KTM 1290 SuperAdventure R TEST: l'abbiamo provata su strada e in enduro!

E' la big enduro col cerchio anteriore da 21" più potente al mondo: il suo motore V2 di 1.301 cc sfodera 160 cavalli. Vi raccontiamo come si è comportata su strada e in un fuoristrada tipicamente italiano e quindi molto enduristico. Se l'è cavata bene, a patto di contenere la potenza boombastica con i controlli elettronici. Altrimenti vi ritrovate su Marte.
Costa 19.850 euro.
Di Andrea Perfetti
PRO
Qualità costruttiva. Erogazione e potenza del motore. Guida bella anche su asfalto
CONTRO
Prezzo impegnativo. Potenza esagerata in fuoristrada: passare subito a mappa offroad!
Presso Castello Dal Pozzo (Oleggio Castello)
Video e foto di Marco Ghisetti
Abbigliamento:
Casco, completo e stivali Alpinestars
#ktm1290superadventureR #review #perfetto

[@Quellodeltabacco]

La mia 1190 R è il prolungamento delle mio corpo! Per ora ho fatto 100000km con parecchio off-road impegnativo. Presa tre anni fa con 8000km, tagliandi a Bergamo da Farioli. Fortunatamente sono 190cm per 88kg. La mia però in off taglia a 100cv. Come sempre sei una certezza 🙏👏👏👏👏

[@alessandrotinti9569]

Come sempre,Il Perfetto ti spiega la moto in maniera tecnica,ti trasmette emozioni,sempre imparziale...Il tutto in maniera semplice ed esaustiva!Grande Andrea ;)

[@motoit]

Grazie Alessandro! Andrea

[@alessandrocaputo9545]

Meravigliosa, un sogno! Bellezza e Potenza! Andrea unico nel suo genere: Professionale, divertente, ti fa immergere nelle sue prove rendendole fantastiche.

[@motoit]

Ciao Alessandro, grazie di cuore! Andrea

[@marcoantoniomarciano254]

Andrea le tue recensioni sono sempre superlative!!! Mi fai sentire come fossi zavorrato con te,GRANDE!!!

[@motoit]

Grazie Marco! Andrea

[@federicoioli1697]

L'ho tanto atteso questo test, uno spettacolo. Andrea "perfetto" come sempre ;)

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@lucagraziano1351]

Moto unica, incredibile! Come sempre andrea superlativo! 🧡

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@mariosoggiu4384]

Grande Perfetto!!. Bellissima moto e che motore... Mi piacerebbe provarla.. Da possessore di Africa Twin 1000,sicuramente sarà più impegnativa soprattutto in off-road, ma la voglia di provarla è tanta...

[@marcomonteleone189]

Come sempre Prova impeccabile. ANDREA sei decisamente il numero 1. Chiaro ed esaustivo ma soprattutto non di parte. Questa 1290 è una vera bomba. Brava Ktm 🔝

[@umbertocrisafulli]

Fantastica moto, fantastica prova di enduro impegnativo e ottime gomme che aiutano in un range di situazioni piuttosto ampio.....Bel video e bella recensione, complimenti.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@robertobernardociddio6201]

Faccio sempre lo stesso commento sotto questo genere di video del mitico Perfetto: A saper guidare anche solo un quarto di come guidi te! Grandissimo

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@giuseppeferraro2010]

Mamma mia! Potrei stare a guardare i suoi video per ore, super appassionanti. La moto è superlativa. Interassanti anche i corsi per conoscere questo segmento prima di acquisto così impegnativo. Grazie.

