Кратко о двигателе Тойота 1.8 1 ZZ-FE

[@ПростоДелай-х5д]

Простой и надежный как автомат калашникова... И прост в ремонте...

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Вскрыл свой мотор 1zz в номинал но кольца масло съёмные залегли выработки практически нет. Доработал поршни по десять отверстий в поршнях по 3.2мм вот теперь будит ходить. И гильзы алюминиевые так что не все они с чугунной.

[@ivankorzhov6661]

300 полет нормальный

[@aleksandrzaharov2438]

Добрый день. Если Машна весит 1,4 тонны, хватит ли резвости у мотора по трассе на обгон? Масло съёмные колпачки на каком пробеге начинают дубеть?

[@Dima-je9fi]

Конечно слабовато в отличие от большого объёма, но обгоняет если конечно обгоняемый не будет ускоряться . Колпачки дубеют к 200 т .км .

[@СартакСС-и3ш]

На обгон желательно 2.5 турбо к массе 1,5 тонны. Короче говоря, то что едет 7 секунд до ста. Со всем остальным надо внимательно. Но 1,8 на 1230 кг. Хватает, важно всё равно быть внимательным.

[@wgtzz]

Как владелец 1.8 premio. Не хватает, особенно если более 2 человек.

[@aleksandrzaharov2438]

@@wgtzz понял, спасибо

[@АЛЕКСАНДРМАРЕЦКИЙ-х9к]

Здравствуйте. Скажите как на этом двигателе клапана регулировать 1zz fe 1,8?

[@Dima-je9fi]

Приветствую, разбирать весь ГРМ, поднимать распред валы , но предварительно промерять тепловые зазоры на холодном двигателе , и берешь бор машинку с насадками , и подтачиваешь пятку толкателя внутри самого толкателя , но при этом делай визуальный осмотр самого толкателя клапана , возможно он уже выработан сильно , либо кулачком распред вала , либо выработка в постели толкателя , в принципе это не сложно , главное не торопиться.

[@Вещий-э1я]

Доброго времени суток!....Дружище,подскажи,у меня Опа 2001 года,мотор 1ZZ,......двигатель очень хороший,экономный,но потребляет масло,лью синтетику ,тридцатку.....что лучше сделать,откапиталить или купить контрактный без болячки(масложор)......читал болячка исправлена на этом моторе с 2005 по 2007 года выпуска?

[@НурсултанЖасузаков-р2б]

Так и есть там дороботанный поршневой группы у меня Авенсис там 2 кузов с рест начинается дороботанный поршневой это примерно орентир

[@СартакСС-и3ш]

Зачем туда синтетику, полусинтетку

[@wgtzz]

Контракт

[@СергейНеверов-п8ъ]

Весной контракт стоил 150 ремонт обошёлся в 90

[@Gadzhi540i]

Спасибо дружище

[@Dima-je9fi]

От души !

[@ЕвгенийТахобин]

По маслу можеш подсказать... Лью идумицу 5в30 какой аналог можно лить! И сколько вообще норм масло жер на 10тыс. Заранее спасибо.

[@Dima-je9fi]

Знаешь по маслам я конечно не подсказчик но многие переходят на Рольф оно производится у нас и впринцепе не плохова качества , А по норме масложера сейчас конечно говорят разное кому то из производителей и 500 гр .на 1000 км это норма , я считаю что конечно угар масла это нормально, Но что касается на 10 т . Км , расхода то литр - полтора это край .

[@ЕвгенийТахобин]

Отдуши за отвед.

[@Dima-je9fi]

@@ЕвгенийТахобин Было бы за что .

[@МеталлоресурС]

Если бы знал об этом моторе,то сказал бы,что у данного мотора ЕСТЬ БРАК С ЗАВОДА,признанный производителем-МАСЛОЖОР !И с 2005 г. его устранили,причиной была технологическая конфигурация поршней........................

[@МатвейЗборщик]

сколько цеп ходит на двигателях 2008-2009 года выпуска?

[@travelingforfun1863]

Брал на заказ с Европы, Королла Версо 1,8 1zzfe с пробегом 140т.км (4 года назад). Уже после 2005 года выпуска, когда поршни стали доработанными с завода. Сейчас 300+ т.км Работает как часики. Кнопку нажал - двигатель завелся, причем в любой мороз. Весь мой пробег на газу (сразу ГБО поставил). Цепь ГРМ не менял. Клапана 2 раза уже регулировал, т.к. ГБО стоит. Масло не ест, причем вообще. Сколько залил - столько и слил. Не могу нарадоваться. Если и брать БУ Тойоту - то только с Европы.

