КТО ПОДЖИГАЕТ Ж/Д? НУЖНЫ ЛИ ДОСМОТРЫ И ЗАБОРЫ? ПОЧЕМУ ПРОИСХОДЯТ ДТП НА ПЕРЕЕЗДАХ? БОЛЬШОЕ ИНТЕРВЬЮ

[@denys11]

Наконец- то мы увидели автора канала !Лайк не глядя за контент !🥰

[@Psychopatka_psycho]

Согласна

[@alien7836]

Удивило насколько далеки от тематики)

[@блабла-ъ2л]

насчет рамок у них скапливается большое кол во людей что идеально для теракта надо решать проблему со скоплением людей тогда теракт будет нес такими жертвами работаю тчм уже 27 лет насчет усталости сделайте нормальную кабину с климатом и понятием эргономика как в кабинах дальнобоев а не как у нас оьразец кабины 65 года например 2ты 10 мк м в или чмэ 3тэп 70 тэм итд примерно чтобы не надо было встать тянуться иди лазить под пульт чтобы блокировку вынуть и просто дайте работать спокойно а на отдыхе не ьегать в депо на собрания или сдавать всякую лабуду ст 106 тк рф пусть ич изучает и выполняет нужна норм зарплата тчм минимум 200 тыс. в польше 5 тыс евро это минимум а как вы хотели нужна зарплата как у дальнобойщика или идите менеджеры и пашите сами если считаете а чего там он же в кабине ничего не делает и да пока тчм называет этот якобы деятель низшим звеном то вот вам и результат престижности нашей работы у вас на лице люди будут уходить скотское отношение маленькие зарплаты постоянное нарушение руководством режима труда отдыха локом бригад я например ухожу работать дальнобоем зарплата 200 4 дня работа 4 отдых а не через 16 как у нас за 120 тыс и это на севере достало пусть ржд идет лесом

[@DZD_RZD_UFA]

Ну.а вот такого видео мы не ожидали точно

[@SpinQuarK26]

Раз зашёл разговор про дефицит сотрудников, переработки и престижность, то тут сначала РЖД надо пересмотреть отношение к работникам. Чтобы проводник в поезде Москва - Владивосток не питался за свой счёт всю поездку. Чтобы проводнику не приходилось выкупать чайную продукцию, чтобы выполнить план продаж её на поездку

[@дмитрийастахов-с1ь]

а ведь бывает и не хватает кондитерки на дальних рейсах

[@AvantCroft]

Да это еще цветочки, я почти год проработал с довольно разговорчивым коллегой, который до этого 10 с лишним лет отработал на ЖД, не до конца помню кем именно, но по несколько раз я всякие истории слышал про то, как со всех сторон на тебя матом орут и чего-то хотят, что выжимаешься как лимон и в итоге уходишь на более спокойное место, даже пожертвовав ранним выходом на пенсию и какими-то еще плюшками

[@railphotoblog]

Отличный материал! А главное, для транспортного Ютуба это новый формат. Я в восторге от этого интервью!

[@Nikita-o7m]

Самый приятный голос на Ютубе

[@Iliagalinskii]

Дала бы ему?

[@ДмитрийМалышев-ж5ц]

Ещë и речь очень грамотная, без слов-паразитов и прочего

[@АлексейЛёвин-з3ю]

Честно, как бальзам на душу этот подкаст. Приятно видеть, что у нас ещё не перевелись высококлассные специалисты и люди которые по-хорошему "больные" своей профессией, как автор канала. Респект вам. В ваших же руках и есть инструмент для завлечения людей в ЖД

[@sashavarf]

Получил удовольствие, спасибо. Очень качественную работу ты проделал. И звук, и свет, и студия. Буду рад увидеть второй выпуск

[@dimaka1256]

Канал, который всплывал в рекомендациях с видосиками "ну чуть длиннее шортсов" внезапно выкатил такое, респект!

