KTM 1290 Super Duke R - Beast 3.0 - Neuaufbau von Null: Alles besser!

Hut ab vor KTM, denn mit welcher Schlagzahl die orangen Entwickungsingenieure an der 1290 Super Duke R arbeiten, ist durchaus beachtlich. 2014 kam der 1290er-Streetfighter auf den Markt, erst 2017 wurde er liebervoll und umfangreich überarbeitet. Zur EICMA 2019 rollt nun die jüngste Generation der 1290 Super Duke R auf die Bühne, die erneut mit umfassenden Modifikationen ins Modelljahr 2020 startet. Die Änderungen kurz zusammengefasst: noch stärker, deutlich leichter.

[@blacksonic1005]

Habe mir im Dezember eine neue 3.0 gekauft ohne Probefahrt! Nur durch die ganzen Testberichte und wie jeder davon schwärmt hab ich mich dazu entschlossen! Ich bin schon so gespannt auf das Bike! Kann es nicht erwarten bis der Winter vorbei ist!

[@thomasruther5236]

Klasse Video, Danke dafür! Ich bin mal auf den Straßentest gespannt.

[@dave83351]

Danke für den ausführlichen Bericht zur SD 2020. Ich hab am Samstag beim Händler die SD vorbestellt und weiss jetzt dank euch das mein Kauf kein Fehlkauf war. Ich bin froh das KTM diesen Weg geht, denn ich finde das neue Design extrem gut gelungen. Ich bin gespannt auf den Bericht von der Landstrasse... Macht weiter so. Top Job

[@ollli7491]

sympathisch, sehr sachlich und mit zugleich der nötigen Emotion rübergebracht, so dass man einfach noch länger schauen möchte, als das Video geht. Danke

[@jeanwieda]

Cool , endlich wieder mal a richtig emotionaler Beitrag !! :)

[@moleiroalgarve65]

Cool, stand heute schon neben der neuen Super Duke R 👍. Mächtiges Bike!

[@Schwabvucko]

Echt sexy das Biest! Danke für eure Mühe. Ich bin immer überrascht wie gut ich auf dem Ding sitze. KTM baut die konsequent besten Bikes in ihrer Kategorie - nicht die schönsten aber die besten Fahrmaschinen.

[@klauss.2096]

Ich hab meine 2020er heute zugelassen. Mega cool 🤟 Geiler Bericht!

[@matthi2529]

Vielen Dank für den tollen Bericht Kot! Mir persönlich gefällt sie optisch besser als der Vorgänger. Mega geiles Bike.

[@perf86]

Endlich mal ein vernünftiger und professioneller Bericht, wer es kann der kanns eben. Hab sie mir gestern gekauft! 😁

[@ninja9r748]

Ersma Danke für das informative Video, hab gar nicht mitbekommen das du Kot den Arbeitsplatz gewechselt hast...

[@sv7017]

K.ot, dachte du wärst verschwunden. Schön wieder was von dir zu sehen!

[@-Mephisto-]

Man sieht ihn doch oft genug in den Videos? Oder verwechselst du gerade den "Channel" mit 1000PS?

[@ralfromer7676]

Feines Teil die KTM, wie immer top Infos

[@firstfist2351]

Super Bericht! Da bekommt man Bock auf die Mopedsaison 2020!

[@fnkoeln3]

Super Test und Info vielen Dank !!! Top

[@cevdetkasimay8078]

Herzlichen danke für die schöne info..

[@robertmuller1909]

Supi! Und jetzt die KTM 890 Duke R. Danke

[@haberlhaunz]

Abgsehn von dem (wie zu erwarten) wahnsinnig super Beitrag ENDLICH mal eine würdige Musik und net so ein unsinnig aufgeblasener Intro-HipHop od. noch schlimmer ein fertiges Midi-File von Garage Band ;O) Danke für die geilen, informativen Videos.

[@Leinetal_Rider]

sehr gut KOT! Like, was hat der für dicke Krümmer unten, Hammer hart ;-)

[@ronaldtrambauer8598]

Klasse Bericht K.OT 🤤

[@schunkelperser1794]

Schöner, seriöser, detailreicher Bericht.

[@wildcat38]

Klasse Bericht K.OT über the Beast

[@JDoubleOP]

Der Auspuff sieht wirklich ........... aus. Top gemacht K.OT.

[@dukeoffloridsdorf9713]

Das wär genau das richtige Moped für mich. 😃 Die Strecke ist ein Traum. Da hat man auch mit schwächeren Mopeds immer das Vorderrad in der Luft. 😍

[@runRIOT]

Top Beitrag. Ich bin so froh das ich mir die 2018er gegönnt habe.

