Роскошь по советски. ВАЗ 2103 экспортная. Тест-драйв.

Привет друзья. Сегодня мы покатаемся на нашей Троечке (ВАЗ-2103) 1975-го года выпуска. Автомобиль практически не трогала рука мастера. Тест снят больше на эмоциях и впечатлениях, от этой, уже редкой машины на наших дорогах. Приятного просмотра.
Ссылка на видео VR 360 ВАЗ 2103: • VR 360/ ВАЗ 2103 1975-...
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwF...
Канал Трудовые будни Кузницы: kzbin.info/door/5S9...
Канал документального кино: kzbin.info/door/8fq...
#автомобильваз
#жигули #ваз2103
#советскийавтомобиль #ссср

[@ivanzenkevich]

Цвет супер!

[@user-zw7qm3ch3l]

Согласен) дядя Ваня) Она шикарна)

[@PRO-tr3oj]

Цвет супер Иван! Но рассказывая о двигателе, подкапотном пространстве, надо это видеть, а не лицо блогера...

[@user-id6qt8ic7v]

Тебе-хабальнику, такой обзор не доступен.

[@PRO-tr3oj]

@@user-id6qt8ic7v 🖕🖕🖕

[@chappie5955]

Дядь Вань, осщбенно на фоне зимнего или осеннего леса!)

[@user-vr9bk5jm6q]

Тройка класс, машина времени, глядя на неё переносишься в детство.. Поймут это только те, кто вырос в этих автомобилях. А школота из диванных войск будут говорить ведро, таз и т. д.

[@stinger_2203]

Мне 16 лет, но я обожаю классические модели жигулей. Что со мной не так?

[@user-vr9bk5jm6q]

STINGER_ 220 , Ты же не орёшь что это выварка, значит будет с тебя толк..

[@stinger_2203]

А что такое выварка?

[@user-dt8hy7vn4z]

+STINGER Выварка, -- это в советское время был такой большой жестяной сосуд с крышкой, в нём вываривали люди бельё. Ложили какое то моющее средство и заливали водой и клали туда белое бельё и варили на кухне на газовой печке часами, - запах был помню не очень. Так добивались белизны белья, когда был дефицит денег, моющих средств и стиральных машин. И моя мать так делала. Я помню не любил эту процедуру.

[@ivanzaika5881]

Согласен, была в семье тройка беленькая, жаль продали. До 2010года была в оригинале, потом перешла в руке, дядьке, который ее уколхозил... Машина 76-го года была

[@user-fd7ne3ht3x]

Шикарная машина, лучшая модель из всех которые создавались когда нибудь на ВАЗ. Огромное спасибо Максим за классное видео , впрочем как и всегда. Как всегда огромный лайк.

[@user-je8js6sy1k]

Восхищен Вашим отношением и любовью к истории автомобильной промышленности СССР!!! Спасибо Вам!!!

[@user-hg2cv2rt1l]

Красивые "Жигули", уничтожают унылость зимы.

[@SexDrugsRockRoll]

Отличный обзор. Только одно не понравилось. Когда рассказывали про двигатель, даже не разу его не показали! Какой смысл был открывать капот. Удачи вам ребята, вы супер!

[@Vetalicus]

Хотел добавить такой же коммент про отсутствие кадров с видом двигателя, Максим возле двигателя есть, а самого двигателя нет...)

[@archeessss]

Кому нужен двигатель, весь акцент на Максима. На себя любимого . Вас много в кадре

[@alekseynozdrachev6514]

Была еще комплектация с 80 сильным движком . Отличалась желтым цветом клапанной крышки....

[@jonhsmith4538]

Есть ещё кто-то на постсоветском пространстве кто не видел этот мотор?!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

- видишь двигатель? - нет - а он есть

[@user-ct9zt4fu1n]

Очень, очень, очень красивый автомобиль!

[@krotsin]

Машина сказка! Глаза не нарадуются, Спасибо Вам большое за репортаж. Благодаря Вам и Вашим трудам история живет

[@fighting_classic-VAZ-2106]

Ух красотка Жигули. Лайк .

[@nazlkadim1263]

тройка канешна харошая толька мне кажется што передний лабавой несавсем радной с панировкай сонца защитной паласой

[@user-yq3bm1ql7i]

Ладуля,красатуля. Прекрасный обзор.Время не властно сразу вспоминается детство.Улица Москвы где это чудо Советского авто прома проезжает по пустой улице Горького.Отдельное спасибо Вам дорогие что Вы сохранили эту красавицу. Больше таких добрых обзоров спасибо.

[@glinka707]

а в чем тут твой интерес, что где-то, кто-то сохранил машину?

[@KuznicaTestDraiva]

Андрей Коваленко большое спасибо. будем стараться снимать чаще.

[@user-et6tp7bc3i]

glinka707 интерес.это память прошлого.ДЕТСТВА

[@TaTyM333]

Респект, храните историю для нас!

[@user-uy9vd4vp7t]

Молодцы ребята,классные у вас машины,классные у вас обзоры и классный у вас канал. Удачи вам!!!