[@ed.samitov]

Даниил, спасибо тебе за такой необычный (не только в плане длины видео 😀) видеовыпуск, но и, конечно, что мы все услышали "Российский голос железных дорог". Ибо ты уже лично для меня как комментатор Алексей Попов в комментариях гонок F1. То бишь, твой голос узнаваемый и при этом профессиональный и, что главное, знающий тему своей специализации

[@podstuk]

Спасибо большое!

[@sabr430]

Классный выпуск получился! Товарищ преподаватель в прошлой жизни был как минимум председателем райкома 😁😁😁

[@волшебник_в_голубом_вертолёт]

Прикольно смотреть за двумя людьми рассуждающими о катастрофах но при этом улыбающимися😅

[@ФетрЖуков]

Сначала перепроверил, тот ли это канал 😅 Прекрасный подкаст. Отлично совмещены обсуждение серьезных тем с непринуждённой атмосферой и живой речью.

[@ProtosNOOB]

Было очень приятно вас слушать. Интересная тема, хорошие голоса. Успехов!

[@k0jz0r69]

Приятная и интересная беседа, как и весь контент на канале! Спасибо!

[@Mov1eWATCH]

Просто нет слов ! Огонь ! Рыжий жжет , в галстуке тоже на отстает . Я фанат , парни, жду коллаборацию с болозёровым . 🎉 это просто третья шпала в мире железнодорожного ютуба.

[@33721]

Ждем 2й выпуск 👍🏻

[@SibirianMan]

Работаю в транспортной безопасности. У нас даже нет лент, и нет интераскопов. Проверка только металлодетектором. И то визуально. В общем шляпв на самом деле. Люди ходят и говорят вы тупые создания во всей вселенной. А как же если условный террорист он может зайти без проблем минуя вокзал. Так как вокзалы не огорожены как аэропорта. В общем любой человек может попасть на перрон без досмотра. Отойдя вокзал свободно. 😢😢😢

[@ВладиславГоловатов-ф9ь]

Двадцать лет вместо уважения и комфорта получал унижение плевки и смешки в свою персону двадцать лет машинист помощник Удельная выюоргмосковский вокзал😅

[@МаринаБогданова-с6с]

Но, не знаю у нас на ЖД вокзал не попадают без досмотра г.Абакан

[@SibirianMan]

@@МаринаБогданова-с6с я тебе про поезда , что можно со всех сторон пройти к ним. И без препятствий всяких уехать куда надо..вот . А на вокзал да. Без досмотра не пройти.

[@сашасергеев-н8в]

С изобретением дронов весь смысл ТБ на жд утратил смысл.

[@SibirianMan]

@@сашасергеев-н8в ага. Толку от безопасности.

[@fogott10]

Удивительно как много разделений у нас, и как их мало в каких-нибудь эмиратах (да и не только). Никто и помыслить не может чтобы кто-то в своём уме стал бы разделять потоки или строить лишний забор между метро, электричкой или метро. Это единая система для удобства людей...

[@dimkassaises2145]

Ура ура Павел Вадимович

[@ivanvakulich]

Наконец то мы увидели тебя,красавчык,спасибо большое за все,очень понравилось

[@Nikita-o7m]

Твоя челка просто имба❤

[@PapaDany]

Парни, молодцы! Приятно было послушать!!!

[@sk_so5704]

Очень сильно нравится канал. Столько всего интересного узнаю при просмотре видео. Автор, огромное спасибо за такие полезные и хорошие видео, успехов тебе и продолжай в том же духе!

[@ВладимирВаляев-ъ6с]

Я смотрю канал подстук человек отлично расказывает и обьесняет Я думал что голас изменили а оказалрсь что человек реален

[@oldgudvin3246]

Больше такого контента. Автор красавчик! Респект таким парням

[@ГрибачевМихаил]

О рыжий, прикольно, а я ожидал дядьку лет 50-ти на пенсии!!!😂😂😂 А серьезно, спасибо за твой труд!!! Моя мечта была работать на Ж/Д, но я работаю в сфере химии, и живу мечтой!!! Очень увлекательный канал, 👍 ставлю ещё не смотря видео, потому что могу потом забыть, а видео ништяк!!!

