Купил грузовик - вездеход TATRA 815. Машина легенда из СССР. Авто ПОДАРЮ подписчику.

Купил легендарный самосвал ТАТРА 815 ! Следи за мной в Инстаграм: bit.ly/2DlUG51 Подписывайся на наш канал KZbin: bit.ly/3aNOyRR Каждую неделю я буду делать отчет по заработанным Татрой деньгам! Когда грузовик - вездеход себя отобъёт , когда заработает на ремонт ( все раскладки цены и заказнаряды я вам озвучу) и, наконец, когда на нашем канале " Двигатель. Бизнес реалити" будет 100 000 подписчиков !!!!! Я разыграю этот атомобиль среди моих подписчиков. Следи за выпуском новых серий, ОБЯЗАТЕЛЬНО подписывайся на наш канал и Ты станешь счастливым обладателем автомобиля - легенды TATRA.
Готовый бизнес для вас!
А сейчас немного технической информации о самосвале TATRA 815
Самосвал уникальной конструкции от «братьев-славян»
Многие из нас наслышаны о «Татре-815». Прежде всего, о нестандартности этого грузовика чуть ли не в каждом узле, но в то же время - о его надёжности, неубиваемости, проходимости… о его хребтовой раме, о дизеле с воздушным охлаждением и разборным коленвалом, и тому подобных оригинальных вещах. Действительно, «Татры-815» отличаются нестандартной конструкцией, которая никогда не использовалась в грузовиках других марок. И к первым «косолапым» чешским самосвалам советские водители отнеслись с явным недоверием. Которое вскоре сменилось на довольно тёплое и доброжелательное отношение.
Технические характеристики в цифрах
Высота по кабине - 1 970 мм;
Ширина по погрузочной платформе - 2 400 мм;
Длина погрузочной платформы - 4 310 мм;
её высота растёт, расширяя грузоподъёмность, и варьируется в широких пределах;
Полная масса - 28500 кг;
Допустимая нагрузка на переднюю ось - 6300 кг;
Нагрузка на заднюю ось - 22200 кг;
Максимальная скорость - 90 км в час;
Объём топливного бака - 320 литров;
Штатный расход дизтоплива - 45 литров на 100 км.
Одна из основных особенностей самосвала «Татра-815» - это наличие оригинальной хребтовой рамы, создателем принципиальной конструкции которой был Ганс Ледвинка. У чешского самосвала нет лонжеронной рамы: привычной всем «лесенки» классической конструкции. Хребтовая рама конструкции Ганса Ледвинки в музее. Хребтовая рама представляет собой трубу, внутри которой находится кардан. Это трансмиссионная труба большого диаметра, фрагменты который жёстко соединяют коробку передач, «раздатку» и картер коробки главных передач. Внутри трубы проходит тонкий вал, а кардан в «Татре-815» соединяет только двигатель с коробкой передач. Это позволяет, во-первых, легко менять сцепление, а во-вторых, значительно снижает уровень вибраций в кабине. Хребтовая рама имеет чрезвычайно высокую жёсткость на кручение, что позволяет разгружаться не только на ровных площадках, но и там, где самосвал стоит под значительным углом. Тут равных «Татре-815», пожалуй, и нет совсем. Кстати, рама нашей старой доброй «полуторки» имеет сходное строение - там кардан тоже спрятан в толкающую трубу и также используются торсионы. Следующая особенность - сочетание полного привода (на все мосты) и независимой подвески с качающимися полуосями. Независимая торсионная подвеска передних колёс и рессоры на задней тележке, причём без балансиров. Нетипичная для подобных тяжёлых машин полностью независимая подвеска колёс делает автомобили «Татре-815» лидером по проходимости среди всех самосвалов до 25-ти тонн. Уникальность «Татры-815» состоит также в комплектации данных машин дизельными двигателями с воздушным, а не жидкостным охлаждением. Топливный насос высокого давления на них - тоже полностью оригинальной конструкции, соединённый из различных сегментов линейный, с коленвалом на роликовых подшипниках. Он также является единственным в своём роде решением, применяемым исключительно на грузовиках чешского производителя. Не менее особенная тормозная пневмосистема «Татры-815», оснащённая энергоаккумуляторами, не оставляет машине шанса сорваться с ручника. Ещё одна особенность - необычное конструктивное решение завода «Tatra» по способу нейтрализации выхлопных газов, для доведения мотора до соответствия актуальному экологическому стандарту. В отличие от немецких и скандинавских грузовиков, инженеры «Татры» вместо высокотехнологичной рециркуляционной системы использовали «SCR» (мочевинный способ вывода выхлопных газов).
Кабина самосвала «Татра-815» Рабочее место водителя «Татры-815» оснащено пневматическим креслом, которое можно легко отрегулировать под свои антропометрические особенности. Все органы управления находятся в зоне доступности. Уровень вибрации и шума в кабине сведен к минимуму.
#Двигатель #Авто #ДенисТрофимов

