Кубань - СЛЁЗЫ СОВЕТСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ - Автобус Г1А1-01

Кубань - СЛЁЗЫ СОВЕТСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ - Автобус Г1А1-01
Автобусы Кубань никогда не отличались комфортом, да и сделаны были крайне топорно и с весьма странными решениями. Сделаны они были на шасси грузовых автомобилей ( ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-53 ) и по сути, представляли собой грузовик для перевозки людей.
▶ ПОДПИШИСЬ: ‪@rebel720‬ ‪@transport_russia‬ ‪@АВТОИСТОРИЯ-я5ч‬
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
Так же подписывайтесь на нашу группу в контакте : avto_rebel
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права...Просьба , свяжитесь со мной в контакте - e.tchels
Или по почте : [e-mail]
Источник : zen.yandex.ru/...
#автобус #кубань #ссср

[@rebel720]

*_Помните этого старичка? Приходилось на нём ездить?_*

[@ДимаБольшой-ы7б]

По дороге от моего дома на работу, на задворках базы, стоит остов выброшенный от Кубани , его хорошо с трассы видно, и вот каждый раз смотрю на этот остов автобуса, и он как напопоминание о минувшей эпохе.

[@АхметМерембаев]

Конечно помню! Нас школьников возил в основном такой,причём оба варианта. Укороченный вариант с базой от ГАЗ 52и удлиненный вариант с базой и двигателем от ГАЗ 53. Скажу так,хоть он выглядит снаружи" топорно",зато внутри вроде было уютней и теплее точно,чем в современном вроде бы ПАЗе. Да и динамичнее он был,наверное из-за маленького веса. По пыльным дорогам пыль правда оседала на сидении,но это в любом автобусе такое бывает.Да ещё чуть не забыл,в задней части салона у него была перегородка и там образовывался отсек довольно большая грузовая площадка.

[@АхметМерембаев]

@@ДимаБольшой-ы7б У них рама от ГАЗ 52 и ГАЗ 53. Два варианта.

[@ДимаБольшой-ы7б]

@@АхметМерембаев я нас в советское время с них торговали мороженым , весь автобус разрисованный был такой красивый , а с мороженым было довольно таки туго , и мы детвора всегда ждали когда этот автобус приедет и начнет торговать, атобус красивый разрисованный весь, его из далека было видно, как увидим, просим у родителей денег, бежим покупать. Мороженое на ура шло, !!!!! В очередь,!!! Еще могло не хватить!!!

[@АхметМерембаев]

@@ДимаБольшой-ы7б Понимаю,так ,что этот автобус оставил хорошее впечатление о нём у многих людей.

[@БорисГодунов-р2й]

Простой не убиваемый агрегат, лишёный намеков на ,,комфорт,, но свои обязанности выполнял четко! Слава СССР!!!!

[@уставший-р2в]

Нет наездился на нем, да и совок не хочу вспоминать

[@ОлександрХудишкін]

У автобуса одна задача - перевозить пассажиров, то есть, людей, а если автобус лишён намёков на комфорт для людей , то это уже не автобус, это скотовоз. Впрочем партия и правительство в СССР людей, за людей, никогда не считали. Если подсчитать, сколько людей по железным дорогам СССР перевезли в телячьих вагонах, а сколько в пассажирских, то в телячьих, неверное, больше.

[@nogayvulf]

Простой как кувалда,и надёжный аппарат.Проблем не нёс водилам больше чем ГАЗ-53.И проще по конструкции чем ПАЗ.Работал на обоих,знаю что говорю.

[@ПавлинМавлин-в1у]

Он был создан для бездорожья. Мотор стоял газоновский неприхотливый и простой в ремонте. Для села, это хороший вариант. Правильно говорит, что лучше чем в открытом кузове или в тракторном прицепе (кто ездил, тот поймет). А тут и крыша над головой, и сбоку не задувает, и жопу не отобьешь на ухабах. С виду неказист, но дело свое он делал исправно, и не только на проселке.

[@НиколайМамедов-т5я]

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти))).

[@AlexSolk]

В нем нечему было ломатся ... а потом несколько минут перечисляет поломки

[@user-8windofchange]

Парадокс!

