Ока 1121 (3 цилиндра) - полный обзор двигателя-реликвии

Мастерская K-POWER.RU представляет второй фильм про редчайший двигатель ВАЗ-1121 (номер на блоке 1121-0000005), родом из НТЦ ВАЗ, спроектированный и изготовленный малой серией для автомобиля ОКА где-то в 1980-х годах! Двигатель был карбюраторным, 3 цилиндра, один распредвал, схема OHC с гидрокомпенсаторами!! Именно с этим двигателем должна была пойти Окушка в производство, но в СССР было решено сделать максимальную унификацию с ВАЗ-2108 (1.3 л), после чего появился двухцилиндровый обрезок ("полвосьмого") ВАЗ-1111 объемом 0.65 литра и мощностью 29 сил, с балансирными валами (впоследствии - ВАЗ-11113 объемом 0.75 литра и мощностью 33 л.с.).
Первая серия видео (в тот раз полностью двигатель НЕ разбирался): • ОКА в 80-х: 3 цилиндра...
На этот раз мы полностью разобрали двигатель, измерили рабочий объем, посмотрели коленвал, шатуны и поршни. Изначально хотели установить данный двигатель клиенту на Оку взамен двухцилиндрового, но в итоге отказались, о причинах такого решения - сказано в фильме.
Небольшая текстовая статья с большим фото-бонусом по данному двигателю (прямая ссылка): www.k-power.ru/...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@ВикторНикулин-ъ1ц]

Здравствуйте уважаемые специалисты. Я раньше работал на Мелитопольском моторном заводе. Когда ставилось производство ОКИ и решался вопрос по двигателю, рассматривали установку двигателя от Таврии, МеМ3-245. К нам в экспериментальный цех пригнали ОКУ Установить полностью силовой агрегат от ТАВРИИ не позволяла ширина моторного отсека. Поэтому сделали укороченную коробку, без 5-й передачи. двигатель оставили без изменений, резина от Таврии. Результат получился супер. Мы делали небольшими партиями такие агрегаты, куда они уходили я не помню - это было слишком давно.

[@KPOWERtuning]

Видел я такую Оку и у нас в Челнах эти движки ставили на Оку. Мотор перегревался в Оке.

[@blackstar9722]

окатавр

[@TheAtlantisGate]

Виктор Никулин Ока с мемз называлась Астро

[@jurok6920]

А на Тавру ставили восьмёрочный. 200кмч на треке)))

[@РоманГалицкий-н4ю]

KPOWERtuning и не одна она у нас в Челнах))) даже зимой греется

[@byshamilich6559]

Клиент отказался от китайского мотора в связи с дороговизной и сложностью поиска запчастей, но мы убедили его приобрести ещё больший геморрой 👌

[@РоманГалицкий-н4ю]

Как же мне понравилось это видео - я знал что есть этот двигатель но никогда не видел его... А тут и разобрали и размеры сняли, мощность выставили даже показали помпу, сцепление 5+ Мастера P. S люблю оку

[@МихаилПронин-н8ъ]

Авторам огромное спасибо!) на протяжении всего фильма я находился в напряжении от делемы : поставят заведует и обрекут владельца на муки поиска запчастей или же поступят гуманно, как и поступили. Да я за ослика Иа в детстве меньше переживал, получит тот свой хвост обратно или нет)

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв =))

[@egorshilov8473]

Как уболтали бы так и вышло, дело просто в бабках как обычно

[@АндрейП-к1я]

Сколько примерно будет стоить доработка двух цилиндрового мотора?

[@vladimirgaskov1639]

Получается человек из Брянска, которого хаяли в начале видео, был прав отказавшись от этого двигла...

[@СергейПоляков-ю9ж]

Получается что парни с родного двига кроме как его запороть ни хуя сделать не могли!!! И дали двиг 3х цилиндровый по мощьнее

[@meet-nik]

Это не мотор это какашка его цена метал .))) Я с мицубиси галант продал за 10т )))

[@андреи-ц7д3п]

не от этого двигателя он отказался.а от китайского!