[@user-ce7sd1fe3p]

Сам работал на Татре , сам её разобрал откапиталил и собрал , машина огонь не неприхотлива, надёжная и безотказная как автомат Калашникова . ТАТРА машина ЗВЕРЬ .

[@user-zm8hz2yw8t]

Доброго дня,на что обращать внимание при покупке татра 815 самосвал?

[@user-ce7sd1fe3p]

@@user-zm8hz2yw8t как правило самосвалы постоянно в движений , и частенько их мало кто шприцует , в первую очередь ступицы частенько выходят их строя но они в руках опытного сварного и токаря подлежат востоновлению но не всегда опять таки , но перед покупкой снимать ступицы для визуальной проверке вы не будете это факт 🙃, в первую очередь ступицы , полуося , ходовку , угловые и т.д.,а там как повезёт , но даже самую убитую можно восстановить и она вашим праввнукам будет служить ещё верой и правдой..

[@user-nj7ly3fe9s]

ДА ЭТО УНИКАЛЬНАЯ АВТО КОТОРАЯ СДЕЛАНА НА ТРУБЕ И ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ ЕЗДИТЬ БЕЗ ОДНОГО КОЛЕСА УНИКАЛЬНА МОДЕЛЬ.

[@user-oi1qw1uj2o]

Татра супер !!! Это настоящий карьерный грузовик . У моего братана 4 штуки и говорит какой на хрен КАМАЗ если хочешь денег заработать на отсыпке ,ТАТРА сила.

[@user-qj2uf2wd6p]

блин Вот это техника) просто моя мечта.офигенный грузовик👍дружище ты молодец

[@user-zx8ju8zw4h]

У товарища три Татры 815, по тридцать лет каждой , огонь тачки сам начинал ездить с них👍👍👍

[@recover5504]

Пытаюсь выжить учусь на ошибках твой канал помогает и настроение появляется я вырос на севере там татры только с красными кабинами и жёлтым кузовом ганяли бу ду ждать когда твоя освежится лайк

[@Den.Dvigatel]

Спасибо, братишка!)

[@Mamanana599]

Давай друг,восстанови ласточку, чтоб как птичка пела,груз возила,деньги приносила,не ломалась чтоб она,и о ней лишь- добрые слова!Удачки!!!

[@user-qs2bh1zn9q]

Работал на татре. Перебирал все, от двигателя до редуктора. Интересная техника, вроде бы и все просто, пока не сталкнешься с регулировками, что головки посадить, что редуктор!

[@Borovoi-ribak.1_]

А какие проблемы с посадкой головок? Там всё просто как и замена сцепления!

[@udav3836]

А где сложные регулировки? В чем сложность посадить головку, это раньше проблема найти книгу, а сейчас инет рулит. Всё описано, форумы

[@user-yr1ob2lb6b]

Работал я на такой года 3 назад тоже дымила как паровоз и сколько видел их все дымили . Проходимость изумительная даже на шоссейке.