[@mok9524]

Hab mir jetzt auch die 2.0 in schwarz (2017er) geholt, weil sie mir vom Design 1.000 Mal besser gefällt und noch aggressiver ist. War sowieso seitdem ich fahre (Ende 2016) mein Traummotorrad, die Revision der 1.0 Superduke. 😁

[@ms10pfeuffer]

Super Video und ihr seit echt mit die schnellsten mit dem Hochladen wenn die neuen Modelle präsentiert werden. Macht echt einen super Job! Die SDR gefällt mir persönlich nicht so gut wie das Vorgängermodell.

[@alphabravo8763]

Super Bericht ! Das Heck ist nicht der große Wurf.

[@mok9524]

Ja Heck der 2.0 SDR 1.000 Mal schöner und aggressiver. Allein diese 5 roten LED Streben, die da senkrecht nach unten gehen. Jetzt leider nur noch 2 rote LED Punkte.

[@kssi488]

Christoph, ich finde Deinen Bericht wie immer super gemacht, ich höre Dich einfach gerne erzählen. Allerdings scheint es mir dieses Mal ein wenig so zu sein, dass Dir die KTM Brille im Wege war. Sonst hättest Du vielleicht kritischer über ein paar Dinge berichtet, die einem aufmerksamen Beobachter auffallen. Gut, es war der Rennstreckentest, kein normaler Test, aber ich finde es trotzdem wichtig, das zu beleuchten. Wir haben bei der SD-R 3.0 zwei unstimmige Punkte: Das Gewicht und das das Drehmoment. Thema Gewicht: KTM macht damit Werbung, dass angeblich 6 Kilo Gewicht eingespart wurden. Dennoch ist das Leergewicht ohne Flüssigkeiten bei 2.0 und 3.0 mit 189 kg identisch angegeben. Können die nicht rechnen? Doch, wohl schon. Ich vermute einfach, dass die längere und größere neue Schwinge mitnichten leichter ist, als die Alte. Dazu kommt noch die Hebelei am Federbein. Und der Auspuff ist vermutlich auch schwerer geworden. Der Tank ist jetzt aus Stahl, war vorher noch aus Kunststoff (und zudem noch 2 Liter größer). Warum machen die den Tank KLEINER??? Sind die irre? Optisch ist er zudem viel zu wuchtig!!! Dass der neue Rahmen leichter ist, glaube ich sofort. Und die Einsparungen am Motor auch. Aber insgesamt haben sie das, was sie eingespart haben, an anderer Stelle wieder draufpacken müssen, sonst würde das Bike ja - laut KTM Aussage - 183 kg leer wiegen müssen. Ich finde sowas traurig. Keiner ist sauer, wenn das Bike das Gleiche wiegt, warum also die Kunden in die Irre führen? Gleiche Geschichte mit dem Drehmoment. Hier hat sich de facto von den angegebenen Werten eher ein Rückschritt beim Drehmoment ergeben, das zudem erst sehr viel später anliegt. 140 Nm bei jetzt 8.000 Umdrehungen zu vorher 144 Nm bei niedrigeren 6.500 Umdrehungen. Wo bitte ist da der von KTM apostrophierte Fortschritt??? Ich schätze daran ist die EURO 5 schuld, die die Motoren unten zuschnürt und erst oben wieder aufmacht. Allerdings muss man zugute halten, dass die damals angegebenen 144 Nm bei 6500 Umdrehungen sowieso nicht erreicht wurden, sondern ca. 140 Nm angelegen haben, soviel, wie jetzt auch angegeben wird. Ist der überarbeitete Motor also eine "Mogelpackung", wie das Leergewicht? Dazu müsste man sich die Drehmomentkurven mal genauer ansehen. Es könnte ja sein, dass der Motor jetzt ein größeres Dehmomentplateau von 4.000 bis 8.000 bekommen hat und die Werte in diesem Bereich höher liegen, als vorher. Deine Beschreibung würde das glaubhaft erscheinen lassen. Allein, ich fürchte das wird die Euro 5 so nicht zulassen und deshalb musste KTM Schadensbegrenzung betreiben und den Motor anders abstimmen. Deshalb liegt alles erst später an. Der Motor wurde bestimmt nicht schlechter, er wurde nur künstlich kastriert.