[@batman991]

Лайк вам, дядьки! В детство приоткрыли дверь)

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. мы себе тоже))) наверно поэтому и такая любовь к авто именно из союза. иномарки вообще не интересны.

[@glebjeglov1864]

Надо АвтоВАЗу выпускать эти Жигули, а не хлам которую сейчас делают.

[@aspirinupsa5290]

Классный, "не заезженный" обзор. Спасибо. Троечка крутая. Мотивирует на отношение к старым автомобилям с уважением и душой. Вы молодцы.

[@maximmaximov8176]

Огромное спасибо! Просто окунулся в своё советское детство. Тройку "Жигулей" считаю самой удачной моделью ВАЗа. Я помню, когда она появилась, её называли третья модель Жигулей -с полосой! Сам не раз, будучи мальчишкой по возможности прилипал с боковому стеклу "трёшки" -с любопытством рассматривая салон машины. Ещё раз спасибо вам!

[@MultiWestermann]

Спасибо за видео, прямо в детство вернули! У моего деда была тройка именно такого цвета 77 года выпуска, еще со старыми номерами белым по черному. Проездил он на ней до 1999 года без единой аварии и сохранил практически в отличном состоянии.

[@drygoi1592]

товарищу досталась копейка 74г.в. от деда ухоженная как с завода, проехали 70 км на ней! зима на улице -25, ехали, молчали, слушали мотор и коробку, ни у одного не было желания включить альфатон))) приехали, он из тёплого гаража выгнал на мороз А-4 2015г.в. и поставил туда копеечку, со словами "это твой новый дом"

[@showmewhatyougot4561]

Охуеть как это мило!

[@sionajackslim]

25 минут душевного видео) Спасибо!

[@user-fu2pf3ip9x]

Максим спасибо тебе за видео, очень тронуло до глубины души!!!! Пожалуйста делай по чаще такие видео!!! Удачи тебе и спасибо!!!

[@user-bk5zs1fz2m]

Машина действительна хорошая цвет огонь кто ее сохранил в таком состоянии респект обзор хорош👍👍👍

[@nabis2068]

вот это мы под капот заглянули)))))

[@sandro1327]

Ага и не показал ни хера! :D

[@fedor_kuchmas]

Приборная панель не с тахографом, а с тахометром）

[@KuznicaTestDraiva]

ребята. был мороз и на нём семь часов. через три часа уже говорить было тяжело.

[@user-fn9el5jh8s]

Первый тахометр в СССР на легковой

[@fedor_kuchmas]

Don Juan да, и такое бывает😉

[@user-er5lh5up8k]

Категорически не понравился рассказчик!!! Видно, что как эксперт, он так себе и не больше!

[@netkotikam]

тахеометр!

[@genahizir4294]

Дай Бог тебе здоровья, хозяин машины!

[@user-nn8jv9lm4h]

Вчера ночью, неожиданно мороз случился: -25, выхожу в 6 утра на работу и ТИШИНА! все дизелисты бодренько спешат на общественный, и только неподалёку слышно бодренькое жужжание двигателя жигулей классики!)

[@user-pb8ie7zg7r]

Машина просто булочка ))

[@user-eh1qp2fx2z]

Дима Покрышкин С изюмом)))

[@user-lz2hd6wc7f]

Отличный авто! Да что там, легенда!!!! Недвано знакомый взял себе такую в США. Сказка!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

хм)) помню шестерку на одном канале в Америке на ней американцы катались, сразу подумал о нем :) не реклама, просто интересно посмотреть kzbin.info?search_query=%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%8B+%D0%B2+%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B5

[@ndy8861]

Пусть себе в США купит однокомнатную хрущевку. Будет сказка вдвойне.

[@mrsiratv6524]

Авториа

[@user-gl3pb9ju7h]

Ужастик рассказаный на ночь!

[@user-my8yg9bh5f]

Хули там спасибо!!! В США однокомнатная хрущёвка - это сказка!!! Исходя из того, как они живут под мостами в коробках из - под телевизора. Так что, сэр Рогов, подъеби кого - нибудь, когда они срать сядут.

[@user-kx8on7fj6h]

Это машина времени! Возвращает всех в прекрасное далёко, в Советский Союз. Если бы не иномарки за окном, то можно было бы подумать что это видеопривет из прошлого)).

[@ZiberovAuto]

У моего дедушки была точно такая же троечка, в таком же цвете! Красавица! Мечтаю купить под реставрацию такую, довести до такого состояния и кайфовать!!!

[@dimanenator]

Машинка хороша! Была 21061 84 года такого же цвета. Бордовые сидения, ковёр. Эх, сейчас сел бы за такую и поехал... На дальняке не айс, правая нога после 3-х часов затекает, спина чуть попозже. Но из Волгограда в Москву (1000 км) на ней делал без ночёвок.

[@user-pd4mn6ui8p]

Просто шикарно!!!на то время!у моего деда была 3йка зелёного цвета.Ностальгия !!! нарядная машина, из всей линейки! слов нет.

