Kritiker hatten recht: Der Elektrotrucker ist ein Hochstapler

In Episode 14 bin ich wieder mit dem Volvo FM Electric (540 kWh Akku) unterwegs. Zudem passiert etwas, auf das ich mich schon lange gefreut habe: Wir bekommen einen voll-elektrischen Mitnahmestapler von Terberg. Den muss ich natürlich ausführlich testen, bevor es damit zum ersten Mal auf Tour geht. Viel Spaß!
Schreibt mir eure Fragen und euer Feedback gerne in die Kommentare, damit die Qualität des Contents stetig steigt.
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[@florgatyerf9295]

Alle Kritiker und Zweifler kommen hier auf ihre Kosten! Der Elektrotrucker ist in aller Munde, selbst unsere Wirtschaftsminister hat mitbekommen „he is on the road“! Und nicht nur das, er ist auch noch „ on track“! 👍🏼😉

[@wolfi7106]

Immerhin hat er das mitbekommen, das ist nicht selbstverständlich

[@Real-yp4mo]

Ist das nicht nen Habeck oder wie der heißt

[@nacholibre6654]

Nicht Habeck selbst ist auf ihn aufmerksam geworden, sondern ein Mitarbeiter hat Ihn darauf hingewiesen. Das ist ein Unterschied.

[@zuki99alex80]

Ich fand gut, dass er so transparent war und in seiner Rede darauf hingewiesen hat, dass einer der Mitarbeitenden im Wirtschaftsministerium ihn darauf hingewiesen hat. Ich denke ein Wirtschaftsminister hat den Tag so voll, da kann er sich nicht persönlich um alle neuen Entwicklungen kümmern, geschweige denn auf KZbin und Instagram surfen. Dafür hat er ja Fachkräfte, die ihm im richtigen Zeitpunkt über die Entwicklungen informieren.

[@bobl78]

wir haben einen Wirtschaftsminister?

[@MikadoMr]

Funfact: Du wurdest von Gerrit (Miniatur Wunderland) in seinem letzten Video (Auf seinem privaten Kanal) erwähnt und gelobt :)

[@Flinno-k8w]

Ich habe von Ihm unter einem anderen Video auch einen Kommentar gesehen.

[@danielrose1392]

Bei Wildmics im Podcast wurde der Elektrotrucker auch erwähnt.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Hey, da hat der Elektrotrucker definitiv die coolste Spedition Deutschlands gefunden. Und auch die wohl die Schlaueste, da die Spedition 80% der Mehrkosten im Invest vom Staat zurückerhalten und jetzt im Betrieb konkurrenzlos günstige LKW hat..

[@wolfi7106]

Die neuen eActros kommen ohne Subvention.

[@r.n.3973]

Erst mal abwarten wie sich die Kisten wieder verkaufen bzw. entsorgen lassen. Mit welchem Wertverlust oder Entsorgungskosten. Ist ja toll bei der Anschaffung aber man muss sie ja auch wieder loswerden können 😏

[@derviehfahrer379]

@@r.n.3973Junge, hast du Sorgen.

[@marioklose8]

Der Staat schenkt nichts her ohne es sich irgendwo und irgendwann doppelt zurück zu holen. Wenn die Waren kosten mit der Zeit kommen , ist diese milchmädchenrechnung zu Ende.

[@Volt800I5]

Danke E-Trucker! Du zeigst was jetzt schon geht! Besser als die nervigen Diskussionen um das was alles nicht geht oder gehen soll...

[@Clickworker101]

Grüße auch an die anderen Leute von Nano Jansen. Echt cool, dass du da Filmen darfst.

[@dschoene57]

Bitterfeld als "in der Nähe von Magdeburg" zu bezeichnen kann auch nur einem passieren, der am Tag 600 Kilometer fährt. 😂

[@T.Stolpe]

Für mich ist alles hinter KW Sachsen!

[@najel1337]

Deine Begeisterung reisst einem einfach mit, ich freue mich jedes mal auf ein neues Viedo!

[@cccwue]

Schon krass, wie gut man doch mit einem "Kurzstrecken-LKW" mit guter Planung auf Langstrecke hinkommt. Wie hast du das denn mit den fehlenden Vorhängen gelöst? Was mal noch richtig interessant wäre, ein kurzes (10-15min) Video mit der Geschäftsleitung von Nanno Jansen bzgl. der Gründe für den doch recht umfangreichen Ausbau der Ladeinfrastruktur auf dem Firmengelände, ob sie in Zukunft nur noch E-LKW anschaffen möchten und wie ein TCO Diesel vs. Elektro ungefähr aussieht. Danke für deinen Content, allzeit knitterfreie Fahrt und immer ein paar kWh im Akku. 😍

[@arcadebit1551]

Für E-trucker brauchen wir an stellplätzen in boden eingelassene lademöglichkeiten. Die müssen ja keine 300 KW schaffen. Die müssen nur in der Ruhezeit von 11 Stunden den Akku voll bekommen. Also LKW abstellen, kabel dran, schlafen gehen und mit ein vollen Akku aufwachen.

