進化しすぎてもはや別物【 GRヤリス新旧比較】土屋圭市が峠試乗で検証！マイナーチェンジで変わった馬力や内装価格を橋本洋平沢すみれが解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 106

@kurumaerabicom 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！新型への買い替え需要で中古のGRヤリスが買い時かも…？中古車を要チェック👇 www.kurumaerabi.com/usedcar/toyota/3112-23020/?

@横溝政彰 3 ай бұрын

自分事ではありますが､5/24より書店で発売中の自動車誌･カー&ドライバー７月号(¥980･税込)の最終頁(146頁)に僕の描いた車=ホンダWR-Vのイラスト載りました｡以前はGRヤリスのイラストも描いて載った事あります！ご報告しますね✌️🚙

@ニドクイン新宿 4 ай бұрын

沢さん車の知識しっかりしてて、土屋さんと担当さんの説明にも置いていかれない感じ、見てて安心感ある

@T_2464 4 ай бұрын

沢ちゃん話し方も優しい

@ツグミセイシロウ 11 күн бұрын

社長の車を乗っていて楽しい、という想いを具現化した一台ですね。このご時世にスポーツカー以外にもこういう走りを楽しむためにお金をかけてスポーツ仕様に作った楽しさを求めた車を出せるトヨタは流石です。普通なら単にマイナーチェンジで出してる所をこれだけ変えて別の車として出せるのだから、こだわりが凄い。

@クソソソ-b3j 4 ай бұрын

全体的みてあんま変わらないと思っていたけど意外と変わっている所多かった

@アロンアルファ-p1d 4 ай бұрын

たまたま中古車屋で900万以上で売ってたGRMNヤリスを実際に試乗してエンジンをかけてみたり､ボンネットを開けてエンジンルームを見たりして色々と見させてもらえたりと貴重な体験をさせて本当に貰えて嬉しかった｡あの時に貴重な体験をさせてくれた店員の兄さんには感謝でしかない

@通りすがりの1623 4 ай бұрын

抱っこしたら最後・・・新しいGRヤリスはわんこか！　新旧GRヤリスの乗り比べ面白かったです。　30馬力のエンジンのパワーで全然違うんですね！

@quu912 4 ай бұрын

運転支援システムや液晶モニターが嫌いで、あえて前期のRCを探して購入しました。昔ながらの差し込んで捻るキー含め、個人的に大正解でした。

@shunpeihiiragi4537 4 ай бұрын

初期型RC乗りですが分かります。フルデジタルで勝つためだけの進化をしたGEN2って愛車になれない気がするんですよね。アナログ感のある、変に電子化されてないRCが愛おしいです。

@tadanoasanobu 4 ай бұрын

毎回沢ちゃんにしてほしい

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

時代はATでしょうけど、それでもMTがあるのは嬉しいです。

@もも-h3m7t 4 ай бұрын

運転席スープラ感あっていい！！

@icedcoffee0914 4 ай бұрын

お疲れ様でした

@videolady 4 ай бұрын

新旧見比べると、凄い進化しているのがわかりますね！✨1点止めから3点止めに変更してるのは胸熱でした！音は旧型のほうが良いんですね〜♪笑✨音凄い大事！新型も低音効いてて、なかなか良い音♪ 運転席はやる気にさせてくれるコックピット感強めな新型のほうが好みかな〜。今日も可愛いすみれたん♪❤

@駱駝大人げないおっさん 4 ай бұрын

GRNNと新型、どっちが乗っていて楽しかったですか？

@tokuhirokyohji4522 4 ай бұрын

おつかれさまです。🍀 ファーストモデルを買ってエヴォリューションモデルに勝てる様にするにも各部の耐久性の向上とストラットの3点締結をファーストモデルに施すのは難度が上がりますね。出ると噂されているS-FRやカプチーノとFFで出るスターレットと、トヨタは開発力と資本には凄いな〜と思います。

