КрАЗ - вантажівки, що будують та захищають.

В 1958 році в місті Кременчук на колишньому комбайновому заводі розпочинається виготовлення вантажних автомобілів. Основою виробництва стануть вантажівки Ярославського автомобільного заводу ( ЯАЗ). Першим з конвеєра 1 травня 1959 року зійде десятитонний самоскид КрАЗ 222 " Дніпро". Надалі в Кременчуці налагодять випуск бортових вантажівок, шасі, сідлових тягачів, повнопривідних вантажних всюдиходів, військових броньованих платформ .
Загалом за понад шістдесят років діяльності на КрАЗі буде збудовано понад 800 тисяч вантажівок у п'яти класах.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
💵Підтримати ПА.БО фінансово:
💡Patreon: / patreon_pa_bo
💳 5168755435143686 (ПриватБанк) Гаврилюк Христина
☕ www.buymeacoffee.com/PA.BO.Te...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📸 Instagram: / pa.bo.tehnika
↗️ Telegram: t.me/pa_botehnika
➥🔥Реклама, співпраця :
[e-mail]
/ pa.bo.tehnika
📸Мій Магазин із жіночим взуттям: shoes_laven...

[@PA.BO-tehnika]

Що, на вашу думку, потрібно для відновлення минулої слави автокомпанії КрАЗ?

[@volodymyrnekhoda7017]

Минулого вже не повернути бо вже не відтвориться тоталітарний совок де КрАЗи були потрібні скрізь. Краще дивитися в майбутнє, а майбутнє каже про те що з часом зникнуть автівки на ДВЗ, все переведуть на електрику та водень, на крайній випадок ще років з 20 будуть будувати гібридні авто.

[@user-ri2kk8hr8h]

Треба щоб держава підтримувала вітчизняного виробника. Щоб комунальну техніку по тендеру вибирали серед українських підприємств, а не гнали з за кордону. І власним підприємцям давати держ. кредити на нашу техніку під 1/2%(а може і в розстрочку!) Короче як і всюди риба гниє з голови. Віримо в перемогу над окупантами зі сходу і з держ. апаратів!

[@Alligator995]

@@volodymyrnekhoda7017 такс десь там в Чиллі будують завод для еко палива....kzbin.info/www/bejne/jIauf2ajbdx3aLM Ось відос. А краз хіба не може бути електро або гібрид ? І чому закопувати відчмзняний автопром... Дешевше жеш вийде потім.

[@user-dg7ck7nh6o]

@@volodymyrnekhoda7017 А от тут може й зась. Вже плазму плавали навчитися утримувати ще 30 років тому, я про термоядерні реактори і вічну енергію. Тому я за відновлення, ми не ЄС, хоча й там херню зробили з закриттям АЕС. Тому я вже не побачу, що буде через 30 років, але моє бачення таке. І віддачі від плазми мізер, і рік назад. І таких прогрозів я нарахую тисячі, навіть в своїй мікроелектроніці. Так що не кажіть гоп, поки не перестрибнули. Життя покаже. Радіолампам також смерть прогнозували ще 50 років тому, але вони є й понині.!!!!!!!!! і ще багато чого.

[@user-dg7ck7nh6o]

@@user-ri2kk8hr8h Як вчений, електроніка, і колись ще й економіст, абсолютно підтримую. Плюс є перспектива модернізації тракторів, як в Кореї, тобто купити старі лінії для двигунів в Мерса, як в Індії ну і для автобусів також підуть. Ну й трактори потрібно випускати свої, рщні і мотоблоки також. Є мито загороджувальне і інші інструментарії.

[@oleksiimykhalov6338]

Для процвітання заводу я вважаю необхідно: 1. ефективний менеджмент. 2. замовлення в першу чергу від держави і всіх комунальних підприємств (ніяких мазів і китайских авто)!!! 3. співпраця із міжнародними компаніями в розрізі локалізації виробництва в Україні необхідних вузлів і агрегатів (двигунів, кабін і т.ін.). 4. виробництво конкурентних продуктів і вихід на экспорт. 5 . паралельно залучення інвестицій, сучасних технологій і модернізація виробництва але все залежитиме від пункту 1.

[@PA.BO-tehnika]

пункт 1!