[@mig4766]

В детстве на каникулах отец брал меня с собой на работу. А работал он тогда в УТТ ( управление технологического транспорта) Башнефть. Водители а/м ТАТРА считались элитой т.к устроиться на такую а/м, а если ещё и новую - надо было очень постараться. Было замечено одним из подписчиков, что а/м может передвигаться без одного колеса, хочу отметить без одного ПЕРЕДНЕГО колеса - сам видел.

[@user-cx3kf1tq3q]

Интересный проект Татра, удачи в продвижении,

[@user-xs2yp4sb8e]

"Татра" для Якутии то что надо) я в восстановлении бы поучаствовал)

[@user-oz6ev2ep6v]

Татра с детства нравилась и сейчас при её виде вспоминаю от том как заводила меня.

[@user-ni2pc8eg5p]

Оказывается сколько любителей Татры.Офигеть!!!!!!!!!!

[@user-cu6gd4tp3l]

она того стоит

[@tomrabe8037]

У меня, как немца, тоже есть такой. Модель 813 Колос 8х8 12-цилиндровый атмосферный дизель. Если ничего не поможет, я приду.

[@user-kp5jj8oe4x]

Здраствуйте команда Двигатель. Смотря ваши реальные уроки бизнеса многое получаю полезного. Случайно посмотрела ваши видео , посмотрела на одном дыхении за один день.🖒 Татра моя МЕЧТА!

[@user-qp6ve4lj5l]

Интересно посмотреть. С запчастями сейчас сложно с ними. У меня две 148-ых. UDS 110 сейчас заканчиваю восстановление, самосвал на очереди.

[@Den.Dvigatel]

КТО ХОЧЕТ ТАТРУ, пишите в коментариях??? Друзья! Я приготовил для вас приятный подарок! Встречайте новый проект на канале! Кто из вас слышал об этой легендарной машине?

[@user-hz6lj9ij4n]

Слышал что когда первые Татры пришли в Питер была вечная проблема с перегревом двигателя. Прислали с cz молодую девушку с завода разобраться в чем же дело оказалось что наши водители просто не умеют на них ездить. Татра любит скорость и обороты.

[@nurjanomarov8062]

Я а +

[@nurjanomarov8062]

А что надо делать чтобы получить его + я твой фанат на канале из Казахстана

[@user-kp2dc5gv7o]

Нам бы с папой хотя бы зилок

[@Den.Dvigatel]

@@user-kp2dc5gv7o продадите Татру, купите зилок

[@user-dc6ru4zz8u]

А мы на севере жили,до 84 года, у нас был Татры (вроде 138) с такой кругленькой мордочкой-капотом. Синие и оранжевые. Звук мотора, особенно если ещё с прицепом и в гору,ни с каким грузовиком не ставить.

[@rus.pobeditel3029]

татра нашла щедрого и доброго хозяина ....пусть оживет трудяга !

[@nebo1909]

Не так давно пришлось продать 815 переделанную под кран-борт. Машина первоначально приобреталась для разбора многоквартирного дома в дальней деревне куда вели только проселочные дороги рассчитанные на проезд максимум ЗИЛ131 или шишиги. Вывезли на ней весь стройматериал без проблем с проходимостью на простой шоссейной резине.

[@user-pf7om3vq8u]

В 14 году какая-то Тверская дорожно-строительная компания в Питере строила новые пути Московского шоссе, вот у них дофига было Татр. Проходимость у них конечно впечатляет.

[@rustamahmedov7870]

Привет я такую татру с 0 собрал и работал на м11 она у меня не разу ломалась машина по болоте огонь .водитель тебе нужен.

[@heigross]

Машина- мечта из моего детства. Вам попалась уникальная Татра со спальником. Обычно самосвалы с дневной кабиной. Резина скорее всего пойдет в утиль. На передке может быть еще походит, но на зад точно нет. У резины от 131 ЗИЛа меньше слоев, чем у той, которая сейчас установлена. Надо искать ту, которая идет на КамАЗ 6522. Удачи в реставрации.