[@tamasmarosi6309]

Konrad Schmidt-Sibeth sehr gut geschrieben! Und wo die neuen bedienknöpfe schöner als bei der 2.0 sein sollen, ist mir auch schleierhaft! Lg

[@kssi488]

@@tamasmarosi6309 Absolut, Tamas! Die Knöpfe finde ich keinesfalls besser! Ich finde, dass jetzt sogar eher die Gefahr einer Fehlbedienung besteht. Undes sieht auch nicht besser aus. Typischer Fall von Verschlimmbesserung.

[@tamasmarosi6309]

Konrad Schmidt-Sibeth ich hab die Knöpfe auf der Messe mal bedient, da wackelt die ganze Armatur, was mir nicht so gefallen hat! Lg

[@cryptocopter]

Die 2.0 gefällt mir besser. Auch ist auf der 2.0 die Sitzposition um ein 1000 faches entspannter. Schade um die SDU, bin froh noch einer der "alten" gekauft zu haben.

[@DJAceBlack]

Im Großen und Ganzen sieht die echt nochmal besser aus. Und was der Profifahrer mit der auf der Strecke veranstaltet, reicht noch dicke für den überambitionierten Hobbyfahrer mit dem 200+ Superbike. Wobei ich mir gar nicht sicher bin, ob die krassen Onboard-Kurvenszenen nicht mit Slicks waren 😅 PS: Natürlich tolle Arbeit und schönes Material, danke dafür 👍

[@multirider8748]

Traumhaft schönes Bike!!! ..klasse Video!

[@JDoubleOP]

Ansicht ändern ist wirklich top. C1C2 top, wird leider nicht gespeichert. Kommt hoffentlich noch ein Dongel für das Speichern der Settings.

[@touchtm5534]

Dir könnte ich ewig zuhören mein lieber :). Das Gesamtgewicht hast du aber nicht erwähnt oder? Was wiegt die neue voll?

[@Rheinfighters]

Ich finde das Video sehr informativ, gute Arbeit von dir KOT. Habe mir aber letzte Woche die BMW R1250R geholt, mit allem drum und dran, dann aber alles unnütze abgebaut. Sprich Kofferhalter, Gepäckbrücke, Hauptständer und Navivorbereitung. Die BMW hat auch über 140Nm und Bums von unten heraus. Ich bin die KTM 2 Probe gefahren, diese war mir einfach zu unruhig und im Stadtmodus schlecht zu nutzen. Optisch ist die KTM ein gutes Naked Bike und über mangelnde Leistung braucht man da wohl nicht klagen. Wünsche allen, die die neue KTM fahren werden, viel Spaß und immer schön oben bleiben.

[@reinerschmitt414]

Was hast da grob an Gewicht gespart? Die BMW R 1250 R geiles Motorrad..👍

[@DJAceBlack]

Was soll man da sagen? Selbst schuld oder viel Spaß und gute Fahrt! Für mich käme die BMW aufgrund der Optik nicht in Frage, aber ist dennoch ein sehr gutes Motorrad.

[@Rheinfighters]

@@reinerschmitt414 kann ich gar nicht sagen, mir wäre das Gewicht egal. Ich wiege ca.82-84 kg, wie ich gerade esse. Viele Mopedfahrer haben viel mehr :). Habe es allein wegen der Optik gemacht und den Haupständer nutze ich eh nie. Mittwoch kommt der neue Kennzeichenhalter dran und die erste Inspektion, ja und dann wird der Spaß richtig gut werden. DlzG

[@kssi488]

Mir geht es genauso, ich habe mir die R1250R HP geholt. Zwischen 2.000 und 6.000 Umdrehungen habe ich immer bis zu 20 Nm mehr Drehmoment, als bei den KTMs, die zudem noch im 5. und 6. Gang zu lang übersetzt sind. Aus den Kurven ledert der Boxer die gesamte Meute ab, selbst wenn er 30 kg mehr wiegt. Wer also halbwegs StVO konform und nicht auf der Rennstrecke fahren will, der ist mit dem 1250er Boxer wesentlich besser beraten, als mit dem Hubraummonster aus Mattighofen.

[@UsK-pp2vw]

Uhuhh da waren weiße Bindemittel Spuren am Track 🤔😎 Geiles Bike super Bericht !!!

[@firebladeflow]

und nicht weggefegt, liebe ich ja -.-

[@DobermannJeff]

Schickes Ding

[@saven305]

K.OT DAS WAR MAL WIEDER EIN SUPER BERICHT VON DIR !!! KTM BAUT EINFACH DIE SCHÖNSTEN MOTORRÄDER !!!

[@kintip837]

Das hat er nicht behauptet! Aber keine Frage - die Beast!

