Крепление накладки воздухозаборника (жабо) Citroen C4, Peugeot 307

[@KSfdebey]

Спасибо огромное! А то я уж не знал, куда бежать, чтобы это сползшее жабо присобачить на место, а тут ваше видео. Обязательно возьму на вооружение!

[@TarikSint]

Блин всё элементарно просто .... ЭВРИКА !!!! Олег!!!!! Огромное спасибо !!!!

[@HenryShtotz]

Oleg Zuyeff, огромное Вам спасибо за это простое решение. Вы не раз уже меня выручали своими видео. На счет всеми "любимой" ошибки (не в тему, сорри). Заметил на своем c4, когда остается менее трети бака топлива, - он начинает ругаться (антиполюшн/деполюшн). Пришел к выводу, что всему виной топливный фильтр. Он в моем c4 в баке вместе с насосом. Возможно в Вашем авто аналогичная проблема. Если Вы вдруг решите снять видео по замене насоса или, если это возможно, отдельно фильтра, - буду просто счастлив)). Вынашиваю планы, как бы за дешево это замутить. Есть мысль "сколхозить" - старый фильтр убрать (наковырять отверстий) и установить под капотом отдельный топливный фильтр. Вы славитесь своим разумным подходом! Еще раз спасибо!

[@zuyefford]

HenryShtotz "Заметил на своем c4, когда остается менее трети бака топлива, - он начинает ругаться (антиполюшн/деполюшн)" Я тоже заметил подобную закономерность. Смущает то, что жалуется машина на один(третий) цилиндр. У Вас так же, или жалуется на разные? В бак обязательно залезу и покажу. Кому-то уже обещал.)

[@rdpekb]

HenryShtotz​ я ковырял насос. Все разбирается просто, а вот собрать без мата не получится. Что бы не покупать новый насос нужно: 1) Купить грубый фильтр (сеточка) FCR210141. Или от ВАЗ-2111 2) Кутить топливные шланги 21101-1104243 3) Купить фильтр тонкой очистки, под защелки 4) Купить гофрированный шланг электробензонасоса ВАЗ Откручиваем крышку бензонасоса, достаем банку бензонасоса. Срезаем шланги с насоса, фильтра тонкой очистки и верхней чашки. Берем деталь 4 и соединяем насос и верхнюю крышку, можно закрепить хомутами. Получается бенз пойдет в обход штатного фильтра. Снимаем нижнюю чашку и меняем сеточку (деталь 1). Надеваем на руку гайку насоса, следом резиновое кольцо (уплотнительное) Устанавливает насос на место, прижимаем верхнюю чашку сильно к кузову, рукой на которой резинка. Уплотнительную резинку устанавливаем между кузовом и верхней крышкой насоса. Устанавливаем гайку. Гайку для более простой установки почистить и смазать WD. Затягивать гайку очень сильно, чтобы верхняя крышка вообще не шевелилась. Подключаем фильтр (деталь 3) к магестрали до двигателя. Сворачиваем кольцом шланги (деталь 2). Соединяем фильтр 3 и насос. Фильтр размещаем справа от фильтра, в нише.

[@zuyefford]

rdpekb Спасибо, а то , когда я соберусь туда заглянуть неведомо.)

[@РоманЛиньков-ь8ъ]

От всей души благодарю за такой простой способ+)

[@АлександрАполлов]

Спасибо друг!Ты настоящий волшебник!

[@ЮрийСоган]

Реально помогла спс тоже боролся с этим

[@dmitrybobby]

Спасибо! Завтра на пежо 308 попробую так же сделать

[@garychernydym4150]

Как всегда полезное видео👍

[@odnoglazy323]

у меня наверно не оторвано крепление или как там крепится, но между аккумулятором и этой планкой подсунута пластиковая бутылка от пепси 0,6, , достался вот такой тюнинг от прошлого хозяина, чтобы снизить нагрузку.

[@simonbarsuf6813]

Есть способ ещё проще и изящнее. По центру пластиковой перекладины к примеру пятеркой сверлится отверстие. При этом жабо стараемся максимально плотно прижать к стеклу и засверливаем именно через него. А далее всавляем туда болтик и прикрутив снизу гайку получаем жёстко закреплённую в самом верхнем положении конструкцию жабо.

[@zuyefford]

Simon Barsuchan Поможет, но не на долго. Поперечина снова провиснет и будем сверлить следующее отверстие.

[@dimasik7473]

@@zuyefford а почему вообще она начинает провисать со временем?

[@CBEPXPE3OK]

*У меня пол года назад отвалился этот замок , я что сделал снял пластиковую заклёпку которая соединяет жабо с планкой что бы планка не тянуло жабо в низ и все нормально больше жабо не слазит в низ .*

[@ЕвгенийМетёлкин-н4ю]

Спасибо!!! Буду завтра делать

[@zuyefford]

+Евгений Метёлкин Пожалуйста)

[@odnoglazy323]

скоро тоже туда полезу, что то хрустеть дворники начали, может тоже сделаю на хомутах

[@Anton-no3ey]

Проблему попадания воды между жабо и стеклом ваш метод не решает.

[@nadiramirov3659]

Здравствуйте у меня проблема с жабо вся пластмасса свисает вниз, между стеклом и жабо зазор и туда стекает вода, не подскажите как это отремонтировать?