[@udav3836]

Самосвал со спальник ом? Не разу не видел

[@user-pr1ob6el7e]

Я служил в ЦГВ и часто проезжал возле палеогена где испытывали новые модели татры

[@user-rw6fh4bq1r]

Так красили кабины(цвет ) после капремонта в Нижневартовском РМЗ. Сам получал новую машину в 1986 году .

[@victora.b.71]

В 1986 в Ноябрьске тоже получал новую. УМР-1.

[@mikhail4321]

Хотеть эту Татру не мудрено, её нужно с колен ещё поднять, а это не малого усилия стоит и финансов, а так машина 🔥!

[@user-bg1ns4gm2v]

"Форсунки переливают"-улыбнуло))))

[@user-jx2cv1vb9i]

Машина в свое время огонь была, я бы от такой для начала автопарка не отказался. Но все же интересней видосы как поставить бизнес на спец технике в целом, где заказы берешь для оплаты кучи рабочих???? И с чего все начинал по шагам.

[@user-gw2gq5lg1o]

Зашёл,посмотрел,поставил лайк,подписался! молодец!

[@Den.Dvigatel]

Спасибо, ты забыл написать, что ссылочки разослал друзьям и попросил их тоже подписаться))

[@user-rm2tb5qb6s]

Денис смотрю вас почти с самого начала, молодец так держать

[@Den.Dvigatel]

Спасибо! Смотрите- дальше будет интереснее))

[@user-tm7wz7lk3l]

@@Den.Dvigatel за кадровый голос жены или нет

[@Den.Dvigatel]

@@user-tm7wz7lk3l жены,но не моей))

[@mrmake5559]

@@Den.Dvigatel так получается у Вас с ней связь(💏)? А так голосу нее очень приятный

[@ko21ua9xwi4]

Я тоже с самого начала, и мне супер как нравится, и фамилия моя почти такая же - Каракчиев, зовут Валерий.

[@merevskoeray3092]

Удачи бро👍успехов во всех начинаниях☝

[@user-lx3jz6fr8i]

Работал и на148и 815 ..хорошие машины.. Хотелось такую иметь..

[@user-ry9ot3zt6i]

Классная машина, я не отказался бы от такой... Удачи Вам.

[@user-gu1vx9gy3w]

Ништяк про Татру!

[@grom6511]

Дружище,татра отсутствием аппетита никогда не страдала. Топливную сделаете,но чудес не ждите,меньше 40 жрать она не будет

[@jcb805]

и 40 самый минимум(самый-самый)

[@user-dw7mt3ef8r]

Привет всем, на точно такой же татре работал мой дед, я ездил всегда с ним, хорошая машина и у меня отличные воспоминания, он на такой 30 лет отработал и не помню я чтоб она конеретно ломалась.

[@slambazar119]

С нетерпением жду новых выпусков лайк однозначно очень интересный канал такие проекты как трактор и как Tatra очень сильно меня будоражат еду за рулём большегруза и пишу комментарии

[@Den.Dvigatel]

Эй , поаккуратнее!!!

[@Den.Dvigatel]

Спасибо)

[@user-zu9fr7hg3w]

Молодца 👍 Интересный проект. А главное не в ущерб бизнесу.

[@you-fi4vg]

в Питере гайцы любят такие машины , карманные штрафплощадки с эвакуаторами тоже )))

[@user-ly6hy6ei7r]

Почему?

[@you-fi4vg]

на такой древней технике , легко найти причины для запрета дальнейшего движения ( люфт руля , шипение воздуха, ГУР в масле и прочее ) , вернее найти могут на любой при желании и находят , даже не всегда и обоснованно ,но как говорится бизнес , ничего личного , но такой раритет для гайцов как красная тряпка для быка. так вот после такой встречи с гайцами , счастливый обладатель как правило становится беднее тыщь на 40. Из опыта говорю , 10 лет на фуре.)))

