なぜ他グレードより110万円も高い?【 セレナ e-POWER LUXION 】土屋圭市も高評価の安定感!相沢菜々子 工藤貴宏が内外装と乗り心地を徹底レビュー

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Күн бұрын

Пікірлер: 78
@hiccha1998
@hiccha1998 Жыл бұрын
ハイウェイスタート悩んでルキシオン買いました。 ハンズオンも確かに超便利なんだけど、ルキシオンの方が遮音性が高いので街中でも静かで会話もしやすいし私的にはそっちの方が魅力でした。あとは他グレードの細い肘掛けと違ってセンターコンソールが運転していて腕が痛くならなくて楽でした。
@karaya8558
@karaya8558 Жыл бұрын
やっぱり相沢菜々子さん登場回がダントツで面白いし、ずっと目が離せない😂
@II-xo3lw
@II-xo3lw Жыл бұрын
ハチコさん ヘッドライト直視目に良くない気がします。 特にLEDヘッドライトは。。。
@Yakei_project
@Yakei_project Жыл бұрын
細部の工夫が凄い さすが上位グレードなだけある
@st_1998
@st_1998 Жыл бұрын
第二世代e-Powerの優秀さがわかりやすくてすごく参考になりました!話題のプロパイロット2.0も気になる
@alph4966
@alph4966 Жыл бұрын
せっかくのルキシオン試乗、土屋氏には高速ハンズオフ・プロパイロット2,0を体験して頂きたかったので次の機会に 試乗レポート是非よろしくお願いします。
@TatsunaIikase
@TatsunaIikase Жыл бұрын
今回驚いたのがフロントサイドダクトがフロントタイヤハウスに貫通していて、空力的に安定しそうな感じでした
@ちびマッスル
@ちびマッスル Жыл бұрын
こんばんは。「高速移動が多い人向け用!」名言が出ましたね😊
@Hiro-bi8ph
@Hiro-bi8ph Жыл бұрын
GTR同様、新規のプラットフォームでなくとも熟成次第で操安性は良く出来るんですね!しかも新規でないから、価格がリーズナブル😊。
@takigoshi4528
@takigoshi4528 Жыл бұрын
菜々子お姉さん話し方、動作、全部好き笑
@iitomo
@iitomo Жыл бұрын
工藤さんが宣伝したらミスリードなく売れそう
@ますぞえ
@ますぞえ Жыл бұрын
やっぱりプロパイロット2.0が観たかったです😢
@ヤミハレ
@ヤミハレ 2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@ヤミハレ
@ヤミハレ 2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@ヤミハレ
@ヤミハレ 2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@user-xd4fu8wb2s
@user-xd4fu8wb2s Жыл бұрын
プロパイロット使う前は土屋さんと同じこと思ってた。
@やまとのみこと
@やまとのみこと 7 ай бұрын
土屋さんの総走行距離って何億キロくらいなんだろう? 自分の運転に自信ありすぎてるけど全く危なっかしくないのがスゴイ
@サジタリアスK1
@サジタリアスK1 Жыл бұрын
ハチコ可愛いですね。
@cdab0711
@cdab0711 Жыл бұрын
この車サーキットで手放し運転が出来るのか試してほしい。
@22SUKE
@22SUKE Жыл бұрын
リアゲートの開閉は電動ではないのですね。
@ponponpon49
@ponponpon49 Жыл бұрын
アルファードは素で540万からになったし、ヴェルファイアもっと高いから、さすがにそことは競合しないだろ、リセールも全然違うし………
@杜氏芳太郎
@杜氏芳太郎 Жыл бұрын
そうだけど、アルベルのショボイ4気筒エンジンにカネを払う人間は、どうなんだろうね? スムーズに走るe-powerに負けるんじゃね?
@ti6687
@ti6687 Жыл бұрын
+60万円で資産価値がはるかに高いであろうアルファードの2500Zグレードが買えるのか・・・
@750z4
@750z4 3 ай бұрын
アルファードは最廉価グレードが540万 セレナは最上級グレードが480万 同じ最高グレードだとアルファードは870万 手が届くとか日産に忖度しすぎな発言
@杜氏芳太郎
@杜氏芳太郎 Жыл бұрын
デザインや小手先の装備ではなく、芯の通った技術に好感が持てますね… でも、家族持ちだとクルマの価値観が違う財布を握ったカアちゃんを説得するのがムズいかも…😅
@KamenRingo
@KamenRingo Жыл бұрын
他より秀でている所が強すぎるミニバン オシャレな場所〜!
