В оригинале в тройку 75 г.в. ставили радиоприёмник с динамиком, в котором никаких кассет отродясь не было и быть не могло.
@Инкогнито_3565 жыл бұрын
Класс!!! У меня 6-ка 1985г.в. пробег 120тис. Все родное. Были и тойоты и мерсы и ниссаны но кайфую я от Жигулей и Волг!
@ВладПаниковский-э3ч4 жыл бұрын
При СССР было счастье иметь любой автомобиль, а иметь жигули это сверх счастье .и ездили по всей России,и спина не болела и кондёра не было .Сей час все нежные всем жарко.Короче был у меня35лет жигуль и остались самые хорошие воспоминания.
@ВладимирМарченко-ч1й2 жыл бұрын
В вашем комментарии, ударение на первые четыре слова.
@АбдуллаевАброр-ф2с5 жыл бұрын
Максим.Ты обсолютно прав.Годы СССР жигули были самый престижный, не досегаемый, авторитетный, цена тоже не малое.Средная цена 9-10 тысячи советских рублях.Далеко не каждый гражданин позвалял себе приобрести машыну.Самые богатые люди ездили на жигулях.Привет из УзССР.
@РональдГоляк5 жыл бұрын
У моего отца тройка 1974 года. Мы где только не были. Надёжная ..неприхотливая...бегает до сих пор.
@БауржанСатпаев-р5э4 жыл бұрын
Сюда бы поставить 5-ти ступку и сиденья от семерки! И полное счастье. Мне 72 года и смотрел с восторгом. Желаю всего доброго автору!!!
@iamcrazyhooverman Жыл бұрын
Мало мощности для пятой передачи, а сиденья да, опасные. Езжу 2106 1993 года с 1998 года постоянно, на дальняк часто и без проблем. Двигатель правда поменял недавно, перегрел по глупости...)))
@ВадимБеляев-щ3д Жыл бұрын
лучше поставить автомат когда такой возраст
@Andrew-ou8yt11 ай бұрын
різниця в динамічних характеристиках між 4 і 5 ступкою не велика
@ВадимБеляев-щ3д11 ай бұрын
оборотов меньше и шума тоже@@Andrew-ou8yt
@АлександрВикторович-я3б9м6 жыл бұрын
Молодец !!! человек без понтов, таких сейчас маловато...
@РузильЗайдуллин6 жыл бұрын
У меня ваз 2106 и я уже 8 лет гоняю повседневно. И менять не хочу. Печка самаое главне огонь
@Eroma29104 жыл бұрын
Есть такое
@ron944 жыл бұрын
Посоветуй пожалуйста на ,что смотреть при покупке? Спасибо
@СШАносец4 жыл бұрын
Честно скажу есть камри 55 2.4. Но ваз 2106 моя тайная любовь😂 Купил камри 2014году пробег на ней 37тыс А на Ваз 2106 второй круг при мне😂😂так можно понять что мне нравиться больше всего
@СШАносец4 жыл бұрын
Печка огонь и окошко трегульником идеальное инженерное решение👍
@ИльяЕршов-ф1р2 жыл бұрын
Я тоже владелец Ваз 2106,отличная машина и доволен ей, и хочется наоборот не менять её, а сделать под 2103 времен СССР. Всем удачи и хороших дорог!
@АндрейКоролевский-ж7н4 жыл бұрын
Ездил на ВАЗ 2103 75г на 12тыс. км, офигенные впечатления!
@ГеральтизРивии-ф7н3 жыл бұрын
В любое время поедет отлично эта машина!!!!! 👍👍👍👍👍
@МихоМихо-ъ1ж4 жыл бұрын
Вы знаете, я катаюсь на БМВ но мне всегда нравилась классика и по этому я приобрёл себе еще ваз2106 для души, я от неё просто балдею. Да и ещё 2106 стоит в гараже п бма на улице)))
@pariterm6 жыл бұрын
Благодаря кассетам раньше все песни наизусть помнили)))
@evox646 жыл бұрын
Согласен, да и с компакт дисками было примерно также до появления мп3 и интернета в широких массах.
