速さは互角?!【ロードスター NR-A 新旧比較】土屋圭市がサーキット試乗！スピンを防ぐ新機能「DSC-TRACK」も徹底検証

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Күн бұрын

Пікірлер: 122

@125125kenta 4 ай бұрын

ベスモ時代から土屋さんの忖度のないコメント好きですこれからも楽しみにしてます

@kurumaerabicom 5 ай бұрын

▼NDも初期型なら安い?! 中古のロードスターをチェック！👇 www.kurumaerabi.com/usedcar/mazda/532-2351/?

@satton1928 2 ай бұрын

やはり一般ユーザーに合わせたセッティングや制御を導入すると、土屋さんのようなプロの好みとはズレて行くのね。一般道しか走らないなら寧ろ、走りのプロが褒めすぎてない車を選ぶのがエエんですかね〜

@ptjgatjm 5 ай бұрын

せっかくの追いかけカメラがバックミラーに重なっちゃって、車体の挙動が全然見れないのが残念

@NM-cd1cb 5 ай бұрын

まさにそう、ボンネットなど邪魔にならない所に付けるべきだった土屋さんと同じような画角で撮って編集時に気づいたけど、勿体ないからそのまま合わせちゃえ感があるディレクターさんの走りもなかなかだけど、ヘルメット越しの顔を見たい訳ではないから結果的に不要だった

@akudara 4 ай бұрын

@@NM-cd1cbベスモの編集部の方ならもっと良い画角でセットしてたかも。

@ヤヌサーアニキ 5 ай бұрын

新型の方がアンダーっぽいってのはLSDの減速側強く加速側が弱い仕様で土屋さんがよく言うデフで曲げる力が弱まってしまってるのではないか

@山田太郎-g2l2f 5 ай бұрын

ハイパワー車じゃなくても転がして楽しいクルマですよね😊😊

@user-mf6hh1mb1y 5 ай бұрын

新しい方が音が良いように聞こえる。気のせいかもだけども。さすが土屋さんのレビューは正確‼️

@yellowmantarou 5 ай бұрын

ディレクターさんが走れる人で驚いた。これって両車同じタイヤですかね？

@kurumaerabicom 5 ай бұрын

両者とも同じタイヤです！パーティーレース指定のPOTENZA Adrenalin RE003でした。旧型の方は製造が2年ぐらい前でした。

@pheno-xenon2337 5 ай бұрын

確か1.5Lエンジンのまんまで、諸々の部品みんな2.0L用にしてあるんでしたっけ？

@h_moll1569 5 ай бұрын

マイチェン前のNR- Aに乗ってる自分としては…😁

@gozachi 5 ай бұрын

ロードスターかっこ可愛くて好き

@Deacon_30D 4 ай бұрын

NR-A 欲しくなった！！

@housemusicjk8869 5 ай бұрын

こういう濃すぎない車の動画も大切ですよね。可愛い女性も絵になります。なんでも新しい物を欲しがったり褒めたりしない土屋圭市という人柄にも良いなって思います。本気出したらここ観てる人なんて勿論自分も含めて誰も敵わないんですから😊

@yamato3228 Ай бұрын

現役レーシングドライバーも観ているかもしれないよ

@岡田将生-h4f 5 ай бұрын

忖度ないレビューで良かったです！

@mitu4714 5 ай бұрын

公道走るときは6点ベルト外して3点ベルト側を付けないと違反になっちゃうんだっけ？

@タイムリー-e9j 5 ай бұрын

ここ数年のワンメイクレース車両にそれなりに乗りましたが、ワンメイクレースをするなら86&BRZより全てにおいてバランスのとれているロードスターNR-Aは最適です。ハイパワー外車の扱いきれないパワー持て余しスピン·クラッシュの心配もない操れるパワー感、車体の重さをパワーだけでごまかした86&BRZetc…土屋さんだから正直にコメントしてくれていますが、谷口さんだと『排気量とパワー』が高くないとやる気がないので、今回はユーザーに対してとても良い動画と思いました。