[@wilfriedhintergraber7909]

Schön?!? Kiska Design 🤮

[@filemaker200]

endlich wieder videos mit dir.... schade dass du so viel offline bist im netz :-/

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön für diese Präsentation des neuen "Biests"...👍🏼👍🏼👍🏼 Was du da alles in der kurzen Zeit geschafft hast mit Videoschnitt etc. ... Respekt 👍🏼👍🏼👍🏼 Schön, dass es auch so schöne "unvernünftige" Motorräder gibt.😃 Ob man das alles braucht...???? "Who cares..."...😁 Spaß haben ist doch auch wichtig... Wahnsinn der Auspuff bei dem Track Bike....♥️♥️♥️ Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@DJAceBlack]

Ob ich so etwas brauche entscheiden ich und mein Geldbeutel und nicht die neidzerfressene Gesellschaft 😅 Wir sind doch nicht in einer Planwirtschaft... Wenn es eine Nachfrage gibt, muss es ein Angebot geben dürfen.

[@hiard10]

Hast du auch schön das ABS angelassen ;)

[@paulgross6946]

Poatimao, Fiableed - geil, die Ösis. Toller Bericht...!

[@achimduc3938]

Das Heck sieht seltsam aus. Der schöne Gitterrohrrahmen ist weg, wie angekündigt. Schade............

[@kloppskalli]

den fand ich immer voll hässlich 😁

[@stefanmaierhofer403]

Die einarmschwinge ist und war auch noch nie schön, genauso wie die felgen, könnten sich an ducati oder agusta mal n beispiel nehmen

[@peace9667]

finde auch die alte hübscher

[@MW-lw5mn]

Finde ich jetzt viel besser. Diese Badewanne aus Tank und Heck war irgendwie schlimm. Das wurde durch den Gitterrahmen auch noch verstärkt. Immerhin ist es jetzt mehr Pfeil als Mulde.

[@kloppskalli]

... wobei die Front und der buckelige Tank glaub ich hässlicher waren. Da hat KTM nur wenig verändert, doch insgesamt sieht das Motorrad jetzt stimmiger aus. Nicht mehr wie ein Mosquito 😁

[@murmler]

Das Teil kann noch so toll sein - was das Fahren betrifft. Wann immer ich (hypothetisch) die Garage aufmachen und das Moped anschauen würde müsste ich weinen. Aber nicht vor Glück!

[@tamasmarosi6309]

Andreas Grund ich schau mir meine auch immer an der Tankstelle an, wenn ich vom bezahlen komme! Und da würde mir der Anblick der neuen kein Lächeln ins Gesicht zaubern 😁

[@michide72]

Stabil! Brachiales Bike.

[@lahntalstromermarkus]

Gute Präsentation von einem tollen Bike👍 - wenn nur die Lampenmaske nicht wäre 🤢 Gruß aus Mittelhessen

[@DJAceBlack]

Lahntalstromer ! Da gibt‘s doch was von Ratio..., ehm Husqvarna (bald) 😂

[@fdhmcking]

Das ist doch gerade das schöne daran

[@ExtremeDeathman]

Alles besser? Auch die Reichweite? Also der Verbrauch bei 2 Liter weniger Tank?

[@martinfranke2968]

Super Duke, SUPER HÄSSLICH!

[@serbypower2105]

Geil, Geil, Geil... Gut das ich sie mir bestellt habe.

[@gipfelsturmer9594]

dieser sound... BRRRRAAAABBB 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤

[@TheMasterFloh]

Das ist kein Sound... eher ein leises akustisches Unfällchen

[@gipfelsturmer9594]

TheMasterFloh gewöhn dich schon mal daran... die zeiten des sinnlosen kreischens sind vorbei! dank solchen unfällchen wie dir ✌🏻

[@TheMasterFloh]

@@gipfelsturmer9594 Sind vorbei, ab EURO5 ... Meine SDR (wenn sie denn mal nicht defekt war) war geil zu fahren. Aber der Sound, nööö Sound ist das nicht. Weichspülerei... Nun ne Duc - das ist Sound

[@SirAnton13]

Jaja war Klar ;-)) der Andy Hoffmann vor Ort . Hättet mal die black idition mehr mit zeigen sollen . Eigentlich fehlt hier ne 3 Kombi - Schwarzer Tank - mit orange . Dieses Blau nicht so mein Ding . Hoffe beim Test auf der Street das Ihr mehr auf das Fahrwerk eingeht . Besonders auf die Federbein Umlenkung . . . . Gruß 1.0 ;-))

[@TheProsafer]

Mega Testbericht, mega Bike. Werde die 3.0 auf jeden Fall probefahren, vielleicht ersetzt sie ja meine 2.0??