[@user-fw2yu2rx1n]

Ні, це совкове лайно має здохнути як і все комуняцьке.

[@karaman7176]

Чтоб сюда зашли инвесторы. Тут надо уничтожить понятие коррупции и коррупционер.1е 2е нужны инвестиции в полупроводники и электронику. Сейчас без этого никуда. Комплектующие для любых автомобилей нужно изготавливать в Украине и тут же это авто собирать. Иначе это труд наших граждан на каторге. Я знаю о чем говорю. Автопром ес я хорошо знаю. Нам еадо не так как они. А свое и чёткое понятие для чего нам это надо.

[@gsjddhfsg3482]

Кому на хер нужен хохлядский краз?😂

[@user-pf5hh6hb3h]

ТАК ТОБІ НА ЗАХОДІ І ДАДУТЬ УКРАЇНСЬКУ ВАНТАЖІВКУ ЗРОБИТЬ КОНКУРЕНТНОЮ

[@user-ic2li8il3l]

Ми ,маємо широкий спектр послуг , щоб стати найкращою країною в світі !!! Тільки треба, Злодіям ,,руки обру бати !!! Нами ,мають пишатися , в усьому світі !!!

[@user-zv3sq8xf2q]

Їздять ці старі машини по дорогах України, в нас навіть ще перші моделі можна побачити, початку 60-х років. Гарна робоча конячка! 😊

[@user-qe7ss7yd7k]

КРАЗ его эксплуатация по авто-дорогам укрАЙны запрещено

[@user-zv3sq8xf2q]

@@user-qe7ss7yd7k ви де живете? Їздять по сей день.

[@user-qe7ss7yd7k]

@@user-zv3sq8xf2q на сельском наречии нЭ понИмЭйшЭн

[@user-dp8el7vl3v]

@@user-qe7ss7yd7k валя,теперь в пи дарасие запрещено управлять транспортом тем,кто не хочет подыхать в Украине.

[@user-zv3sq8xf2q]

@@user-qe7ss7yd7k питання в кого село? Бо теж по московитські не дуже розумію.

[@user-dj1zj7nz5t]

Перший КрАЗ 7238 С4 особисто тестував на Полтавському ГЗК ще в 2008 році і він був з 400 сильним Cummins. На початку 2009 прийшов перший С20, він теж був з мотором Cummins, але з іншою КПП. В іспитах С20 показав себе краще в ходових якостях ніж 7238 С4. Оби дві моделі продокували вантажопід'ємність в 25т, але витримували перегруз в 28+тонн. Мінусом цих машин в кар'єрних умовах були, слабі підвісні підшипники, та сальники півосей. В цілому автомобілі показали непогані результати в умовах кар'єрноі експлуатації. В умовах траси досвіду експлуатації данних авто не маю.

[@user-pq8hq3mr3s]

Мабуть в кар'єрах теж повинні бути дороги, а не просто напрямки. Вгробити можна шо завгодно.

[@LaraVkah]

Інвестиції потрібні , а не красти з заводів , будуть інвестиції буде слава і попит

[@igroman-toys]

під 0% справжнім ентузіастам як свинарчукам, а результат той самий банкрутство богдан, бабло в офшор завод на метал

[@volodymyrgershman1723]

Там був Порох одним із інвесторів.

[@user-mj4zm8hc8i]

Еще не один миллиард разворуют ))) Нам такое производство нужно …

[@user-ic2li8il3l]

Ми , українці ,прекрасна нація !! Де , беруться ці ,, Злодюги,, ??? Зробіть Україну , Своєю гордістю !!! Щоб ,Вами пишалися Ваші онуки !!!

[@user-cs7wo4qz8i]

Цікаво, навіть для дилетантів. Кременчуцький автомобільний завод - ніби оркестр, що потребує талановитих композиторів, диригентів, та, звичайно ж, здібних музикантів 💙💛Вітання з Полтавщини 🌻

[@gvm7970]

при заводі є свій кінотеатр де працівники заводу виступали хоровим оркестром.

