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日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV を土屋圭市とRIZINガール 相沢菜々子が徹底解説!セレナe-POWERは土屋圭市にどう映る?NISSAN SERENA【試乗レビュー・車両レビュー】
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価格 2000万 レクサス LM を徹底レビュー! 土屋圭市も豪華内装に感心…6人乗りに期待してしまう圧倒品質を工藤貴宏 相沢菜々子が解説
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なぜ他グレードより110万円も高い?【 セレナ e-POWER LUXION 】土屋圭市も高評価の安定感!相沢菜々子 工藤貴宏が内外装と乗り心地を徹底レビュー
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Жазылу 239 М.
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Күн бұрын
Пікірлер: 78
@hiccha1998
Жыл бұрын
ハイウェイスタート悩んでルキシオン買いました。 ハンズオンも確かに超便利なんだけど、ルキシオンの方が遮音性が高いので街中でも静かで会話もしやすいし私的にはそっちの方が魅力でした。あとは他グレードの細い肘掛けと違ってセンターコンソールが運転していて腕が痛くならなくて楽でした。
@karaya8558
Жыл бұрын
やっぱり相沢菜々子さん登場回がダントツで面白いし、ずっと目が離せない😂
@II-xo3lw
Жыл бұрын
ハチコさん ヘッドライト直視目に良くない気がします。 特にLEDヘッドライトは。。。
@Yakei_project
Жыл бұрын
細部の工夫が凄い さすが上位グレードなだけある
@st_1998
Жыл бұрын
第二世代e-Powerの優秀さがわかりやすくてすごく参考になりました!話題のプロパイロット2.0も気になる
@alph4966
Жыл бұрын
せっかくのルキシオン試乗、土屋氏には高速ハンズオフ・プロパイロット2,0を体験して頂きたかったので次の機会に 試乗レポート是非よろしくお願いします。
@TatsunaIikase
Жыл бұрын
今回驚いたのがフロントサイドダクトがフロントタイヤハウスに貫通していて、空力的に安定しそうな感じでした
@ちびマッスル
Жыл бұрын
こんばんは。「高速移動が多い人向け用!」名言が出ましたね😊
@Hiro-bi8ph
Жыл бұрын
GTR同様、新規のプラットフォームでなくとも熟成次第で操安性は良く出来るんですね!しかも新規でないから、価格がリーズナブル😊。
@takigoshi4528
Жыл бұрын
菜々子お姉さん話し方、動作、全部好き笑
@iitomo
Жыл бұрын
工藤さんが宣伝したらミスリードなく売れそう
@ますぞえ
Жыл бұрын
やっぱりプロパイロット2.0が観たかったです😢
@ヤミハレ
2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@ヤミハレ
2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@ヤミハレ
2 ай бұрын
それ無しなら何でルキシオン試乗したの?って感じですな?やはりただの試乗レポートではなく土屋圭一ファンの集いだったですね?お邪魔しました。
@user-xd4fu8wb2s
Жыл бұрын
プロパイロット使う前は土屋さんと同じこと思ってた。
@やまとのみこと
7 ай бұрын
土屋さんの総走行距離って何億キロくらいなんだろう? 自分の運転に自信ありすぎてるけど全く危なっかしくないのがスゴイ
@サジタリアスK1
Жыл бұрын
ハチコ可愛いですね。
@cdab0711
Жыл бұрын
この車サーキットで手放し運転が出来るのか試してほしい。
@22SUKE
Жыл бұрын
リアゲートの開閉は電動ではないのですね。
@ponponpon49
Жыл бұрын
アルファードは素で540万からになったし、ヴェルファイアもっと高いから、さすがにそことは競合しないだろ、リセールも全然違うし………
@杜氏芳太郎
Жыл бұрын
そうだけど、アルベルのショボイ4気筒エンジンにカネを払う人間は、どうなんだろうね? スムーズに走るe-powerに負けるんじゃね?