[@-Mephisto-]

Und wie war die Probefahrt?

[@kreokreo2468]

Hahahaha "es wird niemanden einfallen auf der Rennstrecke mit der Frau zu telefonieren" 😂😂😂

[@veers0r]

Vom Design wird mir der Umstieg auf die neue auf jeden Fall schwer fallen, da finde ich die alten klar hübscher. Wisst ihr schon ab wann es neues zur 890er geben wird?

[@motorradvideos]

Testen wir Ende März. Mfg K.OT

[@petarjelinic7682]

...Hallo darfst du schon verraten oder kennst du den genauen Termin wann du die Streetfighter und ZH2 fahren wirst und das Video hier rein stellst ?...

[@vaperp.1078]

Also ich bin ganz schön enttäuscht und zugleich froh das Vorgängermodell zu besitzen. Verstehe nicht wo die Hersteller mit ihren Bikes hinwollen! Als ob unsere Straßen alle Rennstrecke wären. Würde ich heute vor einer Kaufentscheidung stehen wäre nur noch die GT im KTM Sortiment für mich interessant! Die Einzige die ich Test fahren werde in 2020 ist die neue Rocket3 von Triumph der Rest leider uninteressant 👎

[@motomax8641]

Das Wettrüsten geht weiter und wird leider von der Rennstrecke auf die Straße übertragen .Aber es sind ja immer noch “wir“ die uns dafür oder dagegen entscheiden...

[@vaperp.1078]

Moto max Klar der Kunde hat die Macht! Aber die Hersteller mit ihren vielen Mitarbeitern sind auch „Kunden“

[@motomax8641]

@@vaperp.1078 für die heißt Fortschritt aber meistens immer nur mehr Leistung mehr Ausstattung ( Elektronik) um mit den anderen Herstellern mithalten zu können. Sie treiben es zum Schluss soweit bis der Gesetzgeber irgendwann wieder eingreift und die Leistung eingrenzt. Einfach nur dumm👎

[@volbeat676]

wär ja schon schöner wenn das Display keinen 2 cm breiten Rand hätte. Ktm Logo hätte man auch schön auf dem Rand platzieren können . najaaaaa...

[@papabert3329]

Gibts einen Blibber ?

[@motorradvideos]

Ja. Aber der Schaltautomat ist optional.

[@DarkGenesis0]

Cooles Video aber wann kommt der Test zur 890 R ? Möchtet wissen ob ich die 1000 Inspektion bei meiner 790 machen soll oder ob ich sie Verkauf für die 890R Vielen danke und weiter so 👍

[@motorradvideos]

Test kommt Ende März. Mfg K.OT

[@herbertleiwander4599]

Die "Gottesanbeterin" 3.0. Technisch bestimmt up-to-date. Und fährt sich sicher vorzüglich. Mir persönlich gefiel die Vorgängerin besser. Beim Gebrauch im Alltag steht man wohl oft schon mit einem Bein im Gefängnis bei dem Potential von 180 PS. Ohne Elektronik bräuchte die glatt einen Waffenschein. Für Track-days sicher einwandfrei. Viel Vergnügen den Besitzern!

[@Whity-23]

Auch wenn sie verbessert wurde, für die Tuono wird’s nicht reichen !!! Auch die neue Streetfighter wird sie nicht biegen können denk ich 😉😎👍🏻 optisch ein Rückschritt - aber deutlich !!! Und wenn der originale Auspuff schöner ist als der Akrapovic dann weiß man spätestens jetzt das der Slowene nur noch Kommerz ist. SC Project is für mich heute das was Akrapovic vor 10 Jahren war !

[@micheeder5533]

Sc Project und legal sind halt immer 2 Paar Schuhe.

[@Whity-23]

Miche Eder gibt genug legale von SC Project ! Für manche Bikes gibts halt mehr und für andere weniger !

[@ross5506]

Bike of the year?

[@lexel90]

di können da noch soviel technik reinpacken, bei mir wirds so wie die aussieht keine neue SDR dieser minimale hauptrahmen wirkt für mich einfach als ob der da nicht hingehört und der heckrahmen ist definitiv optisch ein rückschritt zum rohrkonstrukt der alten modelle und die krümmerführung sieht auch verboten aus, wobei das wahrscheinlich schon für EURO5 vorgesehen ist und wenn ich überlege wie der k.ot sich über die streckenperformance freut und sogar den thunfisch erwähnt habe ich die befürchtung das die neue SDR noch weiter weg von der straße hin zur strecke entwickelt wurde als es bei dem wechsel von 1.0 auf 2.0 war bleib ich halt bei meiner 2016er sdr, damit kann ich ohne probleme 600km am tag auf allen möglichen straßen fahren und schau mir die 2020er nur mal bei den orange days kurz an