@ponpononaka6681
@ponpononaka6681 11 ай бұрын
家族を乗せて帰省で高速10時間以上の移動を年に一、二回するような人にはこの車は最高でしょうね。プロパイロット2.0と燃費の良さはかなりの訴求点になると思います。
@threecornered
@threecornered 8 ай бұрын
セレナのコメントは良識がありますね。ステップワゴンは他社批判ばかりですけど。
@白うま
@白うま Жыл бұрын
ニヤけちゃう❤❤❤❤❤
@Fukuyamashimin
@Fukuyamashimin Жыл бұрын
5、6人で長距離移動するのはバンドマンか、超専門職か、アイドルか
@白うま
@白うま Жыл бұрын
菜々子、、、、カワイイ❤
@fukidai
@fukidai 2 ай бұрын
ハチ子さん、前髪ぱっつんだと、芦屋舞菜みたいで可愛い😊
@kapikapikapikapi
@kapikapikapikapi Жыл бұрын
発電専用エンジンなのに燃費があまり向上していないのが残念
@彼方刀
@彼方刀 Жыл бұрын
八子ぉ~❗
@サジタリアスK1
@サジタリアスK1 Жыл бұрын
2列目3列目がフルフラットになったら良いですね。お爺ちゃんより
@kk-sp7xn
@kk-sp7xn 3 ай бұрын
セレナの内容でなくルキシオンならではの内容だけをフィーチャーすべき
@sumikaz10311
@sumikaz10311 Жыл бұрын
土屋さんと同じ意見だなぁ。 信用できないものにこの金額は出せないよね。笑
@kibunya123
@kibunya123 Жыл бұрын
コーナリングが良いとは言うがミニバンの中ではでしかないから、セダン、ワゴンユーザーはどうしてもあのロールがダメなんだよね、、、
@負けた代
@負けた代 Жыл бұрын
なんでライバルは窓の下面を下げたりガラスハッチや3列目スライドを採用しないんだろ? セレナが支持されているのは窓が大きく運転しやすかったり 分割ハッチで便利と奥様方の声が強いからなの解ってるのにさ あとジジババを乗せるときも3列目がスライドしシートもちゃんと厚いってのは大事でしょ トヨタは折りたたみ重視で薄いシートってファンカーゴで酷評の経験があるじゃん しかもそれで窓を塞ぐってダメでしょ
@信号鉄道
@信号鉄道 Жыл бұрын
ノア、ヴォクシー、アルファード、ヴェルファイアはガラスハッチは採用していませんけど、フリーストップバックドアという別の装備を用意して狭いところでの利便性にも気をつかっていますからね。 あと3列目に関してはアルファード、ヴェルファイアとの差別化の必要性も踏まえた上でのスライドなし、跳ね上げやすさ重視が良いというトヨタの判断です。
@信号鉄道
@信号鉄道 Жыл бұрын
あとセレナはC25から4世代18年に渡って同じプラットフォームで、横から見ればC27から上屋の多くをキャリーオーバーしたことがわかりますが、ノア、ヴォクシーはTNGA GA-Cプラットフォームの採用を始めとした基本設計の大幅な刷新を行っています。 あとセレナはe-POWERこそ最新モジュールに置き換えましたが、ガソリン車のエンジンはキャリーオーバーですね。ノア、ヴォクシーはTHS-が第3世代から第5世代へと2世代分の進化を遂げましたね。しかもプリウス以外の車種で世代交代を迎えました。ガソリン車のエンジンも燃費改善を図った上で18馬力upした最新のものです。 車としての基本的な部分に関してはトヨタのほうがテコ入れしていますね。
@山田神楽-r2p
@山田神楽-r2p Жыл бұрын
どこかのモータージャーナリストはセレナのプラットフォームはいつも古いとか言ってるよな~
@ヤミハレ
@ヤミハレ 2 ай бұрын
なんか今更...って情報ばかりでした😅
@pantalon1124
@pantalon1124 Жыл бұрын
このグレードでプロパイ試さない試乗とかあり得んだろw
@ヤミハレ
@ヤミハレ 2 ай бұрын
セレナ!じゃなくてソレナ
@ねたみ亭そねみ
@ねたみ亭そねみ Жыл бұрын
4区ないんか。。。
@ノスタル爺-p6z
@ノスタル爺-p6z Жыл бұрын
やっぱ8個ちゃんは良いな〜運転手のオッさっんグラサンしてて893みたいだなセレナでドリフトして欲しいな
@短足おじさん
@短足おじさん Жыл бұрын
どっちも?足がいいんだな!
