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トヨタ スープラ 歴代モデルを振り返り…土屋圭市も絶賛! 歴代スープラをレンタルできるVintage Club by KINTOとは?
31:06
不遇の33スカイライン…土屋圭市が再評価!広報車事件の真相を語る! ER33に搭載されたRB25のエンジン音、広々とした内装を工藤貴宏 七瀬ななが解説
30:31
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How I Turned a Lolipop Into A New One 🤯🍭
00:19
Officer Rabbit is so bad. He made Luffy deaf. #funny #supersiblings #comedy
00:18
SHAPALAQ 6 серия / 3 часть #aminkavitaminka #aminak #aminokka #расулшоу
00:59
SUPRA Mk.4 Playback - DK Tsuchiya Reviews the evolution from Mk.3 : Vintage Club by KINTO
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Күн бұрын
Пікірлер: 106
@MR-jd9il
11 ай бұрын
懐古趣味と言われると思いますが、この時代の車は、本当にかっこいい車が多かった。環境とか言われるけど、乗る楽しみはもちろん、観る楽しみも忘れないでいたい。JZ、名機ですね。
@テスタ-s5n
10 ай бұрын
懐古主義やね この時代の車ってノーマルだとクソダサいし。
@ナイトセイバーチャンネル
11 ай бұрын
80スープラに乗り出して、奇しくも今日で丸10年になりました(凄い偶然でのプレミア配信でした😄)。 18:03~18:18素晴らしい表現ありがとうございます🙇❗ 21:41~21:50トヨタの偉い所は、自社開発でギアを作らずにあえてゲトラグの完成品を使って、車両販売価格を抑えたんですよね❗
@yamamon_pro
11 ай бұрын
乗り出して9年。こんなに値段が高くなるとは思わなかった。まだまだ乗るぞ!
@nax3881
11 ай бұрын
羨ましいなぁ
@野不見
10 ай бұрын
素敵です
@nanakoaizawa
11 ай бұрын
はちまるこ!ありがとうございました🎉
@ナイトセイバーチャンネル
11 ай бұрын
ありがとうございました🙇面白かったです❗
@ささやん-d8t
11 ай бұрын
6:43かわいい。土屋さん工藤さん拾ってあげて🙏🙏
@内村太郎-q2n
5 ай бұрын
この車(スープラ)の顔が可愛いってはちまるこさんのコメントよく分かります! 目がパッチリで口も笑ってるので愛嬌がありますよね。
@touuui1545
6 ай бұрын
最近ボロボロのSZ 5速買って仕上げてる途中 エアロはBNスポーツ付けてナルドグレー全塗装予定、とりあえず部品が高くて3桁万円かかるぞい。NAエンジンだけど出来上がるの楽しみすぎる。
@直樹-v1f
11 ай бұрын
自分で所有はしませんでしたが、80スープラには色々お世話になった思い出があります。格好も良いですがシャーシやエンジンの良さが際立った工芸品ですね
@Dokdo-is-Japanese-Area
8 ай бұрын
相沢さんのボケがことごとく無視されてくのおもろい
@石井敬一
11 ай бұрын
SZRでしたが、250万円で買えた…が…今は買えない値段…😂
@googlejapan1593
11 ай бұрын
グレードszはとても良いでした 優しさも 強さもあった 良い車だった
@Lyxesia
11 ай бұрын
20:55 入場券灰皿にぶち込んでるの不覚にも笑ってしまった🤣
@sxqwr595hyperq_user
11 ай бұрын
80はリアがカッコいい。フロントはウーパールーパー気味ですが、涙目と目ヤニライトよりはずっといい。
@uytiroy
11 ай бұрын
80スープラと土屋圭市さんと言えば動画でも言っていますが、JGTCで98年と99年デンソーサードでスープラに乗っていたこと。 エンジンは3S-GTEでしたね。 そして、タイヤはヨコハマでADVAN、ホイールはRAYSだったなぁ〜 98年は谷川達也さん、99年は影山正美さんとタッグを組んで戦ってましたね〜 またデンソーサードの土屋さん、ヨコハマの土屋さんとして再び戻って来ないかなぁ〜