[@user-rb8mf5to4f]

Прежде чем что-то пусибнить подумай . Недоумки всегда появлялись умными

[@user-of8ze4kg9h]

Ваз 2103 и 06 таки мягче, это из опыта обладания многими ВАЗами... На счет усталости спины, да и вообще усталости...ездил я очень часто по 800 км. в одну сторону, (Полтава - Черновцы - Полтава), на "шестерочке". На следующий день обязательно гудело в голове, болели ноги и спина. У меня создалось впечатление, что у конструкторов даже и мысли возникало создать удобство для водителя и пассажиров, к сожалению.... Тут абсолютно нет никакого комфорта, (кроме печки и ветровичков), скорченные ноги всю дорогу и очень тяжелый руль, особенно в городе. На мой взгляд ВАЗ - легенда, погружающая меня в СССР, и не более. Примерно в это же время в Германии создавались Фольцы, Форды , Опеля, садясь за руль которых, ты себя чувствуешь ЧЕЛОВЕКОМ, даже в настоящее время!

[@romanich6923]

Может не стоит требовать от изначально городской малолитражки удобства бизнес-класса?

[@AlexAlex-sl6tf]

я бы еще добавил, а сидел ли он за рулем этих самых Фольцы, Форды , Опеля.

[@Dugena20]

не говори ерунды фольцы .форды а тем более опеля .тех лет когда создавались 2103 гавно редкостное .удобств как ты пишешь нет и недолжно быть .единственно масла были лучше да и погодные условия в германии лучше так что не тренди .ты не ездил а я вот ездил и могу сказать 03 лучше по комфорту .

[@estafradkina5780]

@@Dugena20 я ездил в 1985 на новой 21063 из Ленинграда в Абхазию( Пицунда), мне было 34 , было в августе, жара, климата естесственно в авто не было, технически авто проехал вообще без проблем, но комфорт ..... ноги затекали, спина тоже, не , не надо фантазировать, для города и 200-300 км пойдёт, но на дальняк нет

[@azazelloo]

Классное было время , и техника соответственная!👍🏻

[@valievrh]

Спасибо вам за очередную порцию позитива!

[@user-vb1vk9ph1b]

Максим прав сто процентов- надо мечтать и стремится к цели! Я,например,очень хочу отыскать,выкупить и отреставрировать именно отцовский четырестадвенадцатый,который был в семье более 30 лет.И,кажется,я напал на его след!

[@user-ix6jy3bb4c]

Меня тоже привлекает такого рода классика

[@user-et6tp7bc3i]

Дерзай.удачи.это ведь твое прошлое.а если вдруг его нет.то такую же взять.как дань памяти.

[@user-kp3zi9rr1t]

Спасибо Вам, за добрый обзор =)

[@user-se7uw7js9g]

Очень, очень, очень душевный автомобиль!

[@StanislavMartinyuk]

У меня тоже ВАЗ-2103 1975 года,машина мягкая в отличии от тех же 2101,2102,2104,2105,2107,связано это в первую очередь с конструкцией кузова,более точно подогнанные зазоры и стыки,более плавные очертания силуэта что изменяет характер изгибающих моментов кузова при движении,на автомобилях ВАЗ-2101 к примеру были большие зазоры на передних крыльях с завода из-за особенностей производства,отличались передние вертикальные лонжероны("стаканы""кастор"),на тройках они пошли не сплошные,а в верхней части возле крепления крыла состояли с двух частей,что уменьшало резонирование от хода подвески.На тройках и шестёрках редуктор имеет более повышенное передаточное отношение что позволяет ехать с той же скоростью что ВАЗ-2101,2102 но на меньших оборотах и меньшем уровне шума в салоне.На тройках и шестёрках более мягкие пружины чем на двойках и четвёрках за счёт того что они короче на полтора витка и имеют другой шаг спирали,двойки и четвёрки имеют более длинный салон и крышу что увеличивает шум и уменьшает жёсткость конструкции особенно при буксировке прицепа,особенно этим страдают четвёрки поздних выпусков,когда металл стали применять более тонкий и кузов машины рвёт там где тонко,растягивает нарушая заводские зазоры,всё "квадратное" семейство 2104,2105,2107 за счёт угловатой формы кузова плохо гасит(из-за более жёсткого кузова), изгибающие диагональные моменты от неровностей на дорогах ухудшая комфортность поездки.Так что тройка,шестёрка даже на двоечных пружинах едет мягко,а если пятиступенчатая КПП ещё экономично и с малым уровнем шума в сравнении с другими моделями классического семейства.

[@MC1974K]

какой бред...

[@user-cd2wz4cf5x]

ты ударился в сосну

[@user-op6jd9pp1u]

Бред....