@fukumaru46
@fukumaru46 Жыл бұрын
セレナより、ハチコに全集中しているのは、何故だろうか。
@はいフリスク
@はいフリスク Жыл бұрын
この値段やったらアルファード買うわ。今新型やし。
@ryubi36
@ryubi36 Жыл бұрын
バイザーミラーの所で舞踏家行けますってw
@biancasol1060
@biancasol1060 Жыл бұрын
アルファードに手が伸びる価格ならセレナ選ぶかな😅 装備もアルファードの方が勝っている😅 アルファード以上に装備が勝っているなら購入する人も増えるだろうけど😅
@ataata52
@ataata52 Жыл бұрын
まじでおぢさん構文痛いって
@ルニオウジ
@ルニオウジ Жыл бұрын
駄目だ自分は理解出来ない
@yu-tk6kh
@yu-tk6kh Жыл бұрын
アルファードに高速ハンズオフ運転ついてるっけ
@タチャンカ愛好家-m1r
@タチャンカ愛好家-m1r Жыл бұрын
それトヨタのノアにも刺さってること自覚してる?
@j.p7450
@j.p7450 Жыл бұрын
プロパ2.0は年会費がかかるがトヨタは渋滞時はハンズフリーで年会費不要
@a.u9862
@a.u9862 Жыл бұрын
ななこちゃんの太ももにキュン死
@aeiji2478
@aeiji2478 Жыл бұрын
ノアボクステップより、中古車の値下がり激しい理由がわかった!
@杜氏芳太郎
@杜氏芳太郎 Жыл бұрын
新車で、沢山売れているからね…
@j.p7450
@j.p7450 Жыл бұрын
@@杜氏芳太郎 ノアヴォクの方が遥かに売れてるけどな 単一車名ではセレナが売れてるだけ 合算したらノアヴォクの非ではない
@ぽてこ-y3t
@ぽてこ-y3t Жыл бұрын
プロパイロット2.0を試乗で紹介してくれないとかさ増し110万円は納得できないでしょ
@KamenRingo
@KamenRingo 6 ай бұрын
あとナビやETCやら諸々込み
@aapple480
@aapple480 2 ай бұрын
プロドライバーが運転してますから😅
@sy9615
@sy9615 Жыл бұрын
一こめじゃ!!!!
@通りすがりの経営者
@通りすがりの経営者 Жыл бұрын
休みが全て噛み合わない(白目)
@hh-eg3ov
@hh-eg3ov Жыл бұрын
足長いなー
@社会人の暇つぶし-q1i
@社会人の暇つぶし-q1i Жыл бұрын
e Powerの後ろ走るの危なく感じるの俺だけ?
@たっくん刑事部長
@たっくん刑事部長 Жыл бұрын
日産ファンだけど今回のセレナは嫌いな方
@lupin_the_xx
@lupin_the_xx Жыл бұрын
BGMいらない
@dr.roguee3079
@dr.roguee3079 Жыл бұрын
これではノアヴォクには勝てんな。 アルヴェルと比べたらもう足元にも、、😢
@AAA-r8b8m
@AAA-r8b8m Жыл бұрын
家、アルファード乗ってますけど、セレナ凄く良いと思いますよ。とくにヴォクシーなんかデザインダサいし内装古臭いし
@j.p7450
@j.p7450 Жыл бұрын
@@AAA-r8b8mであればセレナの圧勝ですね!あれ?発売して一年以上経つというのに販売台数でノアとヴォクシーより下だと!?可笑しいですね!😂
@chiseki2724
@chiseki2724 Жыл бұрын
間違った紹介はやめよ
@gori2039
@gori2039 Жыл бұрын
え? この価格でリヤゲートが手動なの? ヴォクシーは、電動にも出来るよ
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
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