[@Viktor5760]

Простой как лом и надежный как стены Брестской крепости. Нормальный агрегат для своего времени. Ездят до сих пор. И делали его на заводе нормально, качество сборки гораздо лучше было чем на ПАЗе. И, если был нормальный водитель, то в салоне было относительно тепло и комфортно.

[@СвятославКОЖЕВНИКОВ-т4о]

В 90-х годах, нас школьников, возили на таком на поля - на практику. В автобус набивалось до 100 человек. По полям ездит резво. В салоне и по асфальту и по грунтовке иногда прыгаешь до потолка. В детстве это нравилось! А ещё пару человек всегда сажали на мотор. Сейчас иногда вижу как "Кубань" медленно выворачивает из отдалённых колхозов. Ещё служат!

[@ЮрийРудковский-з1ы]

В районных домах культуры ДК повсеместно были. Артисты с концертами ездили и кастюмы на вешалках болтались. Так он мне запомнился.

[@coolbear7611]

Точно!! И ещё , помнится с сарказмом называли этот автобус Фурцваген)))

[@PawelCuznecow159]

Рабочая лошадь в деревне, а комфорт и дырки, да кому они были интересны в советской деревне. Нормальные автобусы, трудяги. Я в детстве на таком в цирк, в соседнию область ездил и не чего.

[@НиколайПантелеев-п9р]

Нормальные шофера печки ставили и всем было тепло

[@КирилКузьмичев-н3п]

А мне он нравился на нем обеды по полям возили.

[@strbashk9914]

Даааа... помню батя на таком работал,я постоянно с ним по полям,и кормили вкусно в те года. И свежий воздух. До сих пор помню как на движке сидел. Это было 25 лет назад,а я всё помню как вчера.

[@bruedickinson8755]

Я то же так его помню! Колхоз,помидорное поле и Кубань летит,пыль столбом, обед везёт! Ура обед! Бросай вёдра!😁

[@velichkinfhh741]

Рефлекс выроботался?

[@bruedickinson8755]

Я помню такая толпа туда натромбоваться могла,2 группы в бурсе залазило!

[@ЮрийКоршунов-л5ф]

Начало моей шоферской "карьеры" - Кубань-"шестерка" (автоклуб).До сих пор как вспомню - так вздрогну...

[@ВячеславБардин-ж7о]

И не страшный он вовсе. Для того времени о лучшем и не мечтали. На Г1 я в первый класс ездил,а на Г2 за рулём пригодилось железнодорожников в Москву возить из Тверской обл.. Пожалуй самый живой "Кубань" на сегодня в Вологде, в частной коллекции.

[@sergeybykov2313]

Батя у меня на таком автобусе работал в ПМК-40, в начале 70-х годов. Сколько я на нём поездил в то время. Отец бригаду рабочих- строителей возил: и в степь и в город. Люди тоглда из Волгограда, работали в маленьком городе - Ленинске. И в конце рабочей недели, в пятницу, после работы их надо было везти в Волгоград, на выходные. Ох и покатался я на этом автобусе. А другие бригады работали в степи - на мелиорции. Летом в понедельник, уедешь с отцом в степь и приезжаешь домой в пятницу. А зимой - рыбалка. В субботу или в воскресенье, мужики собираются - и в пойму. Какое было время ! Бензин, понятия не имел на заправке заправлятся. По трассе больше 70 км/ч не ехал - движок от 51 -го газона был. Вспоминаю этот автобус с теплотой !!! Всем удачи на дорогах.

[@michailgolovin4273]

Дед на таком в колхозе работал. Хоть мне и лет мало было,но помню. Зимой я с ним катался,чтобы не мерзнуть,на крышке мотора сидел.

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Да нет,э это не слёзы,нормальный,очень ремонтопригодный автобус.в восьмидесятых гаи разрешало ставить восьмёрку с газ 53 и другие запчасти.в качестве дежурки незаменим в автобазе.а слёзы это Ераз\ереванский\,старый рафик,и,конечно,КаЗ- "Колхида".не боюсь ни волков и не рыси А боюсь тягача с Кутаиси!

[@СеняЦэп]

Мы на таком ездили с концертами по пырловкам в70-80тые. И аппаратура помещалась, и коллектив, и бухло, и поспать умудрялись как-то, на обратном пути.