[@Flinno-k8w]

Ja genau. Quasi wie Ladebordsteine von rheinmetall.

[@winfriedtheis5767]

Ich würde Brücken mit Kabel von oben empfehlen, die im Prinzip bis zu 400kW können, aber wenn halt alles steht mit weniger laden. Die Lösung gibt es schon vielfach in Depots.

[@askmike72]

Um einen 500kWh Akku in 10 Stunden voll zu bekommen brauchst auch mind. 50kW Ladeleistung. Da tut es ein kleiner Typ2 Lader nicht mehr.

[@stephan8885]

Wir kriegen nichtmal den Erhalt der vorhandenen Straßen hin 😂

[@arcadebit1551]

@@stephan8885 Mit Straßen lässt sich aber auch kein Geld verdienen :)

[@Real-yp4mo]

Ich habe jetzt mal ein neues Wort für den LKW Fahrer. Es heißt "interessant"! Dieses Wort kann sehr oft durch das Wort "spannend" ersetzt werden und passt auch wesentlich besser. Man kann es auch kombinieren wie beispielsweise "sehr interessant" oder "überaus interessant"😊

[@Flashv28]

interessant & spannend

[@Real-yp4mo]

​@@Flashv28spannend sind diese Video auf jeden Fall. Ich warte jeden Sonntag gespannt auf das neuste Video, leider sind die immer so kurz😢

[@l.marcel7283]

Und dazu sicherlich auch noch Tetrisprofil mit Gewichtsmanagement Expertise. 😀

[@TimoGrebe]

Ich sage nur... Staplerfahrer Klaus, legendär

[@t.d.5804]

Jetzt hab ich die Musik dazu im Ohr, schönen dank für den Ohrwurm 😛

[@cccwue]

Das Traglastdiagramm am Stapler bezieht sich auf den Lastmittelpunkt. Eine Europalette (gleichmäßig beladen) darf dann maximal 2to wiegen, wenn der Lastmittelpunkt (Mitte der Palette) 80cm vom Gabelrücken entfernt ist. Die Hubhöhe ist bei deinem Stapler eher beim Fahren relevant, höherer Lastschwerpunkt --> größere Kippneigung

[@gudrunasche9124]

Ich finde, dass deine Videos nie zu lang sind, weil es wirklich interessant ist, was du zu berichten hast. Deine Begeisterung für das Thema schwappt richtig über. Danke.

[@raveSable]

Für mich können die Videos gar nicht lang genug sein 😅. Gerne auch mehr Krümmelix content 🐕‍🦺

[@Flinno-k8w]

Auf jeden Fall ein Titel bei dem viele Klicken 😀

[@cliffmclane6271]

Leider vergessen viele, einen Daumen hoch zu geben.

[@Deutschehordenelite]

Ich kann es nicht abwarten, bis zumindest mal alle Busse nur noch elektrisch fahren... der Lärm innerorts ist Wahnsinn mMn.

[@groternehmer8204]

Und die sehr speziellen Zeitgenossen, die es bewußt darauf anlegen, mit ihrem Fahrzeug besonders viel Lärm zu machen. Gestern gegen 22 Uhr innerorts fühlte sich scheinbar so jemand berufen, den fehlenden Lärm meines Stromers zu kompensieren. Da wurde dann für die wenigen Meter zwischen zwei Ampeln voll drauf getreten, was aber auch noch zu leise war. Deswegen noch mal schnell den Auspuff knallen lassen. Solchen Leuten wünsche ich, dass ein Gleichgesinnter jedes Mal seinen Spaß in der Nähe hat, wenn sie selber Ruhe haben wollen.

[@juergenschoepf2885]

Schöne Hochstapler Vorstellung! Beim E-LKW sind nicht nur die Energiekosten/km niedriger, die Maut fällt ja auch flach, Wird zwar nicht für ewig sein aber derzeit macht es den E-Truck um einiges rentabler auch wenn er nach Subventionen noch etwas teurer ist. Gerade bei einer Schrankwand quer gegen den Wind macht die Geschwindigkeit enorm was aus!

[@Felllaeufer]

Danke fürs mitnehmen Tobias! Ich find es Klasse, wie Du Dich in diese Materie reingefuchst hast! Mach gerne weiter so!!! Ich wünsche Dir alles Gute und immer eine freie Ladesäule!!! 😃👍👏👏👏

[@Clickworker101]

Energy Drink ist der letzte Rotz der Zucker zieht einen runter, besser irgendwas mit Koffein, oder Teein aber ohne so viel Zuckerkram

[@oSJmee]

Kaffee hat auch mehr Koffein als Energy Drinks :)

[@T.Stolpe]

Anhalten 10 min scharf spazieren gehen, dann gehen sogar 1.500 km nach einem 10 h Arbeitstag.