@grandprix-white2977
11 ай бұрын
初めてスープラという車を知る切っ掛けが80だった
@あんべー
11 ай бұрын
いや~名車!80はチャンスあったのに見送った過去があります。宝くじでも当たらないと乗れませんな💦
@takuyayoshioka1656
11 ай бұрын
夢の80カッケ〜 ほしい🥺
@もーり32
11 ай бұрын
80といえば織戸学さん👍
@シン-w7w
10 ай бұрын
前期型白の80にベイルサイドバージョン1フル装備して乗ってたな。NAだったけどね。懐かしい! 今乗りたいと思う車は絶対コレ、また乗りたいね。
@ちゃちゃ-t3j
11 ай бұрын
トヨタの開発に先輩がいるんですが乗ってましたね。社員だからカスタムも制限あるそうだけど高く売れたんじゃ?今はGRヤリスの良い方のに乗ってた羨ましい
@ひろたか-r3k
11 ай бұрын
僕も当時、80スープラが欲しかった。
@水村真一-c7c
11 ай бұрын
80スープラはFRで最強ですね‼️Z32より速かったですねぇ〜‼️
@越前康介-q7k
11 ай бұрын
細かいですが誤り訂正をば。 9:56 レカロ標準はRZのみで、SZ-Rでオプション。この車は恐らくRZ-S(リアシートがファブリック)なので、購入時に選択できませんでした。この車両は購入後に交換していると思われます。 12:40 この車両は後期型でエンジンがVVT-i仕様なのでトルクは46キロです、44キロは前期と中期。
@tt-oe1vg
11 ай бұрын
RZのATで走行距離5万キロが50万だった時代に買っとけば良かった
@超感覚スカイライン
11 ай бұрын
80もやはり後期の顔が素晴らしい 人気車なのに後期はプラモデルで無いのが残念なので楽プラで出してほしい!
@山口健-e5j
11 ай бұрын
トップシークレット永田さん、織戸学さんのスープラもできたら紹介して欲しい!すごい好きでした!
@user-ic5ip4in9d
11 ай бұрын
織戸のスープラはマニアに売却したらしいよ。
@sibasuchan
11 ай бұрын
@@user-ic5ip4in9d 昔に所有してた1台目っぽかったけど・・・(1台目は一般ユーザーに譲って、現在のは作り直した2台目だったかと)
@user-ii1md5py5f
6 ай бұрын
最高速度違反のスープラはもう売却済み 織戸号はフルノーマルのやつを売ったはず
@Kakigori0518
11 ай бұрын
白い80見るとリアがマジで雪見だいふく
@ti6086
11 ай бұрын
80は湾岸ミッドナイトのイメージが強いなぁ…( ´・ω・`) FR800馬力なんて怖くてのれねえょ!?のセリフが記憶に残ってるなぁ 2Jはパワーもそうだけど壊れない!まさに日本の代表的なスーパーカー
@user-nd6ku5yr0
11 ай бұрын
TRD仕様の3000GTが欲し過ぎて夢にまで出てきた事がある
@SUPRAGT-5
11 ай бұрын
ごめんなさい、職場で新車のTRD3000GTを見てしまいました。
@RZ-xk5ob
11 ай бұрын
900万円を安い(第2世代GTRと比べて)と思ってしまいました。この2JZはRB26とは特性が異なっててそれも面白いです。トルク型2Jと高回転型RBで好みも別れそうです。
@星の玉子さま
11 ай бұрын
この世代の名車たちを、今のボディやシャシーの造り方で復刻してほしいですね。
@その名は初代
11 ай бұрын
左足を壊してしまいオートマのRZでしたが所有していました、懐かしすぎる……素晴らしい車でした。
@kuinabe5615
11 ай бұрын
レアカーのスズキのキザシなんて土屋さんに乗ってほしいな 覆面で見る車なぜ選ばれたのか気になる スズキの普通車は面白い
@knishio4184
11 ай бұрын
ワイドボディですごく大きく見えますが、全長は180SXとそんなに変わらないんですよね実は。
@北見のせりか
11 ай бұрын
工藤さんあのスペースに良く乗れましたね🤣 これのNAモデルはあまり速くなかったですよね。べスモでFTOの方が速かったことが・・・まぁ一対一ではないけど。 それにしてもそろりそろりって…意味不明で面白かったです(笑)さすが天然のハチコさんw 何気にお二方、流されてましたけどw
@たまつき-b5m
11 ай бұрын