[@ДенисКривошеев-э5ь]

У моего деда был такой. Работал он в Куйбышевской областной библиотеки шофером. Классный был автобус. Зимой было вполне тепло в нем так что на Кубань не гони. Летом да действительно было жарко и душно. Дед даже вентилятор к приборной доске приделал который правда не сильно помогал. Но что мне нравилось в Кубане так это то что будучий 5 летнем пацаном я легко открывал пассажирскую дверь. При том что она открывалась вручную со стороны шофера специальным краном.

[@СергейМихайлин-з1о]

Ручкой водитель открывал дверь на КАвЗе, не путайте!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Как говорится, зимой не жарко, а летом не холодно 😃

[@вадик-г6л]

Да даже коммерческие в90е ходили конечно низки поолок и высокий пол но возили не плохо хотя тогда и кавзик казался роскошью

[@gggrggwsg9773]

Ну кавзик тогда прям икарус по сравнению с Кубанью был!

[@cherny19]

Этот автобус в среде артистов называли Фурцваген - от фамилии министра культуры в 70х годах Екатерины Фурцевой. В 80х мне довелось наездить в них много тысяч километров, работая музыкантом в эстрадных коллективах различных провинциальных филармоний.

[@ИгорьПетрик-ж2п]

Отличный автобус.люди ездили радовались

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Ну, такие вот автобусы полукустарного производства, например, Кубань, Уралец, эстонский ТА-6 и так далее, в СССР называли барбухайками😀 Пазики и Кавзики тоже были на шасси газонов, но они хотя бы были инженерно проработаны, адаптированы для пассажирских перевозок. Проходили государственные испытания. Кстати, по поводу микроклимата в салоне - ну вот у Пазиков с этим всё было норм: люки на крыше неплохо исполняли роль аналоговых кондиционеров😀😀😀 А вот уже весь трэш начинался именно на барбухайках😀 Их производили более мелкие предприятия, с более дешёвым и устаревшим оборудованием. Если создатели Пазиков ещё думали о хоть каком-то комфорте пассажиров, то главный принцип барбухаек - лучше плохо ехать, чем хорошо идти😀 тем более что по сравнению с кузовом грузовика даже барбухайка была комфортной😀

[@Camelot_Kyiv]

Какая культура, такие и автобусы.

[@ДимаБольшой-ы7б]

Да помню, у нас в Якутии их много было. Я пацаном на них ездил, на картошку. Служебные были на предприятиях. И самое главное!! ,с них продавали мороженое!!!

[@ДимаБольшой-ы7б]

А еще помню, я совсем пацаном был, не с кем меня дома было оставить, Мама брала меня с собой на работу , в строительный трест, и вот после работы , нас развозил по домам именно автобус Кубань. Синего цвета был, новенький. Водитель был на нем пожилой , рукастый дядька, он его тюнинговал, постелил полы из линолеума, пошил чехлы на сиденья, шторки сделал. Вобщем , автобус был просто загляденье.

[@MrVitek57]

Для Якутии само то.

[@ВладИгнатьев-п9ъ]

Для того время нормально можно подумать в икарусах зимой тепло было. Для деревни самое то все можно отремонтировать на коленях

[@АлександрШулев-ъ9и]

И это в то время когда космические корабли бороздили просторы вселенной. Были ещё аналоги уральцы тоже из говна и палок.

[@БорисГодунов-р2й]

За то сегодня даже из говна и палок не строят!

[@ЕвгенийКулаков-о2э]

Очень хороший Автобус

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

А ещё были автобусы Уралец - тоже барбухайка, причем не менее антуражная😃 Поставлялись в основном в восточную часть страны.

[@MrDirtyworks9]

Нашу дорожную бригаду на таком возили...пылесос был ещё тот. Зимой километров 60 в один конец - задубеешь без самогона или водки, а летом вся пыль с грунтовок в салон подтягивалась.

[@ПавелЕдалов]

У нас в 90-е пара таких на городских маршрутах работало.

[@legendaxbox3604]

Эта Кубань мне напоминает самосвал Колхида , вот уж чудо автомобиль однако.

[@komuto-herovato]

В трудовом лагере на таких ездили

[@mygarage4777]

На самую простую и не приспособленную технику, всегда возлогают важные задачи.... Так всегда... И ведь правда это было лучше чем пешком, даже зимой...

[@МишаКарташов-щ5и]

Ещё эти автобусы собирали в Буденновске на рем заводе.