@shunpeihiiragi4537 5 ай бұрын

クルマやバイクの進化って今まで尖る一方でどんどん性能は上がるけど普通の人が扱えないものになっていったんだけど、こういう「深化」の方向に振るのって英断だと思う。

@hisathr7827 5 ай бұрын

旧型の方が速そうですね。

@koyan_ek9 5 ай бұрын

ディーラーで24年モデルはロールバーがオプションから無くなったと説明されたんですが、選べるディーラーもあるんですかね？

@業界的中率ナンバーワン不動 5 ай бұрын

前期型乗ったんですが、値段が下がってきたのでそろそろねらい目かなと思って値段チェックしてますが前期型がマイチェン後よりいいというのは意外でした。あとは、新型のDSCのトラックモード出来れば雨や雪での効き方とか知りたいですね。

@Tomo-hs7rh 5 ай бұрын

自分はあえて今年の3月に旧型最終のNR-Aを買いました。新型は重くなったのと不要な電子制御が入ったので敬遠しました。しかし新型の一番のネックは、セキュリティ強化の為に一切ECUをいじれなくなってしまった・・・。

@shotas.5081 2 ай бұрын

新旧の比較は想定内かな。それよりフルLEDでマツコネ2になってる新型に乗りたい

@yumechan0034 2 ай бұрын

へぇ　オプションでロールバーつけれるんだ！！これはいいねデフ容量とミッションの耐久値とオイル量どうなってんのかきになる　変化無し？ならど初期でいい電子制御感度？パキッとしてるのはいいなぁインプレてきにどちらでもいいかんじですねなら安い方買います！ライトは前期の方が好き❤️

@寺田こころ-j1b 5 ай бұрын

27:16 ああぁーー！！

@anglerfishyukarin2386 5 ай бұрын

アンカーを挟まなくてよかったですｗ

@night-tourist 5 ай бұрын

自分が免許取った頃には安くなった中古車が出てたらいいなと妄想ばっかしてる高校生です笑

@ysubaru776 5 ай бұрын

買う頃には高くなるから今から買ってナンバー切って保管しときな

@あらら-c2o 5 ай бұрын

僕も同じ妄想してるw

@nd5re.aerogray 5 ай бұрын

大きな差は無いみたいなので、アライメントやブレーキパッド交換で新旧どうにでもなりそう。パーティーレースで有利不利は出てこないのかな

@0525bapi 5 ай бұрын

トラックモードでの雪道は、どんな感じになるのかなぁ？誰か教えて～

@osamusuzuki8825 5 ай бұрын

土屋さんレベルで差がないと言われると素人ではわかりませんなコレ

@はいフリスク 5 ай бұрын

これから草レースデビューするのでとても欲しくなりました。

@bonscott-pc1li Ай бұрын

ディーラーオプションでロールバーなんてあったっけ？？

@Fukuyamashimin 4 ай бұрын

外からの映像もあるから、「追いかけあるなら出せよ」って声が出ることを見越して、没にせんかったんかな？次は成功することを祈ります😊

@ドニドニぼんち 5 ай бұрын

初めて走行会参加で初スピン　新車ベッコリだともう二度と行かないってね　優しいねmazda

@tmatsuDorberman 5 ай бұрын

前期型は腕あるヒト向き、後期型は腕イマイチ向け。スポーツカーのマイチェンって大体そう。GR86も後期型になるほどしっとり感じになる。

@miso46014 5 ай бұрын

ACCって何キロまで追従できるんだろうか 3年前のND乗ってますがただのクルコンだとメータ読みで105キロまでしか設定できないので、 120キロ制限の高速がある現代だともうちょっとあげてくれてもいいんだけどなぁって思います。まぁガソリンガンガン減るんですけどね…

@久寿軒真左繁 5 ай бұрын

旧型海苔です。ちょっと安心しました。

@kuboyuu 5 ай бұрын

お久しぶり？の七味ちゃん

@nu-one2758 5 ай бұрын

ドットコムは相変わらず面白れぇ女が多いなw👍

@特別養護老人ホーム姨捨 5 ай бұрын

おそらくND型は素性が良いんだろうな。もともとNC乗りの私から見たら、どちらも魅力的。

@bacl21560925 5 ай бұрын

女の子いる？

@39onigiri 5 ай бұрын

「十年、色あせぬ車。」懐かしいキャッチコピーを思い出しました!