[@SibirianMan]

Нифига себе :)) ❤❤❤ вот этого я давно ждал 😊😊😊

[@reinehande]

Обстановка, свет, картинка на высшем уровне, я молчу про шикарное интервью!

[@AndreyNuzhin]

Гость - огонь! Очень грамотно, в теме, ответы развёрнутые и понятные. Зовите еще!

[@МистерХьюМоржоуи]

Аутар! Вай, ти маладэц! Балшова харошива кина насымалл!!!

[@denissologubov5194]

8:15 "нам проще заплатить семьям пострадавшим,чем предотвратить риски- это дорого." дальше мне лень смотреть. обратите внимание на кпп на вокзалах,им проще людей кошмаарить ,чем реально обеспечить безопасность и комфорт. легче будут сидеть 5-15 человек и матать нервы приехавшим,уезжающим,чем делать реально полезные вещи.. лок.бригады формировать или слесарей больше в штате поставить? говорил с ПЧ,там из 150 человек(которые должны работать) работает 22!!! вот и подумайте,вас на вокзале кошмарят,а реальной работой занимается меньше 20% человек от реально необходимой цифры.

[@eighth8066]

Наконец длинный кадр, еще и подкаст с камерой, растешь мужик!

[@iamzritel]

С дебютом! Не бросайте!

[@balance_die]

Павел Вадимович❤️ И наконец-то красавчик автор канала

[@alv771]

Очень интересно!

[@МаксимПастухов-э2х]

Интересно, посмотрел с удовольствием...

[@fogott10]

Очень хорошо. Давно смотрю ваш канал! Ламповый)

[@codex5106]

ШИКАРНЫЙ ФОРМАТ ПОДДЕРЖИВАЮ ❤❤❤❤

[@BobbyBob21]

Классно)) крутое интервью)

[@Katzbalger]

Как мы в советское время без такого количества заборов и шлагбаумов жили? Решительно не понимаю. Но подозреваю проблему не там ищут.

[@otupyachka]

Рады не только услышать, но и увидеть!

[@Илья-ф6ю8ы]

неожиданно. Интересное, как всегда, только прикольнее!

[@catasonrail]

Павел Вадимович лучший!💪💪💪

[@МузыкальноеБыдло]

Рыжий Демон Железных Дорог, спасибо тебе огромное за мощный контент.

[@arhhi9327]

Вау 😮 неожидал выпуск в таком формате!! Респект автору✌️👍

[@АлександрАлександр-э4ф]

Люблю ЖД.Раньше любил с фотиком вдоль ж.д на велике покататься или погулять.сейчас уже стараюсь аккуратнее.

[@AlinaNekrasowa]

Так не запрещено. Все, что видно с мест, где может находиться пассажир - можно снимать свободно.

[@АлександрАлександр-э4ф]

@AlinaNekrasowa синдром вахтёра в действии)) однажды с другом его жену с роддома забирали,его на крыльце сфоткал и охранник сразу подбежал"нельзя фоткать,ща в ФСБ поедем))

[@Ростовский-г6х]

Я почему-то был уверен что ты покажешь себя! Спасибо за видео

[@aaemsk]

Это было очень классно!

[@ИльяГабов-п6ю]

О, Павел Вадимович в гостях, мое почтение

[@yanayana1481]

Требования по ТБ (и ЖД и авиация) написаны рукожопом. Куча несостыковок, противоречий и двояких толкований. Касаемо разделения потоков электричек и ПДС: Юг, столь Вами восхваляемый.... Крупный город, крупный вокзал. Сажусь в пригороде на электричку без досмотра (20 минут до жд вокзала), потом, на вокзале, пересаживаюсь на ПДС (снова без досмотра, т.к. не выхожу за пределы контролируемой зоны). С одной стороны- мне удобно, но, где тогда соблюдение требований ТБ?