[@motoit]

Grazie Giuseppe! Andrea

[@adecianfa]

Il mostro dei miei sogni 💪

[@paoloaguzzi4850]

sono un motociclista semplice: il Perfetto pubblica un nuovo video? metto like ancora prima di vederlo. Andrea, semplicemente il migliore ✌🏻

[@motoit]

Grazie Paolo, sei troppo buono! Andrea PS Nico Cereghini è il migliore... :-DDDD

[@paoloaguzzi4850]

@@motoit siete entrambi i migliori!! Luci accese, casco ben allacciato, e prudenza sempre! un abbraccio ✌🏻

[@albertoguella]

Come sempre il buon Perfetto è in grado di coniugare simpatia e professionalità in ogni prova o comparativa...certo che se fossi stato io ti avrei fatto lasciare la moto in pegno per accesso abusivo ad area privata 😁😁😁😁

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@ferrucciogalli4103]

Sempre un piacere guardare le tue prove. Meccanicamente ineccepibile, leggera, performante, elettronica al top. Ma io continuo a ritenere la linea delle KTM inguardabile...

[@diegotura]

Già, muso da formichiere.......

[@robby66genova]

Leggera? 🤣

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@palets74]

Fantastico questo test e che manico! Moto stupenda.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@albertosbalzarini5121]

Fantastica prova, bellissima moto, Andrea sempre number one 🔝👋👍

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@luigiortalli1592]

Sui tratti enduristici si guida veramente bene… mmmm se hai il manico di Andrea.. Sei sempre un grande

[@motoit]

Grazie Luigi! A presto, Andrea

[@AgostinoDossena]

Mai avrei pensato possibile fare un percorso decisamente fuoristradistico con un 1300 da 160 CV.. Il serbatoio molto basso, criticato per la sua estetica non convenzionale, ha una grande valenza tecnica e una non poca importanza nell'handling : è quello che ho percepito provando la 890 ADV che ho poi acquistato, sembra più leggera di quanto in realtà sia. Grande moto e bellissima prova, complimenti

[@motoit]

Grazie Ago! Andrea

[@corradomarzo6193]

Il 990 è stato il cambio di passo per la categoria , anche oggi con moto invase (in bene) dell'elettronica, il 990 è superiore a molte di queste se parliamo di guida associata al solo fattore umano , i cavalli ormai sono un continuo aumentare su queste moto , cosi come il peso , le ktm sono sempre ai vertici come tecnologia , prestazioni e qualità. Complimenti per il test , serio e davvero ben fatto .

[@sogno-o-son-desktop]

Ho visto tante prove video ecc . Tanto materiale simile se non sovrapponibile , poi arriva il perfetto e manda tutti a casa . Mitico

[@tonio8004]

Bellissima la bestiona. Bel video. Ottima recensione.

[@cristianobacchi3432]

Bellissima prova, complimenti al tester. Posseggo la S ed è una moto straordinaria. Buona strada!

[@motoit]

grazie! Andrea

[@johnpatrickryan9227]

Finalmente il test di una moto che posseggo! Grande Andrea! Da possessore sono d'accordo con te su tutta la linea, l'unico punto critico a mio avviso è il calore, nonostante tutto lo studio fatto se scendi sotto i 50km/h il calore diventa impegnativo anche a basse temperature, soprattutto nella zona della congiunzione sella serbatoio, però il pro è che il pilota non necessita della sella riscaldata! Ma io vengo da un XTZ750, un motore che girava grasso e non conosceva il significato della parola calore, oltre ad essere un parallelo fronte marcia.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@antojul697]

Molto bene!!! Los mejores videos de prueba de moto!!

[@motoit]

grazie! Andrea

[@enricomarchetto1103]

Che dire ...bravi come sempre Bella prova...gran moto... Bellissima continuate così...

[@motoit]

Grazie!

[@asinello70]

🧡🧡🧡🧡🧡🧡💙💙💙💙💙💙 Finalmente LA MOTO… top di gamma Ktm un mostro…. Per l’estetica io sono un po’ retrò preferisco sempre il vecchio LC8 E non avrei mai il coraggio di portarla in mezzo alle frasche… Però che ferro!!!😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 grazie del fantastico risveglio…

[@motoit]

Grazie Nello! Andrea

[@robertoo7532]

Moto che non ha senso....tanta elettronica inutile...peso esagerato... potenza anch'essa inutile...tutta la vita... tenere 700. .. inarrivabile 😜😜😜

[@asinello70]