[@Scherpi76]

Absolut sinnvolle Veränderungen Richtung besserer einfacherer Fahrbarkeit und Handhabung. Auf die Vorgänger hätte ich mich nicht draufgetraut, aber hier würde ich zumindest mal ne Probefahrt erwägen. Aber 180PS will ich im Alltag eigentlich nicht mehr (zu fordernd, zu viel), sondern zwischen 120-140 PS und da ist ja jetzt die top ausgestattete Super Duke 890 R raus, die besser zu meiner Wohlfühlleistung passt, besonders im sportlichen Alltag. Warum KTM bei der neuen 1290 Super Duke R kein elektronisches Fahrwerk verbaut hat, ist mir aber ein Rätsel. Desweiteren fände ich auch eine noch zusätzlich feinabstimmbarere Anti Wheelie Kontrolle gut, die rigoroser das Vorderrad am Boden hält. Verkleidetes Heck, sowie das gesamte Design gefällt mir jetzt besser. Gut designter ESD. Sehr schöne Farbkombi. V2 Sound.. gibts was schöneres auf 2 Rädern zu lauschen (neben V4)? Wieder prima Test, K.OT.

[@DJAceBlack]

Scherpi76 Wieso nicht drauf getraut? Die war auch so schon sehr fahrbar und zugänglich. Ich würde wetten, dass meine SV 1000 N mit 120 PS im Normalbetrieb anspruchsvoller ist. Aber die Leistung ist völliger Blödsinn. Da stimme ich uneingeschränkt zu. Bis 100 tun die sich alle nichts, so ab 100 bis 120 PS und danach ist es uninteressant, ob die 200 km/h nach 8 oder 11 Sekunden anliegen. Der Durchzug ist auch eher nur für Schaltfaule interessant 😂

[@firebladeflow]

@@DJAceBlack Sehe ich auch so, besonders mit dem ganzen Elektronik gebimsel kann die ein Einsteiger fahren ohne notwendigerweise zu sterben. Einer der am einfachst zu fahrenden V2 ever.

[@lookatpalacios]

diese Rockmusik finde ich echt immer sehr unpassend, das ist so für Harley und alte Leute... auch die Intro Music, versuche es als positive Kritik zu bringen. Hier geht es ja um neue Technik und Innovation von Bikes... Bin gespannt auf die neue Superduke, finde sie als gutes Tourenbike mit Bums gut....als Sportler garnicht, da ist die Tuono und auch die Speedtripple das Gerät bei den Pakets.... KTM ist zu sehr Acker Landschaft Motorrad....

[@alexanderweigel8562]

Was wäre denn eine passende Musik?

[@rolfpitzer7506]

Junger Mann- Rockmusik ist super 😎

[@gonzodergrosse6582]

Wahrscheinlich besser ,aber schöner ?

[@donaldduck9424]

Nene diese Krümmergeschwür ist ja schlimm. Ich finde sie werden von Generation zu Generation hässlicher. Vorderradorientierter finde ich allerdings gut.

[@humanoid7277]

Also ganz ehrlich, man kann vieles schönreden aber das Model 2020 ist ein Schritt Rückwärts, sorry. Der ikonisch typische SDR Gitterrohrrahmen, wegrationalisiert. Das Heck, wegrationalisiert. Was bleibt dann noch? die Scheinleistung? Sie hat zwar 180PS, das sind nur 6 PS mehr zum Vorgänger dafür aber 1NM Drehmoment weniger, wohlgemerkt alles nur Papierwerte. Das volle Drehmoment ist in den oberen Drehzalhbereich gewandertund liegt erst ab 8000 UPM an. Vorgänger schon bei 6750 UPM. Sind zwar auf Landstrasse keine Weltbewegenden Werte aber von Verbesserung kann hier nicht wirklich die Rede sein. BTW die Scheinwerfermaske ist bei der 2.0 ebenfalls durchsichtig, sowohl Vorne wie auch Hinten :). Außerdem sehe ich keinen Unterschied zu der 2.0 Lichtmaske. Meines Wissens entspricht das 2020 Model der Euro5 Richtlinie und hat zwei Katalysatoren. Zwei?? Jetzt muss man auch noch zwei von den Dinger loswerden xD. Das neue Display und der 200 Schlappen hinten sind die einzigen Punkte die mir persönlich gefallen. Bin froh eine Duke 2.0 zu besitzen und die gebe ich nicht so schnell her. Da muss schon radikal besseres kommen als die 2020.