[@PartiallyGeorge]

Разумеется - потому что их цель - прикрыть собственную задницу на вверенной территории на тот случай, если на ней что-то случится: мол, мы сделали все возможное. Реальный результат при таком подходе никого не интересует.

[@dambnoy]

Отлично, больше такие видосы выпускай

[@TheiLnet]

Очень классный преподаватель, спасибо за подкаст, приятно было увидеть в живую)) Мой отец железнодорожник, вырос смотря в окно на железку и мечтая о этом направлении, увы выбрал свой путь, но интерес остался)) спасибо за такой объём информации, очень увлекательно и полезно. П.С. а теперь сложный вопрос для зрителей))) как зовут автора канала? 😅

[@KonstantinLinev]

Вау, неожиданно, молодец 👍

[@TheChertig]

О) длинный ролик, топ)

[@kisa6374]

О, приятно в лицо увидеть, привет!

[@АртурПирожков-ь8ы]

Неожиданный формат для канала, но не менее интересный!

[@user-pz7oc7tt4n]

Лайк и коммент авансом, до просмотра

[@МистерХьюМоржоуи]

Прювет, дарагоу аутар! Сипасиба тэбю, шо насымалл балшова харошива кина! Экс - перд, ента кито? Ента такоу мудрэц? Оун многа знаит пра жальознуйу дароху? Тада оун маладэц, настайашчый джэгыт!

[@volkov3829]

Уровень просто 🔥🔥🔥

[@DomEngineer]

Вот бы от университета почаще устраивали экскурсии на предприятия, особенно на младших курсах. А то часто студенты не представляют, на что они учатся, что им предстоит и для чего им некоторые предметы нужны.

[@John_Doe_Jr.]

справа, судя по прическе, сидит Фи́лип Джей Фрай из Футурамы. ))) за интервью спасибо.

[@benderrodriges9198]

Какое интересное интервью! И интервьюер, и гость 😊

[@Psychopatka_psycho]

Ура! Новый ролик🎉

[@stalkerstalkerovich818]

Разложили всё по полочкам, молодцы. Спасибо за выпуск.

[@nonameuntiteled950]

О, идея хорошая! Благодарю! Короткие видео хорошо заходят, посмотрим длинное )

[@Niko-vm9sb]

Легенда вернулся

[@АлексейКабанов-ш7э]

Да убрали бы досмотры везде, они токо раздражают.

[@Z.D.i.S.S.]

ТЫ ДО СИХ ПОР НЕ ПОНЯЛ, ЧТО ВСЕ ЭТИ ДОСМОТРЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ РАЗДРАЖДАТЬ И УНИЖАТЬ ЛЮДЕЙ?(НУ И НЕМНОГО РАБОЧИХ МЕСТ ДЛЯ БЫДЛА). ТУПО НАШИ ЖЕ ДЕНЬГИ ТРАТЯТ НА БРЕД , А В ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЫ УЖЕ УБЕДИЛИСЬ В КРОКУСЕ. В ЕВРОПЕ НИКАКИХ ДОСМОТРОВ,КРОМЕ АЭРОПОРТОВ В ПОМИНЕ НЕТ, ТОЛЬКО ЧТО БЫЛ, ЗНАЮ О ЧЕМ ГОВОРЮ - И НИЧЕГО! ВСЁ ФУНКЦИОНИРУЕТ И РАБОТАЕТ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ЧЕМ У НАС.

[@AlinaNekrasowa]

Текущая власть в целом настроена закрыто. Есть диапазоны радиочастот, отдадим военным, людям запретим. Есть возможность сделать красивые 3д карты с дронов - запретить, только для военных целей, есть спутники свои. Запретить конечно же, только военным. И т.д. Так что ожидать чего-то другого в сфере транспорта как минимум было бы странно.

