KTM 1290 Super Duke GT 2019 Test beim Alpenmasters Vergleich - Tourer Folge 2/4

Wer ein Beispiel für ein Paradoxon sucht, kann getrost zur KTM 1290 Super Duke GT greifen: Unfassbar, wie einerseits brachial und andererseits leicht kontrollierbar dieser mächtige V2-Motor anschiebt! Und Reisetauglichkeit gibt´s obendrein noch dazu. Neu und gebraucht findet Ihr die KTM 1290 Super Duke GT besonders günstig in unserem Marktplatz!
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Beim Alpenmasters von MOTORRAD treten insgesamt 20 Motorräder in 5 Gruppen zum großen Vergleichstest in den Alpen an. Die MOTORRAD Crew hat für das Alpenmasters „alpine“ Testkriterien entwickelt. Die Motorräder müssen in Spitzkehren gut performen und auch in großer Höhe noch anständig funktionieren. Harte Bremstests (zu zweit und bergab!) stehen ebenso am Programm wie Beschleunigungsmessungen am Hang. Die 1000PS Videos bringen Einblicke ins Testgeschehen und Fahreindrücke der Redakteure und Testpiloten.
Der Test erscheint in den MOTORRAD-Heften Nr. 15 (5.Juli 2019), Nr. 16 (19.
Juli 2019), und das Finale in Heft 17 (2.August 2019).
www.motorradon...
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Die 1000PS Crew vor Ort: Pat B., Armin Gallei (Video) und Vauli (Test und Moderation) / 1000ps_official
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[@martinjuros2898]

Ich habe seit gut 6 Wochen eine aus 2017, nebenbei noch meine kleine 390er Duke behalten, die ich vor 4 Jahren gewechselt hatte gegen eine 990smt, da meine Jungs 18 wurden und die nach der 125er Duke auch noch was fahren wollten. Davor hatte ich zig BMWs über K100, K1 und 1200GS, aber die SD 1290 GT die ich jetzt habe sprengt alles, ich komme da aus dem Grinsen nicht mehr raus. Das Teil hat Vollausstattung, sprich Akra, Komfortsitz, Elektronikpaket mit Antihopping und Hillholder, Koffer, getönte Scheibe, Schaltassi (einfach geil). Wohne im Allgäu und mache Sonntags morgens oft touren durch den Bregenzer Wald, Probleme in den Kehren kenn ich nicht, natürlich ist da die 390er handlicher mit ihren 150kg, aber die SD macht auch da einen super Job. Kann das Mopped nur empfehlen, habe die letzten 37 Jahre inkl. Der 80er Florett mit 16 nix geileres bewegt!

[@Thorsten_Kueppers]

Saugeiles Teil 🤩 Der Sound is auch mal heftig, dafür dass es der Standard-Schalldämpfer ist. Optik wäre mir relativ Wurscht, sieht man ja nicht wenn man draufsitzt 😉

[@TheRazor118]

Meiner Meinung nach der legitimste Nachfolger für meine Ktm 990 Smt, wenn ich mal tausche.

[@lutalivrebs]

Stellt euch vor wir hätten allen den gleichen Geschmack und würden alle denselben Hobel fahren... ich besitze seit März die neue GT (nein ich muss nichts kompensieren, habe im Leben alles durch) Wenn man mit Ihr umgehen kann ist Sie in allen Belangen perfekt, ich bin Sie schon über 6000 km Landstraße gefahren, Rennstreck war auch schon dabei. Selbst bei 5 Stunden Autobahn ( Tempomat an 150 km/h) ist Sie sehr angenehm und Komfortabel... wie gesagt Geschmacksache :-) für mich zur Zeit der beste Sporttourer

[@UndeadSauerkraut]

Wie groß bistn du? Ist der Kopf einigermaßen vom Wind geschützt? Bin 195cm groß und kann sie hier in der Gegend leider nirgendswo probefahren :S

[@donaldduck9424]

Ich verkaufe sie morgen nach knapp 3 Wochen. Kann scheinbar nicht mit ihr umgehen. Mein 3 Versuch 1290iger Fahrer zu werden. Leider ohne Erfolg. Entweder Drehzahlbegrenzer oder diese Schüttelei. Ätzend.