[@андрей26рус-ч2щ]

Да. было время...

[@АлександрЗотов-з4ъ]

И в Краснодаре

[@АЗАЗЭЛЫЧ]

Да.Я там поучаствовал в сборке этого чуда в 80-х.

[@АлексейБрыжахин-я3ъ]

П/я 17/9 иту варило сиденья икаркас. Салон обшивали фанерой.Штрафников сажали внаказание на этот аатобус.

[@ВладимирС-у1д]

Я ездил на таком,движок был газ 52

[@ВаняБезъымянный]

Ящик на колёсах

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Помню такой. В 1 классе нас один рад возили на таком на концерт в ДК

[@hunterbidon9423]

Отец в начале 80х на таком работал. Для своего времени отличный аппарат.

[@Сергей43Серый]

У нас в организации такой был-он ездил на руках водителя,старичок неистово хотел на заслуженый отдых😁 я ушёл,а спустя какое то время и организация накрылась тазом

[@dmitriysemenov4680]

Вот это дизайн! А морда, морда то какая😅

[@1-480A_]

Интересно) Я, кстати, видел такие) Но это было ух как давно...

[@Orda85]

Фиг знает, ни разу не ездил в нем, в советском детстве всегда была легковушка, гордость отца и междугородный Икарус, но отец был кровь, от крови автомобильный профессионал и я унаследовал его сущность. Могу сказать, что не было в СССР иного универсального грузовика, чем ГАЗ-51-53 и вся техника на базе их всегда была одной из лучших. Кубань я думаю, это база газ-53 с применением деревянных "изысков", по совмеркам годный агрегат

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

По сути, типичная барбухайка, как и Уралец. К слову, пазики и кавзики тоже были на шасси грузовиков, но то были большие заводы, которые могли себе позволить более грамотное проектирование и исполнение, как в техническом плане, так и эстетическом. А тут - полукустарное производство кузовов. А про холод внутри зимой - ну так не зря же автобус назывался "Кубань" и производился в Краснодаре: чисто для перемещения между кубанскими станицами, где тепло и солнечно😏

[@dilmuratasanov4493]

Какая культура - такие и автобусы!

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Чем культура не нравится? Достоевский не угодил с Толстым?

[@dilmuratasanov4493]

@@ВладимирГолубев-щ7внаверно он вас уже давно угодил...и по этому вы до сих пор ездите в таких на таких кортах!

[@elmanivanov8533]

Дед работал на таком.Я называл КУЗНЕЧИКОМ похож был по моему мнению.

[@dorianfrei7936]

Хороший анекдот в начале 😂 посмеялся от души, представив себе япошку возле Кубани))

[@павеллипатов-ш4т]

Поставили на такой двиган от БРДМ, 40 человек в салоне, по трассе 100 км час не напрягаясь, кто видел очень удивлялись

[@kraken_to6274]

Мой Отец тоже ставил двигатель от БТР-60, без ремонта прошёл 90000 км.

[@ВесёлыйЧеловек-ч2ц]

Вот это дрова!!!)))

[@ВячеславКравченко-т3ы]

Работал на таком на подмене.

[@МихаилМаксименко-у2ю]

Я, работал на Кубани, в театре, тепло в салоне давала печка, от которой отсаживались, но это при горячем двигателе

[@MaximusBryansk]

Я когда учился в Брянском музыкальном училище у нас был такой. И каждый раз перед прохождением ТО водитель Яковлевич его шеманил. Варил, красил и т.д. Делал из г... конфетку. Не знаю, как в других таких автобусах, но в нашем было тепло зимой. Не помню чтобы мы на нём выезжали на концерты. Были нулевые годы и возили нас уже на других автобусах. Но по хозяйству он работал. Большие двери входные на нем возили на ремонт в цех по металлообработке. На жмура один раз ездили оркестром духовым. А ещё Яковлевич в нём сделал раскладной стол, чтобы можно было там подбухивать. Так что с этим автобусом связано много хороших воспоминаний.

[@stanislavzaremba3445]

Литр водки этому Яковлевичу!!!

[@АндрейНарватов-х8к]

Это беда!!!!!!! Советского автопрома! Кто работал тот знает!

[@user-mm5tx3dw35]

00:55 Майкоп, ул. Краснооктябрьская Х ул. Привокзальная. На заднем плане площадь и здание жд вокзала.