@JBNカーニュース 5 ай бұрын

新しい方が音が良いように聞こえる。気のせいかもだけども。さすが土屋さんのレビューは正確

@KY-nt1kw 4 ай бұрын

スポーツカーいいですね！　それにつけても金の欲しさよ‼

@準人-q2b 5 ай бұрын

このタイプのロードスターは格好良いですね。

@Harupiza 5 ай бұрын

5000回転切ったところ字幕路線切ったになってますね

@トトリゴッド 5 ай бұрын

追いかけカメラはルームミラーに茂利さんが映ってて土屋さんの走りがあまり見れないけどこれでいいの？

@kurumaerabicom 5 ай бұрын

画角の調整が甘かったです。大変失礼しました。

@straycat3525 5 ай бұрын

7:34 ドリンクホルダーの位置に比べると、どうでもよくはない。

@TY-ur1fv 5 ай бұрын

ななちゃんかわいいなぁ💕

@オカメ車掌 5 ай бұрын

来月納車予定でNDロードスターを3台目で新型に乗り換えます😊 おしゃれなSレザーVスペやサーキット仕様NRAもいいですが、普段使いで一番のおすすめはSスペです今回のマイナーチェンジでNDはND2といっても過言じゃないほど運転の楽しさが進化しました

@三坂みこと 5 ай бұрын

いいぢゃない😊😊

@木村活太 4 ай бұрын

ACCいらなぇーよで笑った

@shoichi..k 5 ай бұрын

追っかけカメラは位置が悪くて、役してないやん！！

@TheA9817020 5 ай бұрын

もう9年も売ってるのか

@sakurasakura7834 Ай бұрын

accに土屋さんが興味無いとか分かりそうなもんじゃん?土屋さんもわざわざコメント控えてるのに聞きに行ってやぶ蛇もいいとこだな

@kaikurihara 28 күн бұрын

乏しいね「いいですよー」だけじゃ分からんって。

@fukuse3519 4 ай бұрын

NR-A だから進化がわからないんじゃないかなぁ。 Sグレードならどうかなぁ…知らんけど。

@ワンコロ-r3p 5 ай бұрын

土屋さんはNDのロールには厳しいからなぁ〜

@AkiraTamura-b7u 5 ай бұрын

💜❤️

@須田浩一-e1z 5 ай бұрын

ドリフトでは使えませんねぇ

@samama6025 5 ай бұрын

ロールバー入って１０２０キロなんかな？ロールバーナシなら１ｔ切るじゃないかな？オプションだから付けなきゃ良いんだけど… 重量税安くなるしその方が嬉しい（笑）

@2009hidet 3 ай бұрын

素人は楽、という表現はプロから見たら素人なので問題ないと思う　ドリキンは昔からおもしろさやうけ狙いで素人ていうからな　普通の人は楽、て言ってもらいたいのなら言葉にも気使うカーグラフィックTVとかのインプレ見た方がいいよ

@ynj-q7q 2 ай бұрын

と、素人が申しております。

@陸川紀 5 ай бұрын

マツダの魂ロードスター(笑)まだ熱い！素人でも買えるイイですか？

@蘭圓ランマル 5 ай бұрын

電動パワステの制御マップは、以前は、外注だったのを内製に変えたのよね！スピンしない、させない、でも嫌な介入無し。でも、甘々なお節介の様にも… サーキット初心者の事を考えて、そして走行を運転を楽しむドライバーを増やしたい、だから…は、分かるけど… 自身の運転の限界、その時、時々のレベルや限界を知るって事には、お節介かも…車の動きを学ぶには、慣れたらOFFで走るって事なのかも。でもやっぱり、FRは、ケツ振って走って楽しいってのもあるんだけどなぁ〜それでも、どっかのメーカーみたいに、ATで制御だらけの車にしちゃわない所がマツダって凄い開発力なんだと思うし、作り続けて欲しいですね。

@wii810772 5 ай бұрын

初期型NR-Aオーナーです比較試乗する事に対して事前に仕様情報を与えている事はどうなんでしょう、レヴューに少なからず先入観が入ってしまう事は否めませんよね

@grb6015 4 күн бұрын

ND後期のNR-A用ロールバーは社外品ですよ😅 受け付け開始の時点でカタログからマツスピのロールバーが消えて、新車購入時に装着出来なくなりました。違いはミラー移設のステーがあるかで、値段も5万ぐらい上がってます。物自体は同じはずなのにクスコブランドになって、結局ディーラーで付けれなくなったから、後期から裾野は一気に狭くなったでしょうね