[@StanislavMartinyuk]

нет Максим Данилович,не бред,если Вы желаете проверить правдивость возьмите две пластинки одну согните дугой,другую под углом 90 градусов и попробуйте как они будут работать на диагональное скручивание Вы увидите разницу!Или посмотрите на заднюю балку переднеприводных автомобилей,она выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости,почему её не делают швеллером с острыми углами?На автомобильных заводах есть специальные стенды где на кузове будущего автомобиля создают имитацию плохих дорожных условий чтобы предотвратить появление резонанса и вибраций на кузове,для чего в деталях делают специальные выдавки-углубления,обычно в днище,колёсных арках,скруглениях кузова,тройка и шестёрка считались более солидными автомобилями вот их и делали лучше чем копейки,единственное что мне не понятно почему на ВАЗ-2106 не применили вместо втулки подшипник как на ВАЗ-2105,2107,но это уже другая история.

[@StanislavMartinyuk]

Сергей,хочешь верь,а хочешь проверь как едет по ямам ВАЗ-2106 и ВАЗ-2105,увидишь разницу,много людей замечали разницу,я не первый сделал такой вывод.

[@777RUS77E]

Спасибо за видео!! Авто - прекрасно!! Владелец - настоящий автолюбитель!!! 😎👍👍👍👍👍💣💣💎🙏

[@maksvolhov4753]

Я 1973 года рождения. И самое что вспоминается из того времени, из детства, так это запах из выхлопной трубы "жигулей". Это был запах сгоревшего бензина АИ-93.

[@-..2243]

у отца была такая как у Эполита , цвет золотое руно .самый удачный автомобиль СССР. отцовская служебная 24 казалась анахронизмом . печка Ташкент, зимой приходилась открывать окна, а зимы были холодные. вырос в ней 21 год. продал в дефолтном 98г.

[@MrAndrey8493]

Очень подробный рассказ! Я люблю такие машины и по сей день! У нас таких машин почти редко, где найти можно! Эх, навеяли воспоминания даже! А вам удачи всем желаю! И Максиму говорю огромное спасибо за обзор ВАЗ 2103)))

[@maxhovid]

Заглянули под капот, называется...

[@7Ruslik7]

Глянули на то, как заглядывают под капот.

[@KuznicaTestDraiva]

бывают ляпы

[@user-bu1kc2lp2x]

Тройка и шестёрка действительно были мягче, но не потому что ковровое покрытие в салоне, а из-за резины которой комплектовались эти модели скатами ИЯ - 170, что по наружному диаметру они были больше чем И - 151, которыми комплектовались ВАЗ 2101 -02. Возьмите зарядите нынешней резиной металокордовой и вы сразу почувствуете разницу по мягкости хода, а все потому, что например БЦ - 20 меньше в диаметре, а БЦ - 19 ещё меньшего диаметра по наруже. Если поставить диски от Приоры на 14, то по наруже можно достичь такого же диаметра как и совдеповские скаты ИЯ - 170. Не верите, возьмите и проверьте. Как только я на своей ВАЗ 2106 поставил с меньшим диаметром наружным скаты, всё, это не автомобиль стал, а трактор, мгновенно.

[@user-zi9gr3zp8q]

Приятно слышать про ВАЗ что-то хорошее. На самом деле-это народный автомобиль, давал возможность народу ездить на личном авто. Это было круто.

[@vgk4239]

Шестилетняя зарплата инженера плюс очередь на десять лет

[@user-qe5li7wf7e]

У меня такая, только синего цвета. И я её ни на какие иномарки не поменяю. Зимой не езжу и она у меня ,в идеале. Спасибо,за видео. Машина классная.

[@user-vh7go2ks6v]

Знакомая сказка особенно с оригинальной бумажкой с экспортной печатью)))

[@MoHbka1970]

Классный тест! Спасибо! Стоит в следущих программах рассказать про экспортные варианты Жигулей. Например Ваз 21023, это двойка с салоном тройки и мотором 1500, удивительная машина.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. есть ещё пара экспортных машин. но лучшн дождаться тепла. вчера задубли дико))))

[@MoHbka1970]

Кузница Тест Драйва Идея с привозом двойки в Израиль продолжает жить у меня в голове, но пока есть возможность взять фиат 131 и поработать с ним сделав его аля ралли, тоже идея которая у меня сидит в голове уже давно, тем более есть такой у нас на продажу.

[@user-kq2hp8uu4x]

спасибо за видео ,друзья я всегда смотрю ваш канал и буду смотреть !

[@user-uy4bz8rb5n]

Спасибо за видео, как всегда подымает настроение.))))

[@zhekachernov30]

Номер можно квадратный заказать на зад, в родную рамку, было бы круто, этот не очень смотрится. И замки на форточки в любой стекольной мастерской, специальным клеем с ультрафиолетовой лампой намертво приклеят

[@KuznicaTestDraiva]

всё можно))) времени на всё не хватает(((( когда одна две машины,то да. а у нас уже большое хозяйство.

[@bss3011]

да. номер нужен квадратный обязательно

[@vaz2103md]

Квадратный номер все равно не совпадает с тем размером что имеет рамка .