[@АлександрСавилов-ь9с]

Добрый день, у меня 1 zz , стоит контрактный мотор с 2014г и в данное время в первом цилиндре компрессия 8 в остальных 14,14,14 , эндоскопом посмотрел хона нет в 1 цилиндре в остальных очень хороший хон , самое главное двигатель всегда был ухожен масло каждые 5 т менял и тут такая новость) сейчас масло стоит на уровне не уходит, проехал 3 т уже , но на холостых мотор немного подтраивает и всё, тяга отлична едет хорошо , все мотористы приговорили к капиталку или контракту , а я понять не могу что делать , масло то не ест, значит он больше жив чем мертв , может что то подскажите ?

[@ВладимирХарламов-ю5я]

Нужно восстановить компрессию до нормы в 1м цилиндре

[@ВикторПятаков-о3г]

Из за конструкции выпуска, посасывает через прокладку в районе цилиндр а. Наткнулся на эту тему, заказал прокладку поменял. Прокладка была дубовая. Понтиак вайб 2003 пробег220.т км. Смотрел вовремя компрессия как и в других цилиндрах

[@nikolajsprusakovs4164]

650.000km😊

[@Вадим-н4ш4г]

Лью тойота 5w30 в жести авенсис от замены до замены,если даю копоти,то подливаю гр 150

[@Dima-je9fi]

Ну мотор сам по себе не плох , свои 500 т.км отбегает .

[@Cool-o5g]

Королла версо 2008, лью лукойл JP 5w30 5-6 тыс, не ест не дымит, 192000км, без ремонтов. Альтернативу из современных двигателей есть что посоветовать на каких авто?

[@Dima-je9fi]

По сравнению с данным двигателем по надёжности и ресурсности сравнить на данный момент несчем , сейчас нет таких двигателей и уже наверное не будет, современные моторы без какого либо запаса прочности все тоненькие маленькое , рассчитано на одного или двух владельцев при условие что они проедут каждый по 100-150 т .км .

[@ВячеславИсаев-о9л]

Машина 2008 года 172000 км, масло вообще не жрёт,заливал всегда тойотовское. Возможно ли использование масла других производителей в двигателе и кпп?

[@Dima-je9fi]

Ну это конечно не большой пробег для данного двигателя, тем более если машина обслуживалась . Конечно можно заливать и других производителей масла только смотри по допускам и все , я давно уже заливаю масла Российского производства.

[@ВячеславИсаев-о9л]

@@Dima-je9fi Вот и мне рекомендовали 75W-90 GL-4 Роснефть в КПП, это в три раза дешевле,но были сомнения...

[@Dima-je9fi]

@@ВячеславИсаев-о9л Все будет работать без проблем. А если менять раз в 100 т.км . И не рвать коробас . Проблем вообще не будет.

[@РустамИгбердин]

320 Тысячь полет нормальный, без рема.

[@gek9556]

У меня мотор 1KR-FE на малых оборотах, под нагрузкой (при разгоне) постукивает, потом при увеличении оборотов стук уходит. На слух похож на стук клапана. Подскажите, можел ли стучать клапан на малых оборотах? Пробег 130 тыс

[@Dima-je9fi]

Приветствую, нет как бы не хотелось верить в том что это клапан , но клапана в основном у них зажимаются и зазоры уменьшаются а не увеличиваются , гидрокомпенсаторы отсутствуют, возможно это фаза вращатель , возможно и цепь надо смотреть снимать крышку клапанов, также возможность и распред валы могут стучать , также перестук по поршневой , но и не стоит исключать шатуны , выверни свечи подними каждый поршень в верхнем положение и начни его опускать в низ и как поршень пойдет в низ возьми отвёртку и через свечное отверстие просунь отвёртку и нажми на поршень и если почувствуешь и услышишь стук то это вкладыши , и так проверь каждый цилиндр. Что бы не думалось и не встать по серьезному в дороге .

[@ДляВсейСемьи-ь6ю]

Скажите пожалуйста почему данный двигатель заводится после нескольких прокрутов стартером????А не сразу.Пробег 150000.На горячую сразу без проблем.Аккамулятор новый

[@Dima-je9fi]

Это не проблема, на холодную всегда авто с пробегом те более заводиться не спол оборота , так как датчики должны снять показания чтобы скорректировать топливо воздушную смесь так как двигатель холодный, на прогретом двигателе все происходит мгновенно. Также не большой износ деталей он тоже влияет , и температурное расширение все надо смотреть в совокупности.