[@tequila5882]

Seh ich auch so, absolut geiles teil und die optik gefällt mir auch sehr gut. Hab erst überlegt die R zu holen, habe mich aber aufgrund der extrem besseren reisetauglichkeit für die gt entschieden und bereue es nicht. Kann aber absolut verstehen wenn anderen die optik nicht gefällt, ist hier sehr stark geschmackssache.

[@UsK-pp2vw]

Motorisch und optisch eine völlig andere Liga, die fällt definitiv gewaltig auf !!

[@patrickhuber1158]

Für mich das geilste Motorrad die KTM GT. Echt ein Traum. Grüsse aus der 🇨🇭

[@ollli7491]

Die Videos, die Kameraführung hat bei euch ein Niveau erreicht, das sich nicht mehr von den öffentlich rechtlichen "Qualitätssendern" verstecken muss, nur dass ihr dem Inhalt auch Zeit gebt, die er benötigt und keine Gehirnwäsche bei den Zusehern vornemt. Danke und super.

[@peterruckstuhlchaise6669]

Geiles Teil, weiter so KTM, ich hoffe es kommen noch ein paar Jahre Super Dukes GTs auf den Markt, die nächste mit 180-185 PS und 145-150 NM dass wärs

[@iphil91]

4:27 die Kette hängt ja wie der letzte Schluck Wasser

[@alexandergerstenkorn9357]

Die Meinungen hier sind schon ziemlich kontrovers. Das ist auch gut so. Das Einzige, was ich dazu sagen kann, ich hab Fauli selten in so einer Begeisterung für ein Motorrad gesehen wie in diesem Video. Die GT wird wahrscheinlich mein nächstes Bike...😁

[@bandshooting]

Interessanter Bericht vom Vauli. Als Kardanfahrer mal 'ne technische Frage: muss die Kette bei der so weit durchhängen oder wurde zu viel angedrückt?🤔 03:48

[@bandshooting]

Ah. OK. Gerade deshalb habe ich gedacht, sie müsste gespannt werden. Sieht aus als würde sie „schlagen“. Dachte erst KTM hat so etwas wie einen automatischen Kettenspanner der z.B. mechanisch bei Fahrtantritt wirkt (ähnlich einer Steuerkette wie im Motor...) VG, Harry

[@BFD15i]

Ich fahre zwar ne 1290 Super Adventure, aber so derb hängt die Kette bei mir nie durch. Da dürfte man bei der GT hier ruhig mal nachspannen..

[@bandshooting]

FLOB32 denke auch👍🏻

[@andracarotta3351]

ich dachte mir das selbe 😅

[@rolfjakober3332]

Ein Meisterstück (BEAST) von Trunkenpolz 🤙

[@bmw-sepp8722]

Meine absolute Favoritin. Wenn da nicht die anderen wären... Eine R 1250 RS mit dem Wunderlich Lenkerumbau, das Nils vor kurzem getestet hat, wäre bei mir noch weiter vorn. Nicht ganz so brutal auf Racing, mehr Understatement, aber dennoch sportlich. Danke fürs Video und Daumen hoch!

[@tequila5882]

Sind halt zwei relativ unterschiedliche motorräder, die eine kette und V2, die andere kardan und boxer. Kommt auf die persönlichen Präsenzen an

[@nicolashofmann5273]

Das Auto bei 05:55😂😂😂

[@wanderfalke110]

Hat sich verfahren 😂😂

[@ASMotorcycleRepairTV]

Der Designer muss ordentlich getankt haben! 🙈 Und wer zum Teufel braucht bei einem Tourenmotorrad soviel PS? 🤔 Dass es natürlich mächtig Spaß macht mit dem Teil ordentlich am Gasseil zu ziehen ist klar, aber für mich verliert KTM langsam das Gespür was man von so einem Fahrzeug erwartet und was nicht! Trotzdem wird auch dieses Bike seine Käufer finden! Und warum auch nicht, Design ist Geschmackssache, und PS machen Spass. Ich würde mir das Teil aber nicht in die Garage stellen. Einfach weil meine Prioritäten bei einem Tourenmotorrad wo anders liegen, und es meinen Geschmack überhaupt nicht trifft. Jetzt zu Euch Burschen! Finde ich super das ich auch mal Kritik höre! Das gehört genauso dazu, und lässt das ganze ehrlich wirken. Danke Vauli!