[@user-et6tp7bc3i]

Кузница Тест Драйва МОЛОДЦЫ.УВАЖЕНИЕ ЗА ДАНЬ ПАМЯТИ!!!,✌️✌️✌️

[@user-fv1yt1mu9j]

Ребят, доброго! Спасибо за Ваше творчество! Реально видео регулярно выходят и всегда приятно смотреть! Машина-огонь))))Присоединяюсь , моторный отсек тоже хотелось бы посмотреть)))Ну и огромный лайк за то,что не только о технике рассказываете, но и просто о жизни в Союзе, как оно там было, ведь это целая ЭПОХА и современной АДЕКВАТНОЙ молодежи интересно услышать о "той" жизни, в "том" государстве,поэтому не меняйте формат)))

[@user-ly9hi3vm1g]

Спасибо вам за видео , кайфанул от души))

[@user-oy4ie7ry9p]

Спасибо за предоставленное видео! Ваз 2103 - огонь!!! От души душевное спасибо!

[@user-oy8qp1jy7c]

Хороший обзор. Несколько уточнений на основании владения ВАЗ 2103 1973 года выпуска. Мощность двигателя в ТТХ инструкции по эксплуатации была 77 л.с., а максимальная скорость 150 км/ч, в 1973 году подрулевой переключатель был без управления дворниками, дворники управлялись клавишей справа от включателя освещения приборов. Хром был даже на воздухозаборниках на капоте. Поводки дворников и дворники светло-серые. Ручка ручника в хроме. Ручка переключателя передач без рисунков и надписей. Вентиляционных отверстий над номерным знаком было много, штук двадцать-тридцать, но маленьких. Кстати, поискал и нашел инструкцию по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2103 1973 года. Прислать не могу - самому дорогА, а сканы в личку легко.

[@user-oy8qp1jy7c]

И еще - стоимость в 1973 году была 7500 рублей. Через год купил белые передние ремни безопасности за 50 рублей.

[@user-ll4dg5zz7s]

@@user-oy8qp1jy7c отец покупал тройку в 1977 году - 7530 руб, ремни были как раз 30 за пару на передних сиденьях стояли с завода

[@aviator3770]

По ГОСТу тех лет мощность 03-го двигателя указывали в 77 л. с. Ковёр в салоне был у всех "троек", не только экспортных. Кроме того, табличку "LADA 1Х00" в 80-е можно было наблюдать у половины троек и шестёрок. Почему-то некоторые люди, в основном из сельской местности, называли эти две модели "Ладами", а остальные - Жигулями. :) Обивка сидений - "виниловая кожа с тканевыми вставками" или "комбинированная - виниловая кожа и ткань". :) У меня была такая же тройка, только белая с синим салоном, 1979 года выпуска. Металл на них был хорошего качества. Передние стойки и левый лонжерон возле рулевого редуктора лопнули только на 20-м году, крепления передних аммортизаторов так и не отвалились. Несмотря на усиление кузова, по сравнению с Фиатом 124, он всё равно оказался слабоват, особенно это сказывалось после долгой эксплуатации. :(

[@alexgs3283]

Я бы ещё хотел добавить, что все кузова классических ВАЗов имеют недостаточную жёсткость на кручение, особенно по сравнению с современными автомобилями. Даже при не очень интенсивной эксплуатации, уплотнители ветрового стекла протирают краску по углам стоек до металла. И ещё: такие нарядные трёшки и ранние шестёрки (с обилием хромированных деталей) абсолютно не подходят для зимней эксплуатации в условиях Московского региона. Как ни защищай кузов, а коррозия всё равно будет развиваться по отверстиям для крепления окантовок колёсных арок и боковых молдингов. Так, что на этих редких в наше время машинах, желательно ездить только летом, либо круглогодично, но в южных регионах.

[@dmitposadsky6766]

У меня была 1973 года, серая, в ПТС было 72 л.с.

[@user-ft4me2ci4w]

Aviator з

[@user-ll4dg5zz7s]

в тройке 1977 года стояло 75 лошадей, движок родной 1500, потом в каком то году на тот же 1500 движок стало 77 лошадей

[@alibaba7751]

Спасибо за видео! Получил массу позитива!

[@mercedesbenz592]

Обзор шикарен)) Спс мужики за годный контент.. Обожаю вас... :-)

[@katerinasergey]

Отличная машинка для своего времени😎

[@user-hv6wb8yy1c]

8:50 Когда сказал: "думаю, что сюда..." Сразу понял - сейчас будет про картошку!))

[@Dead_End.0212]

А я подумал -- про труп

[@user-yq5px4yq3v]

Балдею от Ваших обзоров.)) Спасибо!

[@user-qs4dz1zb4m]

Душевно. Спасибо.

[@user-ib4jr3tx3j]

Ровесница моя , крутая машина на то время, номер можно и квадратный поставить будет по лучше 👍.

[@_Pretender]

И ещё. Двигатель тройки, это не совсем "копейка с увеличенным объемом". Иной блок, голова, коленвал, карбюратор, распределитель с вакуумной коррекцией и многое другое. И номинальная мощность двигателя 2103 - 77л.с. Не 71-а! Это действительно был лучший двигатель в линейке классики.

[@user-qi4rl1nm1s]

Двигатель хороший. У меня в семерке такой, такой машине вполне хватает.