@ti6687
Жыл бұрын
+60万円で資産価値がはるかに高いであろうアルファードの2500Zグレードが買えるのか・・・
@750z4
3 ай бұрын
アルファードは最廉価グレードが540万 セレナは最上級グレードが480万 同じ最高グレードだとアルファードは870万 手が届くとか日産に忖度しすぎな発言
@杜氏芳太郎
Жыл бұрын
デザインや小手先の装備ではなく、芯の通った技術に好感が持てますね… でも、家族持ちだとクルマの価値観が違う財布を握ったカアちゃんを説得するのがムズいかも…😅
@KamenRingo
Жыл бұрын
他より秀でている所が強すぎるミニバン オシャレな場所〜!
@ponpononaka6681
11 ай бұрын
家族を乗せて帰省で高速10時間以上の移動を年に一、二回するような人にはこの車は最高でしょうね。プロパイロット2.0と燃費の良さはかなりの訴求点になると思います。
@threecornered
8 ай бұрын
セレナのコメントは良識がありますね。ステップワゴンは他社批判ばかりですけど。
@白うま
Жыл бұрын
ニヤけちゃう❤❤❤❤❤
@Fukuyamashimin
Жыл бұрын
5、6人で長距離移動するのはバンドマンか、超専門職か、アイドルか
@白うま
Жыл бұрын
菜々子、、、、カワイイ❤
@fukidai
2 ай бұрын
ハチ子さん、前髪ぱっつんだと、芦屋舞菜みたいで可愛い😊
@kapikapikapikapi
Жыл бұрын
発電専用エンジンなのに燃費があまり向上していないのが残念
@彼方刀
Жыл бұрын
八子ぉ~❗
@サジタリアスK1
Жыл бұрын
2列目3列目がフルフラットになったら良いですね。お爺ちゃんより
@kk-sp7xn
3 ай бұрын
セレナの内容でなくルキシオンならではの内容だけをフィーチャーすべき
@sumikaz10311
Жыл бұрын
土屋さんと同じ意見だなぁ。 信用できないものにこの金額は出せないよね。笑
@kibunya123
Жыл бұрын
コーナリングが良いとは言うがミニバンの中ではでしかないから、セダン、ワゴンユーザーはどうしてもあのロールがダメなんだよね、、、
@負けた代
Жыл бұрын
なんでライバルは窓の下面を下げたりガラスハッチや3列目スライドを採用しないんだろ? セレナが支持されているのは窓が大きく運転しやすかったり 分割ハッチで便利と奥様方の声が強いからなの解ってるのにさ あとジジババを乗せるときも3列目がスライドしシートもちゃんと厚いってのは大事でしょ トヨタは折りたたみ重視で薄いシートってファンカーゴで酷評の経験があるじゃん しかもそれで窓を塞ぐってダメでしょ
@信号鉄道
Жыл бұрын
ノア、ヴォクシー、アルファード、ヴェルファイアはガラスハッチは採用していませんけど、フリーストップバックドアという別の装備を用意して狭いところでの利便性にも気をつかっていますからね。 あと3列目に関してはアルファード、ヴェルファイアとの差別化の必要性も踏まえた上でのスライドなし、跳ね上げやすさ重視が良いというトヨタの判断です。
@信号鉄道
Жыл бұрын
あとセレナはC25から4世代18年に渡って同じプラットフォームで、横から見ればC27から上屋の多くをキャリーオーバーしたことがわかりますが、ノア、ヴォクシーはTNGA GA-Cプラットフォームの採用を始めとした基本設計の大幅な刷新を行っています。 あとセレナはe-POWERこそ最新モジュールに置き換えましたが、ガソリン車のエンジンはキャリーオーバーですね。ノア、ヴォクシーはTHS-が第3世代から第5世代へと2世代分の進化を遂げましたね。しかもプリウス以外の車種で世代交代を迎えました。ガソリン車のエンジンも燃費改善を図った上で18馬力upした最新のものです。 車としての基本的な部分に関してはトヨタのほうがテコ入れしていますね。
@山田神楽-r2p
Жыл бұрын
どこかのモータージャーナリストはセレナのプラットフォームはいつも古いとか言ってるよな~
@ヤミハレ
2 ай бұрын
なんか今更...って情報ばかりでした😅
@pantalon1124
Жыл бұрын
このグレードでプロパイ試さない試乗とかあり得んだろw
@ヤミハレ
2 ай бұрын
セレナ!じゃなくてソレナ
@ねたみ亭そねみ
Жыл бұрын
4区ないんか。。。
@ノスタル爺-p6z
Жыл бұрын
やっぱ8個ちゃんは良いな〜運転手のオッさっんグラサンしてて893みたいだなセレナでドリフトして欲しいな
@短足おじさん
Жыл бұрын
どっちも?足がいいんだな!