[@ADVBrett]

I did a review on this as well and posted it on my channel. Just loved the fun factor of this bike!! That V-Twin is just awesome!! I could certainly trade up for one of these!!

[@freddy7700]

Sooo schlecht sieht sie ja auch wieder nicht aus. Ich meine das Design passt gut zum Charakter des Biestes. Haben möchte ich sie trotzdem nicht, weil ständig der Führerschein in Gefahr wäre....

[@dp-ib1qs]

Was ist denn bei 4:50 min mit der Kette los???😬😬 bissl wenig Spannung was

[@CyberducPA]

Ich finde sie schön

[@ache7772]

Merke : Mit einem schnellen Motorrad kann man langsam fahren , im Umkehrschluss kann man such nur mit dem Moped von den Klippen werfen um Tempo zu erlangen.

[@acousticgearhead7820]

Ist der jüngere Motor wirklich so anders? Ich bin letzte Woche die 16er Superduke R gefahren und war maßlos enttäuscht, ohne Drehzahl ging da gar nichts (und ich komm von einer modifizierten SV 650). 100 Nm unter 3000 U/min? Die 16er hat an der Stelle nur geruckelt und vibriert, Vortrieb war da nicht vorhanden, unabhängig vom Feingefühl am Gashahn. Ab 5000 war sie fahrbar und ab 8000 war Feuerwerk angesagt, aber extrem unaufgeregt. Laut und wohltönend aber in dem Bereich dann vibrationsarm und ohne Emotion hervorzurufen, da hat mir die MT-10 erheblich mehr Spaß gemacht....

[@hellion151]

7:18 Ich finde, dass beim Display viel Platz verschenkt wird. Die Zeichen finde ich etwas klein. Entweder macht man die Zahlen/Zeichen größer und besser ablesbar oder man verkleinert den Kasten...

[@masterspin7796]

@6:10 the chain needs to be adjusted it is loose AF.....

[@t-lyk90]

Ich versteh jetzt nicht ganz warum es eine Super Duke GT und eine Adventure geben muss. Aber ich hab auch noch nie gehört, dass ein Tourer "zu viel Leistung" haben kann :D Optisch sieht sie doch nicht viel schlimmer aus als die anderen Reise-/ Sporttourer, aber dafür kann die GT ja anscheinend überall mithalten (Renne, Landstraße, Alpen). Und dazu der V2 Sound. Perfekter Tourer meiner Meinung nach^^

[@tobiasglanz9774]

Genauso ist es 👍

[@Tony_Montana85]

Weil es Menschen wie mich gibt. Mir persönlich ist die 1290 SA zu wuchtig, der 1290 SD R fehlt es an Windschutz ... Die GT verbindet das beste aus beiden Maschinen.

[@tobiasglanz9774]

@@Tony_Montana85 außerdem ist das Fahrwerk bei der gt besser als bei der r. Tipp Conti Roadatack3 funktioniert top auf dem Motorrad.

[@toufiklebciralgeria1541]

Nice video

[@stefano2058]

Hilfe ... einhängt denn die Kette?

[@andreasbein5297]

was für eine Jacke hast du an

[@sv7017]

Leistung Leistung Warum nicht gleich 300PS? Am Hahn drehen und heftig Gefühle spüren...

[@spartana5565]

KTM 1290 superduke gt 2019 habe ich gekauft nach der ducati multi v2, KTM 1290 ist mit nichts zu vergleichen definitiv

[@living1251]

Moin Hab da mal eine frage was die Kawasaki Z1000 sx angeht. Und zwar ich würde mir gern eine holen frag mich aber wie es da mit der Körpergröße ausschaut, da ich 1,94 groß bin. Kann mir da jemand weiterhelfen und weiß vielleicht ob es passt oder sehr unangenehm wäre ? Danke für die tollen Videos!!!