[@user-cy6qg2uo2t]

@@you-fi4vg , ну такие машины по дорогам ездят только от обьекта до объекта. На которых работают, по месту, месяцами.

[@user-th1mb8pf9j]

@@user-cy6qg2uo2t Скажу по секрету, в ЛО ДПС периодически подъезжает к таким объектам, один раз в месяц, для сбора абонетской платы.

[@user-tg3rb7iu6w]

👍Очень чётко поставлен женский (девичий) закадровый текст,и голос приятный и дикция правильная 👩‍🔧👄❤💙💚💛💜,вообщем умничка, ЕЙ отдельно РЕСПЕКТ 🤝👏🌹🥀🌿🌷🌼⚘🌻,всё грамотно!!!

[@user-vs3vx8bc3o]

Машина - легенда, вот это контент!!!!! 👍 В халяву неверю, но ТАТРА очень бы пригодилась. Денис продолжай дальше, класс!!!

[@user-kp9cn3nk1b]

Доброе утро, Татра это отличная машина я сам отработал на ней 6 лет, трудяга

[@user-gw4bf2bi4g]

Ездил на многих но татру видел только со староны .не плохо было бы прокатится.

[@andreynekrasov3773]

Работал в Питере в Усть Луге на катке Когда вадилы запивали работал вместо их Воспоминания самые хорошие Очень удивлен попраходимости и по камфорту равных нет Нашим вадилам шеф предлагал новые камазы .сказаи уволимся но татары небросим

[@user-pd2eo5vj7f]

Реставрация и терпения будет👍👍👍

[@user-gd8xh8wk7t]

Подождём до 100 000 тыс подписчиков ещё далеко, а так видос 👍👍👍👍

[@user-hz6lj9ij4n]

Мне бы такая Татра не помешала в дополнение к моему юмз и карьеры песчаные рядом )))

[@user-ck7nb4kb2j]

Я их обслуживаю у нас 4 штуки, машина 🔥👍👍👍

[@user-zm5sz3kg7q]

Мне как раз самосвала вездехода не хватает в спарку для миниэкскаватора. Ээх будем ждать.

[@user-mr9zh4nn6w]

отличная покупка жду продолжения с нетерпением

[@user-ng8hq4jh3h]

Молодчага! Спас старичка и даст новую жизнь! Хочу татру🤘

[@make1612]

Татра эта легендарная машина, 10 цилиндров и 12 цилиндров каленвал, разборный можно заменить каждую шейку отдельно, мне была, лет 13, я ездил на такой машине по степи снежной, это просто танк.

[@user-zg4hh2it5g]

Отличная идея Татра в подарок!))

[@user-wi3zk9qs9u]

Охренненная тачка мечта....

[@edikradio8064]

Экскаватор осталось мтз купить. Канал смотрю с первого видео. Спасибо брат. Пришёл сюда от бт.

[@Den.Dvigatel]

))

[@user-mj2xb2fc8u]

Машина супер , Легенда.

[@nagibkpa2178]

Буду с нетерпением ждать каждый выпуск твоего видео

[@seersse9723]

17:32 мне когда-то пришлось попотеть -- втроём, ночью, под ржавым фонарём, при -36 с ветром, с 815-той на Камаза "рекса" перегрузили 4,5т говяжих полутуш за 2,5 часа, ставя вертикально. потом "рекса" разгружали 9-ть таджиков пол дня белым днём при -15-ти в Н.Уренгое. Вот это было попотеть... Удачи, бро!!! Буду посмотреть канал, подписался! Пришёл я от КастомТрак.

[@lechaboiss1973]

Приветствую всех.поздравляю с приобретением легенды,молодца.У меня была такая тачила,наши рядом не стоят.Я бы не отказался бы от такой,Так что я в деле,а условия розыгрыша я выполнил.удачи всем.