[@МаксимТретьяков-з3л]

Насчёт рамок - это всё-таки театр безопасности. Если человек хочет совершить теракт и доходит до вокзала - это недосмотр спецслужб и разведки, которые должны были его предотвратить.

[@АлександрАлександр-э4ф]

В городе рамки,на следующей маленькой станции рамок уже нет.

[@geomds1990]

к сожалению те, кто совершает теракты, не особо готовятся к этому. Работаю на особо охраняемом государственном объекте, на который может проникнуть любой студент, но если не будет под мои контролем, точно попадётся

[@simu5084]

рамки обхожу, почему рак в огромном количестве, вот и ответ

[@ВикторСотов-л4р]

Рамки нужны, чтобы если что-то случится, соответствующая служба могла отчитаться, что "меры были приняты" и не получила по шапке. Плюс какой-то процент мелкого криминала отсеивается. А больше ни для чего.

[@itheandrey]

Раздражают больше не рамки, а связанное с ними заборостроение и перекрытые удобных входов. Порой приходится наворачивать круги вокруг вокзала, чтобы попасть на него через единственный открытый вход.

[@ilyasizikov]

Что за научный работник такой? Не знает разницы между "неотвратимостью" и "необратимостью". 🔥

[@СерыйКакаду]

Ох уж этот эксперт по театрам безопасности. Не иначе из цирка. Ни в одной стране Европы нет ни заборов вокруг вокзалов, ни рамок досмотра. И как-то это не мешает безопасности. Что мешает устроить теракт в толпе перед рамками?

[@AlinaNekrasowa]

Вы так много террористов видели родом из стран в которых они совершают терракт? Обычно это выходцы из вполне известных государств. 
И если сравнить миграционную политику ЕС и РФ, то все встанет на свои места. РФ принимает всех, кого не попадя в качестве дешевой рабочей силы, за что расплачивается тем, что все ото всех нужно огораживать, запрещать и закрывать. В тоже время ЕС закрыт от мира куда сильнее. Абы кого туда не пускают изначально. А значит можно и не делать из стран тюрьмы, где все огорожено, закрыто и запрещено.

[@PartiallyGeorge]

Более того: если я не ошибаюсь, их нет и при входе в здание аэропорта Ben Gurion в Тель-Авиве - а там террористическая угроза куда выше, чем в эрефии.

[@СерыйКакаду]

​@@AlinaNekrasowa Как раз сейчас в Европе остро стоит вопрос с мигрантами из "вполне известных государств". С октября 23 года по сентябрь 24-го в Западной Европе было официально зарегистрировано 7 терактов и 21 попытка или планирование нападения. А сегодня что творится в Амстердаме? Так, что мигранты едут не только к нам. И, как правило, те, кто едут на заработки не террористы. Украсть что-то, изнасиловать да, могут.

[@Polosatiy_Varan]

@@СерыйКакаду Так эта проблема решается не заборами и пунктами досмотра.

[@mixaly41]

А что, весь мир теперь на Европе должен заканчиваться? Или может быть в Европе сейчас настолько все хорошо, что нужно всем на нее равняться? В Израиль съездите как-нибудь - много нового узнаете про меры безопасности)

[@МистерЛис1]

Вот такой контент в учебные заведения к показу. А не тонны бреда сейчас существующего) Объяснения от молодых пацанов им лучше зайдёт, чем от суровых дядек из ведомств.

[@b43691904]

А этот ролик и отправят в разведшколу бандеровских диверсантов. Думать хоть чуть-чуть надо. Специалист, твою мать

[@ДмитрийМакаров-л7д]

Всё нужно-и досмотры и заборы и минные поля с пулемётными вышками и даже колючая проволока под мощным током вдоль всех железнодорожных путей!!!👍👍👍🤝🤝🤝👏👏👏

[@PartiallyGeorge]

Угу. И вообще нужно рамки досмотра устраивать при проходе пешеходов из одного района города в другой! (у кого-то из корифеев-сатириков была миниатюра по этому поводу - возм. даже у Жванецкого).