@サイコロステーキ先輩-x1y 4 ай бұрын

えっバッグカメラつけないといけない法律できんの？それはマジでいらないんやが… 自由にさせてくれ

@Santorini55 3 ай бұрын

できますよ

@miso46014 5 ай бұрын

DSC-TRACKなんていらないでしょ。ミスしないもんってさっき自転車でズッコケて泥だらけになった俺が言ってますw

@affinity8192 5 ай бұрын

シーリングじゃなくてCリングな

@uzzy8855 5 ай бұрын

土屋さんはクルマ界のタモリさんな気がしてきました。 "CARっていいとも！"

@残されシーマ 8 күн бұрын

土屋さんも引退しているので素人なのでは？

@三海大洋 5 ай бұрын

この姫様、バイクに乗るのに車はAT限定って、、、(笑)

@河野章-c9i 5 ай бұрын

横に乗ってねーんだ

@スィギー 5 ай бұрын

真の車好きが集う場所をお借りして、発信力のある方からお伝え頂きたい。コロナも収まり、走行会が各地で行える様になり、大変喜ばしく思います。しかしながら、走行会へ赴く皆様の交通マナーに疑問があります。自走にて会場に向かう車両の車内は、必要な道具で大変なのは想像に難くないのですが、予備タイヤを助手席に置き、左のミラーが何も見えない状態で、しかもルームミラーも見えていない車を多く目撃しました。車線変更や、施設に入る際の巻込みで怖い思いをしております。補助ミラーを付けるなり、サポートカーを友人に頼むなり、何とかして頂きたい。よろしくお願いします。

@ks3xl6yl1c 5 ай бұрын

女の子くだり要る？需要あんの？

@山田太郎-m8q 5 ай бұрын

本当いつも思う。土屋さわの機嫌取りかもしれんけどうざいだけ。

@orB11W 5 ай бұрын

じゃあ飛ばすか早送りすればいいじゃん。それか五味さんとか河口まなぶさんとかもアップしてんだからそっち見たら？

@あちゃそ-p6m 3 ай бұрын

土屋さんが走る企画はたいてい昔っからずっとwith女の子スタイルだから文句言うなら見るなよって話でしょ。

@川植通有 5 ай бұрын

これに、ロータリー積んで欲しいな😊

@英児-l1c 4 ай бұрын

個人的に本編にもCMにも女の子いらないです。

@稔佐藤-p6e 5 ай бұрын

効果音いらん

@ペンギンキック 5 ай бұрын

2023モデルのNRーAなんでクルコンなんて縁のない話だけど、クルコンいるのか？サーキットの往復で楽したいって、どうせぶっ飛ばすだろうw クルコンいらないから電動格納ドアミラーとエアコンフィルター付けてよ。パワーウィンドウもいらないよ。

@tsuyoshiki9655 5 ай бұрын

サンバイザーないと車検通らないですよね‥

@toshimasa7992 5 ай бұрын

保安部品じゃないから通るよ

@tsuyoshiki9655 5 ай бұрын

@@toshimasa7992 そうなんですね！

@user-hj7bo6zt4c 4 ай бұрын

素人楽だわはもう少し言葉選んだ方がいいですよ汗車乗り始めたばかりの初心者でも安心して乗れるとか表現によって見る側の印象が変わってくるので😂

@yn4381 4 ай бұрын

・素人は楽という表現・シートベルトのバックルが外に出たままドアを閉める私は不快に感じました。

@とろりん-g8j 5 ай бұрын

時代の流れと車格と原材料価格高騰と車の内容を考えると妥当なのかもしれないが300万は庶民にはハードル高いな確かにメーカーがここまでやってくれたことは意義がありますね、あとDSC-TRACKは価値がある機能そうは言っても手の届く価格のNA，NBの頃が懐かしい