[@SuperBars80]

@@андреи-ц7д3п именно!

[@ВладимирКардапольцев-к5о]

@@meet-nik Поррнно

[@suslov777]

Вот это Вашему клиенту повезло! Чистый эксклюзив, не дай Бог что случится, зап.частей не найти. На таком авто на выставки ездить, а не по лесам Бога за бороду щипать. Это я до 35 минуты досмотрел и начал писать, а потом... Я попробую ответить на вопрос о квалификации инженеров АвтоВАЗа. Думаю, что двигатель этот был "Крик души" какого-то очень толкового, грамотного и рукастого слесаря. На многих предприятиях есть такие люди, они переживают за производство, генерируют идеи (во многом они правы), но им не ведом Сопромат. От сюда и отсутствие ремонтопригодности. Вероятнее всего слесарь смог дойти до руководства, продавить свою идею, а дальше все пошло по наклонной. Руководству идея не нужна, (им нужен ПЛАН), на от...сь отправили на завод малых серий, ИТР соратников, знающих Сопромат чел не нашел, итог. Поршни, голова, впускной коллектор, корпус помпы и т.д. и т.п. льют в песок, обрабатывают и после многочисленных междометий, колдовства, сдобренного алкоголем двигатель заводится!!!! Этот двигатель - успех слесаря, назовем его Пупкиным, и провал инженеров АвоВАЗа. Вся фишка в том, что Пупкин бился за идею, а инженеры - за зар.плату. Последним СРАТЬ на то, что выйдет из под их кульмана. Спасибо за обзор двигателя, за рассказ и за видео, есть еще приличные, честные мужики. Успехов Вам!

[@КарлВеликолепный]

Порадовал спидометр с оптимистической разметкой до 200 ))

[@ПавелСмирнов-к7и]

В свое время долгое время эксплуатировал эти машины толькой положительные эмоции от небольших размеров и надёжности агрегатов ,единственно на СТО почему-то не очень любили ремонтировать ,часто говорили пусть её делает тот кто ее придумал!!!!

[@KPOWERtuning]

Проездил на Оке 10 лет, её время ушло безвозвратно. Любой авто размеров кей-кара с мотором в бардачке тяжело ремонтировать, Ока ещё более менее была удобна - там был полноценный капот и моторный отсек, а не ширмочка, в которую руки еле лезут...

[@ВладимирКошколе]

я аналогично разбирал Запорожец - 30-ка, за выходные на даче один - я инженер по электронике, не профи, как Вы, менял коренные подшипники, шестерни, которые "разбомбил" балансир, который подпирался пружинкой - консольно, ломался и падал во все шестерни. В воскресенье на нём уезжал обратно в город. Я в восторге от Вашей эрудиции, терпении и зачем - кому это надо? Я про клиентов... Другое дело тюнинг ретро или новых - это бизнес, а тут? Вам надо делать что-то серьёзное. Удачи и успехов, Владимир СПБ.

[@ЁсяШпак-ч5ц]

Молодец Мастер,всё чётко,по делу,очень грамотный профессиональны технический обзор двигателя.👍👍👍👍Красавчик-если будут в будущем проблемы у меня с двигателем обязательно обращусь к этим ребятам.Фирма "веников не вяжет"-это 💯%

[@СергейМоскалёв-с3ь]

С удовольствием бы второй машиной взял Оку. Обалденный аппарат!

[@ЭхоЭпохи-б5ъ]

Молодец ведущий,без мата ,по делу,все четко!уважуха

[@Satt1k]

логика у мужика ппц, "я не хочу ждать запчасти на китайца по месяцу, поэтому я найду и куплю эксклюзив"

[@ДмитрийФабер-ш6р]

спасибо большое квазару.он дал мне старт в оковском моторе.я снял с него с турбиной 194 кобылы.мотор стоит на палларисе rzr cвыриатором

[@vladimirk4276]

Заводишь мотор, а он троит

[@ОлександрПетров-ж3р]

@ Где можно об этом почитать. У меня дизель три цилиндра есть. Планирую трактор делать. Думаю как двигатель ставить - на подушки или жёстко?