[@ooops372]

14:00 Das Heizungsthema ist für mich die größte Ernüchterung des Autofahrens vom Verbrenner zum E-Auto überhaupt: Mit voller Heizungsdröhnung kann mein Auto tatsächlich die Hälfte des Vortriebs an zusätzlichem Energiebedarf erreichen. Da die Physik nun man nicht lügt, wird daraus ersichtlich, wieviel Wärme das V-Auto immer und meist ungenutzt erzeugt. Ich wärme mich mit einer dicken isländischen Jacke selbst, mit Mütze und Handschuhen. Die Sitzheizung verbraucht dagegen wenig und gibt mir sozusagen von unten guten Inpuut.

[@Flinno-k8w]

Hängt von vielen Dningen ab. Mit Carscanner kann man viel lernen. Bei meinem ID.3 und 7,5°C Aussentemperatur stelle ich eine Temperatur von 20°C ein und die Lüftung auf minimal. Zu Beginn zieht er dann 2-3kW, aber wenn er warm ist geht es auf 0,8kW runter. Hab keine Wärmepumpe. Die Lüftergeschwindigkeit macht viel aus. Je mehr Luft durchmuss, desto mehr Energie braucht es um diese auf dieselbe Temperatur zu heizen. Man braucht wirklich kaum Lüftung, auch in der niedrigsten Stufe wird dei Luft genug ausgetauscht. Und 20°C ist völlig ok. 0,8kW sidn also 0,8kWh pro Stunde. Wenn man 50km/h Durchschnitt fährt, hat man so 11kWh/100km für den Fahrmotor, und fährt 2h für 100km, hat also 1,6 kWh auf 100km für Heizen verbraucht, Mehrverbrauch somit etwa 15% durch Heizen. Wenn man dagegen 130km/h fährt, braucht man für 100km nur 0,6h, also nur 0,61kWh/100km Heizenergie und bei 21kWh/100km für den Motor sind das nur noch 3% Mehrverbrauch durch das Heizen. Insofern ist es halt besonders krass wenn man langsam fährt und nur kurze Strecken.

[@ooops372]

@@Flinno-k8w Interessante Beobachtung! Ich kam halt durch nur kurzzeitiges Heizen (habe sogar danach wieder freiwillig gefroren) auf 28 kWh Durchschnittsverbrauch, wo ich sonst nur 21 kWh habe. Draußen war es ca. 0°C, und im Fahrerhaus hatte ich 16°C haben wollen.

[@ursbuholzer8080]

Die Menge die ein Verbrenner verheizt, wäre ja sogar viel zu viel für den Innenraum....das gäbe eine überheisse Saune 😅

[@timhabich3113]

Wenn die ganzen Zuschauer auch mal abonnieren würden.... kostet doch nix.

[@Clickworker101]

Ich mache immer meine Hypermiling challenge wenn ich Gefahr laufe zu unkonzentriert zu sein weil ich die Strecke schon auswendig kenne

[@Legominder]

5:00 Ab 30 km/h sind bei Autos ehrlicherweise die Reifengeräusche am größten (wenn man nicht Vollgas gibt). Aber das Anfahren von Diesel-Bus/LKW an Bushaltestelle/Kreuzung ist ja unfassbar laut und hat mich in einer Wohnung an der Hauptstraße jeden Morgen geweckt. Genau deswegen habe ich um 2012 mal die Stadt Oldenburg angeschrieben mit der Forderung nach Elektrobussen (natürlich auch mit Klimaschutz im Hinterkopf), aber die meinten "wir fahren schön weiter unsere ach so tollen Erdgasbusse."🤮

[@0816Marcus]

Hei, bitte keine kürzeren Videos, ich mag sie so wie sie sind. Schön viele Infos 🙂

[@815tobi]

@0818Marcus: eben, die Videos sind doch kurz(-weilig).

[@weissnichswelt]

wenn du von bayern in die bundesrepublik fährst... gibts da auch grenzkontrollen aktuell oder nur in gegenrichtung?*g

[@derviehfahrer379]

😂

[@gubsak55]

Als Kind lebte ich in Dänemark direkt am Haubtverkehrstraße nummer 1 durch Odense. Es gab damals überhaupt keine Autobahnstrecken in Dänemark. Es war ein unbeschreiblicher Lärm mit Braunkohlelastwagen die nachts zum Kohlekraftwerk fuhr. Später wurde die Strecke verlegt aber dann wurde ein riesen Gemüvsegroßmarkt gebaut und ab 3:30 Uhr ging der Lärm mit hunderten LKWs wieder los. Viele Jahre später in 1975 als ich gerade ausgezogen war kaufte meine Eltern in ein abgelegenen Dorf ein Haus. Da war es so ruhig dass mein Vater die ersten Monaten fast nicht schlafen konnte - so ruhig war es. 😂 Ich gebe dir völlig recht. In 20 oder 30 Jahren kann niemand verstehen warum man so ein Lärm nachts zugelassen hatten.😢

[@Ultravore]

Endlich wieder Sonntag 👍

[@martin_1982_]

Könntest Du auch die Kamera bisschen mitlaufen lassen? Einfach unkommentiert fahren? Hab mir früher gern die Zugstrecken Deutschlands in der Fahrerperspektive angesehen. Gibt nichts besseres zum einschlafen....