@@robertoo7532 ciaooo ho guidato un xt 660 per dieci anni… Yamaha gran moto ma come paragone a questa almeno il supertenerè… la 700 mi piace ma la trovo un po’ delicata… O almeno questo è il mio parere dopo aver visto una caduta alla Millesassi, perdeva olio sia dalla frizione che dal freno anteriore dopo una caduta abbastanza banale… ora ho un Ktm Dakar S che terrò sino a quando la riuscirò a cavalcare 😀😀 Ciauuuu

[@motoxxlsalvomancuso]

Bravo bravissimo Andrea. Le riprese con questa nuova (almeno mi sembra) camera (non la gopro, la reflex) sono veramente belle, fluide, ben a fuoco, COMPLIMENTI. La moto è estrema! Non per tutti i palati, sederi e portafogli, ma una TOP !! Saluti Andrea anche per Mr Nico C. !! ✌🏽

[@motoit]

Ciao, grazie mille. Andrea

[@pauligurize]

Mammammia‼️ .... finalmente l'hai provata‼️ 👉 I N C R E D I B I L E ....

[@motoit]

eh eh... ciao! Andrea

[@stefanopiva5610]

Grande prova e grande mezzo….. mi tenta come sostituta della mia Africa twin adv 1100 ….. anche se la uso in coppia……. Unico dubbio è la rinuncia alle sospensioni elettroniche della Honda ….. cosa mi consigliate?👍

[@enzoacquarelli899]

Granda moto. Io ho il modello 2020 e già è una moto fantastica anche in off. Specie con le STR. Non so se il2021 sia molto meglio della mia in questo caso allora credo che sia veramente stratosferica. Come sempre Andrea non posso farti che i complimenti per come racconti le moto bravissimo e grazie.

[@francescopalma4971]

Super 💪💪complimenti 👍👍👏👏

[@ninogravano9787]

Ciao Andrea!! Come sempre bella prova (ca va sans dire....) , certo che per portare sta bestia in quel percorso ce ne vuole di manico.... La moto è bellissima oltre ad essere uno "stato dell'arte" del settore (non faccio paragoni perchè alcune mi fanno troppa antipatia...) ed anche il prezzo, pur impegnativo, è allineato alla concorrenza. P.S. OT: novità sullo stand in EICMA??

[@motoit]

Grazie Nino! Motoit ci sarà a eicma. Andrea

[@ninogravano9787]

@@motoit eeeeevvvai!!!!! Vi toccherà berrvi sta birra con un siculo!!!!

[@stefanopiva5610]

Finalmente…….gran moto e gran Perfetto👍👍👍👍👍👍

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@mistersubby]

Moto stupenda. Ottimo anche il tester 💪. Ciao Andrea, un saluto dalla Thailandia

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@stefanoscaccaglia9193]

Bellissima prova, come sempre del resto, moto fantastica.

[@ThePigimoltedo]

Che dire? Una moto pazzesca! Il Perfetto ti fa stare sulla moto in prova con queste bellissime riprese e con il suo modo di raccontare. Ehhh … vabbè, metto anche questa nel mio garage immaginario 🤣 (non ho quasi più posto, farò lavori di ampliamento con il 110%…)

[@motoit]

Grazie PG! Andrea

[@massimilianoviolante6313]

Incredibile Andrea la tua sicurezza di guida che e’ il tuo segreto. Su asfalto sembrava allargare in entrata curva quei cm che con la S non farebbe. Griglia aftermarket x proteggere radiatori e fissaggio su 4 punti. Con le borse e bauletto… e’ un mutuo. Moto unica nn x tutti Ci si vede a Eicma se ci sei il 28 ✋🏍🏍

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@fabiobianchi73]

Ciao Andrea, bellissima moto e splendida la tua prova (grande!!!). La sella è alta quanto un cavallo, mi domandavo quanto tu fossi alto, così da fare un paragone non avendo ancora avuto la fortuna di provarla.

[@motoit]

Grazie Fabio, sono 185 cm

[@gianlucarecchia114]

Bravo Andrea, io ho da poco preso la S, motore immenso, quanta differenza tra 19 e 21 si percepisce nelle guida su strada?