@みず-p5t 4 ай бұрын

あの運転席周りはGRカローラにも採用してほしいですね

@rx22mqg 4 ай бұрын

沢さんがGRヤリスのD席から降りてきたら目が釘付けになりそうです！似合うと思うので是非乗って頂きたいです。

@maku5800 3 ай бұрын

マニュアルもすごくいいんですけど！初GRヤリスATの感想見たかったです！

@34kazu97 4 ай бұрын

GRやリスより沢すみれさんの服の方が魅力的

@cue3683 4 ай бұрын

GD型STIが、デビューから2年で涙目型等長等爆になり、さらに２年でPCDが１００から１１４．３等々、２，３年でフルモデルチェンジ並みの改良をしていたのが懐かしい。

@ひろたか-n5q 4 ай бұрын

いやいや、モデルチェンジ並って今ならリコールレベルでしょう最後までエンジンもデフもペラペラのままでしたし、ej20がマシになったのはGRBのB型でした思い出補正はしかたありませんが(笑)

@cue3683 4 ай бұрын

等長等爆にすることや、ＰＣＤを１００から１１４．３にすることは改良だと思いますが、user-ft4ts2dw2oさんは、等長等爆にすることや、ＰＣＤを１００から１１４．３にすることはリコールなのですね。

@ひろたか-n5q 4 ай бұрын

失礼しました、訂正します。改良だと思いますが最初からやっとけよと当時は思いましたねですが、フルモデルチェンジ並とはおもえませんね

@たくドロレス 4 ай бұрын

納車が楽しみです。これだけメーカーでやってくれたからデフ・足・ホイール・シートだけ交換して富士に持って行きます。早く走りたい！

@カー坊大好き 4 ай бұрын

いいな～！私あと半年で古希だけど人生もう一度、こんな車乗ってみたいな、まぁ乗りこなせないだろうけど😂

@amtg-g8e 4 ай бұрын

沢ちゃん相変わらず可愛いですね❤😊

@orB11W 4 ай бұрын

ウインドウスイッチを斜めにするのはドライバーを大事にするマツダでもやってますよね！え、むしろラリーとかのスポーツ走行向けに作られたGRヤリスなのに今まで３点どめのサスペンションじゃなかったのが衝撃なのだが…改善の余力を残してた？ 30馬力って言うとノートとオーラ以上に違いがありますね！

@パンダ-e9r 4 ай бұрын

沢ちゃんかわいい😊

@準人-q2b 4 ай бұрын

GRヤリス格好良いので好きです。

@タク-r9s 4 ай бұрын

ファーストを買いましたこんなに変わるなんて… ポジションが1番の不満点です。悔しいなぁ

@KamenRingo 4 ай бұрын

タイトルから初稿の文字が消えてる… ヤリス3ドア、乗用車感はより無くなりましたね

@レビメタル 4 ай бұрын

本当にトヨタは変わったよね。昔はトヨタが好きだったけど、走りに関しては日産やホンダ乗ってる奴には言い負かされて悔しい思いしたもん。

@YU580903 4 ай бұрын

エンディングトークの時の車の映り方がすごく気になる。特に進化型。

@横溝政彰 3 ай бұрын

レーシーなGRヤリスの出来の良さに沢ちゃん､土屋さん､工藤さん､超感服+超ご納得の様子､But お三方の気持ちはよ～くわかります‼️🏎️🤗❤

@imoabo4128 4 ай бұрын

前回に引き続き沢さんを追ってしまいますね♪ ヤリスオートマ気になります。

@もょもとLv.48 4 ай бұрын

音はJBLのセッティングの差では？進化型では自分でオフ出来るみたいですが。

@BTUCHIYASARUBATORU 4 ай бұрын

いつものポッチャり兄ちゃんは何処いったん

@団子の達人 4 ай бұрын

さわさわ服おしゃれすぎだ

@瓜田廉二 3 ай бұрын

進化型ヤリスRC．縦引きサイド納車待ちです。とにかく待ち遠しい!ホイールも注文したけど、まだこない。楽しみしかないなぁ。

@ふぁみちき丸 3 ай бұрын

何ヶ月待ちくらいですか？

@haruchan0311 3 ай бұрын

群サイでの全開アタックが観たいですね。土屋氏のノーマルのGRヤリスのインプレってやっていないような気がする。多分、中古になっても殆ど値下がりはしないだろうな、基本的に中古車市場自体が高騰しているし一時期は下がるだろうけど1～2年で高騰してしまうと思うな。後、好みが初期派と後期派とで二分すると思う。それも高騰の理由になって来る。