スープラは横からのシルエットが綺麗
@arkk1231
11 ай бұрын
TVRタスカン Speed6 に乗ってました。細部は違うけど何となく似てる😂
@takashioketani
11 ай бұрын
80でサーキットも峠も行ったことありません。スーパーマーケットで重たいドリンクを買いに行く時とか歩きより楽で便利です。
@A.Rimbaud
11 ай бұрын
80スープラ欲しい 80スープラ欲しい 80スープラ欲しい
@sōtenzaijō6127
11 ай бұрын
1J,2Jは良いエンジンでしたね。その前の1Gが酷かったんでやっとまともなエンジン出してくれたなと当時思いましたよ。
@本田浩美-c8r
11 ай бұрын
コックピット最高
@金澤華
11 ай бұрын
アメリカ市場でのサブネーム3000GTが表すようにGTとしてはそれまでのスペシャリティーカー路線と決別して本当のGTに成れた。 ただ時代が悪かった。 円高と不況と保険料高騰で富裕層向けプレミアムスポーツカー以外はアメリカ市場で生き残れなかった。 トヨタ純血のスポーツやGTは途絶えてしまった。
@user-kitasin
11 ай бұрын
80運転席がコクピットみたいで好き
@ただの車好きバカ
9 ай бұрын
俺的にカーボンが唯一似合う車
@レビメタル
11 ай бұрын
オイラの中では80こそスープラ。近所に止まってて持ち主と何度か話して盛り上がったけど、ヤの付く人だと後々知った(笑)
@takashioketani
11 ай бұрын
ゲトラグ初は三菱のGTOで6速初がこの80スープラだったかと。
@オールドモンキー
11 ай бұрын
世代的にやはりスープラと言えば80ですね
@tanobu1
11 ай бұрын
懐かしい🤩
@-nodoka-5684
2 ай бұрын
80スープラ可愛い
@ViViEgKK2121
11 ай бұрын
相沢さんの80スープラ、と言えば湾岸ミッドナイトやん
@しばチャン
11 ай бұрын
80まで来ると試乗の時ハチ子さん飽きてきたのか?眠くなったのか?って顔してましたね(笑)
@SD-ur6sh
11 ай бұрын
当時のメカニズムとセンセーショナルな登場は評価が高かったんだろうけど ぶっちゃけ言っちゃうと"ナマズ顔"なんだよなぁーw あくまでも北米基準のエクステリアなのは分かるけど 日本人好みのデザインではないのに好きな人が多いのは不思議なもんだね 嫌いじゃないけど
@ラインライン-k7b
11 ай бұрын
10年前でRZの6MTで280万だったからあの時に無理して買えば良かった😂
@339501
11 ай бұрын
眼鏡のハチ子も可愛い
@うどん仙人-h6l
7 ай бұрын
現行よりも断然こっちの方がカッコイイ(`・ω・´)b
@安倍啓介
11 ай бұрын
3リッターtwinTurboが出てしましたので、三菱GTOも期待してお願いいたします。
@生粋のスバリスト
11 ай бұрын
このシルバーの相沢圭一郎のSUPRAみたい
@shoichi..k
11 ай бұрын
最後の最後、在庫車100万円引きで買わない? と当時ディーラーに言われたけど、その頃はスポーツカーが人気無くなって来ていたので買わなかった・・・ 今思えば、あの時買っておけば良かった!!
@yuuha1999
11 ай бұрын
80スープラを所有して30年、出た当時は土屋さんをはじめ、ガンさん他評価はイマイチだったので購入した私も少し残念だった。年数が経ち良い方に再評価されたのは嬉しい限り。 ただ、走りはいいとしてもノーマルエアロは正直イマイチだった。(特にフロント) 私は10年ほどで手放そうかと悩んだが、社外エアロに交換した所見違えるほどカッコよく なり、手放す気持ちが一切無くなった。速さも大事だけど、やっぱ見た目が一番重要だと思う。
@user-ic5ip4in9d
11 ай бұрын
RZ乗ってましたぁw TRDパーツでバシッとキメて湾岸攻めてましたぁww
@あちゃそ-p6m
10 ай бұрын
相沢さん不思議ちゃんですね(笑)
@SUPRAGT-5
11 ай бұрын
JZA80は排ガス規制が03年だったら新車で買えたカモ、排ガス規制後も3UZ-FEと3S-GTEで生産続投して欲しかった。 生産終了後の印象は03〜05年のGT500
@user-nd6ku5yr0
11 ай бұрын
02年で他のFRor4WDターボ車も引導を渡されましたね泣
@ユキカス
11 ай бұрын
80の世界最速速度違反...
