Красивая посадка в сильный ветер | параплан обучение | Урок 4

Как приземлиться в сильный ветер на параплане.
Видео о том как легко приземлиться в сильный ветер на склоне, так что бы, это было легко, красиво и безопасно!
Использовать фронтальное сложение для быстрого и комфортного гашения параплана! этот способ подходит как для соло пилотов так и для пилотов в тандеме.
но важно! при сложении параплана быстро сделать шаг по ветру и развернуться,затягивая клеванты это позволит молниеносно положить параплан на землю и избежать волочения (когда параплан тянет по ветру по ветру )по земле.
Ролик сняли с Романом и Вячеславом в Крыму на старте Таш-Джорган. ветер фоновый ЮЮЗ, 5-8 метров в секунду.
Параплан Niviuk HOOK5
crimea-paraplan.com/para_take...
______
Для заказа парапланерного снаряжения писать мне в Инстаграм www. chepelev.Sergey.para
______
🏆 Парапланерный клуб Crimea Paraplan
✅ Обучение:
- Базовый курс
- Термичный курс
- Маршрутный курс
✅ Подготовка к соревнованиям
✅ Пара туры по Крыму
✅ Пара гид по Крыму
✅ Снаряжение в аренду (параплан, подвеска,
запасной парашют, приборы, шлем и прочее)
✅ Продажа оборудования всех фирм (офиц. дилер)
✅ Чек параплана и трим строп, продувка ткани параплана поросиметром
✅ Переукладка запасок
✅ Персональные консультации по подбору крыльев,
анализ разбор полетов
Сайт www.crimea-paraplan.com
Инстаграм chepelev.sergey.para
Фейсбук groups/crimea.paraplan
Ютуб / mrchepelevs
Вк crimea.paraplan

[@user-hd5ws8vb9o]

Давненько видео не было))))))

[@user-ws7br1hz4j]

Зима у них...))))

[@Crimea-paraplan]

холодно :)

[@Crimea-paraplan]

@@Miner-hn7tx неее

[@user-ws7br1hz4j]

Miner 2016 давеча -35 было

[@SkySystems]

Зима, сугробы)))))) кстати, второй пилот обычным способом неплохо приземлил крыло)

[@StrageSrebreniy]

- Отл! - Спасибо!

[@olegkin2940]

Держите титры немного дольше, если это возможно !

[@mpa7062]

Сергей, хотелось бы узнать у Вас, летали ли Вы когда нибудь в Пензенской области, или рядом с ней?

[@SkySystems]

Я летаю в Пензе.

[@mpa7062]

А где именно? На Канаевских склонах, или Трофимовка около м5 дороги?

[@Crimea-paraplan]

Не было случая

[@SkySystems]

@@mpa7062 в Канаевке ЛЭП, поэтому там не летаем. В Трофимовке часто. А что за вопрос?

[@mpa7062]

Atlantis, в Канаевке вроде популярное место, про ЛЭП не слышал, правда там не был) не разу))) хотя согласен, трофимовский склон лучше!

[@LeeS_KR]

Полезное видео! Если я правильно помню, вы дилер Нивиук... Если так, то можете подсказать как год выпуска крыла определить? На табличке нет

[@Crimea-paraplan]

Да я официальный представитель Niviuk России Южного региона. Напишите номер крыла сделаю запрос на фирме. Или напишите название. Если невидно серию и надписи то крыло совсем суммарное старое

[@LeeS_KR]

Crimea Paraplan Artik 4 K380838. Спасибо!

[@Crimea-paraplan]

@@LeeS_KR The manufacturing date of the Artik 4 Serial number K380838 is 12/2016

[@LeeS_KR]

Crimea Paraplan Большое Спасибо! И с Наступающим Новым Годом!

[@SintiPilot]

мощьная зима. ахах. ну полезное видео речи нет.

[@user-qc6id7vw5z]

Просьба титры включать на более длительное время.

[@Crimea-paraplan]

Сколько секунд достаточно?

[@user-qc6id7vw5z]

@@Crimea-paraplan Если читать с смартфона, то секунд 5 можно плюсануть. Не у всех уже орлиное зрение. В титрах важная информация.

[@Crimea-paraplan]

@@user-qc6id7vw5z kzbin.info/www/bejne/Z6a1pYCcZd1qapY

[@siarheibartashevich2287]

Не указано, что после фронталки надо ряды держать затянутыми ибо иногда крыло может потом выстрелить и тогда уже будет непритяно...