[@steffen8964]

Kann der Stapler Reku beim ablassen der Last? CCS 😅? Bin gespannt 😅

[@bernhardpasman157]

Nein, da ist die Hydraulik dazwischen,

[@ksbrst2010]

Das grosse Problem vom Wasserstoff ist, daß er praktisch durch jede Tankwand kommt, wenn du ihn nicht kriegen Lagerst und das kostet Energie. Du willst Wasserstoff nicht über weite Strecken transportieren, dich wenn du ihn halbwegs zur Ruhe bringst hast du es überall mit Felsen aus Eis zu tun und das sorgt für hohe Kosten.

[@thewickedwhydah]

Für Wasserstoff sehe ich eigentlich nur in der Landwirtschaft eine Zukunft, da die Traktoren und Maschinen dort ein ganz anderes Leistungsspektrum abdecken müssen, das z.B. mit einem E-LKW nicht vergleichbar ist. Jedoch bedarf es da noch einiges an Forschung für leistungsfähige Konzepte.

[@Schinkeldink]

​@@thewickedwhydah wenn du dabei die Wasserstoff Verbrennung meinst, wird sich da wahrscheinlich nicht mehr viel tun und Brennstoffzellen sind nicht gerade für ihren großen Power-Output bekannt. Wahrscheinlich wird auch hier in fernerer Zukunft auf Vollelektrische Antriebskonzept gesetzt und dann über Nacht geladen oder schnell austauschbare Akkupacks Implementiert werden müssen. Vollelektrische Alternativen haben in der Regel, zumindest in anderen Bereichen, eher mehr Drehmoment als ICEs und sollten eigentlich keine allzu großen Probleme mit den tatsächlichen Leistungsanforderungen haben. Das Gewicht könnte jedoch interessant werden.

[@ksbrst2010]

@@thewickedwhydah Ganz so krass sehe ich es nicht. Für die Stahlproduktion ist Wasserstoff essentiel. Man kann den Wasserstoff vor Ort in grossen Tanks unterirdisch tiefgekühlt lagern, Auch sonst gibt es in der Chemie ausreichend viele Fälle wo man ihn brauchen kann ohne dass er großartig transportiert werden muss. Aber für Transporte sind die Verluste und Kosten im Prinzip zu hoch und das hat man in Wirklichkeit schon länger gewusst. Wir fangen ja nicht erst heute an damit zu hantieren.

[@newtonmeter1964]

Für den Mitnahmestapler wäre es doch perfekt, wenn man diesen über die Zugmaschine aufladen kann. Die paar Kilowattstunden tun nicht weh und sind ja auch schnell wieder nachgeladen. Das stelle ich mir in der Praxis einfacher vor, als ihn zum Laden jedes Mal abzunehmen. Ist nur die Frage, ob die Zugmaschinen einen 230V oder 400V Stromausgang haben. Wäre ja auch perfekt für Kühlaggregate. Ansonsten wie immer ein tolles Video :)

[@danielrose1392]

So wie ich das Video verstanden habe, hat der Stapler genau deswegen einen zweiten 24V Ladeanschluss.

[@newtonmeter1964]

@@danielrose1392 ja, das habe ich auch verstanden, aber da wird ja die Ladeleistung wahrscheinlich vergleichsweise gering sein. Aber lassen wir uns mal überraschen.

[@815tobi]

@newtonmeter: Im Video wird bei ca. 33:00 gesagt, dass der Stapler extra 24V-Ladekabel hat für die onboard-Ladung huckepack. Wie schnell das geht, weiß wahrscheinlich noch niemand.

[@T.Stolpe]

@@danielrose1392 Korrekt .

[@coverbg]

33:22 Mach Bitte, Bitte 24V-Dose an deinen E-LKW (zum Laden) :D - und dann Laden, will ich sehen :)

[@claitrid7806]

Da würde mich die Ladeleistung interessieren. Bei 24V 20A wären das knapp 0,5kW also 21min je kWh. Ladeverluste mal der Einfachheit halber ignoriert

[@strahlberger]

So, Kaffee ist fertig. Was habe ich eigentlich früher Sonntags gemacht ohne Elektrotrucker? 🤔

[@claitrid7806]

5:52 Egglkofen, meine Heimat!

[@jorkgittel7363]

Und es geht doch! Mensch wenn ich deine Videos so anschaue. Würde ich am liebsten bei euch (NJ ) anheuern.