@СергейМахонин-ы3щ6 жыл бұрын
Вы красавцы по ремонту
@СергейБабенко-ц6п6 жыл бұрын
@@evox64 А ще було дуже важливо, щоб магнітофон плівочку не "їв"
@marcominski75844 жыл бұрын
В 1975 кассет в СССР не было. Если только дипломат советский из-за границы мог привести импортный кассетник. В 1975 слушали виниловые пластинки фирмы "Мелодия". И кое-кто магнитофон с бобинами Комета или Юпитер.
@АлександрЛ-в8в4 жыл бұрын
@@marcominski7584, у меня магнитофон 'АстрА' был, а кассетники - "Электроника-302",мейд ин Воронеж. Один серенький до сих пор имеется на хранении📻. В 80-х: или 🏠дома🏡 220V, или питание 12V от прикуривателя🚘"Жигулей"🚖 и... 🔉🔊🎵🎶! 🐒😁🙉
@ОлегИзмалков-ъ9о6 жыл бұрын
Большое спасибо за видео.Спасибо за ваш труд. За вашу любовь к советским автомобилям, и за их сохранение для истории.
@ВадимСкрынников-д3м4 жыл бұрын
А у меня тройка 76-го года с пробегом 40 тыс. От деда осталась. Я очень доволен ей.
@ЮрийИваниченко-б1ц2 ай бұрын
Тройка - самый красивый автомобиль в СССР.
@ЛевченкоВячеслав-щ1е6 жыл бұрын
Привет, Максим!!! 7-8 литров бензина на 100 км пути для Жигуля - это нормально!!! ДАЖЕ 10 литров бензина - это в пределах нормы для того времени!!! ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ!!!
@AaaaalexB6 жыл бұрын
О Братья, вам привет из Харькова. У меня расход по трассе 9 на тройке, а по городу 12. по паспорту к стати на тройке по городу расход заводской 12,38 литра аи 93
@Александр-д3х3б6 жыл бұрын
Может и не поверите, но на моей троечке с бесконтактным электронным зажиганием и с пятиступкой с "Полонеза" (она такая же, но с пятой передачей, и ручка чуть ниже выгнута) расход по трассе 6.5 литра. Если всё впорядке с мотором, карбюратором и т.д. Тесть мой довёл до ума машинку)))
@ВинтажнаяАудиотехника-в6ц6 жыл бұрын
машина просто конфета,и действительно как ты говорил трудно выбрать для себя любимую машину
@skinnernsk6 жыл бұрын
только клык на бампере переднем один от копейки стоит. Поменять надобно.
@СтаниславАверин-м2б6 жыл бұрын
Большая вам благодарность, что вы относитесь к старой советской технике с уважением, это большой труд и очень дорого восстанавливать и снемать про это видио. Побольше бы таких как вы. Привет из России!
@Александр-д3х3б6 жыл бұрын
Моя тройка 1976 года с полностью оригинальным кузовом и пятиступкой (полонез) ела 6.5 литра на сот по трассе с такой же скоростью. Правда на ней зажигание безконтактное.
@iii-cx5ud5 жыл бұрын
Согласен,тройка самая красивая из всех моделей жигулей!
@ВладПаниковский-э3ч4 жыл бұрын
А колпаки от копейки.
@evgenycostygin93336 жыл бұрын
Даешь пробег на красной "троечке" по местам съёмок "Приключений итальянцев в России"! )))
@rimz13846 жыл бұрын
Максим это вечная машина главное йо-йо любить и смотреть и она ответит заимностью:)))
@doncorleone37173 жыл бұрын
Йойойо 😆🤣 ë, уë!
@matveitsh6 жыл бұрын
Была в нашей семье точно такая же ласточка, такого же цвета, 1978 года. Каждый год куда-то ездили отдыхать, чаще всего из нашего Краснодара в Питер. Спали в ней втроём. Машина была просто супер! Отец медленно на ней никогда не ездил. Так что я думаю, что и сегодня на ней можно смело держаться в потоке.
@whs40396 жыл бұрын
Максим, прикупи FM-модулятор, никаких изменений по салону, воткнул в прикуриватель, воткнул в него флэшку, на радио настроил волну, и слушай свою музыку :) Потом выдернул из прикуривателя модулятор и всё :)
@ДмитрийБогачев-з2м4 жыл бұрын
Если магнитола старая, то там нет фм. Там дв,св,укв.