[@Pavlik0489]

@ ты гонишь? 3 цилиндра на всех японках колбасит

[@bearhelper9278]

Он же не хотел запчасти ждать по месяцу, а тут вообще артефакт

[@СергейТретьяков-э3щ]

Самый уравновешенный двигатель - рядная 6-ка,но никак не 3-х или 5-ти цилиндровый.

[@АлександрПетров-г8о1н]

@@СергейТретьяков-э3щ 4 или 8 или 12

[@СергейДонецкий-п2ч]

На Авто Вазе тоже не дураки, раз мотор не пошел в серийный выпуск, а Вы спустя время довели это до людей) Что печально, таких моторов Ваз или Газ не мало((

[@sergkopeicin9641]

Отличное видео спасибо, год катаюсь на окушке хочу доработать под бездарожье так как осфальта ана у меня не видела но не смотря на это не разу не подвела.

[@АлександрШевченко-х7я]

Зря отказались, шикарный движок для тех у которых руки на месте. а в купе с машинкой получается интересный вариант. Успехов мастеровым, а хозяину - ни гвоздя , ни жезла !!!

[@ЮрийКалистратов-б4в]

Вот это разбор! Грамотно. Сам в своё время делал капиталку;один раз жигулёвский,дважды 412ый иж. И очень удачно. Всё на ,,коленке,, Наверное конструкция двиглов это позволяла.

[@ИмяФамилия-щ5ю6д]

Слово фланец происходит от немецкого слова Flansch - означающее диск с отверстиями по окружности для соединения труб или другой запорной арматуры, поэтому правильно писать и говорить флАнец. А слово флянец использовалось в разговорном жаргоне и означало бутылку емкостью 700 мл.

[@АлександрПетров-г8о1н]

+100500, но не переубедишь

[@meet-nik]

Тупей объяснения не видел))) Не может быть произношение иностранного слова кроме как по правилам иностранного слова. А вообще руского языка не существует поэтому можно писать и говорить как хочется.

[@user-nettaknet]

@@meet-nik это тебя не существует нерусь

[@kisel1981]

Я тоже сторонник правильного произношения. Стараюсь следить за этим. А то иной раз послушаешь ...думаешь, мда ...таким страшно технику в руки давать.

[@ВладимирМинстер-з2б]

@@kisel1981 зато все блохеры и обидчивые,типа здесь не уроки русского,а то ,что они нечаянно становятся публичными людьми,НАСРАТЬ,жуть к чему ведёт прогресс 🤣

[@vovgz3346]

Прикольно! Доктор сказал в морг, значит в морг! Если уж с ИНТУЗИАЗМОМ! :) то имплантировать обычный ВАЗ 1,5. Была ОКА, вспоминаю только хорошим, матиз проблем не доставлял совсем, но продал с большей радостью чем оку. В общем, видеом УДОВЛЕТВОРЕН. СПАСИБО!

[@АлександрКатков-ч1г]

Очень интересно , лайк однозначно . Чисто для саморазвития .

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@АлександрКатков-ч1г]

KPOWERtuning . Вам спасибо . Приятно что есть такие грамотные люди , и к тому же земляки , привет вам с Лениногорска.

[@ОлегСорокин-ж2ф]

Вот смотришь как англичане пашут на паровых тракторах .... Должен быть музей истории технической мысли .... В музей его...

[@Ronin-g5u]

Почему я смотрю в это видео, в 2020 году?😂

[@РукожопЫч]

Я смотрю потому что хочу поставить оку на гусеницы.

[@Sergey_Twerskoy]

Интересно потому что. 👍👍👍

[@ВладимирВладимиров-и2п]

У Ока 1111 технические характеристики мотора сводились к общему объему камер сгорания в 0,649 литра и мощности 29,3 л.с. По сути, это была половина 1,3-литрового мотора модели ВАЗ-2108.У СеАЗ-1113 объем был больше - 0,75 литра, мощность тоже была выше - 33,0 л.с. СеАЗ 11116 технические характеристики имел несколько иные. Эта модель, появившаяся позже всех, комплектовалась китайской силовой установкой с 3 цилиндрами. Рабочий объем этого агрегата составлял уже 1,0 литр, а мощность, которую он выдавал, составляла 53 л.с.