[@malte9999]

Cool, wir haben für BorWin5 den Funk geliefert

[@waishon]

Könnte man die Mitnahmestapler nicht während der Fahrt aufladen? Voraussetzung wäre natürlich, dass die Zugmaschine ein Schukostecker hat und man das Kabel irgendwie am Auflieger entlang nach hinten bekommt.

[@antoke915]

Finde den Volvo vom Cockpit her echt super. Der Iveco holt mich da nicht so ab. 😊

[@stephanwiese1513]

Zum Gabelstapler: Ganz ausgefahren kann man nur 1 to. heben, die 1.600, die du im Video erwähnt hattest, waren die mm der Gabel, also 1.600 mm. Immer wieder tolle Videos von dir. Liebe Grüße aus NORDfriesland.

[@G15Movies]

Wieder einmal gut unterhalten worden. Danke

[@wernernabulon3150]

Wissen sie junger Mann, vor 40 , 30 , 20Jahren gab es keine Tauglichen E LKW, wenn es dann klappt mit den LKW, wird man die Diesel ebenso wenig vermissen wie die Dampftraktoren, Fortschritt nennt man das..

[@ShakaZulu76]

Den gibt es jetzt auch noch nicht!:-))) Oder warum fährt kaum eine Spedition damit rum? Weil die so gut funktionieren, so billig sind, so zuverlässig!? Genau, läuft!:-))))

[@Nator-ov9hi]

Lenkrad vom Volvo steht schief. Leicht nach rechts bei Geradeausfahrt. Spur einstellen lassen bei AT-Zimmermann. ;-)

[@markusgagel310]

Wieder so super informativ und unterhaltsam. Die Spedition Nano Janssen und du zeigt der Dieselwelt die NEUE Gegenwart. 😊👍 Alles richtig gemacht. Klasse Video 👍

[@MegaCalahan]

Vor Nutzung immer Staplerfahrer Klaus II - Der neue Elektro-Stapler gucken. 😂

[@oSJmee]

Eigentlich müsste der Elektrotrucker irgendwann mal längere Touren fahren, also in andere Länder. Wäre spannend zu sehen, wie da die Unterschiede zu Deutschland sind.

[@maho046]

Habe schonmal herdlich grlacht uber den Titel des Videos bevor ich überhaupt angefangen habe zu schauen. 😂

[@bene-dikt]

Neidisch auf's Staplerfahren! Elektro-Gabelstapler würd ich auch fahren!:) In elektrisch eigentlich fast alles mal gerne🔋 P.S.: 45:20 auf der x-Achse ist vermutlich der Abstand des Last-Schwerpunkts vom Anschlag der Gabel. Bei 1,6 m also sogar nur 1 Tonne.

[@timeglisky7573]

Die Verbrennerfahrer sind einfach schlecht erzogen. Ich penne auch nicht an der Tankstelle nachts..

[@e-ffizient]

Super Titel! Stapler nachladen mit V2L bei Bedarf. Das wärs doch...

[@Andre-nr3ci]

Dann warst du das doch am Montag Mittag am Autohof Königslutter😄 Ich war gerade auf dem Rückweg von Norddeich nach Dresden und mal schnell einen Kaffee bei Mc Donalds holen. Verdammt, wäre ich bloß mal rüber gefahren, ich hätte so gern mal mit dir gequatscht😊 Du hast auf jeden Fall noch nicht geschlafen, deine blauen Schuhe hingen noch aus dem Fahrerhaus... 😄 Zufälle gibt's.... Lg😊

[@Opa_Hans]

Im Ladepark steht der Lkw vor dem Supercharger. In der Raststätte steht der Fahrer vor dem Suppen-Charger. ツ Wörter, die ein Elektrotrucker oft benutzt: „Genau!“, „quasi“. 😅

[@nexx2us]

Immer wenn ich diesen Kanal anderen zeigen möchte, besteht die hohe Chance Videos von Elektro-TACKERN zu sehen 🤓

[@Q12FundMDesign]

Der Elektrotrucker > Gert Postel

[@t.d.5804]

Mach mal ein Video von Eurer Dispo, was haben die für einen Aufwand die Fahrten zu planen, wo ist der Vorteil/Unterschied zum E ? Wie planen die generell, kennen die alle Verbräuche und Staus und Dinge die Zeit kosten ? Und auch eine Stellungnahme von der Geschäftsleitung weshalb so massiv in ELkws, PV und Ladetechnik investiert wird. Die können ja alle rechnen :-) Gibt es da schon ein Resumee ?

[@stefang.1894]

Was den Fahrzeuglärm angeht wundert es mich doch, dass der Gesetzgeber Auspuffanlagen zulässt, die lauter sind als die Serie. Das Posen in den Städten mit Fehlzündungen usw. sollte Fahrverbote zw. 20 und 6 Uhr zur Folge haben. Dann braucht man nachts auch keine auf 30 kmh Reduzierung.

