クランク逆回転でチェーンが落ちる原因を分かりやすく見せます

交差点で止まるとクランクが上死点とか下死点だと３時の位置に逆回転したくなる。　その時にチェーンが落ちてしまう現象がなぜに起きるか？を現物をまじえながら初心者でもわかりやすく解説します。
#インナー落ち#クランク逆回転#チェーン落ちる　　　あ　誤字スンマソ
自転車整備を赤裸々に語ることでサイクリストの悩みを解消したい。
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/ @shin5nappa
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#自転車
#ロードバイク
#メンテナンス
#整備

[@tubeyou-qo5zx]

サラッと調節して直しちゃうところがすごい。 某コンセプトショップでは「落ちて当然です」を言われて、終了しちゃってました…

[@shin5nappa]

コンセプトショップは•••••••••

[@イルカッパ星人]

こんな工具があることすら知りませんでした。いつも有益な動画をありがとうございます。

[@digzy2006]

有益な情報ありがとうございます。 保有する自転車で同じ問題で３年程悩んでおり、いろんなショップのメカニックと一緒にディレーラーやチェーンの長さ等パーツを変えたり、試行錯誤してみましたが、解決できず困っていました。なんともあっさり解決いただき目からうろこでした。

[@shin5nappa]

3年越しのお悩みが　　もし　もしも　この情報で解消したならこんなに嬉しいことはありません。　是非　ご報告お待ちしています

[@shin5nappa]

その後どうなったか　知りたいなあ　　チェーンとギヤが綺麗なのは前提条件ですけど

[@snowrider4331]

アウターロがNGと知っていても、登り切ってのハアハア時に油断してフロントから切り替えてチェーン落ちをすることがありました。 早速、自分の相棒🚴の様子も確認してみます。　有り難うございました。

[@Daichi__-ge6lv]

ありがとうございます。僕も2段階右折で外れることがあるのでチェックしてみます。この動画観てよかった！

[@Daikoku0819]

今日は電話対応ありがとうございました。(sramのビッグプーリーの問い合わせをした人です)野澤メンテナンスが受付再開したら、ワイズロードで故障原因の分かんなかった車体のメンテ依頼をします。その時はよろしくお願いします。

[@田村敏-r3b]

さすがです👏👏👏 このエンド修正工具はウチにも有ります。 時々確認してますよ♪

[@hinakisapporo]

アウター x ローでチェーンラインが厳しい所に、キャパシティー吸収の為にガイドプーリーが前方に移動する事で、下側（逆回転）のテンションプーリーと前ギアの芯 - 芯間距離が短くなる事で擬似的にチェーンステーが短くなったようなもので、 下側の方がチェーンライン（角度）が厳しくなる 前後ギアのトータルキャパシティーよりも余裕のあるRDを使って、 余裕分チェーン長めにして、アウター x ローでもテンションプーリーがあまり前に行かないような運用にすれば解決する。

[@cxx1kw]

🌟為になりました。アウターロー逆回転で落ちるの当たり前だと思ってました、これは沢山居るみたいです。

[@shin5nappa]

全ての事柄に絶対はありませんけど 経験的には全部治ってます。 15年くらい前に 落ちる様をスローモーションの様に目を皿にして観察したら すぐに発見しました。 この単純な事柄に 気が付かないメカニックも多いですね。

[@okim8807]

なるほど。これはすごいバイクハック。 某志○木店時代の動画では「完全に平行でなくてわずかに前を内に向ける」としていた記憶が薄っすらとある。 それと逆に（アウターローでの）クランク逆回転でのチェーン落ちには「わずかに前を外に向ける」が正解になるのか。 停止時は９９割方アウターローだし、必ず右足を１２０°逆回転して発進に備えるから、いつか同じ悩みをかかえるかも知れない。 良い事を知った👍。

[@okim8807]

サムネに何か違和感があると思ったら、アウターチェーンリングの脱落防止ピンが見えてる。 組間違いなのか、、、それとも素敵なクランクとの干渉除けなのか、、、それとも楕円の位相優先でこうなるのか、、、

[@shin5nappa]

いや それは　過去 言ってません、 終始一貫 前が外です

[@okim8807]