[@romansaabadashka4859]

Дякую за відео,побільше б таких відео,а для краз потрібно господар і оновлення його хоть до євро 4 .Боже збережи трудягу КРАЗ.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))))

[@viacheslavgrygoriants5668]

Дякую, дуже змістовна та всеосяжна розповідь! Дякую за Вашу працю!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо що нас підтримуєте)))

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Давно очікував пор КрАЗ )) Дякую за відео, було дуже цікаво

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо за то що підтримуєте)))))

[@dima_scania_]

Красно дякую за розлогу історію компанії КрАЗ! 🚛🫶🇺🇦💙💛💯🔥💣💥👍✌️🤘👌🤟

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо і вам що пвдтримуєте завжди нас))

[@besayks3663]

Краз це клас, багато нових розробок для Збройних Сил України, для загального користування в містах , для агропромислового комплексу, треба замовляти і підтримувати відчизняного автовиробника

[@user-oj2gb6fs3u]

Дякую за україньський контент

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо що його підтримуєте)))

[@user-wl4ek3gh6b]

Дякую, дуже цікаво.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо що підтримуєте)))

[@Alligator995]

Дякую. Мій улюблеблений національний автовиробник.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо і Вам за підтримочку)))

[@user-ne4ki3pw8o]

Сумний фінал

[@PA.BO-tehnika]

Така правда(

[@user-zf5cn7wd2c]

Именно потому,что КРАЗ так востребован армией,завод и задушили.А заказы на технику для армии отдали беларусам и т.д.Целенаправлено нужно было уничтожать военную базу.Тепер маємо що маємо.Відповідальності за це ніхто не понесе.

[@Zev-jn5mi]

Разве только КРАЗ? А ЛуАЗ,а ЛАЗ,а ЗАЗ? а Николаевский судостроительный?а вагоностроительные заводы?,а ЮЖМАШ? Что вообще осталось?Мы даже кацапов переплюнули по уничтожению производства.Самое страшное что выхода не видно.

[@user-vm6eh2mw3z]

ЛАЗ теж знищили !

[@user-ux9hv6zo8o]

А куди дивилося СБУ та президент Порошенко ,Мин.Оборона ???

[@OggyXXXL]

Так это как? Краз работало на советскую армию, и то частью, а вы мелете про работу завода на армию республики😅 краз умер так какне вывез конкуренции и несмог адаптироваться к нуждам рынка. Беларусам отдали, потому что беларусы кормят свой маз и грх их в этом не поиметь, покупая дотированное имиизделие

[@serpara7996]

@@user-ux9hv6zo8oвони в цьому і брали участь , від наказу з Кремля

[@yriygyzh4990]

Дякую за відео. Як завжди - дуже цікаво

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо що підримуєте)))

[@user-nh7bk8gd6v]

M Microsoft j Mike m m(uijun8mmjjuij8immumu. J. m! 😢By 😢bb o909o99i9i9

[@bohdanilba9784]

Краз це круто, якщо він рентабельний і конкурентноспроможний. Якщо ні, то це просто тягар для економіки. Звісно, в умовах війни, можна сказати, що виходу нема, бо закупити у інших можна, але з тою бюрократією простіше в себе будувати. Але після війни так не вийде

[@user-ur5lf3rx3d]

Такі заводи мають бути державними і повинні бути завантаженими роботою, їх треба нормально фінансувати і вимагати якості та кількості продукції як це було за СРСР але це не за наших влад, всі приходять з однією метою, як би то збагатитися а пасля них хоч потоп.

[@PA.BO-tehnika]

Або робить або закрти, щоб ненаживались не чесні підприємці в лапках.

[@user-ur5lf3rx3d]

@@PA.BO-tehnika закрити завжди просто а відкрити важко. В Україні немає подібних заводів які можуть випускати такі вантажівки і броньовики. Воюючій Україні потрібно виробляти свою техніку а не дивитися на подачки когось із-за кордону. От закрили ЛуАЗ, тепер волонтери возять з Європи древні автомобілі а могли випускати свої, може не такі технологічні але нові автомобілі, давати роботу нашим людям і поставляти уніфіковані автомобілі в армію.