@maxxasot50296 жыл бұрын
Классная тачка! У меня первая машина была ВАЗ 2106. Эх, прокатился бы сейчас ((((
@bucketschmerz6 жыл бұрын
У меня дома кассет много осталось с детства, могу подкинуть, для разнообразия :) Машинка просто красавица! Вот что значит, когда автомобиль попадает в хорошие руки и получает вторую жизнь, радуя всех вокруг :) Так держать, ребята!
@jwserge_MaiL_Ru6 жыл бұрын
Резина И-151 диагональная - это просто таковая резина! Не убиваемая, выдерживает прямое попадание в открытый люк! Мягко гасит кочки и жёстко держит от боковых колебаний/раскачиваний
@Volodymyr_Revunets6 жыл бұрын
09:50 - ну как можно было не отметить вниманием ГАЗ-53 МОЛОКО?... :)))
@АлександрЛ-в8в4 жыл бұрын
Да,🚚 я💁♂️ тоже😉 заметил 👀👁️🙏 🙋♂️
@maksimsergejevich1666 жыл бұрын
Тройка - красотка! Сочетание красного с хромом - обалдеть! Макс красавчик!👍🏼
@АлександрГнедин-х9ы6 жыл бұрын
Класс,Максим!моя ровесница,у меня была тоже троечка,докатывал после отца!была бежевого цвета,с бежевым салоном!тачка просто классная!
@АлександрДобрый-ю3и5 жыл бұрын
Лучшая машина СССР! И ваз 21061 тоже, мягкая быстрая красивая и если ещё приплюсовать что топливо тогда стоило всреднем 20 копеек ( 20 копеек Карл :) ) литр то можно было проехать хоть на край света.
@ВладимирМарченко-ч1й2 жыл бұрын
Смотря в какое время. Если память не изменяет до 79 г. Может и позже, 93ий стоил 9,5 копеек, 76 ой 5 копеек. Отец давал 3 рубля покупаешь 30 литров, 15 коп на шоколадное мороженое.
@spektor_Ua5 жыл бұрын
👍 Красивая,троечка!
@СлаваРуденко-ф8в6 жыл бұрын
Машина действительно Агонь))) Реально это лучшая по дизайну и комфорту из классики ВАЗа. И это не то дерьмо икарусного поносового цвета у которого якобы пробег 10 тысяч (((( Побольше таких ярких автомобилей и автопробегов на них. Удачи Вам!
@scorpkaluga6 жыл бұрын
На 2103 в Советском Союзе, верится мне, продавались дополнительные подголовники красного, подстать салону, цвета. Одевались они просто на спинку сиденья. В молодости была у меня 2103, и досталась она мне именно с таким аксессуаром. Насколько комфортней было ехать - это не передаваемо. Были такие подголовники и бежевого цвета для других автомобилей.
@Max_Chernoshey6 жыл бұрын
Душевная машинка в идеальном состоянии!хорошее видео!хороший канал, авторы которого любят и уважают старую советскую технику! Большое спасибо,ребята!
@alexmechaneg6 жыл бұрын
Здравствуй Максим,и Кузница Тест Драйва в целом.Хочу поблагодарить вас за качественный контент,и за советские автобусы и автомобили отдельно! И ещё хотелось бы по-больше видео о ЛАЗе 699р
@ДенисДубок-в6с6 жыл бұрын
Приятного смотреть на эту красоту. Молодцы, уважаемые
@Denis-Fomin4 жыл бұрын
На днях вернулся из такого же тура. Москва - Нижний - Москва. Из поломок только третий предохранитель. Из негатива только ближний свет с не очень хорошим галогеном. В остальном по красоте прокатился. ВАЗ-2103 1976 года.
@ДенисКалашников-э9ж6 жыл бұрын
С трепетом в сердце вспоминаю "троечку" белого цвета своего дедушки и этот незабываемый запах салона .
@KsyPsy6 жыл бұрын
Троечка хороша! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
@dmitrijpanchenko48356 жыл бұрын
Нормально, ехать можно)))! Я на 2105 ездил из Краснодара в Москву и обратно. Без проблем. 1300 км в одну сторону, без ночёвки.