[@7vampirycprf6d32]

36:00 Wenn der Stapler mit 24V wahrend der Fahrt geladen werden kann, eignet der sich doch auch zur Mitnahme auf 1 ollen Diesel LKW+ sollte bei Bedarf stets voll genug sein. Au ja, hilf bitte das zu verbreiten. In meiner Nachbarschaft ist 1 kleine Firma, die Werktags ab viel zu früh Ware bekommt/ Produkte abgeholt werden. Da laufen die Antriebsmototoren, die Kühlung+ manchmal diese mitgebrachten motorisierten Stapler… Meistens werden hier die handbetriebenen Hubwagen verwendet. Aber WENN 1 so 1 Luxus Motorstapler hat, dann lässt er auch damit die Sau raus 🙄😉 Ab 0700… im Wohngebiet.

[@thehelgetus7888]

Deine Videos sind wirklich sehr informativ! Du gehst auch sehr ins Detail. Mach das weiter so. Dennoch möchte ich gerne eine Anmerkung machen. Evtl. bin ich diesbezüglich etwas empfindlich. Aber in diesem Viedeo war es sehr häufig der Fall, dass du "quasi" gesagt hast. Das ist schade, denn es schwächt deine Aussagen ab. Das gleiche wäre der Fall, wenn du statt "quasi" dann "eigentlich" sagen würdest. Ich verstehe, dass das schwer fällt, wenn es sich eingeschliffen hat. Ich hoffe ich verletze deine Gefühle nicht. Bleibe weiterhin so positiv und enthusiastisch!

[@ElektroAlex71]

Cool wäre, wenn man den Mitnahmestapler während der Fahrt über den Auflieger laden könnte.

[@torsteng.3707]

mit den Sondersattelzügen das sind sogenannte Rangierlkws die bei Spedis Auflieger oder Brücken vom Tor tauscht

[@stefankruger3634]

Dein Beifahrer ist cool. Ist man nicht so einsam im Truck.

[@carstenroters7389]

Sehr cooler Mitnahmestapler. Gibt es nicht vielleicht auch Typ2 auf Typ1 Kabel mit Schalter? Ansonsten könnte man, je nachdem wie lange das an-/ abdocken dauert, bei einem Ladevorgang des LKW auch den Stapler laden. Manche Alpitronic Säulen haben ja noch einen Typ2.

[@peterzerfass4609]

Eco Modus kann die Physik nicht beeinflussen. Der kann nur etwas die Beschleunigung limitieren...aber das greift nur bei harten Beschleunigungen die man nicht sooooo oft hat. Wenn man nicht gerade der Digital-Bleifuss-Fahrer ist hat das so gut wie keinen Einfluss (auch beim Auto nicht)

[@christophg8283]

Ahh, eine neue Folge 😊 ein Highlight in meiner Woche 😀

[@Widiprop]

Immer wieder was Neues - der Stapler

[@front7500]

Meine Lieblingssendung. Einfach weiter so.😅

[@id4Driver40E]

Prima video. Zählt Staplerfahren zur Fahrzeit des LKW? Oder darfst Du Stapler fahren wenn Du Ruhezeit hast?

[@udoanders3449]

Arbeitszeit und ich würde da nicht auf Pause stellen. Denn die Behörden sind auch nicht auf den Kopf gefallen.

[@askmike72]

Der Stapler muss doch sowieso an das 24V Bordnetz angeschlossen werden, damit die Blinker, Bremslichter, etc. funktionieren. Wieso wird er dabei nicht gleich geladen?

[@Q12FundMDesign]

Wieviel Reichweite hat der Stapler? 😅

[@guapo2984]

🤣 28700 Abonenten, Spaß beiseite, würde mich auch intersieren.

[@thekey6153]

Das wird doch in Höhenkilometer gemessen, oder? 😅

[@Q12FundMDesign]

@@guapo2984 haha hab kurz gebraucht 😂

[@Q12FundMDesign]

@@thekey6153 😂 macht Sinn

[@christiankuppler6643]

@@thekey6153 haha, oder Tonnenmeter.

[@Flinno-k8w]

Klasse Video mal wieder. Das mit dem Stapler war sehr interessant.

[@ReifenMatze]

Vielen Dank, immer wieder sehr gutes Video!

[@T.Stolpe]

Noch ist die Hydraulik bei vielen unverzichtbar. Auch das Heben ginge ohne Hydraulik. Aber dazu müsste man viel umkonstruierten, zertifizieren etc. Aber man hat es nicht mal bei den normalen Platz Stapler gemacht. # Trapezspindeln mit Schrittmotoren Es muss wohl die Gewohnheit sein und die Kosten scheuen halt alle, weil die Hydraulik meinst nur zugekaufte Komponenten sind. ( Hydraulik Zylinder) . # Ich mag keine Hydraulik , die Steuerung ist mir zu ruppig und unpräzise , da musst du sooo viel üben, um richtig gut zu sein. Mit einer Maschinensteuerung (auf Elektrische Schrittmotoren ) könntest du derart sanft anfahren, dass das jeder auf Anhieb ohne Stress könnte. # 1 mm je Minute bis 1.000 mm je Sekunde auf einem Hebel!