[@bohdanilba9784]

Не зовсім згоден. Державними їх робити, на мою думку не можна, бо у менеджмента потім випрацьовується схема: "Хоч би як - держава заплатить" Звідси і неефективне виробництво, бо зарплата директора не залежить від прибутків компанії, а щоб не звільнили, то компанія буде проводити "правильні" тендери. Як на мене потрібно дозволити приватизацію, але й продати адекватній людині, а не Жевагоподібним

[@user-ut8iv2kq1i]

Шкода буде, якщо такий Бренд зникне. Адже ці авто знають в усьому світі. Дуже хочеться вірити, що інвестиції з боку держави піднімуть з колін цю Легендарну марку.

[@user-ee3lq8cw6b]

Лайкос і погнали.Дякую за вашу працю.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо що підримуєте))) лайкос в відповідь)))))))))))))))))))

[@Sagittario_25]

КрАЗ- ван ❤❤❤ )

[@user-xy6wc1vu1h]

Жовто синеньккий краз мені сподобався 👍

[@user-xy6wc1vu1h]

Дуже гарна і цікава історія❤️🇺🇦👍💋

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@user-dw5yf9hj6s]

Так можна виробляти свої машини для народу України і армиї

[@user-nu9zn7dn1y]

Дякую за цікавий контент!!!

[@user-bd9ls8rq8x]

Чем длиннее капот, тем длиннее жизнь водителя

[@PA.BO-tehnika]

Ну так, бо з 70-тих практично без змін в капотників)))

[@vladimirnosenko6034]

@@PA.BO-tehnika такие машины покупают мальчики с писиками, а не ....

[@user-vr6zn8xb9u]

КрАЗ один из самых лучших грузовых автомобилей классная машина

[@Sykorsky_]

@@user-vr6zn8xb9u Для оператора просто мечта. Проходимая, надёжная, правда прожорливая. Но среди водилей кразы получили прозвище "людоед" явно не просто так) Ну это больше про старые модели. Хотя меня лично с детства классические формы краза, весь этот гигантизм приводили в восторг)

[@olegovodovski2883]

@@Sykorsky_ пизжкны у амермканцев

[@oleksiimykhalov6338]

Дякую за вашу працю!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо за підтримку, ми цінуємо це )))))

[@sergiikukharenko1513]

супер. дякую

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))

[@user-rs5zk4md6i]

Потрібно розвивається. Слава Україні

[@PA.BO-tehnika]

Героям слава!

[@Timoshenko_Sergey]

Я как бывший работник АвтоКрАЗа расскажу вам горькую правду Все производственные и складские здания в очень аварийном состоянии, подлежат к сносу, 99% технического оборудования "каменного века" 2014-2018гг завод работал благодаря интузиазму рабочих которым 45+ и под 60+. За техдокументацию я лучше промолчу бо на схемах зачастую не поймешь шо 105мл или 195мл Так шо делайте сами выводы, сейчас завод соберает вручную, не конвеер, 2-3 машины в месяц

[@user-ls9sd7yp9w]

Дякуємо за інформативне відео!)

[@user-fp3sy4yh3v]

Дуже дякую за український контент ,пізнавально та цікаво слухати . Творчого вам натхнення та розвитку. Підкажіть будь ласка що за мелодія на 23.46 (коли мова пішла про військові КрАЗи )?

[@PA.BO-tehnika]

Allégro - Emmit Fenn Дякуємо за підтримку та хороші слова)))

[@user-ko4ne1kc6o]

Завод жив, мощности для производства есть. Никуда Краз не денется если опять к Жеваго не попадет

[@user-cg4qc5ix8y]

Лайк голос дуже у вас приємний❤

[@PA.BO-tehnika]

Дякую дякую)))

[@user-xy6wc1vu1h]

🇺🇦👍 very nice. Горішні плавні 😊

[@dondozer]

дуже цікаво ❤

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо величезне)))

[@user-gk2bt9sr3w]

Дякую мені сподобалось

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо навзаїм)

[@user-sc7xp8vk8z]

Жадаю поспехаў КрАЗу. У Беларусі файна працуюць до сіх пор

[@wolfwaldbruder5968]

В условиях Сибири и Крайнего Севера, во временА СССэРу, при 2-ух сменной, круглосуточной эксплуатации, (без выходных) - автомобиля КрАЗ-256, хватает на 3(три!) месяца... проверенно самолично...