[@ЕвгенийТюин]

Этот двигатель как вы правильно сказали делался на опп и от него требовалось только то чтобы он завелся и совершила машина несколько поездок. Ни о каком ресурсе не было и речи. Если бы этот двигатель дошел до серийного изготовления то все косяки бы убрали. Так поступают ВСЕ производители авто, да и не только авто. А вы думаете с чистого листа раз и двигатель сразу идет в серию весь такой без болячек и тп?

[@ЕкатеринаИващенко-ж2р]

Евгений Тюин з

[@ярусский-ш4р]

а что автоваз умеет убирать свои косяки

[@ВикторБулычёв-99]

@@ярусский-ш4р А что у автоваз косячные моторы?

[@Vladimirr0n]

@@ВикторБулычёв-99 ну как бы да, у нынешнего 1.8 масложер чуть ли не у всех поголовно. Толи клапана плохие и задирают колпачки, толи вентиляция картера не справляется. Но факт, что мотор масло жрет.

[@ВикторБулычёв-99]

@@Vladimirr0n Масло льют гавно вот и все.В остальном нет масложора.

[@АлексОм-н9ь]

Есть от Таврии мотор с завода такие серии шли (4 цилиндра ) , сам лично видел , порёт с таким мотором Ока просто ОГОНЬ! А этот в чермет . Таврия + Ока = Бешенная пони ))

[@СергейБессмертный-к5ч]

Отличной, отменный ролик.!"Диктор" -демонстратор показывает высокий уровень понимания того , чем занят.Чувство металла, чувствование взаимодействия частей механизма впечатляет.Профи.Благо Дарю.

[@mrsemmis9794]

Чувак из брянска как в воду глядел.😅

[@KotBasil1o]

Вилами

[@user-ou8pl8ys6x]

Спасибо,ребята!Было интересно)

[@dxmdxm3071]

очень интересное видео , приятный не раздражающий голос и манера съёмки . подписался.

[@KPOWERtuning]

Спасибо, постараемся не разочаровать!

[@popovvadim8518]

САМ С ЧЕЛНОВ.имел горький опыт покупки по дешманее эксплуатации эксперементальных камазов.имел общениие с работниками НТЦ КАМАЗА.ТАм тоже должнасти передают по наследству.люди преходят на работу и просто не хуя не делают.не знают и знать не хотят.начальники отделов идиоты знаний про мировой автопром вооще ноль.как увидел видос по эксперементальному двиглу сразу понял что такой будет результат.

[@KPOWERtuning]

Складывается впечатление, что НТЦ ВАЗа - такое же убожество

[@KOCTRNICH]

В каждом слове ошибки! Это норма? Или учители русского языка у вас татары?

[@ВикторБулычёв-99]

@@KOCTRNICH Атара овец его учителя.

[@MegaBearBeeR]

@@ВикторБулычёв-99 рАдители твАи Атара Авец

[@ВикторБулычёв-99]

@@MegaBearBeeR Ты не годный что ли?Не понимаешь почему я написал Атара а не Отара?Подумай головой и узнай немного о сарказме.

[@kopass43]

автор это видео выложил спустя многоооо...... времени после того как вернул хозяину этот экспериментальный двиг

[@star3dplay708]

спасибо за честность и обьективность

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

значит современный мотор хозяин не захотел из за того что долго запчасти ждать и вместо него решил взять такой мотор к которому вообще хрен что найдешь ? ну и где логика

[@KPOWERtuning]

Если бы вы потрудились до конца досмотреть, то узнали бы, что мы отказались от установки данного мотора и сделали 2-х цилиндровый.

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

KPOWERtuning почему не попроблвали от восьмерки туда мотор запихать?