[@flohmo5962]

Da hilft nur eine Probefahrt. Jeder empfindet es anders. Ich bin 1,85m und ich empfand die Maschine irgendwie zu klein für mich. Kumpel von mir ist 1,90m und ihm hat sie super getaugt. Deshalb...probefaher.

[@living1251]

@@flohmo5962 Vielen Dank, deswegen probier ich paar Meinungen zu finden. Möchte halt paar Infos sammeln bevor ich 100 km hin Fahr und dann merk ist zu klein.

[@tobiasglanz9774]

Bei deiner Körpergröße musst du die Z1000SX echt testen. Bei der SuperdukeGT hättest du keine Probleme. Allerdings sind die Motorräder nicht zu vergleichen. Hatte vor der gt die z1000 und muss dir daher sagen das ich vermute das du mit den Fersen am Auspuff oder ganz sicher an der Soziusrastenaufnahme anstehen wirst. Aber ausprobieren.

[@living1251]

@@tobiasglanz9774 Hab ich schon gehört aber anscheind kann man das leicht abändern indem man ein anderen auspuff dran macht, abgesehen davon sieht der Standard Auspuff eh scheiße aus. mir gehts halt drum das der winkel nicht zu krass ist und trotzdem noch angenehm ist

[@kellsbook2831]

Living na dann fahr sie einfach Probe und mach dir selbst ein Bild von dem Motorrad 😉 besser als jedes Feedback von anderen Fahrern

[@h.schmid1965]

Technisch ist der orangefarbige Bock sicher ne Wucht. Aber die Optik ist sie leider nicht für mich gezeichnet. Sorry!

[@RodiPrime]

Hätte sie mir gerne geholt, leider bekomme ich meine Knie nicht unter, ist dann eine Adventure geworden, bin von der auch absolut begeistert.

[@wanderfalke110]

Und. Zufrieden damit? Technik ok?

[@tobiasglanz9774]

Okay hätte nicht gedacht dass man da mit den Kiemen in Probleme kommt. Wie groß bist du?

[@RodiPrime]

Ich bin 2,02m groß, aber viele haben Probleme mit den Knien an der Maschine. Die SAS fahre ich jetzt seit einem Jahr und hab 5000km runter, bis auf einen defektes Rückbankschloss hatte ich keine Probleme. Die Qualität ist auch sehr gut, bin immer wieder von der vielseitigkeit begeistert.

[@pitflick3288]

Bitte mal einen besseren Videoschnitt. Nicht immer die Gesprächspartner ausblenden und nur den Tank zeigen. So schlimm sehen die Gesprächspartner nun auch nicht aus.

[@TheTschikof]

Cool, ich hoffe auch es wird mein nächstes Bike 😎

[@kutscherbernd8834]

Moin Danke Vauli Das ist bestimmt der Hammer. Leider ist kein KTM Händler in der Nähe, sodass ich soetwas noch nie gefahren bin. Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters....mir gefällt ja auch eine GS.....und die gefällt auch nicht jedem. Das Motorrad hat bestimmt so einen kleinen Suchtfaktor....😂 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@Tony_Montana85]

Das Ergebnis wenn man die Super Adventure S mit der Super Duke R kreuzt. Ich bin wohl einer der wenigen, der sie optisch auch hammer findet. Und da ich keine Lust mehr auf die bayrische Fettleibigkeit habe, wird sie nach 15 Jahren blau, weiß mein nächstes Motorrad.

[@lennartw28]

Ich finde sie optisch auch recht gelungen. Aber was BMW angeht: Die haben doch auch recht leichte, sportliche Motorräder im Angebot. Was ist zum Beispiel mit der S1000XR ? Ich finde, die ähnelt der Super Duke gt schon sehr.

[@Tony_Montana85]

@@lennartw28 Ja sowohl S 1000 R wie XR sind "noch" die Ausnahme. Aber die 190kg Zuladung der XR sind IMHO leider zu wenig.

[@BFD15i]

Naja, wirklich schwerer als eine Super Duke GT ist eine R1250RS auch nicht. Immer dran denken, dass KTM nur Trockengewichte angibt. Zu den 209kg der GT kommen also nochmal rund 30kg für Sprit, Öl und Kühlwasser dazu. Damit ist man bei ~240kg, also genau so viel, wie auch eine R1250RS wiegt. Und die RS darf 217kg zuladen, während KTM keinerlei Angaben zu Zuladung, zul. Gesamtgewicht, etc. macht..