[@djstreamtme]

Приветствую тезка, я пару видео смотрел с фордом, думал вы поменяли аппарат)) вопрос не по теме, но для меня архиважный, стою на распутье, пару раз в прошлом вылетал у меня правый привод, ремонтировал его на станции, не видел на тот момент ваших работ, да и инструмента не было, что-бы взяться самому, а сейчас всё есть кроме съемника.. в общем пытался я недавно развернуться на дороге, наехал правым колесом на бордют выстой 5- 7см и дал газку на разворот, в результате услышал небольшой грохот, я сразу подумал что привод выскочил, но она продалжала ехать, она и сейчас едет, но сильная вибрация, как будто вал задевает о раму, симптомы появляются, когда газ отпускает и едешь накатом, тормоз жму, звук пропадает, газ и снова всё ок. Задрал машину на дамкрате и газу даю, правое колесо крутил, левое цепляет через раз, я подумал что это привод, но разобрать сил не хватило, шаровую не смог скинуть и наконечник рулевой прокручивается вместе с гайкой, придется срезать. Так вот, как вы думаете может это шрус привода накрылся или всё таки коробка ?

[@zuyefford]

Олег Полулях "правое колесо крутил, левое цепляет через раз, я подумал что это привод" Зафиксируйте одно колесо от проворачивания, включите передачу (если ручная коробка), проверните свободное колесо. Колесо вращаться не должно, т.к. заблокирован двигатель и привод второго колеса. Если колесо вращается - вероятнее всего, срезало шлицы на приводном валу( конец вставленный в коробку) , шлицы на шестерне дифференциала в коробке, или и то и другое в малом объеме. Может случится так, что шлицы будут срезаны на противоположном валу, но проворачиваться будет свободный вал из-за работы дифференциала. Если проблема в приводном валу, провернуться может только шлицевое соединение "вал-шарнир", тогда у Вас окажется свернутым или разорванным пыльник. Такое трудно не заметить.) Хруст в шарнире возможен из-за вылетевшего стопорного кольца или распавшегося игольчатого подшипника. Вращайте повернутое в сторону колесо. Так же, хруст может быть связан с заклиниванием сухого или выработанного ступичного подшипника. "наконечник рулевой прокручивается вместе с гайкой," - Пропилите в конце наконечника шлиц под отвертку или нагрейте феном или горелкой гаку наконечника. Пластик фиксирующий гайки размякнет. Не перегрейте шаровую и пыльник, иначе придется менять. Болгаркой или ножовкой по металлу можно срезать боковину гайки не затронув резьбу(есть риск проворота гайки при спиливании и раскрашивании диска болгарки). Подложить брусок под шаровую и притянуть струбциной к поворотному кулаку, зафиксировав ось от проворота. Экспериментируйте!)

[@АлександрРевенко-и9з]

Неужели вода совсем не проходит? Прям не верится. У меня жабо вроде не съезжает, но резинка на стекле не везде прилегает плотно. Резинка не дубовая. Насколько опасно попадание воды из под резинки жабо в моторный отсек?

[@artemepr]

у меня тоже там не идеально герметично, думаю что вода попадает на шумоизоляцию, может быть частично на разъемы и там контакты могут окислиться.. Я проклеил секундным клеем, но его хватило на нескоько месяцев и опять отклеилось. Ищу клей или специальный герметик. Обычный герметик за 200 рублей не клеился к резине. Но клеить - это плохо с той точки зрения что при замене стоек амортизаторов нужно быдет снимать жабо, а с клеем не понятно как отрывать

[@initial.666]

а жабо на пежо 307 и ситроен одинаковые?

[@smirnovkyryl]

Олег, спасибо за видео! Возможно я не за ту «штангу» стеклоочистителя завёл хомут. После установки и сборки дворник в положении когда находится на уровне глаз водителя в движении как буд то где то цепляется механизмом((( что это момент быть? Цепляет сам механизм движения дворников за этот хомут ?

[@B_a_d_B_e_a_r]

Дворники местами нужно поменять

[@rid6alone69]

Я конечно извиняюсь за глупый вопрос, а со штангой стеклоочистителя нечего не случится?)

[@zuyefford]

За столько лет ничег не случалось. Не нада перетягивать и проследите чтоб хомуты не мешали работе тяг. Это самый простой вариант. Можете поискпть в сети другие варианты. Глянте на Драйв2 Черный Звездочет. Саша там что-то предлогал, как альтернативу. У него там много чего интересного посмотрите.

[@rid6alone69]

@@zuyefford в любом случае спасибо за вариант, кстати нашёл где человек сделал кронштейн и закрепил его к месту крепления штанги этой, этот кранштейн и держит опору от провисания, вроде хороший вариант.

[@Алксий]

А если ещё и на герметик посадить? Мож лучше будет?

[@zuyefford]

Алексей Гришенков Если потом возникнет потребность проводить работы требующие снятия накладки, придется отдирать приклеенные на герметик детали. Повредите замковую планку - будете покупать новую. Сломаете крепление на воздухозаборнике - покупать новую. Зачем это Вам? Замковая планка обеспечивает прилегание накладки к стеклу, она ничего не герметизирует.

[@Алксий]

ок так и сделаю))) тока на хамут! спасибо за совет!!! Всех благ вам

[@artemepr]

@@zuyefford а если я все таки хочу приклеить жабо к стеклу, то какой герметик посоветуете? обычным пробовал он к резине не приклеился, слабо держал

[@ЕленаЛипецкая-л8п]

интересное решение данной проблемы 5+. а сколько стоит новая замковая планка или номер известен вам?

[@zuyefford]

Елена Липецкая Citroen/Peugeot 8251.L3 Продаются комплектом. Два коротких + один длинный. Ценник 4140 - 5400руб.

[@artemepr]

@@zuyefford разве? 2500 руб вроде бы сейчас

[@FxTrader27]

Ничего не понял

[@breaker190270]

Поговорка про Ниссан, потеряла актуальность с появлением французских машин))) В том число пежо 308