@ВладимирНосаненко5 жыл бұрын
2019 год ,маршрут :Светловодск,Запорожье,Джанкой,Керчь,Анапа и обратно на ВАЗ-21063 (1984г.) Итог поездки: прекрасный отдых,восхищения и улыбки на лицах таможенников и работников ГИБДД
@marcominski75844 жыл бұрын
Я в автошколе учился в 1997 на 2105. Не понравилась. А сдавал на права на Москвиче 412. Москвич понравился больше: эластичный мотор, более мощный мотор и оборотов руля больше. Последнее для новичка более удобно, не требует такой точности в управлении, как на 2105.
@АлександрЛигаёв-ф1ю6 жыл бұрын
Здравствуй Макс! Большое тебе спасибо за воспоминание из детства.Троечка была и есть легендарным экспортным автомобилем который и в наше время имеет свой неповторимый облик который будоражит голову ценителей советской техники
@ДенисВальков-ф5ъ Жыл бұрын
5и ступенчатая коробка встаёт в троечку как родная) Если не хочется колхозить раритетную машину современной магнитолой - можно с собой GBLку прихватить. Когда на 7ездил голову на весу держал - сам не знаю почему : может привычка а может без него и правда удобнее. А да, что б в глаз не надувало, я приотпускал на пару сантиметров переднее правое и заднее левое стёкла
@Honor9lite-l2q9 ай бұрын
Была такая же точно, тоже 75 года, машина была огонь.
@pandapanda29372 жыл бұрын
ПРОСТО РАДУЕТ ДУШУ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖🌹🌹🌹🌹🌹🌹🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 МЕЧТАЮ ЗА ВАС БРАТВА
@AaaaalexB6 жыл бұрын
К стати, такой вот прикол, я когда свою 1974 года готовил к покраске кузова-а это надо было, были прогнившие передние крылья, а короба на удивление живые, в один из этапов приступил к разборке передних габаритов и поворотников. так вот крепление родное этих подфарников осуществляется такой болтом-шпилькой, там резьба наружная идет, потом гаечка потом трубочка с резьбой внутренней к которой прикручиватея стеклышко. Какое же у меня было удивление, когда я их снял и увидел что эта вот болт-шпилька состоит из ТРЕХ ОТДЕЛЬНЫХ МЕДНЫХ ЧАСТЕЙ СПАЯННЫХ В РУЧНУЮ ОЛОВОМ. то есть и трубочки с наружной резьбой, гачеки по центру и трубочки с внутренней резьбой. это говорит о том что машина на столько была инновационной что еще на заводе не было станка штампующего этот тип детали цельным. а сейчас это цельная штампованная деталь из стали (если повезет)))
@АлександрГоловнев-б5ю5 жыл бұрын
Я окунуться в детство у моего дядьки была такая-же даже цвет такой же и у деда была такая же только цвет "бордовый "👍👍👍👍
@l9365506 жыл бұрын
Максим, это глупо. Тормозные шланги по советскому регламенту меняются раз в 5 лет. В меня когда-то въехал дедушка с треснувшим шлангом. Советская резина - для музея, никак не для дорог общего пользования Вы подвергаете опасности других участников Пленка под дерево у меня в 21011 1981 года Про удобство посадки улыбнуло. При вашем то росте неужели колени руль не обнимают, пол страны на таких авто ездило, их не обманешь.
@KuznicaTestDraiva6 жыл бұрын
Колени не упираютсся. Я говорил в видео о своих ощущениях за рулём. Про плёнку под дерево тоже всё проговорил. На советском авто 1981-го года, это нормально. А на момент появления тройки, это было прорывом в дизайне.
@izum4anin6 жыл бұрын
Лайк под каждым словом.
@AaaaalexB6 жыл бұрын
Ой вэй. Опасность для других участников дор. движения это мажоры на лексусах. а тут даже если один контур тормозной системы порвет, то затормозит второй контур. а если не он то ручник. Резина фирмы Росава или какая то польска/китайская, гораздо хуже чем советская, В советской был КАУЧУК натуральный, он нифига не высыхает при правильном хранении, и она остается РЕЗИНОВОЙ. а Сейчас каучук синтетический, и резина Пластиковая. Тихонечко, с дистанцие, тем более по киевской трассе ездить можно и на убитейших экземплярах, а эта Троечка ИДЕАЛЬНАЯ.
@AaaaalexB6 жыл бұрын
А я ростом 190 см, езжу каждвй день на папиной троечке 1974 года, и получаю Кайф!