[@a163mp77]

Уважаемый не неси охинею! если ты не разбираешься в свапах ДВС сиди и смотри ролики умных людей мосча...

[@a163mp77]

сразу видно агрессивного деграданта))) удачи тебе дружище)

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

Константин Валерьевич хули ты мозги тут ебешь про двиготели ваз 2108 на оке полно видио на ютубе нехуй тут умничать специалист не доделанный и не уй мне писать больше с такими как ты дискуссии не веду

[@motokonj1]

Ура, Ока!То с чего все начиналось. )

[@АлексейИванов-ц8ы8щ]

его бы 4х цилиндровым и на приоры и весты ставить , столько инноваций )))

[@privedmidved]

Как говорится, "а что разработал ты?"))) Не надо ругать ВАЗовских инженеров, они явно его разрабатывали на голом энтузиазме в нерабочее время и уговорах начальников и работников подразделений изготовить коленвал, литьё и прочее) И, на минуточку, мужики на тот момент не видели ни Матизов, ни современных Спортеджей и прочего готовенького из будущего. Респект мужикам, если бы им выделили на это деньги, ресурсы КБ и испытательные лаборатории - явно сделали бы лучше и пустили бы в серию. А выглядит необычно и симпатично, понятно, что его в музей бы в наше-то время. Много ли где сейчас можно увидеть подобное? Я в плане отлитый коленвал, блок, распредвал и прочее? Нормальный такой, я бы сказал, курсовой проект. И что значит "как не могли ВАЗовские инженеры сделать ничего, так и не могут"?)) Я бы сказал наоборот - ВСЁ, что могли ВАЗовские инженеры - они сделали. Большего им не дали сделать попросту, потому что руководство задачу перед собой ставило не конкурентноспособную марку сделать, а набить свои сраные карманы с начала 90-х, поддерживая завод как фашисты рабочих в концлагерях - "лишь бы не сдохли". Ну да, АЗЛК и ЗИЛ таки сдохли, у них хозяева совсем отмороженные оказались на всю голову. Такие огромные мощности нормальные люди превратили бы в заводы уровня Форд и Скании соответственно, а это - были люди, которых по ошибке в роддоме отдали родителям, а не лопатой кучкой загрузили в биореактор. На минуточку - вся основа ВАЗовских двигателей - это 2101++ и 2108++ была сделана в советское время, и для своего времени начала выпуска это были нормальные двигатели, и во времена, когда они встали в серию - они собирались нормально и бегали нормально. По сути, те задачи, которые перед ними ПОСТАВИЛИ - они выполняли. Какие вопросы-то к ним? Остальные вопросы не к инженерам, а к их руководству и руководству их руководства.

[@ЛёхаЛёха-о3о]

зема, красавчег, загасился на авито, понял, что это пападос, а не двигатель!

[@алексейкму]

за рекламу хозяин мотора скажет "спасибо" и оставит себе на долгую память

[@Михаил-1979]

Подписка и лайк однозначно. Жду продолжения.

[@Денчик-ц7л]

ооо! а я как -раз чай собрался пить! спасибо за видео) как всегда на высоте)

[@KPOWERtuning]

Спасибо! Приятного чаепития!

[@IgorTeplov]

Зря ругаетесь на двигатель. Это двигатель не для эксплуатации, опытный означает, что он на самом деле для опыта. Для проверки узлов в составе сборной конструкции. Его ресурс не интересен разработчикам.

[@KPOWERtuning]

Думаю, вы правы. Мы же его рассматривали в качестве рабочего мотора для эксплуатации...

[@Sergey-sn7gg]

Игорь Теплов, правильно написал. Может один из создателей напишет сюда, я ему показал это ролик. Но по словам конструктора этот двигатель на тот момент был самым удачным для оки, если бы всё срослось.

[@mikro_chip]

Окушка норм авто, в кризис купил новую за 66 тр и 100 тыс без проблем пооехал выручила. В Италии Динара называлась для домлхозяек наравне с копейкой бегала. Вазовцы мододцы в девяностые вырускали. Сейчас конечно смешно, но тогда вполне авто было.

