@Alex-tn6tk]

Здравствуйте, у меня веста с 129 мотором стучат гидрики на горячую после 90 гр, началось после замены гбц по причине пористого алюминия сочилось масло. после установки гбц начало жрать масло, поменяли поршневую всборе сказали типо зазор увеличен, собрали мотор, залили 10в40 роснефть, и начался стук, поменяли гидрики по гарантии залили 5в40 роснефть стук остался, давление масла измеряли на горячую 1 атм.

[@КарлВеликолепный]

Ого, спидометр аж до 200 км. Автоваз, это в перспективе или с горки?

[@KOCTRNICH]

Это с самолёта бросать!

[@celalmehdiyev5962]

Здравствуйте вы можете сказать что мне понадобится чтобы заменить Инжекторный мотор Ока на карбюраторный мотор 3 цилиндровый? Я хочу перевести мотор Daihatsu Mira для этого понадобится ЭБУ но я без него хотел бы сделать карбюраторный.

[@АнатолийТимофеев-д7б]

Эксперемент ради эксперимента и делают. Надо было сделать...

[@KPOWERtuning]

Лет 7 назад сделал бы, сейчас смысла не вижу, поумнел.

[@dimon3874]

а не лучше поставить матизовский мотор?

[@frankbilders7763]

Читаете мысли =)

[@dimapopov1452]

Так он же ясно говорил 6:13 что карбюраторный нужен, а не инжектор!

[@medvedev2008]

@@dimapopov1452 нахера кому нужен карбюратор? зачем?

[@dimapopov1452]

@@medvedev2008 мне то не нужен. Я цетировал автора. Если вы внимательно смотрели ролик то вы поймёте!

[@medvedev2008]

@@dimapopov1452 я поинтересовался, может вы знаете ответ?