Красивая посадка в сильный ветер | параплан обучение | Урок 4
Рет қаралды 19,902
Күн бұрынКак приземлиться в сильный ветер на параплане.
Видео о том как легко приземлиться в сильный ветер на склоне, так что бы, это было легко, красиво и безопасно!
Использовать фронтальное сложение для быстрого и комфортного гашения параплана! этот способ подходит как для соло пилотов так и для пилотов в тандеме.
но важно! при сложении параплана быстро сделать шаг по ветру и развернуться,затягивая клеванты это позволит молниеносно положить параплан на землю и избежать волочения (когда параплан тянет по ветру по ветру )по земле.
Ролик сняли с Романом и Вячеславом в Крыму на старте Таш-Джорган. ветер фоновый ЮЮЗ, 5-8 метров в секунду.
Параплан Niviuk HOOK5
crimea-parapla...
______
Для заказа парапланерного снаряжения писать мне в Инстаграм www. chepelev.Sergey.para
______
🏆 Парапланерный клуб Crimea Paraplan
✅ Обучение:
Базовый курс
Термичный курс
Маршрутный курс
✅ Подготовка к соревнованиям
✅ Пара туры по Крыму
✅ Пара гид по Крыму
✅ Снаряжение в аренду (параплан, подвеска,
запасной парашют, приборы, шлем и прочее)
✅ Продажа оборудования всех фирм (офиц. дилер)
✅ Чек параплана и трим строп, продувка ткани параплана поросиметром
✅ Переукладка запасок
✅ Персональные консультации по подбору крыльев,
анализ разбор полетов
Сайт www.crimea-paraplan.com
Инстаграм chepelev.sergey.para
Фейсбук groups/crimea.paraplan
Ютуб / mrchepelevs
Вк crimea.paraplan
@ЧистоеНебо-ф2й 5 жыл бұрын
Давненько видео не было))))))
@СтаниславАболмасов 5 жыл бұрын
Зима у них...))))
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
холодно :)
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
@@Miner-2016 неее
@СтаниславАболмасов 5 жыл бұрын
Miner 2016 давеча -35 было
@SkySystems 3 жыл бұрын
Зима, сугробы)))))) кстати, второй пилот обычным способом неплохо приземлил крыло)
@StrageSrebreniy 5 жыл бұрын
- Отл! - Спасибо!
@Mihail_Korovkin 3 жыл бұрын
Просьба титры включать на более длительное время.
@Crimea-paraplan 3 жыл бұрын
Сколько секунд достаточно?
@Mihail_Korovkin 3 жыл бұрын
@@Crimea-paraplan Если читать с смартфона, то секунд 5 можно плюсануть. Не у всех уже орлиное зрение. В титрах важная информация.
@Crimea-paraplan 3 жыл бұрын
@@Mihail_Korovkin kzbin.info/www/bejne/Z6a1pYCcZd1qapY
@olegkin2940 3 жыл бұрын
Держите титры немного дольше, если это возможно !
@siarheibartashevich2287 Жыл бұрын
Не указано, что после фронталки надо ряды держать затянутыми ибо иногда крыло может потом выстрелить и тогда уже будет непритяно...
@Crimea-paraplan Жыл бұрын
Вот как раз-таки за А ряды уже держаться не нужно. когда ты его загасил нужно держаться за С ряды☝️
@mpa7062 5 жыл бұрын
Сергей, хотелось бы узнать у Вас, летали ли Вы когда нибудь в Пензенской области, или рядом с ней?
@SkySystems 5 жыл бұрын
Я летаю в Пензе.
@mpa7062 5 жыл бұрын
А где именно? На Канаевских склонах, или Трофимовка около м5 дороги?
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
Не было случая
@SkySystems 5 жыл бұрын
@@mpa7062 в Канаевке ЛЭП, поэтому там не летаем. В Трофимовке часто. А что за вопрос?
@mpa7062 5 жыл бұрын
Atlantis, в Канаевке вроде популярное место, про ЛЭП не слышал, правда там не был) не разу))) хотя согласен, трофимовский склон лучше!
@SintiPilot 5 жыл бұрын
мощьная зима. ахах. ну полезное видео речи нет.
@LeeS_KR 5 жыл бұрын
Полезное видео! Если я правильно помню, вы дилер Нивиук... Если так, то можете подсказать как год выпуска крыла определить? На табличке нет
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
Да я официальный представитель Niviuk России Южного региона. Напишите номер крыла сделаю запрос на фирме. Или напишите название. Если невидно серию и надписи то крыло совсем суммарное старое
@LeeS_KR 5 жыл бұрын
Crimea Paraplan Artik 4 K380838. Спасибо!
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
@@LeeS_KR The manufacturing date of the Artik 4 Serial number K380838 is 12/2016
@LeeS_KR 4 жыл бұрын
Crimea Paraplan Большое Спасибо! И с Наступающим Новым Годом!