[@sokbad5572]

Японцы приезжали на ГОК, предлагали разработку хвостохранилища, там вся таблица Менделеева. Не смогли договориться и уехали ни с чем, подарили 2 бутылки сакэ- одну руководителю, другую водителю "Кубани", общался с шофером - сакэ ему не понравился- слабый, говорит. Но бутыль была красиво оплетена соломой, и вся в иероглифах.

[@ПавелКириченко-ю8в]

Таскали шасси в сцепке по 4 штуки из Горького в Краснодар.

[@НиколайГаврилов-д5ч]

При СССР хороший вариант для того времени.

[@ДмитрийЛарионов-з7в]

Слезы у нас. Мы свою страну потеряли.

[@ОлександрЛевада-ы8з]

О чем жалеть ???

[@КонстантинБурабов]

@@ОлександрЛевада-ы8з хотя бы образование медицина уверенность в завтрашнем дне вам ещё перечислять

[@МихаилДёмин-т1е]

Ездил в детстве... Похоже на ПАЗик (для пассажира 13 лет)...

[@ФлюсФлюс]

Я работал на нем, пока штатный водила был в отпуске 1974 75 гг

[@ДамирМухаметзянов-ы7и]

Да классная машина 4 года работал мне пондравился это машина

[@ШЕРХАН-щ5у]

Я на таком проработал аж...4 года. Сначала шасси была от 52 газона, один 53 готовили к списанию и вот мы с 53 поставили на кубань, он стал быстрее ездить на больших колесах. Зимой в автобусе холодно, у себя я поставил доп...печку и стало теплей. Народ пытался усесться у меня чуть ли не на голову я еще ширму повесил у себя так вообще стало прекрасно и уютно и тепло. В салон я колдовал печку, вывел небольшой радиатор с вентилятором, стало получше ближе к переду, сзади все равно холодно. Кулисы коробки у меня не было , как у газ -66 чуть сзади ручка была. Мне нравился он, повесили занавесочки, чехлы, вообще стало как в комнате, быстрый , проблем по сути не было, так и отъездил пока не пришел новый лиаз -677, потом обменяли на лаз...в общем одна настальгия по нему и приятные воспоминания. Сейчас работаю с новыми паз -вектор -некс. Полный отстой, все постоянно что- то ломается, если вебаста не работает, то в салоне холодно, шумно от двигателя, херня полная. Лучше бы на кубанце ездить.

[@МагомедГаджиев-ш1в]

Намного лучше были Кубани чем сейчасные газели консервные банки

[@aleksandr5968]

Вот так всё и было. Лучше ездить на ведре, чем ходить пешком.

[@baxtiyorqulliyev6186]

У моего отца быль такой КУБАН. 1985год выпуск.

[@ОлегПыхтарев-ч4щ]

Да ездили с ☔ , а зимой выводили выхлопную трубу по салону что бы пассажиров не заморозить

[@КонстантинБурабов]

Я ещё в конце 80 на таком ездил возили нас на работу из Уфы в Кабаково холодрыга была та ещё а летом перегревался банки с водой возили карбюратор поливали благо двигатель в салоне был

[@СкорпионПравдивый]

У автобуса КУБАНЬ был СОбрат автобус ТАДЖЫКИСТАН покажите ролик о нём.

[@ЮрийФилатов-к4ю]

Таджик намного лучше был. Жестковат тока ...

[@НастоящийЧеловек-щ6э]

@@ЮрийФилатов-к4ю Да да, как для меня "таджикский зил" был очень жостким. Такое ощущение что рисор там и не было вовсе, компенсировалось шинами))

[@ПарамотПарамотов]

Ниочём. Нормальный аппарат был. 80 организмов, похожих на людей, упакованных в телогрейки, пёр по говнам , как танк.

[@OlegMatrosov]

Почему водителей? Не только! Пассажиров тоже - почти как на телеге с сиденьями ехали. На ухабах слева направо по салону пересыпались.

[@АланМирсаяпов]

Вернуться бы в то время , поху. Хоть на тарантасе бы езлил - лишь бы пожить там

[@Kyky1125]

В техникуме была Кубань. Очень нехороший автобус, одногруппницы рыгали в нем дальше чем видели. Это какой то тихий ужас. Повезут нас на экскурсию, так половине будет не до экскурсии по приезду. А на лежачих полицейских так подлетаешь до крыши, потому что пацанов сажали назад, чтобы девок совсем не укачивало. А холодно то как сзади было. Потом пришел пазик, вот это хороший автобус. Тёплый, мягкий, не укачивает.