[@francescovago2503]

Si ma se vi siete messi tutti d'accordo con Ktm per farmi diventare povero basta dirlo eh... Cos'è un complotto? 🤣😂🤣 Spettacolare comunque ed ottima prova come sempre... che moto!!! La voglio!!!

[@mariosoggiu4384]

Sulla mia Africa Twin 1000 monto ke Dunlop Trailmax Mission e mi sono trovato benissimo... Perfetto perchè non fai una recensione sulle Dunlop trailmax Mission, sono curioso di sapere la tua opinione. Ciao

[@brus72]

Finalmente hai pubblicato il video così Dany Jet la finisce di rompere!!!😁

[@motoit]

Hahaha

[@FedericoMarretta]

Aspettavo questo video per prevedere la KAPPONA e fare il corso da Aimone, ah no 😂 Bravi fanciulli

[@fabiocrescenzi4056]

Andrea ciao e grazie del bel video. Se hai usato una Go pro per fare il video, posso darti un consiglio? Nelle scene di velocità hai visto che si vede male ? Molto probabilmente è perché non hai impostato video 4k 60 fps (piu' fps metti meglio è).

[@motoit]

Fabio grazie del consiglio. Andrea

[@davidezecchi450]

Ina bellissima Superbike da sterrato. Ma con quelle potenza la ruota da 21 con anche la miglior gomma a disposizione Pirelli Scirpion Str potrà sopportare la guida brillante a dir poco di cui questa moto è capace?

[@Scrooks1]

Looks like Lake Como near Bellagio or Lombardy. I love that area, I have ridden a bicycle there but not a motorcycle.

[@motorsandmore]

Complimenti davvero Andrea , guida da paura , il miglior tester , soprattutto sulle enduro maxi e non , la bestiolona qui in video nulla da dire , favolosa.. una sola considerazione ,come rivale non può essere considerata la attuale multistrada v4 ? O bisognerà aspettare una versione enduro ??

[@motoit]

Ciao, grazie mille! La R ha il cerchio da 21 che dà una grossa mano nel brutto rispetto al 19 delle moto più trasversali come Multi V4, GS ecc ciao! Andrea

[@grappaman85]

Bel test Andrea, visto che anche tu hai un 990 adventure, questa "allarga" come il 990 o è migliorata?

[@motoit]

Ciao! Non trovo che allarghi. Certo il 21 pollici ha una guida sottosterzante di fondo

[@danieleranalli4140]

Sicuramente aiuta in piega anche la grande qualità delle sospensioni che vanno a compensare la dimensione della ruota anteriore. Gran bella moto la preferisco alla Gs.

[@ferdinandosaita160]

Guidare un mammut così non è da tutti, complimenti per la prova e bellissimi i posti. Io un corso in quei posti lo farei ma al massimo con una KTM 250 😆

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@gabrieleb5408]

Tanto affascinante quanto unica

[@lucabianchi2737]

Grandi ragazzi...sempre super top..

[@alexromagnoli5680]

Spettacolo sta prova. Io ho preso la s, ktm 1290 super adventure s 2021 è tanta roba... N1

[@motoit]

Ciao, grazie! Andrea

[@alexromagnoli5680]

@@motoit sei la prima fonte di prove che guardo. Ricordo la prova della ktm versione s a fuerteventura..

[@stefanopiva5610]

Ciao vorrei un consiglio…… ho una Africa twin 2021 adv con sospensioni elettroniche….. moto che uso anche in coppia……. Mi piacerebbe questa ktm mi fa sangue…. Ma secondo voi usandola in coppia…… è semplice la regolazione delle sospensioni per l’utilizzo in due? La S non mi convince preferisco la R l’unico dubbio è sulla gestione delle sospensioni…… grazie sempre bravissimi

[@massimob8064]

Bella prova Andrea, ma la prenderesti per farci soprattutto un utilizzo in fuoristrada? Alla fine le velocità che hai tenuto sono raggiungibili con la maggior parte delle enduro in commercio, io se potessi spendere quelle cifre opterei per qualcosa più economico e poi la modificherei secondo le mie esigenze. In strada va da se che non è sfruttabile. Rimane molto belle ed aggressiva però esagerata. Ciao

[@motoit]

Ciao! Se vuoi una moto esagerata, perché no? Ciao!