@blackview2404 3 жыл бұрын
Что значит под ЮГ ? когда взлетаешь юг спереди или сзади?
@Crimea-paraplan 3 жыл бұрын
Ориентация под Южный ветер, и солнечная Ориентация 👋
@blackview2404 3 жыл бұрын
@@Crimea-paraplan даже загуглив ваш ответ я не нашел ничего чтобы помогло мне понять..наверно терминология ваша не индексируется гуглом
@Crimea-paraplan 3 жыл бұрын
Не имеет значения где юг) главное против ветра ☝
@ruslantemkin9707 5 жыл бұрын
При посадке на ушах не выдавливаешь аксель?
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
в зависимости от силы ветра
@НиколаПодвох 5 жыл бұрын
@@Crimea-paraplan тоесть если сильно то нет ?
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
@@НиколаПодвох если ветер уже выше балансировочной скорости то уже уши+аксель
@Моямечта-ю7ч 5 жыл бұрын
Что у вас за крыло? Какой категории А или В?
@Crimea-paraplan 5 жыл бұрын
Hook5 EN-B
@Моямечта-ю7ч 5 жыл бұрын
@@Crimea-paraplan думаю на категории С так не получиться сложить уши. Большая вероятность что крыло свернётся. Или я не прав?
@Моямечта-ю7ч 5 жыл бұрын
@@DymovAndreyValeryevich крыло С более сложной и опасной категории. И в сильный ветер просто крыло начнёт сворачиваться. А ещё если зажать уши в сильный ветер, как бы негативки не было. Хочу слышать мнение других по этому поводу.
@СергейМаковский-щ1х 4 жыл бұрын
@@Моямечта-ю7ч Вы не правы . Как правило крылья С класса без проблем делают уши . Просто некоторые модели делают уши не за крайние стропы А рядов , а за крайние стропы С рядов. Это нужно смотреть в рекомендациях производителя .
@SkySystems 3 жыл бұрын
@@Моямечта-ю7ч на любом крыле можно сложить уши. Это входит в обязательную сертификацию. Лучше в сильный ветер если есть площадка безроторная сбоку или сзади приземляться там. Лучше пройти 100-200 метров чем поломать ноги от турбулы и роторов. Проверено лично.
@adamos1318 11 ай бұрын
Маленька моя мрія. Політати в Криму з Сергієм.
@petr_kolosvetov Жыл бұрын
НЕ согласен насчет ушей. Попадаешь в мощный нисходняк -7 (а в турбулентности и не такое бывает) плюс ушки и ломаешь ножки...
@Crimea-paraplan Жыл бұрын
-7 до самой земли? Может ты хочешь в ротора садиться? Что выберешь сложение и ротацию в землю или жеская посадка но на целом крыле? Ну и из практики у земли на высоте 10-15 метров минуса переходят в горизонт скорость
@petr_kolosvetov Жыл бұрын
@@Crimea-paraplan У нас нередко минуса адские бывают до самого касания... Да так что потом позвоночник можно из трусов доставать. Причем именно в разгар термички, так что даже вес пассажира особой роли не играет. Ротацию точно не стану выбирать, но все сложения в принципе удается компенсировать.
@petr_kolosvetov Жыл бұрын
@@Crimea-paraplan При сильном ламинарном динамике даже в дульник 10-12 можно подходить к склону чуть ниже уровня старта и вполне себе без проблем висеть без ушей дожидаясь небольшого затишка. Мы так в Голубишке летали и Анапе и даже Климухе перед лютой грозой со Шквалами
@Linicho 5 жыл бұрын
тусовщики все невозможные
@Solaris971 3 жыл бұрын
Сильный ветер? Крыло как то спокойной себе лежит. На восьмерочку совсем не похоже. Меня инструктор заставлял наземить, что крыло рвало и метало и меня, соответственно тоже. Не дай бог такую наземку. Как то для новичка, слишком сильно
@yuriydenysenko2418 Жыл бұрын
...эта сила ветера ниже среднего при котором вполне возможно безопасно приземлится на параплане. и при чем тут Эффект Вентури непонятненько от слова совсем
@Crimea-paraplan Жыл бұрын
Нет
@yuriydenysenko2418 Жыл бұрын
@@Crimea-paraplan нет --- это о чем??? о силе ветра... я и мои курсанты справлялиси с посадкой и гашением параплана в 12-ть м/с ветер
@Crimea-paraplan Жыл бұрын
@@yuriydenysenko2418 очень рад за вас 🙂 надеюсь что это так. Буду рад помочь вам и вашим курсантам если 12 метров окажется реальнее чем на словах😉
Crimea Paraplan
Рет қаралды 19 М.
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 12 МЛН
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 28 М.
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 77 М.
NikiforoVlog
Рет қаралды 2,1 М.
Альтаир-Аэро
Рет қаралды 36 М.