@affinity8192 5 ай бұрын

新車欲しくて言ってるなら、9年作り続けてきて300万に達するまでに買わないやつが悪い

@とろりん-g8j 5 ай бұрын

27:24　プロが見るとまた評価が違うんですね。進化はしているはずで新型は当然良い部分もあるでしょうからアマチュアはもちろんプロの中でもドライバーの好みやクセで評価が分かれるのかも街乗りで普通のドライブも楽しいけどサーキットを全開で走ったら楽しいと思う

@有限会社-y8w 5 ай бұрын

軽自動車ですら場合によっては300万近く行く世の中でこれは妥当というか破格でしょそれすらハードル高いならもうね…w

@ジャキーK 5 ай бұрын

インプレッションするならもうちょっとボキャブラリーが欲しいですね😅 同じ事ばかり言ってるハイハイハイなるほど後期型が進入アンダー気味なのは、トルセンデフの減速側が効くセッティングになったためでしょう。

@山口雅司-n6l 4 ай бұрын

『素人にはいい』あまり良い表現ではないのでは?　訂正したほうが良いと思います。

@きあ-q9o 4 ай бұрын

いや、どのプロも皆最初は素人やで。別に不愉快な表現ではないと思うけどな

@anglerfishyukarin2386 5 ай бұрын

ACCは便利。MTでもね。要らないとか邪魔とかいう人は天邪鬼か痩せ我慢か効果を知らない人だと思います。と思ったらDKは要らない派なのね…やせ我慢だなｗ

@太田時夫-o6q 5 ай бұрын

同じことを何度も言う、オジさん.. 降車した時にハーネスをドアに挟むって.. 車のウンチクを言う以前に、信じがたい

@トリモルのモル 5 ай бұрын

土屋さん知らない？もともと同じことを繰り返すよ？それ含めての86おじさんのエンタメだよ？

@あらら-c2o 5 ай бұрын

最近の土屋さんはなんか偉そうだよね

@太田時夫-o6q 5 ай бұрын

@@トリモルのモルさん、自分自身が６０才直前で同じことを何度も言う自覚はあります。土屋さんがドリフトで有名になり全日本のF3レースに出ていたのもリアルタイムで見ていますが、エンタメとしては...

@あちゃそ-p6m 3 ай бұрын

もうｼﾞｰﾁｬﾝなんだから仕方ないさ、、バックル挟まなかっただけでもいいじゃないですか

@ppap8689 5 ай бұрын

ストックでレースする仕様の足ではない。このロール量で71RSとかA052履いて縁石乗ったら横転しかねない。

@マヌルネコ 4 ай бұрын

落ちこぼれ土屋のおす車いらん

@ぶくぶん-c5o 5 ай бұрын

イイ車だけどさマツダアゲのノルマでもあるのか？

@名無-e6b9l 5 ай бұрын

排気量が魅力や価値に直結するとは思いませんが先ず300万の価値がある車かな？説明を聞いていてトキメかず、どうでもいいと思ってしまいました。新旧の違いがどっちがどっちか理解しようとするのも面倒くさくなったというか興味が沸かず、途中で観るのをやめます。この方の説明はいつも分かりやすくて好きですよ。ご時世やアホなお国の規制もあるかと思いますが。 NA、NBの方が先ず見た目が愛せる。

@ikarosf22 5 ай бұрын

あの、300万でも利益が全く出ないくらい頑張ってるらしいですが…どんだけ金銭感覚低いんですか。この車を良いと思う人が沢山いる現実があるから、貴方は変な人なんでしょうね。それをまるで正論かのように語ってるけど。

@ernesto893 5 ай бұрын

説明だけ聞いてときめいたらスゴイよ試乗してなんぼ

@toshimasa7992 5 ай бұрын

興味がないなら最初から見るなよ途中で見るのをやめるとかしょうもない報告もいらない

@名無-e6b9l 5 ай бұрын

@@toshimasa7992 ちゃんと日本語理解してから絡めバカ

@とろりん-g8j 5 ай бұрын

やすいとは思えませんが原材料高騰とか開発費や性能向上の分、同クラスの外車との比較を考えると300万は妥当だとは思いますエンジンはよく出来ているし、ボディ剛性は格段に進化、旧モデルで現行と同じ性能にするといくらになるかわかりませんしとはいえ、エンジンが劣ろうがボディが華奢であろうが私的にはお手頃価格のNAロードスターが好きです、パワーがあって外観が好みで中古が手頃なNCも同じくらい好き