[@massimob8064]

@@motoit effettivamente se tutti la pensassero come me ci sarebbero in commercio solo 2 o 3 moto

[@Giuseppeciro1]

Scusa non riesco a trovare la prova del KTM 1290 S mi puoi indicare il link?

[@sevketdan4444]

Felicita KTM

[@AlessandroPili]

Come sempre... tutto Perfetto! 😬

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@frascu92]

Andrea quale ti è piaciuta di più tra la versione R e la versione S?

[@giorgiocognigni828]

RAGAZZI È QUESTA L'OTTAVA MERAVIGLIA. UNA CATTIVA RAGAZZA, PER NIENTE FACILE, CHE NON VEDO L'ORA DI CAVALCARE , TRA NON MOLTO METTERÒ IN PRATICA I MIEI SPORCHI PENSIERI .

[@davidececcarelli3744]

Moto esagerata e tester superlativo, bellissima prova, da felicissimo possessore del Adv 1190r del 2013 volevo rispondere a chi nutre dubbi sull’affidabilità, io in 50000 km ho cambiato un paraolio forcella e catena corona e pignone. Tutti quei CV in fuoristrada non è vero che abbiano poco senso, al contrario sono adrenalina pura… Non paragonatela ne ad un enduro specifico ne ad un GS, è un altro roba!

[@Quellodeltabacco]

Io con la 1190 R sono a quasi 100000, e problemi di affidabilità zero. Facendo parecchio Off, sono già al quarto kit trasmissione 17-45 di super qualità. Il mio Off a volte è un po' troppo estremo, però ho iniziato con il cross nel 82 con freni a tamburo 😅😂💪

[@stefanobalocco5710]

Grande prova, grandissima moto, complimenti Perfetto! Da possessore della "vecchia" 1190 R mi affascina questo nuovo modello anche se esteticamente si è un po' "imborghesito". Domanda solo sul motore, se dovessi scegliere tra questa e il Muti V4? Ovviamente sono due moto molto diverse...

[@motoit]

Grazie! Sono molto diverse nel carattere. Va a gusti

[@valentinanodari1242]

Spettacolare

[@gianfrancocarfi4637]

Complimenti Andrea ,.... nel cambio strada asfaltata / off road, avete sicuramente cambiato l assetto delle sospensioni , che modalità avete usato in entrambe le prove ?

[@motoit]

Buonasera Gianfranco, ho mantenuto il setting standard che si è mostrato adatto per passare strada a fuoristrada senza problemi. D'altra parte questo è il bello di questa moto. Andrea

[@gianfrancocarfi4637]

@@motoit proverò anche io ... ovviamente così è molto pratico passare da asfalto al terreno , grazie per la.dritta

[@ducatianderlini]

Bellissima prova e bellissima moto.... Come moto da viaggio in coppia com'è???? Ovviamente cambiando cupolino

[@motoit]

Ciao, con le borse è perfetta anche per viaggiare in due. Grazie! Andrea

[@Micky_-qw9sg]

Gran moto e grande Andre

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@bozzopaura]

Bella li, Perfetto!!!

[@ric.m]

ciao Perfetto, bella comparativa e complimenti per le tue abilità da endurista (non c'era bisogno che te lo dicessi io), visto per come hai guidato la + bella moto del panorama delle maxi enduro. Mi associo nel confermare che come lei non ci sia nessun altra. Ora vediamo gli aspetti negativi da te citati: protezione dall'aria e impegno /abilità nella guida. Potresti sbilanciarti e dirmi effettivamente un paio di problemi/difetti concreti. da possessore di tale moto io sono un po + critico, pur considerandola la + bella e divertente in assoluto e non la cambierei con nessun altra👍💪.