[@MrFoxmarine]

Bin nicht unbedingt ein fan von reißerischen Titeln

[@Flinno-k8w]

Tobias will so viele Trucker und Menschen über die Tauglichkeit von E-LKW informieren wie möglich. CLickbait funktioniert, und diese Tiitel ziehen genau die Klientel an, die überzeugt werden muss. Ist also für einen Zweck, finde ich gut. Ich schaue mir die Videos sowieso an, bin also auch nicht durch den Titel getrickst worden, das Video zu schauen. Also für mich keinen Grund zum Beschweren. Und lustig ist er auch 😀

[@desmotin]

Wie immer sehr informativ.

[@marius9119]

Danke für ein weiteres spannendes Video!

[@steffen1182]

Die Entscheidung einen Typ 1 Stecker zu nutzen verstehe ich nicht ganz. Bin gespannt ob die Ladung über das 24 Volt Bordnetz was bringt.

[@sakatan1985]

Dein Lenkrad steht ein wenig schief.

[@HeidiGrond-Behling]

Eine Frage an den Profi: " hilft" der Mitnahmestapler beim beladen des Aufliegers in Hinsicht der Problematik Hinterachslast der Sattelzugmaschine?

[@stepstv275]

Mega das du in Mitterteich warst ❤

[@stefanpepperax2267]

Danke für den Film. Du sagst gern "Quasi" gelle?😀

[@umountable]

Bei leeren E-LKWs könnte man eigentlich auch perspektivisch die Geschwindigkeitsbegrenzung nach oben korrigieren, denn die 80kmh sind ja nur wegen Bremsweg und Lärm. Lärm macht der E-LKW nicht und der bremsweg ist leer ja viel viel kürzer.

[@ThomasKaindl-f5z]

Stimmt nicht, den aus der Bremswegformel lässt sich die Geschwindigkeit rauskürzen.

[@chrisraw5367]

@@ThomasKaindl-f5z westlich von Deutschland sind überall 90 km/h erlaubt (und entsprechend wird mehr toleriert), in England sogar 112, haben die andere Formeln? Dafür sind die Strafen für Lenkzeitüberschreitung in Frankreich um einiges höher und strenger als hierzulande.

[@red_rassmueller1716]

​@@ThomasKaindl-f5z das ergibt überhaupt keinen Sinn... der Bremsweg hängt immer von der Geschwindigkeit ab die kürzt sich nicht raus. Sonst hättest du ja bei 10 kmh den gleichen Bremsweg wie bei 200.

[@steffi3527]

Physik: Ab 50 km/h überwiegt das Reifen Geräusch.. Elektrisch oder Verbrenner egal.

[@nacholibre6654]

@@steffi3527 Danke! Endlich mal einer der Ahnung hat🙂👍

[@cumulusterraticus3446]

Vor ca. 3 Jahren hat mir ein Ingenieur gesagt das wird noch dauern aktuell werden die nur aus Marketinggründen gebaut @ Auf mich hört ja sowie so keiner 😂

[@tidditm]

Mach bitte eine Reaction auf Stablerfahrer Klaus 😂

[@fkolb68]

Heute viel zu viel Werbung, wenn das so bleibt, werde ich die Videos nicht mehr regelmäßig schauen, was schade wäre.

[@gunnarschlueter]

Danke wieder. Wie filmst Du das ? GoPro mit Kopfband ? Gruß Gunnar

[@b0rsch]

Oh direkt getriggert mit dem ersten Satz im VIdeo. LKW reifen sind nicht geräuschlos und erzeugen Walkgeräusche, sind ab einer gewissen Geschwindigkeit lauter als der Motor, egal ob Elektro oder Verbrenner. Wurde bei Mercedes Trucks Video mit ich glaube Bauforum24 deutlich. Errinert einen an den Elon, er macht ja auch Lobbyarbeit für Abschaffung von Sonntagsfahrverbot für E-Lkw.

[@Legominder]

9:09 Geisterbild😶‍🌫

[@zebulontw]

Kann man den Stapler nicht während der Fahrt vom Fahrzeug laden? Keine 220V Steckdose vorhanden? Mich würde etwas mehr noch interessieren wie lange das Anstöpseln zum Laden dauert. Also Karte oder App usw. Kannst du ja evtl. mitfilmen. Würde mich freuen. Fahr allzeit langsam und vorsichtig.

[@area50aqua]

Bei unserem Auto beeinflusst der Eco Modus nur das Gaspedal.