[@user-ll4dg5zz7s]

поначалу считалось 75 л.с (у меня отец покупал тройку в 1977) , а потом стандарты перетрясли и стало 77 (это все с полуторным движком) а у копейки вместо 60 стало 62 лошади при том же 1200.

[@user-ns5vf1nm4d]

1500 обьем троечного движка копейка 1200 одиннадцатая 1300

[@user-vf5so5qr7h]

Мотор 01 и 03 разница только блог колен.вал. цепь. И все.

[@user-vf5so5qr7h]

Если не считать навесного.

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо Вам за видео!!!Удачи Вам!!!

[@user-wv8re5pi3t]

Такой автомобиль нельзя назвать ведром, потому что это живая легенда, так как и все класические автомобили ВАЗ

[@Evgenio525]

Спасибо за тест ! Вроде как на первых своих жигулях покатался.Одно не понравилось в машине так это задний номер. Закажите задний номер квадратный , сейчас делают под машины из США.Может встанет в заводской хромовый квадрат.

[@evgenii6905]

Максим привет! Тройка класс!, но эта не ранняя, потому что на ранних тройках на переднем фартуке выше бампера было 25 прорезей, а здесь. Две

[@fedor_kuchmas]

25 прорезей было сделано не у ранней а предранеей тройки. Первые 1500 авто имели салон и панель приборов с “телевизором” и фартуком перелка от ваз 2101 из за нехватки комплектующих （не успели производство наладить）

[@ce8675]

25 прорезей убрали в 75 году (осталось две - унификация с будущей 06), до 73 года отверстий не было вообще...

[@mustermann1909]

25 прорезей исчезли с января 75 года.

[@ce8675]

Не за что. Тройки, лично для меня, - самые красивые "Жигули"...

[@user-bv9vi6xd9i]

Первые ваще без прорезей были если что.

[@user-cs8ow4kv4i]

Как всегда душевное и позитивное видео. Спасибо.

[@user-ey7jy5rn6y]

В те годы у дяди моего отца была тёмносиняя тройка, а у нас 21011 золотистая охра.

[@karedinortan3486]

мужик сколько же ты вложил в эту красавицу , шикарное авто)

[@Genesis21594]

Коррида - это не этот ярко-красный, а скорее такой отдающий не то рыжиной, не то даже коричневым. Короче, примерно как баклажановая икра по цвету. У двоюродного деда 21013 цвета "коррида" как раз.

[@denis_3d_42]

Александр Винокуров да, коррида по цвету как спелая хурма или даже морковный сок

[@Genesis21594]

Вот-вот, есть такое.

[@user-mx5tv7tt6x]

21013 никогда не красили в корриду. Тот цвет, который вы очевидно имеете в виду назывался "охра золотистая"

[@Genesis21594]

Охра и коррида - абсолютно разные цвета. А машина по документам 21013, цвет "коррида", выпуск 1986 года. Как раз-таки в 80-х классику нередко в этот цвет окрашивали.

[@user-mx5tv7tt6x]

Александр! Я очевидно погорячился со словом НИКОГДА! В Союзе могло быть всё! :)))

[@batyan]

классный обзорчик получился. душевный!)) спасибо и лайк)

[@user-gk5uy2fs2f]

Добрый день. смотреть Ваши обзоры - наслаждение! Спасибо!

[@boroda-usera]

А мне всегда с детства нравилась шестёрка больше чем тройка. На тройке не нравились задние фонари, на шестерке на мой вкус красивее

[@user-ht9ld2vz8x]

согласен. шестёрка изящнее. помню в 2000 даже шестёрка --как у нас называли "канадка"--с бамперами от пятёрки и без молдингов с мотором 03 -1500кубов и 5 ступкой---это был жир даже для пацанов. по рейтингу это было вообще круть--если сам такую пригнал с тольяти и тебя не хлопнули бандиты.... покупали к ней карб вебер с механическим открытием 2й камеры......литые диски "цыгано-китае-прома....лобовое с темными сетками....тонировка вкруг...антенна огромная.....вынесение бамперов ещё на 5 см подальше....спойлеры и всякие пластмасски на обвес....и в обязательном порядке стеклоподъёмники электро...акустику пионер--и ни какую другую.......и чтоб игорёк пел песню--подождём твою маму.....подождём твою мать и далее по списку альбом........и всё-жизнь удалась. круче 06 была 99)))))). остальное числилось как шлак и не пацанская машина . как мало нужно было для счастья)))))) ....ехать медленно и печально по местности и внезапно дать до пола газку---сделать полицейский разворот перед ларьком.....детство-детство ты куда ушло.)))))

[@alexmoos6858]

Кому что. В шохи особенно габариты хороши, хрен рассмотришь.

[@alexanderphonarev7748]

Александр 1135 Енто дело вкуса. У "тройки" задние фонари имеют более лаконичный, спокойный, а от того и более классический вид, что важно для ценителей. Задние фонари "шестёрки", великолепно смотрятся на "Ниве", придавая ей, оригинальный, слегка агрессивный "прищюр" . Поздний дезигн с вертикальными фонарями, просто престный и безликий.