[@paolofabiano2536]

La protezione dall'aria è migliorabile se installi il parabrezza della 1290 S

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@marcellomannina1915]

Vi siete dimenticati il più grande difetto: la gabbia para serbatoio che è attaccata in soli due punti al posto che 4 come sul vecchio modello

[@enricocristoffanini643]

Perfetti entrambe!

[@rudydalessandro1094]

Per me e' la piu' bella delle adventure bike, R, orientate per il fuoristrada.

[@Quellodeltabacco]

L'ho provata in off-road con gomme super tassellate!!!!!❤❤❤❤

[@Alberto29081985]

Bella l’idea di abbassare il baricentro ma per il resto mi sembrano tecnicamente migliori i modelli ”R” precedenti

[@paolino_offtheroad]

Che spettacolo……

[@shingorider6916]

La prossima che proverai sara' il tuareg 660 aprilia non vedo l ora grande perfetto!!!

[@motoit]

A breve provo la Norden e poi la Tuareg

[@maurizioicardi4345]

Ok che sarò di parte avendo fatto 3200 km di deserto in Marocco con una 950 adv o la Italian Cannonball (Bardonecchia - Palermo in off) e poi 13.000 km con una 890 Rally, molto spesso in off con le mono Racing, e avendo provato anche diverse maxi tipo questa (ma non questa ultima versione) la domanda è sempre la stessa : oltre i 190/195 kg delle mie due moto (a secco), e già con oltre 100 cv, a che servono queste esagerazioni di pesi e cilindrate? Ma anche su strada, a parità di gomme, una moto simile, non la sa sfruttare nessuno!

[@robertom8612]

Andrea, permettimi una precisazione: le pedaline del pilota HANNO il gommino di copertura per l'uso su strada. La gomma è amovibile per l'uso in off ma è comunque presente. LA mia moto ne è provvista così come indicato sul sito.

[@motoit]

Ciao Roberto, grazie! Ho ricevuto la moto senza gomma e ho dato per scontato ne fosse sprovvista. Grazie per la segnalazione! Andrea

[@garzktm]

Esce con la gomma sulle pedane che molto rapidamente si può rimuovere

[@mauriziomion2156]

Un sogno bellissima

[@claudio7785]

Grande prova e soprattutto grande moto. Essendo alto 1,90, potrebbe essere l'unica alternativa, in termini di dimensioni, alla mia 1290 S del 2020, in quanto la versione 1290 S del 2021 è oggettivamente troppo bassa.....

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@sttrella1150]

Bella prova... fai sembrare il fuoristrada cosi semplice...

[@puponicons]

Andrea sempre impeccabile! Vale la pena passare da 1290 adv. R 2018 a questa? Nella prova hai fatto pochissimi confronti

[@motoit]

E' un salto che ci sta, ma già la 2018 è ottima! Un saluto!

[@ChirurgiaPerfetta]

Posso avere un contatto x i corsi 1290?

[@gianlucazena2267]

Bel motore xcarita .. ma un maxi enduro secondo me da paese e sgreppo .. x lunghi viaggi preferisco BMW GS 1200 Adventure.. e una domanda .. ma queste bicilindriche con 160cv quando il motore ha fatto 50.000 km quanta vita gli rimane più .. e sicurezza .. ? Un BMW 1200 box e indistruttibile !!

[@federicodavoli]

Per cosa stanno le sigle R e S?

[@gasss35]

Grande Andrea …. Stavo aspettando questo video da mesi! Ma lo sbacchettamento staccando le mani a 70 km/h che ti dicevo mollando il gas l’hai notato?

[@francescos6101]

a 70 sbacchetta sempre...ma io ho la S e penso siano le gomme. A breve le metterò nuove e ne avrò spero la prova

[@motoit]

Ciao! Prova fatta come per la S (avevo fatto il video), nessun problema su questo esemplare. Andrea

[@inmotoverso]

Ciao ragazzi, grande prova e grande moto, un po’ povere le protezioni laterali secondo me, metterei qualcosa di più alto che abbracci la parte alta del serbatoio….anche perché i radiatori sono laterali

[@motoit]

Grazie!