[@mok9524]

Moment sie hat nur 3 PS mehr (Vorgänger hatte 177 PS) und zudem 4Nm weniger (Vorgänger mit 144).

[@wellwell2482]

Find den Tacho nd passend finde den wie auf der 790 bzw 890 schöner sonstens echt gutes rewiew

[@wurschtzippel5572]

Egal wie viel "besser" sie geworden ist, optisch und haptisch leider ein Rückschritt zum Vorgänger.

[@vaperp.1078]

Wurschtzippel sehe ich auch so! Eine Katastrophe und die Journalisten werden immer was „super“ finden. Für mich eine Kaufveranstaltung statt objektive Darstellung. Und wenn nur für die Rennstrecke, da sind allerdings andere Hersteller wiederum konsequenter!

[@DJAceBlack]

Da bin ich mal gespannt. Werde sie dieses Jahr mal ausprobieren. Wird aber eher eine Standard Tuono, da es die neu locker schon mal um 13k gibt.

[@immerletzter1938]

Hab die Neue letztes Jahr auf Fotos gesehen und mir die Alte mit fast allem neu gekauft!Sie sieht einfach geiler aus!!!

[@Streamlines]

Nah, mir gefällt die Neue besser.

[@dumbazz83]

@@Streamlines mir auch

[@iwankawaz]

K.ot nicht mehr bei 1000ps? Bin überrascht ihn hier zu sehen

[@motorradvideos]

Seit April 2018. Mfg K.OT

[@wolleluschen9253]

K.OT schwer beeindruckt 😀

[@Karamski92]

Ist die SDR Anfänger tauglich? Top Video 👍🏼

[@Rheinfighters]

ich würde sagen , nein

[@Karamski92]

Auch mit den ganzen Helferlein? Ich denke wenn man eh nicht vernünftig ist kann man sich auch mit ner 125er tot fahren

[@ozzy74]

ich denke nein🤷‍♂️😂😂😂

[@Rheinfighters]

@@Karamski92 schau mal bei Mobile.de nach wieviel KTM's , mit wenig km angeboten werden, daran siehst du schon, wie viele mit ihr überfordert waren. Die SDR ist einfach brutal und auf keinen Fall ein Anfänger Motorrad

[@hanspeter2210]

Joah. Ist halt mit so ner Maschine deutlich einfacher als mit ner 125er

[@malina5982]

Wo ich sie zum ersten Mal gesehen habe, fand ich sie nicht so schön wie die Alte. Mittlerweile gefällt sie mit immer besser👍 Lässt sich bestimmt besser fahren als die 2.0.

[@wilfriedhintergraber7909]

Schön und KTM schließen sich aus. 🤣

[@emdjo6485]

@@wilfriedhintergraber7909 find ich net

[@wilfriedhintergraber7909]

@@emdjo6485 Ist ja ok so, glücklicherweise sind die Geschmäcker verschieden.

[@kloppskalli]

sehr schön. Die Vorgängerin war ja so schiach, dagegen ist die neue sensatinell schön geworden.

[@kssi488]

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Aber man sollte die Augen schon offen haben ....

[@mathiasjahns3804]

Schade ,daß sie Ihr die moderate Sitzposition der Vorgängerin genommen haben.

[@tamasmarosi6309]

Mathias Jahns so einen krassen Unterschied hab ich da nicht festgestellt! Lg

[@Aragorn13700]

Auspuff und Krümmer sind ja ne vollkatastrophe 😂😂

[@mariusmallow973]

Sechs dörns mid da suba duggg

[@Asgardsrei]

Die Alte war irgendwie viel schöner. Alleine dieser fette Krümmer auf der linken Seite...

[@nero91]

Moment, Modi werden nicht gespeichert? Was ist denn das fürn quatsch, das kann jeder 7000€ japaner

[@olliking6204]

Also Optisch eher ein Rückschritt, das Heck sieht aus wie aus Plastik...da gibt es besseres...das Auge kauft eben auch mit...

[@bremerd_de]

Ich bin von den Leistungsdaten echt angetan, aber das Design schiebt sie leider von der Liste. Ist echt angstrudelt....

[@ralphstarringer6519]

Optisch gefällt sie mir nicht mehr so gut wie 1.0 und 2.0. Ihr Journalisten solltet nicht immer alles bejubeln, was neu ist.