[@Crimea-paraplan]

Вот как раз-таки за А ряды уже держаться не нужно. когда ты его загасил нужно держаться за С ряды☝️

[@ruslantemkin9707]

При посадке на ушах не выдавливаешь аксель?

[@Crimea-paraplan]

в зависимости от силы ветра

[@user-lm1tc1ui5q]

@@Crimea-paraplan тоесть если сильно то нет ?

[@Crimea-paraplan]

@@user-lm1tc1ui5q если ветер уже выше балансировочной скорости то уже уши+аксель

[@blackview2404]

Что значит под ЮГ ? когда взлетаешь юг спереди или сзади?

[@Crimea-paraplan]

Ориентация под Южный ветер, и солнечная Ориентация 👋

[@blackview2404]

@@Crimea-paraplan даже загуглив ваш ответ я не нашел ничего чтобы помогло мне понять..наверно терминология ваша не индексируется гуглом

[@Crimea-paraplan]

Не имеет значения где юг) главное против ветра ☝

[@user-uu1ix7uh7g]

Что у вас за крыло? Какой категории А или В?

[@Crimea-paraplan]

Hook5 EN-B

[@user-uu1ix7uh7g]

@@Crimea-paraplan думаю на категории С так не получиться сложить уши. Большая вероятность что крыло свернётся. Или я не прав?

[@user-uu1ix7uh7g]

@@DymovAndreyValeryevich крыло С более сложной и опасной категории. И в сильный ветер просто крыло начнёт сворачиваться. А ещё если зажать уши в сильный ветер, как бы негативки не было. Хочу слышать мнение других по этому поводу.

[@user-er4js2xn8s]

@@user-uu1ix7uh7g Вы не правы . Как правило крылья С класса без проблем делают уши . Просто некоторые модели делают уши не за крайние стропы А рядов , а за крайние стропы С рядов. Это нужно смотреть в рекомендациях производителя .

[@SkySystems]

@@user-uu1ix7uh7g на любом крыле можно сложить уши. Это входит в обязательную сертификацию. Лучше в сильный ветер если есть площадка безроторная сбоку или сзади приземляться там. Лучше пройти 100-200 метров чем поломать ноги от турбулы и роторов. Проверено лично.

[@petr_kolosvetov]

НЕ согласен насчет ушей. Попадаешь в мощный нисходняк -7 (а в турбулентности и не такое бывает) плюс ушки и ломаешь ножки...

[@Crimea-paraplan]

-7 до самой земли? Может ты хочешь в ротора садиться? Что выберешь сложение и ротацию в землю или жеская посадка но на целом крыле? Ну и из практики у земли на высоте 10-15 метров минуса переходят в горизонт скорость

[@petr_kolosvetov]

@@Crimea-paraplan У нас нередко минуса адские бывают до самого касания... Да так что потом позвоночник можно из трусов доставать. Причем именно в разгар термички, так что даже вес пассажира особой роли не играет. Ротацию точно не стану выбирать, но все сложения в принципе удается компенсировать.

[@petr_kolosvetov]

@@Crimea-paraplan При сильном ламинарном динамике даже в дульник 10-12 можно подходить к склону чуть ниже уровня старта и вполне себе без проблем висеть без ушей дожидаясь небольшого затишка. Мы так в Голубишке летали и Анапе и даже Климухе перед лютой грозой со Шквалами

[@Solaris971]

Сильный ветер? Крыло как то спокойной себе лежит. На восьмерочку совсем не похоже. Меня инструктор заставлял наземить, что крыло рвало и метало и меня, соответственно тоже. Не дай бог такую наземку. Как то для новичка, слишком сильно

[@Linicho]

тусовщики все невозможные

[@yuriydenysenko2418]

...эта сила ветера ниже среднего при котором вполне возможно безопасно приземлится на параплане. и при чем тут Эффект Вентури непонятненько от слова совсем

[@Crimea-paraplan]

Нет

[@yuriydenysenko2418]

@@Crimea-paraplan нет --- это о чем??? о силе ветра... я и мои курсанты справлялиси с посадкой и гашением параплана в 12-ть м/с ветер

[@Crimea-paraplan]

@@yuriydenysenko2418 очень рад за вас 🙂 надеюсь что это так. Буду рад помочь вам и вашим курсантам если 12 метров окажется реальнее чем на словах😉

[@adamos1318]

Маленька моя мрія. Політати в Криму з Сергієм.