[@VitaliyRagulin]

Вподобайка!!!882 Дякую за цікаве видео!!! Хай Щастить!!!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@vladgladkov237]

Interesno posmotret spasibo

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо і Вам за підтримку)

[@user-nk5qz5so2o]

Дуже цікаво

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))

[@K.M.I]

Я далі проблему наших компаній - занадто велика лінійка машин, котрі до кінця ще не доведені до масового випуску, а виготовляються поштучно і малими серіями, потрібно змінювати підходи у розробці, але без бабла та лібералізації ринку легко це не зробиш, як і при володінні компанією корупціонера та колаборанта латентного, що часто і є причиною загибелі таких підприємств.

[@Lenakor4]

Дай Бог Кразику ЖИТИ!!!! Дякую за видео!!!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо за підтримку)))

[@Stanislav.888]

Вітання з Харкова,ХАЙ КВІТНЄ УКРАЇНСЬКИЙ ЮТУБ.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо, Харків Ви там тримайтесь)))

[@UKRAINEMARINES69]

КрАЗ 257!!! Служил срочку!!!! 88-90гг. Лучшее что было в СССР!!

[@andreyostashko]

Привіт із Кременчука) проходив практику на кразі

[@PA.BO-tehnika]

Привіт привіт, і яка ситуація була на той час???

[@andreyostashko]

@@PA.BO-tehnika я навчався в кременчуцькому національному політехнічному університеті на автомобільному факультеті. У 2010 році проходив практику на кразі. Тоді якраз проектувався та виготовлявся автомобіль Вепр.

[@user-mc4gx9xi7m]

дякую

[@PA.BO-tehnika]

Навзаєм дякуємо)))

[@user-vg3on3bn8r]

Завжди подобались Крази,брутальне авто.

[@vitos4475]

А ти на них працював, чи може був власником підприємства з тими недоавтомобілями! Домовини теж виглядають брутально!!!

[@user-vg3on3bn8r]

@@vitos4475 ти недолуге якесь. Піди проспись .Ти думаєш на них супермени їздили? Наші діди і батьки. Це наша історія,яка б вона не була. Подобаються тобі труни,діло твоє.

[@vitos4475]

@@user-vg3on3bn8r на них раби їздили, причому до передчасної домовини!

[@user-vg3on3bn8r]

@@vitos4475 скажи бійцю ЗСУ,водію Краза з установкою РСЗВ,або сау Богдана, що він раб до домовини,бо у нього машина раба. Смішний ти чоловік.

[@bohdanilba9784]

​@@user-vg3on3bn8r а якщо питання поставити по іншому, і дати бійцю ЗСУ краз чи автомобіль європейського виробництва, рено чи даф, чи що там їздить, і запитати що комфортніше для роботи на ньому?

[@user-mb7wp8xv8b]

Отак все просираєм!В нас є все:родючи землі,працьовиті,розумні люди,підземні і наземні надра.Чому ж все так сумно!?Коли ж ці ненажери схаменуться!?

[@PA.BO-tehnika]

Думаю справа в нас самих, ми швидко забуваємо все, хоча можу помилятись!

[@TheGnipahellir]

Приємний голос. Дуже приємний на моє вухо акцент, такий легенький

[@PA.BO-tehnika]

Дякую приємно)))))

[@sergeyhaizenberg8580]

не знав шо досех пор роблять таку технику красавчики)

[@user-vk8in6qq4h]

да я кавказец и я обажаю болше жизни эту машино за его мощ и гордость и я горжус что есть уменя краз 256

[@vladyslavdriabin4756]

Гарне відео 😊

[@user-np9le3jf9j]

Огромное спасибо автору за правду очень благодарен дай бог здоровья и долгих лет жизни девушки очень приятно слушать чисто Украинский язык очень приятно познавательно рассказывает Спасибо большое

[@Landsser]

🔥🔥🔥

[@vitos4475]

Для того щоб КраЗ запрацював треба лише три речі: - недорогий автомобіль, дешевший за іноземних конкурентів; - якісний автомобіль, на рівні зі світовими виробниками; - с характеристиками, по витратах, на рівні зі світовими зразками.

[@Tpu.]

Треба лише перестать красти

[@petervanshtroff9726]

Двигун чий?