[@SergoSanS]

На вкус и цвет..

[@SAshkoStar_y]

А мне наоборот ...)

[@evgenijya]

ВАЗ 21063 с 4МКПП(1300 см.куб) 1993 г.в., кстати такого-же цвета! В 1998 году разгонял до 165 км/ч. Тахометр был в красной зоне, загорелась лампа контроля давления масла ( маслонасос высосал всё с поддона, и не успевало стекать) и минут через 15 разорвало ремень на помпу и генератор. Но таки от ГАИшников на 2105 - УШЁЛ! ))

[@user-nu5nf3vo1z]

У меня была 01,011,013,и06,мне больше нравилась всегда 06,шустрая была,я гонял до 180 км,когда захотел,я бы и сейчас купил 06 или 03,своим двигателям

[@yaroslavkybushkin618]

Душевный обзор! Спасибо)

[@KKanarskiy]

Максим, приветствую! Спасибо большое за видео. Очень интересный обзор. Особенно понравились пожелания)))

[@ruslan_petshop]

Отличное видео отличной машины! Максим, очень хорошо рассказываешь! Жаль, что под капот оператор забыл заглянуть. Но это мелочи. Что мы жигулевского двигателя не видели, что ли? ;-)) У нас тройки не было. Была у соседей, темно-синего цвета. Ухоженная и чистая всегда. А у нас в 1990 году появилась 21063 с одиннадцатым мотором. Совершенно верно говоришь - машине нужен уход, тогда и она служит долго и безотказно. У нас машина служила безотказно, только на левом рычаге появилась трещинка, заменили. А когда садился аккумулятор, я снимал передний номер, из набора инструментов брал кривой стартер и заводил! До сих пор вспоминаю машину с радостью и ностальгически. На ней учился ездить в 14 лет по полям...

[@KuznicaTestDraiva]

добрый вечер Руслан. как к машине относишься, так она и служить тебе будет. спасибо за хорошую оценку. такой мороз был, что и я кое что сказал неправильно))))))

[@ruslan_petshop]

Кузница Тест Драйва, мелочи. ;-)) Ну перепутал тахометр с тахографом. Просто это мысли о дальнобойной поездке крутились в голове, поэтому тахограф и всплыл. ;-))

[@Genesis21594]

Нет, с часами вы сильно погорячились: по большому-то счёту первым таким автомобилем можно называть нереализованный довоенный КИМ 10-50. Так что первым таким автомобилем стала "Победа". Во всех "Волгах" тоже стояли часы. Были они и в народном "Москвиче-407" - над зеркалом заднего вида в салоне.

[@KuznicaTestDraiva]

согласен. КИМов были единицы, поэтому серийной эту машину назвать очень трудно. Победа и Волга тоже не совсем народный авто. Москвичи согласен на все сто. но на ;)*-ом часы исчезли. согласен,что сказал не точность. спасибо за правку. на морозе и мозги замёрзли))))

[@user-gl2et3oz7g]

На ;)* - ом? :-) Какой интересный индекс :-)

[@Genesis21594]

Это про 408-й. Попробуй набрать этот номер с зажатым шифтом.

[@user-gl2et3oz7g]

Я уже догадался :-)

[@user-dt8ij5fy4l]

В Запорожце 968м тоже устанавливались часы такие же круглые как и на ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106, и они одинаковы размером сами часы потому что себе в шестерку ставил часы от заз 968м

[@user-up5ej1wi7f]

Дай Бог здоровья Вам, отличный обзор, хороший человек!

[@alekso.2242]

Хорошее, доброе какое-то видео, спасибо!

[@user-cw3fw7en3o]

Жигулё,что означало сутинёр,жиголо по французки потому и переименовали в ладу

[@user-dk3pz8yd1g]

А ключик от антенны есть? Там был в комплекте. Антенна вручную утапливалась до упора, а что бы ее достать обратно - был ключик на связке

[@SAshkoStar_y]

Точно...)

[@user-qd5vh8gm9b]

От души благодарен.

[@romkorrol]

Не устаю говорить спасибо за Ваши видео!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

на даче есть дед с женой, у них тройка. цвет я не помню: баклажановый, или что-то в таком духе. на лето приезжают (мб изредка куда-нибудь в магаз катаются), стоит всегда на участке в тени и под тентом :) надо будет летом пофоткать ее и посмотреть с позволения хозяина. ПС: видел такую приблуду для кассетных магнитофонов. Она работает так: есть кассета, от нее отходит провод (папа для 3,5 джека), кассету втыкаешь в магнитофон, от нее идет провод, который можно воткнуть в телефон и воспроизводить любую музыку, хоть онлайн. выглядит мб и глупо (прводок из кассетоприемника), но зато не надо колхозить в оригинал новую аудиосистему. если интересно - найду на алиэкспрессе

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

Нашел ru.aliexpress.com/item/Universal-Car-Cassette-Tape-Stereo-Adapter-Tape-Converter-For-iPod-For-iPhone-MP3-4-AUX-Cable/32623511507.html?af=168250&cv=2017615&cn=41p5l3bn1hmgqpupypnnklimhdkubgpr&dp=v5_41p5l3bn1hmgqpupypnnklimhdkubgpr&mall_affr=pr1&aff_platform=default&cpt=1521036563555&sk=RzjEaYr&aff_trace_key=665f77f63e774740b0d362e64ebf564a-1521036563555-07439-RzjEaYr&terminal_id=a3113c84ab89445b97be782e3cdab89b

[@GlavnyiyMehanik]

Задний номер можно сейчас заказать квадратный , зачем вы влепили прямоугольный не понятно .