[@ingvarrusland487]

до матиза этому мотору далеко! у мотьки очень продуманый движок! и простой как угол дома!!

[@StratusOvod]

в музей этот мотор, а вообще чем то смахивает на половину от рядной шестерки, только шестёрка должна была быть объёмом 1,6-1,7

[@АндрейСорокин-х1э5ф]

Спасибо Вам за прекрасные обзоры по ремонту ДВС. Если можно, снимайте почаще)))))Уважуха Вам и респект.

[@СЕРЖНИК-у8ж]

Я ожидал нечто подобное матиса,но тут совершенно своя конструкция,всё ясно,такой хоровод нам не нежен,какая нить пецалка сломается и всё -музей

[@alexflanker25]

Завидую. Времени у человека много свободного. Я бы в утиль сдал это не задумываясь

[@KPOWERtuning]

Нет у нас времени свободного. Этот мотор за полтора дня разобрали и обратно собрали. И это - потеря....

[@АлександрКлаузер-б3р]

20-30 тыс ходило сцепление на окушке? Маловато что то. У меня под 100 тысяч прошло

[@KPOWERtuning]

На стандарте, не спеша - ходит. У меня - не ходило. На 150 ткм блок цилиндров лопнул, можете представить, как она эксплуатировалась.

[@egorshilov8473]

Alex Flanker а чем так ценно твоё время, творишь нетленку? Что уже создал?

[@СаняКузнецов-щ2е]

2 года назад я купил оку с таким ДВС.поршня не найдешь никогда.выкинул и обычный поставил.

[@sergeydudich9108]

Куда выкинул ?

[@druggalaktikitovarischvselenoj]

Подскажи на какую помойку ты его отнёс, Я подберу....

[@TheLichus]

@@druggalaktikitovarischvselenoj я уже забрал

[@mikhailsherstynih9836]

в любой непонятной ситуации ставь 1UZ-FE)))

[@АнастасияЦыганова-я2п]

1джз-гте

[@Skid967]

Школьник детектед

[@СлаваИванов-г9б]

Я не уверен что сюда продольно 3s влезет,какой там uz...

[@KOCTRNICH]

1UZ-FE влезет только в салон и то вряд ли, а если его завести, оку порвёт в клочья только выхлопом! :-))

[@kontenent]

1AZ-FSE

[@sergqq3775]

Спасибо! Интересный обзор.

[@vii-ckoka]

Прикольный обзор Красавчики!

[@ОксанаДружина-е2ь]

Мотор очень хороший просто нужны специалисты чтоб его завести а не эти идиоты которые за него взялись просто у них руки не с того места растут

[@blackmetalwarrior5787]

Классный движок для байка, особенно, для боббера.

[@МаксимВалерьевич-ъ3л]

даже для музея кисло.. отличный обзор, спасибо

[@АртёмАйсберг-о5е]

дай бог здоровья китайцам.,-хоть обули и одели нас! А то наше государство 100 лет борется с бедностью и чешит нам что рубль укрепляется.тоже 100лет

[@kleemann3399]

Здраствуйте Я из Казакстана я посмотрел все ваши видео..мне понравилос ваша мастерство

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@shevass673]

И будешь иметь Оку с ценой содержания как у Паджеро )))

[@foks44rus30]

у меня у друга была старенькая экспортная девятка,и он уверенно говорил что там с завода были гидрики,а подача масла была выполнена отдельной "рампой",по принципу как на шеви ниве.За информацию не ручаюсь,в инете информации не нашёл такой.

[@АндрейГанин-в8т]

Это будет экскремент за его деньги :)

[@Димонмамон-м8ъ]

Зря отказались от этого двигателя,собрав его нормально,это будет очень жирный плюс автомобилю,да,дорого,да,долго,но зато он один такой!

[@s7ven48]

Ока с китайским мотором офигенный апарат, проехала 170, была продана, масло на момент продажи не жрала, аналогов запчастей выше крыши всё можно почитать на сайте smallcar

[@максимворонин-щ5б]

Вот! Это та инфа которую я и искал, три цилиндра или два-два, спасибо мужики!