[@BFD15i]

@@Tony_Montana85 Die S1000XR darf 216kg zuladen, nicht nur 190kg.. Da KTM keinerlei Angaben zum fahrfertigen Gewicht, zum zulässigen Gesamtgewicht und zur Zuladung macht, meine Frage: Woher weißt du, dass die GT mehr als 190kg zuladen darf? Denn fahrfertig & vollgetankt wiegt die GT mehr als die XR.

[@Tony_Montana85]

@@BFD15i Die Werksangaben interessierten mich nicht, BMW gibt hier auch nur das Gewicht ohne irgendwelches Zubehör an. Motorrad Heft 11 von 2019 Vergleichstest: BMW S 1000 XR Gewicht Vollgetankt: 244kg Zuladung: 190kg KTM 1290 Super Duke GT Gewicht Vollgetankt: 236kg Zuladung: 223kg Motorrad Heft 16 von 2019 BMW R 1250 RS Gewicht Vollgetankt: 254kg Zuladung: 206kg Das sind alles keine Werksangaben sondern Messungen.

[@DanionTour]

Die Optik ist halt leider schon sehr gewöhnungsbedürftig.

[@Miezekater72]

Ich wollte die GT mal Probe fahren , aber mein KTM Händler konnte mir den Wunsch nicht erfüllen, weil KTM sie nicht als Vorführmodell ihm geben wollte. Da helfen auch eure Tests nichts, wenn ich sie nicht selbst mal testen kann. Für den Preis sollte das drin sein. Wollen anscheinend das sie keiner kaufen soll.

[@TheGasser86]

Miezekater72 es gibt keine Vorführmodelle von der GT 2019. jedenfalls in Österreich nicht. Hab die alte Probe gefahren und die neue dann gekauft ... hab es nicht bereut

[@Miezekater72]

@@TheGasser86 ich bin aus Deutschland, die alte bin ich schon gefahren, aber bei der sind die windgeräusche bei mir lauter wie wenn ich auf meiner superduke fahre, das windschild leitet alles auf meinen Helm. Bevor ich nicht weiß ob sich das geändert hat, werde ich mir auch nicht überlegen zu Wechseln. Als die 1290SD raus kam konnte man die auch Probe fahren, warum nicht diese GT. Schaffen es mit der Produktion anscheined nicht, ist bei ktm schon mehrfach vorgekommen

[@TheGasser86]

Ja das Problem kenn ich ... mich stört es aber nicht sehr da ich es schon von meiner Yamaha Fazer und Tracer 700 gewohnt war mit dem Wind am Helm ... die nächsten Geräte kommen meines Wissens erst nächstes Jahr ... bis Dahin sollten genug gebrauchte am Markt sein um sie Probe zu fahren ... finde es auch sehr merkwürdig das sie keine Vorführer bereit gestellt haben. Kann dir nur sagen das ich persönlich sehr zufrieden mit ihr bin und meine Freunde die selber RC8 Bzw. SD R fahren auch gemeint haben es ist ein tolles Motorrad das sehr vielseitig verwendet werden kann.

[@rogerwilliams2902]

At 3.48 mins, that chain looks a tad slack !!!

[@alexrist282]

07:20 13,3 liter??

[@BFD15i]

Hm. Offenbar wieder eine KTM, die nur vom Motor getragen wird. Fahre seit einem Jahr und knapp 20.000km eine 1290 Super Adventure S. Wenn die nicht so einen mächtigen Motor hätte, hätte ich sie längst wieder verkauft, bzw. nie gekauft. Ob der Motor allein aber ausreicht, um über Jahre Freude am Mopped zu haben, ist in der Kategorie (Reise, Adventure) aber fraglich..

[@toufiklebciralgeria1541]

Nice ktm

[@oliw.]

Und wieder viel Tank zu sehen

[@maxheadroom1850]

Die Leistung braucht kann man in den Alpen gar nicht umsetzen. Bis 140 Km/h regelt die Elektronik die ganze Zeit zurück, sonst ist das nicht mehr fahrbar. Bis zu diesen 140 ist zbsp eine GS 1250 genauso flott.