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

...e pensare che ai tempi del 950/990 i 220mm di escursione delle sospensioni sarebbero stati quasi quelli della cosi chiamata "pony", la versione bassa della bicilindrica austriaca e invece ora sono l'escursione del modello top di gamma riservato anche al fuoristrada. Ahimè la coperta è corta se spingi verso prestazioni motoristiche estreme non puoi avere anche un'escursione delle sospensioni veramente da fuoristrada o comunque importante altrimenti "voleresti" ad alta velocità. Questa nuova 1290 sembra un passo avanti rispetto alla precedente ma per me ancora non ci siamo e da bravo dinosauro continuerò a tenermi la mia 990 R :-). Se non fosse per il faro sarebbe anche bella (anche se quella sella scavata e infossata merita di esser sostituita da una dritta).

[@TheLeone97genna]

Faccio una domanda un po' del cavolo, ma la faccio. Va meglio la R su strada rispetto la S, di quanto la S vada su sterrato rispetto la R? In parole povere, tra la S e la R qual'è la più polivalente? Grazie per la risposta, e gran manico.

[@motoit]

Ciao Leonardo, reputo più polivalente la R. Andrea

[@TheLeone97genna]

@@motoit Andrea, approfitto della tua gentilezza... Ed invece tra la R e l Africa twin? So benissimo che hanno potenze diverse, ma in Off, quale delle due se la cava meglio? Parlo della 1100. Grazie ancora.

[@Onikudaki5577]

Bella proprio..livrea tutto..ciao :-)

[@marktracy3063]

Moto stupenda !! Ovviamente credo non sia fattibile per un neofita vero? Grazie

[@vitinostefano75]

No, t ammazzi

[@stripe1262]

Top 👍

[@valefur72]

Io, essendo solo 1.70, mi sono adattato una S con cerchi a raggi e gomme simili alle STR. Penso che sia un giusto compromesso, senza rinunciare alle pratiche sospensioni elettroniche. Poi con un kit di adesivi, l'ho resa un po' più allegra... Certo, la R è una figata! Ma anche la S se la cava .

[@MultiBoxxa]

Io ho la tua stessa altezza. Come ti trovi? Bellissime entrambe

[@valefur72]

@@MultiBoxxa bene, dai, di solito guido in montagna, mi piace tenere la sella alta per stare più sopra la moto. Col precarico su standard tocco a sufficienza. In autostrada abbasso la sella per avere più protezione aerodinamica.

[@valeriomcqueen924]

Il Kappone non tradisce mai così come il Perfetto!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@manu-od3ls]

di tutta la serie di ktm 690 790 1290 la migliore rimarrà sempre la 990

[@pauligurize]

... concordo ‼️

[@jpiscina]

davanti ha la forcella uguale alle EXC che è tanta roba :)

[@Motoandy83]

No tienen videos con subtitulos ??? 😭😭

[@carmeloriggio4985]

Gran moto le ktm. Anche se non è il mio genere di estetica . Però fa moto che la qualità si vede .

[@claudiocastellucci9620]

Nel video viene spiegato che nonostante la mandria di cv, l'erogazione é comunque ben gestibile tramite elettronica. Mi chiedevo : la tradizionale "ignoranza" tipica di ktm, quel tipo di guida emozionante che la concorrenza non concepisce, é ancora presente? Grazie.

[@motoit]

Ciao! Presente e abbondante. Infatti alla fine tra i difetti dico che non è una moto per tutti. Andrea

[@claudiocastellucci9620]

Grazie

[@paolodelmoro1161]

Con delle potenze cosi alte e la ruota "stretta£ e tassellata dietro l'asfalto non diventa quasi come lo sterrato? Voglio dire, volendo non si esce dai tornanti derapando come in fuoristrada, solo con le gomme che fumano invece che sparando sassi?

[@motoit]

Tutto sotto controllo grazie a elettronica evoluta