@@shin5nappa あー。逆だったか。 そのときは「わずかに○○に向ける」とだけの発言で理由が無かったから正しく覚えられなかった、、、という事か。

[@erinyan1113]

動画ありがとうございます😊ほぼ症状がこれなので参考にしてみます。

[@shin5nappa]

その後どうなったか知りたいなぁ

[@erinyan1113]

@@shin5nappa 様　落ちたまま乗ってます。

[@sailandstar3708]

はー魔法みたいｗｗｗｗテンションプーリーの横位置なんですねぇ。

[@yosa6960]

素晴らしいです。神様！

[@shin5nappa]

ワタクシ•••••••••柔軟な発想で閃くのですけど•••••••••片付け【5S】がとても不得意です。勘弁してくださ〜い

[@tamutamu_raccoon]

すばらしいーーーーーーーー

[@atakahashi]

落ちて普通だと思ってました。 修正できるんですねえ

[@shin5nappa]

当該案件に限らず、何かのトラブルがあってショップに相談した時に『それが当然』とか『しょうがない』で済まされちゃうと•••••••••エンドユーザーは絶望するわけです。　　　本当はね•••••••••その状況が販売店のチャンスなんですけどね。

[@atakahashi]

@@shin5nappa その通りでショップに質問したことはあるのですが、そういうものだと言われたことがあります

[@shin5nappa]

@@atakahashi さん　　　ガッカリでしょ。

[@hagithu55]

R8000の新品プーリーケージ、真っ直ぐではなく若干外に開いているので何故かなと思っていたのですが、もしかしたらアウターローでチェーン落ちを回避するためかも。。。

[@shin5nappa]

その角度が　正解ということかと思います

[@hironoritachibana]

すごいすごいすごーい！！　どうもありがとうございます！！

[@GOODMAN83834]

動画と同じ様にアウターローで逆回転させると、リアがローから2段目に落ちてしまいます。その場合はチェーンの伸び不足とかチェーンラインとか別の問題なのでしょうか？

[@okim8807]

チェーンを徹底的に洗浄したら改善するかも知れない。汚れや劣化したドライルブがチェーンの横の動きを阻害する事がある。

[@okim8807]

それと、、、トリムがあって使ってないなら面倒でもアウタートリムを正しく使う。

[@yosiko2123]

BBとリアホイールセンターが近い小径車はもっとシビア 私の小径車も全てQリングでアウター・ロー逆回転チェーン落ち無しでセッティングしてます

[@shin5nappa]

さすがです隊長！ なんかね お客さんに 『コレはしょうがないんですよ〜 』とか言う スタッフがいるらしいんですわね。

[@かぶ吉-u6l]

さすがにオーシンメトリックは落ちちゃいますね😅 ましてCDJ v3プラス入れてケージ長が長い為により逆で落ちやすくなってます。

[@shin5nappa]

アレは楕円というより四角ですよねぇ。　　うーん　過去にオーシンメトリックやりましたけど　落ちた記憶はありませんねぇ

[@かぶ吉-u6l]

@@shin5nappa さすが のざわさん フロント44-34リア14-34なんて へんてこで組んでいるので💦

[@tommyderhund]

サンツアーやサンプレックスを使ってた頃、羽の先のネジが外せるFDはそれなり便利だった覚えがあります。どうして最近のシマノはあそこを一体にしちゃったんでしょう？

[@そうもくふかし]

こんなのタダで教えていいの！中華物の宣伝ばっかりやってるKZbinrが多くてうんざりだけど、何時も有益な情報で信頼しています。

[@shin5nappa]

かね　とりた〜いいいいいい

[@ぬるぬる-n8s]

落ちたらエンド周りの見直しをすると先々のもっと大きなトラブルを避けれる、そう言う感覚なのでしょうか。

[@shin5nappa]

いえ　RD調整ってのは　まず最初にエンド調整なんですね。　このLOOKは　あまりQリングを意識しないでやったので　やり直したわけです

[@ぬるぬる-n8s]

@@shin5nappa お返事ありがとうございます。勉強になります。

[@ttdxk255]

横から失礼します。 今回のルックが新車か気になったのですが、新品のエンドハンガーが精度が出ていないことは普通でしょうか？ 私の自転車は新品のハンガーでも修正工具を当てるといつも僅かにずれがありますが、アルミ材へのダメージの程度がわからず、曲げてまで修正せずに使っていました。