[@user-hx2xb4xx7p]

Татра зверюга! В ремонте проста, запчасти не дорогие, едет очень плавно. Когда на татре заезжаю в карьер, все камазисты сбегаются по глазеть на неё.

[@Den.Dvigatel]

красава

[@lex9438]

Парни сделайте из нее конфетку,эта техника работала в таких местах и погоде где Камазы ,МАЗы,Уралы и Кразы падали на колени перед ней и ломались,а водители боготворили.Правда еще был единственный конкурент у Татры это Магирус. Парни запомните Татра на малых оборотах будет греться и движок выйдет из строя ,к ней подход нужен совсем другой никак к Камазам эти неженки,а Татра любит большие обороты и давление.В Советское время на ней план перевыполняли в двое и втрое,а про поломки я вообще молчу,вот тогда поняли что Советский Союз не умеет делать технику и отстает в развитие на многие годы,из-за чего закупали эти грузовики,даже шли на поклон к капиталистическим странам.

[@user-pd2eo5vj7f]

В будуше будет интересно тема ЗИЛ 131 КУНГ КОЛЕСНЫЙ ДОМ .

[@user-ff8ut9ok3b]

Отличный канал. Есть много, чему можно поучиться)

[@user-or2kz3th9b]

Мне сейчас 55 но я был ребёнком когда первый раз в ней ехал. Она так мягко шла а сейчас сам водила.

[@Den.Dvigatel]

Да, машина- легенда

[@Zvezdnii_Lis]

Это интересно, реально для бездорожья.

[@user-mz7qw1vj8b]

Да хорошая техника мне бы пригодилась для моих сыпучих перевозок

[@user-ky5pb9tx8b]

Отличный вариант. Проходимость уровня бог! Запчасти копеешные и в обслуге простая.

[@user-zb6qm1tg2f]

во тачка! я когда работал мы на них без сцепления переключались кроме половинок. вин на длинной трубе справа примерно напротив аккумуляторов.

[@user-zb6qm1tg2f]

Святослав Конев , на камазе тоже без сцепления переключаюсь,но на не синхронизированной коробке это удобнее.на роботе не переключишься,вольво самосвал на механике тоже не дает переключиться без сцепления и трактор т25 и тд и тп.

[@user-zb6qm1tg2f]

Святослав Конев ,видео о грузовике было,а легковушки как положено заводом со сцеплением переключаю, кроме короллы его там нет.

[@udav3836]

На театре с синхронами нельзя, да и трудно

[@user-vd9oz9tf3o]

Мужик сим карту выбросил и перекрестился

[@Den.Dvigatel]

Мужик на связи и сам звонит , спрашивает как дела?

[@user-zn8cq5ip7g]

Да дядьке повезло.тут мана 2000 года продать не получается, и ценник 500. он нахер ни кому ни нужен, евро 2 а толку. мож тоже заберешь для колекции))))

[@ansara2895]

@@Den.Dvigatel Добрый вечер ! Мне нравиться ваш канал . А можно пообщаться на счёт работы /(подработки) ?

[@ll_enter131]

@@user-zn8cq5ip7g уже интересно?!

[@user-gj4vq4gb4o]

Крутая татра. Хотелось бы иметь себе такую.

[@user-rs7fx9zm2g]

богачи кайфуют !!! класс !!!

[@user-ci8sn3cf3p]

Хорошая машина!!!Я хочу себе такую татарочку!!!