[@fujxdryjc]

это у нас можно, а там фиг знает

[@DerzhiPetushka]

И смысла если он туда не лезет

[@user-vp5iz1eh1f]

@@fujxdryjc где это у вас? У нас без проблем хоть с именем

[@bokovoyvasilii5981]

Тройка- супер, а экспортный вариант в 70- е оценивался тем, что человек смог ее "достать", посему и внимание к его возможностям было особое

[@user-xx5cu8sl3m]

Нравитесь вы мне, ребята! Ваша искренняя любовь к технике, без загибонов,пренебрежения,злорадства, видна "невооружённым" глазом!Вы и техника - красивая любовь!И это чувство передаётся и нам,вашим зрителям- слушателям.Восстанавливаете машины как профи.Говорите о машинах и непринужденно,и технически грамотно.Хорошо зная историю техники.Слушать вас всегда интересно и приятно.Наверное потому, что с добротой рассказываете, с мягким юмором.Помимо любви то...В общем,моя зрительская симпатия отдаётся вам!

[@Alex____BMW]

Максим добрый день,но вы немного не правы,двигатель не такой как Ваз 2101,блок цилиндров выше на 11мм,на приборах не тахограф а тахометр и по мягкости,03 и 06 реально были мягче,так как пружины были разные и шли с разной маркировкой в зависимости от жесткости,так вот,самые мягкие как раз стояли на Ваз 2103 2106!!!

[@AlexAlex-sl6tf]

ну формально двигатель то такойже. Просто увеличили ход поршня. Особых изменений в этом нет. Другой двигатель это уже например 8ные двигателя.

[@user-vf5so5qr7h]

Пружины разные были только задние.☝️

[@user-vf5so5qr7h]

Если впереди бы были пружины разные,то и нижний рычаг тоже были бы в разные

[@user-ms5mu5ox9k]

Классная троечка! Самая любимая из Жигулей. Максим, когда сделаете тест-драйв Москвича 408?

[@user-et6tp7bc3i]

Андрей Голубь у моего деда была 408 цвета офицерской шинели.(сероголубая) и я ещё такую хочу найти (((

[@NordTerra]

За слова в конце, отдельный лайк. Приятно Вас слушать.

[@vladimirsavchenko4681]

Спасибо,очень интересный обзор!

[@user-xc9ry1dm2v]

Доброго времени суток!!!! У меня вопрос на видео 14 28 машина снята в зеркальном отражении .Авторы это тех сбой или шутка? Мы тут с братом чуть не подрались он мне говорит что это британка а я говорю это авторы просто пошутили))))) Рассудите уважаемые!!! Удачи вам!!! И Видосиков про Автобусы побольше!!!!

[@user-do4fe7qx4v]

Антон Савельев это зеркальное отражение. На стоп кадже видно что номера читаются сзади наперед

[@GlavnyiyMehanik]

Чек не горит , АБС нормально работает ?

[@user-bu4cy1qv4s]

Нет, это ж не ВАГ😂😂

[@user-eb1pq2qv8q]

Доброго времени суток! Спасибо за такую красавицу! Испытал сильную ностальгию. У нас в семье была такая же точно троечка, только 78 года. Служила верой и правдой. Каждый год ездили на отдых из Краснодара в Ленинград (тогда, при СССР), Украину, Грузию... Это был первый для меня автомобиль, на котором отец меня научил водить машину. В видео немного огорчило то, что Максим говорит, что мы видим под капотом? А мы так ничего и не увидели под капотом, кроме самого капота.

[@yura_ivanov00770]

Круто!!!! Спасибо за информацию!!!!

[@user-fj6yp1ho8n]

На ваших всех автомобилях есть государственные регистрационные номера. А как платите налог? Или в вашей стране сумма налога заложена в гсм? Привет из Казахстана!

[@litvinjeka]

Нет у нас налога. Налог в бензине.

[@igorrudevets6463]

Ага, кинули гады!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

я как житель России даже не удивлен был.. когда говорили, что налог будет включен в цену бензина, а сам его уберут - вот прямо так и говорил, что бензин станет дороже, а налог останется, пока все люди спорили что лучше..

[@dima8829]

Оператору Дима больше нравится чем снимать двигатель.

[@nevadaXXVII]

Dima Забайкалец Макс, а не Дима ))

[@user-zv7hy7nl2r]

Спасибо за видео. очень интересно.

[@user-su3ns5ke6v]

Побольше бы таких людей как Вы!