[@shin5nappa]

@@ttdxk255 さん 新車とか付け替えとかで 新品エンドを800階は計測しておりますが そのままピッタリだったのは 10回以下ですね。 狂っていて当たり前

[@ttdxk255]

素人では知りにくい情報ありがとうございます。とても参考になりました。

[@miyatatadahiro]

いつも参考にさせて頂いております。 質問させてください。同じようにアウター×ローで逆回転させると、スプロケット側のチェーンが２速目に落ちてしまいます。これは普通なんでしょうか？ご回答いただければ幸いです。 （ロード２台所有のうち、１台がその現象を呈します。もう１台は落ちません）

[@shin5nappa]

チェンラインの問題ですね。　普通ではないです。　　宿命かな。

[@okim8807]

チェーンを徹底的に洗浄したら改善するかも知れない。汚れや劣化したドライルブがチェーンの横の動きを阻害する事がある。

[@okim8807]

それと、、、トリムがあって使ってないなら面倒でもアウタートリムを正しく使う。

[@mappy555]

自分の場合アウターローで逆回転させるとリアのギアが一段手前に落ちました。この場合はどうなのでしょうか？

[@okim8807]

チェーンを徹底的に洗浄したら改善するかも知れない。汚れや劣化したドライルブがチェーンの横の動きを阻害する事がある。

[@okim8807]

それと、、、トリムがあって使ってないなら面倒でもアウタートリムを正しく使う。

[@初期ユーザー-q9y]

リア側が落ちるのも同じ事なんでしょうか？

[@shin5nappa]

質問の意味がわかりません

[@okim8807]

アウターローで、リア側がローから２枚目に落ちるって事なら、 チェーンを徹底的に洗浄したら改善するかも知れない。汚れや劣化したドライルブがチェーンの横の動きを阻害する事がある。

[@okim8807]

それと、、、トリムがあって使ってないなら面倒でもアウタートリムを正しく使う。

[@こむまる-h9v]

自分の場合、r8100でアウターローの状態で逆回転するとスプロケ1段目から4段目に落ちてしまいます。原因は何でしょうか？

[@shin5nappa]

寸法的に欠陥のあるフレームでしょうか？ 自作フレームですか？

[@こむまる-h9v]

@@shin5nappaスペシャライズド　ターマックsl5です

[@shin5nappa]

スペシャでそれは なにか ぶひんか 組立に問題あると思いますけど

[@okim8807]

自作フレームではなさそうなメーカー名と機種名だなあ。 チェーンを徹底的に洗浄したら改善するかも知れない。汚れや劣化したドライルブがチェーンの横の動きを阻害する事がある。

[@okim8807]

それと、、、トリムを使ってないなら面倒でもアウタートリムを正しく使う。

[@maotoko_express]

rd-r8150でアジャストをプラスに調整すると似た効果が得られるということでしようか。＋2くらいにすると落ちにくくはなるようなのですが。

[@shin5nappa]

それはちょっと違うと思います。ガイドプーリーの位置はベストにしておきたいのです。　　その状況はつまり　エンドで修正すべき状況なのかなと思います

[@maotoko_express]

ご返信ありがとうございます。やはり根本的な解消にはならないのですね。参考になります🙇‍♂️

[@AB-nk2sz]

ほぼ、クレーマーさんのお相手お疲れさまです。いつも、坂が見えたら・・ 「インナーに落とせよー 」派です。 練習で、アウター縛り・・なら・・ですが、最近のインナーちっちゃいですね。 心臓に負担が！と、心配しちゃいます。

[@shin5nappa]

そんなことありおませんよ〜♪ この程度の御要望はニッコリ微笑みながら　楽しく解決していきます！

[@篠原まさし]

坂道アウターローチェーン切れないか心配する

[@shin5nappa]

キチンとメンテナンスしたあるチェーンならそんなに心配はないですね。 そのためにも 長めを推奨しています

[@sara1211ful]

そもそも、なんでアウターローにするの？ そこまでギアを下げるのが分からない。 アウターロー使う人ってインナーでいいんじゃない？

[@shin5nappa]

富士チャレンジ200で 疲れて来たころの 最終コーナーとか 使いたくなるますね