[@СергейКарпенко-ы4б]

У меня сосед уже 20 лет на тиковском ездит, после его 12 лет работы на тико

[@Oleg-vy4rg]

Зачем я в 12:00, ночи смотрю ето видео

[@crazydriver8191]

Вывод: если у тебя паджеро, то лучше лифтонуть Оку))))

[@gonduras1239]

Получается, что впарили клиенту моторчик для съёмки видоса, а потом "Ну не смогла, я Джонни, не смогла." Удовлетворили своё техническое любопытство, получили удовольствие и досвидос. Вот скажите, что, даже мысли не было, что это ограниченная серия из СССР? Или понты дороже денег?

[@KPOWERtuning]

Никому никто ничего не впарил! Мотор вернули обратно продавцу и всё на этом! Сняли видео и выложили всем посмотреть бесплатно, и даже тут срать умудряются... Про понты вообще не понял - бред сумасшедшего.

[@gonduras1239]

Ежу было понятно сразу, что мотор мёртвый, это надо было учесть сразу, узнать, что за механизм хотя бы в более нормальном источнике. А так получается : "Да, я эту "Оку" с закрытыми глазами и без рук. Бред и понты.

[@gochagamsahurdiya8225]

Лично я считаю что родной двухцилиндровый очень даже ничего просто отрегулировать привести в порядок и ходовую усилить приподнять да и все

[@alexlevin3753]

стоп стоп стоп!!!!!!!!!!!!!! владелец ПАДЖЕРО собирает ОКУ, чтобы ездить на ней в лес ЗА ГРИБАМИ....блеать"№;%:?* мой мозг разорван

[@KPOWERtuning]

Типа того =)))))))

[@vladimirgaskov1639]

Оку подшаманит, японский уазик продаст -- экономия, кризис.

[@ALX-ia]

Так многие поступают. Например, владельцы Гелентвагенов ездят только строго по ровному городскому асфальту, ибо не дай Бог сломается... так что, Паджеро для понта, но на его ПОЛНОЦЕННОЕ содержание денег нет, вот и корчуют оки, жигули, зубила!

[@АлексейГусев-л4к]

ALXia дружите! если у тебя есть гелик и нет денег тогда он просто в гараже Стоит

[@ZaTo-o.n.E]

А что не так, ока по масса_габаритам - фактически квадрик утилитарник (при том "утилитарность" оки куда выше). Аккурат в лес на паджерике её доставлять прицепом )

[@big_bamboo_]

Очень познавательно! Качество изготовления конечно ужасное, но это ОПП. Думаю если бы ход дали этой разработке, то довели бы его до требуемых 50-55 сил. Да и технологичность повысили бы в разы, этот-то мотор явно в сарае на коленке делался.

[@llleeeooonnniiiddd]

прям учебник двигателестроения отсмотрел. спасиб!

[@Олег.Иванович]

Я думаю что если бы хозяин движка предложил бы вам за работу тысячи две долоров,у вас бы были совсем другие доводы.😆

[@РифкатАманджолов-ю6м]

Не проше девятку взять и не париться запчастей море какие хочешь и на трассе более менее нормально ведет себя Это чисто мое мнение!)

[@andreparlew2761]

молодец мужик...ни хрена вы молодежь не понимаете.....сам живу в Германии, езжу на VW T4 2.4D ни каких электронных приблуд, механический ТНВД!!! в Беларуси заправляю рапсовым и подсолнечным маслом и никаких проблем....

[@vladimirvorobyev9167]

44:20 Ну что поделать, если все умные сидят по гаражам и в конструкторские отделы их под дулом не загонишь.

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Мне нравилась ока толпой едим толпой пьём водку толпой толкаем))))))))

[@MOTORAD73]

Интересно было посмотреть! Спасибо!

[@msix86]

уже на стадии разборки стало понятно, что этот "оригинал" не то, что надо клиенту.