[@Zoro-lu5xb]

Это был курятник на колесах, просто ужас, внутри пахло выхлопными газами и бензином, я не знаю, кому взбрело в голову выпускать такой кошмарный автобус

[@АртурМилов-к4в]

Пацаном был - ездили с клубной самодеятельностью по окружным совхозам - колхозам, концерты давали. Там в самом заду полка такая, как будто мотор под ней должен быть, хз зачем , та вот если на ней сидишь, то на ухабах подбрасывает до потолка

[@ЮрийКоршунов-л5ф]

Там стояли двигатель-генератор на 1 квт,киноаппарат,две звуковые колонки и еще кое-что по мелочи (если это был автоклуб.На таком я начинал шоферить после комиссования из армии)

[@tudorromanciuc9102]

Ну я вспоминаю этот автобус с хорошей стороны мне в детстве приходилось ездить на таком автобусе к стати скорость на нём было больше чем на пазике про зиму не скажу а летом не сказал бы я что было очень жарко люков и форточек хватало

[@СергейЖелезняк-н7ъ]

Нас на таком в школу возили.

[@lmanelsunkaev7227]

Сейчас и таких не выпускают. Как небыло автопрома, так и нет.

[@руматаэсторский-т5ц]

В Пензенской губернии на таком зимой ездили . Возле шофёра сидел пацан с паяльной лампой и грел лобовое стекло ,чтобы было видно дорогу . Тулуп и валенки обязательно . Кончилось тем , что застряли в сугробе .Проезжающий Кировец пожалел , взял на буксир. Но стартанул слишком резко и уехал вместе с передним мостом . Потом его народные умельцы сварили. Не очень ровно во всех направлениях. И он ещё ездил . Но то другая история .

[@igorpanov4193]

Хороший автобус других не было

[@DibovAA1974]

Не стало использовать министерство культуры, а оно его выпускало

[@Alex-vb1fp]

Барбухайка )

[@ОлегАндрющенко-к4ы]

Трудяга "сельский икарус" у нас в хозяйстве лет пять назад ещё штук три было но увы ушли на метал

[@lcatraz2919]

Морда кубани очень напоминает бескапотного американс грузовичка.

[@АлексейСельянов-е2ъ]

У отца были два таких в гаражах ,он механиком был и него ездили ,людей возили.Пускай и страшные ,но лучше чем в летучке на базе 53.Да и в мотоклубе остался один ,подшаманили ,аэрографию нанесли ,даже красивый стал ,всегда на него оглядываюсь ,ребята молодцы.

[@АлексейСельянов-е2ъ]

Пропустил ,что ездили они нормально.

[@БорщАлександр]

Нормальная машина ,такой же ХЛАМ как и остальные . Единственное отличие это СКАЗОЧНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ снять двигатель ! . У меня батька в колхозе 15 лет отработал на таком. Первый раз двигатель снимать ,чуть не неделю думали всем гаражом как это сделать 😂😂😂 ! Потом за батареей лежала СПЕЦИАЛЬНАЯ СВЯТАЯ доска для этого 😉😉😉😂😂😂

[@ЮрийКоршунов-л5ф]

Действительно кошмар.Хуже того - на базе ГАЗ-51 для того,чтобы снять коробку по инструкции надо приподнять и подать вперед двигатель (иначе коробку нельзя подать назад - мешал пол).Когда у меня возникла такая необходимость,я просто взял топор и вырубил часть пола за коробкой и обошлось без шаманских танцев с бубном)))

[@БорщАлександр]

@@ЮрийКоршунов-л5ф на базе 53 коробка уже легко прыгает , вот двигатель это ДА ! в его книге написано было поднимать двигатель через люк в крыше !😂😂😂 ну поднял ,а дальше что ? Какой КОЛДУН его вперед нести будет ? Забавная машина для развития мозговой активности . А пол был доска 50 ка щели в палец и сверху резина .