[@kuddel1966]

Die ist aber auch nicht hübscher!

[@tobiasglanz9774]

Die ist bei abgeschalteten Fahrhilfen immer noch top fahrbar. Des Hirn muss nur eingesetzt werden. Der Motor ist eh schon sehr sanft abgestimmt. Erstmal fahren bevor man urteilt.

[@maxheadroom1850]

Tobi Boarisch on tour , meinetwegen, aber deine Antwort bezieht sich überhaupt nicht auf das was ich gesagt hatte :)

[@tobiasglanz9774]

Finde optisch meine alte Super Duke GT noch schöner auch der analoge Tacho gefällt mir noch besser bzw der analoge Drehzahlmesser aber das Display ist nicht meins und optisch gefällt mir auch die lichtmaske nicht bei der neuen die. Die Features die die neuen mehr mitbringt Richtung Rennstrecke finde ich allerdings interessant hätte ich auch gerne auf der alten. Aber mir ist der alte Motor lieber hat bissel früher mehr Drehmoment also ist Mehr Beast als die neue

[@hansdampfinallengassen5256]

Absicht das der unverschämte Preis für das Ding nicht genannt wurde? Bei BMW fangen alle gleich das große Jammern an aber wenns ne KTM ist dann scheint das keine Rolle zu spielen...

[@tequila5882]

Der unterschied ist das zum einen bei ktm die preise in der regel schneller fallen als bei bmw (auch wenn die uvp wirklich sehr hoch ist) und zum anderen bei bmw viele packs dazu gekauft werden müssen, was bei ktm oftmals serienmäßig ist

[@holgerhunneshagen1685]

👍👏👏👏😉

[@TeipeX_yt]

Bei 4:50 sieht man richtig wie an der Kette gerissen wird. xD

[@rramirrezz]

hab ich da richtig gelesen am display? durchschnittsverbrauch 13,3l/100 km? :O :O :O

[@bladerider7774]

Ach wenn ich doch schon 20 wäre und das nötige Kleingeld hätte.

[@fiat500abarthss]

Das beste Motorrad der Welt. Ich habe die GT(1) und finde sie schöner als die Neue.

[@Thorsten_Kueppers]

fiat500abarthss Ich find das Vorgängermodell auch ansehnlicher 👍🏻 Vermisst du eigentlich den Blipper beim Runterschalten?

[@fiat500abarthss]

Thorsten_Küppers nee, ich benutze aber den Schaltautomat beim normalen Fahren fast nie. Nur beim richtigen Anrauchen oder beim Überholen wenn es schnell gehen muss und auf der Rennstrecke natürlich. Aber bei allen diesen Fahrsituationen braucht man den Blipper nicht.

[@RodiPrime]

Recht hast

[@tobiasglanz9774]

Ich auch 👍💯

[@tobiasglanz9774]

@@Thorsten_Kueppers mit Übung schaltest du auch ohne bliper so runter. Hab ich ein paar mal ausversehen gemacht. Fuß angelegt wi ich es von der Z1000 gewohnt war und dann ist der Gang einfach schon reingesprungen bevor ich die Kupplung ziehen konnte beim anrollen z.b. an den Kreisverkehr

[@wanderfalke110]

Wenn die Qualität nicht wäre......

[@gipfelsturmer9594]

... kalter kaffe!!! technisch spielt ktm heute in der gleichen liga wie der rest! einzig die verkleidung lässt so einiges zu wünschen übrig 🤷‍♂️

[@wanderfalke110]

@@gipfelsturmer9594 Leider nicht. Brauchst nur ins ktm forum schauen. Massig an Kinderkrankheiten. Sind leider noch 10 Jahre hinter allen anderen Herstellern. Ich hoffe es wird besser. Dann kauf ich eine 👍

[@gipfelsturmer9594]

wanderfalke110 von welchen modellen sprichst du? natürlich gibt es hin und da mal etwas, was ausfällt... aber sind wir einfach mal ehrlich... KEIN EINZIGER hersteller, ist davor bewahrt! kein einziger...