@ЮрийЛобанов-р9ы6 жыл бұрын
Резина может быть и советская, но явно не родная. У отца на "тройке" того же 75-го года выпуска родная резина ереванского шинного завода ушла на помойку в первые же двадцать тыс. км, все пять колёс, на всех грыжи на боковинах повылезали. Это о советском качестве, я намного старше автора и прекрасно помню это самое советское "качество".
@ИванВолошин-ь8щ6 жыл бұрын
Ремень стоит вниз головой))) пряжка натяжителя должна быть внизу)
@borismercalov61575 жыл бұрын
Максим! У Отца был ВАЗ 2103 1974 года с двигателем 1500сс, редкого ОЛИВКОВОГО цвета. Там не было кассетного магнитофона. Только трехдиапазонное радио (ДВ,СВ, УКВ) Каждый диапазон имел по ДВЕ кнопки и была возможность МЕХАНИЧЕСКИ ЗАПОМИНАТЬ станции и быстрой настройки на сохраненную станцию, тоже МЕХАНИЧЕСКИ, путем повторного нажатия. Возможно, у тебя ЭКСПОРТНЫЙ вариант (так как на заднем шильдике написано LADA. У отцовского было ВАЗ-2103. Возможно поэтому у тебя кассетник. Максимальная скорость которую я развивал на Батиной трешке 155 км/час(с 4 пассажирами и при полной загрузке багажника). Правда машину начинало "водить" на дороге из стороны в сторону. Потребление было 8 л на 100 км на трассе и 10 л/на 100 км в городе (Москве). Правда в те годы не было огромных пробок.
@m_i_f91274 жыл бұрын
А у меня 74 года выпуска и все клево, работает как часы!!!!!!!!!!!
@РомаКостюкевич5 жыл бұрын
Я тоже так щитаю что 3 серия самая красивая жигули.
@PashaMavashi6 жыл бұрын
я решил рискнуть, и купил ваз 21013 на каждый день, по мелочи восстановил, вплоть до родной резины и езжу. мне было интересно, можно ли ездить сейчас на такой машине как на основной. единственное, что мне действительно мешает - перегорев. в летних пробках, стоя в 30 градусов с работающей печкой, мокрыми спиной и пятой точкой все добивает, хочется выйти из неё, плюнуть и оставить эту затею
@VOVKaF.M6 жыл бұрын
Спасибо за обзор.Вспомнилось поездки на москвиче 412 иж.Скорость небольшая 90-100 но для таких старичков это нормально.Главное получить удовольствие.А вы хоть и вертуально но доставили реально.Спасибо
@Michal-cv9jg5 жыл бұрын
Какой красивый жигуленочек!
@АнатолийАндриевский-х8ц6 жыл бұрын
"Педальный узел расположен просто идеально" - очень спорное утверждение, огромнейший недостаток "Жигулей", по сравнению даже с "Москвичом" - это скрюченные ноги у водителя, если рост не метр в кепке. А по остальным параметрам - весьма достойный автомобиль на то время, кода он появился,то стоил 7,5 тыс. советских рублей, которые надо было насобирать из 140-рублевой зарплаты, а еще купить? Все автомобили для ветеранов, участников, ударников, членов, отставников, номенклатуры и советской мафии. Я о таком автомобиле даже мечтать боялся, это была-бы неслыханная наглость для меня. Это был какой-то космос, далекий и недостижимый. Слава Богу, что прошли те времена.
@asvfm6 жыл бұрын
Знатоки советской жизни сейчас напишут как в легкую получали 500-700 руб, "работать надо было лучше", покупали любой автомобиль в ближайших спорттоварах, а председатель заводского профкома ходила следом и слезно просила забрать наконец то ордер на трехкомнатную квартиру.
@Alex-vb1fp6 жыл бұрын
asvfm Ага, врунов то дофига, сказки врут,типа при СССР был чуть ли не коммунизм. ) Жили хорошо или начальство или воры, кто воровал у государства. Простой рабочий такую машину в 70-х себе купить не мог, максимум -"копейку".
@MrKawasimaa6 жыл бұрын
Щас тебе автор канала скажет что в его советском союзе работяги на черных волгах 24 гоняли.