@fukumaru46
Жыл бұрын
セレナより、ハチコに全集中しているのは、何故だろうか。
@はいフリスク
Жыл бұрын
この値段やったらアルファード買うわ。今新型やし。
@ryubi36
Жыл бұрын
バイザーミラーの所で舞踏家行けますってw
@biancasol1060
Жыл бұрын
アルファードに手が伸びる価格ならセレナ選ぶかな😅 装備もアルファードの方が勝っている😅 アルファード以上に装備が勝っているなら購入する人も増えるだろうけど😅
@ataata52
Жыл бұрын
まじでおぢさん構文痛いって
@ルニオウジ
Жыл бұрын
駄目だ自分は理解出来ない
@yu-tk6kh
Жыл бұрын
アルファードに高速ハンズオフ運転ついてるっけ
@タチャンカ愛好家-m1r
Жыл бұрын
それトヨタのノアにも刺さってること自覚してる?
@j.p7450
Жыл бұрын
プロパ2.0は年会費がかかるがトヨタは渋滞時はハンズフリーで年会費不要
@a.u9862
Жыл бұрын
ななこちゃんの太ももにキュン死
@aeiji2478
Жыл бұрын
ノアボクステップより、中古車の値下がり激しい理由がわかった!
@杜氏芳太郎
Жыл бұрын
新車で、沢山売れているからね…
@j.p7450
Жыл бұрын
@@杜氏芳太郎 ノアヴォクの方が遥かに売れてるけどな 単一車名ではセレナが売れてるだけ 合算したらノアヴォクの非ではない
@ぽてこ-y3t
Жыл бұрын
プロパイロット2.0を試乗で紹介してくれないとかさ増し110万円は納得できないでしょ
@KamenRingo
6 ай бұрын
あとナビやETCやら諸々込み
@aapple480
2 ай бұрын
プロドライバーが運転してますから😅
@sy9615
Жыл бұрын
一こめじゃ!!!!
@通りすがりの経営者
Жыл бұрын
休みが全て噛み合わない(白目)
@hh-eg3ov
Жыл бұрын
足長いなー
@社会人の暇つぶし-q1i
Жыл бұрын
e Powerの後ろ走るの危なく感じるの俺だけ?
@たっくん刑事部長
Жыл бұрын
日産ファンだけど今回のセレナは嫌いな方
@lupin_the_xx
Жыл бұрын
BGMいらない
@dr.roguee3079
Жыл бұрын
これではノアヴォクには勝てんな。 アルヴェルと比べたらもう足元にも、、😢
@AAA-r8b8m
Жыл бұрын
家、アルファード乗ってますけど、セレナ凄く良いと思いますよ。とくにヴォクシーなんかデザインダサいし内装古臭いし
@j.p7450
Жыл бұрын
@@AAA-r8b8mであればセレナの圧勝ですね!あれ?発売して一年以上経つというのに販売台数でノアとヴォクシーより下だと!?可笑しいですね!😂
@chiseki2724
Жыл бұрын
間違った紹介はやめよ
@gori2039
Жыл бұрын
え? この価格でリヤゲートが手動なの? ヴォクシーは、電動にも出来るよ
28:17
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