[@ЮрийКоршунов-л5ф]

@@БорщАлександр Да,сталкивался с этим через несколько лет,работая в колхозе на Кубани на базе 53.Там уже был вырез в полу над коробкой,прикрытый жестяным колпаком.И про люк читал в инструкции.Интересно автор этого ноу-хау сам пробовал это проделать?Мы вшестером просто на руках и доске выносили двигатель вперед..

[@NoName-zk4bh]

Может, кто-нибудь здесь есть из Красноярска и помнит один такой автобус на 58 маршруте (у частников) в 1995-1996 гг.?

[@ИсмаилИсмаил-п3т]

Настальгирующим по ссср, предлагаю ездить на" кубани "

[@KharakternykM]

Мой дядя приезжал на таком из Ростова/н/Д на Ровенщину (Украина). Даже не знаю как!?

[@ЕвгенийДаць]

Ни чем не хуже чем Кавз и пазик а ЛиАЗ и Лаз по комфорту отличались не значительно

[@ВіталікПалійчук-м3ф]

Лет пять работаеш на перевозке рабочих ( в самом лучшем случае г-53 бортовой со сьемной будкой) и вот завгар вьізьівает и радует тьі первьій в очереди на новую машину! ,,, а там ,,кубань" или ,,асч",

[@olegmaster1012]

Нас со школы свекла собрать возили все время именно на таких автобусах

[@БелыйВетер-е1и]

Вот ты ,,грамотей"!

[@olegmaster1012]

@@БелыйВетер-е1и ну как есть что по делаешь

[@Укр-ф6я]

Такая-же хуйня. В ЛТО на поля возили.

[@asdfghjkl-p4r]

Всё лучшее людям© лозунг советской эпохи. Сидя в таком, с позволения транспортном средстве, хорошо было послушать новости о гнете негров в сэшэа и полетах советских космонавтов.

[@rebel720]

)))

[@alexanderneuberger1263]

Мотор газ53? Я восем лет водил кубанеч Мотор гас 51 расход как у танка эту технику надо любить как женщину то ездить не будет ну естественно надо быть им !

[@Павлодар-л5л]

Я досих пор на нём работаю

[@putingoaway1963]

Нормальный автобус для времён Великой Отечественной... Помните, те кто ездил в колхоз на грузовике с лавками в кузове, при развитом социализме? Короче относились к людям как к скотине, возили одними грузовиками.

[@ШувайЗакороев-ш9щ]

Я водитель большегрузов и на мою долю попалась она я работал на кансервном заводе возил рабочих вахту .да конечно не ахти но простой.2года я наней ездил.работал

[@Александр.Перерва]

Они ещё живы и работают до сих пор.

[@art-134]

А интересно, Аффтар сам то хоть раз,хоть в качестве пассажира,в таком автобусе ездил,чтобы так его критиковать и небылицы рассказывать!?Да он просто не работал шофером на гэдээровском автобусе "Прогресс"- реальный гроб на колесах,что в эксплуатации,что в ремонте- полное говно!!По сравнению с ним-"Кубань"- это Кадиллак ручной сборки!!В отличии от прогрессов,кубанцы до начала 2000-х в некоторых автохозяйствах на ходу были и при шоферах у которых руки откуда надо растут- в качестве маршруток работали!!!Так что не надо поливать грязью то,о чем имеешь только субъективное мнение!- я например,работал в начале 90-х на "Кубани"- в Волгоградском кукольном Театре,куда лучше и комфортнее,чем допотопные Кавзики!!!Просто если у человека руки с головой дружат- он и на паровом локомобиле будет ездить тогда,когда все крутые тачки в пыль рассыпятся...!!!Наоборот,надо с уважением относиться к тем людям,кто делал свою работу ,не смотря на заводские недоработки и доделывал сам свои машины в "ласточки"- у нас в поселке,отец моей одноклассницы,работал до конца жизни на автобусе ,на шасси ГАЗ-51, ещё 50-х годов выпуска!!!- в ДРСУ каждый день людей возил,а как этот автобус выглядел- словно только с конвейера сошел!!!А стоило трудолюбивому человеку умереть,попал автобус в жопорукие клешни,убили его и вскоре списали на чермет,даже не попытавшись поискать музейщиков или реставраторов!!! А ты говоришь...,задним то умом- каждый из себя мудреца корчит!!!

[@ДонКорлеоне-ш6у]

У нас был,хороший автобус.