@MacIn1736 жыл бұрын
"которые надо было насобирать из 140-рублевой зарплаты"А почему именно 140? Заводчане больше зарабатывали. Плюс чаще всего это семейное приобретение.
@MultiWestermann6 жыл бұрын
У меня дед был военный и купил в 1975 году именно такую машину, такого же цвета. Облизывал ее конечно каждый день до блеска и продал только в конце 90х, проездив все эти годы без единой аварии. Прям детство вспомнилось, спасибо за ролик!
@exxxome6 жыл бұрын
Чтобы не скучать в дороге и не возить много кассет нужно перестроить радиоприемник магнитолы на диапазон FM 88-108 МГц.
@PaweLT666 жыл бұрын
Если мешает натяжка инерционого ремня, то вытягиваем ремень на нужную длину и возле защёлки на прищепку.
@ТимурПопов-о2е3 жыл бұрын
Спасибо за видео красная ваз 2103 тройка на дороге в оригинале класс .
@leonidvodopianov2765 жыл бұрын
1100 км для жигулей лёгкая прогулка. Таксовал на 2104. , 4-5 тыс км в месяц, 220 тыс в общем. Мотор, КПП, мост не трогались, только кое что по мелочи, плюс расходники. ( а тормозные шланги надо было поменять ).
@avto_drajv6 жыл бұрын
Ах хороша троечка!))) Лайк и просмотр!)
@РасулЧупанисаев2 жыл бұрын
На такой машине мы с Узбекистана в Махачкалу ездили каждый год на лето в 80х годах, на море))
@dodgedodge22295 жыл бұрын
Хорошие машины и бегают ещё достойно,жалко только что после введения техосмотра такие машины больше не смогут ездить(
@frailebenrus83316 жыл бұрын
Ох я и наездился на ВАЗовской классике и совершенно нет ностальгии и возвращаться за руль таких авто, совершенно нет желания. А ведь для некоторых это и сегодня транспорт на каждый день.
@ГеннадийЗинкевич-у1б6 жыл бұрын
Максим! Даже на свое время Жигуль не был передовым автомоюбилем. На фоне ведра с гайками /Москвичей, Волг, Запорожцев и пр./ это да, машина была для езды, а не для лежания под ней с гаечным ключом. А все остальное извините это всего лиш легенда. Удачи.
@МаксимСоловьев-э2э4 жыл бұрын
Спасибо Вам!!! Очень приятный обзор)
@User-cw6jn4 жыл бұрын
У моего брата тоже была тройка 1975 года выпуска👍👍👍
@user-zs3ix5sc5s6 жыл бұрын
Я на оригинальной пежо 203 1957 года в августе проехал 2500 км. Аж в Юрмалу. Вот тест драйв и приключения.
@ГеннадийГавриков-щ9в6 жыл бұрын
Молодцы ребята , очень круто !
@megatrans30246 жыл бұрын
Сегодня посчастливилось немного пообщатся с Максом и Димой. Были на Троещине, не буду говорить, что делали - сказали будет видео. Узнал по мерсу)))) привет от канала Мегатранс!
@alex.yurkin6 жыл бұрын
Максим, где костюм с отливом? И музыка не та - Буланова была уже в 90-х. Update: Согласен совсем. тачка классная, только 5-й передачи ей не хватает. Когда я ездил на аналогичной, а это была моя первая машина, меня все устраивало до тех пор, пока я не поездил на Ауди-100 с3. Вот тут передач стало не хватать. И еще: как можно ненавидеть Кола Бельды? :)
@sandsteinbruchtcarevich42713 жыл бұрын
4:48 - сидя враскоряку, "педальный узел расположен просто идеально" :))) 14:34 - "поэтому "троечке" - твердая пятёрочка" (с). А "пятёрочке - твердая троечка.
@meizuphone6003 жыл бұрын
странно что не обратили внимание на то что педаль газа установленна крайне не удобно,такое впечатление что вы ехали очень мало,т.к. если ехать ну хотят 200км с не привычки, правая нога начинает уставать до такой степени что приходится выходить и разминать ногу, ну а если уже 500км то она просто начинает болееть...почему об этом не говорите?
@ruslan_petshop6 жыл бұрын
Максим, спасибо за видео! Вспомнились мои поездки на 2106 - всё-таки торпедо практически идентичное.