@十六夜チャンネル 4 ай бұрын

フロントの顔だけでいったら前期の方が好きなんだよなぁ。それ以外の所は進化型が好き。ナビ埋め込まれてるし（そこ？ｗ）

@manekineko66 4 ай бұрын

沢ちゃんの衣装がセクシーで、内容が少ししか入ってこないw

@GR-JULIAN 4 ай бұрын

本当にもうToT まさに、3年乗ってもうすぐ車検だし長く乗るならシートが高いからバケットシートに取り替えて楽しく乗るかとGRガレージにシート見に行ったのに３日後には進化型契約してたよん、とほほー(°▽°) 知ったら買わないなんてもう無理〜

@あんべー 4 ай бұрын

いい時代になりましたね～

@kentakkie 3 ай бұрын

オプションにインタークーラースプレー付いてて本気すぎだろって思った

@KIRBVQ6__23 4 ай бұрын

70スープラから80スープラに変わった感じ！

@タコちゅう-p5t 4 ай бұрын

工藤さんじゃなくて、はっし〜

@shunpeihiiragi4537 4 ай бұрын

初期型のRZ系ってエンジン音を作ってスピーカーから流してますからね。（RCは音が静かです）

@beernomitai8616 4 ай бұрын

旧型乗りだけど　やんちゃって言われて嬉しかった(^^;)

@fjkden7951 4 ай бұрын

トミカでも後期モデル出して欲しいですよね。マイナーチェンジするから販売終了したのかな？と思います。後期モデルはコクピットがいいですね！

@Shin-eo1dz 4 ай бұрын

現行型に乗って居ます。気に成った所がシートポジションしか変わってないようですね。もっと変えて欲しい所が有るんですが残念です。早くて良いクルマですが、絶対的に楽しいクルマでは無いので買い替えは．．．

@sakedon5603 3 ай бұрын

初期型の方が好きかな。黒だと解りにくいけど。

@sasuke2727 4 ай бұрын

顔は前期の方がかっこいい

@填補羅李衣 4 ай бұрын

おおおおおー！！神が降臨された！！！😮

@いいごはんハッピースマイル 4 ай бұрын

14:50 入力は新型のほうが優しい他のレビューでも旧型のジャジャ馬感 16:18ヤンチャ系でコレはコレでいいなぁ旧型ノリにはうれしい評価でも新型は完成されとるんだなぁ旧型RZhp510万で買って3年で4万キロ 300万もつかんだろうし。あゝ、買い替え断念！

@おばかつ 4 ай бұрын

いくらするんだろう？

@佐川元気-i6i 3 ай бұрын

青森の雪道はカウンターだらけですw

@TAKURO999rs 4 ай бұрын

そんなに進化型が良いのなら！前期型オーナーが買い替えて、中古車市場に大量に出回り128万で出たら若い子の車好きが乗れるようになるかもね😊

@ランチパック-i7f 4 ай бұрын

前期のリヤもケツデカヤリスって感じで良かったけどなぁ

@徳田あきも 3 ай бұрын

カーボンのルーフは洗車カーボンめんどくさいです。洗車機も掛けられないし、青空駐車も厳禁らしいです。普通の人には金がいくらあっても買えません。この車を買う前に手洗い洗車が出来るガレージ付きの家を買わないとだめらしいです。