[@igroman-toys]

дешевий і якісний? Я гадав таке тільки в рекламі можливо

[@user-xi3ou5ox7m]

Дякую за цікаву розповідь про гордість України -Краз ! Приємний жіночій голос І гарні відео !

[@PA.BO-tehnika]

Дякую))))

[@user-jd3xb7um2l]

Лайк в підтримку

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))

[@aer0dyn4m1c]

Результат олігархізма показав себе у всій красі. А взагалі то таке підприємство повинно бути тільки державним.

[@Mikhail951]

❤❤❤❤Слава Украине

[@K.M.I]

Ну бездіяльність та олігархічна система розподілу довела дане підприємство до занепаду та стагнації, як і відсутність модернізації і покращення машин даного класу, а могла бути топ компанією у нашій країні.

[@user-su8og8wx1r]

Клёво.

[@dmytrosidorenko1984]

Наскільки я знаю КРАЗ банкрут. У рамках «націоналізаціі» акціі буди вилучені у листопаді 2022 року. Подивимось до чого це все призведе…Є підозра що ні до чого!

[@mylana4972]

Про основні моделі КрАЗу вже розповідали. Їх було лише дві - 256 і 258/6510. Безкапотні не рахую, оскільки нема інформації, що вони виготовлялись серійно.

[@user-ri8mp4mc3t]

Яций цікавий канал 🇺🇦🇺🇦🇺🇦👌👌👌😎💪💪💪

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))))

[@volodymyrkomliev5849]

Хай квітне український KZbin! 🇺🇦

[@user-tb1fk3hz1x]

Гарний ролик! Лайк! Дуже хочу побачити відео на вашому каналі про імпортну вантажівку DAF, дякую!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо, обовязково буде, обіцяю))

[@StanislavMartinyuk]

Ось закінчиться війна і повернуться старі господарі заводу щоб далі грабувати і руйнувати,по всій Україні- політичні і бізнесові щурі,одягнуть вишиванки і стануть красти ще більше ніж до війни,вся ця пісня гарна й нова,починаймо її знову!А що робити для того щоб цього не було-не давати дурням керувати економікою,та формувати еліту з кращих людей-науковців та інженерів,а не злодіїв та брехунів.

[@PA.BO-tehnika]

Хотілось би Вам сказати що Ви мелете?! але Ви як ніхто праві. Головне швидко не забути то що зараз відбувається і зробити дійсно переломним моментом в нашій історії. А про вишиванку це в точку.

[@StanislavMartinyuk]

@@PA.BO-tehnika Показушний патріотизм це коли людина створює образ патріота,як павич котрий розпускає кольоровий хвіст,а насправді є звичайним пристосуванцем котрий створює враження,тому недарма кажуть -по одежі зустрічають по уму проводжають.

[@Ruslan_Latypov]

Все буде добре! А за що ми воюємо, дурень.

[@StanislavMartinyuk]

@@Ruslan_Latypov Щось твої думки не схожі на ті які у людей виникають на війні,в якій бригаді воюєш чоловіче?

[@user-zv6sc2oj8d]

Завод націоналізовано та передано у підпорядкування Міністерства оборони України. Тому є надія, що буде поступовий розвиток та збільшення обсягів виробництва.

[@kirillkirill4045]

Кременчуг сердце Украины

[@LaraVkah]

І ще новий дизайн кабіни бажано капотної компоновки

[@PA.BO-tehnika]

Так для капотної пасувалоб, 60 років практично без змін.

[@vladimirbulba4978]

Що потрібно для відновлення слави ? Як один з цілком реальних варіантів, могло б допомогти розгортання на потужностях КрАЗ виробництва шасі та вантажівок ТАТРА. Паралельно можна було б спробувати відновити виробництво якоїсь з ходових моделей КрАЗу, якщо це ще досі можливо. Ну й менше красти, звісно ж.

[@PA.BO-tehnika]

Погоджуюсь)))

[@StanislavMartinyuk]

Татра машина не погана,але має військове призначення,тому їх виробляють небагато,потрібно виробляти більше цивільної продукції,збирати Татру це шлях до автоскладального виробництва,яке не дозволяє отримувати достатньо коштів для повноцінного виробничого процесу автомобілів,втрату кваліфікованих кадрів які вміють створювати своїми силами нові конструкції машин,та подальше зачахання виробництва.Тому Краз повинен шукати талановитих людей для створення нових машин,а держава повинна підтримувати ці інціативи.