[@ДляВсейСемьи-ь6ю]

@@Dima-je9fi Когда Я скидываю клему на ночь и снова ставлю,то заводится с пол оборота даже на холодную.Потом опять начинается долгий завод

[@Dima-je9fi]

@@ДляВсейСемьи-ь6ю Возможно что это ЭБУ , необходимо поправить прошивку или перезалить заново эту же , если после сброса питания все нормализуется то это явно не датчики и не топливная система.

[@ДляВсейСемьи-ь6ю]

@@Dima-je9fi Спасибо Дмитрий!!Это получается надо в сервис ехать к компьютеру подключать

[@СержРусский-п9д]

Это потому что бензонасос качать начинает не тогда как ключ повернул 1е положение когда приборка загорается а качает когда ключ на в положение старт так с завода задумано и не только на тайотах на многих Сузуки также

[@СергейНеверов-п8ъ]

Если коротко контракт стал очень дорогой а машины старые и цена у них уже не совмещается с двс

[@MrDermengy]

Седел клапанов нет , только напыление. Ремонту не подлежит. С завода расточка гильз не предусмотрена. Есть поршни 0.5 мм , но после расточки моторы не ходят , так как стенка гильзы сильно истончается. Только гильзовка , но и эта мера не самая лучшая. С пробегом более 300 тыс лучше к покупке не рассматривать

[@Dima-je9fi]

Я не буду в чем либо убеждать у каждого свое мнение, и останется он при нем , и дело сдесь каждого , брать или нет , но двигатель можно отремонтировать без проблем, и при грамотной эксплуатации и обслуживания его хватит на долго .То что после 300 можно попасть на ремонт это да , можно и после 50 попасть также. Здесь каждый выбирает сам по своим финансам .И не каждый в наше время себе может позволить новое авто , даже китайского производства.А купить и подлатать со временем старый авто можно .Гильзовка да это не надолго спорить не буду , но и опять кому как повезет, а насчёт головки сейчас все ремонтируется и восстанавливается даже методом напыления . Так что выбор остаётся за каждым , я говорю за себя то что экземпляры с пробегом за пол миллиона я встречал и они работали .Да шумно , да будет не большое подьедание масла грам 400 на 5000 .км . Все зависит в каком состоянии человек найдет данный авто .

[@anizaakynalieva281]

Скажите масло ес на1000кл 1даже болше говарят поршне свелит как вы советите тойота авенсис 2004г обом1/8пробек20000

[@anizaakynalieva281]

Двести тысяч кл

[@Boostaholik82]

Сколько сил держит такой двигатель ? Если в его надуть ?

[@Dima-je9fi]

Правильно будет поставлен вопрос, сколько он про держит нагрузки в надутом состоянии, и как быстро сдуется , мы этим не занимаемся ,но если хорошо вложиться что бы без сильного износа то думаю 200 выдержит , можно и больше но конструктив двигателя этого не переживет .

[@progress2165]

280000 км 1.8 1 zzfe расход 1 литр на 10000км лью 5w30

[@andr220356]

Я нашол с пробегом 90 тыс 5 лет назад! Щас 137 тыс! мотор1.8

[@Dima-je9fi]

Ну это не пробег для этого мотора.

[@user-islam9vt8nk696]

На лифане себриуме и х60 стоят эти двигатели

[@ЖасланЖанаев-ш2ю]

по поводу 3zz-FE 1.6 что можете сказать заранее спасибо

[@Dima-je9fi]

Не плохой двигатель но уже пробеги всех вернее за 500 и более , кучу раз матоные . Как минимум их живых практически нет . Если будешь брать смотри эндоскопом цилиндры на масложор . Попасть можно на раз два .

[@МагомедовАбдусалам]

Для чего олово на поршнях🤔

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Чтобы расхваливать этот мотор надо про него знать все. А ты в курсе что на него восемь производителей запчасти на двигло поставляет на конвейер. На шестом моторе попал на дерьмовые кольца маслосъёмные я бы этому конструктору на одно место их надел. Этот мотор будет ходить только после доработки.

[@ЮрийЧерников-е7й]

Двигатели джели эмгранд 1.8 токие

[@Dima-je9fi]

Практически схожи , качество только разное .

[@romanleniv3222]

Мням мням😮