[@Полиграфист-п4з]

Ну вот мы вас и увидели! ))) Я думал, что вы старше... )) После просмотра : Даниил, перестаньте постоянно подхихикивать

[@podstuk]

А я в принципе веселый, постоянно смеюсь над чем-то)

[@Полиграфист-п4з]

@@podstuk ну я сам такой ))), но на видео прям раздражает... Ладно, прощаю вам всё за ваш голос )))

[@Alexandr___S1]

*Больше бы таких преподавателей)))*

[@BlacKWolf-x-12]

Отношение РЖД нужно менять к машинистам. Несколько лет назад была остановка электрички, машинист устранил. Задержал движение на 1 час. За это его унизили, дав работу дворником на 3 месяца, и каждому машинисту при входе в депо, делай так, ни делай так. И чего они хотят еще?

[@overdRRRive]

Чтоп, у автора 116 тыс подписчиков??? Бвло же только 15?) Шикарное видео, шикарный голос, все идеально! Час с копейками прошел отлично!

[@djApelsex]

Очень интересно

[@antonserges]

Препод крутой😀

[@kosoplay8564]

Я работаю в РЖД, им нах не чего не надо, могут только обещать😂

[@КолесниковДмитрий-э7у]

Мы узнали лицо автора! Урааааааа!!!!

[@K_Tombo]

За гостя прям 👋👋👋

[@atco-spb]

таймкод 39:00 [о качестве работы спецслужб по транспортной безопасности]. Очень комплиментарно (мол, хорошо работают). А можно количественно оценить: соотношение запланированных актов вмешательства к осуществленным? Если ничего не планировалось и ничего не произошло - это как? Хорошая работа или тупой распил денег? Или "комплиментарность" - обязательное условие упоминания для "эксперта" (мол иначе "экспертировать")))) не позовут = без бабла оставят)? Для сомневаюшихся - почему не задали вопрос "А сколько экспертная оценка стоит"? Или всерьез думаете, что она бесплатна?)))

[@АлександрАлександрович1]

Апарат для слуха , это проверяют на тугоухость, это когда высокие частоты не слушишь.

[@АристархКузьмунь]

Лайк поставлен.

[@fogott10]

Ору - минимальные требования безопасности - "не экстримист". Сейчас экстримист - банально тот кто скажет "не хочу детей и вам не советую". Приговор уже есть :) В общем благие намерения и помыслы по реальной безопасности разбиваются о борьбу с инакомыслием... когда художника, нарисовавшего неугодную картинку, называют экстремистом и террористом...

[@СтаниславЧудин-г9с]

1:09:25 машинистов не хватает, за то охранников хватает

[@skarambas9389]

Это тот преподаватель на которого должны равняться, говорю по личному опыту. Он хорошо ведёт лекции (вёл тормоза, а ещё он у нас заменял преподавателя по ТБ), сам по себе приятный человек, а самое главное при защите чего либо или на экзаменах ему легко отвечать. Единственный минус- не рассказал как определяют в метро кого надо досматривать))). У него одни из тех предметов на которые хотелось ходить, а кто-то из уважения к нему их не пропускал.

[@podstuk]

@@skarambas9389 полностью поддерживаю! Нам, кстати, рассказывал, кого надо досматривать))

[@СтаниславЧудин-г9с]

Вывод из строя двух смежных тяговых подстанций приведет к очень негативным последствиям, что по сигнализации, что по тяге. Зная как охраняются ТП очень страшно

[@Polosatiy_Varan]

С тягой понятно, а по сигнализации что? Отключится путевая блокировка, будут ездить по ТСС.

[@AYAKIUM]

Про Время Ликвидации Сверхзарядного Давления просто агонь!!! Ждём подкаст с Валинским.

[@podstuk]

😂😂

[@pauls5440]

Очень интересный собеседник. С поставленной речью, связной логикой и знанием дела

[@Asteroid-]

Какой интересный выпуск 😀 а будете подобное ещё делать?

