【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000系 (3) 〜必要に迫られ、事態は混迷を極める〜

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腐っても豆腐の鉄道チャンネル

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Күн бұрын

Пікірлер: 45
@R..T..
@R..T.. 3 жыл бұрын
ほんとにカオスすぎておもしろいし、詳細を時系列で把握している主がすこすぎる
@shidaregashiwa5707
@shidaregashiwa5707 3 жыл бұрын
0:00「 前回の5000系!」 挨拶ができてる件w
@hachimitsuaoi9122
@hachimitsuaoi9122 3 жыл бұрын
6:02 代官山-渋谷の勾配がきつくて9000系の性能では厳しいと言う噂もあり
@ponyu6060
@ponyu6060 3 жыл бұрын
9000系の東横線離脱は副都心線内の勾配で故障時による牽引力が不足するからと聞いた事あったがATOとの相性も一因にあったのか
@てぃーまさ-n8i
@てぃーまさ-n8i 3 жыл бұрын
沿線民だけど5000系の組み替えは本当についていけないw
@shidaregashiwa5707
@shidaregashiwa5707 3 жыл бұрын
5:10 先頭車を二両新造し、変則八両を作り東横線に入れる!?←⑨の考えw
@Lumimize
@Lumimize 3 жыл бұрын
それじゃ3M5Tになってしまいますよ()あっ電装すれば良いのか(
@shidaregashiwa5707
@shidaregashiwa5707 3 жыл бұрын
@@Lumimize あったしかに。遅すぎて副都心線の坂(ただし、地下鉄の前提としての)を登れないですね。 というわけで付随二両をサンパチして(先頭車化改造)5080の3800番台にしましょうw
@twingle601
@twingle601 3 жыл бұрын
もうお腹いっぱいで…8分ちょいの動画があっという間でした。しかし、ある時点までは9000系をF線に突っ込むつもりだったんですね。それはそれで見たかった気が。
@225hibari9
@225hibari9 3 жыл бұрын
完結編は は6扉車運用離脱で壮大なラストを迎えるんですね、、、 似た事例で量産当初は計画が無くグリーン車を組み込んだJR東のE231.531も気になる所です
@Tonkotsu_Giants_5
@Tonkotsu_Giants_5 3 жыл бұрын
東急怖い()
@あき-f8b
@あき-f8b 3 жыл бұрын
日本航空が倒産してなかったら、8500系は現在も走ってなかったですね
@aiueo695
@aiueo695 3 жыл бұрын
2020もいなかった説
@e231b5
@e231b5 3 жыл бұрын
8631F以降はまだ残る計画だったみたいですよ。
@kzsrailway313
@kzsrailway313 3 жыл бұрын
9人組が出てきそうな冒頭ロゴで草
@緋杉光
@緋杉光 3 жыл бұрын
ワイの血が騒いだんだが・・・。
@紫陽花-i6w
@紫陽花-i6w 3 жыл бұрын
もしかしたら5人かもしれない
@田畑優紀-n1x
@田畑優紀-n1x Жыл бұрын
トッキュウジャー
@ThomasMusicaJack
@ThomasMusicaJack 3 жыл бұрын
カオス過ぎてついていけません…が面白いので次も見ます。
@ジャック-d3g
@ジャック-d3g 3 жыл бұрын
東急ファンだけど全然追い付けない
@e231b5
@e231b5 3 жыл бұрын
5000系の東横線へ転用された4編成、なかなかネタ車として注目を集めていますね。
@須田祥史
@須田祥史 3 жыл бұрын
5119Fは2009年6月竣功の5000系ラストナンバーです。(参考までに5122Fは2009年4月竣功なのでした…)
@sm36006920
@sm36006920 3 жыл бұрын
5080系「ゆくゆくは俺もこんな感じになるのかな?誰も分からん」
@長方形-w5v
@長方形-w5v 3 жыл бұрын
相鉄直通があるから増結がされるね
@mst0123
@mst0123 3 жыл бұрын
6ドア車は早めに廃車する前提で作られたみたいですね。
@小川朋広-z6x
@小川朋広-z6x 3 жыл бұрын
7:41待ってました
@yusuke9150
@yusuke9150 3 жыл бұрын
次は5050系ですか…。 6ドア廃止まで、まだまだ遠い…。
@kankuri
@kankuri 3 жыл бұрын
なんだこの複雑すぎる組み換えは() 第1回・第2回の組み換えは本当にほんの序の口に過ぎなかったな…。 で、次にあの追突事故が来るんでしょ(小声)
@須田祥史
@須田祥史 3 жыл бұрын
5000系後期車(18F、19F、21F、22F)、東横線にいる意味が今ようやく解りました。(2009年4月~6月に製造。ラストナンバーは5119Fと番号と一致しないのが😨)
@yukingchannel2150
@yukingchannel2150 3 жыл бұрын
デントのぐっちゃぐちゃも面白いですが、こっからより一層東横線を巻き込んでのぐっちゃぐちゃなので、ヤバくなりそうですね。
@shoji2444
@shoji2444 3 жыл бұрын
もう冒頭からわけわかりませんwww
@アボカドンキー
@アボカドンキー 3 жыл бұрын
想像以上にカオスで草
@Clockws_X
@Clockws_X 3 жыл бұрын
ごっつんこ((ボソッ
@316チャンネル
@316チャンネル 2 жыл бұрын
もう東急5000系列は組み換え、改番、形式編入当たり前ですね。
@淡白直樹
@淡白直樹 3 жыл бұрын
5113は東横線にいくの?、その際は改番しないの?
@ビールビール-i1j
@ビールビール-i1j 3 жыл бұрын
なるほど分からん
@chateau-mc
@chateau-mc 3 жыл бұрын
なるほど、わからん。
@Tonkotsu_Giants_5
@Tonkotsu_Giants_5 3 жыл бұрын
7:22 (。´・ω・)ん?5104Fが5106Fになってるではないか()
@おりゅん-y7l
@おりゅん-y7l 2 жыл бұрын
【教訓】 一度計画したことは最後まで実行してから次の計画をしよう。
@アウトバック-j3c
@アウトバック-j3c 3 жыл бұрын
全くもってついていけないな。 難題すぎる。俺は内装が青便所の編成好き❤️
@MrDogpapa
@MrDogpapa 3 жыл бұрын
どうしてこうなった的。
@用宗東田子の浦-w8p
@用宗東田子の浦-w8p 3 жыл бұрын
…そー考えると最近の電車って、めんどくさいねー(  ̄▽ ̄)。おそ松くんみたいにみんな同じツラしてて、単純に客運んで走るだけなのに
@manutalapin
@manutalapin 3 жыл бұрын
いや、8000系列もユニット単位の入れ替えあったし…
@白鳥上沼垂
@白鳥上沼垂 3 жыл бұрын
なるほどわからん
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