[@vladimirbulba4978]

@@StanislavMartinyuk, ви праві щодо того, що в ТАТРА-ДАФ (PACCAR) є лінійка суто військових вантажівок. Але, ТАТРА - це насамперед шассі оригінальної конструкції, що використовується для виробництва спеціальної техніки. В тому числі й цивільної. Так, це шлях до автоскладального виробництва. Що поробиш. Але співпраця може дати доступ до таких компонентів, як двигун, КПП, та ін. Так працює бізнес. Щодо держави, то вона (парламент, уряд) може бути хорошим регулятором, але в більшості випадків, особливо в питаннях, що стосуються виробництва, є поганим менеджером. Урядовцям вигідніше в державній власності утримувати збиткові підприємства, аніж процвітаючі. Так простіше кошти зписувати, розповідаючи, що вони (кошти) витрачаються на розвиток підприємства. Й необхідність напружуватись в намаганнях вести конкурентну боротьбу відпадає.

[@StanislavMartinyuk]

@@vladimirbulba4978 В мене дещо інше бачення шляхів подальшого розвиткупотрібно на заводі Малишева освоїти виробництво дизельних двигунів у лінійці 300-500 к.с для військової бронетехніки та цивільної-вантажівок та тракторів,тобто двигуни подвійного призначення,це реально зробити при умові фінансування ДКР та оновлення виробничого устаткування,на заводі Краз я би розширив номенклатуру виробництва,крім звичайних вантажівок потрібно виготовляти напівгусеничні,з гумовометавими гусеницями для використання в якості всюдиходів та сільськогосподарської техніки,крім того можна випускати трактори та всюдиходи,різноманітну техніку для домашнього господарства.

[@vladimirbulba4978]

@@StanislavMartinyuk, фінансування доцільне лише за умов розуміння чітких перспектив. Вкладатись в дослідно-конструкторські роботи без розуміння, чи можна буде на їх результатах заробити, навряд хтось буде. Проблему необхідно розглядати комплексно (науково-дослідницька робота - продукт - дохід). І виключно в контексті ринкових обставин, що склалися, і обставин, що прогнозуються).

[@user-ri2kk8hr8h]

Я й не знав що вони стільки різної техніки роблять. Всюди одні мази та газелі . Сподіваюсь після війни все зміниться. А на борги скинемось, що там завод, якщо супутник придбали!

[@PA.BO-tehnika]

То ще не вся увійшла техніка в ролик)

[@nadiya3728]

В Европе этог гомна ( маз , газ ) нет . Украина будет в Евросоюзе и будем делать отличные автомобили и автобусы .

[@SmartSXG75]

Краз уже розбили, там були прильоти!! Так що скоро все піде тільки на металолом!

[@user-if8bb8vm9t]

Стане справжній деректор)

[@3D85.]

Советское авто 👍👍👍

[@user-lg6em8lc5h]

Евросоюзу конкуренты с такими мощностями не нужны . Они же сказали , что автопромышленность в Украине развиваться не должна . Лучше ихнее покупать за кредиты ихние . Вот это молодцы буржуи ! А фильм интересный . И печально даже ,что так .

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))))

[@user-lg6em8lc5h]

@@PA.BO-tehnika только как то не весело с этого всего

[@PA.BO-tehnika]

@@user-lg6em8lc5h Звісно що ні, коли в твому домі бардак і розруха.. сумніваюсь що є хтось кому весело.

[@PA.BO-tehnika]

@@user-lg6em8lc5h Звісно що не весело, коли в твоєму домі бардак і розруха(

[@user-ko2zq8eg4e]

Зачем полякам под боком развивающаяся страна, когда очень удобно иметь нищих рабов на польских заводах и полях. Спасибо зеленскому, что ускорил процесс продажи западной Украины Польше. теперь украинцы смогут комфортней себя чувствовать стоя раком на польских полях. как никак а братский народ.