@Christian-vw8rsChristian 3 ай бұрын

ラッピングすりゃいいのよ。ガレージ作るより格安で済むよ。

@ソニン-r9u 4 ай бұрын

すげえ服やな

@kazuboon9561 4 ай бұрын

沢さん美人すぎる！

@ae613400 4 ай бұрын

旧型のディスリ方がすごい。買った人は馬鹿にされたと感じるかも。

@lw6344 4 ай бұрын

そう感じてしまうくらい改良型が進化しているということなのでは。

@駱駝大人げないおっさん 3 ай бұрын

自分のMNも前期型なので、納車されて一年未満で型落ち悲しみが強い、、、。

@天邪鬼ちゃんねる-i2b 3 ай бұрын

しかし今後さらに改良されていくかもしれないので、急いで進化型を買わなくてもいいと思います。

@なぬなん-n5x 4 ай бұрын

こ、これはとうげ最強じゃ、、、 VideoOptionチューニングカー登場待ちどおしい、、自分じゃ買えないから笑笑

@co.cross18HV 4 ай бұрын

今の時代に合わせつつ、うまいことノーマルと差別化しましたね

@warkeep9053 4 ай бұрын

話をいい方向に向かって言っているけど、法規制云々より変更せざるを得ない作り方してる😅、マニュアルが楽しいけど使える場所減って普通に乗るだけだとオートマでいいステイタス代だとしても高い気がする。

@m27a3c72a34gtx 4 ай бұрын

進化した？改良せざる得なかった、どっちなんだい。

@明明後日もジョー 4 ай бұрын

前期ユーザーにとって、レンタカー呼ばれしてしまうと少し悲しいだろ笑

@town.field.G 4 ай бұрын

沢ちゃんも抱っこしたら最後.....

@papa8912 9 күн бұрын

音はスピーカー音なんだから変わったというかしょぼくなったと言うべきか

@米沢次郎-k9g 4 ай бұрын

レンタカーって言い方が…なんだよドリキン

@YM-mv1fp 4 ай бұрын

土屋さん、言いたいことはわかるんですがベースのヤリスを「レンタカー」連呼はちょっと…

@サンフラ-t9p 4 ай бұрын

ラリーしないから足回りとリアの改良は意味無いかな

@AkiraTamura-b7u 2 ай бұрын

💜❤️

@papa8912 4 ай бұрын

どういう服なん？だしたいん隠したいん？

@atake2946 4 ай бұрын

4駆だからと言って雪道を過信するととんでも無いことになるし雪道を走れば上手くなるものでもないそもそも車高の低い車なら4駆でも意味がない By北海道

@タラコ野郎-v4e 4 ай бұрын

前期型乗ってるけど、気分悪いから途中で見るのやめた。

@agdwmegwepwpjng 4 ай бұрын

レンタカーかGRレンタカーどっちですか？

@夕焼け-m8u 4 ай бұрын

途中で見るのを止めようが、最後まで見ようが、視聴者の自由なのでわざわざ報告しなくても結構ですよ

@Christian-vw8rsChristian 4 ай бұрын

現行車を買うならこういう事を許せる心でないと。でもこの経験を活かして次から限定車を買えばOK。

@affinity8192 4 ай бұрын

つわりか？

@タラコ野郎-v4e 4 ай бұрын

@@夕焼け-m8u 報告？言いたいこと言っただけです。それこそあなたの返信も同じこと

@koji.s1256 4 ай бұрын

GRとかいらなくね？

@内村太郎-q2n 4 ай бұрын

でも3気筒ターボとか軽自動車やん

@ernesto893 4 ай бұрын

約300馬力の軽自動車なんて聞いたことないぞ

@Christian-vw8rsChristian 4 ай бұрын

軽並みにランニングコストを落としつつハイレベルな走りができる。これぞサーキットユーザーが最も熱望している車。

@ニドクイン新宿 4 ай бұрын

そういうつまんないイチャモンつけてるとどんどん視野が狭くなるよ。

@miyamiya2237 4 ай бұрын

軽のエンジンを2台積んで6気筒にすればいい。

@vitzalice2227 2 ай бұрын

そもそも何故3気筒が採用されたのか分かってない人のコメント（笑）専用エンジンやから軽とは全く違う。 3気筒は軽量コンパクトで、排気干渉が生じないからトルクも出せてパワーアップの両立やからホンマに凄いエンジンやと思う💡