[@TheMasterFloh]

5 Jahre Entwicklung und nun hat sie soviel PS wie sie 2014 haben "sollte" ... hahahahaha

[@peace9667]

als wenn das irwen auf der straße juckt ob die 174 oder 180 hat das ist so oder so eig viel zu schnell

[@TheMasterFloh]

@@peace9667 Es geht mir hier eigentlich um die Ehrlichkeit des Herstellers. Klar juckt das keinen ob 180 oder 177 (gemessen wurden dazumal im Jahr 2014 lächerliche 156PS).

[@iivaridark6850]

Wir werden sehen! Ich habe meine Zweifel ... Aber es ist einfach, mehr HP zu bekommen, lass es ein bisschen mehr drehen. Das Drehmoment und wie es erzeugt wird, ist wichtiger, denke ich. Eigentlich wäre der beste Test auf einer langen Geraden und mit dem 5. Gang ab 100 km / h alles (beschleunigen so schnell wie es geht) ... Dann vergleichen Sie ihn (mit dem gleichen Test) mit den früheren Modellen.

[@jehnian]

Wtf Tet crescent 61 fs

[@bernhardhappach9392]

Guter Bericht, aber man merkt ganz deutlich den Zeitdruck, unter dem dieser "erste Eindruck" entstanden ist. Lieber das nächste mal nicht zu jedem Preis die Ersten sein und etwas mehr in Details und Eindrücke wie den Vergleich zu den Vorgängern investieren.

[@motorradvideos]

Das ist eher eine bewusste Entscheidung, sonst werden die Videos zu lange. Mehr gibt's dann ohnehin in unserem Heft. 😁 Aber ja, der Druck für mich als Fahrer, Filmer und Cutter ist auch enorm. Mfg K.OT

[@tom250ef]

@@motorradvideos ist doch alles perfekt, BH jammert auf hohen Niveau, das hat der Kot wie immer sehr gut gemacht. Gibt es schon Preise?

[@iivaridark6850]

Vielleicht findet Motorrad Redaktion das Video langweilig und die Zuschauer schlafen ein, also versuchen Sie, das Publikum mit solchen Musikstößen zu wecken ... Aber ich persönlich denke an meine Ohren. Rubber Burning und Wheelies verkaufen an Kinder, aber was ist mit uns Alten, die noch Chancen haben? Ich denke ich werde nächstes Jahr mein 2014 fahren...

[@rramirrezz]

so ein biest...und die duke auch... :D :D :D :D

[@ozzy74]

the beast and the beast😂😂😂

[@rramirrezz]

Konrad Farfeleder hast recht ozzy - von beauty weit und breit nix zu sehen. 😆😆

[@hukugubuhuku3399]

Grossartiger Bericht nur leider ist das Ding hässlich wie die Nacht dunkel...

[@DJAceBlack]

Hukugubu Huku Vitpilen 1301 😉

[@hukugubuhuku3399]

Sven Redgrave Same company?! Deutlich schöner aber trotzdem nix für mich... bevorzuge hier die Streetfighter 😉

[@DJAceBlack]

@@hukugubuhuku3399 Der ist hübsch, aber 22k sind mir zu teuer... mehr als 13 wollte ich für mein nächstes nicht ausgeben. Vllt. wird es auch die neue Aprilia 660er 😂 Kommt aber echt darauf an wie viel Spaß mir so ein Ding macht. Da ist noch gar nichts fix.

[@firebladeflow]

7:09 PFUIIIII !!! Anti Wheelie mode? Wer das braucht hat auf dem Moped nix verloren. Kindergarten da!

[@pitrai4567]

Alter Schwede, die Krümmeranlage mit Mitteltopf ist wohl von einem Ford F150 geklaut worden. Sieht ja grauenhaft aus. Auch das Heck der alten 1290 Duke war deutlich schöner

[@manuManu-wi8ew]

wiso 200er sorry ich hab auf meiner tuono von 200auf 190gewechselt viel besser zu fahren in den pässen

[@mattityahu4318]

Echt jetzt? Es gibt Naked Bikes mit weniger als 180 PS? KTM schafft nicht mal die 200 PS? Naja, die Österreicher lieben es halt gemütlich... 🤭

[@Roonen77]

Rahmen der alten RC8 , kein Gitterrohr Heck, hässlicher breiter Tank, Riesen altbacken Display, billige Bedienelemente, wackeln wie sau...

[@jackdaniels9894]

Totaler Schrott, ich fahre nur Bikes ohne Helferlein

[@Pseudo_Placebo]

Motorrad orange - Kombi rot... schlimmer geht nimmer 🤢

[@josefb.4882]

Zu Viel Elektronik! Da kennt sich doch keinner aus!

[@Michivox]

Ktm 👎