@hondaehevfreak4528
7 ай бұрын
トッ◯シー◯レットのス◯ーキー◯田氏ですね…。 なお、現在でも世界最速速度違反の記録は破られていないそう…。
@nAk_I_rAychell
11 ай бұрын
4:12 もっとハチ子ちゃんの話構ってあげてーw
@naokichi-a.0901
2 ай бұрын
芦屋から有馬へ抜けるドライブウェイで芦有です
@敏彦野田
11 ай бұрын
土屋さんがDENSO SARDで優勝なされた時は6気筒じゃなく4気筒の3SGにTurbo付けてた記憶してますが記憶違いでしたら御免なさい
@ひまわり-k6h
7 ай бұрын
この女性いるか? ほぼ相槌とかわいいしか言ってないし!
@ponnyaa
7 ай бұрын
女の子がなぁ。もう少しで良いから勉強するか大人しくするか肌を出すかどれか一つしないと話を切って邪魔。
@takashioketani
11 ай бұрын
17:25 458?
@かぁいいね
11 ай бұрын
もう、手に入らないね
@silentitachi2557
11 ай бұрын
これ色塗り直してる?なんかバンパーとボディーの色が合ってない気が? Fバンパーが濃くてRバンパー薄く見える
@orB11W
11 ай бұрын
伝説のドライバーは海外でスープラ乗って捕まりがち?😂
@具志堅陽子-l9k
11 ай бұрын
20数年前の車なのに、掲載数がたったの3台ですか?ちょっと理解が追い付かない。
@nobee-sz9kc
11 ай бұрын
2JとRBどっちのが名機なんやろ
@jalote
11 ай бұрын
80と言えばW阪J一…🤣
@46800510kazu
11 ай бұрын
昔、ベスモでバカにしてませんでしたっけ?
@RupaliKovalenko
11 ай бұрын
高速安定性がだめなんだよね。S2000とかRX-7より良くない。 180㌔超えるとふわふわして不安定、やっぱり所詮は300万円の車。欧州仕様は脚が違うのかね
@フレイム-q9f
9 ай бұрын
70から超絶進化か……フッ
@うし-o3u
11 ай бұрын
左の人タモリさん?
@dai7744
11 ай бұрын
同じ見た目でもう一度作ってくれないかな〜。
@ミルキー-r4t
3 ай бұрын
土屋さんの服装、中学生みたいwwww
@us-cbactqa8893
11 ай бұрын
70までのリトラを捨てた80スープラはカッコ良い♪ ハチはいつも可愛い❤◯◯◯○◯いw
@だぞー弾打団
11 ай бұрын
モニターで観ると、画面酔いしそうなカメラワークだけが唯一残念な点なんですよね😢
@reivenwest
8 ай бұрын
ドリキン中学生みたいな格好してるな
@裕之杉田
11 ай бұрын
ベスモで黒さんがアメリカのGT だと言ってた。 実際乗ってるけど、アメフト選手みたいに機敏なデブって感じ。 エンジンがタフだからアメリカで人気あるけど伝説の車ではないなあ。
@HBenpitsu1976
11 ай бұрын
おっきな図体の割に安い造りに見合う値段、セリカの上位互換ってところ。 しかしキレイな見た目ではあるよね。エンジンに金掛けてたのか作りも質感もはっきり言えば微妙だったけど あとボンネットフードのストライカーがおかしい、片方外れがち。 サーキット走るとすぐエンジン垂れるから「?」っていう 1000馬力出せるっても長時間もたないだろな
@mmjzx100
11 ай бұрын
この女性は相変わらず車への興味、知識が薄いですね。 視聴者受けのための女性の出演なんでしょうが、もう少し車に興味があるなり、知識があるような女性を出した方がいいのでは?
@sflex94
11 ай бұрын
流石に古臭いけど今の糞スープラよりよっぽどいい
@新井和夫-y7r
11 ай бұрын
はちこ 喋るな 車の話が 入ってこない
@yusukeknight-special9303
11 ай бұрын
GTRとかNSXと競争と競争しなければ速いよね~!関谷さんのCM思い出すな
@ChrisChris38
11 ай бұрын
正直ノーマルはダサいよね? リドックスやヴェイルサイドあたりのパーツつけたら格好よくなるけど
@Idiot-sh1nx
11 ай бұрын
これはワイスピでお馴染みですね。名車だと思いますが、正直デザインがあまり好みではありません。特にフロントが苦手です。
@09039993862
11 ай бұрын
やっぱFDだな
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