[@spielunke1771]

Sorry aber das mit dem Lautlos Rollen ist doch Quatsch! Das Abrollgeräusch der Reifen ist bei allen Fahrzeugen gleich, und macht mehr Lärm als der eigentliche Motor!

[@andreasvogel3423]

Ich muss Mal meckern..es ist schön das e autos leise sind,aber viele fussgaenger. benutzen oft auch das Gehör um zu checken ob Autos kommen.ich waer auch fast schonmal kollidiert.😮

[@martinbaumer6025]

Genau deswegen wurde AVS verpflichtend. Was aber auch Quatsch ist viele Leute sind einfach Unaufmerksam. Und da hilft meist eh nichts auch kein V8.

[@Flashv28]

Deswegen gibt es ja Systeme wie AVAS, wurde im eActros Video auch erwähnt.

[@rolfbrinkmann7108]

Als Radfahrer kenn ich das Problem. Mir sind auch schon Fußgänger vors Rad gelaufen,weil sie vom Bürgersteig runter ohne zu kucken auf die Strasse. Sowohl als Autofahrer als auch mit dem Rad muß man mit sowas immer rechnen.

[@michaelkatzmann9238]

Wieder ein sehr cooles Video von dir, den elektro Mitnahmestapler finde ich sehr interessant bin gespannt wann du ihn das erste mal hinten an deinem Trailer mitführen darfst. Das du in Spelle warst bei uns im Emsland auch sehr cool, da warst du nur 44,5Km von Haselünne entfernt. Die Tage habe ich dann so gedacht ob es vielleicht cool wäre wenn du einen "Merchandise Shop" hättest, weiß ja nicht wie andere hier darüber denken und ob sie an sowas interesse hätten!?

[@Ecovictorian]

Wie ist den Beispielhaft der Anteil von Treibstoffkosten (Diesel) an den Betriebsaufwendungen eines LKW?

[@hansmeijer2525]

Was wuerde mit 24V nachladen leisten weahrend der fahrt vom Electrotruck ?

[@elektrischabfahren]

Lasst einen Daumen da

[@niederrheiner8468]

Ich wiederhole noch mal meinen Kommentar von einem älteren Video, weil er nicht beantwortet wurde: @Elektrotrucker Toller Kanal! Ich bin Ingenieur und was mir IMMER fehlt bei der Angabe von Reichweite im Internet ist, mit welche NUTZLAST man die angegebenen Reichweite erreicht hat. Jede Angabe für sich macht wenig Sinn, da gerade bei Elektro-LKWs die Reichweite enorm von der Höhe der Nutzlast abhängt und umgekehrt.

[@PEEMATC9K]

Als Ingenieur solltest du wissen, dass bei einem E-LKW die Last, die man transportiert, wesentlich weniger Einfluss auf die Reichweite hat, als bei einem Verbrenner. Der Luftwiderstand, welcher den größten Einfluss hat, bleibt identisch, der Rollwiderstand wird mit höherer Last etwas größer und Berge interessieren nicht, weil man die Energie, die man Bergauf mehr verbraucht, bergab wieder zurückgewinnen kann, im Gegensatz zum Verbrenner.

[@advancedretard]

wenn es um langstrecke geht, fällt das m.E. kaum ins gewicht da die masse ja nicht andauernd beschleunigt werden muss. Der windwiederstand und die antriebseffizienz ist dann das, was den Verbrauch maßgeblich beeinflusst.

[@volkerbrandt3027]

Bin jetzt nicht so der Pedant der alles mitschreibt aber sagt er nicht immer was und wie schwer er geladen hat .

[@bernhardbareiss5973]

​@@PEEMATC9KRekuperation ist nur ca. 65 %. Also macht bei bergauf / bergab Fahren die Zuladung schon was aus.

[@PEEMATC9K]

@@bernhardbareiss5973 Meines Wissens nach liegt die Reku zumindest beim PKW bei über 90%. Allerdings ist das ein Thema, welches genauso wie Ladeverluste leider nicht öffentlich kommuniziert werden. Wenn die Reku nur 65% wäre, würde bei längerer Bergabfahrt irgendwas überhitzen. Denn die Energie ist da. Zu irgendwas wird sie umgewandelt. Alles was nicht zu Strom wird, wird zu Wärme. Von daher wage ich zu bezweifeln, dass die so niedrig ist. Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren.

[@TheS3Man]

Wie schwer ist der Mitnahmestapler als Elektro denn, bzw wie weit kommt mam damit.

[@walterseiwald7706]

Wer behauptet das das Gefühl habe ich nicht Ciao Walter

[@TimoGrebe]

Moin

[@thomyg425]

Servus beieinander eine Frage an die Italien bzw Tirol Spezialisten Weiss jemand von euch zufällig wie es sich mit einem Elektro LKW im Transitverkehr durch Tirol verhält.? Gibts da auch schon besondere Regeln im Bezug Nachtfahrverbot usw.? Danke im Voraus für Antwort(en)