[@andreyevil9356]

Давай видос с установкой 2х цилиндрового доработанного)

[@sa69a]

ну круто, Мужики-обзор на 5 баллов!!!!

[@djadjazhora]

Помню в 90-е в Москве братки покупали Оку, чтобы когда застрять в пробке, можно это говно бросить и поехать на метро!))) Но номера на них ставили типа 001, чтобы ни один лох к ней не подходил! Потом посылал кого нибудь ее пригнать!!

[@ВиршМазипа]

У меня остался после Оки генератор Искра. Был и стартер. Исполнение чисто беларусское, но качество много лучше.

[@Evenii-k3z]

Где вы пропали? Очень интересные обзоры у вас.

[@KPOWERtuning]

Спасибо, мы работаем, видео снимаются, но на обработку не хватает времени, скоро будет еще 2 видео, если успею...

[@Evenii-k3z]

KPOWERtuning будем ждать

[@valerijsbatovs3639]

KPOWERtuning привет всем уважуха мастерам

[@videodromav]

@@KPOWERtuning Много почерпнул и понял с Ваших видео, в жизни пригодилось! Спасибо!

[@ИванНеизвестный-э9с]

Про регулировочные шайбы - душевно сказал!

[@ИванНеизвестный-э9с]

короче говно есть говно

[@vodolazina]

Очень познавательное видео)

[@snaip11]

Евро панель и люксовые сидушки. 😆😆😆😆

[@Vlad_Petrov_178]

Ты что! В свое время это было ипать как круто!))

[@Кочевник-й6е]

Я слышал толи хотели, толи ставили на Оку дизельный двигатель на та Ока вроде Кама называлась собиралась на заводе камаз. Кто нибудь встречал такую, ведь наверно не просто была такая инфа, или возможно не пошло в выпуск.

[@Шурик-о2т]

СУДЯ ПО ВИДЕО ХОЗЯИН ЭТОЙ МАХИНЫ ТЕПЕРЬ ВАШ ВЕЧНЫЙ КЛИЕНТ

[@MOTORAD73]

послушать работу двигателя было бы интересно

[@dikko102]

нужно ставить 8кл мотор 21083 вот будет круто)

[@Ракетнаяпрограмма]

сцепу не порвёт?

[@АлмазАбдуллин-ф7ж]

Ребят, добрый день. Во сколько обойдётся, у вас, поставить на 1113 движок инжектор? И как с документами потом?

[@АнатолийТимофеев-д7б]

Эксперемент ради эксперимента и делают. Надо было сделать...

[@KPOWERtuning]

Лет 7 назад сделал бы, сейчас смысла не вижу, поумнел.

[@marmeladnoesalo8080]

субтитры огонь))))))))))))

[@МаксимКоньшин-б4э]

у меня таврия...както порвался трос сцепления...я стал....остоновился чел на оке и на тросу дотяну до магазина...так пер он и себя на оки и меня на таврии ...бодро...ехал...а таврия770кг и я 80кг...нормально легко...

[@allkom]

академику продайте движок)

[@sergeysokolov20]

Каждому так сказать свое, но я бы реставрировал этот мотор, просто из за того, что это реликвия! Почему вы его не хотите для себя реставрировать и поставить в Оку, ее можно очень да же не дорого купить??? Очень жаль потерять такой движок!

[@henry_gregor]

Оке движок от мото Хонда и будет, как пуля на трассе! :-):-):-)

[@Crazy_dentist.]

кароч, хотел по началу сказать многое, но досмотрев до конца - слов не осталось! все что хотел. сказал аффтар

[@cousinhubert818]

Матор зверюга рюкает телефон аж трясется )))

[@shrInivAsaH]

Чё вы накинулись на человека? Блять диванные войска !!! Вы хоть раз блять занимались свапом, или просто ремонтом чего либо? Это вообще гениально что такие моторы есть и что они у кого то в гаражах ещё лежат и хоть кто то такими моторами занимается... Я не друг не родственник и не сочувствующий автору видео, случайно наткнулся на данное видео.