@АлександрД-ы3э6 жыл бұрын
Сразу лайк, потом смотрим!
@ИгорьЛукьяненко-г7е6 жыл бұрын
Максим, жаль что небыло вас в Днепре. Надеялся увидеть вашу троечку
@losangeles85586 жыл бұрын
Вот когда вы говорите слово "Родной" глушитель, что имеется ввиду? Я думаю что на автомобиле с пробегом в 80ткм глушитель менялся несколько раз, тем более на отечественных авто типа Жигулей, этож не Волга 21 с толстенным металлом ;) мне кажется глушитель там в лучшем случае "советского производства", если авто прекратили эксплуатировать в начале 90х.
@Александр-д3х3б6 жыл бұрын
На моей тройке 1976 года стоит титановый глушитель. Примерно с конца восьмидесятых . Сначала тесть её гонял, потом я. Такой глушак просто вечный! Его можно только сломать механически.
@losangeles85586 жыл бұрын
@@Александр-д3х3б ну это тюнинг... Обычный глушак быстро прогорал и образовывались дыры... Точно не припомню, вроде каждые 10-20ткм точно приходилось менять..
@Александр-д3х3б6 жыл бұрын
Los Angeles , это не тюнинг! Он не внешне, не по своим функциям не отличается от обычного. Просто сделан из другого не прогораемого и не гниющего материала.
@losangeles85586 жыл бұрын
@@Александр-д3х3б тюнинг - это любое улучшение в автомобиле! Даже изменение настроек! Как например чип-тюнинг... А тем более изменение кузова! В данном случае материала, можно еще из карбона деталей понаставить....
@Александр-д3х3б6 жыл бұрын
Los Angeles , это тюнингом назвать очень тяжело, иначе все машины вышедшие с конвеера и поменявшие запчасти тоже можно назвать тюнингованными. Ведь сейчас почти нет оригинальных запчастей, к сожалению... Зато есть куча хлама лицензионного и левандосного. Замена на не конвеерную запчасть - это тоже тюнинг?
@ДмитрийПак-ь1ъ4 жыл бұрын
Моя любимая тройка. Ммм огонь. У бати была зелёная 73 года вроде.
@СергейДедекаев6 жыл бұрын
За всю историю советского и российского автопрома ВАЗ-2103 не превзойденная машина, ни до нее не после автомобиля лучше не было создано (понятно что для своего время) а что касается резины самый идеальный вариант был 165/13 ......
@ДенисТкаченко-я8у6 жыл бұрын
Для своего времени она во многом уже была устаревшей. В первую очередь по эргономике.
@СергейДедекаев6 жыл бұрын
Денис Ткаченко Как говаривала моя приснопоминаемая мама "Желание проявить свою "умность", и добавляла "Лучше молчи, может за умного сойдешь".... И дураку понятно что "Mercedes"производил автомобили намного превосходящие ВАЗ, но это производилось не России, и не в СССР, прежде чем что то прокомментировать, думай что высказываешь, люди не глупее Тебя, речь идет об автопроме конкретного государства......
@Нестеров-н6и5 жыл бұрын
Конечно вы, ребята, молодцы, но мне чет жалко такую красотулю на дороги общего пользования. Лайк
@ВладФуринец-р4п6 жыл бұрын
Легенда СССР.
@КексКексов-х9ж6 жыл бұрын
Максим,закажите для полной красоты квадратный номер на заднюю часть авто А то тот мало того что криво стоит,так ещё и не смотрится на рамке под квадратный номер Подписчик Максим!
@_.kidrock._6 жыл бұрын
отличный выпуск
@МуслимЖапиев-д8в6 жыл бұрын
просто супер машина
@Mr_Roman-5 жыл бұрын
Я в 2012 году ездил с Донецка в Ялту именно на такой же тройке в таком же цвете, у меня получилось 1600 км. Ездили в отель Ялта-Интурист, я когда сказал жене поедем в Ялту на моей тройке она была в ШОКЕ!!! у меня на каждый день тогда был Range Rover))) Это были майские праздники, ну приспичило меня тоже заняться ретро.... короче доехали мы до Ялты, народ на заправках фоткаться просил!!! Побыли в Ялте 3 дня стало пасмурно дождь...решили в Севастополь поехать и на обратном пути в 10 часов вечера рвется ремень на генератор и помпу))) капец все ж поменял!)))) Дотянул меня таксист до отеля, охрана ржет) Они ж меня знают, то на Range Rover то на Honda жены приезжали, а тут Жигули и еще на галстуке))) Начальнику охраны огромное спасибо, он оказался тоже любителем ретро тачек у него 2101. Он дал команду одному из охранников тот на утро поехал купил ремень и поменял мне. И так машинка без проблем доехала обратно в Донецк. Потом 2014 г и в итоге я продал ее, не до ретро уже стало, но мысли купить хороший экземпляр есть и восстановить. Кстати она из всего советского автопрома реально самая нарядная!