[@user-wl1en7gx8g]

С детства наравилась Татра!!! А ещё нравились Магирус и Фаун

[@user-hb3pl2ux9u]

Это не машина. ЗВЕРЬ-ЛЕГЕНДА!!! Даже 87-го г/в выглядит уверенной покарительницей карьеров!!! 👍 👍 👍

[@ergasjaimbetov5028]

МТЗ Татра оба легенда. Удачи тебе брат

[@user-xj5yp5xe8w]

Привет Денис!!! Да очень хорошая машина 👍👍👍

[@fanishairullin1054]

Уважуха брат👍👍👍

[@Den.Dvigatel]

Спасибо)

[@user-lk7qb2nz5l]

Машина Легенда я видел как они не умирали, в сравнении с камазами. Правильно говоришь нулевой цикл именно для них. В Удмуртии, Татарстане, Перми нефтянники до сих пор их экплуатируют, они у них лохматых годов, и как ты говоришь красно жёлтые

[@user-bb6ts1by8e]

Театра это зверь машина мне тоже с детства нравится эта машина

[@user-gn2oc7oz7h]

Интересный самосвал.видел только на картинке и сегодня у вас на канале.воздушное охлаждения говарят?

[@antiq_johns]

Я её уже хочу! Подписываюсь.

[@user-cb3xq2fj8z]

Классный аппарат, подписка за татру

[@user-cr2ki9yw6g]

Татра - уникальная) ЗИЛ - легенда!)

[@BADVAN]

Знакомая татра. Года 2 назад работала со мной

[@user-px8le1ho4k]

Молодец. Удачи!!

[@genynenah]

Супер канал! У моего отца МТЗ 50 84 года.

[@nagibkpa2178]

Сделай (восстанови) термостат, он у него оригинальный (масляный на коллекторе) и горный тормоз. Ни кто их не делает (а зря), не пожалеешь. Все спрашивают, почему они вымирают? первое - стареют, второе и самое главное не умеют за ним ухаживать (по принципу: а эта "хреновина" не нужна). п.с. На Татре всё детали оригинальные и необходимые, просто к примеру по ходовой нет деталей без которого она не может ехать т.е. кто-то писал что может ехать без переднего колеса, я вам больше скажу сломайся ЛЮБАЯ ДЕТАЛЬ ПО ХОДОВОЙ, она может доехать выгрузить и приехать на базу.

[@nagibkpa2178]

Отличная затея, не пожалеешь.

[@nagibkpa2178]

Мог бы часами про неё рассказывать, в трех осях шесть планетарок и шесть хвостовиков три деффиринциала и три блока, ходовая (ввиде реактивных тяг, балансиров, карданов и прочих стемянок) отсутствует, даже стартер без втягивающего реле.

[@Den.Dvigatel]

Да- это вешь!!

[@udav3836]

Масляный термостат вещь, но насколько помню не особо надёжная. А про горняк, читал в книге, но толком не вкурил. При включении, что происходит с рейкой в аппаратуре. Как я понял контракт в тнвд просто для лампочки, чтоб загоралась. Если знаешь просвети. Если знаешь телефон [phone]. Кинь SMS перезвоню

[@user-cw1zn6qg8k]

интересно посмотреть,что из этого получится....

[@viktorryzhhh7444]

Татра это крутяк!

[@user-ig5bp3it7j]

Крутая тачка. Настоящий танк

[@user-ew7fm1bi1f]

Дай бог чтобы машина досталась тому кто уважает это авто

[@anvarkanaev8873]

Татра 😍😍😍😍😍

[@nursultanmirmanov9574]

Привет из KZ классный канал. У меня новые крылья есть на твой Мтзушку. жалко короткие видео

[@user-um2rd2zc2e]

Воспоминание детства.

[@rafis56rus80]

Ну что ребята успехов вам😊

[@jcb3949]

Татра огонь

[@user-ib4yc2tn8h]

В деревне машина не заменима в лес да и все что угодно привести можно 👍🏻👍🏻

[@user-fd3sg9ls5m]

И ещё в описании забыл сказать ещё одну особенность автомобилей Татра. Колеса правой стороны сдвинуты на 50 мм по отношению к левой. Мосты несоосные. И машину вы взяли так называемую "Северянку"

[@rafis56rus80]

На театре не когда не работал хотя мы сними работаем на севере бог обог пачиму то мня всегда сажали на камаз тары у нас тоже в парке тоже были

[@krager5552]

Татра супер, наверно уедет в Алтайский край)))