[@podstuk]

Да!

[@ekskurstv]

Досмотровые мероприятия на вокзалах, особенно в пригородном сообщении, никогда не имели, не имеют и не будут иметь смысл. Это чистой воды фикция и лишние затраты. Неподготовленный человек не пойдёт совершать теракт, а подготовленный не пойдёт совершать его в одиночку - это как правила группа, и, как правило, со своими нужными людьми внутри системы, которые болт клали на все эти досмотры. Любой теракт - это акт устрашения. Максимальное устрашение достигается максимальным числом жертв. Максимального числа жертв террорист добьётся условным взрывом не в здании вокзала или салоне поезда, а в очереди на досмотр. И пример с Волгоградом - это как раз пример взрыва в очереди. И нет, жертв внутри вокзала не было бы больше. Если откинуть эмоции и говорить языком цифр - их количество было бы либо таким же в рамках погрешности в одну из сторон, либо меньше, в силу большей разреженности толпы внутри вокзала. Понятное дело, что эксперт из госорганизации ни за что вам не скажет, что театр безопасности бесполезен и даже вреден, поэтому не вижу вообще смысла в таком вопросе эксперту. И да, что касается электричек: недавно трижды к ряду уезжал из Симферополя вечером в Севастополь. Мало того, что там стоят максимальные хамы и бездари, так ещё и вечером расходятся 3-4 поезда: 2 пригородных и 2 пассажирских +- в одно и тоже время. Толпа тысячи в две человек, и работают только две рамки. И это не вопрос контроля, это вопрос удобства передвижения пассажиров.

[@Polosatiy_Varan]

Я вообще не понимаю, как он может преподавать транспортную безопасность, если абсолютно не разбирается в основах работы устройств СЦБ. Чего стоит только отборная ахинея про стрелочные шкафы и "перевод стрелки на занятый путь" при повреждении стрелки.

[@Dmitriy198]

Даниил, у тебя очень приятный тембр голоса. Есть подозрение, что ты куришь

[@podstuk]

Бросил полгода назад)

[@igor_don4461]

❤❤❤❤❤❤

[@BroneYury]

👍👍👍

[@Kresty_Fox]

Проблема студенчевства не только в отсутствии знаний или мотивации, но и возможностей. Знаю нескольких людей, которые выросли в небольших поселках около железнодорожных полустанков. У них было желание связать свою жизнь с ЖД. Но родители не богатые, возможностей обеспечивать студента в большом городе нет, оплачивать учёбу в ведущем вузе тоже. А бюджетные места встречаются крайне редко. В итоге только один добрался до железнодорожного техникума в райцентре и попал на должность с невысокой оплатой, не знаю уволился сейчас или нет. Вот где проблема, была бы у людей возможность учиться бесплатно или хотя бы дешево, то гдядишь бы и дефицита кадров не было.

[@Алексей-д2э]

Молодцы блин террористы примут к сведению

[@Dushmaker]

Надо что-то делать и не только с престижной работой, а просто с реальными зарплатами надо разбираться! А то у нас любят заманивать всякими бонусами, какими-то плюшками, какими-то льготами, на всё это можно ли купить квартиру за 10 млн и вырастить и обеспечить семью? Нет конечно, можно просто существовать и немного позволять себе отдохнуть иногда. А надо сделать так чтобы было возможным купить квартиру и рассчитаться с ипотекой лет хотя бы за 5, и чтобы было ещё на что ремонт сделать в этой новостройке. Или хотя бы близко к этому, тогда и народ и потянется работать. А то учишься 11 лет в школе, 5 в институте, курсы всякие проходишь, и ради чего? Ради ~150 тыс в месяц? Ну такое себе удовольствие

[@Flagi-e1h]

Легенда показала лицо

[@сергейсергеев-ы2ю9ш]

прошел медкомиссию на помощника ,все в норме, но 6 лет назад был инфаркт и все, зарезали, хотя сейчас все в полном порядке,