@ВикторПрядко-ы7э6 жыл бұрын
Троечка какая же она шикарная именно в этом цвете, просто конфета! Машинка супер. Но как вы Максим говорите любимую тачку выбрать тяжело особенно когда их так много каку васи все в состоянии конфета)))) Кстати ВОПРОССССС почему клыки на бампере у тройки на разной высоте по соотношению к решетке радиаторной, один задний или как? Просо сто раз видел видео с вашей 2103 но реально заметил в этой серии.
@sp55834 жыл бұрын
klasno maksim klasno viglidishi krasni vaz
@ДальнобойдляМужиков6 жыл бұрын
Всегда внимательно смотрю видео и Максим бывает говорит что тройка самая красивая из классики, и я полностью согласен с этим согласен!!
@Yaroslaw023 жыл бұрын
Где он в оригинале ? Вот прям со старта - резина не та, не ставили на тройку такую резину. И-151 ставили на 2101, 21011 и Запорожцы. Кассетного магнитофона тоже не было в автомобилях.
@stronggalaxy60716 жыл бұрын
у меня тоже есть ВАЗ 2103 1981-го выпуска, двигатель просто зверь,нашёлся клиент который хочет купить за 10 000 рублей, ну и я согласился!
@ponaspulkininkas96285 жыл бұрын
10 000 Рублей, по нашим ценам ДАРОМ. Если только состояние очень плохое..
@ДимаСинькевич-р9р6 жыл бұрын
Это авто проедет 1100 км легко. Это легенда СССР
@АндрейДенисов-з2ф6 жыл бұрын
Красивая Машинка!
@johnrockefeller52083 жыл бұрын
крутая тачка)
@aleksandrstudenikin86325 жыл бұрын
Я верю в советские скаты производства 1975 года. Но в родные тормозные шланги с 1975 года не верю. Это вас кто-то обманул.
@ЮрийСердюк-т6ш5 жыл бұрын
Купил два месяца назад тройку 80 года у первого хозяина, пробег почти 17тысяч. Машина очень мало ездила, последние 15 лет вообще стояла. Тормозные шланги не менялись. Автомобилю 39 лет. Хотите верте, хотите нет.
@avtoexportsu6 жыл бұрын
Я на Москвиче 2140, 76-го, недавно за 1000 км поехал в Польшу. Присоединяйся, Кузница!)))
@Andrey-wn5ms4 жыл бұрын
Была такая у нас 73 года это просто жесть купили в 90-х и еще точно не помню лет 8-9 отьездили .Я сейчас думаю как эти машины еще ездят им же уже лет под сорокет.Машина классная для своих лет ,но безопасности нет там никакой,сейчас на них страшно ездить.В главной дороге передаче в 4-ку посадили 2 манекена разогнали до 60 км и впечатали в бетонный блок ,2 трупа сразу ,там манекены развалились.Так это на 60 км....лучше иномарку старую купить из 90-х там хоть какая то безопастность есть ,если не сгнила машина.
@Andrei_Konygin6 жыл бұрын
Добрый вечер Максим, интересно было бы посмотреть и послушать тесты Газовской продукции, на какой машине лучше всего ездить на дальние расстояния, спасибо.
@савеличи6 жыл бұрын
Привет. Как там ваша реплика москвича купе поживает?
@РоманКуликов-у2б4 жыл бұрын
Сохранить авто чтобы так выглядело это большое дело, у самого 2106 80го года, но ездить далеко надо тормозные шланги и резину на новую заменить в целях безопасности, ну а то, что даже шея типо не затекла ты мужик жене байки трави.