[@user-pp4fv7og7h]

Гарні машини були 😊,і так все просрати..😮

[@PA.BO-tehnika]

Закономірність, такі господарі керували(

[@dvksks]

Дід мій на КрАЗі все життя пропрацював, за це дві квартири видали йому. Мама ветеран праці на цьому заводі, але зараз він занепадає

[@WOWABALUK-sv6sm]

Дякую за розмову УКРАЇНСЬКОЮ мовою

[@user-yn4jy6lf9j]

На КрАЗе сейчас только шасси, кабина, рама и колёса украинские. Двигатель, КПП, трансмиссия, генераторы, электрооборудование, гидравлика - всё из-за границы. С 2014 года завод отошёл от снабжения комплектующими из РФ и перешел на договора с Форд, Даймлер, Тойота. Качество выросло, цена тоже.

[@user-ni4bn2pt6x]

Вподобайка

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)

[@user-lz4hy6vf6o]

В да ньому випадку мої хороші я раджу відзнайти керівника цього заводу і змусити в якості покарання продовжити керувати заводом навчаючи свого наступника який його би замінив після закінчення терміну ув'язнення його на посаді керівника заводу

[@user-vt1ez6bv3g]

👍💪🔰

[@yevgeniyyegorov944]

Таке потужне придприемство повинно бути державне .

[@vitos4475]

Воно вже булодержавним, як і багато інших! Наведи приклад успішного машинобудівного підприємства державної власності? Хоч одне?

[@petervanshtroff9726]

Совкове мислення.

[@SankaPankov]

Все, що державне в більшості гниле і корумповане

[@antonnastenko5954]

відео класне, дякую але дуже важко віслідкувати часові проміжки: там про модель 2018 року і тут бац до 1999 року скачок... P.S. зі слів Тараса Чмута, однією із проблема Нептуна являлося таки шасі КРАЗ, тому в 2019 році його як би замінили на шасі ТАТА

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо вам, що підтримали, про часові рамки..то постараємось змінити....так тепер на татрі..прототип тільки був на шасі Краз

[@alexcaleb498]

Цікавенько... А мацква зі свинями взагалі агінь! Прям настрій поліпшився! )

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо))) хорошого та спокійного дня Вам))))

[@Artkovalejo]

Такий рідний голос

[@andresiniesta3881]

Який приємний голос 😍😍😍😍😍 Але темп читання тексту занадто низький, інформація легше засвоюється, якшо трохи швидше читають))

[@PA.BO-tehnika]

Дякую)))))

[@user-ms5gr3vz9y]

Наконец то вспомнили что завод есть.....теперь может научимся свое ценить...

[@user-tq9jx7ch1y]

Только не кто не хочет ездить на вазах кразах,зазах.Все хотят Маны, Мерседесы, Тойотаы и так далее.

[@spanatiy]

Цікаво звичайно послухати, але після перших кількох хвилин зʼявляється присмак радянської пропаганди. Можна подумати що вантажівки ЯАЗ-210 і двигуни до них були розроблені талановитими радянськими інженерами. Було б цікаво послухати осмислену історію підприємства з відсилками до скопійованих рішень та тих що вже були розроблені самостійно. І вже після цього робити якісь висновки про минулу славу.

[@user-dy9gs6hr1x]

Де воно все ділось?

[@vebioxames9405]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@vasylmalchyn454]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍

[@user-re6ir1ux1k]

чому ж не сказали про долю чорнобильської версії? чи хоч одна модель зберіглась?

[@vitaliykaminnyi8781]

На 10хв 46с з'являється граматична помилка в титрах: " восьми циліндровим" замість "восьмициліндровим".

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо за зауваження)))

[@sergio-tachini]

Завжди було цікаво, на КрАЗах на передніх крилах стирчали якісь ричаги з чорною кулькою на кінці. Яка їх ціль?

[@PA.BO-tehnika]

Щоб бачити габарити автомобіля, наскільки памятаю..то не видно крил з кабіни,..коментую в якості пасажира)))))

[@Tavrida.Oleksandr]

Треба зберегти спадшину прашурів.

[@yanikivanov]

Я планую купити самосвал...думав за камаз...але якось Краз хочеться купити.. все ж твки Український він...плюс він більш мощьний.

[@PA.BO-tehnika]

Камаз, він більш комфортніший, надійніший і економічний.