[@wanderfalke110]

@@gipfelsturmer9594 Von den meisten. Wie gesagt geh ins ktm forum. 100% hat keiner das stimmt. Allerdings ist KTM davon am meisten weg. Sogar die Italiener sind schon besser.

[@gipfelsturmer9594]

wanderfalke110 ach ja? zb ducati?? 😂😂😂 dann frag doch mal meine alte oder den nachbarn was sie von italienern halten! forums hin oder her! nochmals... ABSOLUT JEDER hersteller hat seine liebe mühe! auch wenn es zT kleinigkeiten sind... gemäss foren ist die 690er duke r ein reiner schrott... meine 17er hat 13t drauf... teils rennstrecke... mit der hatte ich nur mühe mit dem display... schnell zerkrazt und erhöhter bremsbelag-verschleiss... sonst aber nix! ABER... wurde auch immer schön warm gefahren und gepflegt. meine alte 1050er hatte 40t drauf... mit der 4x die westalpen gefahren bin inkl leichtes offroad... keine probleme! meine 12er lc hatte das bekannte problem mit dem getriebe, obwohl es hies, dass dieses problem seit dem 13er modell gelöst wurde... war es aber nicht! dann kam die rückrufaktion betreffend fahrwerk... und dennoch war es, wenn nicht überhaupt, das beste bike für meine bedürfnisse. egal ob bmw, ktm, duc, aprilia, honda oder triumph... hatte mit allen den gleichen aufwand... teils habe ich einfach das gefühl, dass die lieben endverbraucher einfach nicht immer ehrlich sind und für ihre dummheit den hersteller dafür verantwortlich machen! allg ist es so eine sache mit dem endverbraucher... soll nix kosten, leicht sein, natürlich voll ausgestattet mit top qualität, was ebenfalls nix kosten darf und dann selbstverständlich ordendlich (miss-)braucht wird... anschliessend in foren sich darüber auslassen... die eigende dummheit dabei schönreden 👍🏻 jetzt kannst du dich fragen jaaa warum hast denn jetzt die AT und nicht eine 1090 adv... weil ich mal was anderes wollte 🤷‍♂️ freue mich schon auf die 790 adv r... null bedenken! wüsste auch nicht warum!

[@wilfriedhintergraber7909]

Optisch wie alle KTM'S a Katastrophe...

[@heisnotlongbutthin]

Is halt auch "ready to race" und nicht "Ready to look good in your Garage" ;-)

[@wilfriedhintergraber7909]

@@heisnotlongbutthin Mir muss sie ja auch nicht gefallen :-) gibt javandere Marken. Im Freundeskreis wird darüber diskutiert, wie die Verkaufszahlen bei vernünftigen Design aussehen würden...

[@heisnotlongbutthin]

@@wilfriedhintergraber7909 jaja richtig. Aber KTM mit geilem Design wirds nie geben, weil KTM halt lieber auf Funktion geht und nicht auf Form. Das heißt Optik ist Nebensache. Ich bin der Meinung, dass das auch so bleiben soll, weil ab dem Moment wo der Designer bestimmt was Sache tritt das "Ready to Race" Prinzip auch in den Hintergrund. Und dann is es halt auch so, dass am Ende des Tages der Arsch und nicht die Augen entscheiden ob die Maschine geil ist. Grade bei KTM erleb ich oft, dass die Leute die Dinger eigentlich hasslich finden, aber nach der Probefahrt ist das plötzlich komplett egal :-)

[@wilfriedhintergraber7909]

@@heisnotlongbutthin Aber ist ja nicht so, dass KTM keinen Designer am Start hätte! Kiska....🤮

[@heisnotlongbutthin]

@@wilfriedhintergraber7909 Ja nur der Designer ist Farbenblind und kann nur orange, weis, schwarz und silber sehen :-)

[@Joachimus1]

Wann kommt endlich mal ein Motorrad mit 1000 PS, damit man zum Mond fliegen kann, denn bisher war noch kein Mensch dort.

[@sandan1310]

Nicht Tschüsssssssssssssiiiiiiiiiiiii🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺

[@MillwallMike71]

Für meinen Geschmack leider ein sehr hässliches Motorrad.